ประวัติศาสตร์แคลิฟอร์เนีย

รูปแบบการอพยพที่เป็นที่ยอมรับกันมากที่สุดไปยังโลกใหม่คือผู้คนจากเอเชียข้ามสะพานบกแบริ่งไปยังอเมริกาเมื่อประมาณ 16,500 ปีก่อนซากศพของมนุษย์อาร์ลิงตันสปริงส์บนเกาะซานตาโรซาเป็นหนึ่งในร่องรอยของการอยู่อาศัยในยุคแรกๆ ย้อนกลับไปในยุคน้ำแข็งของรัฐวิสคอนซิน (ยุคน้ำแข็งล่าสุด) เมื่อประมาณ 13,000 ปีที่แล้วก่อนที่จะมีการติดต่อกับชาวยุโรป ชนเผ่าหรือกลุ่มวัฒนธรรมประมาณ 30 เผ่าอาศัยอยู่ในบริเวณที่ปัจจุบันคือแคลิฟอร์เนีย โดยรวมตัวกันเป็นกลุ่มครอบครัวที่มีภาษาต่างกันถึงหกกลุ่มกลุ่มเหล่านี้รวมถึงตระกูล Hokan ที่มาถึงเร็ว (คดเคี้ยวขึ้นไปบนภูเขาทางเหนือและแอ่งแม่น้ำโคโลราโดทางตอนใต้) และ Uto-Aztecan ที่มาถึงในเวลาต่อมาในทะเลทรายทางตะวันออกเฉียงใต้ภูมิภาคแคลิฟอร์เนียมีความหนาแน่นของประชากรชนพื้นเมืองอเมริกันสูงที่สุดทางตอนเหนือของเม็กซิโกในปัจจุบันเนื่องจากสภาพอากาศอบอุ่นและเข้าถึงแหล่งอาหารได้ง่าย ประมาณหนึ่งในสามของชนพื้นเมืองอเมริกันทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจึงอาศัยอยู่ในพื้นที่แคลิฟอร์เนียชาวพื้นเมืองแคลิฟอร์เนียในยุคแรกเป็นนักล่าและเก็บเมล็ดพันธุ์ โดยการรวบรวมเมล็ดพันธุ์เริ่มแพร่หลายประมาณ 9,000 ปีก่อนคริสตศักราชเนื่องจากมีอาหารอุดมสมบูรณ์ในท้องถิ่น ชนเผ่าจึงไม่เคยพัฒนาการเกษตรหรือไถพรวนดินเลยประเพณีวัฒนธรรมแคลิฟอร์เนียตอนใต้ตอนต้นสองแห่ง ได้แก่ La Jolla Complex และ Pauma Complex ซึ่งทั้งสองแห่งมีอายุตั้งแต่ประมาณปี ค.ศ.6,050–1,000 ปีก่อนคริสตศักราชตั้งแต่ 3,000 ถึง 2000 ปีก่อนคริสตศักราช ความหลากหลายของภูมิภาคได้พัฒนาขึ้น โดยประชาชนมีการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นอย่างละเอียดลักษณะที่ชนเผ่าประวัติศาสตร์รู้จักได้รับการพัฒนาประมาณ 500 ปีก่อนคริสตศักราชคนพื้นเมืองได้ฝึกฝนการทำสวนป่าที่ซับซ้อนในรูปแบบต่างๆ ในป่า ทุ่งหญ้า ป่าเบญจพรรณ และพื้นที่ชุ่มน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ามีพืชอาหารและยาเพียงพอพวกเขาควบคุมไฟในระดับภูมิภาคเพื่อสร้างระบบนิเวศไฟที่มีความเข้มต่ำสิ่งนี้ช่วยป้องกันการเกิดเพลิงไหม้ที่ร้ายแรงและมีขนาดใหญ่ขึ้น และดำรงไว้ซึ่งการเกษตรแบบ "ป่า" ที่มีความหนาแน่นต่ำโดยหมุนเวียนอย่างหลวมๆโดยการเผาพุ่มไม้และหญ้า ชาวพื้นเมืองได้ฟื้นฟูผืนดินและให้หน่อสดเพื่อดึงดูดสัตว์ที่เป็นอาหารรูปแบบของการทำฟาร์มแท่งไฟใช้เพื่อเคลียร์พื้นที่ที่มีการเจริญเติบโตเก่าเพื่อส่งเสริมให้เกิดใหม่ในวงจรซ้ำเพอร์มาคัลเชอร์

ประมาณปี ค.ศ. 1530 Nuño Beltrán de Guzmán (ประธานาธิบดีแห่ง New Spain) ได้รับการบอกเล่าจากทาสชาวอินเดียแห่งเจ็ดเมืองแห่ง Cibola ที่มีถนนปูด้วยทองคำและเงินในช่วงเวลาเดียวกัน Hernán Cortés ได้รับความสนใจจากเรื่องราวของประเทศที่สวยงามห่างไกลออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ประชากรของสตรีชาวอะเมซอนและอุดมสมบูรณ์ด้วยทองคำ ไข่มุก และอัญมณีชาวสเปนคาดเดาว่าสถานที่เหล่านี้อาจเป็นที่เดียวกันการเดินทางในปี ค.ศ. 1533 ได้ค้นพบอ่าวแห่งหนึ่ง ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุดว่าเป็นอ่าวของลาปาซ ก่อนที่จะประสบปัญหาและเดินทางกลับCortésร่วมเดินทางในปี 1534 และ 1535 โดยไม่พบเมืองที่เป็นที่ต้องการเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1535 Cortés อ้างสิทธิ์ใน "เกาะซานตาครูซ" (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อคาบสมุทรบาฮาแคลิฟอร์เนีย) และวางรากฐานและก่อตั้งเมืองซึ่งจะกลายเป็นลาปาซในฤดูใบไม้ผลิปีนั้น

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1539 Cortés ได้ส่ง Francisco de Ulloa ล่องเรือในอ่าวแคลิฟอร์เนียด้วยเรือขนาดเล็กสามลำเขาไปถึงปากแม่น้ำโคโลราโดแล้วแล่นรอบคาบสมุทรไปไกลถึงเกาะเซดรอสนี่เป็นการพิสูจน์ว่า Baja California เป็นคาบสมุทรในปีถัดมา คณะสำรวจภายใต้การนำของเฮอร์นันโด เด อลาร์กอนได้ขึ้นไปตามแม่น้ำโคโลราโดตอนล่างเพื่อยืนยันการค้นพบของอูลัวAlarcón อาจกลายเป็นคนแรกที่ไปถึง Alta Californiaแผนที่ยุโรปที่เผยแพร่ในเวลาต่อมาในช่วงศตวรรษที่ 16 รวมถึงแผนที่ของ Gerardus Mercator และ Abraham Ortelius แสดงภาพ Baja California อย่างถูกต้องว่าเป็นคาบสมุทร แม้ว่าบางแผนที่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 จะไม่แสดงก็ตามเรื่องราวการเดินทางของ Ulloa ถือเป็นการบันทึกครั้งแรกของชื่อ "California"สามารถโยงไปถึงเล่มที่ 5 ของนิยายโรแมนติกเกี่ยวกับอัศวินเรื่อง Amadis de Gallia ซึ่งเรียบเรียงโดยการ์ซี โรดริเกซ เด มอนตาลโว และพิมพ์ครั้งแรกในราวปี 1510 ซึ่งตัวละครเดินทางผ่านเกาะที่เรียกว่า "แคลิฟอร์เนีย"

เชื่อกันว่า Juan Rodríguez Cabrillo เป็นชาวยุโรปคนแรกที่สำรวจชายฝั่งแคลิฟอร์เนียเขามีพื้นเพมาจากโปรตุเกสหรือสเปน แม้ว่าต้นกำเนิดของเขาจะยังไม่ชัดเจนก็ตามCabrillo นำคณะสำรวจด้วยเรือสองลำที่ออกแบบและสร้างเองจากชายฝั่งตะวันตกของเม็กซิโกในปัจจุบัน โดยมีกำหนดออกเดินทางในปลายเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1542 เขาขึ้นฝั่งเมื่อวันที่ 28 กันยายนที่อ่าวซานดิเอโก โดยอ้างว่าเป็นเกาะแคลิฟอร์เนีย สเปน.Cabrillo ตั้งชื่อหมู่เกาะแชนเนลแต่ละเกาะของ Californias ซึ่งอยู่นอกชายฝั่งจาก Baja California ไปทางตอนเหนือของ California ขณะที่เขาผ่านเกาะเหล่านี้และอ้างสิทธิ์ในสเปนCabrillo และทีมงานเดินทางต่อไปทางเหนือและขึ้นฝั่งเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมที่อ่าวซานเปโดร ต่อมากลายเป็นท่าเรือลอสแองเจลิส ซึ่งเดิมเขาตั้งชื่อว่าอ่าวควัน (bahia de los fumos) เนื่องจากไฟปรุงอาหารจำนวนมากของชาวอินเดียนแดงเผ่าชูมาช ริมฝั่งจากนั้นคณะเดินทางเดินทางต่อไปทางเหนือเพื่อพยายามค้นหาเส้นทางเลียบชายฝั่งไปยังแผ่นดินใหญ่ของเอเชียพวกเขาล่องเรือไปทางเหนืออย่างน้อยเท่าที่เกาะซานมิเกลและแหลมเมนโดซิโน (ทางเหนือของซานฟรานซิสโก)Cabrillo เสียชีวิตอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุระหว่างการเดินทางครั้งนี้;คณะสำรวจที่เหลือ ซึ่งอาจไปถึงทางเหนือไกลถึงแม่น้ำ Rogue ในรัฐโอเรกอนตอนใต้ในปัจจุบัน นำโดย Bartolomé FerrerCabrillo และคนของเขาพบว่าไม่มีอะไรโดยพื้นฐานสำหรับชาวสเปนที่จะแสวงหาประโยชน์ได้ง่ายๆ ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งตั้งอยู่ในเขตจำกัดสุดขีดของการสำรวจและการค้าจากสเปนการเดินทางแสดงให้เห็นประชากรพื้นเมืองที่อาศัยอยู่ในระดับการยังชีพ โดยทั่วไปจะอยู่ในฟาร์มปศุสัตว์ขนาดเล็กของกลุ่มครอบครัวขยายที่มีประชากร 100 ถึง 150 คน

ในปี 1565 ชาวสเปน ได้พัฒนาเส้นทางการค้าโดยนำทองคำและเงินจากอเมริกามาแลกกับสินค้าและเครื่องเทศจากจีน และพื้นที่อื่นๆ ในเอเชียชาวสเปนได้ตั้งฐานทัพหลักในกรุงมะนิลา ประเทศ ฟิลิปปินส์การค้าขายกับเม็กซิโกเกี่ยวข้องกับการส่ง เกลเลียน เป็นประจำทุกปีเรือใบมุ่งหน้ามุ่งหน้าขึ้นเหนือเป็นครั้งแรกที่ละติจูด 40 องศา จากนั้นจึงหันไปทางทิศตะวันออกเพื่อใช้ลมและกระแสน้ำค้าขายทางทิศตะวันตกหลังจากข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกส่วนใหญ่แล้ว เรือเกลเลียนเหล่านี้จะมาถึงนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย 60 นาทีหรือ 120 วันต่อมา ใกล้กับแหลมเมนโดซิโน ซึ่งอยู่ห่างจากซานฟรานซิสโกไปทางเหนือประมาณ 300 ไมล์ (480 กม.) ที่ละติจูดประมาณ 40 องศาเหนือจากนั้นพวกเขาสามารถแล่นไปทางใต้ไปตามชายฝั่งแคลิฟอร์เนีย โดยใช้ลมที่มีอยู่และกระแสน้ำแคลิฟอร์เนียที่ไหลไปทางทิศใต้ ประมาณ 1 ไมล์/ชม. (1.6 กม./ชม.)หลังจากล่องเรือไปทางใต้ประมาณ 1,500 ไมล์ (2,400 กม.) ในที่สุดพวกเขาก็มาถึงท่าเรือบ้านเกิดในเม็กซิโกเมื่อถึงปี 1700 เส้นทางของเรือเกลเลียนก็หันไปทางทิศใต้ไกลออกไปนอกชายฝั่งและไปถึงชายฝั่งแคลิฟอร์เนียทางใต้ของ Point Conceptionบ่อยครั้งที่พวกเขาไม่ได้ลงจอดเนื่องจากชายฝั่งขรุขระและมีหมอกหนา และพวกเขาไม่สามารถเสี่ยงต่อสมบัติที่พวกเขาขนมาได้สเปนต้องการท่าเรือที่ปลอดภัยสำหรับเรือเกลเลียนระหว่างทางจากมะนิลาไปยังอะคาปุลโกพวกเขาไม่พบอ่าวซานฟรานซิสโก อาจเป็นเพราะหมอกบังทางเข้าในปี ค.ศ. 1585 กาลีได้วางผังชายฝั่งทางตอนใต้ของอ่าวซานฟรานซิสโก และในปี ค.ศ. 1587 อูนามูโนได้สำรวจอ่าวมอนเทอเรย์หรืออ่าวมอร์โร ซึ่งนับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ที่ชาวเอเชีย (ลูกเรือชาวฟิลิปปินส์) ก้าวย่างสิ่งที่จะเป็นสหรัฐอเมริกาในปี 1594 Soromenho ได้สำรวจและประสบเรืออับปางในอ่าว Drake's ทางตอนเหนือของอ่าวซานฟรานซิสโก จากนั้นล่องเรือเล็กลงไปทางใต้ผ่านอ่าวฮาล์ฟมูนและอ่าวมอนเทอเรย์พวกเขาค้าขายกับชนพื้นเมืองอเมริกันเพื่อเป็นอาหาร

ชาวสเปนแบ่งรัฐแคลิฟอร์เนียออกเป็นสองส่วน คือ Baja California และ Alta California เป็นจังหวัดของ New Spain (เม็กซิโก)บาจาหรือแคลิฟอร์เนียตอนล่างประกอบด้วยคาบสมุทรบาฮาและสิ้นสุดประมาณที่ซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย ซึ่งอัลตาแคลิฟอร์เนียเริ่มต้นขึ้นขอบเขตทางตะวันออกและทางเหนือของอัลตาแคลิฟอร์เนียนั้นไม่มีกำหนด เนื่องจากชาวสเปนแม้จะขาดการปรากฏตัวทางกายภาพและการตั้งถิ่นฐาน แต่ก็อ้างสิทธิ์ในทุกสิ่งโดยพื้นฐานแล้วในพื้นที่ทางตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในปัจจุบันภารกิจถาวรครั้งแรกในบาฮากาลิฟอร์เนีย Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1697 โดยบาทหลวงนิกายเยซูอิต Juan Maria Salvatierra (1648–1717) พร้อมด้วยลูกเรือบนเรือลำเล็กหนึ่งลำและทหารหกนายหลังจากก่อตั้ง Missions ใน Alta California หลังปี 1769 ชาวสเปนถือว่า Baja California และ Alta California หรือที่รู้จักในชื่อ Las Californias เป็นหน่วยการบริหารเดียวโดยมี Monterey เป็นเมืองหลวง และอยู่ภายใต้เขตอำนาจของ Viceroyalty of New Spain ซึ่งมีฐานอยู่ในเม็กซิโก เมือง.ภารกิจเกือบทั้งหมดใน Baja California ก่อตั้งขึ้นโดยสมาชิกของนิกายเยซูอิตที่ได้รับการสนับสนุนจากทหารเพียงไม่กี่คนหลังจากความขัดแย้งทางอำนาจระหว่างพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 3 แห่งสเปนและคณะเยซูอิต วิทยาลัยเยซูอิตถูกปิด และคณะเยซูอิตถูกขับไล่ออกจากเม็กซิโกและอเมริกาใต้ในปี พ.ศ. 2310 และส่งตัวกลับสเปนหลังจากการบังคับขับไล่คณะเยซูอิต ภารกิจส่วนใหญ่ถูกยึดครองโดยฟรานซิสกันและนักบวชนิกายโดมินิกันในเวลาต่อมาทั้งสองกลุ่มนี้อยู่ภายใต้การควบคุมโดยตรงของสถาบันกษัตริย์สเปนการปรับโครงสร้างองค์กรครั้งนี้ทำให้ภารกิจจำนวนมากถูกละทิ้งในโซโนรา เม็กซิโก และบาฮากาลิฟอร์เนียความกังวลเกี่ยวกับการบุกรุกของพ่อค้าอังกฤษและรัสเซียในอาณานิคมของสเปนในแคลิฟอร์เนีย ทำให้มีการขยายภารกิจของคณะฟรานซิสกันไปยังอัลตา แคลิฟอร์เนีย ตลอดจนประธานาธิบดี

คณะเผยแผ่ศาสนาของสเปนในแคลิฟอร์เนียได้จัดตั้งด่านหรือภารกิจทางศาสนา 21 ชุดที่จัดตั้งขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2312 ถึง พ.ศ. 2376 ในปัจจุบันคือรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกาภารกิจนี้จัดตั้งขึ้นโดยนักบวชคาทอลิกแห่งคณะฟรานซิสกันเพื่อประกาศข่าวประเสริฐแก่ชนพื้นเมืองที่ได้รับการสนับสนุนจากกองกำลังทหารของจักรวรรดิสเปนภารกิจดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวและการตั้งถิ่นฐานของนิวสเปนผ่านการก่อตัวของอัลตาแคลิฟอร์เนีย ขยายอาณาจักรไปสู่ส่วนเหนือสุดและตะวันตกของสเปนในอเมริกาเหนือผู้ตั้งถิ่นฐานพลเรือนและทหารร่วมกับมิชชันนารีและตั้งถิ่นฐานเช่น Pueblo de Los Ángelesชนพื้นเมืองถูกบังคับให้ตั้งถิ่นฐานที่เรียกว่า การลดลง ขัดขวางวิถีชีวิตดั้งเดิมของพวกเขา และส่งผลเสียต่อหมู่บ้านมากถึงหนึ่งพันหมู่บ้านโรคในยุโรปแพร่ระบาดในระยะประชิดภารกิจ ทำให้เสียชีวิตจำนวนมากการถูกทารุณกรรม ขาดสารอาหาร และทำงานหนักเกินไปเป็นเรื่องปกติมีการบัพติศมาอย่างน้อย 87,787 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิต 63,789 คนชนพื้นเมืองมักต่อต้านและปฏิเสธการเปลี่ยนมานับถือ ศาสนาคริสต์บางคนหนีจากภารกิจในขณะที่บางคนก่อการจลาจลผู้สอนศาสนาบันทึกความผิดหวังกับการให้คนพื้นเมืองเข้าใจพระคัมภีร์และการปฏิบัติของคาทอลิกเด็กหญิงพื้นเมืองถูกพรากไปจากพ่อแม่และอาศัยอยู่ที่มอนเจริออสบทบาทของภารกิจในการทำลายล้างวัฒนธรรมพื้นเมืองได้รับการอธิบายว่าเป็นการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ทางวัฒนธรรมเมื่อถึงปี ค.ศ. 1810 กษัตริย์ของสเปนถูก ฝรั่งเศส คุมขัง และการจัดหาเงินทุนสำหรับเงินเดือนทหารและภารกิจในแคลิฟอร์เนียก็หยุดลงในปี พ.ศ. 2364 เม็กซิโกได้รับอิสรภาพจากสเปน แต่ยังไม่ได้ส่งผู้ว่าการรัฐไปยังแคลิฟอร์เนียจนถึงปี พ.ศ. 2367 ภารกิจดังกล่าวยังคงมีอำนาจเหนือชนพื้นเมืองและการถือครองที่ดินจนถึงทศวรรษที่ 1830เมื่อถึงจุดสูงสุดของอิทธิพลในปี พ.ศ. 2375 ระบบภารกิจชายฝั่งควบคุมพื้นที่ประมาณหนึ่งในหกของอัลตาแคลิฟอร์เนียสาธารณรัฐเม็กซิโกแห่งแรกได้เผยแพร่ภารกิจทางโลกด้วยกฎหมายการแบ่งแยกทางโลกของเม็กซิโกในปี พ.ศ. 2376 ซึ่งปลดปล่อยชนพื้นเมืองออกจากภารกิจดินแดนภารกิจส่วนใหญ่มอบให้กับผู้ตั้งถิ่นฐานและทหารพร้อมกับชนพื้นเมืองส่วนน้อยอาคารคณะเผยแผ่ที่ยังหลงเหลืออยู่คือสภาพโครงสร้างที่เก่าแก่ที่สุดของรัฐแคลิฟอร์เนียและอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด ซึ่งหลายแห่งได้รับการบูรณะหลังจากทรุดโทรมจนเกือบทรุดโทรมในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 อาคารเหล่านี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยปรากฏอยู่ในภาพยนตร์และรายการโทรทัศน์มากมาย และเป็นแรงบันดาลใจสำหรับสถาปัตยกรรม Mission Revivalนักประวัติศาสตร์และชนพื้นเมืองในแคลิฟอร์เนียได้หยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับวิธีการสอนช่วงเวลาเผยแผ่ในแคลิฟอร์เนียในสถาบันการศึกษาและรำลึกถึงการตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปที่เก่าแก่ที่สุดในแคลิฟอร์เนียก่อตัวขึ้นรอบๆ หรือใกล้กับคณะเผยแผ่ชาวสเปน รวมถึงสี่แห่งที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ ลอสแอนเจลิส ซานดิเอโก ซานโฮเซ และซานฟรานซิสโก

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2311 José de Gálvez ผู้ตรวจราชการสเปน (ผู้มาเยือน) วางแผนการเดินทางสี่ง่ามเพื่อตั้งถิ่นฐานในอัลตาแคลิฟอร์เนีย สองคนทางทะเลและอีกสองคนทางบก ซึ่งกัสปาร์ เด ปอร์โตลาอาอาสาเป็นผู้บังคับบัญชาคณะสำรวจทางบกปอร์โตลามาถึงที่ซานดิเอโกในปัจจุบันเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2312 ซึ่งได้ก่อตั้งเปรซิดิโอแห่งซานดิเอโกและผนวกหมู่บ้านคูเมยาของโคซาอายที่อยู่ติดกัน ทำให้ซานดิเอโกเป็นชุมชนชาวยุโรปแห่งแรกในรัฐปัจจุบัน ของรัฐแคลิฟอร์เนียด้วยความกระตือรือร้นที่จะมุ่งหน้าไปยังอ่าวมอนเทอเรย์ เด ปอร์โตลาและกลุ่มของเขาซึ่งประกอบด้วยคุณพ่อฮวน เครสปี ทหารเสื้อหนัง 63 นาย และล่อหนึ่งร้อยตัว มุ่งหน้าไปทางเหนือในวันที่ 14 กรกฎาคม พวกเขามาถึงสถานที่ปัจจุบันในลอสแอนเจลีสในวันที่ 2 สิงหาคม ซานตาโมนิกาในวันที่ 3 สิงหาคม ซานตาบาร์บาราในวันที่ 19 สิงหาคม ซานไซเมียนในวันที่ 13 กันยายน และปากแม่น้ำซาลินาสในวันที่ 1 ตุลาคม แม้ว่าพวกเขาจะมองหาอ่าวมอนเทอเรย์ แต่กลุ่มนี้ล้มเหลวในการจดจำเมื่อไปถึงเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม นักสำรวจของเดอปอร์โตลากลายเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่รู้จักชมอ่าวซานฟรานซิสโกน่าแปลกที่ เรือใบมะนิลา แล่นไปตามชายฝั่งนี้มาเกือบ 200 ปีแล้วโดยไม่ได้สังเกตเห็นอ่าวเลยกลุ่มนี้กลับมาที่ซานดิเอโกในปี พ.ศ. 2313 De Portoláเป็นผู้ว่าการคนแรกของ Las Californias

รัฐบาลสเปนและเม็กซิโกได้ให้สัมปทานและมอบที่ดินจำนวนมากในอัลตาแคลิฟอร์เนียและบาฮากาลิฟอร์เนียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2318 ถึง พ.ศ. 2389 การให้สัมปทานที่ดินของสเปนแก่ทหารที่เกษียณแล้วเพื่อเป็นการจูงใจให้พวกเขาอยู่ในแนวชายแดนสัมปทานเหล่านี้เปลี่ยนกลับเป็นมงกุฎของสเปนเมื่อผู้รับเสียชีวิตต่อมารัฐบาลเม็กซิโกสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานโดยการออกที่ดินผืนใหญ่ให้กับทั้งชาวเม็กซิกันโดยกำเนิดและสัญชาติเม็กซิกันเงินช่วยเหลือมักจะเป็นสองตารางลีกขึ้นไป หรือขนาด 35 ตารางกิโลเมตร (14 ตารางไมล์)ซึ่งแตกต่างจากสัมปทานของสเปน ที่ดินเม็กซิกันมอบสิทธิ์ความเป็นเจ้าของอย่างถาวรและไม่มีข้อผูกมัดฟาร์มปศุสัตว์ส่วนใหญ่ที่เม็กซิโกมอบให้นั้นตั้งอยู่ริมชายฝั่งแคลิฟอร์เนียรอบ ๆ อ่าวซานฟรานซิสโก ทางบกริมแม่น้ำแซคราเมนโต และภายในหุบเขาซานโจอาควินเมื่อรัฐบาลประกาศแยกคริสตจักรมิชชั่นในปี 1833 พวกเขากำหนดให้แบ่งที่ดินให้ครอบครัวนีโอไฟต์แต่ละครอบครัวแต่ชนพื้นเมืองอเมริกันก็ถูก Californios ปัดทิ้งอย่างรวดเร็ว ซึ่งด้วยความช่วยเหลือจากผู้มีอำนาจ เขาได้ที่ดินของโบสถ์เป็นเงินช่วยเหลือชนพื้นเมืองของอเมริกา ("อินเดียนแดง") กลายเป็นทาสเสมือนของเจ้าของฟาร์มแทนสเปนให้สัมปทานประมาณ 30 ครั้งระหว่างปี พ.ศ. 2327 ถึง พ.ศ. 2364 และเม็กซิโกออกสัมปทานที่ดินประมาณ 270 ครั้งระหว่างปี พ.ศ. 2376 ถึง พ.ศ. 2389 ฟาร์มปศุสัตว์สร้างรูปแบบการใช้ที่ดินอย่างถาวรเขตแดนไร่นากลายเป็นพื้นฐานสำหรับระบบการสำรวจที่ดินของรัฐแคลิฟอร์เนีย และพบได้บนแผนที่สมัยใหม่และโฉนดที่ดิน"เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์" (เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์) ได้ออกแบบตัวเองตามผู้ดีที่ขึ้นบกของนิวสเปน และอุทิศตนเพื่อเลี้ยงวัวและแกะเป็นหลักคนงานของพวกเขารวมถึงชนพื้นเมืองอเมริกันที่เรียนภาษาสเปนขณะอาศัยอยู่ที่หนึ่งในคณะเผยแผ่ในอดีตฟาร์มปศุสัตว์มักขึ้นอยู่กับการเข้าถึงทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการเลี้ยงโค เช่น ทุ่งเลี้ยงสัตว์และน้ำการพัฒนาที่ดินตั้งแต่นั้นเป็นต้นมามักจะดำเนินไปตามขอบเขตของฟาร์มปศุสัตว์ และหลายชื่อยังคงใช้อยู่

ในการเดินทางครั้งที่สองของ Juan Bautista de Anza (พ.ศ. 2318–2319) เขาเดินทางกลับแคลิฟอร์เนียพร้อมกับนักบวช ทหาร และชาวอาณานิคม 240 คนพร้อมครอบครัวพวกเขานำม้าและล่อ 695 ตัวและวัวเท็กซัสลองฮอร์น 385 ตัวไปด้วยวัวที่รอดชีวิตประมาณ 200 ตัวและม้าไม่ทราบจำนวน (หลายตัวสูญหายหรือถูกกินระหว่างทาง) เริ่มต้นอุตสาหกรรมการเลี้ยงวัวและม้าในแคลิฟอร์เนียในแคลิฟอร์เนีย วัวและม้ามีผู้ล่าน้อยและมีหญ้าอุดมสมบูรณ์ตลอดปีที่แห้งแล้งโดยพื้นฐานแล้วพวกมันเติบโตและเพิ่มจำนวนเป็นสัตว์ดุร้าย โดยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าทุก ๆ สองปีการเดินทางเริ่มต้นจากเมืองทูแบค รัฐแอริโซนา เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2318 และมาถึงอ่าวซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2319 ที่นั่น พวกเขาเลือกสถานที่สำหรับ Presidio of San Francisco ตามด้วยภารกิจ Mission San Francisco de Asís (ภารกิจ Dolores) ภายในเมืองซานฟรานซิสโกในอนาคต ซึ่งได้ชื่อมาจากภารกิจเขาไม่ได้ตั้งถิ่นฐานก่อตั้งขึ้นภายหลังโดย José Joaquín Moragaขณะเดินทางกลับไปยังมอนเทอเรย์ เขาพบสถานที่ดั้งเดิมของ Mission Santa Clara de Asis และเมือง San José de Guadalupe (ปัจจุบันคือ San Jose, California) แต่ก็ไม่ได้ตั้งถิ่นฐานทั้งสองแห่งอีกครั้งปัจจุบัน เส้นทางนี้ถูกระบุว่าเป็นเส้นทางประวัติศาสตร์แห่งชาติฮวน โบติสตา เด อันซา

ชาวรัสเซีย ได้ก่อตั้งป้อมปราการของพวกเขาที่ป้อมรอสในปี พ.ศ. 2355 ใกล้กับอ่าวโบเดกาในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ ทางตอนเหนือของอ่าวซานฟรานซิสโกอาณานิคมของ Fort Ross รวมถึงสถานีปิดผนึกบนเกาะ Farallon นอกเมืองซานฟรานซิสโกในปี 1818 Fort Ross มีประชากร 128 คน ประกอบด้วยชาวรัสเซีย 26 ​​คน และชาวอเมริกันพื้นเมือง 102 คนความกังวลของชาวสเปนเกี่ยวกับการบุกรุกอาณานิคมของรัสเซียทำให้ทางการในนิวสเปนเริ่มการตั้งถิ่นฐานในจังหวัดลาสแคลิฟอร์เนียตอนบน โดยมีประธานาธิบดี (ป้อม) ปวยโบลส์ (เมือง) และคณะเผยแผ่แคลิฟอร์เนียหลังจากประกาศเอกราชในปี พ.ศ. 2364 ชาวเม็กซิกันก็แสดงตัวต่อต้านชาวรัสเซียเช่นกัน ภารกิจซานฟรานซิสโก เดอ โซลาโน (ภารกิจโซโนมา - พ.ศ. 2366) ตอบสนองโดยเฉพาะต่อการปรากฏตัวของชาวรัสเซียที่ป้อมรอสส์และเม็กซิโกได้จัดตั้งค่ายทหาร El Presidio Real de Sonoma หรือ Sonoma ในปี 1836 โดยมีนายพล Mariano Guadalupe Vallejo เป็น 'ผู้บัญชาการชายแดนทางเหนือ' ของจังหวัดอัลตาแคลิฟอร์เนียป้อมนี้เป็นด่านหน้าเหนือสุดของเม็กซิโกเพื่อหยุดการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียเพิ่มเติมทางใต้ชาวรัสเซียรักษาไว้จนถึงปี พ.ศ. 2384 เมื่อพวกเขาออกจากภูมิภาค

การค้าหนังแคลิฟอร์เนียเป็นระบบการค้าของผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในเมืองต่างๆ ตามแนวชายฝั่งแคลิฟอร์เนียเพื่อแลกกับหนังสัตว์และหนังสัตว์จากวัวของเจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ในแคลิฟอร์เนีย กะลาสีเรือจากทั่วโลกซึ่งมักเป็นตัวแทนของบริษัทต่างๆ ได้แลกเปลี่ยนสินค้าสำเร็จรูปทุกชนิดการค้าเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเศรษฐกิจของภูมิภาคในขณะนั้น และครอบคลุมเมืองต่างๆ ตั้งแต่ Canton ถึง Lima ไปจนถึง Boston และเกี่ยวข้องกับหลายประเทศ รวมทั้ง รัสเซีย เม็กซิโก สหรัฐอเมริกา และ สหราชอาณาจักร

ในปี พ.ศ. 2364 เม็กซิโกได้รับเอกราชจากสเปน โดยเริ่มแรกเป็นจักรวรรดิเม็กซิโกที่หนึ่ง จากนั้นเป็นสาธารณรัฐเม็กซิโกอัลตาแคลิฟอร์เนียกลายเป็นดินแดนแทนที่จะเป็นรัฐเต็มรูปแบบเมืองหลวงของอาณาเขตยังคงอยู่ในมอนเทอเรย์ แคลิฟอร์เนีย โดยมีผู้ว่าการเป็นเจ้าหน้าที่บริหารเม็กซิโก หลังจากได้รับเอกราชก็ไม่มีเสถียรภาพด้วยการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลประมาณ 40 ครั้ง ในช่วง 27 ปีก่อน พ.ศ. 2391 ระยะเวลาของรัฐบาลโดยเฉลี่ยคือ 7.9 เดือนในอัลตาแคลิฟอร์เนีย เม็กซิโกได้รับมรดกจากจังหวัดขนาดใหญ่ที่มีการตั้งถิ่นฐานเบาบาง ยากจน และมีน้ำนิ่ง โดยจ่ายรายได้ภาษีสุทธิเพียงน้อยนิดหรือไม่มีเลยให้กับรัฐเม็กซิโกนอกจากนี้ Alta California ยังมีระบบภารกิจที่ลดลงเนื่องจากประชากร Mission Indian ใน Alta California ยังคงลดลงอย่างรวดเร็วจำนวนผู้ตั้งถิ่นฐานในอัลตาแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นส่วนน้อยของประชากรทั้งหมด เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ โดยส่วนใหญ่เกิดจากการเกิดมากกว่าการตายในประชากรแคลิฟอร์เนียในแคลิฟอร์เนียหลังจากการปิดเส้นทางเดออันซาข้ามแม่น้ำโคโลราโดในปี พ.ศ. 2324 การอพยพจากเม็กซิโกเกือบทั้งหมดโดยทางเรือแคลิฟอร์เนียยังคงเป็นดินแดนที่มีประชากรเบาบางและโดดเดี่ยวผู้ตั้งถิ่นฐานและลูกหลานของพวกเขา (ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Californios) กระตือรือร้นที่จะซื้อขายสินค้าใหม่ สินค้าสำเร็จรูป สินค้าฟุ่มเฟือย และสินค้าอื่นๆรัฐบาลเม็กซิโกยกเลิกนโยบายไม่ค้าขายกับเรือต่างประเทศ และในไม่ช้าก็มีการเดินทางค้าขายตามปกตินอกจากนี้ ชาวยุโรปและอเมริกันจำนวนหนึ่งได้แปลงสัญชาติเป็นพลเมืองเม็กซิกันและตั้งรกรากในแคลิฟอร์เนียตอนต้นบางคนกลายเป็นคนเลี้ยงแกะและพ่อค้าในช่วงเม็กซิกันเช่น Abel Stearnsหนังสัตว์และไขสัตว์ รวมทั้งขนสัตว์สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลและสินค้าอื่น ๆ เป็นสินค้าการค้าที่จำเป็นสำหรับการค้าที่เป็นประโยชน์ร่วมกันเรือค้าขาย ของอเมริกา อังกฤษ และ รัสเซีย ลำแรกปรากฏตัวครั้งแรกในแคลิฟอร์เนียเมื่อสองสามปีก่อนปี 1820 จากปี 1825 ถึง 1848 จำนวนเฉลี่ยของเรือที่เดินทางไปแคลิฟอร์เนียเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 25 ลำต่อปี—เพิ่มขึ้นอย่างมากจากค่าเฉลี่ย 2.5 ลำต่อลำ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2312 ถึง พ.ศ. 2367 ท่าเรือหลักของทางเข้าสำหรับจุดประสงค์ทางการค้าคือเมืองมอนเทอเรย์ ซึ่งมีการเรียกเก็บภาษีศุลกากรสูงถึง 100% (เรียกอีกอย่างว่าภาษีศุลกากร)

การจลาจลของชูมาชในปี พ.ศ. 2367 เป็นการลุกฮือของชนพื้นเมืองอเมริกันชูมาชเพื่อต่อต้านชาวสเปนและเม็กซิกันในดินแดนบรรพบุรุษของพวกเขาการก่อจลาจลเริ่มขึ้นในคณะเผยแผ่แคลิฟอร์เนีย 3 แห่งในอัลตา แคลิฟอร์เนีย: มิชชันซานตา อิเนส มิชชันซานตาบาร์บารา และมิชชันลาปูริซิมา และลุกลามไปยังหมู่บ้านรอบๆทั้งสามภารกิจตั้งอยู่ในซานตาบาร์บาราเคาน์ตี้ แคลิฟอร์เนียในปัจจุบันการก่อจลาจลของชูมาชเป็นขบวนการต่อต้านที่จัดตั้งขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นระหว่างช่วงสเปนและเม็กซิโกในแคลิฟอร์เนียชูมาชวางแผนก่อการจลาจลร่วมกันทั้งสามภารกิจเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับทหารที่ Mission Santa Inés ในวันเสาร์ที่ 21 กุมภาพันธ์ การก่อจลาจลจึงเริ่มขึ้นก่อนกำหนดคอมเพล็กซ์ภารกิจ Santa Inés ส่วนใหญ่ถูกไฟไหม้ชูมาชถอนตัวจากภารกิจซานตาอิเนสเมื่อกำลังเสริมทางทหารมาถึง จากนั้นโจมตีมิชชันลาปูริซิมาจากข้างใน บังคับให้กองทหารยอมจำนน และอนุญาตให้ทหารรักษาการณ์ ครอบครัว และนักบวชออกเดินทางไปซานตาอิเนสอย่างสงบวันต่อมา ชูมาชแห่งคณะมิชชันซานตาบาร์บารายึดภารกิจจากภายในโดยไม่มีการนองเลือด ขับไล่การโจมตีทางทหารในภารกิจ จากนั้นล่าถอยจากภารกิจไปยังเนินเขากองกำลังชูมาชยังคงยึดครอง Mission La Purisima จนกระทั่งหน่วยทหารเม็กซิกันโจมตีผู้คนในวันที่ 16 มีนาคมและบังคับให้พวกเขายอมจำนนการเดินทางทางทหารสองครั้งถูกส่งไปตามชูมาชบนเนินเขาครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2367 ไม่พบศัตรูที่จะต่อสู้และกลับมา ในขณะที่ครั้งที่สองในเดือนมิถุนายน เจรจากับพวกชูมาชและโน้มน้าวให้คนส่วนใหญ่กลับมาปฏิบัติภารกิจภายในวันที่ 28 มิถุนายน โดยรวมแล้ว การก่อจลาจลเกี่ยวข้องกับคนมากถึงสามร้อยคน ทหารเม็กซิกัน มิชชันนารีฟรานซิสกัน 6 คน และชาวชูมาชและโยคุตทุกเพศทุกวัยสองพันคน

เส้นทางแคลิฟอร์เนียเป็นเส้นทางอพยพประมาณ 1,600 ไมล์ (2,600 กม.) ข้ามครึ่งตะวันตกของทวีปอเมริกาเหนือจากเมืองในแม่น้ำมิสซูรีไปยังรัฐแคลิฟอร์เนียในปัจจุบันหลังจากก่อตั้งขึ้น ครึ่งแรกของ California Trail เดินตามทางเดินเดียวกันของเส้นทางหุบเขาแม่น้ำที่เชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายเส้นทาง Oregon Trail และ Mormon Trail กล่าวคือหุบเขาของแม่น้ำ Platte, North Platte และ Sweetwater ไปยังไวโอมิงเส้นทางนี้มีทางแยกและทางลัดหลายทางสำหรับเส้นทางอื่นๆ รอบภูมิประเทศหลักและไปยังจุดหมายต่างๆ โดยมีความยาวรวมกันมากกว่า 5,000 ไมล์ (8,000 กม.)

การฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ในแคลิฟอร์เนียเป็นการสังหารชนเผ่าพื้นเมืองในแคลิฟอร์เนียหลายพันคนโดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลและประชาชนของสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 19มันเริ่มขึ้นหลังจากการพิชิตรัฐแคลิฟอร์เนียของอเมริกาจากเม็กซิโก และการหลั่งไหลเข้ามาของผู้ตั้งถิ่นฐานเนื่องจากการตื่นทองในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเร่งให้ประชากรพื้นเมืองในแคลิฟอร์เนียลดลงระหว่างปี พ.ศ. 2389 ถึง พ.ศ. 2416 มีการประมาณว่าผู้ที่ไม่ใช่ชาวพื้นเมืองเสียชีวิตระหว่างชาวพื้นเมืองแคลิฟอร์เนีย 9,492 ถึง 16,094 คนหลายร้อยถึงหลายพันต้องอดอยากหรือทำงานจนตายการกระทำที่เป็นทาส การลักพาตัว การข่มขืน การแยกเด็ก และการพลัดถิ่นเกิดขึ้นอย่างแพร่หลายการกระทำเหล่านี้ได้รับการสนับสนุน ยอมรับ และดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐและกองทหารรักษาการณ์หนังสือ Handbook of the Indians of California ในปี 1925 ประมาณการว่าประชากรพื้นเมืองของแคลิฟอร์เนียลดลงจาก 150,000 คนในปี 1848 เป็น 30,000 คนในปี 1870 และลดลงอีกเป็น 16,000 คนในปี 1900 การลดลงเกิดจากโรค อัตราการเกิดต่ำ ความอดอยาก การฆ่าและการสังหารหมู่ชาวพื้นเมืองแคลิฟอร์เนียโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงตื่นทองตกเป็นเป้าหมายในการสังหารผู้ตั้งถิ่นฐานราว 10,000 ถึง 27,000 คนถูกจับไปเป็นแรงงานบังคับรัฐแคลิฟอร์เนียใช้สถาบันของตนเพื่อสนับสนุนสิทธิของผู้ตั้งถิ่นฐานผิวขาวเหนือสิทธิของชนพื้นเมืองและขับไล่ชาวพื้นเมือง

การพิชิตแคลิฟอร์เนียเป็นการรณรงค์ทางทหารที่สำคัญของ สงครามเม็กซิกัน-อเมริกัน ที่ดำเนินการโดย สหรัฐอเมริกา ในอัลตาแคลิฟอร์เนีย จากนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเม็กซิโกการพิชิตกินเวลาตั้งแต่ปี 1846 ถึง 1847 จนกระทั่งผู้นำทางทหารจากทั้งชาวแคลิฟอร์เนียและชาวอเมริกันได้ลงนามในสนธิสัญญา Cahuenga ซึ่งยุติความขัดแย้งในแคลิฟอร์เนีย

The Bear Flag Revolt เป็นจลาจลที่เกิดขึ้นในแคลิฟอร์เนียในปี 1846 เป็นการจลาจลต่อต้านรัฐบาลเม็กซิกันซึ่งควบคุมพื้นที่มาตั้งแต่ปี 1822 การจลาจลนี้นำโดยผู้ตั้งถิ่นฐานชาวอเมริกันกลุ่มเล็กๆ ซึ่งชูธงขึ้น นำเสนอหมีกริซลีและดวงดาวเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของอิสรภาพการก่อจลาจลประสบความสำเร็จและในที่สุดแคลิฟอร์เนียก็เข้าร่วมกับสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2393 การก่อจลาจลเริ่มขึ้นเมื่อกลุ่มผู้ตั้งถิ่นฐานที่นำโดยวิลเลียม บี. ไอดียึดกองทหารเม็กซิกันที่โซโนมา แคลิฟอร์เนียจากนั้น Ide และผู้ติดตามของเขาได้ประกาศให้ California เป็นสาธารณรัฐอิสระและชูธงหมีการก่อจลาจลได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้ตั้งถิ่นฐานคนอื่น ๆ เข้าร่วมและกองทหารเม็กซิกันไม่สามารถตอบโต้การจลาจลได้ภายในไม่กี่วัน กองกำลังของผู้ตั้งถิ่นฐานชาวอเมริกันและเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ มาถึงแคลิฟอร์เนีย และกองกำลังเม็กซิกันก็พ่ายแพ้อย่างไรก็ตาม สาธารณรัฐแบร์แฟล็กมีอายุสั้น เนื่องจากรัฐบาลสหรัฐฯ เข้าควบคุมพื้นที่ในไม่ช้าในที่สุดแคลิฟอร์เนียก็ถูกผนวกโดยสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2393 ยุติการจลาจลธงหมี

ผู้บุกเบิกในแคลิฟอร์เนียหลังจากปี 1848 พบว่ามีน้ำมันซึมเข้ามาจำนวนมากขึ้น—น้ำมันซึมออกมาที่ผิวดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมณฑลฮัมโบลดต์ โคลูซา ซานตาคลารา และซานมาเทโอ และในแอ่งแอสฟัลต์ตัมและบิทูมินัสตกค้างในเมนโดซิโน มาริน คอนทราคอสตา ซานตาคลารา และมณฑลซางตาครู้สในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ การรั่วไหลขนาดใหญ่ในเวนทูรา ซานตาบาร์บารา เคิร์น และลอสแอนเจลีสได้รับความสนใจมากที่สุดความสนใจในการซึมของน้ำมันและก๊าซถูกกระตุ้นในช่วงทศวรรษที่ 1850 และ 1860 และเริ่มแพร่หลายหลังจากมีการสาธิตการใช้น้ำมันเชิงพาณิชย์ในเพนซิลเวเนียในปี 1859น้ำมันก๊าดแทนที่น้ำมันปลาวาฬอย่างรวดเร็วเพื่อให้แสงสว่าง และน้ำมันหล่อลื่นกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นในยุคเครื่องจักรการใช้งานอื่น ๆ ในภายหลังในศตวรรษที่ 19 รวมถึงการจัดหาวัสดุปูพื้นสำหรับถนนหลายสายและให้พลังงานแก่หัวรถจักรไอน้ำจำนวนมากและการขนส่งด้วยพลังไอน้ำ - แทนที่ถ่านหินน้ำมันกลายเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญของแคลิฟอร์เนียในศตวรรษที่ 20 จากการค้นพบแหล่งใหม่ๆ รอบลอสแองเจลิสและหุบเขาซานโจอาควิน และความต้องการน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อเป็นเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์และรถบรรทุกที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบันการผลิตน้ำมันส่วนใหญ่ในแคลิฟอร์เนียเริ่มขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ การผลิตน้ำมันในแคลิฟอร์เนียยังคงเพิ่มขึ้นในอัตราที่เฟื่องฟูในปี 1900 รัฐแคลิฟอร์เนียผลิตน้ำมันได้ 4 ล้านบาร์เรลในปี พ.ศ. 2446 แคลิฟอร์เนียกลายเป็นรัฐผู้นำด้านการผลิตน้ำมันในสหรัฐอเมริกา และแลกเปลี่ยนตำแหน่งอันดับหนึ่งกับโอคลาโฮมาจนถึงปี พ.ศ. 2473 การผลิตในแหล่งน้ำมันหลายแห่งเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 34 ล้านบาร์เรลต่อปีภายในปี พ.ศ. 2447 ภายในปี พ.ศ. 2453 การผลิตมี ถึง 78 ล้านบาร์เรลการดำเนินการขุดเจาะและการผลิตน้ำมันในแคลิฟอร์เนียกระจุกตัวอยู่ที่ Kern County, San Joaquin Valley และ Los Angeles Basin

การตื่นทองแห่งแคลิฟอร์เนีย (พ.ศ. 2391–2398) เป็นการตื่นทองที่เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2391 เมื่อเจมส์ ดับเบิลยู. มาร์แชลค้นพบทองคำที่โรงสีซัทเทอร์ในเมืองโคโลมา รัฐแคลิฟอร์เนียข่าวทองคำนำผู้คนประมาณ 300,000 คนมายังแคลิฟอร์เนียจากส่วนอื่นๆ ของสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศการไหลเข้าของทองคำอย่างกะทันหันเข้าสู่ปริมาณเงินช่วยหนุนเศรษฐกิจอเมริกันให้ดีขึ้นการเพิ่มขึ้นของจำนวนประชากรอย่างกะทันหันทำให้แคลิฟอร์เนียสามารถเข้าสู่สถานะรัฐได้อย่างรวดเร็วในช่วงการประนีประนอมปี 1850 การตื่นทองมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อชาวพื้นเมืองแคลิฟอร์เนีย และเร่งให้ประชากรชาวอเมริกันพื้นเมืองลดลงจากโรคภัยไข้เจ็บ ความอดอยาก และการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ในแคลิฟอร์เนียผลกระทบของ Gold Rush มีความสำคัญมากสังคมชนเผ่าพื้นเมืองทั้งหมดถูกโจมตีและขับไล่ดินแดนของตนโดยผู้แสวงหาทองคำที่เรียกว่า "สี่สิบเก้า" (หมายถึงปี 1849 ซึ่งเป็นปีสูงสุดของการย้ายถิ่นฐานในยุคตื่นทอง)นอกแคลิฟอร์เนีย กลุ่มแรกที่มาถึงมาจากโอเรกอน หมู่เกาะแซนด์วิช (ฮาวาย) และละตินอเมริกาในปลายปี พ.ศ. 2391 จากผู้คนประมาณ 300,000 คนที่มาแคลิฟอร์เนียในช่วงตื่นทอง ประมาณครึ่งหนึ่งมาทางทะเลและอีกครึ่งหนึ่งมาทางบกบน เส้นทางแคลิฟอร์เนียและเส้นทางแม่น้ำก่า;สี่สิบเก้าคนมักเผชิญกับความยากลำบากมากมายในการเดินทางในขณะที่ผู้มาใหม่ส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกัน แต่กระแสตื่นทองดึงดูดผู้คนนับพันจากละตินอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และจีนเกษตรกรรมและการทำฟาร์มปศุสัตว์ขยายไปทั่วทั้งรัฐเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ตั้งถิ่นฐานซานฟรานซิสโกเติบโตจากการตั้งถิ่นฐานเล็กๆ ที่มีผู้อยู่อาศัยประมาณ 200 คนในปี พ.ศ. 2389 มาเป็นเมืองที่เจริญรุ่งเรืองประมาณ 36,000 คนภายในปี พ.ศ. 2395 ถนน โบสถ์ โรงเรียน และเมืองอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นทั่วแคลิฟอร์เนียวิธีการขนส่งแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นเมื่อเรือกลไฟเข้ามาให้บริการตามปกติในปี พ.ศ. 2412 มีการสร้างทางรถไฟจากแคลิฟอร์เนียไปยังสหรัฐอเมริกาตะวันออกเมื่อถึงจุดสูงสุด ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมาถึงจุดที่จำเป็นต้องมีการจัดหาเงินทุนจำนวนมาก ส่งผลให้สัดส่วนของบริษัททองคำต่อผู้ขุดแร่รายบุคคลเพิ่มขึ้นทองคำมูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบันได้รับการกู้คืนแล้ว ซึ่งนำไปสู่ความมั่งคั่งมหาศาลสำหรับบางคน แม้ว่าหลายคนที่เข้าร่วมใน California Gold Rush จะได้รับมากกว่าที่พวกเขาเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยก็ตาม

เรือกลไฟล้อพายของบริษัทไปรษณีย์แปซิฟิกเมล์ลำแรกในจำนวนสามลำ SS California (พ.ศ. 2391) ซึ่งทำสัญญาในเส้นทางแปซิฟิก ออกจากนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2391 นี่คือเหตุการณ์ก่อนที่การโจมตีด้วยทองคำในแคลิฟอร์เนียจะได้รับการยืนยัน และเรือเหลือเพียงลำเดียว บรรทุกผู้โดยสารบางส่วนในรถเก๋ง 60 คัน (ค่าโดยสารประมาณ 300 ดอลลาร์) และห้องโดยสาร 150 คัน (ค่าโดยสารประมาณ 150 ดอลลาร์)มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ไปถึงแคลิฟอร์เนียเมื่อข่าวการโจมตีด้วยทองคำแพร่กระจายออกไป เรือ SS California ก็รับผู้โดยสารเพิ่มในบัลปาราอีโซ ชิลี และปานามาซิตี้ ปานามา และปรากฏตัวในซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2392 เธอเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่แสวงหาทองคำประมาณ 400 คน;สองเท่าของจำนวนผู้โดยสารที่ออกแบบไว้ในซานฟรานซิสโก ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนยกเว้นกัปตันและชายคนหนึ่งทิ้งเรือ และกัปตันจะใช้เวลาอีกสองเดือนในการรวบรวมลูกเรือที่ได้รับค่าตอบแทนที่ดีกว่ามากเพื่อกลับไปยังเมืองปานามาตามเส้นทางที่พวกเขาได้ทำสัญญาไว้ในไม่ช้าเรือกลไฟอีกหลายลำก็วิ่งจากเมืองชายฝั่งตะวันออกไปยังแม่น้ำ Chagres ในปานามาและแม่น้ำ San Juan ในนิการากัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 1850 มีเรือกลไฟแบบล้อพายในมหาสมุทรแปซิฟิกและแอตแลนติก/แคริบเบียนสิบกว่าลำที่ขนส่งสินค้ามูลค่าสูง เช่น ผู้โดยสาร ทองคำ และจดหมายระหว่างแคลิฟอร์เนียกับทั้งท่าเรือในมหาสมุทรแปซิฟิกและแคริบเบียนการเดินทางไปยังชายฝั่งตะวันออกสามารถดำเนินการได้หลังจากประมาณปี ค.ศ. 1850 ภายในระยะเวลาสั้นเพียง 40 วัน หากการต่อเรือทั้งหมดสามารถทำได้โดยใช้เวลารอน้อยที่สุดเรือกลไฟแล่นบริเวณอ่าวและแม่น้ำ Sacramento และ San Joaquin ซึ่งไหลเข้าใกล้ทุ่งทองคำ เคลื่อนย้ายผู้โดยสารและเสบียงจากซานฟรานซิสโกไปยังแซคราเมนโต แมรีส์วิลล์ และสต็อกตัน แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นเมืองหลักสามแห่งที่จัดหาทุ่งทองคำเมือง Stockton บน San Joaquin ตอนล่างเติบโตอย่างรวดเร็วจากน้ำนิ่งที่เงียบสงบสู่ศูนย์กลางการค้าที่เจริญรุ่งเรือง ซึ่งเป็นจุดแวะพักสำหรับคนงานเหมืองที่มุ่งหน้าไปยังทุ่งทองคำที่เชิงเขา Sierraทางขรุขระเช่นถนน Millerton ซึ่งต่อมากลายเป็นถนน Stockton–Los Angeles ได้ขยายความยาวของหุบเขาอย่างรวดเร็วและให้บริการโดยทีมล่อและเกวียนที่มีหลังคาการเดินเรือในแม่น้ำกลายเป็นจุดเชื่อมโยงการขนส่งที่สำคัญอย่างรวดเร็วในแม่น้ำ San Joaquin และในช่วง "มิถุนายนขึ้น" เนื่องจากผู้ประกอบการเรือเรียกระดับน้ำที่สูงประจำปีของ San Joaquin ในช่วงที่หิมะละลาย ในปีที่เปียกชื้น เรือขนาดใหญ่สามารถล่องไปได้ไกลถึงต้นน้ำ เฟรสโนในช่วงปีที่ตื่นทองสูงสุด แม่น้ำในเขตสต็อกตันมีรายงานว่าแน่นขนัดไปด้วยเรือเดินสมุทรที่ถูกทิ้งร้างหลายร้อยลำ ซึ่งลูกเรือได้ละทิ้งเรือไปหาทุ่งทองคำเรือเดินสมุทรจำนวนมหาศาลเป็นเครื่องกีดขวางที่หลายครั้งถูกเผาเพียงเพื่อเคลียร์ทางให้เรือสัญจรไปมาในขั้นต้น ด้วยถนนไม่กี่สาย รถไฟบรรทุกสินค้าและเกวียนนำเสบียงไปให้คนงานเหมืองในไม่ช้าระบบของถนนเกวียน สะพาน เรือข้ามฟากและถนนเก็บค่าผ่านทางก็ถูกสร้างขึ้น หลายๆ แห่งดูแลโดยค่าผ่านทางที่เก็บจากผู้ใช้เกวียนบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ลากด้วยล่อมากถึง 10 ขบวนแทนที่รถไฟบรรทุกสินค้า และถนนที่เก็บค่าผ่านทางที่สร้างขึ้นและให้ผ่านได้ด้วยค่าผ่านทางทำให้ง่ายต่อการไปที่ค่ายทำเหมือง ทำให้บริษัทขนส่งด่วนสามารถส่งฟืน ไม้แปรรูป อาหาร อุปกรณ์ เสื้อผ้า ไปรษณีย์ แพ็คเกจ ฯลฯ ให้กับคนงานเหมืองต่อมาเมื่อชุมชนต่างๆ พัฒนาขึ้นในเนวาดา เรือกลไฟบางลำถูกใช้เพื่อลากสินค้าขึ้นแม่น้ำโคโลราโดให้สูงเท่ากับทะเลสาบมี้ดในเนวาดาในปัจจุบัน

รัฐธรรมนูญแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียให้สัตยาบันโดยการโหวตของประชาชนในการเลือกตั้งที่จัดขึ้นในวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2392 Pueblo de San Jose ได้รับเลือกให้เป็นเมืองหลวงของรัฐแห่งแรกไม่นานหลังจากการเลือกตั้ง พวกเขาได้จัดตั้งรัฐบาลเฉพาะกาลที่ตั้งมณฑล เลือกตั้งผู้ว่าการ วุฒิสมาชิก และผู้แทน และดำเนินการเป็นเวลาสิบเดือนก่อนที่จะมีสถานะเป็นมลรัฐตามที่ตกลงกันในการประนีประนอมปี 1850 สภาคองเกรสได้ผ่านพระราชบัญญัติความเป็นรัฐของรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2393 สามสิบแปดวันต่อมาเรือกลไฟ Pacific Mail SS Oregon แจ้งข่าวต่อซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2393 ว่าแคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่ 31 .มีการเฉลิมฉลองที่กินเวลานานหลายสัปดาห์เมืองหลวงของรัฐแตกต่างกันไปที่ San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853) และ Benicia (1853–1854) จนกระทั่ง Sacramento ได้รับเลือกในปี 1854 ในที่สุด

เกาะ Mare ใกล้กับเมืองวัลเลโฮ รัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นฐานทัพเรือแห่งแรกในรัฐแคลิฟอร์เนียแม่น้ำ Napa ก่อตัวขึ้นทางฝั่งตะวันออกเมื่อเข้าสู่จุดเชื่อมต่อช่องแคบ Carquinez กับฝั่งตะวันออกของอ่าว San Pabloในปี พ.ศ. 2393 พลเรือจัตวาจอห์น เดรค สโลต ซึ่งรับผิดชอบคณะกรรมาธิการเพื่อหาฐานทัพเรือแคลิฟอร์เนีย ได้แนะนำเกาะที่อยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำนาปาจากที่ตั้งถิ่นฐานของวัลเลโฮมันเป็น "ปราศจากพายุในมหาสมุทรและจากน้ำท่วมและน้ำจืด"ในวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2393 สองเดือนหลังจากรัฐแคลิฟอร์เนียได้รับการยอมรับจากรัฐ ประธานาธิบดีมิลลาร์ด ฟิลล์มอร์ได้สงวนเกาะ Mare ไว้สำหรับใช้ในราชการกรมกองทัพเรือสหรัฐปฏิบัติตามคำแนะนำของ Commodore Sloat และเกาะ Mare ถูกซื้อในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2395 เป็นเงิน 83,410 ดอลลาร์เพื่อใช้เป็นอู่ต่อเรือสองปีต่อมา ในวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2397 เกาะ Mare กลายเป็นฐานทัพเรือถาวรแห่งแรกของสหรัฐฯ บนชายฝั่งตะวันตก โดยมีพลเรือจัตวา David G. Farragut เป็นผู้บัญชาการฐานทัพแห่งแรกของเกาะ Mareเป็นเวลากว่าศตวรรษที่ Mare Island ทำหน้าที่เป็นอู่ต่อเรือ Mare Island ของกองทัพเรือสหรัฐฯก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 เกาะ Mare อยู่ในสภาพที่มีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องจากนั้นมาเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี พ.ศ. 2484 แผนกเขียนแบบได้ขยายเป็นอาคารสามหลังซึ่งสามารถรองรับสถาปนิก วิศวกร และช่างเขียนแบบทหารเรือกว่า 400 คนเกาะ Mare กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ต่อเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งเชี่ยวชาญในการสร้างเรือดำน้ำที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ในที่สุดพวกเขาก็สร้างได้ 32 ลำหลังจากสงครามสิ้นสุดลง เกาะ Mare ได้กลายเป็นสถานที่ชั้นนำสำหรับการสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ โดยสร้างจำนวน 27 ลำฐานทัพเรือซานดิเอโกเริ่มต้นบนที่ดินที่ได้มาในปี 2463 ซานดิเอโกได้กลายเป็นท่าเรือบ้านของกองเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก และมีเรือบรรทุกขนาดใหญ่สองลำ รวมถึงสถานีนาวิกโยธินสหรัฐฯ ท่าเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ และหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ .ฐานทัพเรือซานดิเอโกเป็นฐานทัพที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ในเมืองซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนียฐานทัพเรือซานดิเอโกเป็นท่าเรือหลักของกองเรือแปซิฟิก ประกอบด้วยเรือ 54 ลำและกองบัญชาการผู้เช่ากว่า 120 ลำฐานประกอบด้วยท่าเรือ 13 ท่าที่ทอดยาวบนพื้นที่ 977 เอเคอร์ (3.95 ตร.กม.) และน้ำ 326 เอเคอร์ (1.32 ตร.กม.)จำนวนประชากรพื้นฐานทั้งหมดคือบุคลากรทางทหาร 20,000 คนและพลเรือน 6,000 คน

ทางรถไฟสายแรกของแคลิฟอร์เนียสร้างขึ้นจากแซคราเมนโตถึงฟอลซัม แคลิฟอร์เนีย โดยเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2398 เส้นทางยาว 22 ไมล์ (35 กม.) นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้ประโยชน์จากการขุดทองที่รุ่งเรืองในเพลเซอร์วิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย แต่ก็สร้างเสร็จในเวลาเดียวกัน (กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2399) ) เมื่อการขุดใกล้จะสิ้นสุดลงทางรถไฟข้ามทวีปสายแรกจากแซคราเมนโต แคลิฟอร์เนียไปยังโอมาฮา เนแบรสกา เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2412 ทางรถไฟสายแปซิฟิกกลาง ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางรถไฟในมหาสมุทรแปซิฟิก รับภาระการขนส่งสินค้าเกือบทั้งหมดข้ามเทือกเขาเซียร์รา เนวาดาในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือในปี พ.ศ. 2413 มีการเชื่อมต่อทางรถไฟไปยังโอกแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย และโดยรถไฟข้ามฟากไปยังซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย จากซาคราเมนโต ซึ่งเชื่อมต่อเมืองใหญ่ทั้งหมดในแคลิฟอร์เนียจากนั้นก็ไปยังชายฝั่งตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพทางรถไฟสายแรกของแคลิฟอร์เนียตอนใต้ คือ Los Angeles & San Pedro Railroad เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2412 โดย John G. Downey และ Phineas Banningวิ่งเป็นระยะทาง 21 ไมล์ (34 กม.) ระหว่างซานเปโดรและลอสแองเจลิสในปี พ.ศ. 2419 ทางรถไฟสายแรกของแคลิฟอร์เนียที่เชื่อมระหว่างลอสแองเจลิสกับแคลิฟอร์เนียตอนเหนือเสร็จสมบูรณ์เมื่อสาย San Joaquin ของ Southern Pacific Railroad เสร็จสิ้นอุโมงค์รถไฟ San Fernando ผ่านภูเขา Tehachapi ซึ่งเชื่อมลอสแองเจลิสกับ Central Pacific Railroadเส้นทางนี้ไปยังลอสแองเจลิสตามเส้นทาง Tehachapi Loop ซึ่งเป็น 'เส้นทางเกลียว' ยาว 0.73 ไมล์ (1.17 กม.) หรือเกลียวผ่าน Tehachapi Pass ใน Kern County และเชื่อมต่อ Bakersfield และ San Joaquin Valley กับ Mojave ในทะเลทราย Mojaveแม้ว่าทางรถไฟส่วนใหญ่ของรัฐแคลิฟอร์เนียจะเริ่มต้นจากการเป็นทางรถไฟสายสั้น แต่ในช่วงปี 1860 ถึง 1903 มีการควบรวมและเข้าซื้อกิจการทางรถไฟหลายครั้งซึ่งนำไปสู่การสร้างทางรถไฟระหว่างรัฐหลักสี่สายที่ให้บริการในรัฐ (ทางรถไฟ Southern Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, รถไฟซานตาเฟและรถไฟแปซิฟิกตะวันตก)ทางรถไฟแต่ละสายควบคุมทางรถไฟข้ามทวีปหนึ่งสาย (และมหาสมุทรแปซิฟิกตอนใต้ควบคุมสองสาย) ซึ่งเชื่อมโยงแคลิฟอร์เนียกับรัฐที่อยู่ไกลออกไปทางตะวันออกทางรถไฟเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารในปริมาณมาก และทำให้เศรษฐกิจและประชากรของรัฐขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20ในช่วงทศวรรษที่ 1890 การก่อสร้างทางรถไฟไฟฟ้าได้เริ่มขึ้นในแคลิฟอร์เนีย และในต้นศตวรรษที่ 20 มีหลายระบบที่ให้บริการแก่เมืองที่ใหญ่ที่สุดในแคลิฟอร์เนียระบบรถไฟไฟฟ้าของรัฐประกอบด้วย San Diego Electric Railway, Los Angeles' Pacific Electric System, Los Angeles Pacific Railroad, East Bay Electric Lines และ San Francisco, Oakland และ San Jose Railway และระบบรถไฟระหว่างเมือง เช่น Sacramento Northern Railway ถูกสร้างขึ้นด้วยในช่วงทศวรรษที่ 1920 ระบบไฟฟ้า Pacific Electric ในลอสแองเจลิสเป็นทางรถไฟไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

Butterfield Overland Mail (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ Overland Mail Company) เป็นบริการรถโค้ชสเตจในสหรัฐอเมริกาที่ดำเนินการตั้งแต่ปี 1858 ถึง 1861 ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและ US Mail จากปลายทางตะวันออกสองแห่ง ได้แก่ เมมฟิส เทนเนสซี และเซนต์หลุยส์ มิสซูรี ไปยังซานฟรานซิสโก แคลิฟอร์เนีย.เส้นทางจากปลายทางด้านตะวันออกแต่ละแห่งมาบรรจบกันที่ฟอร์ตสมิธ รัฐอาร์คันซอ จากนั้นเดินทางต่อผ่านดินแดนอินเดียน (โอคลาโฮมา) เท็กซัส นิวเม็กซิโก แอริโซนา เม็กซิโก และแคลิฟอร์เนีย สิ้นสุดที่ซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2400 สภาคองเกรสได้มอบอำนาจให้นายไปรษณีย์สหรัฐฯ ในเวลานั้น แอรอน วี. บราวน์ ทำสัญญาจัดส่งไปรษณีย์จากเซนต์หลุยส์ไปยังซานฟรานซิสโกก่อนหน้านี้ จดหมายของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้าไปยังฟาร์เวสต์ถูกส่งโดยสายซานอันโตนิโอและซานดิเอโก (Jackass Mail) ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2400

สงครามเมนโดซิโนเป็นความขัดแย้งระหว่างชนเผ่ายูกิ (ส่วนใหญ่เป็นชนเผ่ายูกิ) และผู้ตั้งถิ่นฐานผิวขาวในเมนโดซิโนเคาน์ตี้ รัฐแคลิฟอร์เนีย ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2402 ถึง 18 มกราคม พ.ศ. 2403 โดยมีสาเหตุมาจากการบุกรุกของผู้ตั้งถิ่นฐานและการจู่โจมทาสในดินแดนพื้นเมือง และการตอบโต้ของชาวพื้นเมืองที่ตามมา ส่งผลให้ การตายของยูกิหลายร้อยตัวในปี พ.ศ. 2402 กลุ่มทหารพรานที่ได้รับการสนับสนุนจากท้องถิ่นซึ่งนำโดย Walter S. Jarboe เรียกว่า Eel River Rangers บุกเข้าไปในชนบทเพื่อพยายามนำชาวพื้นเมืองออกจากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานและย้ายพวกเขาไปยัง Nome Cult Farm ซึ่งเป็นพื้นที่ใกล้กับ Mendocino Indian การจอง.เมื่อถึงเวลาที่หน่วย Eel River Rangers ถูกยุบในปี 1860 Jarboe และคนของเขาได้สังหารนักรบไป 283 คน จับตัวไป 292 คน สังหารผู้หญิงและเด็กนับไม่ถ้วน และได้รับบาดเจ็บเพียง 5 คนจากการสู้รบเพียง 23 ครั้งการเรียกเก็บเงินจากรัฐสำหรับบริการของเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่ามีมูลค่า 11,143.43 ดอลลาร์อย่างไรก็ตาม นักวิชาการระบุว่าความเสียหายที่เกิดกับพื้นที่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวพื้นเมืองนั้นสูงกว่าที่รายงานไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากกลุ่มการจู่โจมจำนวนมากที่เกิดขึ้นนอก Eel River Rangersผู้ตั้งถิ่นฐานคนอื่น ๆ ได้จัดตั้งฝ่ายโจมตีของพวกเขาเองเพื่อต่อต้านชาวพื้นเมืองโดยเข้าร่วมกับ Jarboe ในภารกิจของเขาเพื่อกำจัด Round Valley ของประชากรพื้นเมืองผู้ที่รอดชีวิตถูกย้ายไปที่ Nome Cult Farm ซึ่งพวกเขาประสบกับความยากลำบากในระบบการจองทั่วไปในสมัยนั้นหลังจากความขัดแย้ง ผู้ร่วมสมัยอ้างว่าความขัดแย้งเป็นการเข่นฆ่ามากกว่าสงคราม และนักประวัติศาสตร์ยุคหลังได้ระบุว่าเป็นการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์

Pony Express เป็นบริการไปรษณีย์ด่วนพิเศษของอเมริกาที่ใช้รีเลย์ของผู้ขี่ม้าเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2403 ถึง 26 ตุลาคม พ.ศ. 2404 ระหว่างมิสซูรีและแคลิฟอร์เนียดำเนินการโดย Central Overland California และ Pikes Peak Express Companyในช่วง 18 เดือนของการดำเนินงาน Pony Express ได้ลดเวลาสำหรับข้อความที่จะเดินทางระหว่างชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสหรัฐฯ เหลือประมาณ 10 วันมันกลายเป็นวิธีการสื่อสารตะวันออก-ตะวันตกโดยตรงที่สุดของตะวันตกก่อนที่จะมีการก่อตั้งโทรเลขข้ามทวีปครั้งแรก (24 ตุลาคม พ.ศ. 2404) และมีความสำคัญต่อการผูกรัฐแคลิฟอร์เนียแห่งใหม่ของสหรัฐอเมริกากับส่วนที่เหลือของสหรัฐอเมริกาแม้จะได้รับเงินอุดหนุนจำนวนมาก แต่ Pony Express ก็ไม่ประสบความสำเร็จทางการเงินและล้มละลายใน 18 เดือน เมื่อมีการจัดตั้งบริการโทรเลขที่เร็วกว่าอย่างไรก็ตาม มันแสดงให้เห็นว่าระบบการสื่อสารข้ามทวีปที่เป็นหนึ่งเดียวสามารถจัดตั้งขึ้นและดำเนินการได้ตลอดทั้งปีเมื่อแทนที่ด้วยโทรเลข Pony Express ก็กลายเป็นเรื่องโรแมนติกอย่างรวดเร็วและกลายเป็นส่วนหนึ่งของตำนานของอเมริกาตะวันตกการพึ่งพาความสามารถและความอดทนของผู้ขับขี่ที่ทรหดและม้าที่เร็วนั้นถูกมองว่าเป็นหลักฐานของปัจเจกบุคคลแบบอเมริกันที่สมบุกสมบันในยุคชายแดน

การมีส่วนร่วมของรัฐแคลิฟอร์เนียใน สงครามกลางเมืองอเมริกา รวมถึงการส่งทองคำไปทางตะวันออกเพื่อสนับสนุนความพยายามในสงคราม การสรรหาหน่วยรบอาสาสมัครเพื่อแทนที่หน่วยประจำการของกองทัพสหรัฐฯ ที่ส่งไปทางตะวันออก ในพื้นที่ทางตะวันตกของเทือกเขาร็อคกี้ การบำรุงรักษาและสร้างค่ายและป้อมปราการจำนวนมาก การปราบปรามกิจกรรมการแบ่งแยกดินแดน (ผู้แบ่งแยกดินแดนเหล่านี้จำนวนมากเดินทางไปทางตะวันออกเพื่อต่อสู้เพื่อสมาพันธรัฐ) และปกป้องดินแดนนิวเม็กซิโกจากสมาพันธรัฐรัฐแคลิฟอร์เนียไม่ได้ส่งหน่วยของตนไปทางตะวันออก แต่ประชาชนจำนวนมากเดินทางไปทางตะวันออกและเข้าร่วมกับกองทัพพันธมิตรที่นั่น ซึ่งบางคนมีชื่อเสียงพรรคเดโมแครตครอบงำรัฐตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง และพรรคเดโมแครตทางตอนใต้ก็เห็นอกเห็นใจที่จะแยกตัวออกแม้ว่าพวกเขาจะเป็นชนกลุ่มน้อยในรัฐ แต่พวกเขาก็กลายเป็นคนส่วนใหญ่ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้และทูลาเรเคาน์ตี และผู้คนจำนวนมากอาศัยอยู่ในเทศมณฑลซานโจอาควิน ซานตาคลารา มอนเทอเรย์ และซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนียเป็นบ้านของนักธุรกิจผู้ทรงอิทธิพลซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเมืองแคลิฟอร์เนียผ่านการควบคุมเหมือง การขนส่ง การเงิน และพรรครีพับลิกัน แต่พรรครีพับลิกันเคยเป็นพรรคส่วนน้อยจนกระทั่งวิกฤตการแยกตัวสงครามกลางเมืองที่แตกแยกในพรรคเดโมแครตทำให้อับราฮัม ลินคอล์นสามารถดำเนินรัฐได้ แม้ว่าจะมีส่วนต่างเพียงเล็กน้อยก็ตามไม่เหมือนรัฐอิสระส่วนใหญ่ ลินคอล์นชนะแคลิฟอร์เนียด้วยคะแนนเสียงข้างมากเมื่อเทียบกับเสียงข้างมากในการโหวตที่ได้รับความนิยมในต้นปี พ.ศ. 2404 เมื่อวิกฤตการแยกตัวเริ่มขึ้น ผู้แบ่งแยกดินแดนในซานฟรานซิสโกพยายามแยกรัฐและโอเรกอนออกจากสหภาพ ซึ่งล้มเหลวแคลิฟอร์เนียตอนใต้ ซึ่งมีชาวแคลิฟอร์เนียส่วนใหญ่ที่ไม่พอใจและผู้แบ่งแยกดินแดนทางตอนใต้ ได้ลงคะแนนให้รัฐบาลแยกดินแดนและจัดตั้งหน่วยทหารอาสาสมัคร แต่ถูกกันไม่ให้แยกตัวหลังจากสงครามปะทุโดยกองทหารของรัฐบาลกลางที่ดึงมาจากป้อมชายแดนของเขตออริกอนและ District of California (โดยหลักคือ Fort Tejon และ Fort Mojave)กระแสความรักชาติแผ่ซ่านไปทั่วแคลิฟอร์เนียหลังการโจมตีฟอร์ต ซัมเตอร์ จัดหากำลังคนให้กับกองทหารอาสาสมัครที่คัดเลือกส่วนใหญ่มาจากเทศมณฑลที่ฝักใฝ่สหภาพทางตอนเหนือของรัฐทองคำยังถูกมอบให้เพื่อสนับสนุนสหภาพเมื่อพรรคเดโมแครตแยกตัวออกจากสงคราม ผู้สนับสนุนพรรครีพับลิกันของลินคอล์นเข้าควบคุมรัฐในการเลือกตั้งเดือนกันยายนกองทหารอาสาสมัครถูกส่งไปยึดครอง Southern California และ Tulare County ที่สนับสนุนการแบ่งแยกดินแดน โดยปล่อยให้พวกเขาไม่มีอำนาจในระหว่างสงครามอย่างไรก็ตาม ชาวใต้บางส่วนเดินทางไปทางตะวันออกเพื่อเข้าร่วมกองทัพสัมพันธมิตร หลีกเลี่ยงการลาดตระเวนของสหภาพและอาปาเช่ที่เป็นศัตรูคนอื่น ๆ ที่เหลืออยู่ในรัฐพยายามที่จะแต่งตัวให้เอกชนเพื่อล่าเหยื่อในการขนส่งชายฝั่ง และในช่วงท้ายของสงครามมีการจัดตั้งกลุ่มทหารพรานสองกลุ่มขึ้น แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ

พระราชบัญญัติการยกเว้นของจีนเป็นกฎหมายของรัฐบาลกลางสหรัฐอเมริกาที่ลงนามโดยประธานาธิบดีเชสเตอร์ เอ. อาร์เธอร์เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2425 ห้ามมิให้กรรมกรชาวจีนอพยพทั้งหมดเป็นเวลา 10 ปีกฎหมายยกเว้นพ่อค้า ครู นักเรียน นักเดินทาง และนักการทูตจากพระราชบัญญัติ Page ฉบับก่อนหน้าของปี 1875 ซึ่งห้ามสตรีชาวจีนอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา พระราชบัญญัติการกีดกันชาวจีนเป็นกฎหมายเดียวที่เคยนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้สมาชิกทั้งหมดของกลุ่มชาติพันธุ์หรือกลุ่มชาติใดกลุ่มหนึ่งอพยพไปยังสหรัฐอเมริกาการผ่านกฎหมายนำหน้าด้วยความรู้สึกต่อต้านชาวจีนที่เพิ่มขึ้นและความรุนแรงต่อต้านชาวจีน รวมถึงนโยบายต่างๆ ที่พุ่งเป้าไปที่ผู้อพยพชาวจีนการกระทำดังกล่าวเป็นไปตามสนธิสัญญา Angell ในปี 1880 ซึ่งเป็นการแก้ไขสนธิสัญญา US-China Burlingame ในปี 1868 ที่อนุญาตให้สหรัฐฯ ระงับการอพยพของชาวจีนกฎหมายนี้ตั้งใจไว้แต่แรกให้คงอยู่เป็นเวลา 10 ปี แต่ได้รับการต่ออายุและปรับปรุงให้เข้มแข็งขึ้นในปี พ.ศ. 2435 ด้วยกฎหมาย Geary และประกาศใช้เป็นการถาวรในปี พ.ศ. 2445 กฎหมายเหล่านี้พยายามที่จะหยุดการอพยพของชาวจีนทั้งหมดไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาสิบปี โดยมีข้อยกเว้นสำหรับนักการทูต ครู นักเรียน พ่อค้า และนักเดินทางพวกเขาหลบเลี่ยงอย่างกว้างขวางกฎหมายดังกล่าวยังคงมีผลบังคับใช้จนกระทั่งผ่านกฎหมาย Magnuson Act ในปี 1943 ซึ่งยกเลิกการยกเว้นและอนุญาตให้ชาวจีน 105 คนอพยพเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาในแต่ละปีการย้ายถิ่นฐานของชาวจีนเพิ่มขึ้นในเวลาต่อมาเมื่อผ่านกฎหมายคนเข้าเมืองและสัญชาติปี 1952 ซึ่งยกเลิกอุปสรรคทางเชื้อชาติโดยตรง และต่อมาโดยกฎหมายคนเข้าเมืองและสัญชาติปี 1965 ซึ่งยกเลิกสูตรกำเนิดชาติ

แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำในขบวนการก้าวหน้าตั้งแต่ปี 1890 ถึง 1920แนวร่วมของพรรครีพับลิกันที่มีใจปฏิรูป โดยเฉพาะในแคลิฟอร์เนียตอนใต้การเลือกตั้งของ Bard ในปี พ.ศ. 2442 ในฐานะวุฒิสมาชิกของสหรัฐอเมริกาทำให้พรรครีพับลิกันต่อต้านเครื่องจักรสามารถสนับสนุนการต่อต้านอำนาจทางการเมืองของ Southern Pacific Railway ในแคลิฟอร์เนียได้อย่างต่อเนื่องพวกเขาช่วยกันเสนอชื่อจอร์จ ซี. พาร์ดีให้เป็นผู้ว่าการรัฐในปี พ.ศ. 2445 และก่อตั้ง "สันนิบาตลินคอล์น-รูสเวลต์"ในปี พ.ศ. 2453 ไฮแรม ดับเบิลยู จอห์นสันชนะการรณรงค์หาเสียงเพื่อชิงตำแหน่งผู้ว่าการรัฐภายใต้สโลแกน "เตะแปซิฟิกใต้ออกจากการเมือง"ในปี พ.ศ. 2455 จอห์นสันกลายเป็นคู่หูให้กับธีโอดอร์ รูสเวลต์ในตั๋ว Bull Moose Party ใหม่ในปี พ.ศ. 2459 กลุ่มหัวก้าวหน้าได้สนับสนุนสหภาพแรงงาน ซึ่งช่วยให้พวกเขาอยู่ในกลุ่มชาติพันธุ์ในเมืองใหญ่ แต่ได้ทำให้ชาวโปรเตสแตนต์ที่เป็นหุ้นพื้นเมืองแปลกแยก ผู้มีสิทธิเลือกตั้งระดับกลางที่ลงคะแนนเสียงอย่างหนักต่อวุฒิสมาชิกจอห์นสันและประธานาธิบดีวิลสันในปี พ.ศ. 2459ความก้าวหน้าทางการเมืองแตกต่างกันไปทั่วทั้งรัฐลอสแองเจลิส (ประชากร 102,000 คนในปี 2443) มุ่งความสนใจไปที่อันตรายที่เกิดจาก Southern Pacific Railroad การค้าสุรา และสหภาพแรงงานซานฟรานซิสโก (ประชากร 342,000 คนในปี 2443) กำลังเผชิญหน้ากับ "เครื่องจักร" ทางการเมืองที่ได้รับการสนับสนุนจากสหภาพแรงงาน ซึ่งถูกโค่นล้มในที่สุดหลังแผ่นดินไหวในปี 2449 เมืองเล็กๆ เช่น ซานโฮเซ (ซึ่งมีประชากร 22,000 คนในปี 2443) มีความกังวลที่แตกต่างกันบ้าง เช่นสหกรณ์ผลไม้ การพัฒนาเมือง เศรษฐกิจชนบทที่เป็นคู่แข่ง และแรงงานเอเชียซานดิเอโก (ประชากร 18,000 คนในปี 1900) มีทั้งแปซิฟิกตอนใต้และเครื่องจักรที่เสียหาย

การเดินทางด้วยรถยนต์มีความสำคัญหลังจากปี 1910 เมื่อรถยนต์และรถบรรทุกเริ่มกลายเป็นเรื่องธรรมดาก่อนหน้านั้นการเดินทางระยะไกลเกือบทั้งหมดใช้ทางรถไฟหรือรถโค้ช โดยมีเกวียนลากด้วยม้าหรือล่อลากสินค้าเส้นทางหลักคือทางหลวงลินคอล์นซึ่งเป็นถนนข้ามทวีปสายแรกของอเมริกาสำหรับยานยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อนิวยอร์กซิตี้กับซานฟรานซิสโกระบบทางหลวงของรัฐในรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกามีอายุย้อนไปถึงปี พ.ศ. 2439 เมื่อรัฐเข้าดำเนินการซ่อมบำรุงถนนเลคทาโฮเกวียนก่อนหน้านั้น ถนนหนทางได้รับการจัดการโดยรัฐบาลท้องถิ่นเท่านั้นการก่อสร้างระบบทางหลวงทั่วรัฐเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2455 หลังจากที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งของรัฐอนุมัติการออกพันธบัตรมูลค่า 18 ล้านดอลลาร์สำหรับทางหลวงยาวกว่า 3,000 ไมล์ (4900 กม.)การสร้างทางหลวงลินคอล์นในปี พ.ศ. 2456 เป็นตัวกระตุ้นหลักในการพัฒนาทั้งอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวในรัฐการเพิ่มครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นโดยสมัชชาแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียในปี 2502 หลังจากนั้นก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้น

เมื่อเวลา 05:12 น. ตามเวลามาตรฐานแปซิฟิกของวันพุธที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2449 ชายฝั่งทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่โดยมีขนาดของโมเมนต์ประมาณ 7.9 และความรุนแรงสูงสุดของเมอร์คัลลีที่ XI (มาก)รู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงตั้งแต่ยูเรก้าบนชายฝั่งทางเหนือไปจนถึงหุบเขาซาลีนาส ซึ่งเป็นพื้นที่เกษตรกรรมทางตอนใต้ของบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกในไม่ช้าไฟทำลายล้างก็ปะทุขึ้นในซานฟรานซิสโกและกินเวลาหลายวันมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 3,000 คน และกว่า 80% ของเมืองถูกทำลายเหตุการณ์นี้ได้รับการจดจำว่าเป็นหนึ่งในแผ่นดินไหวที่เลวร้ายที่สุดและร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกายอดผู้เสียชีวิตยังคงเป็นการสูญเสียชีวิตจากภัยธรรมชาติครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย และอยู่ในรายชื่อภัยพิบัติในอเมริกา

หลังจากที่ Wilbur และ Orville Wright ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการบินที่มีคนขับควบคุมแล้ว Glenn Curtiss ก็เข้าสู่ภาคสนามโดยมุ่งเน้นไปที่การผลิตเครื่องบินและการฝึกนักบินวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2453 ร.ต.T. Gordon "Spuds" Ellyson ได้รับคำสั่งให้ไปรายงานตัวที่ Glenn Curtiss Aviation Camp ที่เกาะเหนือในซานดิเอโกเขาเสร็จสิ้นการฝึกเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2454 และกลายเป็นนักบินนาวิกโยธินหมายเลข 1 สถานที่ดั้งเดิมของค่ายพักแรมในฤดูหนาวนี้ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสถานีการบินนาวีเกาะเหนือในซานดิเอโก และกองทัพเรือเรียกว่า "สถานที่กำเนิดของการบินทหารเรือ ".เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2454 เวลา 11:01 น. Eugene Ely ซึ่งบินด้วยเครื่องบินขับไล่ Curtiss ได้ลงจอดบนแท่นที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษบนเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ USS Pennsylvania ที่ทอดสมอในอ่าวซานฟรานซิสโกเวลา 11:58 น. เขาบินขึ้นและกลับสู่สนาม Selfridge Field ในซานฟรานซิสโกคาลเทคในพาซาดีนาเป็นสถานการณ์ที่เหมาะสำหรับการพัฒนาและผลิตเครื่องบินในปี 1925 โดนัลด์ ดักลาส ผู้สร้างเครื่องบินและแฮรี่ แชนด์เลอร์ผู้จัดพิมพ์ Los Angeles Times ทำงานร่วมกับประธานบริษัทคาลเทค โรเบิร์ต มิลลิแกน เพื่อนำห้องปฏิบัติการวิจัยด้านการบินที่ทันสมัยมาสู่วิทยาลัยพาซาดีนาDouglas คัดเลือกนักเรียนที่เก่งและฉลาดที่สุดของ Caltech ให้กับบริษัทของเขาดักลาสใช้อุโมงค์ลมของห้องปฏิบัติการและเจ้าหน้าที่วิจัยในขณะที่ออกแบบ DC-1, 2 และ 3 ของเขา ด้วยวิธีนี้ DC-3 ซึ่งเป็นหนึ่งในการออกแบบเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย เป็นตัวแทนมากกว่าโครงการของนักออกแบบคนเดียวCaltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) ติดตามจุดเริ่มต้นจนถึงปี 1936 ในห้องปฏิบัติการ Guggenheim Aeronautical Laboratory ที่ California Institute of Technology (GALCIT) เมื่อการทดลองจรวดชุดแรกดำเนินการใน Arroyo SecoJPL ถูกโอนไปยัง NASA ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2501 และกลายเป็นศูนย์ยานอวกาศดาวเคราะห์หลักของหน่วยงานในปี 1940 65% ของผู้ผลิตเครื่องบินตั้งอยู่ตามหรือใกล้กับชายฝั่งตะวันออกหรือตะวันตกของสหรัฐอเมริกาแคลิฟอร์เนียเพียงแห่งเดียวมีการผลิตเครื่องบินถึง 44 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด

การลงคะแนนเสียงของผู้หญิงในแคลิฟอร์เนียหมายถึงการต่อสู้ทางการเมืองเพื่อสิทธิในการออกเสียงของผู้หญิงในรัฐแคลิฟอร์เนียการเคลื่อนไหวเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 และประสบความสำเร็จด้วยเนื้อเรื่องของข้อเสนอที่ 4 เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2454 ผู้หญิงและผู้ชายจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวนี้ยังคงเคลื่อนไหวทางการเมืองในขบวนการอธิษฐานแห่งชาติกับองค์กรต่าง ๆ เช่น สมาคมอธิษฐานเพื่อสตรีแห่งชาติอเมริกัน และพรรคสตรีแห่งชาติ

กฎหมายที่ดินของคนต่างด้าวในแคลิฟอร์เนียปี 1913 (หรือที่เรียกว่าพระราชบัญญัติเว็บบ์-ฮานีย์) ห้าม "คนต่างด้าวที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับสัญชาติ" จากการเป็นเจ้าของที่ดินเพื่อเกษตรกรรมหรือครอบครองสัญญาเช่าระยะยาว แต่อนุญาตให้เช่านานถึงสามปีมันส่งผลกระทบต่อเกษตรกรผู้อพยพชาวจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีในแคลิฟอร์เนียโดยนัยแล้วกฎหมายมุ่งไปที่ชาวญี่ปุ่นเป็นหลักผ่าน 35–2 ในวุฒิสภาแห่งรัฐและ 72–3 ในสมัชชาแห่งรัฐ และร่วมเขียนโดยทนายความฟรานซิส เจ. เฮนีย์ และอัยการสูงสุดแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย ยูลิสซิส เอส. เว็บบ์ ตามคำสั่งของผู้ว่าการไฮแรม จอห์นสันคาเมทาโร อิจิมะ กงสุลใหญ่ของญี่ปุ่น และทนายความ จูอิจิ โซเยดะ โน้มน้าวให้ขัดต่อกฎหมายในจดหมายถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐอเมริกา รัฐบาลญี่ปุ่นผ่านทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของญี่ปุ่นเรียกกฎหมายนี้ว่า "ไม่ยุติธรรมและไม่สอดคล้องกันโดยพื้นฐาน... ด้วยความรู้สึกเป็นมิตรและเพื่อนบ้านที่ดีซึ่งมีอิทธิพลต่อความสัมพันธ์ระหว่างทั้งสองประเทศ "และตั้งข้อสังเกตว่าญี่ปุ่นรู้สึกว่า "ไม่คำนึงถึงเจตนารมณ์ของสนธิสัญญาที่มีอยู่ระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา"กฎหมายนี้มีขึ้นเพื่อกีดกันการย้ายถิ่นฐานจากเอเชีย และสร้างบรรยากาศที่ไม่เอื้ออำนวยต่อผู้อพยพที่อาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียอยู่แล้วกฎหมายดังกล่าวถูกยกเลิกโดยศาลฎีกาของรัฐแคลิฟอร์เนียว่าขัดต่อรัฐธรรมนูญในปี 2495

โรงภาพยนตร์ของ สหรัฐอเมริกา ซึ่งประกอบด้วยสตูดิโอภาพยนตร์รายใหญ่เป็นส่วนใหญ่ (หรือเรียกอีกอย่างว่าฮอลลีวูด) พร้อมกับภาพยนตร์อิสระ มีผลอย่างมากต่ออุตสาหกรรมภาพยนตร์ทั่วโลกตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20รูปแบบที่โดดเด่นของภาพยนตร์อเมริกันคือภาพยนตร์ฮอลลีวูดคลาสสิก ซึ่งพัฒนาตั้งแต่ปี 1913 ถึง 1969 และยังคงเป็นแบบฉบับของภาพยนตร์ส่วนใหญ่ที่สร้างที่นั่นมาจนถึงทุกวันนี้ในขณะที่ชาวฝรั่งเศส Auguste และ Louis Lumièreมักให้เครดิตกับการกำเนิดภาพยนตร์สมัยใหม่ แต่ในไม่ช้าภาพยนตร์อเมริกันก็กลายเป็นกำลังสำคัญในอุตสาหกรรมเกิดใหม่ฮอลลีวูดถือเป็นอุตสาหกรรมภาพยนตร์ที่เก่าแก่ที่สุดในแง่ของการเป็นสถานที่สตูดิโอภาพยนตร์และ บริษัท ผลิตภาพยนตร์แห่งแรก ๆ เกิดขึ้นเป็นจุดกำเนิดของภาพยนตร์ประเภทต่างๆ ได้แก่ ตลก ดราม่า แอ็คชั่น มิวสิคัล โรแมนติก สยองขวัญ นิยายวิทยาศาสตร์ และมหากาพย์สงคราม และได้สร้างตัวอย่างให้กับอุตสาหกรรมภาพยนตร์ของชาติอื่นๆตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 อุตสาหกรรมภาพยนตร์ของสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในและรอบๆ โซน 30 ไมล์ในฮอลลีวูด ลอสแองเจลิส แคลิฟอร์เนียผู้กำกับ DW Griffith เป็นศูนย์กลางในการพัฒนาไวยากรณ์ภาพยนตร์Citizen Kane (1941) ของ Orson Welles มักถูกอ้างถึงในการสำรวจความคิดเห็นของนักวิจารณ์ว่าเป็นภาพยนตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลสตูดิโอภาพยนตร์รายใหญ่ของฮอลลีวูดเป็นแหล่งหลักของภาพยนตร์ที่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์และจำหน่ายตั๋วมากที่สุดในโลกภาพยนตร์ที่ทำรายได้สูงสุดของฮอลลีวูดหลายเรื่องสร้างรายได้จากบ็อกซ์ออฟฟิศและการขายตั๋วนอกสหรัฐอเมริกามากกว่าภาพยนตร์ที่สร้างจากที่อื่นสหรัฐอเมริกาเป็นผู้บุกเบิกด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีภาพยนตร์ชั้นนำ

ระบบท่อส่งน้ำลอสแองเจลีสประกอบด้วยท่อส่งน้ำลอสแองเจลิส (ท่อส่งน้ำ Owens Valley) และท่อส่งน้ำลอสแองเจลิสที่สอง เป็นระบบลำเลียงน้ำที่สร้างและดำเนินการโดยกรมน้ำและพลังงานลอสแองเจลิสสะพานส่งน้ำ Owens Valley ได้รับการออกแบบและสร้างโดยแผนกน้ำของเมือง ซึ่งขณะนั้นมีชื่อว่า The Bureau of Los Angeles Aqueduct ภายใต้การดูแลของหัวหน้าวิศวกร William Mulhollandระบบส่งน้ำจากแม่น้ำ Owens ในเทือกเขาเซียร์ราเนวาดาตะวันออกไปยังลอสแองเจลิส แคลิฟอร์เนียการก่อสร้างสะพานส่งน้ำเป็นที่ถกเถียงกันตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากการผันน้ำไปยังลอสแองเจลิสทำให้หุบเขาโอเวนส์กลายเป็นชุมชนเกษตรกรรมที่ดำรงอยู่ได้เดิมทีข้อกำหนดในกฎบัตรของเมืองระบุว่าเมืองนี้ไม่สามารถขายหรือจัดหาน้ำส่วนเกินให้กับพื้นที่ใดๆ นอกเมืองได้ บังคับให้ชุมชนที่อยู่ติดกันผนวกตัวเองเข้ากับลอสแองเจลิส โครงสร้างพื้นฐานของสะพานส่งน้ำยังรวมถึงการสร้างเขื่อนเซนต์ฟรานซิสให้เสร็จในปี 2469 เพื่อ จัดเตรียมพื้นที่จัดเก็บในกรณีที่ระบบขัดข้องการพังทลายของเขื่อนในอีก 2 ปีต่อมาทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 431 คน หยุดการผนวกอย่างรวดเร็ว และในที่สุดก็นำไปสู่การก่อตั้งเขตน้ำเมโทรโพลิแทนของแคลิฟอร์เนียตอนใต้เพื่อสร้างและใช้งานสะพานส่งน้ำแม่น้ำโคโลราโดเพื่อนำน้ำจากแม่น้ำโคโลราโดไปยังลอส เทศมณฑลแองเจลีส การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของสะพานส่งน้ำลอสแองเจลีสได้นำไปสู่การถกเถียงในที่สาธารณะ การออกกฎหมาย และการต่อสู้ในชั้นศาลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่มีต่อทะเลสาบโมโนและระบบนิเวศอื่นๆ== สะพานส่งน้ำแห่งแรกในลอสแองเจลีส == === การก่อสร้าง === โครงการท่อส่งน้ำเริ่มขึ้นในปี 1905 เมื่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในลอสแองเจลิสอนุมัติพันธบัตรมูลค่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับ 'การซื้อที่ดินและน้ำ และการเปิดงานเกี่ยวกับท่อส่งน้ำ' .เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2450 มีการผ่านพันธบัตรครั้งที่สองโดยมีงบประมาณ 24.5 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อเป็นทุนในการก่อสร้าง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2451 และแบ่งออกเป็นสิบเอ็ดแผนกเมืองนี้ซื้อเหมืองหินปูน 3 แห่ง เหมืองหิน Tufa 2 แห่ง และสร้างและดำเนินการโรงงานปูนซีเมนต์ใน Monolith รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งสามารถผลิตปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ได้ 1,200 บาร์เรลต่อวัน

แคลิฟอร์เนียมีบทบาทสำคัญในด้านการเกษตร อุตสาหกรรม การเงิน และการโฆษณาชวนเชื่อในช่วง สงครามโลกครั้งที่ 1เกษตรกรรมเชิงอุตสาหกรรมของบริษัทส่งออกอาหารไปยังฝ่ายสัมพันธมิตรในปี พ.ศ. 2457-2460 และขยายตัวอีกครั้งเมื่ออเมริกาเข้าสู่สงครามในปี พ.ศ. 2460 หลังจากสงครามสิ้นสุดลง บริษัทได้จัดส่งอาหารจำนวนมากไปยังยุโรปกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามบรรเทาทุกข์ของชาติฮอลลีวูดมีส่วนร่วมอย่างมากกับภาพยนตร์สารคดีและภาพยนตร์ฝึกอบรมสภาพภูมิอากาศที่น่าดึงดูดนำไปสู่การเพิ่มค่ายฝึกและสนามบินของกองทัพบกและกองทัพเรือจำนวนมากการก่อสร้างการขนส่งและเรือรบช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจของบริเวณอ่าว

ในปี 1923 เขื่อน O'Shaughnessy สร้างเสร็จบนแม่น้ำ Tuolumne ทำให้น้ำท่วมทั้งหุบเขาใต้อ่างเก็บน้ำ Hetch Hetchyเขื่อนและอ่างเก็บน้ำเป็นหัวใจสำคัญของโครงการ Hetch Hetchy ซึ่งในปี 1934 ได้เริ่มส่งน้ำไปทางตะวันตก 167 ไมล์ (269 กม.) ไปยังซานฟรานซิสโกและเทศบาลลูกค้าในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกที่ใหญ่กว่า

หลังสงคราม นักพัฒนาที่ดินหลายร้อยรายซื้อที่ดินราคาถูก แบ่งย่อย สร้างบนที่ดิน และร่ำรวยขึ้นการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์แทนที่น้ำมันและการเกษตรในฐานะอุตสาหกรรมหลักของแคลิฟอร์เนียตอนใต้ในปี 1955 ดิสนีย์แลนด์ได้เปิดให้บริการในอนาไฮม์ในปี 1958 Dodgers และ Giants จากเมเจอร์ลีกเบสบอลออกจากนิวยอร์กซิตี้และมาที่ลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโกตามลำดับประชากรของแคลิฟอร์เนียขยายตัวอย่างรวดเร็วจนเกือบ 20 ล้านคนในปี 1970การเติบโตของแคลิฟอร์เนียหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้รับแรงหนุนส่วนหนึ่งจากการแข่งขันด้านอาวุธกับโซเวียตและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่กำลังเติบโตในปี พ.ศ. 2505 ประมาณร้อยละ 40 ของสัญญาวิจัยทางทหารมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์ของประเทศเข้าสู่แคลิฟอร์เนียเพื่อทดสอบเทคโนโลยี เช่น เครื่องบินและระเบิด

เริ่มต้นในปี 1950 บริษัทเทคโนโลยีระดับสูงในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือเริ่มเติบโตอย่างน่าทึ่งซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงปลายศตวรรษที่ 20ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล วิดีโอเกม และระบบเครือข่ายบริษัทเหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งรกรากอยู่บนทางหลวงที่ทอดยาวจาก Palo Alto ไปยัง San Jose โดยเฉพาะอย่างยิ่งรวมถึง Santa Clara และ Sunnyvale ทั้งหมดอยู่ในหุบเขา Santa Clara ซึ่งเรียกว่า "Silicon Valley" ซึ่งตั้งชื่อตามวัสดุที่ใช้ผลิตวงจรรวม แห่งยุค.ยุคนี้ถึงจุดสูงสุดในปี 2543 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ความต้องการผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่มีทักษะสูงจนอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงประสบปัญหาในการบรรจุตำแหน่งทั้งหมด ดังนั้นจึงผลักดันให้มีการเพิ่มโควตาวีซ่าเพื่อให้สามารถรับสมัครจากต่างประเทศได้เมื่อ "ฟองสบู่ดอทคอม" แตกในปี 2544 งานหายไปในชั่วข้ามคืน และเป็นครั้งแรกในอีก 2 ปีต่อมา ผู้คนย้ายออกจากพื้นที่มากกว่าย้ายเข้ามา สิ่งนี้ค่อนข้างสะท้อนการล่มสลายของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เมื่อยี่สิบปีก่อน

แผนแม่บทการศึกษาระดับอุดมศึกษาของรัฐแคลิฟอร์เนียปี 1960 ได้รับการพัฒนาโดยทีมสำรวจที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้สำเร็จราชการแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียและคณะกรรมการการศึกษาแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียในช่วงการบริหารงานของผู้ว่าการแพ็ต บราวน์คลาร์ก เคอร์ ประธาน UC เป็นบุคคลสำคัญในการพัฒนาแผนดังกล่าวได้วางระบบที่สอดคล้องกันสำหรับการศึกษาสาธารณะหลังมัธยมศึกษา ซึ่งกำหนดบทบาทเฉพาะสำหรับมหาวิทยาลัยแห่งแคลิฟอร์เนีย (UC) ที่มีอยู่แล้ว ซึ่งเป็นวิทยาลัยของรัฐที่รวมเข้าด้วยกันโดยแผนให้เป็นระบบวิทยาลัยแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นรัฐแคลิฟอร์เนีย มหาวิทยาลัย (CSU) และวิทยาลัยจูเนียร์ซึ่งต่อมาได้รับการจัดระเบียบในระบบ California Community Colleges (CCC) ในปี พ.ศ. 2510

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2508 Marquette Frye ชายชาวแอฟริกัน-อเมริกันวัย 21 ปี ถูกดึงตัวไปเพราะเมาแล้วขับหลังจากที่เขาไม่ผ่านการทดสอบความสุขุม เจ้าหน้าที่ก็พยายามจับกุมเขาMarquette ขัดขืนการจับกุม โดยได้รับความช่วยเหลือจาก Rena Frye แม่ของเขา;การเผชิญหน้าทางกายภาพเกิดขึ้นโดย Marquette ถูกตีที่ใบหน้าด้วยกระบองในขณะเดียวกัน ผู้ชมจำนวนมากก็มารวมตัวกันมีข่าวลือแพร่สะพัดว่าตำรวจได้เตะหญิงตั้งครรภ์ที่อยู่ในที่เกิดเหตุหกวันของเหตุการณ์ความไม่สงบตามมา โดยส่วนหนึ่งมีแรงจูงใจจากการกล่าวหาตำรวจในทางที่ผิดสมาชิกของ California Army National Guard เกือบ 14,000 คนช่วยระงับความวุ่นวาย ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 34 ราย รวมถึงทรัพย์สินเสียหายกว่า 40 ล้านดอลลาร์มันเป็นเหตุการณ์ความไม่สงบที่เลวร้ายที่สุดของเมืองจนกระทั่งการจลาจลของ Rodney King ในปี 1992

การจลาจลในลอสแองเจลิส พ.ศ. 2535 บางครั้งเรียกว่าการจลาจลของร็อดนีย์ คิง หรือการจลาจลในลอสแองเจลิส พ.ศ. 2535 เป็นการจลาจลและความไม่สงบที่เกิดขึ้นในลอสแองเจลีสเคาน์ตี้ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม พ.ศ. 2535 ความไม่สงบเริ่มขึ้นทางตอนใต้ของลอสแองเจลิสเมื่อวันที่ 29 เมษายน หลังจากคณะลูกขุนยกฟ้องเจ้าหน้าที่ 4 นายของกรมตำรวจลอสแองเจลิส (LAPD) ในข้อหาใช้กำลังเกินกว่าเหตุในการจับกุมและทุบตีร็อดนีย์ คิงเหตุการณ์นี้ได้รับการบันทึกวิดีโอและเผยแพร่ทางโทรทัศน์อย่างกว้างขวางเหตุจลาจลเกิดขึ้นหลายพื้นที่ในเขตนครลอสแองเจลิส เนื่องจากประชาชนหลายพันคนก่อการจลาจลในช่วง 6 วันหลังการประกาศคำตัดสินการปล้นสะดม การโจมตี และการลอบวางเพลิงเกิดขึ้นอย่างกว้างขวางระหว่างการจลาจล ซึ่งกองกำลังตำรวจท้องที่ควบคุมได้ยากสถานการณ์ในพื้นที่ลอสแอนเจลีสได้รับการแก้ไขหลังจากกองกำลังพิทักษ์ชาติแคลิฟอร์เนีย กองทัพสหรัฐฯ และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลางหลายแห่งส่งกองกำลังของรัฐบาลกลางมากกว่า 5,000 นายเข้าช่วยเหลือเพื่อยุติความรุนแรงและความไม่สงบเมื่อการจลาจลยุติลง มีผู้เสียชีวิต 63 คน บาดเจ็บ 2,383 คน ถูกจับกุมมากกว่า 12,000 คน และทรัพย์สินเสียหายประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์โคเรียทาวน์ซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของเซาท์เซ็นทรัลแอลเอ ได้รับความเสียหายอย่างไม่ได้สัดส่วนโทษส่วนใหญ่สำหรับลักษณะความรุนแรงที่กว้างขวางเกิดจากหัวหน้าตำรวจแอลเอพีดี แดริล เกตส์ ซึ่งได้ประกาศลาออกแล้วในช่วงที่เกิดจลาจล เนื่องจากความล้มเหลวในการลดระดับสถานการณ์และการจัดการโดยรวมที่ผิดพลาด