در 17 فوریه 1915، یک هواپیمای دریایی بریتانیایی از HMS Ark Royal یک سورتی شناسایی بر فراز تنگه انجام داد.
[2] دو روز بعد، اولین حمله به داردانل زمانی آغاز شد که یک ناوگان انگلیسی-فرانسوی، از جمله کشتی بریتانیایی HMS ملکه الیزابت، بمباران دوربرد توپخانه‌های ساحلی عثمانی را آغاز کرد.بریتانیایی ها قصد داشتند از هشت فروند هواپیمای آرک رویال برای شناسایی بمباران استفاده کنند، اما همه آنها به جز یکی از این هواپیماها، یک نوع شورت 136، غیر قابل استفاده بودند.
[3] دوره ای از آب و هوای بد، مرحله اولیه را کند کرد اما در 25 فوریه قلعه های بیرونی کاهش یافت و ورودی از مین ها پاک شد.
[4] تفنگداران دریایی سلطنتی برای نابود کردن اسلحه در Kum Kale و Seddulbahir فرود آمدند، در حالی که بمباران دریایی به باتری‌های بین Kum Kale و Kephez منتقل شد.
[4]چرچیل که از تحرک باتری‌های عثمانی که از بمباران متفقین فرار می‌کردند و مین‌روب‌های اعزامی برای پاکسازی تنگه‌ها را تهدید می‌کرد، ناامید شده بود، شروع به اعمال فشار بر فرمانده نیروی دریایی، دریاسالار ساکویل کاردن، کرد تا تلاش‌های ناوگان را افزایش دهد.
[5] کاردن برنامه‌های جدیدی را ترسیم کرد و در 4 مارس کابلی را برای چرچیل ارسال کرد که بیان می‌کرد که ناوگان می‌توانست انتظار داشته باشد ظرف 14 روز به استانبول برسد.
[6] احساس پیروزی قریب‌الوقوع با رهگیری یک پیام بی‌سیم آلمانی که نشان می‌داد مهمات قلعه‌های داردانل عثمانی در حال اتمام است، افزایش یافت.
[6] هنگامی که پیام به Carden مخابره شد، توافق شد که حمله اصلی در 17 مارس یا حوالی آن انجام شود.کاردن که از استرس رنج می برد توسط افسر پزشکی در لیست بیماران قرار گرفت و فرماندهی توسط دریاسالار جان دو روبک به عهده گرفت.
[7]18 مارس 1915در صبح روز 18 مارس 1915، ناوگان متفقین، متشکل از 18 کشتی جنگی با مجموعه ای از رزمناوها و ناوشکن ها، حمله اصلی را علیه باریک ترین نقطه داردانل، جایی که تنگه ها 1 مایل (1.6 کیلومتر) عرض دارند، آغاز کردند.علیرغم آسیب هایی که به کشتی های متفقین در اثر آتش متقابل عثمانی وارد شد، مین روب ها در امتداد تنگه دستور داده شدند.در گزارش رسمی عثمانی، تا ساعت 14:00 «تمام سیم‌های تلفن قطع شد، کلیه ارتباطات با قلعه‌ها قطع شد، برخی از اسلحه‌ها منهدم شد... در نتیجه آتش توپخانه دفاع به میزان قابل توجهی کاهش یافت».
[8] کشتی جنگی فرانسوی Bouvet با مین برخورد کرد و در عرض دو دقیقه واژگون شد و تنها 75 نفر از 718 مرد نجات یافتند.
[9] مین روب ها که توسط افراد غیرنظامی سرنشین می شدند، زیر آتش توپخانه عثمانی عقب نشینی کردند و میدان های مین را تا حد زیادی دست نخورده باقی گذاشتند.HMS Irresistible و HMS Inflexible با مین برخورد کردند و Irresistible غرق شد و اکثر خدمه نجات یافتند.Inflexible به شدت آسیب دید و عقب نشینی کرد.در طول نبرد در مورد علت خسارت سردرگمی وجود داشت.برخی از شرکت کنندگان اژدرها را مقصر می دانند.HMS Ocean برای نجات Irresistible فرستاده شد اما بر اثر یک گلوله از کار افتاد، با مین برخورد کرد و تخلیه شد و در نهایت غرق شد.
[10]ناوهای جنگی فرانسوی Suffren و Gaulois ده روز قبل از طریق خط جدیدی از مین ها که مخفیانه توسط مین گیر عثمانی نصرت قرار داده شده بود عبور کردند و همچنین آسیب دیدند.
[11] این تلفات، دو روبک را مجبور کرد تا برای محافظت از آنچه از نیرویش باقی مانده بود، «یادآوری عمومی» را به صدا درآورد.
[12] در طول برنامه ریزی کارزار، خسارات دریایی پیش بینی شده بود و عمدتاً کشتی های جنگی منسوخ، که برای رویارویی با ناوگان آلمانی مناسب نیستند، فرستاده شده بودند.برخی از افسران ارشد نیروی دریایی مانند فرمانده ملکه الیزابت، کمودور راجر کیز، احساس می کردند که به پیروزی نزدیک شده اند، و معتقد بودند که مهمات اسلحه های عثمانی تقریبا تمام شده است، اما دیدگاه های دو روبک، لرد اول دریا، جکی فیشر. و دیگران پیروز شدند.تلاش متفقین برای وادار کردن تنگه ها با استفاده از نیروی دریایی به دلیل تلفات و آب و هوای بد خاتمه یافت.
[12] برنامه ریزی برای تصرف نیروهای دفاعی ترکیه از طریق زمین، برای باز کردن راه برای کشتی ها آغاز شد.دو زیردریایی متفقین سعی کردند از داردانل عبور کنند اما در اثر مین ها و جریان های قوی گم شدند.
[13]
