Storia della California

Il modello di migrazione più comunemente accettato verso il Nuovo Mondo è che le persone provenienti dall’Asia attraversarono il ponte terrestre di Bering verso le Americhe circa 16.500 anni fa.I resti dell'Uomo di Arlington Springs sull'Isola di Santa Rosa sono tra le tracce di una primissima abitazione, datata alla glaciazione del Wisconsin (l'era glaciale più recente) circa 13.000 anni fa.Prima del contatto europeo, in quella che oggi è la California vivevano circa 30 tribù o gruppi culturali, riuniti in forse sei diversi gruppi familiari linguistici.Questi gruppi includevano la famiglia Hokan che arrivò presto (che si concluse nell'estremo nord montuoso e nel bacino del fiume Colorado a sud) e gli Uto-Aztechi del deserto sudorientale che arrivarono più tardi.La regione della California conteneva la più alta densità di popolazione di nativi americani a nord di quello che oggi è il Messico.A causa del clima temperato e del facile accesso alle fonti di cibo, circa un terzo di tutti i nativi americani negli Stati Uniti viveva nell'area della California.I primi nativi californiani erano cacciatori-raccoglitori, con la raccolta dei semi che si diffuse intorno al 9.000 a.C.A causa dell'abbondanza locale di cibo, le tribù non svilupparono mai l'agricoltura né coltivarono il terreno.Due delle prime tradizioni culturali della California meridionale includono il complesso di La Jolla e il complesso di Pauma, entrambi risalenti al c.6050–1000 a.C.Dal 3000 al 2000 a.C. si sviluppò la diversità regionale, con i popoli che adottarono adattamenti mirati agli ambienti locali.I tratti riconoscibili per le tribù storiche furono sviluppati intorno al 500 a.C.Gli indigeni praticavano varie forme di sofisticato giardinaggio forestale nelle foreste, nelle praterie, nei boschi misti e nelle zone umide per garantire la disponibilità di cibo e piante medicinali.Hanno controllato il fuoco su scala regionale per creare un’ecologia del fuoco a bassa intensità;ciò ha impedito incendi più grandi e catastrofici e ha sostenuto un'agricoltura "selvaggia" a bassa densità con rotazione libera.Bruciando il sottobosco e l'erba, i nativi rivitalizzavano appezzamenti di terreno e fornivano germogli freschi per attirare gli animali da preda.Una forma di agricoltura con bastoncini di fuoco è stata utilizzata per eliminare le aree di vecchia crescita per incoraggiarne di nuove in un ciclo ripetuto;una permacultura.

Intorno al 1530, Nuño Beltrán de Guzmán (presidente della Nuova Spagna) fu informato da uno schiavo indiano delle Sette Città di Cibola che aveva strade lastricate d'oro e d'argento.Più o meno nello stesso periodo Hernán Cortés fu attratto dalle storie di un meraviglioso paese lontano a nord-ovest, popolato da donne amazzoniche e ricco di oro, perle e gemme.Gli spagnoli ipotizzarono che questi luoghi potessero essere la stessa cosa.Una spedizione nel 1533 scoprì una baia, molto probabilmente quella di La Paz, prima di incontrare difficoltà e tornare.Cortés accompagnò le spedizioni nel 1534 e nel 1535 senza trovare la città ricercata.Il 3 maggio 1535, Cortés rivendicò "l'isola di Santa Cruz" (ora conosciuta come la penisola della Bassa California) e progettò e fondò la città che sarebbe diventata La Paz più tardi quella primavera.

Nel luglio 1539 Cortés inviò Francisco de Ulloa a navigare nel Golfo di California con tre piccole navi.Raggiunse la foce del fiume Colorado, quindi fece il giro della penisola fino all'isola di Cedros.Ciò ha dimostrato che la Baja California è una penisola.L'anno successivo, una spedizione guidata da Hernando de Alarcón risalì il basso fiume Colorado per confermare la scoperta di Ulloa.Alarcón potrebbe quindi essere diventato il primo a raggiungere l'Alta California.Le mappe europee pubblicate successivamente durante il XVI secolo, comprese quelle di Gerardus Mercator e Abraham Ortelius, raffigurano correttamente la Baja California come una penisola, anche se alcune fino al XVIII secolo non lo fanno.Il racconto del viaggio di Ulloa segna la prima applicazione registrata del nome "California".Può essere ricondotto al quinto volume di un romanzo cavalleresco, Amadis de Gallia, arrangiato da Garci Rodríguez de Montalvo e stampato per la prima volta intorno al 1510, in cui un personaggio viaggia attraverso un'isola chiamata "California".

Si ritiene che Juan Rodríguez Cabrillo sia stato il primo europeo ad esplorare la costa della California.Era di origini portoghesi o spagnole, anche se le sue origini rimangono poco chiare.Cabrillo guidò una spedizione su due navi di sua progettazione e costruzione dalla costa occidentale di quello che oggi è il Messico, partendo alla fine di giugno 1542. Sbarcò il 28 settembre nella baia di San Diego, rivendicando quella che pensava fosse l'isola della California per Spagna.Cabrillo ha chiamato ciascuna delle isole del canale della California, che si trovano al largo dalla Bassa California alla California settentrionale, mentre le superava e le rivendicava per la Spagna.Cabrillo e il suo equipaggio proseguirono verso nord e sbarcarono l'8 ottobre nella baia di San Pedro, che in seguito divenne il porto di Los Angeles, che originariamente chiamò baia di fumo (bahia de los fumos) a causa dei numerosi fuochi di cottura dei nativi indiani Chumash lungo la riva.La spedizione è poi proseguita verso nord nel tentativo di scoprire una presunta rotta costiera verso la terraferma dell'Asia.Hanno navigato almeno fino a nord fino all'isola di San Miguel e a Capo Mendocino (a nord di San Francisco).Cabrillo morì a seguito di un incidente durante questo viaggio;il resto della spedizione, che potrebbe aver raggiunto l'estremo nord fino al fiume Rogue nell'odierno Oregon meridionale, era guidato da Bartolomé Ferrer.Cabrillo ei suoi uomini scoprirono che sostanzialmente non c'era nulla che gli spagnoli potessero sfruttare facilmente in California, situata ai limiti estremi dell'esplorazione e del commercio dalla Spagna.La spedizione descriveva le popolazioni indigene come viventi a un livello di sussistenza, tipicamente situate in piccole rancherie di gruppi familiari allargati da 100 a 150 persone.

Nel 1565, glispagnoli svilupparono una rotta commerciale dove presero oro e argento dalle Americhe e lo scambiarono con merci e spezie dallaCina e da altre aree asiatiche.Gli spagnoli stabilirono la loro base principale a Manila nelle Filippine .Il commercio con il Messico comportava un passaggio annuale di galeoni.I galeoni diretti a est prima andarono a nord a circa 40 gradi di latitudine e poi virarono a est per usare gli alisei e le correnti occidentali.Questi galeoni, dopo aver attraversato la maggior parte dell'Oceano Pacifico, sarebbero arrivati ​​al largo della costa della California da 60 a oltre 120 giorni dopo, vicino a Cape Mendocino, a circa 300 miglia (480 km) a nord di San Francisco, a circa 40 gradi di latitudine nord.Potrebbero quindi navigare verso sud lungo la costa della California, utilizzando i venti disponibili e la corrente della California che scorre verso sud, a circa 1 miglio / ora (1,6 km / h).Dopo aver navigato per circa 1.500 miglia (2.400 km) a sud, alla fine raggiunsero il loro porto di origine in Messico.Nel 1700 la rotta dei galeoni svoltò a sud più al largo e raggiunse la costa della California a sud di Point Conception.Spesso non sbarcavano, a causa della costa frastagliata e nebbiosa, e non potevano rischiare il tesoro che trasportavano.La Spagna voleva un porto sicuro per i galeoni in rotta da Manilla ad Acapulco.Non trovarono la baia di San Francisco, forse a causa della nebbia che ne nascondeva l'ingresso.Nel 1585 Gali tracciò la costa appena a sud della baia di San Francisco e nel 1587 Unamuno esplorò la baia di Monterey o Morro Bay, segnando la prima volta nella storia moderna in cui gli asiatici (membri dell'equipaggio filippini) misero piede in quelli che sarebbero stati gli Stati Uniti.Nel 1594 Soromenho esplorò e fece naufragio nella baia di Drake appena a nord della baia di San Francisco, quindi andò a sud su una piccola barca oltre Half Moon Bay e Monterey Bay.Hanno commerciato con i nativi americani per il cibo.

Gli spagnoli divisero la California in due parti, Bassa California e Alta California, come province della Nuova Spagna (Messico).La Baja o California inferiore consisteva nella penisola della Baja e terminava all'incirca a San Diego, in California, dove iniziò l'Alta California.I confini orientali e settentrionali dell'Alta California erano molto indefiniti, poiché gli spagnoli, nonostante la mancanza di presenza fisica e insediamenti, rivendicavano essenzialmente tutto in quelli che oggi sono gli Stati Uniti occidentali.La prima missione permanente in Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, fu fondata il 15 ottobre 1697 dal sacerdote gesuita Juan Maria Salvatierra (1648–1717) accompagnato dall'equipaggio di una piccola barca e sei soldati.Dopo l'istituzione delle Missioni in Alta California dopo il 1769, gli spagnoli trattarono la Baja California e l'Alta California, nota come Las Californias, come un'unica unità amministrativa con Monterey come capitale, e ricadenti sotto la giurisdizione del Vicereame della Nuova Spagna con sede in Messico Città.Quasi tutte le missioni in Baja California furono istituite da membri dell'ordine dei Gesuiti supportati da pochi soldati.Dopo una disputa di potere tra Carlo III di Spagna ei Gesuiti, i collegi dei Gesuiti furono chiusi ei Gesuiti furono espulsi dal Messico e dal Sud America nel 1767 e deportati in Spagna.Dopo l'espulsione forzata dell'ordine dei Gesuiti, la maggior parte delle missioni furono rilevate da frati francescani e poi domenicani.Entrambi questi gruppi erano sotto il controllo molto più diretto della monarchia spagnola.Questa riorganizzazione ha lasciato molte missioni abbandonate a Sonora, in Messico e in Baja California.Le preoccupazioni per le intrusioni di mercanti britannici e russi nelle colonie spagnole in California hanno spinto l'estensione delle missioni francescane all'Alta California, così come i presidi.

Le missioni spagnole in California formarono una serie di 21 avamposti religiosi o missioni stabilite tra il 1769 e il 1833 in quello che oggi è lo stato americano della California.Le missioni furono istituite da sacerdoti cattolici dell'ordine francescano per evangelizzare le popolazioni indigene sostenute dalla forza militaredell'Impero spagnolo .Le missioni facevano parte dell'espansione e dell'insediamento della Nuova Spagna attraverso la formazione dell'Alta California, espandendo l'impero nelle parti più settentrionali e occidentali del Nord America spagnolo.Coloni e soldati civili accompagnarono i missionari e formarono insediamenti come il Pueblo de Los Ángeles.Le popolazioni indigene sono state costrette in insediamenti chiamati riduzioni, interrompendo il loro stile di vita tradizionale e influenzando negativamente fino a mille villaggi.Le malattie europee si diffondono negli spazi ristretti delle missioni, provocando morti di massa.Abuso, malnutrizione e lavoro eccessivo erano comuni.Si sono verificati almeno 87.787 battesimi e 63.789 morti.I popoli indigeni spesso hanno resistito e rifiutato la conversione al cristianesimo .Alcuni sono fuggiti dalle missioni mentre altri hanno formato ribellioni.I missionari hanno registrato frustrazioni nel convincere gli indigeni a interiorizzare le scritture e la pratica cattolica.Le ragazze indigene furono portate via dai loro genitori e ospitate a monjeríos.Il ruolo delle missioni nella distruzione della cultura indigena è stato descritto come genocidio culturale.Nel 1810, il re di Spagna era stato imprigionato dai francesi e il finanziamento per il libro paga e le missioni militari in California cessò.Nel 1821, il Messico ottenne l'indipendenza dalla Spagna, ma non inviò un governatore in California fino al 1824. Le missioni mantennero l'autorità sulle popolazioni indigene e sulle proprietà terriere fino al 1830.Al culmine della loro influenza nel 1832, il sistema di missioni costiere controllava circa un sesto dell'Alta California.La Prima Repubblica Messicana ha secolarizzato le missioni con il Mexican secularization act del 1833, che ha emancipato le popolazioni indigene dalle missioni.Le terre della missione furono in gran parte assegnate a coloni e soldati, insieme a una minoranza di indigeni.Gli edifici della missione sopravvissuti sono le strutture più antiche dello stato della California e i monumenti storici più visitati, molti dei quali sono stati restaurati dopo essere caduti quasi in rovina all'inizio del XX secolo. Sono diventati un simbolo della California, apparendo in molti film e spettacoli televisivi, e sono un'ispirazione per l'architettura Mission Revival.Gli storici e le popolazioni indigene della California hanno sollevato preoccupazioni sul modo in cui il periodo di missione in California viene insegnato nelle istituzioni educative e commemorato.I più antichi insediamenti europei della California si sono formati intorno o vicino alle missioni spagnole, comprese le quattro più grandi: Los Angeles, San Diego, San Jose e San Francisco.

Nel maggio 1768, l'ispettore generale spagnolo (Visitador) José de Gálvez pianificò una spedizione in quattro punte per colonizzare l'Alta California, due via mare e due via terra, che Gaspar de Portolá si offrì volontario per comandare.La spedizione terrestre di Portolá arrivò nel sito dell'attuale San Diego il 29 giugno 1769, dove stabilì il Presidio di San Diego e annesse l'adiacente villaggio Kumeyaay di Kosa'aay, facendo di San Diego il primo insediamento europeo nello stato attuale della California.Ansioso di proseguire verso la baia di Monterey, de Portolá e il suo gruppo, composto da padre Juan Crespí, 63 soldati in giacca di pelle e un centinaio di muli, si diressero a nord il 14 luglio. Raggiunsero l'attuale Los Angeles il 2 agosto, Santa Monica il 3 agosto, Santa Barbara il 19 agosto, San Simeon il 13 settembre e la foce del fiume Salinas il 1 ottobre. Sebbene stessero cercando Monterey Bay, il gruppo non è riuscito a riconoscerla quando l'hanno raggiunta.Il 31 ottobre, gli esploratori di de Portolá divennero i primi europei noti a vedere la baia di San Francisco.Ironia della sorte, i galeoni di Manila avevano navigato lungo questa costa per quasi 200 anni, senza notare la baia.Il gruppo tornò a San Diego nel 1770. De Portolá fu il primo governatore di Las Californias.

I governi spagnolo e messicano fecero molte concessioni e concessioni di terreni in Alta California e Bassa California dal 1775 al 1846. Le concessioni di terra spagnole furono fatte ai soldati in pensione come incentivo a rimanere alla frontiera.Queste concessioni tornarono alla corona spagnola alla morte del destinatario.Il governo messicano in seguito ha incoraggiato l'insediamento emettendo sovvenzioni fondiarie molto più grandi sia ai cittadini messicani nativi che a quelli naturalizzati.Le sovvenzioni erano solitamente di due o più leghe quadrate, o di 35 chilometri quadrati (14 miglia quadrate).A differenza delle concessioni spagnole, le concessioni fondiarie messicane fornivano diritti di proprietà permanenti e illimitati.La maggior parte dei rancho concessi dal Messico si trovavano lungo la costa della California intorno alla baia di San Francisco, nell'entroterra lungo il fiume Sacramento e all'interno della valle di San Joaquin.Quando il governo secolarizzò le chiese della Missione nel 1833, richiese che la terra fosse messa da parte per ogni famiglia neofita.Ma i nativi americani furono rapidamente spazzati via dai Californios che, con l'aiuto di chi deteneva il potere, acquisirono le terre della chiesa come sovvenzioni.I popoli indigeni delle Americhe ("indiani") divennero invece virtualmente schiavi dei rancheros.La Spagna fece circa 30 concessioni tra il 1784 e il 1821 e il Messico concesse circa 270 concessioni fondiarie tra il 1833 e il 1846. I ranchos stabilirono modelli permanenti di utilizzo del suolo.I confini del rancho sono diventati la base per il sistema di rilevamento del territorio della California e si trovano su mappe e titoli di terra moderni.I "rancheros" (proprietari di rancho) si ispiravano alla nobiltà terriera della Nuova Spagna e si dedicavano principalmente all'allevamento di bovini e ovini.I loro lavoratori includevano nativi americani che avevano imparato lo spagnolo mentre vivevano in una delle ex missioni.I ranchos erano spesso basati sull'accesso alle risorse necessarie per l'allevamento del bestiame, come pascoli e acqua.Lo sviluppo del territorio da quel momento in poi ha spesso seguito i confini dei ranchos e molti dei loro nomi sono ancora in uso.

Nel secondo viaggio di Juan Bautista de Anza (1775–1776) tornò in California con 240 frati, soldati e coloni con le loro famiglie.Hanno portato con sé 695 cavalli e muli e 385 bovini Texas Longhorn.I circa 200 bovini sopravvissuti e un numero imprecisato di cavalli (molti di ciascuno sono stati persi o mangiati lungo la strada) hanno avviato l'industria dell'allevamento di bovini e cavalli in California.In California il bestiame e i cavalli avevano pochi predatori e molta erba in tutti gli anni tranne la siccità.Essenzialmente sono cresciuti e si sono moltiplicati come animali selvatici, raddoppiando all'incirca ogni due anni.La spedizione partì da Tubac, in Arizona, il 22 ottobre 1775, e arrivò a San Francisco Bay il 28 marzo 1776. Lì selezionarono i siti per il Presidio di San Francisco, seguito da una missione, Mission San Francisco de Asís (Missione Dolores), all'interno della futura città di San Francisco, che ha preso il nome dalla missione.Non ha stabilito l'insediamento;fu fondato in seguito da José Joaquín Moraga.Mentre tornava a Monterey, localizzò i siti originali della Missione Santa Clara de Asis e della città di San José de Guadalupe (l'odierna San Jose, California), ma ancora una volta non stabilì nessuno dei due insediamenti.Oggi questo percorso è contrassegnato come Sentiero Storico Nazionale Juan Bautista de Anza.

I russi stabilirono il loro avamposto di Fort Ross nel 1812 vicino a Bodega Bay, nel nord della California, a nord della baia di San Francisco.La colonia di Fort Ross comprendeva una stazione di foche sulle isole Farallon al largo di San Francisco.Nel 1818 Fort Ross aveva una popolazione di 128 abitanti, composta da 26 russi e 102 nativi americani.La preoccupazione spagnola per l'intrusione coloniale russa ha spinto le autorità della Nuova Spagna ad avviare l'insediamento della provincia superiore di Las Californias, con presidios (forti), pueblos (città) e le missioni della California.Dopo aver dichiarato la loro indipendenza nel 1821 i messicani si affermarono anche in opposizione ai russi: la Missione San Francisco de Solano (Missione Sonoma-1823) rispose specificamente alla presenza dei russi a Fort Ross;e il Messico fondò El Presidio Real de Sonoma o Sonoma Barracks nel 1836, con il generale Mariano Guadalupe Vallejo come "comandante della frontiera settentrionale" della provincia dell'Alta California.Il forte era l'avamposto messicano più settentrionale per fermare qualsiasi ulteriore insediamento russo a sud.I russi lo mantennero fino al 1841, quando lasciarono la regione.

Il commercio di pelli della California era un sistema commerciale di vari prodotti con sede nelle città lungo la costa della California, attivo dall'inizio degli anni 1820 alla metà degli anni 1840.In cambio di pelli e sego di bestiame di proprietà degli allevatori californiani, i marinai di tutto il mondo, che spesso rappresentano corporazioni, si scambiavano prodotti finiti di ogni tipo.Il commercio era il costituente essenziale dell'economia della regione all'epoca e comprendeva città che si estendevano da Canton a Lima a Boston e coinvolgeva molte nazioni tra cui Russia , Messico, Stati Uniti e Regno Unito .

Nel 1821, il Messico ottenne l'indipendenza dallaSpagna , prima come Primo Impero Messicano, poi come Repubblica Messicana.L'Alta California divenne un territorio piuttosto che uno stato completo.La capitale territoriale rimase a Monterey, in California, con un governatore come funzionario esecutivo.Il Messico, dopo l'indipendenza, era instabile con circa 40 cambi di governo, nei 27 anni precedenti al 1848: una durata media del governo era di 7,9 mesi.In Alta California, il Messico ereditò una provincia vasta, scarsamente abitata, povera e arretrata che pagava poche o nessuna entrata fiscale netta allo stato messicano.Inoltre, l'Alta California aveva un sistema missionario in declino poiché la popolazione indiana della missione in Alta California continuava a diminuire rapidamente.Il numero di coloni dell'Alta California, sempre una minoranza della popolazione totale, è aumentato lentamente per lo più di più nascite che morti nella popolazione del Californio in California.Dopo la chiusura del de Anza Trail attraverso il fiume Colorado nel 1781, l'immigrazione dal Messico avvenne quasi tutta via nave.La California ha continuato a essere un territorio scarsamente popolato e isolato.I coloni ei loro discendenti (che divennero noti come Californios) erano desiderosi di commerciare con nuove merci, prodotti finiti, beni di lusso e altre merci.Il governo messicano abolì la politica di non commercio con navi straniere e presto furono effettuati regolari viaggi commerciali.Inoltre, un certo numero di europei e americani divennero cittadini messicani naturalizzati e si stabilirono all'inizio della California.Alcuni di questi divennero rancheros e commercianti durante il periodo messicano, come Abel Stearns.Pelli bovine e sego, insieme a pellicce di mammiferi marini e altri beni, fornivano gli articoli commerciali necessari per scambi reciprocamente vantaggiosi.Le prime navi mercantili americane , inglesi e russe apparvero per la prima volta in California pochi anni prima del 1820. Dal 1825 al 1848 il numero medio di navi che viaggiavano verso la California aumentò a circa 25 navi all'anno, un notevole aumento rispetto alla media di 2,5 navi per anno dal 1769 al 1824. Il principale porto di entrata per scopi commerciali era Monterey, dove venivano applicati dazi doganali fino al 100% (chiamati anche tariffe).

La rivolta Chumash del 1824 fu una rivolta dei nativi americani Chumash contro la presenza spagnola e messicana nelle loro terre ancestrali.La ribellione iniziò in 3 delle Missioni della California in Alta California: Mission Santa Inés, Mission Santa Barbara e Mission La Purisima, e si estese ai villaggi circostanti.Tutte e tre le missioni si trovano nell'attuale Contea di Santa Barbara, in California.La rivolta Chumash è stata il più grande movimento di resistenza organizzato verificatosi durante i periodi spagnolo e messicano in California.I Chumash pianificarono una ribellione coordinata in tutte e tre le missioni.A causa di un incidente con un soldato alla Missione Santa Inés sabato 21 febbraio, la ribellione è iniziata presto.La maggior parte del complesso della missione di Santa Inés è stata bruciata.I Chumash si ritirarono dalla Missione Santa Inés all'arrivo dei rinforzi militari, quindi attaccarono la Missione La Purisima dall'interno, costrinsero la guarnigione ad arrendersi e permisero alla guarnigione, alle loro famiglie e al sacerdote della missione di partire in pace per Santa Inés.Il giorno successivo, il Chumash della Missione Santa Barbara catturò la missione dall'interno senza spargimento di sangue, respinse un attacco militare alla missione e poi si ritirò dalla missione sulle colline.I Chumash hanno continuato ad occupare la missione La Purisima fino a quando un'unità militare messicana ha attaccato le persone il 16 marzo e le ha costrette ad arrendersi.Due spedizioni militari furono inviate dopo i Chumash sulle colline;il primo nell'aprile 1824 non trovò un nemico da combattere e ritornò, mentre il secondo, in giugno, negoziò con i Chumash e convinse la maggioranza a tornare in missione entro il 28 giugno. In totale, la ribellione coinvolse ben trecento Soldati messicani, sei missionari francescani e duemila nativi Chumash e Yokuts di tutte le età e generi.

Il California Trail era un percorso di emigranti di circa 2.600 km attraverso la metà occidentale del continente nordamericano dalle città del fiume Missouri a quello che oggi è lo stato della California.Dopo che è stato stabilito, la prima metà del California Trail ha seguito lo stesso corridoio di sentieri della valle fluviale in rete dell'Oregon Trail e del Mormon Trail, vale a dire le valli dei fiumi Platte, North Platte e Sweetwater fino al Wyoming.Il sentiero ha diverse divisioni e interruzioni per percorsi alternativi attorno alle principali morfologie e verso diverse destinazioni, con una lunghezza complessiva di oltre 5.000 miglia (8.000 km).

Il genocidio della California fu l'uccisione di migliaia di popolazioni indigene della California da parte di agenti del governo degli Stati Uniti e privati ​​cittadini nel XIX secolo.Cominciò in seguito alla conquista americana della California dal Messico e all'afflusso di coloni dovuto alla corsa all'oro della California, che accelerò il declino della popolazione indigena della California.Tra il 1846 e il 1873, si stima che i non nativi abbiano ucciso tra 9.492 e 16.094 nativi della California.Centinaia o migliaia morirono inoltre di fame o lavorarono fino alla morte.Gli atti di riduzione in schiavitù, rapimento, stupro, separazione di minori e sfollamento erano diffusi.Questi atti sono stati incoraggiati, tollerati e compiuti dalle autorità statali e dalle milizie.Il libro Handbook of the Indians of California del 1925 stimava che la popolazione indigena della California fosse diminuita da forse 150.000 nel 1848 a 30.000 nel 1870 e fosse ulteriormente scesa a 16.000 nel 1900. Il declino fu causato da malattie, bassi tassi di natalità, fame, uccisioni e massacri.I nativi della California, in particolare durante la corsa all'oro, furono oggetto di omicidi.Tra 10.000 e 27.000 furono anche presi come lavoro forzato dai coloni.Lo stato della California ha utilizzato le sue istituzioni per favorire i diritti dei coloni bianchi rispetto ai diritti degli indigeni, espropriando i nativi.

La conquista della California fu un'importante campagna militare della guerra messicano-americana condotta dagli Stati Uniti in Alta California, allora parte del Messico.La conquista durò dal 1846 al 1847, fino a quando i capi militari sia dei Californios che degli americani firmarono il Trattato di Cahuenga, che pose fine al conflitto in California.

La Bear Flag Revolt fu una rivolta avvenuta in California nel 1846. Fu una rivolta contro il governo messicano, che aveva il controllo dell'area dal 1822. La rivolta fu guidata da un piccolo gruppo di coloni americani, che alzarono una bandiera con un orso grizzly e una stella per simboleggiare la loro indipendenza.La rivolta ebbe successo e la California alla fine si unì agli Stati Uniti nel 1850. La rivolta iniziò quando un gruppo di coloni guidati da William B. Ide catturò la guarnigione messicana a Sonoma, in California.Ide ei suoi seguaci dichiararono quindi la California una repubblica indipendente e alzarono la bandiera dell'orso.La rivolta prese rapidamente slancio, poiché altri coloni si unirono e le truppe messicane non furono in grado di contrastare la rivolta.In pochi giorni, una forza di coloni americani e navi della Marina americana arrivarono in California e le forze messicane furono sconfitte.Tuttavia, la Bear Flag Republic ebbe vita breve, poiché il governo degli Stati Uniti affermò presto il controllo dell'area.La California fu infine annessa dagli Stati Uniti nel 1850, ponendo fine alla rivolta della bandiera dell'orso.

I pionieri della California dopo il 1848 scoprirono un numero crescente di infiltrazioni di petrolio: petrolio che filtrava in superficie, specialmente nelle contee di Humboldt, Colusa, Santa Clara e San Mateo, e nelle infiltrazioni di asfalto e residui bituminosi a Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara e le contee di Santa Cruz.Nella California meridionale, le grandi infiltrazioni nelle contee di Ventura, Santa Barbara, Kern e Los Angeles hanno ricevuto la massima attenzione.L'interesse per le infiltrazioni di petrolio e gas fu suscitato negli anni 1850 e 1860, diventando molto diffuso dopo che nel 1859 furono dimostrati gli usi commerciali del petrolio in Pennsylvania.Il cherosene sostituì rapidamente l'olio di balena per l'illuminazione e gli oli lubrificanti divennero un prodotto essenziale nell'era delle macchine.Altri usi successivi nel XIX secolo includevano la fornitura di materiale per pavimentazione per molte strade e la fornitura di energia per molte locomotive a vapore e navi a vapore, in sostituzione del carbone.Il petrolio è diventato un'importante industria californiana nel 20° secolo con la scoperta di nuovi giacimenti intorno a Los Angeles e nella San Joaquin Valley e la drammatica esplosione della domanda di benzina per alimentare il numero in rapida crescita di automobili e camion attualmente in produzione.La maggior parte della produzione di petrolio in California iniziò alla fine del XIX secolo.All'inizio del secolo, la produzione di petrolio in California ha continuato a crescere a un ritmo esplosivo.Nel 1900 lo stato della California produceva 4 milioni di barili.Nel 1903, la California divenne il principale stato produttore di petrolio negli Stati Uniti e scambiò la posizione numero uno avanti e indietro con l'Oklahoma fino al 1930. La produzione nei vari giacimenti di petrolio aumentò a circa 34 milioni di barili all'anno entro il 1904. Nel 1910 la produzione era ha raggiunto i 78 milioni di barili.Le operazioni di perforazione e la produzione di petrolio in California sono concentrate principalmente nella contea di Kern, nella San Joaquin Valley e nel bacino di Los Angeles.

La corsa all'oro in California (1848–1855) fu una corsa all'oro iniziata il 24 gennaio 1848, quando l'oro fu trovato da James W. Marshall a Sutter's Mill a Coloma, in California.La notizia dell'oro portò in California circa 300.000 persone dal resto degli Stati Uniti e dall'estero.L’improvviso afflusso di oro nell’offerta monetaria rinvigorì l’economia americana;l'improvviso aumento della popolazione permise alla California di diventare rapidamente uno stato nel compromesso del 1850. La corsa all'oro ebbe gravi effetti sui nativi californiani e accelerò il declino della popolazione dei nativi americani a causa delle malattie, della fame e del genocidio della California.Gli effetti della corsa all’oro furono notevoli.Intere società indigene furono attaccate e cacciate dalle loro terre dai cercatori d'oro, chiamati "quarantanove" (riferendosi al 1849, l'anno di punta per l'immigrazione della corsa all'oro).Al di fuori della California, i primi ad arrivare provenivano dall'Oregon, dalle Isole Sandwich (Hawaii) e dall'America Latina alla fine del 1848. Delle circa 300.000 persone che arrivarono in California durante la corsa all'oro, circa la metà arrivò via mare e l'altra metà via terra durante la corsa all'oro. California Trail e il sentiero del fiume Gila;i quarantanovenni spesso affrontavano notevoli difficoltà durante il viaggio.Sebbene la maggior parte dei nuovi arrivati ​​fossero americani, la corsa all’oro attirò migliaia di persone dall’America Latina, dall’Europa, dall’Australia e dalla Cina.L'agricoltura e l'allevamento si espansero in tutto lo stato per soddisfare le esigenze dei coloni.San Francisco crebbe da un piccolo insediamento di circa 200 residenti nel 1846 a una città in forte espansione di circa 36.000 abitanti nel 1852. Strade, chiese, scuole e altre città furono costruite in tutta la California.Nuovi metodi di trasporto si svilupparono quando le navi a vapore entrarono in servizio regolare.Nel 1869 furono costruite le ferrovie dalla California agli Stati Uniti orientali.Al suo apice, i progressi tecnologici raggiunsero un punto in cui furono necessari finanziamenti significativi, aumentando la proporzione delle società aurifere rispetto ai singoli minatori.Fu recuperato oro del valore di decine di miliardi di dollari USA di oggi, il che portò a una grande ricchezza per pochi, anche se molti di coloro che parteciparono alla corsa all'oro in California guadagnarono poco più di quanto avevano iniziato.

La prima delle tre navi a vapore a ruote della Pacific Mail Steamship Company, la SS California (1848), contratta sulla rotta del Pacifico, lasciò New York City il 6 ottobre 1848. Questo avvenne prima che gli scioperi dell'oro in California fossero confermati e lei partì con solo un carico parziale di passeggeri nei suoi scompartimenti da 60 berline (circa $ 300) e 150 di terza classe (circa $ 150).Solo pochi stavano andando fino in California.Quando si sparse la voce degli scioperi dell'oro, la SS California raccolse più passeggeri a Valparaiso in Cile e Panama City Panama e si presentò a San Francisco il 28 febbraio 1849. Era carica di circa 400 passeggeri in cerca d'oro;il doppio del numero di passeggeri per cui era stato progettato.A San Francisco tutti i suoi passeggeri e l'equipaggio, tranne il capitano e un uomo, abbandonarono la nave e il Capitano avrebbe impiegato altri due mesi per riunire un equipaggio di ritorno molto meglio pagato per tornare a Panama City e stabilire la rotta per la quale erano stati contratti.Presto molti altri piroscafi a ruote correvano dalle città della costa orientale al fiume Chagres a Panama e al fiume San Juan in Nicaragua.Entro la metà degli anni 1850 c'erano più di dieci battelli a vapore a pale del Pacifico e dieci dell'Atlantico / Caraibi che trasportavano merci di alto valore come passeggeri, oro e posta tra la California ei porti del Pacifico e dei Caraibi.Il viaggio verso la costa orientale potrebbe essere eseguito dopo il 1850 circa in appena 40 giorni se tutti i collegamenti navali potessero essere soddisfatti con un minimo di attesa.I battelli a vapore solcavano la Bay Area e i fiumi Sacramento e San Joaquin che scorrevano più vicino ai giacimenti auriferi, spostando passeggeri e rifornimenti da San Francisco a Sacramento, Marysville e Stockton, in California, le tre principali città che rifornivano i giacimenti auriferi.La città di Stockton, nella parte bassa di San Joaquin, crebbe rapidamente da un sonnolento ristagno a un fiorente centro commerciale, il punto di sosta per i minatori diretti ai campi d'oro ai piedi della Sierra.Strade accidentate come la Millerton Road, che in seguito divenne Stockton – Los Angeles Road, estesero rapidamente la lunghezza della valle e furono servite da muli e carri coperti.La navigazione fluviale divenne rapidamente un importante collegamento di trasporto sul fiume San Joaquin e durante il "June Rise", come gli operatori navali chiamavano i livelli annuali di acqua alta del San Joaquin durante lo scioglimento della neve, in un anno umido le grandi imbarcazioni potevano arrivare fino a monte Fresno.Durante gli anni di punta della corsa all'oro, il fiume nell'area di Stockton sarebbe stato affollato da centinaia di imbarcazioni oceaniche abbandonate, il cui equipaggio aveva disertato per i giacimenti d'oro.La moltitudine di navi inattive costituiva un tale blocco che in diverse occasioni furono bruciate solo per aprire la strada al traffico fluviale.Inizialmente, con poche strade, treni e carri portavano i rifornimenti ai minatori.Presto fu istituito un sistema di strade carrabili, ponti, traghetti e strade a pedaggio, molte delle quali mantenute dai pedaggi riscossi dagli utenti.Grandi carri merci trainati da un massimo di 10 muli hanno sostituito i treni da carico e le strade a pedaggio costruite e mantenute percorribili dai pedaggi hanno reso più facile raggiungere i campi minerari, consentendo alle compagnie espresse di consegnare legna da ardere, legname, cibo, attrezzature, vestiti, posta, pacchetti, ecc. ai minatori.Più tardi, quando le comunità si svilupparono in Nevada, alcuni battelli a vapore furono persino usati per trasportare merci lungo il fiume Colorado fino a dove si trova oggi il lago Mead in Nevada.

La Costituzione della California fu ratificata dal voto popolare in un'elezione tenutasi in un piovoso 13 novembre 1849. Il Pueblo de San Jose fu scelto come prima capitale dello stato.Subito dopo le elezioni hanno istituito un governo statale provvisorio che ha istituito le contee, eletto un governatore, senatori e rappresentanti e ha operato per dieci mesi prima della statualità.Come concordato nel Compromesso del 1850, il 9 settembre 1850 il Congresso approvò il California Statehood Act. Trentotto giorni dopo, il 18 ottobre 1850, la Pacific Mail Steamship SS Oregon riferì a San Francisco che la California era ora il 31° stato .C'è stata una festa che è durata per settimane.La capitale dello stato era variamente a San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853) e Benicia (1853–1854) fino a quando Sacramento fu finalmente selezionato nel 1854.

Mare Island, vicino alla città di Vallejo, in California, è stata la prima base navale della California.Il fiume Napa forma il suo lato orientale quando entra nella giunzione dello stretto di Carquinez con il lato est della baia di San Pablo.Nel 1850, il commodoro John Drake Sloat, responsabile di una commissione per trovare una base navale della California, raccomandò l'isola dall'altra parte del fiume Napa dall'insediamento di Vallejo;essendo "libero da burrasche oceaniche e da inondazioni e correnti".Il 6 novembre 1850, due mesi dopo l'ammissione della California allo stato, il presidente Millard Fillmore riservò Mare Island per uso governativo.Il Dipartimento della Marina degli Stati Uniti agì favorevolmente sulle raccomandazioni del Commodoro Sloat e Mare Island fu acquistata nel luglio 1852, per la somma di $ 83.410 per l'utilizzo come cantiere navale.Due anni dopo, il 16 settembre 1854, Mare Island divenne la prima installazione navale permanente degli Stati Uniti sulla costa occidentale, con il commodoro David G. Farragut, come primo comandante di base di Mare Island.Per più di un secolo, Mare Island è stata il cantiere navale di Mare Island della Marina degli Stati Uniti.Prima della seconda guerra mondiale, Mare Island era stata in un continuo stato di edificazione.Poi è arrivata Pearl Harbor.Nel 1941, il dipartimento di disegno si era espanso a tre edifici che ospitavano oltre 400 architetti, ingegneri e disegnatori navali.Mare Island divenne uno dei cantieri navali della Marina degli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale, specializzato nella costruzione di sottomarini con motore diesel: alla fine ne costruirono 32.Dopo la fine della guerra, Mare Island divenne un sito privilegiato per la costruzione di sottomarini a propulsione nucleare, costruendone 27.La base navale di San Diego è stata avviata su un terreno acquisito nel 1920. San Diego è diventato il porto di origine della più grande flotta navale del mondo e comprende due superportaerei, nonché stazioni del Corpo dei Marines degli Stati Uniti, porti della Marina degli Stati Uniti e installazioni della Guardia Costiera degli Stati Uniti .La base navale di San Diego è la più grande base della Marina degli Stati Uniti sulla costa occidentale degli Stati Uniti, a San Diego, in California.La base navale di San Diego è il principale porto di partenza della flotta del Pacifico, composta da 54 navi e oltre 120 comandi di inquilini.La base è composta da 13 moli che si estendono su 977 acri (3,95 km2) di terra e 326 acri (1,32 km2) di acqua.Il totale della popolazione di base è di 20.000 militari e 6.000 civili.

La prima ferrovia della California fu costruita da Sacramento a Folsom, in California, a partire dal febbraio 1855. Questa linea di 22 miglia (35 km) doveva sfruttare i prosperi scavi d'oro a Placerville, in California, ma fu completata all'incirca nello stesso periodo (febbraio 1856 ) quando l'attività mineraria lì vicino giunse al termine.La prima Transcontinental Railroad da Sacramento, California a Omaha, Nebraska fu completata il 9 maggio 1869. La Central Pacific Railroad, l'estremità pacifica della ferrovia, rilevò in gran parte quasi tutto il trasporto merci attraverso le montagne della Sierra Nevada nel nord della California.Nel 1870 c'erano collegamenti ferroviari con Oakland, in California, e tramite un traghetto ferroviario per San Francisco, in California, da Sacramento, collegando effettivamente tutte le principali città della California e poi la costa orientale.La prima ferrovia della California meridionale, la Los Angeles & San Pedro Railroad, fu inaugurata nell'ottobre 1869 da John G. Downey e Phineas Banning.Ha percorso 21 miglia (34 km) tra San Pedro e Los Angeles.Nel 1876 la prima ferrovia della California che collegava Los Angeles con la California settentrionale fu completata quando la linea San Joaquin della Southern Pacific Railroad terminò il San Fernando Railroad Tunnel attraverso le montagne Tehachapi, collegando Los Angeles alla Central Pacific Railroad.Questo percorso per Los Angeles seguiva il Tehachapi Loop, una "pista a spirale" lunga 0,73 miglia (1,17 km), o elica, attraverso il Tehachapi Pass nella contea di Kern e collegava Bakersfield e la San Joaquin Valley al Mojave nel deserto del Mojave.Sebbene la maggior parte delle ferrovie della California sia nata come ferrovie a linea corta, il periodo dal 1860 al 1903 vide una serie di fusioni e acquisizioni ferroviarie che portarono alla creazione di quattro grandi ferrovie interstatali al servizio dello stato (la Southern Pacific Railroad, la Union Pacific Railroad, Ferrovia di Santa Fe e Ferrovia del Pacifico occidentale).Ciascuna di queste ferrovie controllava una (e il Pacifico meridionale ne controllava due) delle ferrovie transcontinentali che collegavano la California con gli stati più a est.Le ferrovie hanno spostato merci e passeggeri in grandi quantità e hanno consentito all'economia e alla popolazione dello stato di espandersi rapidamente durante la fine del XIX e l'inizio del XX secolo.Nel 1890 la costruzione di ferrovie elettriche era iniziata in California e all'inizio del XX secolo esistevano diversi sistemi per servire le più grandi città della California.I sistemi ferroviari elettrici dello stato includevano la San Diego Electric Railway , il sistema Pacific Electric di Los Angeles , la Los Angeles Pacific Railroad , la East Bay Electric Lines e i sistemi ferroviari di San Francisco, Oakland e San Jose e interurbani come la Sacramento Northern Railway sono stati costruiti anche.Negli anni '20, il sistema Pacific Electric di Los Angeles era la più grande ferrovia elettrica del mondo.

Butterfield Overland Mail (ufficialmente Overland Mail Company) era un servizio di diligenza negli Stati Uniti attivo dal 1858 al 1861. Trasportava passeggeri e posta degli Stati Uniti da due capolinea orientali, Memphis, Tennessee e St. Louis, Missouri, a San Francisco, California.Le rotte da ciascun capolinea orientale si incontravano a Fort Smith, Arkansas, e poi continuavano attraverso il territorio indiano (Oklahoma), Texas, New Mexico, Arizona, Messico e California terminando a San Francisco.Il 3 marzo 1857, il Congresso autorizzò il direttore generale delle poste degli Stati Uniti, a quel tempo Aaron V. Brown, a contrattare per la consegna della posta degli Stati Uniti da St. Louis a San Francisco.Prima di questo, la posta degli Stati Uniti diretta al Far West era stata consegnata dalla San Antonio and San Diego Mail Line (Jackass Mail) dal giugno 1857.

La guerra di Mendocino fu un conflitto tra gli Yuki (principalmente tribù Yuki) e i coloni bianchi nella contea di Mendocino, in California, tra il luglio 1859 e il 18 gennaio 1860. Fu causato dall'intrusione dei coloni e dalle incursioni degli schiavi nelle terre native e dalla successiva rappresaglia dei nativi, con conseguente la morte di centinaia di Yuki.Nel 1859, una banda di ranger sponsorizzati localmente guidati da Walter S. Jarboe, chiamati Eel River Rangers, fece irruzione nella campagna nel tentativo di rimuovere i nativi dal territorio dei coloni e trasferirli nella Nome Cult Farm, un'area vicino al Mendocino Indian Prenotazione.Quando gli Eel River Rangers furono sciolti nel 1860, Jarboe ei suoi uomini avevano ucciso 283 guerrieri, catturato 292, ucciso innumerevoli donne e bambini e subito solo 5 vittime in soli 23 scontri.Il conto allo stato per i servizi dei ranger ammontava a $ 11.143,43.Gli studiosi, tuttavia, affermano che il danno all'area e ai nativi in ​​​​particolare è stato persino superiore a quanto riportato, soprattutto dato il vasto numero di gruppi di razziatori formati al di fuori degli Eel River Rangers.Altri coloni formarono i propri gruppi di razzie contro i nativi, unendosi a Jarboe nella sua missione per liberare Round Valley dalla sua popolazione nativa.Quelli che sopravvissero furono trasferiti alla Nome Cult Farm, dove sperimentarono difficoltà tipiche del sistema di prenotazione dell'epoca.Dopo il conflitto, i contemporanei affermarono che il conflitto fu più un massacro che una guerra, e in seguito gli storici lo etichettarono come un genocidio.

Il Pony Express era un servizio di posta espresso americano che utilizzava staffette di cavalieri a cavallo.Ha operato dal 3 aprile 1860 al 26 ottobre 1861, tra il Missouri e la California.Era gestito dalla Central Overland California e dalla Pikes Peak Express Company.Durante i suoi 18 mesi di attività, il Pony Express ha ridotto il tempo di percorrenza dei messaggi tra la costa orientale e occidentale degli Stati Uniti a circa 10 giorni.Divenne il mezzo di comunicazione est-ovest più diretto dell'ovest prima che fosse istituito il primo telegrafo transcontinentale (24 ottobre 1861) ed era vitale per collegare il nuovo stato americano della California con il resto degli Stati Uniti.Nonostante un pesante sussidio, il Pony Express non fu un successo finanziario e fallì in 18 mesi, quando fu istituito un servizio telegrafico più veloce.Tuttavia, ha dimostrato che un sistema di comunicazioni transcontinentale unificato potrebbe essere stabilito e gestito tutto l'anno.Quando fu sostituito dal telegrafo, il Pony Express divenne rapidamente romantico e divenne parte della tradizione del West americano.La sua dipendenza dall'abilità e dalla resistenza di cavalieri robusti e cavalli veloci era vista come una prova del robusto individualismo americano dei tempi di frontiera.

Il coinvolgimento della California nella guerra civile americana includeva l'invio di oro a est per sostenere lo sforzo bellico, il reclutamento di unità combattenti volontarie per sostituire le unità regolari dell'esercito americano inviate a est, nell'area a ovest delle Montagne Rocciose, il mantenimento e la costruzione di numerosi campi e fortificazioni, la soppressione dell'attività secessionista (molti di questi secessionisti andarono a est per combattere per la Confederazione) e assicurarsi il territorio del New Mexico contro la Confederazione.Lo Stato della California non ha inviato le sue unità a est, ma molti cittadini si sono recati a est e si sono uniti all'esercito dell'Unione lì, alcuni dei quali sono diventati famosi.I democratici avevano dominato lo stato sin dal suo inizio ei democratici del sud erano favorevoli alla secessione.Sebbene fossero una minoranza nello stato, erano diventati la maggioranza nella California meridionale e nella contea di Tulare, e un gran numero risiedeva nelle contee di San Joaquin, Santa Clara, Monterey e San Francisco.La California era la patria di potenti uomini d'affari che giocavano un ruolo significativo nella politica californiana attraverso il controllo delle miniere, delle spedizioni, della finanza e del Partito Repubblicano, ma i Repubblicani erano stati un partito di minoranza fino alla crisi della secessione.La divisione della guerra civile nel Partito Democratico ha permesso ad Abraham Lincoln di portare avanti lo stato, anche se solo con un margine sottile.A differenza della maggior parte degli stati liberi, Lincoln ha vinto la California con solo una pluralità rispetto alla maggioranza assoluta nel voto popolare.All'inizio del 1861, quando iniziò la crisi della secessione, i secessionisti di San Francisco tentarono di separare lo stato e l'Oregon dall'unione, ma fallirono.La California meridionale, con una maggioranza di Californios scontenti e secessionisti del sud, aveva già votato per un governo territoriale separato e formato unità di milizia, ma fu tenuta lontana dalla secessione dopo lo scoppio della guerra dalle truppe federali prelevate dai forti di frontiera del Distretto dell'Oregon e Distretto della California (principalmente Fort Tejon e Fort Mojave).Il fervore patriottico invase la California dopo l'attacco a Fort Sumter, fornendo manodopera per reggimenti di volontari reclutati principalmente dalle contee filo-sindacali nel nord dello Stato.L'oro è stato fornito anche per sostenere l'Unione.Quando il partito democratico si è diviso sulla guerra, i sostenitori repubblicani di Lincoln hanno preso il controllo dello stato nelle elezioni di settembre.Reggimenti di volontari furono inviati per occupare la California meridionale pro-secessionista e la contea di Tulare, lasciandoli generalmente impotenti durante la guerra stessa.Tuttavia alcuni meridionali viaggiarono verso est per unirsi all'esercito confederato, eludendo le pattuglie dell'Unione e gli Apache ostili.Altri rimasti nello stato tentarono di equipaggiare un corsaro per depredare la navigazione costiera, e verso la fine della guerra si formarono due gruppi di ranger partigiani, ma nessuno dei due ebbe successo.

Il Chinese Exclusion Act era una legge federale degli Stati Uniti firmata dal presidente Chester A. Arthur il 6 maggio 1882, che vietava tutta l'immigrazione di lavoratori cinesi per 10 anni.La legge escludeva commercianti, insegnanti, studenti, viaggiatori e diplomatici.Basandosi sul precedente Page Act del 1875, che vietava alle donne cinesi di migrare negli Stati Uniti, il Chinese Exclusion Act è stata l'unica legge mai attuata per impedire a tutti i membri di uno specifico gruppo etnico o nazionale di immigrare negli Stati Uniti.L'approvazione della legge è stata preceduta da un crescente sentimento anti-cinese e violenza anti-cinese, nonché da varie politiche contro i migranti cinesi.L'atto ha seguito il Trattato Angell del 1880, una serie di revisioni al Trattato Burlingame USA-Cina del 1868 che ha permesso agli Stati Uniti di sospendere l'immigrazione cinese.L'atto era inizialmente destinato a durare 10 anni, ma fu rinnovato e rafforzato nel 1892 con il Geary Act e reso permanente nel 1902. Queste leggi tentarono di fermare tutta l'immigrazione cinese negli Stati Uniti per dieci anni, con eccezioni per diplomatici, insegnanti , studenti, commercianti e viaggiatori.Sono stati ampiamente elusi.La legge è rimasta in vigore fino all'approvazione del Magnuson Act nel 1943, che ha abrogato l'esclusione e ha permesso a 105 immigrati cinesi di entrare negli Stati Uniti ogni anno.L'immigrazione cinese è successivamente aumentata con l'approvazione dell'Immigration and Nationality Act del 1952, che ha abolito le barriere razziali dirette, e successivamente dall'Immigration and Nationality Act del 1965, che ha abolito la National Origins Formula.

La California è stata un leader nel movimento progressista dal 1890 agli anni '20.Una coalizione di repubblicani riformisti, specialmente nel sud della California, si unì attorno a Thomas Bard (1841-1915).L'elezione di Bard nel 1899 a senatore degli Stati Uniti permise ai repubblicani anti-macchina di sostenere una continua opposizione al potere politico della Southern Pacific Railway in California.Aiutarono a nominare George C. Pardee come governatore nel 1902 e formarono la "Lincoln-Roosevelt League".Nel 1910 Hiram W. Johnson vinse la campagna per la carica di governatore con lo slogan "Calcia il Pacifico meridionale fuori dalla politica".Nel 1912 Johnson divenne il compagno di corsa di Theodore Roosevelt nel nuovo biglietto del Bull Moose Party.Nel 1916 i progressisti sostenevano i sindacati, che li aiutavano nelle enclavi etniche nelle città più grandi, ma alienavano gli elettori della classe media protestante di origine nativa che votarono pesantemente contro il senatore Johnson e il presidente Wilson nel 1916.Il progressismo politico variava in tutto lo stato.Los Angeles (popolazione 102.000 nel 1900) si è concentrata sui pericoli rappresentati dalla Southern Pacific Railroad, dal commercio di liquori e dai sindacati;San Francisco (popolazione 342.000 nel 1900) si trovò di fronte a una "macchina" politica corrotta sostenuta dai sindacati che fu infine rovesciata dopo il terremoto del 1906. Città più piccole come San Jose (che aveva una popolazione di 22.000 abitanti nel 1900) avevano preoccupazioni alquanto diverse, come le cooperative di frutta, lo sviluppo urbano, le economie rurali rivali e la manodopera asiatica.San Diego (popolazione 18.000 nel 1900) aveva sia il Pacifico meridionale che una macchina corrotta.

I viaggi in automobile divennero importanti dopo il 1910, quando automobili e camion iniziarono a diventare comuni.Prima di allora quasi tutti i viaggi a lunga distanza avvenivano su ferrovia o diligenza, con carri trainati da cavalli o muli che trasportavano il carico.Un percorso chiave era la Lincoln Highway, la prima strada transcontinentale americana per veicoli a motore, che collegava New York City a San Francisco.Il sistema di autostrade statali nello stato americano della California risale al 1896, quando lo stato rilevò la manutenzione della Lake Tahoe Wagon Road.Prima di allora, strade e strade erano gestite esclusivamente dai governi locali.La costruzione di un sistema autostradale in tutto lo stato iniziò nel 1912, dopo che gli elettori dello stato approvarono un'emissione di obbligazioni da 18 milioni di dollari per oltre 3.000 miglia (4900 km) di autostrade.La creazione della Lincoln Highway nel 1913 fu un importante stimolo per lo sviluppo sia dell'industria che del turismo nello stato.L'ultima grande aggiunta è stata fatta dall'Assemblea dello Stato della California nel 1959, dopo di che sono state apportate solo piccole modifiche

Alle 05:12 Pacific Standard Time di mercoledì 18 aprile 1906, la costa della California settentrionale fu colpita da un forte terremoto con una magnitudo momento stimata di 7,9 e un'intensità massima di Mercalli di XI (estrema).L'agitazione ad alta intensità è stata avvertita da Eureka sulla costa settentrionale fino alla Salinas Valley, una regione agricola a sud della San Francisco Bay Area.Presto scoppiarono devastanti incendi a San Francisco e durarono diversi giorni.Più di 3.000 persone morirono e oltre l'80% della città fu distrutta.Gli eventi sono ricordati come uno dei peggiori e più mortali terremoti nella storia degli Stati Uniti.Il bilancio delle vittime rimane la più grande perdita di vite umane causata da un disastro naturale nella storia della California e in cima alle liste dei disastri americani.

Dopo che Wilbur e Orville Wright hanno dimostrato la fattibilità del volo controllato con equipaggio, Glenn Curtiss è entrato in campo, concentrandosi sulla produzione di aeromobili e sull'addestramento dei piloti.Il 23 dicembre 1910, il tenente.A T. Gordon "Spuds" Ellyson fu ordinato di fare rapporto al Glenn Curtiss Aviation Camp a North Island a San Diego.Completò il suo addestramento il 12 aprile 1911 e divenne l'aviatore navale n. 1. Il sito originale di questo accampamento invernale fa ora parte della Naval Air Station North Island a San Diego ed è indicato dalla Marina come "Il luogo di nascita dell'aviazione navale ".Il 18 gennaio 1911, alle 11:01, Eugene Ely, pilotando un pusher Curtiss, atterrò su una piattaforma appositamente costruita a bordo dell'incrociatore corazzato USS Pennsylvania all'ancora nella baia di San Francisco.Alle 11:58 è decollato ed è tornato a Selfridge Field, San Francisco.Caltech a Pasadena ha fornito una situazione ideale per lo sviluppo e la produzione di aeromobili.Nel 1925, il costruttore di aerei Donald Douglas e l'editore del Los Angeles Times Harry Chandler collaborarono con il presidente del Caltech Robert Millikan per portare un laboratorio di ricerca aeronautica all'avanguardia al college di Pasadena.Douglas ha reclutato alcuni degli studenti migliori e più brillanti di Caltech per la sua azienda.Douglas ha utilizzato la galleria del vento e il personale di ricerca del laboratorio durante la progettazione dei suoi DC-1, 2 e 3. In questo modo, il DC-3, senza dubbio uno dei progetti di aerei di maggior successo mai costruiti, rappresentava più di un semplice progetto di un singolo progettista.Il Caltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) fa risalire i suoi inizi al 1936 nel Guggenheim Aeronautical Laboratory presso il California Institute of Technology (GALCIT), quando la prima serie di esperimenti sui razzi fu effettuata nell'Arroyo Seco.Il JPL fu trasferito alla NASA nel dicembre 1958, diventando il principale centro di veicoli spaziali planetari dell'agenzia.Nel 1940, il 65% dei produttori di aeromobili si trovava lungo o vicino alla costa orientale o occidentale degli Stati Uniti.La sola California deteneva il 44 percento di tutta la produzione di aeromobili.

Il suffragio femminile in California si riferisce alla lotta politica per il diritto di voto per le donne nello stato della California.Il movimento iniziò nel XIX secolo e ebbe successo con l'approvazione della Proposition 4 il 10 ottobre 1911. Molte delle donne e degli uomini coinvolti in questo movimento rimasero politicamente attivi nel movimento per il suffragio nazionale con organizzazioni come la National American Women's Suffrage Association e il Partito Nazionale della Donna.

La California Alien Land Law del 1913 (nota anche come Webb-Haney Act) proibiva agli "stranieri non idonei alla cittadinanza" di possedere terreni agricoli o di possedere contratti di locazione a lungo termine su di essi, ma consentiva contratti di locazione della durata massima di tre anni.Ha colpito gli agricoltori immigrati cinesi, indiani, giapponesi e coreani in California.Implicitamente, la legge era diretta principalmente ai giapponesi.È passato 35-2 al Senato dello Stato e 72-3 all'Assemblea statale ed è stato co-scritto dall'avvocato Francis J. Heney e dal procuratore generale dello stato della California Ulysses S. Webb per volere del governatore Hiram Johnson.Il console generale giapponese Kametaro Iijima e l'avvocato Juichi Soyeda hanno fatto pressioni contro la legge.In una lettera al Segretario di Stato degli Stati Uniti, il governo giapponese tramite il ministro degli Esteri nipponico ha definito la legge "sostanzialmente ingiusta e incoerente... con i sentimenti di amicizia e buon vicinato che hanno presieduto alle relazioni tra i due paesi ," e ha osservato che il Giappone ha ritenuto che fosse "in violazione dello spirito del trattato esistente tra il Giappone e gli Stati Uniti".La legge aveva lo scopo di scoraggiare l'immigrazione dall'Asia e di creare un clima inospitale per gli immigrati che già vivevano in California.La legge è stata annullata dalla Corte Suprema della California come incostituzionale nel 1952.

Il cinema degli Stati Uniti , costituito principalmente dai principali studi cinematografici (noti anche come metonimia Hollywood) insieme ad alcuni film indipendenti, ha avuto un grande effetto sull'industria cinematografica globale dall'inizio del XX secolo.Lo stile dominante del cinema americano è il cinema hollywoodiano classico, che si è sviluppato dal 1913 al 1969 ed è ancora tipico della maggior parte dei film girati lì fino ad oggi.Mentre i francesi Auguste e Louis Lumière sono generalmente accreditati della nascita del cinema moderno, il cinema americano divenne presto una forza dominante nell'industria emergente.Hollywood è considerata la più antica industria cinematografica, nel senso di essere il luogo in cui sono emersi i primi studi cinematografici e società di produzione.È il luogo di nascita di vari generi cinematografici, tra cui commedia, dramma, azione, musical, romanticismo, horror, fantascienza ed epopea di guerra, e ha dato l'esempio ad altre industrie cinematografiche nazionali.Dall'inizio del XX secolo, l'industria cinematografica statunitense si è basata in gran parte all'interno e intorno alla zona di trenta miglia a Hollywood, Los Angeles, California.Il regista DW Griffith è stato fondamentale per lo sviluppo di una grammatica cinematografica.Citizen Kane (1941) di Orson Welles è spesso citato nei sondaggi della critica come il miglior film di tutti i tempi.I principali studi cinematografici di Hollywood sono la fonte primaria dei film di maggior successo commerciale e più venduti al mondo.Molti dei film di maggior incasso di Hollywood hanno generato maggiori entrate al botteghino e vendite di biglietti al di fuori degli Stati Uniti rispetto ai film girati altrove.Gli Stati Uniti sono un pioniere leader nell'ingegneria e nella tecnologia cinematografica.

Il sistema dell'acquedotto di Los Angeles, che comprende l'acquedotto di Los Angeles (acquedotto della Owens Valley) e il secondo acquedotto di Los Angeles, è un sistema di convogliamento dell'acqua, costruito e gestito dal dipartimento dell'acqua e dell'energia di Los Angeles.L'acquedotto della Owens Valley è stato progettato e costruito dal dipartimento idrico della città, all'epoca chiamato The Bureau of Los Angeles Aqueduct, sotto la supervisione dell'ingegnere capo del dipartimento William Mulholland.Il sistema fornisce acqua dal fiume Owens nelle montagne della Sierra Nevada orientale a Los Angeles, in California.La costruzione dell'acquedotto è stata controversa fin dall'inizio, poiché le deviazioni idriche a Los Angeles hanno eliminato la Owens Valley come comunità agricola vitale.Le clausole nello statuto della città stabilivano originariamente che la città non poteva vendere o fornire acqua in eccesso a nessuna area al di fuori della città, costringendo le comunità adiacenti ad annettersi a Los Angeles. L'infrastruttura dell'acquedotto includeva anche il completamento della diga di St. Francis nel 1926 per fornire l'archiviazione in caso di interruzione del sistema.Il crollo della diga due anni dopo uccise almeno 431 persone, fermò il rapido ritmo dell'annessione e alla fine portò alla formazione del Metropolitan Water District of Southern California per costruire e gestire l'acquedotto del fiume Colorado per portare l'acqua dal fiume Colorado a Los Contea di Angeles. Il funzionamento continuato dell'Acquedotto di Los Angeles ha portato a dibattiti pubblici, legislazioni e battaglie giudiziarie sul suo impatto ambientale sul Mono Lake e su altri ecosistemi.== Primo acquedotto di Los Angeles == === Costruzione === Il progetto dell'acquedotto iniziò nel 1905 quando gli elettori di Los Angeles approvarono un'obbligazione di 1,5 milioni di dollari per l'"acquisto di terre e acqua e l'inaugurazione dei lavori dell'acquedotto" .Il 12 giugno 1907 fu approvata una seconda obbligazione con un budget di 24,5 milioni di dollari per finanziare la costruzione. La costruzione iniziò nel 1908 e fu divisa in undici divisioni.La città acquisì tre cave di calcare, due cave di tufo e costruì e gestì un cementificio a Monolith, in California, che poteva produrre 1.200 barili di cemento Portland al giorno.

La California ha svolto un ruolo importante in termini di agricoltura, industria, finanza e propaganda durante la prima guerra mondiale .La sua agricoltura industrializzata ha esportato cibo agli Alleati, 1914-1917, e si è espansa di nuovo quando l'America è entrata in guerra nel 1917. Dopo la fine della guerra, ha spedito grandi quantità di cibo nell'Europa centrale come parte dei soccorsi nazionali.Hollywood è stata molto coinvolta, con lungometraggi e film di formazione.Condizioni climatiche attraenti hanno portato all'aggiunta di numerosi campi di addestramento e aeroporti dell'esercito e della marina.La costruzione di trasporti e navi da guerra ha dato impulso all'economia della Bay Area.

Nel 1923, la diga O'Shaughnessy fu completata sul fiume Tuolumne, allagando l'intera valle sotto il bacino idrico di Hetch Hetchy.La diga e il serbatoio sono il fulcro del progetto Hetch Hetchy, che nel 1934 iniziò a fornire acqua a 167 miglia (269 km) a ovest di San Francisco e dei suoi comuni clienti nella grande area della baia di San Francisco.

Dopo la guerra, centinaia di costruttori edili hanno acquistato terreni a buon mercato, li hanno suddivisi, costruiti su di essi e si sono arricchiti.Lo sviluppo immobiliare ha sostituito il petrolio e l'agricoltura come principale industria della California meridionale.Nel 1955, Disneyland aprì ad Anaheim.Nel 1958, i Dodgers e i Giants della Major League Baseball lasciarono New York City e andarono rispettivamente a Los Angeles e San Francisco.La popolazione della California è aumentata notevolmente, fino a quasi 20 milioni nel 1970.La crescita della California dopo la seconda guerra mondiale fu alimentata in parte da una corsa agli armamenti con i sovietici e dalla crescente industria della difesa.Nel 1962, circa il 40 percento dei contratti di ricerca militare da 6 miliardi di dollari della nazione andarono in California per testare tecnologie come aerei e bombe.

A partire dagli anni '50, le aziende ad alta tecnologia nel nord della California hanno iniziato una crescita spettacolare che è continuata fino alla fine del XX secolo.I prodotti principali includevano personal computer, videogiochi e sistemi di rete.La maggior parte di queste aziende si insediò lungo un'autostrada che va da Palo Alto a San Jose, includendo in particolare Santa Clara e Sunnyvale, tutte nella Santa Clara Valley, la cosiddetta "Silicon Valley", dal nome del materiale utilizzato per produrre i circuiti integrati dell'epoca.Questa era ha raggiunto il picco nel 2000, momento in cui la domanda di professionisti tecnici qualificati era diventata così alta che l'industria high-tech aveva difficoltà a riempire tutte le sue posizioni e quindi ha spinto per aumentare le quote di visto in modo che potessero reclutare dall'estero.Quando nel 2001 scoppiò la "bolla delle dot-com", i posti di lavoro svanirono dall'oggi al domani e per la prima volta nei due anni successivi più persone si trasferirono fuori dall'area rispetto a quelle che vi si trasferirono. Ciò rispecchiava in qualche modo il crollo dell'industria aerospaziale nella California meridionale. vent'anni prima.

Il California Master Plan for Higher Education del 1960 è stato sviluppato da un gruppo di sondaggi nominato dai reggenti dell'Università della California e dal California State Board of Education durante l'amministrazione del governatore Pat Brown.Il presidente dell'UC Clark Kerr è stato una figura chiave nel suo sviluppo.Il Piano ha istituito un sistema coerente per l'istruzione post-secondaria pubblica che ha definito ruoli specifici per la già esistente Università della California (UC), i college statali che sono stati uniti dal Piano nello State College System of California e successivamente ribattezzati California State University (CSU) e i junior college che furono successivamente organizzati nel 1967 nel sistema California Community Colleges (CCC).

L'11 agosto 1965, Marquette Frye, un uomo afroamericano di 21 anni, fu fermato per guida in stato di ebbrezza.Dopo aver fallito un test di sobrietà sul campo, gli agenti hanno tentato di arrestarlo.Marquette ha resistito all'arresto, con l'assistenza di sua madre, Rena Frye;ne seguì uno scontro fisico in cui Marquette fu colpita in faccia con un manganello.Nel frattempo si era radunata una folla di curiosi.Si sparse la voce che la polizia avesse preso a calci una donna incinta che era presente sulla scena.Sono seguiti sei giorni di disordini civili, motivati ​​in parte da accuse di abusi da parte della polizia.Quasi 14.000 membri della Guardia nazionale dell'esercito della California hanno contribuito a sopprimere il disturbo, che ha provocato 34 morti, oltre a oltre 40 milioni di dollari di danni alla proprietà.Fu il peggior disordine della città fino alle rivolte di Rodney King del 1992.

Le rivolte di Los Angeles del 1992 , a volte chiamate rivolte di Rodney King o rivolta di Los Angeles del 1992 , furono una serie di rivolte e disordini civili che si verificarono nella contea di Los Angeles, in California , nell'aprile e nel maggio 1992. I disordini iniziarono a South Central Los Angeles il Il 29 aprile, dopo che una giuria ha assolto quattro agenti del dipartimento di polizia di Los Angeles (LAPD) accusati di aver usato la forza eccessiva nell'arresto e nel pestaggio di Rodney King.Questo incidente era stato filmato e ampiamente mostrato nelle trasmissioni televisive.I disordini hanno avuto luogo in diverse aree dell'area metropolitana di Los Angeles quando migliaia di persone si sono ribellate nei sei giorni successivi all'annuncio del verdetto.Durante i disordini si sono verificati diffusi saccheggi, aggressioni e incendi dolosi, che le forze di polizia locali hanno avuto difficoltà a controllare.La situazione nell'area di Los Angeles è stata risolta solo dopo che la Guardia Nazionale della California, l'esercito degli Stati Uniti e diverse forze dell'ordine federali hanno dispiegato più di 5.000 truppe federali per aiutare a porre fine alla violenza e ai disordini.Alla fine dei disordini, 63 persone erano state uccise, 2.383 ferite, più di 12.000 erano state arrestate e le stime dei danni alla proprietà superavano il miliardo di dollari.Koreatown, situata appena a nord di South Central LA, è stata danneggiata in modo sproporzionato.Gran parte della colpa per l'ampia natura della violenza è stata attribuita al capo della polizia della polizia di Los Angeles Daryl Gates, che aveva già annunciato le sue dimissioni al momento dei disordini, per il mancato ridimensionamento della situazione e per la cattiva gestione generale.