Il 17 febbraio 1915, un idrovolante britannico dell'HMS Ark Royal effettuò una sortita di ricognizione sullo Stretto.
[2] Due giorni dopo, iniziò il primo attacco ai Dardanelli quando una flottiglia anglo-francese, inclusa la corazzata britannica HMS Queen Elizabeth, iniziò un bombardamento a lungo raggio delle batterie di artiglieria costiera ottomana.Gli inglesi avevano intenzione di utilizzare otto aerei dell'Ark Royal per individuare il bombardamento, ma tutti tranne uno, uno Short Type 136, erano inutilizzabili.
[3] Un periodo di maltempo rallentò la fase iniziale ma entro il 25 febbraio i forti esterni erano stati ridotti e l'ingresso sminato.
[4] I Royal Marines furono sbarcati per distruggere i cannoni a Kum Kale e Seddülbahir, mentre il bombardamento navale si spostò sulle batterie tra Kum Kale e Kephez.
[4]Frustrato dalla mobilità delle batterie ottomane, che eludevano i bombardamenti alleati e minacciavano i dragamine inviati a ripulire lo Stretto, Churchill iniziò a fare pressioni sul comandante navale, l'ammiraglio Sackville Carden, per aumentare gli sforzi della flotta.
[5] Carden elaborò nuovi piani e il 4 marzo inviò un cablogramma a Churchill, affermando che la flotta poteva aspettarsi di arrivare a Istanbul entro 14 giorni.
[6] Un senso di vittoria imminente fu accresciuto dall'intercettazione di un messaggio wireless tedesco che rivelava che i forti ottomani dei Dardanelli stavano finendo le munizioni.
[6] Quando il messaggio è stato inoltrato a Carden, è stato concordato che l'attacco principale sarebbe stato lanciato intorno al 17 marzo.Carden, che soffriva di stress, fu inserito nell'elenco dei malati dall'ufficiale medico e il comando fu assunto dall'ammiraglio John de Robeck.
[7]18 marzo 1915La mattina del 18 marzo 1915, la flotta alleata, composta da 18 corazzate con una schiera di incrociatori e cacciatorpediniere, iniziò l'attacco principale contro il punto più stretto dei Dardanelli, dove lo stretto è largo 1 mi (1,6 km).Nonostante alcuni danni alle navi alleate a causa del fuoco di risposta ottomano, i dragamine furono ordinati lungo lo stretto.Nel resoconto ufficiale ottomano, alle 14:00 "tutti i cavi telefonici erano stati tagliati, tutte le comunicazioni con i forti erano interrotte, alcuni cannoni erano stati messi fuori combattimento ... di conseguenza il fuoco dell'artiglieria della difesa si era notevolmente attenuato".
[8] La corazzata francese Bouvet colpì una mina, facendola capovolgere in due minuti, con appena 75 sopravvissuti su 718 uomini.
[9] I dragamine, presidiati da civili, si ritirarono sotto il fuoco dell'artiglieria ottomana, lasciando i campi minati in gran parte intatti.HMS Irresistible e HMS Inflexible hanno colpito le mine e Irresistible è stata affondata, con la maggior parte del suo equipaggio sopravvissuto salvato;Inflessibile è stato gravemente danneggiato e ritirato.C'era confusione durante la battaglia sulla causa del danno;alcuni partecipanti incolpano i siluri.HMS Ocean è stato inviato per salvare Irresistible ma è stato disattivato da un proiettile, ha colpito una mina ed è stato evacuato, affondando infine.
[10]Le corazzate francesi Suffren e Gaulois attraversarono una nuova linea di mine posizionate segretamente dal posamine ottomano Nusret dieci giorni prima e furono anch'esse danneggiate.
[11] Le perdite costrinsero de Robeck a suonare il "richiamo generale" per proteggere ciò che restava delle sue forze.
[12] Durante la pianificazione della campagna erano state previste perdite navali ed erano state inviate principalmente corazzate obsolete, inadatte ad affrontare la flotta tedesca.Alcuni alti ufficiali della marina, come il comandante della regina Elisabetta, il commodoro Roger Keyes, sentivano di essersi avvicinati alla vittoria, credendo che i cannoni ottomani avessero quasi esaurito le munizioni, ma il punto di vista di de Robeck, il Primo Lord del Mare Jackie Fisher e altri hanno prevalso.I tentativi alleati di forzare lo stretto usando la forza navale furono interrotti, a causa delle perdite e del maltempo.
[12] Iniziò la pianificazione per catturare le difese turche via terra, per aprire la strada alle navi.Due sottomarini alleati tentarono di attraversare i Dardanelli ma furono persi a causa delle mine e delle forti correnti.
[13]