17 lutego 1915 r. brytyjski wodnosamolot z HMS Ark Royal wykonał lot zwiadowczy nad Cieśniną.
[2] Dwa dni później pierwszy atak na Dardanele rozpoczął się, gdy anglo-francuska flotylla, w tym brytyjski pancernik HMS Queen Elizabeth, rozpoczęła bombardowanie z dużej odległości baterii artylerii przybrzeżnej osmańskiej.Brytyjczycy zamierzali użyć ośmiu samolotów z Ark Royal do wykrycia bombardowania, ale wszystkie z wyjątkiem jednego, Short Type 136, były niezdatne do użytku.
[3] Okres złej pogody spowolnił początkową fazę, ale do 25 lutego zewnętrzne forty zostały zredukowane, a wejście oczyszczone z min.
[4] Royal Marines zostali wylądowani, aby zniszczyć działa w Kum Kale i Seddülbahir, podczas gdy bombardowanie morskie przeniosło się na baterie między Kum Kale i Kephez.
[4]Sfrustrowany mobilnością baterii osmańskich, które uniknęły bombardowań aliantów i zagroziły trałowcom wysłanym w celu oczyszczenia Cieśniny, Churchill zaczął naciskać na dowódcę marynarki wojennej, admirała Sackville'a Cardena, aby zwiększył wysiłki floty.
[5] Carden sporządził nowe plany i 4 marca wysłał depeszę do Churchilla, stwierdzając, że flota może spodziewać się przybycia do Stambułu w ciągu 14 dni.
[6] Poczucie zbliżającego się zwycięstwa zostało spotęgowane przez przechwycenie niemieckiej wiadomości radiowej, która ujawniła, że w osmańskich fortach Dardanele kończy się amunicja.
[6] Kiedy wiadomość została przekazana Cardenowi, uzgodniono, że główny atak rozpocznie się około 17 marca.Cierpiący na stres Carden został wpisany przez lekarza na listę chorych, a dowództwo objął admirał John de Robeck.
[7]18 marca 1915Rankiem 18 marca 1915 r. flota aliantów, składająca się z 18 pancerników z szeregiem krążowników i niszczycieli, rozpoczęła główny atak na najwęższy punkt Dardaneli, gdzie cieśniny mają szerokość 1,6 km.Pomimo pewnych uszkodzeń statków alianckich przez osmański ogień zwrotny, wzdłuż cieśnin wysłano trałowce.Według oficjalnych relacji osmańskich do godziny 14:00 „wszystkie przewody telefoniczne zostały przecięte, wszelka łączność z fortami została przerwana, część dział została zniszczona… w konsekwencji znacznie osłabł ogień artyleryjski obrony”.
[8] Francuski pancernik Bouvet uderzył w minę, powodując jej wywrócenie się w ciągu dwóch minut, z zaledwie 75 ocalałymi z 718 ludzi.
[9] Trałowcy, obsługiwani przez cywilów, wycofali się pod ostrzałem artylerii osmańskiej, pozostawiając pola minowe w większości nienaruszone.HMS Irresistible i HMS Inflexible uderzyły w miny i Irresistible został zatopiony, a większość jego załogi, która przeżyła, została uratowana;Nieelastyczny został poważnie uszkodzony i wycofany.Podczas bitwy panowało zamieszanie co do przyczyny uszkodzeń;niektórzy uczestnicy obwiniają torpedy.HMS Ocean został wysłany na ratunek Irresistible, ale został unieruchomiony przez pocisk, uderzył w minę i został ewakuowany, ostatecznie tonąc.
[10]Francuskie pancerniki Suffren i Gaulois przepłynęły przez nową linię min umieszczonych potajemnie przez osmańskiego stawiacza min Nusret dziesięć dni wcześniej i również zostały uszkodzone.
[11] Straty zmusiły de Robecka do ogłoszenia „odwołania generalnego”, aby chronić resztki jego sił.
[12] Podczas planowania kampanii przewidywano straty morskie i wysłano głównie przestarzałe pancerniki, nienadające się do walki z flotą niemiecką.Niektórzy z wyższych oficerów marynarki wojennej, jak dowódca królowej Elżbiety, komandor Roger Keyes, uważali, że byli bliscy zwycięstwa, wierząc, że osmańskie działa prawie wyczerpały amunicję, ale poglądy de Robecka, pierwszego lorda morskiego Jackie Fishera i inni zwyciężyli.Sojusznicze próby sforsowania cieśnin przy użyciu siły morskiej zostały przerwane z powodu strat i złej pogody.
[12] Rozpoczęło się planowanie zdobycia tureckiej obrony drogą lądową, aby otworzyć drogę dla statków.Dwie alianckie łodzie podwodne próbowały przepłynąć Dardanele, ale zostały zgubione przez miny i silne prądy.
[13]