Durante la guerra civile americana , l'Unione attuò il Piano Anaconda sotto il generale Winfield Scott, volto a soffocare l'economia del Sud per forzare la resa confederata.^[20] Al centro di questa strategia, avviata nell'aprile 1861 dal presidente Abraham Lincoln , c'era il blocco di tutti i porti del sud, che limitava gravemente la capacità della Confederazione di commerciare, in particolare di cotone, la sua spina dorsale economica.^[21]Il blocco ridusse drasticamente la capacità del Sud di esportare cotone, con le esportazioni crollate a meno del 10% dei livelli prebellici.I principali porti come New Orleans, Mobile e Charleston sono stati particolarmente colpiti.Nel giugno 1861, le navi da guerra dell'Unione furono schierate al largo dei principali porti del sud e la flotta si espanse fino a quasi 300 navi entro l'anno successivo.^[22] Questo blocco fu fondamentale per isolare la Confederazione e ostacolare il suo sforzo bellico.Successivamente la Confederazione si rivolse a fonti straniere per le loro enormi esigenze militari e cercò finanziatori e aziende come S. Isaac, Campbell & Company e la London Armory Company in Gran Bretagna, che fungevano da agenti di acquisto per la Confederazione, collegandoli con i numerosi produttori di armi britannici. , e alla fine diventando la principale fonte di armi della Confederazione.^[23]Per contrastare il blocco, la Confederazione faceva affidamento sui corridori del blocco, navi piccole e veloci progettate per eludere le forze navali dell'Unione.Queste navi furono costruite principalmente in Gran Bretagna e operavano rotte attraverso le Bermuda, Cuba e le Bahamas, commerciando armi e forniture importate in cambio di cotone.Molte delle navi erano leggere e progettate per la velocità e potevano trasportare solo una quantità relativamente piccola di cotone in Inghilterra.^[24] Nonostante un certo successo, molte di queste navi furono catturate dall'Unione, con i loro carichi venduti come premi di guerra.Quando la Marina dell'Unione sequestrò un corridore del blocco, la nave e il carico furono condannati come premio di guerra e venduti, con il ricavato devoluto ai marinai della Marina;i membri dell'equipaggio catturati erano per lo più britannici e furono rilasciati.^[25]L’economia del Sud era sull’orlo del collasso durante la guerra, esacerbata dal blocco che ridusse le importazioni di beni critici e paralizzò il commercio costiero.Sebbene i corridori del blocco riuscissero a importare forniture vitali, inclusi 400.000 fucili, l'efficacia complessiva del blocco fu significativa, contribuendo pesantemente allo strangolamento economico della Confederazione.Il blocco non solo tagliò le forniture essenziali, ma portò anche a carenze diffuse e disordine economico all’interno degli stati confederati.Inoltre, il periodo della guerra ha visto cambiamenti significativi nelle materie prime globali, in particolare l’aumento del petrolio.Il declino dell'industria dell'olio di balena, accelerato dalla guerra e dall'interruzione della caccia alle balene da parte della Confederazione, portò a una maggiore dipendenza dal cherosene e da altri prodotti petroliferi.Questo cambiamento segnò l’inizio dell’importanza del petrolio come una delle principali materie prime.Il blocco strategico, quindi, giocò un ruolo fondamentale nel minare lo sforzo bellico confederato, portando a significative difficoltà economiche e contribuendo alla vittoria finale dell’Unione.Dopo la guerra, l'impatto di queste strategie continuò a farsi sentire, modellando le relazioni economiche e diplomatiche, come dimostra il risarcimento della Gran Bretagna agli Stati Uniti per i danni causati dai predoni equipaggiati nei porti britannici.