Play button

1505 - 1522

การเดินทางของเฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน



การเดินทางของมาเจลลันหรือที่เรียกว่าการเดินทางของมาเจลลัน-เอลคาโน เป็นการเดินทางรอบโลกครั้งแรกเป็นการเดินทางของชาวสเปนในศตวรรษที่ 16 เริ่มแรกนำโดยนักสำรวจ ชาวโปรตุเกส Ferdinand Magellan ไปยังโมลุกกะ ซึ่งเดินทางออกจากสเปน ในปี 1519 และเสร็จสิ้นในปี 1522 โดยนักเดินเรือชาวสเปน Juan Sebastián Elcano หลังจากข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แปซิฟิก และมหาสมุทรอินเดีย สิ้นสุดในครั้งแรก การโคจรรอบโลกการเดินทางบรรลุเป้าหมายหลัก นั่นคือการค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยัง Moluccas (หมู่เกาะเครื่องเทศ)กองเรือออกจากสเปนในวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและลงไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ ในที่สุดก็ค้นพบช่องแคบมาเจลลัน ทำให้สามารถผ่านไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกได้ (ซึ่งตั้งชื่อโดยมาเจลลัน)กองเรือเสร็จสิ้นการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกครั้งแรก โดยหยุดที่ ฟิลิปปินส์ และในที่สุดก็ถึงโมลุกกะหลังจากผ่านไปสองปีลูกเรือที่พร่องไปมากซึ่งนำโดยฮวน เซบาสเตียน เอลกาโนได้เดินทางกลับสเปนในที่สุดในวันที่ 6 กันยายน ค.ศ. 1522 โดยล่องเรือไปทางตะวันตกข้ามมหาสมุทรอินเดียอันยิ่งใหญ่ จากนั้นจึงอ้อมแหลมกู๊ดโฮปผ่านน่านน้ำที่ควบคุมโดยโปรตุเกสและขึ้นเหนือไปตามชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกในที่สุด มาถึงสเปนในตอนแรกกองเรือประกอบด้วยเรือ 5 ลำและกำลังพลประมาณ 270 นายการเดินทางต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย รวมทั้งความพยายามในการก่อวินาศกรรมของชาวโปรตุเกส การก่อวินาศกรรม การกบฏ ความอดอยาก โรคเลือดออกตามไรฟัน พายุ และการเผชิญหน้าที่ไม่เป็นมิตรกับชนพื้นเมืองมีเพียง 30 คนและเรือหนึ่งลำ (เรือวิกตอเรีย) เท่านั้นที่เดินทางกลับสเปนได้สำเร็จตัวมาเจลแลนเองเสียชีวิตในการสู้รบที่ฟิลิปปินส์ และประสบความสำเร็จในตำแหน่งกัปตันโดยนายทหารหลายคน โดยเอลคาโนเป็นผู้นำในการเดินทางกลับของวิกตอเรียในที่สุดการเดินทางได้รับทุนส่วนใหญ่จากพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 1 แห่งสเปน โดยหวังว่าจะค้นพบเส้นทางตะวันตกที่ทำกำไรไปยังโมลุกกะ เนื่องจากเส้นทางตะวันออกนั้นควบคุมโดยโปรตุเกสภายใต้สนธิสัญญาทอร์เดซิลลาสแม้ว่าการสำรวจจะพบเส้นทางแล้ว แต่ก็ยาวกว่าและลำบากกว่าที่คาดไว้มาก ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ในเชิงพาณิชย์อย่างไรก็ตาม การเดินทางครั้งนี้ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการเดินเรือ และมีผลกระทบอย่างมากต่อความเข้าใจโลกของชาวยุโรป
HistoryMaps Shop

เยี่ยมชมร้านค้า

การเดินทางครั้งแรก
การสู้รบระหว่างกองเรือโปรตุเกสและทหารตุรกีบนหลังม้าในกัว ทางตะวันตกของอินเดีย ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1505 Mar 1

การเดินทางครั้งแรก

Goa, India
ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1505 ขณะอายุ 25 ปี มาเจลลันเกณฑ์กองเรือ 22 ลำที่ส่งไปยังเจ้าบ้าน ฟรานซิสโก เด อัลเมดา ในฐานะอุปราชคนแรกของ โปรตุเกสในอินเดียแม้ว่าชื่อของเขาจะไม่ปรากฏในพงศาวดาร แต่เป็นที่รู้กันว่าเขาอยู่ที่นั่นแปดปีในกัว โคชิน และกิโลนเขาเข้าร่วมการรบหลายครั้ง รวมทั้งการรบที่ Cannanore ในปี 1506 ซึ่งเขาได้รับบาดเจ็บในปี ค.ศ. 1509 เขาต่อสู้ในสมรภูมิดีอู
King Charles I การเงินในการเดินทาง
Charles I กษัตริย์หนุ่มแห่งสเปน ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1518 Mar 22

King Charles I การเงินในการเดินทาง

Seville, Spain
หลังจากที่กษัตริย์มานูเอลแห่งโปรตุเกสปฏิเสธข้อเสนอของเขาในการเดินทางไปยังหมู่เกาะเครื่องเทศซ้ำแล้วซ้ำเล่า มาเจลลันหันไปหาชาร์ลส์ที่ 1 กษัตริย์หนุ่มแห่งสเปน (และจักรพรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ในอนาคต)ภายใต้สนธิสัญญา Tordesillas ในปี ค.ศ. 1494 โปรตุเกส ควบคุมเส้นทางตะวันออกสู่เอเชียซึ่งอ้อมแอฟริกาแมกเจลแลนเสนอให้ไปหมู่เกาะเครื่องเทศโดยใช้เส้นทางตะวันตกแทน ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ไม่เคยสำเร็จมาก่อนโดยหวังว่าสิ่งนี้จะทำให้เกิดเส้นทางการค้าที่เป็นประโยชน์ในเชิงพาณิชย์สำหรับสเปน ชาร์ลส์อนุมัติคณะสำรวจและให้เงินทุนส่วนใหญ่
การออกเดินทาง
กองเรือของมาเจลลันประกอบด้วยเรือ 5 ลำ ซึ่งบรรทุกเสบียงสำหรับการเดินทางสองปี ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Sep 20

การออกเดินทาง

Sanlúcar de Barrameda, Spain
ในวันที่ 10 สิงหาคม ค.ศ. 1519 เรือทั้งห้าลำภายใต้คำสั่งของมาเจลลันออกจากเมืองเซบียาและลงแม่น้ำกัวดัลกิวีร์ไปยังซานลูการ์ เด บาร์ราเมดา ที่ปากแม่น้ำพวกเขาอยู่ที่นั่นนานกว่าห้าสัปดาห์กองเรือออกจากสเปนเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2062 โดยแล่นไปทางตะวันตกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังอเมริกาใต้กองเรือของมาเจลลันประกอบด้วยเรือ 5 ลำ ซึ่งบรรทุกเสบียงสำหรับการเดินทางสองปีลูกเรือประกอบด้วยประมาณ 270 คนส่วนใหญ่เป็นชาวสเปน แต่ประมาณ 40 คนเป็นชาวโปรตุเกส
ริโอ เดอ จาเนโร
Pedro Álvares Cabral ได้อ้างสิทธิ์ในบราซิลสำหรับโปรตุเกสในปี 1500 ซึ่งเป็นเวลา 20 ปีก่อนการเดินทางของ Magellanภาพวาดในปี 1922 นี้แสดงถึงการมาถึง Porto Seguro และการเผชิญหน้าครั้งแรกกับชาวพื้นเมือง ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Dec 13

ริโอ เดอ จาเนโร

Rio de Janeiro, Brazil
ในวันที่ 13 ธันวาคม กองเรือไปถึงริโอเดจาเนโร ประเทศบราซิลแม้ว่าชื่อจะเป็นดินแดนของโปรตุเกส แต่พวกเขาก็ยังไม่มีการตั้งถิ่นฐานถาวรที่นั่นในเวลานั้นเมื่อไม่เห็นเรือโปรตุเกสจอดเทียบท่า มาเจลลันรู้ว่าจะปลอดภัยที่จะหยุดกองเรือใช้เวลา 13 วันในริโอ ในระหว่างนั้นพวกเขาซ่อมเรือ กักตุนน้ำและอาหาร (เช่น มันเทศ มันสำปะหลัง และสับปะรด) และโต้ตอบกับชาวบ้านคณะสำรวจได้นำเครื่องประดับเล็ก ๆ จำนวนมากสำหรับการค้ามาด้วย เช่น กระจก หวี มีด และกระดิ่งชาวบ้านพร้อมแลกเปลี่ยนอาหารและสินค้าในท้องถิ่น (เช่น ขนนกแก้ว) สำหรับรายการดังกล่าวลูกเรือยังพบว่าพวกเขาสามารถซื้อบริการทางเพศจากผู้หญิงในท้องถิ่นได้เอียน คาเมรอน นักประวัติศาสตร์บรรยายช่วงเวลาของลูกเรือในริโอว่าเป็น "เทศกาลแห่งการเฉลิมฉลองและการเกี้ยวพาราสี"ในวันที่ 27 ธันวาคม กองเรือออกจากริโอเดจาเนโรPigafetta เขียนว่าชาวพื้นเมืองรู้สึกผิดหวังที่เห็นพวกเขาจากไป และบางคนตามพวกเขาด้วยเรือแคนูเพื่อพยายามล่อลวงให้พวกเขาอยู่ต่อ
กบฏ
กบฏ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1520 Mar 30

กบฏ

Puerto San Julian, Argentina
หลังจากสามเดือนของการค้นหา (รวมถึงการเริ่มต้นที่ผิดพลาดบริเวณปากแม่น้ำ Río de la Plata) สภาพอากาศทำให้กองเรือต้องหยุดการค้นหาเพื่อรอฤดูหนาวพวกเขาพบท่าเรือธรรมชาติกำบังที่ท่าเรือเซนต์จูเลียน และอยู่ที่นั่นเป็นเวลาห้าเดือนหลังจากยกพลขึ้นบกที่เซนต์จูเลียนได้ไม่นาน มีความพยายามกบฏที่นำโดยกัปตันชาวสเปน ฮวน เด การ์ตาเฮนา, กัสปาร์ เด เกซาดา และหลุยส์ เด เมนโดซาแมกเจลแลนแทบจะไม่สามารถปราบกบฏได้ แม้ว่าช่วงหนึ่งจะสูญเสียการควบคุมเรือสามในห้าลำของเขาให้กับพวกกบฏก็ตามเมนโดซาถูกสังหารในระหว่างความขัดแย้ง และมาเจลลันตัดสินให้เคซาดาและการ์ตาเฮนาถูกตัดศีรษะและปล่อยทิ้งไว้ตามลำพังผู้สมรู้ร่วมคิดระดับล่างถูกบังคับให้ทำงานหนักด้วยการล่ามโซ่ในช่วงฤดูหนาว แต่ต่อมาก็เป็นอิสระ
ช่องแคบมาเจลลัน
การค้นพบช่องแคบมาเจลลันในปี ค.ศ. 1520 ©Oswald Walters Brierly
1520 Nov 1

ช่องแคบมาเจลลัน

Strait of Magellan, Chile
ในช่วงฤดูหนาว เรือซันติอาโก หนึ่งในเรือของกองเรือ สูญหายไปในพายุขณะสำรวจน่านน้ำใกล้เคียง แม้ว่าจะไม่มีใครเสียชีวิตก็ตามหลังจากฤดูหนาว กองเรือเริ่มค้นหาทางผ่านไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกอีกครั้งในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1520 สามวันต่อมา พวกเขาพบอ่าวซึ่งท้ายที่สุดก็นำพวกเขาไปสู่ช่องแคบ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อช่องแคบมาเจลลัน ซึ่งทำให้เรือเดินสมุทรผ่านไปยัง แปซิฟิก.ขณะสำรวจช่องแคบ เรือซานอันโตนิโอ 1 ใน 4 ลำที่เหลือ ได้ละทิ้งกองเรือและเดินทางกลับไปทางตะวันออกไปยังสเปนกองเรือไปถึงมหาสมุทรแปซิฟิกในปลายเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1520 จากความเข้าใจภูมิศาสตร์โลกที่ยังไม่สมบูรณ์ในเวลานั้น แมกเจลลันคาดว่าการเดินทางสั้นๆ ไปยังเอเชีย อาจใช้เวลาเพียงสามหรือสี่วันอันที่จริง การข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกใช้เวลาสามเดือนยี่สิบวันการเดินทางไกลทำให้เสบียงอาหารและน้ำหมดลง และชายราว 30 คนเสียชีวิต ส่วนใหญ่เป็นโรคเลือดออกตามไรฟันตัวมาเจลลันเองยังคงมีสุขภาพดี บางทีอาจเป็นเพราะมะตูมดองที่เก็บไว้เอง
แผ่นดินถล่ม
©Anonymous
1521 Mar 6

แผ่นดินถล่ม

Guam
ในวันที่ 6 มีนาคม ค.ศ. 1521 กองเรือที่เหนื่อยล้าได้ขึ้นฝั่งที่เกาะกวม และได้พบกับชาวชามอร์โรพื้นเมืองที่มาบนเรือและเอาสิ่งของต่างๆ เช่น เสื้อผ้า มีด และเรือชาว Chamorro อาจคิดว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนทางการค้า (เนื่องจากพวกเขาได้ให้เสบียงแก่กองเรือไปแล้ว) แต่ลูกเรือกลับตีความว่าการกระทำของพวกเขาเป็นการขโมยมาเจลลันส่งกองกำลังจู่โจมขึ้นฝั่งเพื่อตอบโต้ สังหารชายชาวชามอร์โรหลายคน เผาบ้านของพวกเขา และยึดของที่ 'ขโมย' กลับคืนมา
ฟิลิปปินส์
พิธีมิสซาคาทอลิกครั้งแรกในฟิลิปปินส์ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Mar 16

ฟิลิปปินส์

Limasawa, Philippines
ในวันที่ 16 มีนาคม กองเรือไปถึง ฟิลิปปินส์ ซึ่งพวกเขาจะอยู่เป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งมาเจลลันผูกมิตรกับผู้นำท้องถิ่นบนเกาะลิมาซาวา และในวันที่ 31 มีนาคม จัดพิธีมิสซาครั้งแรกในฟิลิปปินส์ โดยปักไม้กางเขนบนเนินเขาที่สูงที่สุดของเกาะมาเจลลันเริ่มเปลี่ยนคนในท้องถิ่นให้นับถือ ศาสนาคริสต์ส่วนใหญ่ยอมรับศาสนาใหม่อย่างง่ายดาย แต่เกาะมักตันต่อต้าน
ความตายในสนามรบ
ลาปู ลาปู สังหารมาเจลลัน ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Apr 27

ความตายในสนามรบ

Mactan, Philippines

ในวันที่ 27 เมษายน มาเจลลันและสมาชิกในทีมของเขาพยายามใช้กำลังเพื่อปราบชาวพื้นเมืองมักตัน แต่ในการสู้รบที่ตามมา ชาวยุโรปถูกครอบงำ และมาเจลลันถูกสังหารโดยลาปูลาปู หัวหน้าเผ่าพื้นเมืองในมักตัน

อินโดนีเซีย
©David Hueso
1521 Nov 1

อินโดนีเซีย

Maluku Islands, Indonesia
หลังจากการเสียชีวิตของเขา ในตอนแรกมาเจลลันได้รับตำแหน่งต่อจากผู้บัญชาการร่วม ฮวน เซอร์ราโน และดูอาร์เต บาร์โบซา (โดยมีนายทหารคนอื่นๆ เป็นผู้นำในภายหลัง)กองเรือออกจากฟิลิปปินส์ (หลังจากการทรยศอย่างนองเลือดโดยอดีตพันธมิตร Rajah Humabon) และในที่สุดก็เดินทางไปยังโมลุกกะในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1521 พวกเขาพยายามออกเรือไปสเปนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2064 แต่พบว่าเหลืออยู่เพียงลำเดียว เรือสองลำ วิกตอเรีย ออกทะเลได้
ปัดเศษแหลม
©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Dec 21

ปัดเศษแหลม

Cape of Good Hope, Cape Penins
เรือวิกตอเรียออกเดินทางผ่านเส้นทางมหาสมุทรอินเดียกลับบ้านในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2064 โดยมีฮวน เซบาสเตียน เอลคาโนภายในวันที่ 6 พฤษภาคม ค.ศ. 1522 วิกตอเรียได้ปิดแหลมกู๊ดโฮปโดยมีเพียงข้าวสำหรับปันส่วนเท่านั้น
ความอดอยาก
ลูกเรือยี่สิบคนเสียชีวิตจากความอดอยากภายในวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2065 เมื่อ Elcano ส่งเสบียงอาหารไปยัง Cape Verde ของโปรตุเกส ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Jul 9

ความอดอยาก

Cape Verde
ลูกเรือยี่สิบคนเสียชีวิตจากความอดอยากภายในวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2065 เมื่อ Elcano ส่งเสบียงอาหารไปยัง Cape Verde ของโปรตุเกสลูกเรือรู้สึกประหลาดใจเมื่อรู้ว่าวันที่จริงคือวันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1522 เนื่องจากพวกเขาบันทึกการเดินทางตลอดสามปีทุกวันโดยไม่มีการละเว้นพวกเขาไม่มีปัญหาในการซื้อสินค้าในตอนแรก โดยใช้เรื่องที่พวกเขากำลังเดินทางกลับสเปนจากอเมริกาอย่างไรก็ตาม ชาวโปรตุเกสได้ควบคุมตัวลูกเรือ 13 คนหลังจากพบว่าวิคตอเรียขนเครื่องเทศมาจากหมู่เกาะอินเดียตะวันออกสมเด็จพระราชินีนาถวิกตอเรียสามารถหลบหนีได้ด้วยเครื่องเทศจำนวน 26 ตัน (กานพลูและอบเชย)
เดินทางกลับบ้าน
วิกตอเรีย ซึ่งเป็นเรือเพียงลำเดียวในกองเรือของมาเจลลันที่เดินเรือจนครบ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Sep 6

เดินทางกลับบ้าน

Sanlúcar de Barrameda, Spain
ในวันที่ 6 กันยายน ค.ศ. 1522 Elcano และลูกเรือที่เหลือของการเดินทางของ Magellan มาถึงSanlúcar de Barrameda ในสเปนบนเรือ Victoria เกือบสามปีหลังจากที่พวกเขาจากไปจากนั้นพวกเขาก็ล่องเรือต้นน้ำไปยังเมืองเซบียา และจากที่นั่นไปยังเมืองบายาโดลิด ซึ่งพวกเขาได้ปรากฏตัวต่อพระพักตร์จักรพรรดิเมื่อวิกตอเรีย ซึ่งเป็นเรือลำเดียวที่รอดชีวิตและเป็นเรือคาร์แร็คที่เล็กที่สุดในกองเรือ กลับไปยังท่าเรือต้นทางหลังจากเสร็จสิ้นการเดินเรือรอบโลกครั้งแรก มีเพียง 18 คนจากจำนวน 270 คนเดิมที่อยู่บนเรือนอกจากชาวยุโรปที่กลับมาแล้ว เรือวิกตอเรียยังมีชาวโมลุกกะอีก 3 คนที่มาบนเรือที่ทิดอร์ด้วย
1523 Jan 1

บทส่งท้าย

Spain
มาเจลลันมีชื่อเสียงในด้านทักษะการเดินเรือและความดื้อรั้นของเขาการเดินเรือครั้งแรกเรียกว่า "การเดินทางทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคแห่งการค้นพบ" และแม้แต่ "การเดินทางทางทะเลที่สำคัญที่สุดที่เคยมีมา"ความชื่นชมในความสำเร็จของมาเจลลันอาจเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปจากความล้มเหลวของการเดินทางครั้งต่อๆ มา ซึ่งพยายามย้อนรอยเส้นทางของเขา โดยเริ่มจากการสำรวจโลเอซาในปี ค.ศ. 1525 (ซึ่งมีฮวน เซบาสเตียน เอลกาโนเป็นผู้บังคับบัญชาที่สอง)การเดินทางครั้งต่อไปเพื่อเดินเรือให้สำเร็จ นำโดยฟรานซิส เดรก จะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี ค.ศ. 1580 ซึ่งเป็นเวลา 58 ปีหลังจากการกลับมาของวิคตอเรียมาเจลลันตั้งชื่อมหาสมุทรแปซิฟิก (ซึ่งมักเรียกกันว่าทะเลมาเจลลันเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาจนถึงศตวรรษที่ 18) และตั้งชื่อช่องแคบมาเจลลันให้ยืมชื่อของเขาแม้ว่ามาเจลลันจะไม่รอดจากการเดินทางครั้งนี้ แต่เขาก็ได้รับการยอมรับสำหรับการเดินทางครั้งนี้มากกว่าที่เอลกาโนมี เนื่องจากมาเจลลันเป็นคนเริ่มต้น โปรตุเกสจึงต้องการรับรู้ถึงนักสำรวจชาวโปรตุเกส และสเปนกลัวลัทธิชาตินิยมของชาวบาสก์

Appendices



APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?


Play button




APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration


Play button

Characters



Charles V

Charles V

Holy Roman Emperor

Ferdinand Magellan

Ferdinand Magellan

Portuguese Explorer

Juan Sebastián Elcano

Juan Sebastián Elcano

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Francisco de Almeida

Francisco de Almeida

Portuguese Explorer

Lapu Lapu

Lapu Lapu

Mactan Datu

References



  • The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
  • Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
  • Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4