ປະຫວັດຂອງຄາລິຟໍເນຍ

ຮູບແບບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ຍອມຮັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດໄປສູ່ໂລກໃຫມ່ແມ່ນປະຊາຊົນຈາກອາຊີໄດ້ຂ້າມຂົວຂ້າມທະເລ Bering ໄປອາເມລິກາປະມານ 16,500 ປີກ່ອນ.ຊາກສົບຂອງຜູ້ຊາຍ Arlington Springs ເທິງເກາະ Santa Rosa ແມ່ນເປັນຮ່ອງຮອຍຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສໃນຕົ້ນໆ, ລົງວັນທີຂອງ Wisconsin glaciation (ອາຍຸກ້ອນທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸດ) ປະມານ 13,000 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບເອີຣົບ, ປະມານ 30 ຊົນເຜົ່າຫຼືກຸ່ມວັດທະນະທໍາທີ່ອາໄສຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ລວບລວມເປັນ 6 ກຸ່ມພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຄອບຄົວ Hokan ທີ່ເຂົ້າມາໃນຕົ້ນໆ ( winding up in the mountainous far north and the Colorado River Basin in South ) ແລະຕໍ່ມາທີ່ມາຮອດ Uto-Aztecan ຂອງທະເລຊາຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.ຂົງເຂດຄາລິຟໍເນຍມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງທີ່ສູງທີ່ສຸດທາງພາກເໜືອຂອງເມັກຊິໂກ ໃນປັດຈຸບັນ.ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງອາຫານໄດ້ງ່າຍ, ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງທັງໝົດໃນສະຫະລັດ ໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນເຂດແຄລິຟໍເນຍ.ຊາວຄາລິຟໍເນຍໃນຕົ້ນໆແມ່ນນັກລ່າສັດ, ການເກັບເມັດພັນໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງປະມານ 9,000 BC.ຍ້ອນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ອຸດົມສົມບູນ​ດ້ວຍ​ສະບຽງ​ອາຫານ, ບັນດາ​ເຜົ່າ​ບໍ່​ເຄີຍ​ພັດທະນາ​ກະສິກຳ ຫຼື ​ໄຖ​ດິນ.ສອງປະເພນີວັດທະນະທໍາພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍປະກອບມີ La Jolla complex ແລະ Pauma Complex, ທັງສອງມີຕັ້ງແຕ່ c.6050–1000 BC.ຈາກ 3000 ຫາ 2000 BCE, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງພາກພື້ນໄດ້ພັດທະນາ, ດ້ວຍປະຊາຊົນເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ.ລັກສະນະທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຂອງຊົນເຜົ່າປະຫວັດສາດໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍປະມານ 500 BCE.ຊາວ​ພື້ນ​ເມືອງ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ການ​ເຮັດ​ສວນ​ປ່າ​ທີ່​ຊັບຊ້ອນ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ຫຼາຍ​ແບບ​ຢູ່​ຕາມ​ປ່າ, ທົ່ງ​ຫຍ້າ, ປ່າ​ປະສົມ, ​ເຂດ​ດິນ​ທາມ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ມີ​ອາຫານ ​ແລະ ພືດ​ຢາ.ພວກເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມໄຟໃນລະດັບພາກພື້ນເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕ່ໍາ;ນີ້ໄດ້ປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ໃຫຍ່ກວ່າ, ໄພພິບັດແລະຍືນຍົງການກະສິກໍາ "ປ່າທໍາມະຊາດ" ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາໃນການຫມຸນວຽນວ່າງ.ໂດຍ​ການ​ຈູດ​ຕົ້ນ​ໄມ້​ແລະ​ຫຍ້າ, ຊາວ​ພື້ນ​ເມືອງ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ແຜ່ນ​ດິນ​ແລະ​ໃຫ້​ໜໍ່​ສົດ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ສັດ​ເປັນ​ອາ​ຫານ.ຮູບແບບຂອງການປູກຝັງໄຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະນາໄມພື້ນທີ່ຂອງການຂະຫຍາຍຕົວເກົ່າເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຫມ່ໃນວົງຈອນຊ້ໍາ;permaculture ເປັນ.

ປະມານປີ 1530, Nuño Beltrán de Guzmán (ປະທານາທິບໍດີແອສປາໂຍນໃຫມ່) ຖືກບອກໂດຍຂ້າໃຊ້ອິນເດຍຂອງເຈັດເມືອງ Cibola ທີ່ມີຖະຫນົນປູດ້ວຍຄໍາແລະເງິນ.ໃນເວລາດຽວກັນກັບ Hernán Cortés ໄດ້ຖືກດຶງດູດເອົາໂດຍເລື່ອງຂອງປະເທດທີ່ປະເສີດທີ່ຢູ່ໄກໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ, ປະຊາກອນໂດຍແມ່ຍິງ Amazonish ແລະອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍຄໍາ, pearls ແລະແກ້ວປະເສີດ.ຊາວສະເປນຄາດຄະເນວ່າສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນບ່ອນດຽວກັນ.ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ປີ 1533 ໄດ້​ຄົ້ນ​ພົບ​ອ່າວ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍ​ແມ່ນ​ເມືອງ La Paz, ກ່ອນ​ຈະ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ມາ.Cortés ມາພ້ອມກັບການເລັ່ງລັດໃນປີ 1534 ແລະ 1535 ໂດຍບໍ່ມີການຊອກຫາເມືອງທີ່ຕ້ອງການ.ໃນວັນທີ 3 ເດືອນພຶດສະພາ 1535, Cortésໄດ້ອ້າງເອົາ "ເກາະ Santa Cruz" (ປະຈຸບັນເອີ້ນວ່າ Baja California Peninsula) ແລະໄດ້ວາງອອກແລະສ້າງຕັ້ງເມືອງທີ່ຈະກາຍເປັນ La Paz ຕໍ່ມາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.

ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1539, Cortésໄດ້ສົ່ງ Francisco de Ulloa ໄປແລ່ນໃນອ່າວຄາລິຟໍເນຍດ້ວຍເຮືອນ້ອຍສາມລໍາ.ລາວ​ໄດ້​ໄປ​ຮອດ​ປາກ​ແມ່​ນ້ຳ Colorado, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຂີ່​ເຮືອ​ໄປ​ທົ່ວ​ແຫຼມ​ຈົນ​ຮອດ​ເກາະ Cedros.ນີ້ໄດ້ພິສູດວ່າ Baja California ເປັນແຫຼມ.ໃນປີຕໍ່ໄປ, ການເດີນທາງພາຍໃຕ້ Hernando de Alarcónໄດ້ຂຶ້ນລົງລຸ່ມ Colorado River ເພື່ອຢືນຢັນການຄົ້ນພົບຂອງ Ulloa.ດັ່ງນັ້ນ Alarcón ອາດຈະກາຍເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ເຂົ້າເຖິງ Alta California.ແຜນທີ່ເອີຣົບທີ່ຖືກຕີພິມຕໍ່ມາໃນລະຫວ່າງສະຕະວັດທີ 16, ລວມທັງໂດຍ Gerardus Mercator ແລະ Abraham Ortelius, ໄດ້ພັນລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າ Baja California ເປັນແຫຼມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 18 ບໍ່ມີ.ບັນຊີຂອງການເດີນທາງຂອງ Ulloa ຫມາຍເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການບັນທຶກຄັ້ງທໍາອິດຂອງຊື່ "California".ມັນ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ທີ່​ຫ້າ​ຂອງ​ຄວາມ​ໂລ​ແມນ​ຕິກ chivalric, Amadis de Gallia, ຈັດ​ລຽງ​ໂດຍ Garci Rodríguez de Montalvo ແລະ​ພິມ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ໃນ​ປະ​ມານ 1510, ໃນ​ທີ່​ຕົວ​ອັກ​ສອນ​ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ຜ່ານ​ເກາະ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ "California​"​.

ເຊື່ອກັນວ່າ Juan Rodríguez Cabrillo ເປັນຊາວເອີຣົບຄົນທຳອິດທີ່ສຳຫຼວດຊາຍຝັ່ງຄາລິຟໍເນຍ.ລາວມີພື້ນຖານພາສາປອກຕຸຍການຫຼືແອສປາໂຍນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົ້ນກໍາເນີດຂອງລາວຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງ.Cabrillo ໄດ້ນໍາພາການເດີນທາງໃນເຮືອສອງລໍາຂອງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນເອງຈາກຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນເປັນເມັກຊິໂກ, ກໍານົດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 1542. ລາວໄດ້ລົງຈອດໃນວັນທີ 28 ເດືອນກັນຍາທີ່ San Diego Bay, ອ້າງສິ່ງທີ່ລາວຄິດວ່າເປັນເກາະຄາລິຟໍເນຍສໍາລັບ. ສະເປນ.Cabrillo ໄດ້ຕັ້ງຊື່ແຕ່ລະເກາະຊ່ອງຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລຈາກ Baja California ໄປຫາພາກເຫນືອຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ໃນຂະນະທີ່ລາວໄດ້ຜ່ານພວກເຂົາແລະອ້າງເອົາພວກເຂົາສໍາລັບສະເປນ.Cabrillo ແລະລູກເຮືອຂອງລາວສືບຕໍ່ໄປທາງທິດເຫນືອແລະມາຮອດຝັ່ງໃນວັນທີ 8 ເດືອນຕຸລາທີ່ອ່າວ San Pedro, ຕໍ່ມາກາຍເປັນ Port of Los Angeles, ເຊິ່ງລາວເດີມໄດ້ຕັ້ງຊື່ອ່າວຄວັນໄຟ (bahia de los fumos) ເນື່ອງຈາກໄຟໄຫມ້ຫຼາຍຂອງຊາວອິນເດຍ Chumash. ຕາມແຄມຝັ່ງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເດີນທາງໄດ້ສືບຕໍ່ໄປທາງທິດເຫນືອໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຄົ້ນພົບເສັ້ນທາງແຄມທະເລທີ່ຄາດວ່າຈະໄປສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງອາຊີ.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແລ່ນ​ເຮືອ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ​ໄປ​ທາງ​ເໜືອ​ໄປ​ຍັງ​ເກາະ San Miguel ແລະ Cape Mendocino (ທາງ​ເໜືອ​ຂອງ San Francisco).Cabrillo ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງນີ້;ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເດີນທາງ, ເຊິ່ງອາດຈະໄປເຖິງທາງທິດເຫນືອຂອງແມ່ນ້ໍາ Rogue ໃນພາກໃຕ້ຂອງ Oregon, ນໍາພາໂດຍ Bartolomé Ferrer.Cabrillo ແລະຜູ້ຊາຍຂອງລາວໄດ້ພົບເຫັນວ່າບໍ່ມີຫຍັງສໍາຄັນສໍາລັບແອສປາໂຍນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຄາລິຟໍເນຍ, ຕັ້ງຢູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ສຸດຂອງການຂຸດຄົ້ນແລະການຄ້າຈາກສະເປນ.ການສຳຫຼວດດັ່ງກ່າວໄດ້ພັນລະນາເຖິງປະຊາກອນຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງທີ່ດຳລົງຊີວິດໃນລະດັບການດຳລົງຊີວິດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ rancherias ຂະໜາດນ້ອຍຂອງກຸ່ມຄອບຄົວຂະຫຍາຍ 100 ຫາ 150 ຄົນ.

ໃນ​ປີ 1565, ຊາວ​ແອ​ສປາ​ໂຍນ ​ໄດ້​ພັດທະນາ​ເສັ້ນທາງ​ການ​ຄ້າ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ຄຳ​ແລະ​ເງິນ​ຈາກ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄປ​ຊື້​ຂາຍ​ສິນຄ້າ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ເທດ​ຈາກ​ຈີນ ​ແລະ​ເຂດ​ອາຊີ​ອື່ນໆ.ຊາວ​ແອ​ສປາ​ໂຍນ​ໄດ້​ຕັ້ງ​ຖານ​ທັບ​ຫຼັກ​ຢູ່​ນະຄອນຫຼວງ​ມະ​ນີລາ​ຂອງ ​ຟີ​ລິບ​ປິນ .ການ​ຄ້າ​ກັບ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ passage ຂອງ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​ຂອງ galleons​.ແກວລອນ Eastbound ທໍາອິດໄດ້ໄປທາງທິດເຫນືອປະມານ 40 ອົງສາເສັ້ນຂະຫນານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນໄປທາງຕາເວັນອອກເພື່ອໃຊ້ລົມແລະກະແສຂອງຕາເວັນຕົກ.ແກວລຽນເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ, ຈະມາຮອດນອກຝັ່ງລັດຄາລິຟໍເນຍ 60 ຫາ 120 ມື້ຕໍ່ມາ, ໃກ້ກັບ Cape Mendocino, ປະມານ 300 ໄມ (480 ກິໂລແມັດ) ທາງພາກເຫນືອຂອງ San Francisco, ຢູ່ທີ່ປະມານ 40 ອົງສາ N. latitude.ຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດແລ່ນເຮືອໄປທາງໃຕ້ລົງຕາມຊາຍຝັ່ງຄາລິຟໍເນຍ, ໂດຍໃຊ້ລົມທີ່ມີແລະກະແສລົມໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ປະມານ 1 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (1.6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).ຫຼັງ​ຈາກ​ຂີ່​ເຮືອ​ໄປ​ທາງ​ໃຕ້​ປະມານ 1,500 ໄມ (2,400 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ໃນທີ່ສຸດ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກໍ​ໄປ​ຮອດ​ທ່າ​ເຮືອ​ບ້ານ​ເກີດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ.ຮອດປີ 1700 ເສັ້ນທາງຂອງແກວລຽນໄດ້ຫັນໄປທາງທິດໃຕ້ໄກຈາກຝັ່ງທະເລ ແລະໄປຮອດຝັ່ງລັດຄາລິຟໍເນຍທາງໃຕ້ຂອງ Point Conception.ເລື້ອຍໆພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ລົງຈອດ, ເນື່ອງຈາກແຄມທະເລທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມີໝອກ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສ່ຽງກັບຊັບສົມບັດທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາມາ.ແອດສະປາຍຕ້ອງການທ່າເຮືອທີ່ປອດໄພສໍາລັບ galleons enroute ຈາກ Manilla ໄປ Acapulco.ພວກເຂົາບໍ່ພົບ San Francisco Bay, ບາງທີອາດເປັນຍ້ອນມີໝອກເຊື່ອງທາງເຂົ້າ.ໃນປີ 1585 Gali ໄດ້ກໍານົດຊາຍຝັ່ງທາງທິດໃຕ້ຂອງອ່າວ San Francisco, ແລະໃນປີ 1587 Unamuno ໄດ້ຄົ້ນຫາອ່າວ Monterey ຫຼື Morro Bay, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດທີ່ທັນສະໄຫມໃນເວລາທີ່ຊາວເອເຊຍ (ລູກເຮືອຟີລິບປິນ) ກໍານົດສິ່ງທີ່ຈະເປັນສະຫະລັດ.ໃນປີ 1594 Soromenho ໄດ້ສຳຫຼວດ ແລະຖືກເຮືອຫຼົ້ມໃນອ່າວ Drake's ໄປທາງທິດເໜືອຂອງອ່າວ San Francisco, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ລົງໄປທາງໃຕ້ໃນເຮືອນ້ອຍຜ່ານ Half Moon Bay ແລະ Monterey Bay.ເຂົາເຈົ້າຄ້າຂາຍກັບຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງເພື່ອອາຫານ.

ແອສປາໂຍນໄດ້ແບ່ງຄາລິຟໍເນຍອອກເປັນສອງສ່ວນ, Baja California ແລະ Alta California, ເປັນແຂວງຂອງ New Spain (ເມັກຊິໂກ).Baja ຫຼືລັດຄາລິຟໍເນຍຕ່ໍາປະກອບດ້ວຍ Baja Peninsula ແລະຢຸດເຊົາປະມານຢູ່ທີ່ San Diego, California, ບ່ອນທີ່ Alta California ເລີ່ມຕົ້ນ.ຊາຍແດນທາງທິດຕາເວັນອອກແລະພາກເຫນືອຂອງ Alta California ແມ່ນບໍ່ມີກໍານົດຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າຊາວແອສປາໂຍນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາດການປະກົດຕົວແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ໄດ້ອ້າງເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນແມ່ນພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ.ພາລະກິດຖາວອນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ເດືອນຕຸລາປີ 1697, ໂດຍປະໂລຫິດ Jesuit Juan Maria Salvatierra (1648-1717) ພ້ອມກັບລູກເຮືອເຮືອນ້ອຍຫນຶ່ງແລະທະຫານຫົກຄົນ.ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງພາລະກິດໃນ Alta California ຫຼັງຈາກ 1769, ແອສປາໂຍນໄດ້ປະຕິບັດ Baja California ແລະ Alta California, ຮູ້ຈັກເປັນ Las Californias, ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການບໍລິຫານດຽວກັບ Monterey ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນ, ແລະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງ Viceroyalty ຂອງແອສປາໂຍນໃຫມ່ໃນເມັກຊິໂກ. ເມືອງ.ເກືອບທຸກພາລະກິດໃນ Baja California ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສະມາຊິກຂອງຄໍາສັ່ງ Jesuit ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍທະຫານຈໍານວນຫນ້ອຍ.ຫຼັງຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານພະລັງງານລະຫວ່າງ Charles III ຂອງສະເປນແລະ Jesuits, ວິທະຍາໄລ Jesuit ໄດ້ປິດລົງແລະ Jesuits ໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກເມັກຊິໂກແລະອາເມລິກາໃຕ້ໃນປີ 1767 ແລະຖືກເນລະເທດກັບຄືນໄປສະເປນ.ຫຼັງຈາກການບັງຄັບໃຊ້ຄໍາສັ່ງຂອງ Jesuit ຂັບໄລ່, ພາລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Franciscan ແລະຕໍ່ມາ friars Dominican.ທັງ​ສອງ​ກຸ່ມ​ນີ້​ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ກົງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ​ຂອງ​ລັດ​ທິ​ແອ​ສ​ປາ​ໂຍນ.ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຄືນ​ໃໝ່​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຫຼາຍ​ພາລະກິດ​ຖືກ​ປະ​ຖິ້ມ​ຢູ່​ໃນ​ເມືອງ Sonora Mexico ແລະ Baja California.ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການບຸກລຸກຂອງພໍ່ຄ້າອັງກິດແລະລັດເຊຍເຂົ້າໄປໃນອານານິຄົມຂອງແອດສະປາຍໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຂະຫຍາຍພາລະກິດຂອງ Franciscan ກັບ Alta California, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ presidios.

ພາລະກິດຂອງແອສປາໂຍນໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງເປັນຊຸດຂອງ 21 ສະຖານທີ່ທາງສາສະຫນາຫຼືພາລະກິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງ 1769 ແລະ 1833 ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍຂອງສະຫະລັດໃນປັດຈຸບັນ.ພາລະກິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍພວກປະໂລຫິດກາໂຕລິກຂອງ Franciscan ເພື່ອປະກາດຂ່າວປະເສີດຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍກໍາລັງທະຫານຂອງEmpire ແອສປາໂຍນ .ພາລະກິດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງ New Spain ໂດຍຜ່ານການສ້າງຕັ້ງຂອງ Alta California, ຂະຫຍາຍອານາຈັກເຂົ້າໄປໃນພາກເຫນືອແລະຕາເວັນຕົກທີ່ສຸດຂອງແອສປາໂຍນອາເມລິກາເຫນືອ.ຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານໄດ້ມາພ້ອມກັບຜູ້ສອນສາດສະຫນາແລະຕັ້ງຖິ່ນຖານເຊັ່ນ Pueblo de Los Ángeles.ຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານ ເອີ້ນວ່າ ຫຼຸດໜ້ອຍຖອຍລົງ, ລົບກວນວິຖີການດຳລົງຊີວິດແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບເຖິງ 1 ພັນບ້ານ.ພະຍາດເອີຣົບແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນໄຕມາດທີ່ໃກ້ຊິດຂອງພາລະກິດ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ການລ່ວງລະເມີດ, ການຂາດສານອາຫານ, ແລະການເຮັດວຽກເກີນແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.ຢ່າງຫນ້ອຍ 87,787 ບັບຕິສະມາແລະການເສຍຊີວິດ 63,789 ເກີດຂຶ້ນ.ຊົນ​ເຜົ່າ​ພື້ນ​ເມືອງ​ມັກ​ຕ້ານ​ແລະ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ການ​ປ່ຽນ​ໃຈ​ເຫລື້ອມ​ໃສ​ເປັນ ​ຄຣິ​ສ​ຕຽນ .ບາງ​ຄົນ​ໄດ້​ໜີ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄົນ​ອື່ນ​ກໍ່​ການ​ກະບົດ.ຜູ້ສອນສາດສະໜາໄດ້ບັນທຶກຄວາມອຸກອັ່ງໃນການຮັບເອົາຄົນພື້ນເມືອງໃຫ້ເຂົ້າກັບພຣະຄຳພີຂອງກາໂຕລິກພາຍໃນ ແລະ ການປະຕິບັດ.ເດັກ​ຍິງ​ພື້ນ​ເມືອງ​ໄດ້​ຖືກ​ພາ​ໄປ​ຈາກ​ພໍ່​ແມ່​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລະ​ເຮືອນ​ຢູ່​monjeríos​.ບົດບາດຂອງພາລະກິດໃນການທໍາລາຍວັດທະນະທໍາພື້ນເມືອງໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນການຂ້າລ້າງເຜົ່າພັນວັດທະນະທໍາ.ຮອດ​ປີ 1810, ກະສັດ​ຂອງ​ປະເທດ​ສະເປນ​ໄດ້​ຖືກ ​ຊາວ​ຝຣັ່ງ ​ກັກ​ຂັງ​ໄວ້ ແລະ​ການ​ໃຫ້​ເງິນ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ທະຫານ​ແລະ​ພາລະກິດ​ໃນ​ລັດ​ຄາລິຟໍ​ເນຍ ກໍ​ຢຸດ​ເຊົາ.ໃນປີ 1821, ເມັກຊິໂກໄດ້ຮັບເອກະລາດຈາກສະເປນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜູ້ວ່າການລັດຄາລິຟໍເນຍຈົນກ່ວາ 1824. ພາລະກິດໄດ້ຮັກສາສິດອໍານາດຕໍ່ຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງແລະການຖືຄອງທີ່ດິນຈົນກ່ວາ 1830s.ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງອິດທິພົນຂອງພວກເຂົາໃນປີ 1832, ລະບົບພາລະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລໄດ້ຄວບຄຸມປະມານຫນຶ່ງສ່ວນຫົກຂອງ Alta California.ສາທາລະນະລັດເມັກຊິໂກທໍາອິດໄດ້ secularized ພາລະກິດທີ່ມີກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ Secularization Mexican ຂອງ 1833, ເຊິ່ງໄດ້ປົດປ່ອຍປະຊາຊົນພື້ນເມືອງຈາກພາລະກິດ.ທີ່ດິນພາລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະທະຫານ, ພ້ອມກັບຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍ.ອາຄານພາລະກິດທີ່ລອດຊີວິດແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍແລະອານຸສາວະລີປະຫວັດສາດທີ່ມີຜູ້ເຂົ້າຊົມຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່ພາຍຫຼັງທີ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກືອບຈະເສຍຫາຍໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ປະກົດຢູ່ໃນຮູບເງົາແລະລາຍການໂທລະພາບຫຼາຍ. ແລະເປັນແຮງບັນດານໃຈສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຟື້ນຟູພາລະກິດ.ຄວາມກັງວົນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍນັກປະຫວັດສາດແລະຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ໄລຍະເວລາຂອງພາລະກິດໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກສອນຢູ່ໃນສະຖາບັນການສຶກສາແລະເປັນການລະນຶກເຖິງ.ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງເອີຣົບທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນປະມານຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບພາລະກິດຂອງແອສປາໂຍນ, ລວມທັງສີ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: Los Angeles, San Diego, San Jose, ແລະ San Francisco.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1768, ຜູ້ກວດກາທົ່ວໄປແອສປາໂຍນ (Visitador) José de Gálvezໄດ້ວາງແຜນການເລັ່ງລັດສີ່ງ່າມເພື່ອຕັ້ງຖິ່ນຖານ Alta California, ສອງທາງທະເລແລະສອງທາງບົກ, ເຊິ່ງ Gaspar de Portolá ອາສາສະຫມັກທີ່ຈະບັນຊາ.ການເດີນທາງທີ່ດິນ Portolá ໄດ້ມາຮອດສະຖານທີ່ຂອງ San Diego ໃນປະຈຸບັນໃນວັນທີ 29 ເດືອນມິຖຸນາ 1769, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Presidio ຂອງ San Diego ແລະໄດ້ຍຶດເອົາບ້ານ Kumeyaay ຂອງ Kosa'aay, ເຮັດໃຫ້ San Diego ເປັນບ່ອນຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງເອີຣົບທໍາອິດໃນລັດປະຈຸບັນ. ຂອງຄາລິຟໍເນຍ.ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະກົດດັນໄປ Monterey Bay, de Portolá ແລະກຸ່ມຂອງລາວ, ປະກອບດ້ວຍພໍ່ Juan Crespí, ທະຫານເສື້ອຫນັງ 63 ຄົນແລະລູກແກະຫນຶ່ງຮ້ອຍຄົນ, ໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປທາງທິດເຫນືອໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດ. Santa Monica ໃນວັນທີ 3 ສິງຫາ, Santa Barbara ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ, San Simeon ໃນວັນທີ 13 ກັນຍາ, ແລະປາກຂອງນ້ໍາ Salinas ໃນເດືອນຕຸລາ 1. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາ Monterey Bay, ກຸ່ມບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ມັນເມື່ອພວກເຂົາໄປຮອດ.ໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ, ນັກສຳຫຼວດຂອງ de Portolá ໄດ້ກາຍເປັນຊາວເອີຣົບຄົນທຳອິດທີ່ຮູ້ຈັກເບິ່ງອ່າວ San Francisco.Ironically, Manila Galleons ໄດ້ແລ່ນຕາມແຄມຝັ່ງທະເລນີ້ເກືອບ 200 ປີໃນເວລານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນອ່າວ.ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ກັບຄືນໄປເມືອງ San Diego ໃນປີ 1770. De Portolá ເປັນຜູ້ປົກຄອງຄົນທໍາອິດຂອງເມືອງ Las Californias.

ລັດຖະບານແອສປາໂຍນແລະເມັກຊິໂກໄດ້ເຮັດການສໍາປະທານແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ດິນຈໍານວນຫຼາຍໃນ Alta California ແລະ Baja California ຈາກ 1775 ຫາ 1846. ການສໍາປະທານທີ່ດິນຂອງແອສປາໂຍນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ທະຫານບໍານານເປັນການກະຕຸ້ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຊາຍແດນ.ການສໍາປະທານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກັບຄືນສູ່ມົງກຸດແອສປາໂຍນເມື່ອເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຮັບ.ຕໍ່ມາລັດຖະບານເມັກຊິໂກໄດ້ຊຸກຍູ້ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໂດຍການອອກເງິນຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃຫ້ແກ່ທັງພົນລະເມືອງເມັກຊິໂກທີ່ມີກໍາເນີດແລະທໍາມະຊາດ.ທຶນຊ່ວຍເຫຼືອລ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສອງລີກຕາລາງກິໂລແມັດ, ຫຼື 35 ກິໂລແມັດມົນທົນ (14 ຕາລາງໄມ).ບໍ່ຄືກັບການສໍາປະທານຂອງແອສປາໂຍນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າທີ່ດິນຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ສະຫນອງສິດການເປັນເຈົ້າຂອງຖາວອນ, ທີ່ບໍ່ມີການຂຸດຄົ້ນ.ສວນສັດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເມັກຊິໂກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຊາຍຝັ່ງຄາລິຟໍເນຍປະມານອ່າວຊານຟານຊິດໂກ, ນ້ໍາໃນນ້ໍາ Sacramento, ແລະພາຍໃນ San Joaquin Valley.ເມື່ອລັດຖະບານໄດ້ແຍກໂບດເຜີຍແຜ່ໃນປີ 1833, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ທີ່ດິນນັ້ນຖືກຈັດສັນໄວ້ໃຫ້ແຕ່ລະຄອບຄົວ Neophyte.ແຕ່ຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງໄດ້ຖືກປະຕິເສດຢ່າງໄວວາໂດຍ Californios ຜູ້ທີ່, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອໍານາດ, ໄດ້ເອົາທີ່ດິນຂອງໂບດເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ.ຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງຂອງອາເມລິກາ ("ຊາວອິນເດຍ") ແທນທີ່ຈະກາຍເປັນທາດ virtual ຂອງ rancheros.ແອດສະປາຍໄດ້ສໍາປະທານປະມານ 30 ແຫ່ງລະຫວ່າງ 1784 ແລະ 1821, ແລະເມັກຊິໂກໄດ້ອອກປະມານ 270 ທີ່ດິນລະຫວ່າງ 1833 ແລະ 1846. ranchos ໄດ້ສ້າງຮູບແບບການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນແບບຖາວອນ.ເຂດແດນ rancho ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບລະບົບການສໍາຫຼວດທີ່ດິນຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ແລະພົບເຫັນຢູ່ໃນແຜນທີ່ທີ່ທັນສະໄຫມແລະໃບຕາດິນ.The "rancheros" (ເຈົ້າຂອງ rancho) ຮູບແບບຂອງຕົນເອງຫຼັງຈາກ gentry ທີ່ດິນຂອງ New Spain, ແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອລ້ຽງງົວແລະແກະ.ຄົນງານຂອງພວກເຂົາລວມມີຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງທີ່ໄດ້ຮຽນພາສາສະເປນໃນຂະນະທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອະດີດພາລະກິດຫນຶ່ງ.ສວນສັດມັກຈະອີງໃສ່ການເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລ້ຽງງົວ, ເຊັ່ນ: ດິນທົ່ງຫຍ້າແລະນ້ໍາ.ການພັດທະນາທີ່ດິນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາແມ່ນມັກຈະປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຂອງ ranchos, ແລະຫຼາຍຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້.

ໃນການເດີນທາງຄັ້ງທີສອງຂອງ Juan Bautista de Anza (1775-1776) ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປຄາລິຟໍເນຍກັບ 240 friars, ທະຫານແລະ colonists ກັບຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເອົາ​ມ້າ 695 ໂຕ ແລະ​ຝູງ​ງົວ​ຂອງ Texas Longhorn 385 ໂຕ.ງົວທີ່ລອດຊີວິດປະມານ 200 ໂຕ ແລະ ມ້າທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຈຳນວນໜຶ່ງ (ແຕ່ລະໂຕໄດ້ສູນເສຍ ຫຼື ຖືກກິນຕາມທາງ) ໄດ້ເລີ່ມອຸດສາຫະກຳລ້ຽງງົວ ແລະ ມ້າ ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ.ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ, ງົວແລະມ້າມີຜູ້ລ້າຈໍານວນຫນ້ອຍແລະຫຍ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນປີທັງຫມົດແຕ່ວ່າໄພແຫ້ງແລ້ງ.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກມັນເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ຂະຫຍາຍພັນເປັນສັດທີ່ປ່າເຖື່ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນທຸກໆສອງປີ.ການເດີນທາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Tubac, Arizona, ໃນເດືອນຕຸລາ 22, 1775, ແລະມາຮອດ San Francisco Bay ໃນວັນທີ 28 ມີນາ 1776. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຂົາເລືອກສະຖານທີ່ສໍາລັບ Presidio ຂອງ San Francisco, ຕິດຕາມດ້ວຍພາລະກິດ, ພາລະກິດ San Francisco de Asís (ພາລະກິດ Dolores), ພາຍໃນນະຄອນໃນອະນາຄົດຂອງ San Francisco, ເຊິ່ງເອົາຊື່ຂອງຕົນຈາກພາລະກິດ.ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ;ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕໍ່ມາໂດຍ José Joaquín Moraga.ໃນຂະນະທີ່ກັບຄືນໄປ Monterey, ລາວໄດ້ຕັ້ງສະຖານທີ່ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບ Mission Santa Clara de Asis ແລະເມືອງ San José de Guadalupe (ທີ່ທັນສະໄຫມ San Jose, California), ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຕັ້ງຖິ່ນຖານທັງສອງ.ມື້ນີ້ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກໝາຍວ່າເປັນເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດ Juan Bautista de Anza.

ຊາວລັດເຊຍ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເມືອງ Fort Ross ຂອງພວກເຂົາໃນປີ 1812 ໃກ້ກັບ Bodega Bay ໃນພາກເຫນືອຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ທາງເຫນືອຂອງ San Francisco Bay.ອານານິຄົມ Fort Ross ລວມມີສະຖານີຜະນຶກຢູ່ໃນຫມູ່ເກາະ Farallon ຢູ່ນອກ San Francisco.ໃນປີ 1818 Fort Ross ມີປະຊາກອນ 128 ຄົນ, ປະກອບດ້ວຍຊາວລັດເຊຍ 26 ຄົນແລະຊາວອາເມລິກາພື້ນເມືອງ 102 ຄົນ.ຄວາມກັງວົນຂອງແອສປາໂຍນກ່ຽວກັບການບຸກລຸກອານານິຄົມຂອງລັດເຊຍໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໃນ New Spain ເລີ່ມຕົ້ນການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງແຂວງ Las Californias ເທິງ, ໂດຍມີ presidios (forts), pueblos (ຕົວເມືອງ), ແລະພາລະກິດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ.ຫຼັງຈາກປະກາດເອກະລາດຂອງພວກເຂົາໃນ 1821, ຊາວເມັກຊິໂກຍັງໄດ້ຢືນຢັນຕົນເອງຕໍ່ຕ້ານຊາວລັດເຊຍ: ພາລະກິດ San Francisco de Solano (Sonoma Mission-1823) ໂດຍສະເພາະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ທີ່ປະທັບຂອງລັດເຊຍຢູ່ Fort Ross;ແລະເມັກຊິໂກໄດ້ສ້າງຕັ້ງ El Presidio Real de Sonoma ຫຼື Sonoma Barracks ໃນປີ 1836, ໂດຍມີນາຍພົນ Mariano Guadalupe Vallejo ເປັນ 'ຜູ້ບັນຊາການຊາຍແດນພາກເຫນືອ' ຂອງແຂວງ Alta California.​ປ້ອມ​ດັ່ງກ່າວ​ເປັນ​ປ້ອມ​ປ້ອງ​ກັນ​ທາງ​ເໜືອ​ສຸດ​ຂອງ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ເພື່ອ​ຢຸດ​ການ​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ໄປ​ທາງ​ໃຕ້.ຊາວລັດເຊຍຮັກສາມັນຈົນກ່ວາ 1841, ເມື່ອພວກເຂົາອອກຈາກພາກພື້ນ.

ການຄ້າຊ່ອນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນລະບົບການຄ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆຢູ່ໃນຕົວເມືອງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຄາລິຟໍເນຍ, ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1820 ຫາກາງຊຸມປີ 1840.ເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການຊ່ອນ ແລະ ງົວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຊາວຄາລິຟໍເນຍ, ນັກແລ່ນເຮືອຈາກທົ່ວໂລກ, ມັກຈະເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດ, ແລກປ່ຽນສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບທຸກປະເພດ.ການຄ້າແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນໃນເວລານັ້ນ, ແລະກວມເອົາຕົວເມືອງທີ່ຂະຫຍາຍຈາກ Canton ເຖິງ Lima ໄປ Boston, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍປະເທດລວມທັງ ລັດເຊຍ , ເມັກຊິໂກ, ສະຫະລັດ , ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ .

ໃນ​ປີ 1821, ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ໄດ້​ຮັບ​ເອ​ກະ​ລາດ​ຂອງ​ຕົນ​ຈາກ​ສະ​ເປນ ​, ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ Empire Mexican​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເປັນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ລັດ Mexican​.Alta California ກາຍເປັນດິນແດນແທນທີ່ຈະເປັນລັດເຕັມ.ນະຄອນຫຼວງອານາເຂດຍັງຄົງຢູ່ໃນເມືອງ Monterey, ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ໂດຍມີເຈົ້າແຂວງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍລິຫານ.ເມັກຊິໂກ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເອກະລາດ, ບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກັບການປ່ຽນແປງຂອງລັດຖະບານປະມານ 40 ຄັ້ງ, ໃນ 27 ປີກ່ອນປີ 1848 - ໄລຍະເວລາຂອງລັດຖະບານໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 7.9 ເດືອນ.ໃນ Alta California, ເມັກຊິໂກໄດ້ສືບທອດເປັນແຂວງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ມີການຕັ້ງຖິ່ນຖານເລັກນ້ອຍ, ທຸກຍາກ, ຂາດແຄນທີ່ຈ່າຍລາຍຮັບຈາກພາສີສຸດທິເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີໃຫ້ລັດເມັກຊິໂກ.ນອກຈາກນັ້ນ, Alta California ມີລະບົບ Mission ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າປະຊາກອນອິນເດຍ Mission ໃນ Alta California ສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.ຈໍານວນຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານ Alta California, ສະເຫມີເປັນຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍຂອງປະຊາກອນທັງຫມົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການເກີດລູກຫຼາຍກ່ວາການເສຍຊີວິດຂອງປະຊາກອນຄາລິຟໍເນຍໃນຄາລິຟໍເນຍ.ຫຼັງຈາກການປິດເສັ້ນທາງ de Anza ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Colorado ໃນປີ 1781 ການເຂົ້າເມືອງຈາກເມັກຊິໂກແມ່ນເກືອບທັງຫມົດໂດຍເຮືອ.ຄາລິຟໍເນຍຍັງສືບຕໍ່ເປັນອານາເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ ໜ້ອຍ ແລະໂດດດ່ຽວ.ຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ແລະລູກຫລານຂອງພວກເຂົາ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Californios), ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຄ້າຂາຍສິນຄ້າໃຫມ່, ສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບ, ສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ, ແລະສິນຄ້າອື່ນໆ.ລັດ​ຖະ​ບານ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ ແລະ​ບໍ່​ດົນ​ກໍ​ມີ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຊາວເອີຣົບແລະອາເມລິກາຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນພົນລະເມືອງເມັກຊິໂກທໍາມະຊາດແລະໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ.ບາງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ກາຍເປັນ rancheros ແລະພໍ່ຄ້າໃນຊ່ວງເວລາ Mexican, ເຊັ່ນ Abel Stearns.ສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນໍ້ານົມ, ສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນໍ້ານົມ, ສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນໍ້ານົມ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆ, ໄດ້ສະໜອງບົດຄວາມການຄ້າທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຄ້າທີ່ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ.ເຮືອການຄ້າ ອາເມລິກາ , ອັງກິດ , ແລະ ລັດເຊຍ ທໍາອິດໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຄາລິຟໍເນຍສອງສາມປີກ່ອນປີ 1820. ຈາກ 1825 ຫາ 1848, ຈໍານວນເຮືອໂດຍສະເລ່ຍທີ່ເດີນທາງໄປຄາລິຟໍເນຍເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 25 ລໍາຕໍ່ປີ - ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະເລ່ຍ 2.5 ລໍາຕໍ່ປີ. ໃນປີ 1769 ຫາ 1824. ທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍສໍາລັບຈຸດປະສົງການຄ້າແມ່ນ Monterey, ບ່ອນທີ່ພາສີ custom ສູງເຖິງ 100% (ຍັງເອີ້ນວ່າອັດຕາພາສີ).

ການປະຕິວັດ Chumash ຂອງປີ 1824 ແມ່ນການລຸກຮືຂຶ້ນຂອງຊາວອາເມຣິກັນພື້ນເມືອງ Chumash ຕໍ່ຕ້ານການປະກົດຕົວຂອງແອສປາໂຍນແລະເມັກຊິໂກຢູ່ໃນດິນແດນບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຂົາ.ການກະບົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 3 ພາລະກິດຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນ Alta California: Mission Santa Inés, Mission Santa Barbara, ແລະ Mission La Purisima, ແລະໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ບ້ານອ້ອມຂ້າງ.ທັງສາມພາລະກິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Santa Barbara County, California ໃນປະຈຸບັນ.ການ​ປະ​ທ້ວງ Chumash ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕ້ານ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ສະ​ໄໝ​ສະ​ເປນ ແລະ ເມັກ​ຊິ​ໂກ ໃນ​ລັດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ.Chumash ໄດ້ວາງແຜນການກະບົດທີ່ປະສານງານຢູ່ໃນພາລະກິດທັງສາມ.ເນື່ອງຈາກເຫດການກັບທະຫານຢູ່ Mission Santa Inés ໃນວັນເສົາ, 21 ກຸມພາ, ການກະບົດໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໄວ.ສະຖານທີ່ພາລະກິດຂອງ Santa Inés ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້.ພວກ Chumash ໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກພາລະກິດ Santa Inés ເມື່ອມາຮອດການເສີມກໍາລັງທະຫານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໂຈມຕີ Mission La Purisima ຈາກພາຍໃນ, ບັງຄັບໃຫ້ກອງທະຫານຍອມຈໍານົນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ກອງທະຫານ, ຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະປະໂລຫິດພາລະກິດອອກໄປເພື່ອ Santa Inés ໃນຄວາມສະຫງົບ.ໃນມື້ຕໍ່ມາ, Chumash ຂອງພາລະກິດ Santa Barbara ຈັບພາລະກິດຈາກພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີການເລືອດ, repelled ການໂຈມຕີຂອງທະຫານໃນພາລະກິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ retreated ຈາກພາລະກິດໄປສູ່ເນີນພູ.ພວກ Chumash ສືບຕໍ່ຍຶດເອົາພາລະກິດ La Purisima ຈົນກ່ວາກອງທະຫານເມັກຊິໂກໄດ້ໂຈມຕີປະຊາຊົນໃນວັນທີ 16 ມີນາແລະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຍອມຈໍານົນ.ສອງ​ການ​ເລັ່ງ​ລັດ​ການ​ທະ​ຫານ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຫຼັງ​ຈາກ Chumash ໃນ​ເຂດ​ເນີນ​ພູ​;ຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນເມສາ 1824 ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາສັດຕູທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ແລະກັບຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ຄັ້ງທີສອງ, ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ການເຈລະຈາກັບ Chumash ແລະຊັກຊວນໃຫ້ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ກັບຄືນສູ່ພາລະກິດໃນວັນທີ 28 ເດືອນມິຖຸນາ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການກະບົດມີປະມານສາມຮ້ອຍຄົນ. ທະຫານເມັກຊິໂກ, ຜູ້ສອນສາດສະຫນາ Franciscan ຫົກຄົນ, ແລະສອງພັນຄົນ Chumash ແລະ Yokuts ພື້ນເມືອງຂອງທຸກໄວແລະເພດ.

ເສັ້ນທາງລັດຄາລິຟໍເນຍເປັນເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ອົບພະຍົບປະມານ 1,600 ໄມລ໌ (2,600 ກິໂລແມັດ) ຂ້າມຜ່ານເຄິ່ງຕາເວັນຕົກຂອງທະວີບອາເມລິກາເໜືອ ຈາກບັນດາຕົວເມືອງຂອງແມ່ນ້ໍາມີຊົວຣີໄປຫາລັດຄາລິຟໍເນຍໃນປັດຈຸບັນ.ຫຼັງຈາກມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຄິ່ງທໍາອິດຂອງເສັ້ນທາງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ປະຕິບັດຕາມແລວທາງດຽວກັນຂອງເສັ້ນທາງຮ່ອມພູຂອງແມ່ນ້ໍາທີ່ມີເຄືອຂ່າຍເປັນເສັ້ນທາງ Oregon ແລະເສັ້ນທາງມໍມອນ, ຄືຮ່ອມພູຂອງ Platte, North Platte, ແລະແມ່ນ້ໍາ Sweetwater ໄປ Wyoming.ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີທາງແຍກ ແລະ ການຕັດອອກຫຼາຍບ່ອນສຳລັບເສັ້ນທາງທາງເລືອກໃນບໍລິເວນໜ້າດິນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍມີຄວາມຍາວລວມກັນຫຼາຍກວ່າ 5,000 ໄມລ໌ (8,000 ກິໂລແມັດ).

ການຂ້າລ້າງເຜົ່າພັນຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍແມ່ນການຂ້າຄົນພື້ນເມືອງຫຼາຍພັນຄົນຂອງຄາລິຟໍເນຍໂດຍຕົວແທນຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດແລະພົນລະເມືອງເອກະຊົນໃນສະຕະວັດທີ 19.ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຕາມການຍຶດຄອງອາເມລິກາຂອງຄາລິຟໍເນຍຈາກເມັກຊິໂກ, ແລະການໄຫຼເຂົ້າຂອງຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຍ້ອນລັດຄາລິຟໍເນຍ Gold Rush, ເຊິ່ງເລັ່ງການຫຼຸດລົງຂອງປະຊາກອນພື້ນເມືອງຂອງຄາລິຟໍເນຍ.ໃນລະຫວ່າງປີ 1846 ແລະ 1873, ຄາດຄະເນວ່າຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນຊາວພື້ນເມືອງຖືກຂ້າຕາຍລະຫວ່າງ 9,492 ຫາ 16,094 ຄົນໃນຄາລິຟໍເນຍ.ຫຼາຍຮ້ອຍຫາພັນຄົນຍັງອຶດຫິວ ຫຼືເຮັດວຽກຈົນຕາຍ.ການກະທໍາຂອງການເປັນທາດ, ການລັກພາຕົວ, ການຂົ່ມຂືນ, ການແຍກຕົວເດັກນ້ອຍແລະການຍົກຍ້າຍແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ການ​ກະ​ທໍາ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​, ຄວາມ​ອົດ​ທົນ​, ແລະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ເຈົ້າ​ຫນ້າ​ທີ່​ຂອງ​ລັດ​ແລະ militias​.ປື້ມຄູ່ມືຂອງຊາວອິນເດຍຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນປີ 1925 ຄາດຄະເນວ່າປະຊາກອນພື້ນເມືອງຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກບາງທີອາດມີ 150,000 ຄົນໃນປີ 1848 ເປັນ 30,000 ຄົນໃນປີ 1870 ແລະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກເປັນ 16,000 ຄົນໃນປີ 1900. ການຫຼຸດລົງແມ່ນເກີດຈາກພະຍາດ, ອັດຕາການເກີດຕໍ່າ, ຄວາມອຶດຫິວ. ການ​ສັງຫານ​ໝູ່​ແລະ​ການ​ສັງຫານ​ໝູ່.ຊາວຄາລິຟໍເນຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະ Gold Rush, ໄດ້ຖືກເປົ້າຫມາຍໃນການສັງຫານ.ໃນລະຫວ່າງ 10,000 ຫາ 27,000 ຄົນຍັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກແຮງງານໂດຍຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານ.ລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ໃຊ້ສະຖາບັນຂອງຕົນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສິດທິຂອງຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານສີຂາວກ່ຽວກັບສິດທິຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ, dispossessing natives.

ການພິຊິດຄາລິຟໍເນຍແມ່ນຂະບວນການທາງທະຫານທີ່ສໍາຄັນຂອງ ສົງຄາມເມັກຊິໂກ - ອາເມລິກາ ທີ່ດໍາເນີນໂດຍ ສະຫະລັດ ໃນ Alta California, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເມັກຊິໂກ.ການ​ຍຶດຄອງ​ໄດ້​ແກ່ຍາວ​ໄປ​ແຕ່​ປີ 1846 ​ໄປ​ຮອດ​ປີ 1847 ຈົນ​ກວ່າ​ຜູ້​ນໍາ​ທະຫານ​ຈາກ​ທັງ​ລັດ California ​ແລະ​ຊາວ​ອາ​ເມຣິກັນ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສົນທິສັນຍາ Cahuenga ຊຶ່ງ​ໄດ້​ຢຸດຕິ​ການ​ຂັດ​ແຍ້​ງກັນ​ໃນ​ລັດ California.

ການກະບົດ Bear Flag ແມ່ນການກະບົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລັດຄາລິຟໍເນຍໃນປີ 1846. ມັນເປັນການກະບົດຕໍ່ຕ້ານລັດຖະບານເມັກຊິໂກ, ເຊິ່ງໄດ້ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 1822. ການປະຕິວັດດັ່ງກ່າວຖືກນໍາພາໂດຍຊາວອາເມຣິກັນກຸ່ມນ້ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກທຸງ ມີຫມີ grizzly ແລະດາວເພື່ອເປັນສັນຍາລັກເອກະລາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ການ​ປະ​ທ້ວງ​ໄດ້​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ ​ແລະ ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ລັດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ກັບ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ປີ 1850. ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ກຸ່ມ​ຜູ້​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​ທີ່​ນຳພາ​ໂດຍ William B. Ide ​ໄດ້​ຍຶດ​ເອົາ​ທະຫານ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ທີ່​ເມືອງ Sonoma, ລັດ California.Ide ແລະຜູ້ຕິດຕາມຂອງລາວຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປະກາດລັດຄາລິຟໍເນຍເປັນສາທາລະນະລັດເອກະລາດແລະຍົກທຸງຫມີ.ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ຍ້ອນ​ວ່າ​ຜູ້​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ແລະ​ທະ​ຫານ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕ້ານ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້.ພາຍໃນສອງສາມມື້, ກໍາລັງຂອງຊາວອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ມາຮອດລັດຄາລິຟໍເນຍແລະກໍາລັງຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ຖືກເອົາຊະນະ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາທາລະນະລັດ Bear Flag ມີອາຍຸສັ້ນ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ຢືນຢັນທັນທີທີ່ຈະຄວບຄຸມພື້ນທີ່.ໃນທີ່ສຸດລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກຍຶດເອົາໂດຍສະຫະລັດໃນປີ 1850, ສິ້ນສຸດການປະຕິວັດທຸງຫມີ.

ຜູ້ບຸກເບີກຄາລິຟໍເນຍຫຼັງຈາກປີ 1848 ໄດ້ຄົ້ນພົບຈໍານວນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼລົງສູ່ຫນ້າດິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເມືອງ Humboldt, Colusa, Santa Clara, ແລະ San Mateo, ແລະໃນ asphaltum ຊຶມແລະສານຕົກຄ້າງ bituminous ໃນ Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara , ແລະເຂດປົກຄອງ Santa Cruz.ໃນພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ນ້ໍາຖ້ວມໃຫຍ່ໃນເມືອງ Ventura, Santa Barbara, Kern, ແລະເຂດ Los Angeles ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ.ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ແລະ​ອາຍ​ແກັສ​ໄດ້​ຖືກ​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 1850 ແລະ 1860, ກາຍ​ເປັນ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ນ້ຳ​ມັນ​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ໃນ​ປີ 1859 ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢູ່​ລັດ Pennsylvania.Kerosene ໄດ້ປ່ຽນແທນນ້ໍາມັນປາວານຢ່າງໄວວາ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນໃນຍຸກເຄື່ອງຈັກ.ການ​ນຳ​ໃຊ້​ອື່ນໆ​ໃນ​ສະຕະວັດ​ທີ 19 ລວມ​ເຖິງ​ການ​ສະໜອງ​ວັດສະດຸ​ປູ​ພື້ນ​ສຳລັບ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫຼາຍ​ສາຍ ແລະ ການ​ສະໜອງ​ພະລັງງານ​ໃຫ້​ກັບ​ລົດ​ຈັກ​ອາຍ​ນ້ຳ​ຫຼາຍ​ລຳ ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ດ້ວຍ​ອາຍ​ນ້ຳ—ປ່ຽນ​ຖ່ານ​ຫີນ.ນໍ້າມັນໄດ້ກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນສະຕະວັດທີ 20 ດ້ວຍການຄົ້ນພົບທົ່ງນາໃຫມ່ໆອ້ອມຮອບ Los Angeles ແລະ San Joaquin Valley, ແລະການລະເບີດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກໃນປັດຈຸບັນ.ການຜະລິດນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19.ໃນຊ່ວງເວລາຂອງສະຕະວັດ, ການຜະລິດນ້ໍາມັນໃນຄາລິຟໍເນຍຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ.ໃນປີ 1900, ລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຜະລິດ 4 ລ້ານຖັງ.ໃນປີ 1903, ຄາລິຟໍເນຍໄດ້ກາຍເປັນລັດຜະລິດນໍ້າມັນຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລັດ, ແລະໄດ້ຊື້ຂາຍອັນດັບຫນຶ່ງກັບລັດ Oklahoma ໂດຍຜ່ານປີ 1930. ການຜະລິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນຕ່າງໆໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 34 ລ້ານບາເຣນຕໍ່ປີໃນປີ 1904. ໃນປີ 1910 ການຜະລິດໄດ້ມີ. ບັນລຸ 78 ລ້ານຖັງ.ການດໍາເນີນງານການຂຸດເຈາະຂອງຄາລິຟໍເນຍແລະການຜະລິດນ້ໍາມັນແມ່ນສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍໃນເຂດ Kern, ຮ່ອມພູ San Joaquin, ແລະອ່າງ Los Angeles.

The California Gold Rush (1848–1855) ແມ່ນ​ການ​ເລັ່ງ​ຄຳ​ທີ່​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 24 ມັງ​ກອນ, 1848, ເມື່ອ James W. Marshall ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ຄຳ​ຢູ່ Sutter's Mill ໃນ Coloma, California.ຂ່າວຂອງຄໍາໄດ້ນໍາເອົາປະມານ 300,000 ຄົນຈາກລັດຄາລິຟໍເນຍຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສະຫະລັດແລະຕ່າງປະເທດ.ການໄຫລເຂົ້າມາຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄໍາເຂົ້າໄປໃນການສະຫນອງເງິນໄດ້ຟື້ນຟູເສດຖະກິດອາເມລິກາ;ການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະຊາກອນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ລັດຄາລິຟໍເນຍສາມາດກ້າວໄປສູ່ການເປັນລັດຢ່າງໄວວາໃນການປະນີປະນອມຂອງປີ 1850. Gold Rush ມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊາວຄາລິຟໍເນຍພື້ນເມືອງແລະເລັ່ງໃຫ້ປະຊາກອນພື້ນເມືອງອາເມລິກາຫຼຸດລົງຈາກພະຍາດ, ຄວາມອຶດຫິວແລະການຂ້າລ້າງເຜົ່າພັນຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ.ຜົນກະທົບຂອງ Gold Rush ແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສັງຄົມຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງທັງໝົດໄດ້ຖືກໂຈມຕີ ແລະ ຂັບໄລ່ອອກຈາກດິນແດນຂອງພວກເຂົາໂດຍຜູ້ສະແຫວງຫາຄຳ, ເອີ້ນວ່າ "ສີ່ສິບເກົ້າ" (ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ປີ 1849, ເປັນປີສູງສຸດຂອງການເຂົ້າເມືອງ Gold Rush).ຢູ່ນອກລັດຄາລິຟໍເນຍ, ຄົນທໍາອິດທີ່ມາຮອດແມ່ນມາຈາກ Oregon, ຫມູ່ເກາະແຊນວິດ (ຮາວາຍ) ແລະອາເມລິກາລາຕິນໃນທ້າຍປີ 1848. ໃນຈໍານວນປະມານ 300,000 ຄົນທີ່ເຂົ້າມາໃນຄາລິຟໍເນຍໃນໄລຍະ Gold Rush, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງມາຮອດທາງທະເລແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຜ່ານທາງທະເລ. California Trail ແລະເສັ້ນທາງ Gila River;ຊາວສີ່ສິບເກົ້າມັກຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການເດີນທາງ.ຂະນະ​ທີ່​ຄົນ​ທີ່​ມາ​ໃໝ່​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ຊາວ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ​ແຕ່​ການ​ດຶງ​ດູດ​ເງິນ​ຄຳ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຫຼາຍ​ພັນ​ຄົນ​ຈາກ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ, ​ເອີ​ລົບ, ອົສຕຣາລີ ​ແລະ ຈີນ.ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ​ແລະ​ການ​ລ້ຽງ​ສັດ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໃນ​ທົ່ວ​ລັດ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​.ຊານຟຣານຊິສໂກໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ມາຈາກການຕັ້ງຖິ່ນຖານນ້ອຍໆຂອງຊາວເມືອງປະມານ 200 ຄົນໃນປີ 1846 ໄປສູ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງປະຊາກອນປະມານ 36,000 ຄົນໃນປີ 1852. ຖະໜົນຫົນທາງ, ໂບດ, ໂຮງຮຽນ ແລະເມືອງອື່ນໆໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທົ່ວລັດຄາລິຟໍເນຍ.ວິທີການຂົນສົ່ງແບບ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກພັດທະນາຍ້ອນວ່າເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການປົກກະຕິ.ໃນປີ 1869, ທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຄາລິຟໍເນຍໄປພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງມັນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ບັນລຸເຖິງຈຸດທີ່ຕ້ອງການທາງດ້ານການເງິນທີ່ສໍາຄັນ, ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງບໍລິສັດຄໍາໃຫ້ກັບຜູ້ແຮ່ທາດສ່ວນບຸກຄົນ.ທອງຄໍາທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍສິບຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນມື້ນີ້ໄດ້ຖືກຟື້ນຕົວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮັ່ງມີອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຈໍານວນຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄາລິຟໍເນຍ Gold Rush ມີລາຍໄດ້ຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຮືອ Steamship ຂອງ Pacific Mail ລໍາທໍາອິດຂອງສາມລໍາ, SS California (1848), ໄດ້ສັນຍາສໍາລັບເສັ້ນທາງປາຊີຟິກ, ໄດ້ອອກຈາກນະຄອນນິວຢອກໃນວັນທີ 6 ເດືອນຕຸລາປີ 1848. ນີ້ແມ່ນກ່ອນທີ່ການປະທ້ວງຄໍາໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກຢືນຢັນແລະນາງອອກຈາກພຽງແຕ່ ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານບາງສ່ວນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ 60 ຄັນ (ປະມານ 300 ໂດລາ) ແລະຕູ້ໂດຍສານ 150 ຊັ້ນ (ປະມານ 150 ໂດລາ) ຕູ້ໂດຍສານ.ມີພຽງແຕ່ສອງສາມຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ໄປລັດຄາລິຟໍເນຍ.ໃນຂະນະທີ່ຄໍາເວົ້າຂອງການປະທ້ວງຄໍາໄດ້ແຜ່ລາມ, SS California ໄດ້ເອົາຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂື້ນໃນ Valparaiso Chile ແລະ Panama City Panama ແລະສະແດງຢູ່ໃນ San Francisco ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກຸມພາ 1849. ນາງໄດ້ຖືກບັນຈຸດ້ວຍຄໍາປະມານ 400 ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຊອກຫາ;ສອງເທົ່າຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ.ໃນ San Francisco, ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງຫມົດຂອງນາງຍົກເວັ້ນກັບກັບຕັນແລະຜູ້ຊາຍຄົນຫນຶ່ງໄດ້ປະຖິ້ມເຮືອແລະມັນຈະໃຊ້ເວລາອີກສອງເດືອນເພື່ອລວບລວມລູກເຮືອທີ່ມີຄ່າຈ້າງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະກັບຄືນໄປເມືອງ Panama ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບສັນຍາໄວ້.ເຮືອບິນອາຍພົ່ນອີກຫຼາຍລຳໄດ້ແລ່ນຈາກເມືອງແຄມຝັ່ງຕາເວັນອອກໄປຫາແມ່ນ້ຳ Chagres ໃນປານາມາ ແລະແມ່ນ້ຳ San Juan ໃນ Nicaragua.ຮອດກາງຊຸມປີ 1850 ມີເຮືອຈັກກະພັດປາຊີຟິກ ແລະ ແອດແລນຕິກ/ຄາຣິບຽນ 10 ລຳ ທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຊັ່ນ: ຜູ້ໂດຍສານ, ຄຳ ແລະຈົດໝາຍລະຫວ່າງລັດຄາລິຟໍເນຍ ແລະ ທ່າເຮືອປາຊີຟິກ ແລະ ຄາຣິບຽນ.ການເດີນທາງໄປສູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກສາມາດຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກປະມານ 1850 ໃນເວລາສັ້ນໆ 40 ມື້ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອທັງຫມົດສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ດ້ວຍການລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍ.Steamboats ໄດ້ເລື່ອນເຂດ Bay ແລະແມ່ນ້ໍາ Sacramento ແລະ San Joaquin ທີ່ໄຫຼຢູ່ໃກ້ກັບທົ່ງນາຄໍາ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານແລະເຄື່ອງໃຊ້ຈາກ San Francisco ໄປ Sacramento, Marysville ແລະ Stockton, California - ສາມເມືອງຕົ້ນຕໍທີ່ສະຫນອງທົ່ງນາຄໍາ.ເມືອງ Stockton, ຢູ່ເທິງ San Joaquin, ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາຈາກບ່ອນນອນຫລັບໄປສູ່ສູນການຄ້າທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ຈຸດຢຸດສໍາລັບຄົນງານບໍ່ແຮ່ໄດ້ມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ທົ່ງນາຄໍາໃນເຂດເນີນພູ Sierra.ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍເຊັ່ນ: ຖະໜົນ Millerton ເຊິ່ງຕໍ່ມາກາຍເປັນຖະໜົນ Stockton-Los Angeles ໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມຍາວຂອງຮ່ອມພູໄປຢ່າງໄວວາ ແລະຖືກຮັບໃຊ້ໂດຍທີມງານລໍ້ລວງ ແລະລົດກະວີປົກຄຸມ.ການນໍາທາງເຮືອນ້ໍາໄດ້ກາຍເປັນການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນນ້ໍາ San Joaquin, ແລະໃນລະຫວ່າງ "ເດືອນມິຖຸນາເພີ່ມຂຶ້ນ", ຍ້ອນວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອເອີ້ນວ່າລະດັບນ້ໍາປະຈໍາປີຂອງ San Joaquin ໃນລະຫວ່າງຫິມະລະລາຍ, ໃນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ປີທີ່ຊຸ່ມສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໄກເຖິງນ້ໍາ. ເຟຣສໂນ.ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດຂອງປີທີ່ຟ້າວຟັ່ງຄຳ, ແມ່ນ້ຳຂອງໃນເຂດສະຕອກຕັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າ ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຫັດຖະກຳມະຫາສະໝຸດທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ຫຼາຍຮ້ອຍລຳ, ເຊິ່ງລູກເຮືອໄດ້ປະຖິ້ມທົ່ງນາຄຳ.ເຮືອທີ່ບໍ່ມີການອອກແຮງງານຫຼາຍແມ່ນເປັນການປິດລ້ອມທີ່ຫຼາຍຄັ້ງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ພຽງແຕ່ເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງສໍາລັບການສັນຈອນຂອງເຮືອ.ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ, ມີ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ບໍ່​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ, ຊອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ wagons ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ່​ແຮ່.ໃນໄວໆນີ້ລະບົບເສັ້ນທາງລົດຍົນ, ຂົວ, ເຮືອຂ້າມຟາກແລະເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໂດຍການເກັບຄ່າຈາກຜູ້ໃຊ້.ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຖິງ 10 ຄັນ ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ແທນ​ລົດ​ໄຟ, ​ແລະ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ເກັບ​ຄ່າ​ເສຍ​ຄ່າ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ແລະ​ເກັບ​ຄ່າ​ຜ່ານ​ທາງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ສະດວກ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ໄປ​ເຖິງ​ຄ້າຍ​ບໍ່​ແຮ່, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ດ່ວນ​ສົ່ງ​ຟືນ, ໄມ້​ໄມ້, ອາຫານ, ອຸປະກອນ, ​ເຄື່ອງນຸ່ງ, ​ໄປ​ສະ​ນີ. ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະອື່ນໆໃຫ້ແກ່ຜູ້ແຮ່ທາດ.ຕໍ່ມາເມື່ອຊຸມຊົນພັດທະນາໃນລັດເນວາດາ ເຮືອອາຍນ້ຳບາງລຳກໍ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນແມ່ນ້ຳ Colorado ເທົ່າທີ່ Lake Mead ໃນລັດເນວາດາຢູ່ທຸກມື້ນີ້.

ລັດຖະທໍາມະນູນຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກຮັບຮອງໂດຍການລົງຄະແນນສຽງຂອງຄວາມນິຍົມໃນການເລືອກຕັ້ງທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 1849. Pueblo de San Jose ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງລັດທໍາອິດ.ທັນທີຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງລັດຖະບານຊົ່ວຄາວທີ່ສ້າງຕັ້ງເຂດປົກຄອງ, ເລືອກຕັ້ງຜູ້ປົກຄອງ, ວຽງຈັນຝົນ, ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າ, ແລະດໍາເນີນການສໍາລັບສິບເດືອນກ່ອນການເປັນລັດ.ດັ່ງທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້ໃນສັນຍາປະນີປະນອມຂອງປີ 1850, ກອງປະຊຸມໄດ້ຜ່ານກົດໝາຍລັດຄາລິຟໍເນຍໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ 1850. ສາມສິບແປດມື້ຕໍ່ມາ Pacific Mail Steamship SS Oregon ໄດ້ນຳເອົາຄຳມາສູ່ຊານຟານຊິດໂກໃນວັນທີ 18 ເດືອນຕຸລາປີ 1850 ວ່າລັດຄາລິຟໍເນຍເປັນລັດທີ 31 ແລ້ວ. .ມີ​ການ​ສະ​ເຫຼີມ​ສະ​ຫຼອງ​ທີ່​ດໍາ​ເນີນ​ໄປ​ເປັນ​ອາ​ທິດ​.ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853), ແລະ Benicia (1853–1854) ຈົນກ່ວາ Sacramento ສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກເລືອກໃນປີ 1854.

ເກາະ Mare, ໃກ້ກັບເມືອງ Vallejo, ລັດ California, ເປັນຖານທັບເຮືອແຫ່ງທຳອິດໃນລັດ California.ແມ່ນໍ້າ Napa ປະກອບເປັນເບື້ອງຕາເວັນອອກຂອງຕົນ ເມື່ອມັນເຂົ້າສູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງແຄບ Carquinez ກັບດ້ານຕາເວັນອອກຂອງອ່າວ San Pablo.ໃນ 1850, Commodore John Drake Sloat, ຮັບຜິດຊອບຂອງຄະນະກໍາມະເພື່ອຊອກຫາຖານທັບເຮືອຄາລິຟໍເນຍ, ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເກາະຂ້າມນ້ໍາ Napa ຈາກການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງ Vallejo;ມັນເປັນ "ບໍ່ມີນ້ໍາທະເລແລະຈາກນ້ໍາຖ້ວມແລະນ້ໍາຈືດ."ໃນ​ວັນ​ທີ 6 ເດືອນ​ພະ​ຈິກ 1850, ສອງ​ເດືອນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລັດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຂົ້າ​ເປັນ​ລັດ, ປະ​ທາ​ນາ​ທິ​ບໍ​ດີ Millard Fillmore ໄດ້​ສະ​ຫງວນ​ເກາະ Mare ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລັດ​ຖະ​ບານ.ກົມກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ Commodore Sloat ແລະເກາະ Mare ໄດ້ຖືກຊື້ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1852, ສໍາລັບຈໍານວນ $ 83,410 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອຂອງກອງທັບເຮືອ.ສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 16 ກັນຍາ 1854, ເກາະ Mare ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຕິດຕັ້ງກອງທັບເຮືອຖາວອນແຫ່ງທຳອິດຂອງສະຫະລັດຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກ, ໂດຍມີພົນເຮືອເອກ David G. Farragut, ເປັນຜູ້ບັນຊາການຖານທັບຄົນທຳອິດຂອງເກາະ Mare.ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສະຕະວັດ, ເກາະ Mare ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອກຳປັ່ນທະຫານເຮືອ Mare Island ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ.ກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ເກາະ Mare ໄດ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Pearl Harbor ໄດ້ມາ.ໃນ​ປີ 1941, ກົມ​ຮ່າງ​ໄດ້​ຂະ​ຫຍາຍ​ອອກ​ເປັນ 3 ຕຶກ​ອາ​ຄານ​ທີ່​ຮອງ​ຮັບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 400 ສະ​ຖາ​ປະ​ນິກ, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ເຮືອ​ແລະ​ນາຍ​ເຮືອ.ເກາະ Mare ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໂດຍຊ່ຽວຊານໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອດຳນ້ຳທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາກໍ່ສ້າງ 32 ລຳ.ຫຼັງ​ຈາກ​ສົງຄາມ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ເກາະ Mare ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ສະຖານ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ກຳ​ປັ່ນ​ດຳ​ນ້ຳ​ທີ່​ມີ​ພະລັງ​ນິວ​ເຄຼຍ ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ສ້າງ 27 ລຳ.ຖານທັບເຮືອ San Diego ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນເທິງດິນແດນທີ່ໄດ້ມາໃນປີ 1920. San Diego ໄດ້ກາຍເປັນທ່າເຮືອຂອງກຳປັ່ນທະຫານເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະລວມມີ 2 ເຮືອບັນທຸກ supercarriers, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ທ່າເຮືອກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ແລະການຕິດຕັ້ງກອງຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ. .ຖານທັບເຮືອ San Diego ເປັນຖານທັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ, ໃນເມືອງ San Diego, ລັດ California.ຖານ​ທັບ​ເຮືອ San Diego ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຫຼັກ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ເຮືອ​ປາ​ຊີ​ຟິກ, ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ກຳ​ປັ່ນ 54 ລຳ ແລະ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ດາ​ກຳ​ປັ່ນ 120 ກວ່າ​ລຳ.ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 13 ທ່າເຮືອ ຍາວກວ່າ 977 ເຮັກຕາ (3.95 ກມ2) ແລະ ເນື້ອທີ່ນາ 326 ເຮັກຕາ (1.32 ກມ2).ພົນລະ​ເຮືອນ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ທະຫານ 20.000 ຄົນ ​ແລະ ພົນລະ​ເຮືອນ 6.000 ຄົນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເມືອງ Sacramento ຫາ Folsom, ລັດຄາລິຟໍເນຍ ເລີ່ມແຕ່ເດືອນກຸມພາ 1855. ເສັ້ນນີ້ຍາວ 22 ໄມ (35 ກິໂລແມັດ) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຂຸດຄໍາທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນ Placerville, California ແຕ່ກໍ່ສໍາເລັດໃນເວລາດຽວກັນ (ເດືອນກຸມພາ 1856). ) ໃນຂະນະທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ໃກ້ໆນັ້ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມທະວີບແຫ່ງທໍາອິດຈາກ Sacramento, California ໄປ Omaha, Nebraska ໄດ້ສໍາເລັດໃນວັນທີ 9 ພຶດສະພາ 1869. ເສັ້ນທາງລົດໄຟກາງປາຊີຟິກ, ປາຍປາຊີຟິກຂອງທາງລົດໄຟ, ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍຶດເອົາການຂົນສົ່ງເກືອບທັງຫມົດໃນທົ່ວພູເຂົາ Sierra Nevada ໃນພາກເຫນືອຂອງຄາລິຟໍເນຍ.ໃນປີ 1870 ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ໄປ Oakland, California ແລະຜ່ານເຮືອຂ້າມຟາກລົດໄຟໄປ San Francisco, California ຈາກ Sacramento—ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໃຫຍ່ທັງໝົດໃນຄາລິຟໍເນຍຈາກນັ້ນໄປຝັ່ງຕາເວັນອອກ.ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ທາງລົດໄຟ Los Angeles & San Pedro, ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນຕຸລາ 1869 ໂດຍ John G. Downey ແລະ Phineas Banning.ມັນແລ່ນ 21 ໄມ (34 ກິໂລແມັດ) ລະຫວ່າງ San Pedro ແລະ Los Angeles.ໃນປີ 1876 ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດຂອງຄາລິຟໍເນຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Los Angeles ກັບພາກເຫນືອຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ສໍາເລັດເມື່ອເສັ້ນທາງ San Joaquin ຂອງທາງລົດໄຟໃຕ້ປາຊີຟິກສໍາເລັດຮູບອຸໂມງທາງລົດໄຟ San Fernando ຜ່ານພູເຂົາ Tehachapi, ເຊື່ອມຕໍ່ Los Angeles ກັບທາງລົດໄຟກາງປາຊີຟິກ.ເສັ້ນທາງນີ້ໄປ Los Angeles ປະຕິບັດຕາມ Tehachapi Loop, ຄວາມຍາວ 0.73 ໄມ (1.17 ກິໂລແມັດ) ຫຼື helix, ຜ່ານ Tehachapi Pass ໃນ Kern County ແລະເຊື່ອມຕໍ່ Bakersfield ແລະ San Joaquin Valley ກັບ Mojave ໃນທະເລຊາຍ Mojave.ເຖິງແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ເລີ່ມອອກເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສັ້ນໃນຊ່ວງເວລາ 1860 ຫາ 1903 ໄດ້ເຫັນການລວມຕົວແລະການຊື້ກິດຈະການທາງລົດໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ການສ້າງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງລັດສີ່ສາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂອງລັດ (ທາງລົດໄຟໃຕ້ປາຊີຟິກ, ລົດໄຟ Union Pacific, ລົດໄຟ Santa Fe ແລະທາງລົດໄຟຕາເວັນຕົກປາຊີຟິກ).ແຕ່ລະເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຄວບຄຸມຫນຶ່ງ (ແລະພາກໃຕ້ປາຊີຟິກຄວບຄຸມສອງ) ຂອງທາງລົດໄຟຂ້າມທະວີບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລັດຄາລິຟໍເນຍກັບລັດທີ່ຢູ່ໄກຕາເວັນອອກ.ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຍ້າຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານໃນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງລັດແລະປະຊາກອນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20.ຮອດຊຸມປີ 1890 ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄຟຟ້າໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ ແລະໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ມີລະບົບຫຼາຍລະບົບເພື່ອຮັບໃຊ້ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ.ລະບົບທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຂອງລັດປະກອບມີທາງລົດໄຟ San Diego Electric, Los Angeles' Pacific ລະບົບໄຟຟ້າ, ລົດໄຟ Los Angeles Pacific, East Bay Electric Lines ແລະ San Francisco, Oakland, ແລະ San Jose Railway ແລະລະບົບລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງເຊັ່ນ Sacramento Northern Railways. ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​.ຮອດຊຸມປີ 1920, ລະບົບໄຟຟ້າປາຊີຟິກຂອງ Los Angeles ແມ່ນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Butterfield Overland Mail (ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນບໍລິສັດ Overland Mail) ເປັນບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ດໍາເນີນການຈາກ 1858 ຫາ 1861. ມັນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຈົດຫມາຍສະຫະລັດຈາກສອງສະຖານີທາງຕາເວັນອອກ, Memphis, Tennessee, ແລະ St. Louis, Missouri, ໄປ San Francisco, ຄາລິຟໍເນຍ.ເສັ້ນທາງຈາກແຕ່ລະສະຖານີທາງຕາເວັນອອກໄດ້ພົບກັນຢູ່ Fort Smith, Arkansas, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ຜ່ານອານາເຂດຂອງອິນເດຍ (Oklahoma), Texas, New Mexico, Arizona, ເມັກຊິໂກ, ແລະຄາລິຟໍເນຍທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນ San Francisco.ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 1857, ກອງປະຊຸມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນາຍພົນໄປສະນີສະຫະລັດ, ໃນເວລານັ້ນ, Aaron V. Brown, ສັນຍາສໍາລັບການຈັດສົ່ງຈົດຫມາຍສະຫະລັດຈາກ St. Louis ໄປ San Francisco.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ອີ​ເມລ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ທີ່​ຜູກ​ພັນ​ກັບ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໄກ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ສາຍ San Antonio ແລະ San Diego Mail Line (Jackass Mail) ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ເດືອນ​ມິຖຸນາ 1857.

ສົງຄາມ Mendocino ແມ່ນການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງ Yuki (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊົນເຜົ່າ Yuki) ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານສີຂາວໃນ Mendocino County, ຄາລິຟໍເນຍລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດ 1859 ຫາ 18 ມັງກອນ 1860. ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການບຸກລຸກແລະການບຸກໂຈມຕີຂອງຂ້າທາດໃນດິນແດນພື້ນເມືອງແລະການແກ້ແຄ້ນພື້ນເມືອງຕໍ່ມາ, ຜົນໄດ້ຮັບ. ການເສຍຊີວິດຂອງ Yuki ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ.ໃນປີ 1859, ວົງດົນຕີຂອງນັກອຸປະຖໍາທ້ອງຖິ່ນທີ່ນໍາພາໂດຍ Walter S. Jarboe, ເອີ້ນວ່າ Eel River Rangers, ໄດ້ບຸກໂຈມຕີເຂດຊົນນະບົດໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເອົາຊາວພື້ນເມືອງອອກຈາກເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະຍ້າຍພວກເຂົາໄປສູ່ Nome Cult Farm, ເຂດໃກ້ກັບ Mendocino Indian. ການຈອງ.ໃນເວລາທີ່ Eel River Rangers ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1860, Jarboe ແລະຜູ້ຊາຍຂອງລາວໄດ້ຂ້ານັກຮົບ 283 ຄົນ, ຈັບໄດ້ 292 ຄົນ, ຂ້າແມ່ຍິງແລະເດັກນ້ອຍນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແລະມີພຽງແຕ່ 5 ຄົນບາດເຈັບໃນພຽງແຕ່ 23 ການມີສ່ວນຮ່ວມ.ບັນຊີລາຍການໃຫ້ລັດສໍາລັບການບໍລິການຂອງ rangers ເປັນຈໍານວນ $11,143.43.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິຊາການກ່າວວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ແລະຊາວພື້ນເມືອງໂດຍສະເພາະແມ່ນສູງກວ່າທີ່ລາຍງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການບຸກໂຈມຕີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ນອກ Eel River Rangers.ຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານອື່ນໆໄດ້ສ້າງຕັ້ງພາກສ່ວນການໂຈມຕີຂອງຕົນເອງຕໍ່ກັບຊາວພື້ນເມືອງ, ເຂົ້າຮ່ວມ Jarboe ໃນພາລະກິດຂອງລາວເພື່ອກໍາຈັດ Round Valley ຂອງປະຊາກອນພື້ນເມືອງຂອງຕົນ.ຜູ້ທີ່ລອດຊີວິດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ຟາມ Nome Cult, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕາມປົກກະຕິຂອງລະບົບການຈອງຂອງມື້.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ແລ້ວ, ຄົນ​ໃນ​ສະ​ໄໝ​ນີ້​ໄດ້​ອ້າງ​ວ່າ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ຂ້າ​ຕາຍ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສົງ​ຄາມ, ແລະ​ຕໍ່​ມາ​ນັກ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ໄດ້​ຖື​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ຂ້າ​ລ້າງ​ເຜົ່າ​ພັນ.

Pony Express ເປັນບໍລິການໄປສະນີດ່ວນຂອງອາເມຣິກາທີ່ໃຊ້ສາຍສົ່ງຂອງຜູ້ຂີ່ມ້າ.ມັນດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 3 ເດືອນເມສາປີ 1860 ເຖິງວັນທີ 26 ເດືອນຕຸລາປີ 1861 ລະຫວ່າງລັດ Missouri ແລະລັດຄາລິຟໍເນຍ.ມັນດໍາເນີນການໂດຍ Central Overland California ແລະບໍລິສັດ Pikes Peak Express.ໃນລະຫວ່າງ 18 ເດືອນຂອງການດໍາເນີນງານ, Pony Express ໄດ້ຫຼຸດລົງເວລາສໍາລັບຂໍ້ຄວາມທີ່ຈະເດີນທາງລະຫວ່າງຝັ່ງຕາເວັນອອກແລະຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດລົງປະມານ 10 ມື້.ມັນໄດ້ກາຍເປັນວິທີທາງກົງທີ່ສຸດຂອງຕາເວັນຕົກຂອງການສື່ສານຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກກ່ອນທີ່ຈະ telegraph ຂ້າມທະວີບທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ (ເດືອນຕຸລາ 24, 1861), ແລະເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຜູກມັດລັດຄາລິຟໍເນຍໃຫມ່ຂອງສະຫະລັດກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສະຫະລັດ.ເຖິງວ່າຈະມີເງິນອຸດຫນູນຢ່າງຫນັກ, Pony Express ບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດທາງດ້ານການເງິນແລະລົ້ມລະລາຍໃນ 18 ເດືອນ, ເມື່ອການບໍລິການໂທລະເລກທີ່ໄວກວ່າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມັນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ລະບົບ​ສື່ສານ​ຂ້າມ​ທະວີບ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ສາມາດ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ໄດ້​ຕະຫຼອດ​ປີ.ເມື່ອຖືກແທນທີ່ດ້ວຍໂທລະເລກ, Pony Express ໄດ້ກາຍເປັນ romanticized ຢ່າງໄວວາແລະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນິທານຂອງອາເມລິກາຕາເວັນຕົກ.ການເອື່ອຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດແລະຄວາມອົດທົນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແຂງກະດ້າງແລະມ້າໄວໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນຫຼັກຖານຂອງຄວາມເປັນບຸກຄົນຂອງອາເມລິກາທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງຍຸກຊາຍແດນ.

ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຄາລິຟໍເນຍໃນ ສົງຄາມກາງເມືອງຂອງອາເມລິກາ ລວມມີການສົ່ງຄໍາຕາເວັນອອກເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມພະຍາຍາມໃນສົງຄາມ, ການທົດແທນທີ່ກໍາລັງປະກອບອາວຸດອາສາສະຫມັກເພື່ອທົດແທນການປົກກະຕິຂອງກອງທັບສະຫະລັດທີ່ຖືກສົ່ງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ໃນເຂດຕາເວັນຕົກຂອງ Rocky Mountains, ການຮັກສາແລະການກໍ່ສ້າງ camps ຈໍານວນຫລາຍແລະ fortifications, ສະກັດກັ້ນກິດຈະກໍາການແຍກຕົວອອກ. (ນັກແຍກຕົວອອກເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄົນໄດ້ໄປພາກຕາເວັນອອກເພື່ອຕໍ່ສູ້ເພື່ອສະມາທິ) ແລະຮັບປະກັນອານາເຂດຂອງ New Mexico ຕໍ່ກັບສະຫະພັນ.ລັດຄາລິຟໍເນຍບໍ່ໄດ້ສົ່ງຫນ່ວຍງານຂອງຕົນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ແຕ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເດີນທາງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກແລະເຂົ້າຮ່ວມກັບກອງທັບສະຫະພັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ບາງຄົນກໍ່ມີຊື່ສຽງ.ພັກເດໂມແຄຣັດໄດ້ຄອບງໍາລັດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະພັກເດໂມແຄຣັດພາກໃຕ້ມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຕໍ່ການແຍກຕົວອອກ.ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປັນຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍຢູ່ໃນລັດ, ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍແລະ Tulare County, ແລະຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍອາໄສຢູ່ໃນເຂດ San Joaquin, Santa Clara, Monterey, ແລະ San Francisco.ຄາລິຟໍເນຍເປັນບ້ານຂອງນັກທຸລະກິດທີ່ມີອໍານາດທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເມືອງຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ແລະພັກຣີພັບບລີກັນແຕ່ພັກຣີພັບບລີກັນໄດ້ເປັນພັກຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍຈົນກ່ວາວິກິດການແບ່ງແຍກ.ສົງຄາມກາງເມືອງທີ່ແຕກແຍກຢູ່ໃນພັກປະຊາທິປະໄຕໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Abraham Lincoln ປະຕິບັດລັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີພຽງແຕ່ຂອບເຂດເລັກນ້ອຍ.ບໍ່ເຫມືອນກັບລັດເສລີສ່ວນໃຫຍ່, Lincoln ຊະນະລັດຄາລິຟໍເນຍໂດຍມີພຽງແຕ່ສ່ວນຫຼາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບສຽງສ່ວນຫຼາຍຢ່າງຈິງຈັງໃນຄະແນນນິຍົມ.ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ 1861, ໃນຂະນະທີ່ວິກິດການແຍກຕົວອອກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ນັກແຍກຕົວອອກຈາກເມືອງ San Francisco ໄດ້ພະຍາຍາມແຍກລັດແລະລັດ Oregon ອອກຈາກສະຫະພັນ, ເຊິ່ງລົ້ມເຫລວ.ພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ທີ່ມີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍແລະນັກແຍກຕົວອອກພາກໃຕ້ທີ່ບໍ່ພໍໃຈ, ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງສໍາລັບລັດຖະບານອານາເຂດທີ່ແຍກຕ່າງຫາກແລະສ້າງຕັ້ງຫນ່ວຍທະຫານ, ແຕ່ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຈາກການແຍກຕົວຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງສົງຄາມໂດຍທະຫານລັດຖະບານກາງທີ່ຖືກດຶງອອກຈາກປ້ອມຊາຍແດນຂອງເມືອງ Oregon ແລະ. ເຂດແຄລິຟໍເນຍ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນ Fort Tejon ແລະ Fort Mojave).ຄວາມຮັກຊາດ fervor ໄດ້ກວາດລ້າງລັດຄາລິຟໍເນຍຫຼັງຈາກການໂຈມຕີ Fort Sumter, ສະຫນອງກໍາລັງຄົນສໍາລັບກອງອາສາສະຫມັກທີ່ໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກເຂດປົກຄອງທີ່ສົ່ງເສີມສະຫະພັນໃນພາກເຫນືອຂອງລັດ.ຄໍາຍັງໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນສະຫະພັນ.​ເມື່ອ​ພັກ​ປະຊາທິປະ​ໄຕ​ໄດ້​ແບ່ງ​ແຍກ​ສົງຄາມ, ຜູ້​ສະໜັບສະໜູນ​ພັກຣີພັບ​ບລີ​ກັນ​ຂອງ​ທ່ານ Lincoln ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຄວບ​ຄຸມ​ລັດ​ໃນ​ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ເດືອນ​ກັນຍາ.ທະຫານອາສາສະໝັກໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍຶດຄອງລັດຄາລິຟໍເນຍ ແລະເຂດປົກຄອງຕົນເອງທີ່ສະໜັບສະໜູນການແຍກຕົວອອກ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ມີອຳນາດໂດຍທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງສົງຄາມນັ້ນເອງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊາວພາກໃຕ້ບາງຄົນໄດ້ເດີນທາງໄປຕາເວັນອອກເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງທັບສະຫະພັນ, ຫລີກລ້ຽງການລາດຕະເວນຂອງສະຫະພັນແລະ Apache ທີ່ເປັນສັດຕູ.ຄົນອື່ນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນລັດໄດ້ພະຍາຍາມຈັດວາງເຄື່ອງແບບສ່ວນຕົວເພື່ອລ່າສັດໃນການຂົນສົ່ງຕາມຊາຍຝັ່ງ, ແລະໃນທ້າຍສົງຄາມສອງກຸ່ມຂອງນັກແລ່ນປ່າທີ່ເປັນຝ່າຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແຕ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຍົກເວັ້ນຄົນຈີນ ແມ່ນກົດໝາຍຂອງລັດຖະບານກາງຂອງສະຫະລັດ ທີ່ລົງນາມໂດຍປະທານາທິບໍດີ Chester A. Arthur ໃນວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 1882, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄົນງານຈີນເຂົ້າເມືອງທັງໝົດເປັນເວລາ 10 ປີ.ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຍົກ​ເວັ້ນນັກ​ຄ້າ, ຄູ​ອາ​ຈານ, ນັກຮຽນ, ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ, ​ແລະ ນັກ​ການ​ທູດ.ການສ້າງກົດໝາຍສະບັບກ່ອນໜ້າຂອງປີ 1875 ທີ່ໄດ້ຫ້າມແມ່ຍິງຈີນຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສະຫະລັດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຍົກເວັ້ນພາສາຈີນເປັນກົດໝາຍດຽວທີ່ເຄີຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະມາຊິກຂອງຊົນເຜົ່າ ຫຼືກຸ່ມຊົນຊາດໃດນຶ່ງເຂົ້າເມືອງຢູ່ໃນສະຫະລັດ.ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ນຳ​ໜ້າ​ໂດຍ​ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ຮູ້ສຶກ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ຈີນ ​ແລະ​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ຕ້ານ​ຈີນ, ພ້ອມ​ທັງ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຕ່າງໆ​ທີ່​ແນ​ໃສ່​ຊາວ​ອົບ​ພະຍົບ​ຈີນ.ການກະທໍາດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາ Angell ປີ 1880, ຊຸດຂອງການແກ້ໄຂສົນທິສັນຍາ Burlingame ຂອງສະຫະລັດແລະຈີນປີ 1868 ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫະລັດຢຸດເຊົາການເຂົ້າເມືອງຂອງຈີນ.ການກະທຳດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຈຸດປະສົງຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 10 ປີ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ ແລະ ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນປີ 1892 ດ້ວຍກົດໝາຍ Geary ແລະ ໄດ້ວາງອອກຢ່າງຖາວອນໃນປີ 1902. ກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພະຍາຍາມຢຸດການເຂົ້າເມືອງຂອງຊາວຈີນທັງໝົດໃນສະຫະລັດເປັນເວລາ 10 ປີ, ຍົກເວັ້ນນັກການທູດ, ຄູສອນ. , ນັກສຶກສາ, ພໍ່ຄ້າ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ຫລົບ​ໜີ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ.ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ຈົນ​ກວ່າ​ການ​ປະກາດ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ Magnuson ​ໃນ​ປີ 1943, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນການ​ຍົກ​ເວັ້ນ​ແລະ​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ຄົນ​ເຂົ້າ​ເມືອງ​ຈີນ 105 ຄົນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ແຕ່ລະ​ປີ.ການເຂົ້າເມືອງຂອງຈີນຕໍ່ມາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການຮັບຮອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄົນເຂົ້າເມືອງແລະສັນຊາດຂອງປີ 1952, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກເລີກການກີດຂວາງທາງເຊື້ອຊາດໂດຍກົງ, ແລະຕໍ່ມາໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄົນເຂົ້າເມືອງແລະສັນຊາດຂອງປີ 1965, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກເລີກສູດການກໍາເນີດແຫ່ງຊາດ.

ຄາລິຟໍເນຍເປັນຜູ້ນໍາໃນຂະບວນການກ້າວຫນ້າຈາກຊຸມປີ 1890 ໄປຫາຊຸມປີ 1920.ພັນທະມິດຂອງພັກຣີພັບບລີກັນທີ່ຕັ້ງໃຈປະຕິຮູບ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ໄດ້ຮ່ວມກັນປະມານ Thomas Bard (1841-1915).ການເລືອກຕັ້ງຂອງ Bard ໃນປີ 1899 ໃນຖານະສະມາຊິກສະພາສູງຂອງສະຫະລັດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພັກຣີພັບບລີກັນຕໍ່ຕ້ານເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາການຄັດຄ້ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ອໍານາດທາງດ້ານການເມືອງຂອງທາງລົດໄຟໃຕ້ປາຊີຟິກໃນຄາລິຟໍເນຍ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍແຕ່ງຕັ້ງ George C. Pardee ເປັນຜູ້ປົກຄອງໃນປີ 1902 ແລະສ້າງຕັ້ງ "Lincoln-Roosevelt League".ໃນປີ 1910 Hiram W. Johnson ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການໂຄສະນາຫາສຽງຂອງຜູ້ປົກຄອງພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນທີ່ວ່າ "Kick the Southern Pacific out of political."ໃນປີ 1912 Johnson ໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມແລ່ນຂອງ Theodore Roosevelt ໃນປີ້ Bull Moose Party ໃຫມ່.ຮອດປີ 1916 ພວກ Progressives ໄດ້ສະໜັບສະໜູນສະຫະພັນແຮງງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອເຂົາເຈົ້າໃນກຸ່ມຊົນເຜົ່າໃນເມືອງໃຫຍ່ໆ ແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກ Protestant ທີ່ເປັນຖິ່ນກຳເນີດ, ຜູ້ລົງຄະແນນສຽງຄົນຊັ້ນກາງທີ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ສະມາຊິກສະພາສູງ Johnson ແລະປະທານາທິບໍດີ Wilson ໃນປີ 1916.ຄວາມຄືບໜ້າທາງດ້ານການເມືອງ ແຕກຕ່າງກັນໄປທົ່ວລັດ.Los Angeles (ປະຊາກອນ 102,000 ໃນປີ 1900) ໄດ້ສຸມໃສ່ອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກທາງລົດໄຟໃຕ້ປາຊີຟິກ, ການຄ້າເຫຼົ້າ, ແລະສະຫະພັນແຮງງານ;ຊານຟານຊິດໂກ (ປະຊາກອນ 342,000 ຄົນໃນປີ 1900) ໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບ “ເຄື່ອງຈັກ” ທາງດ້ານການເມືອງທີ່ສະໜັບສະໜຸນຈາກສະຫະພັນທີ່ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ໃນທີ່ສຸດກໍໄດ້ຖືກໂຄ່ນລົ້ມ ຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວໃນປີ 1906. ເມືອງນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ຊານໂຮເຊ (ເຊິ່ງມີປະຊາກອນ 22,000 ຄົນໃນປີ 1900) ມີຄວາມເປັນຫ່ວງແຕກຕ່າງກັນ. ເຊັ່ນ: ສະຫະກອນໝາກໄມ້, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ເສດຖະກິດຊົນນະບົດຄູ່ແຂ່ງ, ແລະ ແຮງງານອາຊີ.San Diego (ປະຊາກອນ 18,000 ໃນປີ 1900) ມີທັງພາກໃຕ້ປາຊີຟິກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍ.

ການ​ເດີນ​ທາງ​ດ້ວຍ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສຳຄັນ​ຫຼັງ​ປີ 1910 ເມື່ອ​ລົດ​ຈັກ​ແລະ​ລົດ​ບັນທຸກ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ທຳ​ມະ​ດາ.ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທາງ​ໄກ​ແມ່ນ​ໂດຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫຼື​ລົດ​ບັນ​ທຸກ, ໂດຍ​ມີ​ລົດ​ມ້າ ຫຼື​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂົນ​ສົ່ງ.ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງ Lincoln, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຂ້າມທະວີບແຫ່ງທຳອິດຂອງອາເມລິກາ ສຳລັບພາຫະນະທີ່ຕິດຈອດກັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນນິວຢອກຫານະຄອນ San Francisco.ລະບົບທາງດ່ວນຂອງລັດໃນລັດຄາລິຟໍເນຍຂອງສະຫະລັດມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1896, ເມື່ອລັດໄດ້ເຂົ້າມາບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນ Lake Tahoe Wagon.ກ່ອນນັ້ນ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະຖະໜົນຫົນທາງຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ.ການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1912, ຫຼັງຈາກຜູ້ລົງຄະແນນຂອງລັດໄດ້ອະນຸມັດບັນຫາພັນທະບັດ 18 ລ້ານໂດລາສໍາລັບທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 3,000 ໄມ (4900 ກິໂລແມັດ).ການສ້າງທາງຫຼວງ Lincoln ໃນປີ 1913 ເປັນການກະຕຸ້ນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາທັງອຸດສາຫະກໍາແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງລັດ.ການເພີ່ມເຕີມຂະຫນາດໃຫຍ່ສຸດທ້າຍແມ່ນເຮັດໂດຍສະພາແຫ່ງລັດຄາລິຟໍເນຍໃນປີ 1959, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ

ໃນເວລາ 05:12 ໂມງຕາມເວລາມາດຕະຖານປາຊີຟິກຂອງວັນພຸດທີ 18 ເມສາ 1906, ຝັ່ງຂອງພາກເຫນືອຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 7.9 ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ Mercalli ສູງສຸດຂອງ XI (Extreme).ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງແມ່ນຮູ້ສຶກໄດ້ຈາກ Eureka ໃນຝັ່ງທະເລທາງທິດເຫນືອໄປຫາຮ່ອມພູ Salinas, ເຂດກະສິກໍາໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງພື້ນທີ່ອ່າວ San Francisco.ໄຟ​ໄໝ້​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້​ໃນ​ນະຄອນ San Francisco ແລະ​ແກ່ຍາວ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ມື້.ຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຄົນເສຍຊີວິດ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງເມືອງໄດ້ຖືກທໍາລາຍ.ເຫດການ​ດັ່ງກ່າວ​ຖືກ​ລະນຶກ​ວ່າ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ແຜ່ນດິນ​ໄຫວ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ຕາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ​ຂອງ​ສະຫະລັດ.ຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຍັງຄົງເປັນການສູນເສຍຊີວິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດໃນປະຫວັດສາດຂອງຄາລິຟໍເນຍແລະສູງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໄພພິບັດອາເມລິກາ.

ຫຼັງຈາກ Wilbur ແລະ Orville Wright ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບິນທີ່ມີຄົນຄວບຄຸມ, Glenn Curtiss ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມ, ສຸມໃສ່ການຜະລິດເຮືອບິນແລະການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ.ໃນວັນທີ 23 ເດືອນທັນວາ 1910, Lieut.T. Gordon "Spuds" Ellyson ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ລາຍງານກັບ Glenn Curtiss Aviation Camp ທີ່ເກາະເຫນືອໃນ San Diego.ລາວໄດ້ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຂອງລາວໃນວັນທີ 12 ເດືອນເມສາປີ 1911, ແລະກາຍເປັນນັກບິນກອງທັບເຮືອເລກ 1. ສະຖານທີ່ຕົ້ນສະບັບຂອງກອງທັບເຮືອໃນລະດູຫນາວນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Naval Air Station North Island ໃນ San Diego ແລະຖືກເອີ້ນໂດຍກອງທັບເຮືອວ່າ "ບ່ອນເກີດຂອງການບິນກອງທັບເຮືອ. ".ໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ 1911, ເວລາ 11:01 ໂມງເຊົ້າ, Eugene Ely, ບິນຍົນ Curtiss pusher, ໄດ້ລົງຈອດເທິງເວທີທີ່ສ້າງຂຶ້ນພິເສດຢູ່ເທິງເຮືອຫຸ້ມເກາະ USS Pennsylvania ທີ່ສະມໍໃນ San Francisco Bay.ໃນເວລາ 11:58 ໂມງເຊົ້າ, ລາວໄດ້ອອກເດີນທາງແລະກັບຄືນສູ່ Selfridge Field, San Francisco.Caltech ໃນ Pasadena ໄດ້ສະຫນອງສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຮືອບິນ.ໃນປີ 1925, ຜູ້ສ້າງເຮືອບິນ Donald Douglas ແລະຜູ້ຈັດພິມ Los Angeles Times Harry Chandler ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບປະທານາທິບໍດີ Caltech Robert Millikan ເພື່ອນໍາເອົາຫ້ອງທົດລອງຄົ້ນຄວ້າການບິນທີ່ທັນສະໄຫມມາໃຫ້ວິທະຍາໄລ Pasadena.Douglas ໄດ້ຄັດເລືອກເອົານັກຮຽນເກັ່ງ ແລະ ສົດໃສທີ່ສຸດຂອງ Caltech ໃຫ້ກັບບໍລິສັດຂອງລາວ.Douglas ໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸໂມງລົມຂອງຫ້ອງທົດລອງແລະພະນັກງານຄົ້ນຄ້ວາໃນຂະນະທີ່ອອກແບບ DC-1, 2, ແລະ 3. ດ້ວຍວິທີນີ້, DC-3, ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງ, ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກ່ວາໂຄງການຂອງຜູ້ອອກແບບດຽວ.Caltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) ຕິດຕາມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນໃນປີ 1936 ໃນຫ້ອງທົດລອງການບິນ Guggenheim ທີ່ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີຄາລິຟໍເນຍ (GALCIT), ເມື່ອການທົດລອງລູກສອນໄຟຊຸດທໍາອິດໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນ Arroyo Seco.JPL ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາອົງການ NASA ໃນເດືອນທັນວາ 1958, ກາຍເປັນສູນກາງຍານອາວະກາດດາວເຄາະຕົ້ນຕໍຂອງອົງການ.ໃນປີ 1940, 65% ຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາມຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງຕາເວັນອອກຫຼືຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ.ແຄລິຟໍເນຍດຽວມີ 44 ເປີເຊັນຂອງການຜະລິດເຮືອບິນທັງຫມົດ.

ການ​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ຂອງ​ແມ່​ຍິງ​ໃນ​ລັດ California ໝາຍ​ເຖິງ​ການ​ຕໍ່ສູ້​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ເພື່ອ​ສິດທິ​ການ​ລົງ​ຄະ​ແນນ​ສຽງ​ຂອງ​ແມ່ຍິງ​ໃນ​ລັດ California.ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຕະວັດທີ 19 ແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດດ້ວຍການຖ່າຍທອດຂໍ້ສະເຫນີທີ 4 ໃນວັນທີ 10 ເດືອນຕຸລາປີ 1911. ແມ່ຍິງແລະຜູ້ຊາຍຫຼາຍຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຍັງຄົງມີການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານການເມືອງຢູ່ໃນຂະບວນການເລືອກຕັ້ງແຫ່ງຊາດກັບອົງການຈັດຕັ້ງເຊັ່ນ: ສະຫະພັນແມ່ຍິງແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ. ແລະ​ພັກ​ແມ່ຍິງ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນຂອງຄົນຕ່າງດ້າວຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍຂອງປີ 1913 (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Webb–Haney Act) ຫ້າມ “ຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບສັນຊາດ” ຈາກການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນກະສິກຳ ຫຼືການຄອບຄອງການເຊົ່າໄລຍະຍາວ, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງສາມປີ.ມັນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊາວກະສິກອນຊາວຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະເກົາຫຼີໃນຄາລິຟໍເນຍ.ໂດຍວິທີທາງການ, ກົດຫມາຍແມ່ນມຸ້ງໄປສູ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນຕົ້ນຕໍ.ມັນຜ່ານ 35-2 ໃນວຽງຈັນຝົນຂອງລັດແລະ 72-3 ໃນສະພາແຫ່ງລັດແລະໄດ້ຖືກຂຽນຮ່ວມກັນໂດຍທະນາຍຄວາມ Francis J. Heney ແລະທະນາຍຄວາມທົ່ວໄປຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ Ulysses S. Webb ຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງເຈົ້າແຂວງ Hiram Johnson.ກົງສຸນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ Kametaro Iijima ແລະທະນາຍຄວາມ Juichi Soyeda ໄດ້ຊັກຊວນຕໍ່ຕ້ານກົດໝາຍ.​ໃນ​ຈົດໝາຍ​ເຖິງ​ລັດຖະມົນຕີ​ວ່າການ​ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ລັດຖະບານ ຍີ່ປຸ່ນ ຜ່ານ​ລັດຖະມົນຕີ​ກະຊວງ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ຍີ່ປຸ່ນ ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ “ບໍ່​ຍຸຕິ​ທຳ ​ແລະ ບໍ່​ສອດຄ່ອງ… ດ້ວຍ​ນ້ຳ​ໃຈ​ໄມຕີ​ຈິດ​ມິດຕະພາບ ​ແລະ ບ້ານ​ໃກ້​ເຮືອນ​ຄຽງ​ອັນ​ດີ​ທີ່​ເປັນ​ປະທານ​ໃນ​ການ​ພົວພັນ​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ປະ​ເທດ. ", ແລະສັງເກດເຫັນວ່າຍີ່ປຸ່ນຮູ້ສຶກວ່າມັນ "ບໍ່ສົນໃຈກັບຈິດໃຈຂອງສົນທິສັນຍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວລະຫວ່າງຍີ່ປຸ່ນແລະສະຫະລັດ."ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຂັດຂວາງ​ການ​ເຂົ້າ​ເມືອງ​ຈາກ​ອາຊີ, ​ແລະ​ສ້າງ​ສະພາບ​ອາກາດ​ທີ່​ບໍ່​ສະດວກ​ສະບາຍ​ສຳລັບ​ຄົນ​ເຂົ້າ​ເມືອງ​ທີ່​ອາ​ໄສ​ຢູ່​ໃນ​ລັດ California.ກົດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຖືກ​ຍົກ​ເລີກ​ໂດຍ​ສານ​ສູງ​ສຸດ​ລັດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ ທີ່​ບໍ່​ເປັນ​ລັດຖະທຳ​ມະນູນ​ໃນ​ປີ 1952.

ໂຮງຮູບເງົາຂອງ ສະຫະລັດ , ປະກອບດ້ວຍສະຕູດິໂອຮູບເງົາຕົ້ນຕໍ (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Hollywood) ພ້ອມກັບຮູບເງົາເອກະລາດບາງອັນ, ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຮູບເງົາທົ່ວໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20.ຮູບ​ເງົາ​ທີ່​ເດັ່ນ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ແມ່ນ​ຮູບ​ເງົາ​ຄລາ​ສ​ສິກ Hollywood, ເຊິ່ງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຈາກ​ປີ 1913 ຫາ 1969 ແລະ​ຍັງ​ເປັນ​ຮູບ​ເງົາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຮູບ​ເງົາ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ມີ​ມາ​ຈົນ​ເຖິງ​ທຸກ​ມື້​ນີ້.ໃນຂະນະທີ່ຊາວຝຣັ່ງ Auguste ແລະ Louis Lumière ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມີຊື່ສຽງກັບການເກີດຂອງຮູບເງົາທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂຮງຮູບເງົາອາເມຣິກາໄດ້ກາຍເປັນກໍາລັງທີ່ເດັ່ນຊັດໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.Hollywood ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນອຸດສາຫະກໍາຮູບເງົາທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ໃນຄວາມຫມາຍຂອງການເປັນບ່ອນທີ່ສະຕູດິໂອຮູບເງົາແລະບໍລິສັດການຜະລິດທໍາອິດເກີດຂື້ນ.ມັນ​ເປັນ​ບ່ອນ​ເກີດ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ຮູບ​ເງົາ—ໃນ​ນັ້ນ​ມີ comedy, drama, action, the musical, romance, horror, fiction ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ, ແລະ epic ສົງ​ຄາມ — ແລະ​ໄດ້​ເປັນ​ຕົວ​ຢ່າງ​ສໍາ​ລັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຮູບ​ເງົາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ອື່ນໆ.ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ເປັນຕົ້ນມາ, ອຸດສາຫະກໍາຮູບເງົາຂອງສະຫະລັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແລະປະມານເຂດສາມສິບໄມໃນເຂດ Hollywood, Los Angeles, California.ຜູ້ອໍານວຍການ DW Griffith ເປັນສູນກາງຂອງການພັດທະນາໄວຍາກອນຮູບເງົາ.Orson Welles's Citizen Kane (1941) ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງເລື້ອຍໆໃນແບບສໍາຫຼວດຂອງນັກວິຈານວ່າເປັນຮູບເງົາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ.ສະຕູດິໂອຮູບເງົາທີ່ສໍາຄັນຂອງ Hollywood ແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຮູບເງົາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທາງດ້ານການຄ້າແລະຂາຍປີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.ຮູບເງົາທີ່ສ້າງລາຍຮັບສູງສຸດຂອງ Hollywood ຫຼາຍເລື່ອງໄດ້ສ້າງລາຍໄດ້ຈາກຫ້ອງການ ແລະການຂາຍປີ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າຮູບເງົາທີ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນອື່ນ.ສະຫະລັດແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກຊັ້ນນໍາໃນດ້ານວິສະວະກໍາພາບເຄື່ອນໄຫວ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ.

ລະບົບທໍ່ນ້ໍາ Los Angeles, ປະກອບດ້ວຍ Los Angeles Aqueduct (Owens Valley aqueduct) ແລະ The Second Los Angeles Aqueduct, ເປັນລະບົບການຂົນສົ່ງນ້ໍາ, ສ້າງແລະດໍາເນີນການໂດຍພະແນກນ້ໍາແລະພະລັງງານ Los Angeles.ທໍ່ນ້ໍາ Owens Valley ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍພະແນກນ້ໍາຂອງເມືອງ, ໃນເວລານັ້ນມີຊື່ວ່າ The Bureau of Los Angeles Aqueduct, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຫົວຫນ້າວິສະວະກອນຂອງພະແນກ William Mulholland.ລະບົບດັ່ງກ່າວສົ່ງນ້ໍາຈາກແມ່ນ້ໍາ Owens ໃນພູເຂົາ Sierra Nevada ຕາເວັນອອກໄປຫາ Los Angeles, California.ການກໍ່ສ້າງຂອງທໍ່ນ້ໍາແມ່ນໂຕ້ແຍ້ງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຍ້ອນວ່າການປ່ຽນນ້ໍາໄປສູ່ Los Angeles ໄດ້ລົບລ້າງຮ່ອມພູ Owens ເປັນຊຸມຊົນກະສິກໍາທີ່ມີທ່າແຮງ.ຂໍ້ທີ່ຢູ່ໃນກົດບັດຂອງເມືອງໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນວ່າເມືອງບໍ່ສາມາດຂາຍ ຫຼືສະໜອງນໍ້າສ່ວນເກີນໃຫ້ກັບພື້ນທີ່ໃດນອກເມືອງໄດ້, ບັງຄັບໃຫ້ຊຸມຊົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຕ້ອງເອົາຕົວມັນເອງເຂົ້າມາໃນເມືອງ Los Angeles. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທໍ່ນໍ້າຍັງລວມເຖິງການສ້າງເຂື່ອນເຊນຟຣັງຊິສ ໃນປີ 1926 ເພື່ອສຳເລັດ. ສະໜອງບ່ອນເກັບມ້ຽນໃນກໍລະນີຂອງການຂັດຂ້ອງກັບລະບົບ.ການພັງລົງຂອງເຂື່ອນໃນສອງປີຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງນ້ອຍ 431 ຄົນ, ຢຸດການຍຶດຄອງຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງເມືອງ Metropolitan Water District ໃນພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍເພື່ອສ້າງແລະປະຕິບັດການທໍ່ນ້ໍາ Colorado River ເພື່ອນໍາເອົານ້ໍາຈາກ Colorado River ໄປ Los. ເທວະດາຄາວຕີ້.ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທໍ່ນ້ໍາ Los Angeles ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການໂຕ້ວາທີສາທາລະນະ, ກົດຫມາຍ, ແລະການສູ້ຮົບໃນສານກ່ຽວກັບຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນຢູ່ໃນ Mono Lake ແລະລະບົບນິເວດອື່ນໆ.== First Los Angeles Aqueduct == === ການກໍ່ສ້າງ === ໂຄງການທໍ່ນ້ຳໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 1905 ເມື່ອຜູ້ລົງຄະແນນສຽງຂອງ Los Angeles ໄດ້ອະນຸມັດພັນທະບັດ 1.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບ 'ການຊື້ດິນ ແລະ ນ້ຳ ແລະ ການເປີດງານກໍ່ສ້າງທໍ່ນ້ຳ'. .ວັນ​ທີ 12 ມິຖຸນາ​ປີ 1907, ພັນທະບັດ​ຄັ້ງ​ທີ 2 ​ໄດ້​ຮັບ​ຜ່ານ​ດ້ວຍ​ງົບປະມານ 24,5 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທຶນ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ. ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 1908 ​ແລະ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 11 ພາກສ່ວນ.ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊື້ຫີນປູນ 3 ແຫ່ງ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Tufa ສອງແຫ່ງ ແລະມັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ ແລະດໍາເນີນໂຮງງານຊີມັງຢູ່ເມືອງ Monolith, ລັດຄາລິຟໍເນຍ ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດຊີມັງ Portland ໄດ້ 1,200 ຖັງຕໍ່ມື້.

ຄາລິຟໍເນຍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນດ້ານກະສິກໍາ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການເງິນແລະການໂຄສະນາການໂຄສະນາໃນລະຫວ່າງ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 .ການກະສິກໍາອຸດສາຫະກໍາຂອງຕົນໄດ້ສົ່ງອອກອາຫານໄປໃຫ້ພັນທະມິດ, 1914-1917, ແລະຂະຫຍາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ອາເມລິກາເຂົ້າໄປໃນສົງຄາມໃນ 1917. ຫຼັງຈາກສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ, ມັນໄດ້ສົ່ງອາຫານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໄປເອີຣົບກາງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມບັນເທົາທຸກແຫ່ງຊາດ.Hollywood ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງລະອຽດ, ມີຮູບເງົາແລະຮູບເງົາການຝຶກອົບຮົມ.ສະພາບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ທີ່​ເປັນ​ໜ້າ​ດຶງ​ດູດ​ໃຈ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ສູນ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ກອງທັບ ​ແລະ ກອງທັບ​ເຮືອ ​ແລະ ສະໜາມ​ບິນ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ.ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ກຳ​ປັ່ນ​ຮົບ​ໄດ້​ຊຸກ​ຍູ້​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ເຂດ​ອ່າວ.

ໃນປີ 1923, ເຂື່ອນ O'Shaughnessy ໄດ້ຖືກສ້າງສໍາເລັດຢູ່ເທິງແມ່ນ້ໍາ Tuolumne, ້ໍາຖ້ວມຮ່ອມພູທັງຫມົດພາຍໃຕ້ອ່າງເກັບນ້ໍາ Hetch Hetchy.ເຂື່ອນ ແລະ ອ່າງເກັບນ້ຳແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງໂຄງການ Hetch Hetchy, ເຊິ່ງໃນປີ 1934 ໄດ້ເລີ່ມສົ່ງນ້ຳ 167 ໄມລ໌ (269 ກິໂລແມັດ) ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກໄປໃຫ້ນະຄອນ San Francisco ແລະ ເທດສະບານລູກຄ້າໃນເຂດອ່າວ San Francisco ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ຜູ້ພັດທະນາທີ່ດິນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຊື້ດິນລາຄາຖືກ, ແບ່ງຍ່ອຍ, ກໍ່ສ້າງ, ແລະຮັ່ງມີ.ການພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບປ່ຽນແທນນ້ຳມັນ ແລະກະສິກຳເປັນອຸດສາຫະກຳຫຼັກຂອງພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ.ໃນປີ 1955, Disneyland ໄດ້ເປີດຢູ່ໃນ Anaheim.ໃນປີ 1958, Dodgers ແລະ Giants ຂອງ Major League Baseball ໄດ້ອອກຈາກນະຄອນນິວຢອກແລະມາ Los Angeles ແລະ San Francisco, ຕາມລໍາດັບ.ປະຊາກອນຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນເກືອບ 20 ລ້ານຄົນໃນປີ 1970.ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄາລິຟໍເນຍຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນໃນສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍການແຂ່ງຂັນອາວຸດກັບໂຊວຽດແລະອຸດສາຫະກໍາປ້ອງກັນປະເທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນປີ 1962, ປະມານ 40 ເປີເຊັນຂອງສັນຍາການຄົ້ນຄວ້າທາງທະຫານ 6 ຕື້ໂດລາຂອງປະເທດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລັດຄາລິຟໍເນຍສໍາລັບການທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ຍົນແລະລະເບີດ.

ເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1950, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນພາກເຫນືອຂອງຄາລິຟໍເນຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສືບຕໍ່ຈົນເຖິງທ້າຍສະຕະວັດທີ 20.ຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີຄອມພິວເຕີສ່ວນບຸກຄົນ, ເກມວີດີໂອ, ແລະລະບົບເຄືອຂ່າຍ.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ຕາມທາງດ່ວນທີ່ຍາວຈາກ Palo Alto ໄປຫາ San Jose, ໂດຍສະເພາະລວມທັງ Santa Clara ແລະ Sunnyvale, ທັງຫມົດໃນ Santa Clara Valley, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "Silicon Valley", ຊື່ຕາມອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດວົງຈອນປະສົມປະສານ. ຂອງຍຸກ.ຍຸກນີ້ມາຮອດປີ 2000, ຄວາມຕ້ອງການນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານນັບມື້ນັບສູງ, ອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງມີບັນຫາໃນການບັນຈຸຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີໂຄຕ້າວີຊ່າເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຮັບພະນັກງານຈາກຕ່າງປະເທດ.ເມື່ອ “ຟອງ Dot-com” ລະເບີດຂຶ້ນໃນປີ 2001, ວຽກເຮັດງານທຳໄດ້ລະລາຍໄປໃນກາງຄືນ, ແລະ ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນໄລຍະສອງປີຂ້າງໜ້າ ມີຄົນຍ້າຍອອກນອກພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າການຍ້າຍເຂົ້າມາ. ອັນນີ້ສະທ້ອນເຖິງການລົ້ມລະລາຍຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນອະວະກາດໃນພາກໃຕ້ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ. ຊາວປີກ່ອນ.

ແຜນແມ່ບົດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍສໍາລັບການສຶກສາຊັ້ນສູງຂອງປີ 1960 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍທີມງານສໍາຫຼວດທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍ Regents ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຄາລິຟໍເນຍແລະຄະນະກໍາມະການການສຶກສາຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໃນລະຫວ່າງການປົກຄອງຂອງເຈົ້າແຂວງ Pat Brown.ປະທານ UC Clark Kerr ເປັນຕົວສໍາຄັນໃນການພັດທະນາຂອງຕົນ.ແຜນ​ການ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ລະ​ບົບ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສຶກ​ສາ​ຫຼັງ​ມັດ​ທະ​ຍົມ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ພາ​ລະ​ບົດ​ບາດ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຂອງ​ມະ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ (UC), ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ໄດ້​ຮ່ວມ​ກັນ​ໂດຍ​ແຜນ​ການ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ State College System of California ແລະ​ຕໍ່​ມາ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ຊື່​ລັດ California. ມະຫາວິທະຍາໄລ (CSU), ແລະວິທະຍາໄລຊັ້ນສູງທີ່ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງໃນປີ 1967 ເຂົ້າໄປໃນລະບົບວິທະຍາໄລຊຸມຊົນຄາລິຟໍເນຍ (CCC).

ໃນວັນທີ 11 ສິງຫາ 1965, ນາງ Marquette Frye, ຜູ້ຊາຍຊາວອາຟຣິກາ-ອາເມລິກາ ອາຍຸ 21 ປີ, ຖືກດຶງຕົວຍ້ອນເມົາແລ້ວຂັບ.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ລາວ​ບໍ່​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ພາກ​ສະໜາມ, ເຈົ້າໜ້າ​ທີ່​ພະຍາຍາມ​ຈັບ​ຕົວ​ລາວ.Marquette ຕ້ານການຈັບກຸມ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກແມ່ຂອງລາວ, Rena Frye;ການ​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ທີ່ Marquette ໄດ້​ຖືກ​ຕີ​ໃບ​ຫນ້າ​ດ້ວຍ baton​.​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ຜູ້​ຊົມ​ໄດ້​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ກັນ.​ຂ່າວ​ລື​ໄດ້​ແຜ່​ລາມ​ໄປ​ວ່າ ຕຳຫຼວດ​ໄດ້​ເຕະ​ຍິງ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ຖືພາ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ເກີດ​ເຫດ.ຫົກມື້ຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງພົນລະເຮືອນປະຕິບັດຕາມ, ກະຕຸ້ນໃນບາງສ່ວນໂດຍການກ່າວຫາກ່ຽວກັບການລ່ວງລະເມີດຂອງຕໍາຫຼວດ.ເກືອບ 14,000 ສະມາຊິກຂອງກອງທະຫານແຫ່ງຊາດຂອງກອງທັບຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຊ່ວຍສະກັດກັ້ນການລົບກວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ 34 ຄົນເສຍຊີວິດ, ລວມທັງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຊັບສິນຫຼາຍກວ່າ 40 ລ້ານໂດລາ.ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ບໍ່​ສະຫງົບ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ເມືອງ ຈົນ​ເຖິງ​ການ​ຈະລາຈົນ​ຂອງ Rodney King ຂອງ​ປີ 1992.

ການກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນ Los Angeles ປີ 1992, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ ການຈະລາຈົນ Rodney King ຫຼື ການລຸກຮືຂຶ້ນໃນ Los Angeles ປີ 1992, ເປັນການກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເມືອງ Los Angeles, ລັດ California, ໃນເດືອນເມສາ ແລະ ພຶດສະພາ 1992. ຄວາມບໍ່ສະຫງົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ South Central Los Angeles ໃນວັນທີ ວັນ​ທີ 29 ​ເມສາ​ນີ້, ຫຼັງ​ຈາກ​ຄະນະ​ຕຸລາການ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໂທດ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່ 4 ຄົນ​ຂອງ​ກົມ​ຕຳຫຼວດ​ນະຄອນ Los Angeles (LAPD) ​ໃນ​ຂໍ້​ຫາ​ໃຊ້​ກຳລັງ​ເກີນ​ຄວນ​ໃນ​ການ​ຈັບ​ກຸມ ​ແລະ ຕີ​ທ້າວ Rodney King.ເຫດການ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຖ່າຍ​ເປັນ​ວີ​ດີ​ໂອ ​ແລະ ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ​ໃນ​ການ​ອອກ​ອາກາດ​ທາງ​ໂທລະພາບ.ການ​ກໍ່​ຄວາມ​ວຸ້ນວາຍ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເຂດ​ໃນ​ນະຄອນ Los Angeles ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ປະຊາຊົນ​ນັບ​ພັນ​ຄົນ​ໄດ້​ກໍ່​ຄວາມ​ວຸ້ນວາຍ​ໃນ​ເວລາ 6 ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະກາດ​ຄຳ​ຕັດສິນ​ຂອງ​ສານ.ການລັກລອບ, ການໂຈມຕີ, ແລະການຈູດເຜົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ຄວາມວຸ່ນວາຍ, ເຊິ່ງກໍາລັງຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ.ສະຖານະ​ການ​ໃນ​ເຂດ Los Angeles ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ພຽງ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ກອງ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ຄາ​ລິ​ຟໍ​ເນຍ, ທະຫານ​ສະຫະລັດ, ​ແລະ​ອົງການ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ​ລັດຖະບານ​ກາງຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ກຳລັງ​ທະຫານ​ລັດຖະບານ​ກາງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 5,000 ຄົນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ເພື່ອ​ຢຸດຕິ​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ແລະ​ຄວາມ​ບໍ່​ສະຫງົບ.ເມື່ອ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ, ມີ 63 ຄົນ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ, 2.383 ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ, 12.000 ກວ່າ​ຄົນ​ຖືກ​ຈັບ, ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ດ້ານ​ຊັບ​ສິນ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1 ຕື້ USD.Koreatown, ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດເຫນືອຂອງ South Central LA, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ສົມດຸນ.ການຕຳໜິຕິຕຽນອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮຸນແຮງແມ່ນມາຈາກຫົວໜ້າຕຳຫຼວດຂອງ LAPD ທ່ານ Daryl Gates, ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະກາດລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງແລ້ວໃນເວລາເກີດການກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຫຼຸດສະຖານະການ ແລະ ການຈັດການທີ່ຜິດພາດໂດຍລວມ.