Az amerikai polgárháború idején az Unió végrehajtotta az Anaconda-tervet Winfield Scott tábornok vezetésével, amelynek célja a déli gazdaság megfojtása volt, hogy kikényszerítsék a konföderáció megadását.^[20] Az Abraham Lincoln elnök által 1861 áprilisában kezdeményezett stratégia központi eleme az összes déli kikötő blokádja volt, ami súlyosan korlátozta a Konföderáció kereskedelmét, különösen a gyapot tekintetében, amely a gazdasági gerincét képezi.^[21]A blokád drámaian csökkentette a déli országok gyapotexport-képességét, és az export a háború előtti szint kevesebb mint 10%-ára esett vissza.A jelentősebb kikötők, például New Orleans, Mobile és Charleston különösen érintettek.1861 júniusára az Unió hadihajóit telepítették a legfontosabb déli kikötőkbe, és a flotta a következő évre közel 300 hajóra bővült.^[22] Ez a blokád kritikus volt a Konföderáció elszigetelésében és háborús erőfeszítéseinek akadályozásában.A Konföderáció ezt követően külföldi forrásokat keresett óriási katonai szükségleteik miatt, és olyan finanszírozókat és cégeket keresett, mint az S. Isaac, a Campbell & Company és a London Armory Company Nagy-Britanniában, akik a Konföderáció beszerzési ügynökeiként jártak el, összekapcsolva őket Nagy-Britannia számos fegyvergyártójával. , és végül a Konföderáció fő fegyverforrásává válik.^[23]A blokád leküzdésére a Konföderáció blokádfutókra, kis, gyors hajókra támaszkodott, amelyeket arra terveztek, hogy elkerüljék az Unió haditengerészeti erőit.Ezeket a hajókat elsősorban Nagy-Britanniában építették, és Bermudán, Kubán és a Bahamákon keresztül közlekedtek, importált fegyverekkel és pamutkészletekkel kereskedtek.Sok hajó könnyű volt, és gyorsaságra tervezték, és csak viszonylag kis mennyiségű gyapotot tudtak visszavinni Angliába.^[24] Némi siker ellenére ezek közül a hajók közül sokat az Unió elfogott, rakományaikat hadidíjként értékesítették.Amikor az Unió Haditengerészete lefoglalt egy blokádfutót, a hajót és a rakományt háborús nyereményként ítélték el, és eladták, a bevételt pedig a haditengerészet tengerészei kapták;az elfogott legénység tagjai többnyire britek voltak, és szabadon engedték őket.^[25]A déli gazdaság a háború alatt az összeomlás közelébe került, amit tovább súlyosbított a blokád, amely korlátozta a kritikus áruk importját, és megbénította a part menti kereskedelmet.Bár a blokádfutóknak sikerült létfontosságú készleteket importálniuk, köztük 400 000 puskát, a blokád általános hatékonysága jelentős volt, nagymértékben hozzájárulva a Konföderáció gazdasági megfojtásához.A blokád nemcsak a nélkülözhetetlen ellátást szakította meg, hanem széles körű hiányokhoz és gazdasági zűrzavarokhoz is vezetett a Konföderációs államokban.Ezenkívül a háborús időszak jelentős változásokat hozott a globális nyersanyagokban, nevezetesen az olaj növekedését.A bálnaolaj-ipar hanyatlása, amelyet felgyorsított a háború és az uniós bálnavadászat konföderációs megszakításai, a kerozintól és más olajtermékektől való fokozott függőséghez vezetett.Ez az eltolódás jelentette a kezdetét az olajnak, mint fő árucikknek.A stratégiai blokád ezért döntő szerepet játszott a Konföderáció háborús erőfeszítéseinek aláásásában, ami jelentős gazdasági nehézségekhez vezetett, és hozzájárult az Unió végső győzelméhez.A háború után ezeknek a stratégiáknak a hatása továbbra is visszhangot váltott ki, alakítva a gazdasági és diplomáciai kapcsolatokat, amint azt az is bizonyítja, hogy Nagy-Britannia kártérítést fizetett az Egyesült Államoknak a brit kikötőkbe szerelt portyázók által okozott károkért.