Ιστορία της Καλιφόρνια

Το πιο κοινά αποδεκτό μοντέλο μετανάστευσης στον Νέο Κόσμο είναι ότι άνθρωποι από την Ασία διέσχισαν τη γέφυρα Bering στην Αμερική πριν από περίπου 16.500 χρόνια.Τα ερείπια του Ανθρώπου του Άρλινγκτον Σπρινγκς στο νησί Σάντα Ρόζα συγκαταλέγονται στα ίχνη μιας πολύ πρώιμης κατοίκησης, που χρονολογείται στον παγετώνα του Ουισκόνσιν (την πιο πρόσφατη εποχή των παγετώνων) πριν από περίπου 13.000 χρόνια.Πριν από την ευρωπαϊκή επαφή, περίπου 30 φυλές ή πολιτιστικές ομάδες ζούσαν στη σημερινή Καλιφόρνια, συγκεντρωμένες σε ίσως έξι διαφορετικές γλωσσικές οικογενειακές ομάδες.Αυτές οι ομάδες περιελάμβαναν την οικογένεια Hokan που έφθασε νωρίς (που εκτυλίσσεται στα ορεινά μακρινά βόρεια και τη λεκάνη του ποταμού Κολοράντο στα νότια) και τους Ουτο-Αζτεκάνους που έφτασαν αργότερα στην έρημο νοτιοανατολικά.Η περιοχή της Καλιφόρνια περιείχε τη μεγαλύτερη πυκνότητα πληθυσμού των ιθαγενών της Αμερικής βόρεια του σημερινού Μεξικού.Λόγω του εύκρατου κλίματος και της εύκολης πρόσβασης σε πηγές τροφίμων, περίπου το ένα τρίτο όλων των ιθαγενών Αμερικανών στις Ηνωμένες Πολιτείες ζούσε στην περιοχή της Καλιφόρνια.Οι πρώτοι ιθαγενείς Καλιφορνέζοι ήταν κυνηγοί-τροφοσυλλέκτες, με τη συλλογή σπόρων να γίνεται ευρέως διαδεδομένη γύρω στο 9.000 π.Χ.Λόγω της τοπικής αφθονίας τροφίμων, οι φυλές δεν ανέπτυξαν ποτέ τη γεωργία ούτε άργωσαν το έδαφος.Δύο πρώιμες πολιτιστικές παραδόσεις της νότιας Καλιφόρνια περιλαμβάνουν το συγκρότημα La Jolla και το συγκρότημα Pauma, και τα δύο χρονολογούνται από τον περ.6050–1000 π.Χ.Από το 3000 έως το 2000 π.Χ., αναπτύχθηκε η περιφερειακή ποικιλομορφία, με τους λαούς να προσαρμόζονται με ακρίβεια στα τοπικά περιβάλλοντα.Γνωρίσματα αναγνωρίσιμα στις ιστορικές φυλές αναπτύχθηκαν περίπου το 500 π.Χ.Οι ιθαγενείς ασκούσαν διάφορες μορφές εξελιγμένης δασικής κηπουρικής στα δάση, τα λιβάδια, τις μικτές δασικές εκτάσεις και τους υγροτόπους για να εξασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα φυτών τροφίμων και φαρμάκων.Έλεγξαν τη φωτιά σε περιφερειακή κλίμακα για να δημιουργήσουν μια οικολογία πυρκαγιάς χαμηλής έντασης.Αυτό απέτρεψε μεγαλύτερες, καταστροφικές πυρκαγιές και διατήρησε μια χαμηλής πυκνότητας «άγρια» γεωργία σε χαλαρή εναλλαγή.Κάνοντας βούρτσα και γρασίδι, οι ντόπιοι αναζωογόνησαν κομμάτια γης και παρείχαν φρέσκους βλαστούς για να προσελκύσουν τροφικά ζώα.Χρησιμοποιήθηκε μια μορφή εκτροφής με πυρίμαχο ραβδί για την εκκαθάριση περιοχών παλιάς ανάπτυξης για την ενθάρρυνση νέων σε επαναλαμβανόμενο κύκλο.μια περμακουλτούρα.

Γύρω στο 1530, ο Nuño Beltrán de Guzmán (πρόεδρος της Νέας Ισπανίας) ενημερώθηκε από έναν Ινδό σκλάβο των Επτά Πόλεων της Cibola ότι είχε δρόμους στρωμένους με χρυσό και ασήμι.Περίπου την ίδια εποχή ο Ερνάν Κορτές έλκονταν από ιστορίες μιας υπέροχης χώρας στα βορειοδυτικά, κατοικημένη από γυναίκες της Αμαζονίας και άφθονη με χρυσό, μαργαριτάρια και πολύτιμους λίθους.Οι Ισπανοί υπέθεσαν ότι αυτά τα μέρη μπορεί να είναι ένα και το αυτό.Μια αποστολή το 1533 ανακάλυψε έναν κόλπο, πιθανότατα αυτόν της Λα Παζ, πριν αντιμετωπίσει δυσκολίες και επιστρέψει.Ο Κορτές συνόδευσε αποστολές το 1534 και το 1535 χωρίς να βρει την περιζήτητη πόλη.Στις 3 Μαΐου 1535, ο Κορτές διεκδίκησε το «Νησί Σάντα Κρουζ» (τώρα γνωστό ως χερσόνησος της Μπάχα Καλιφόρνια) και δημιούργησε και ίδρυσε την πόλη που επρόκειτο να γίνει Λα Παζ αργότερα την ίδια άνοιξη.

Τον Ιούλιο του 1539, ο Κορτές έστειλε τον Francisco de Ulloa να πλεύσει στον Κόλπο της Καλιφόρνια με τρία μικρά σκάφη.Έφτασε στις εκβολές του ποταμού Κολοράντο και μετά έπλευσε γύρω από τη χερσόνησο μέχρι το νησί Σέδρος.Αυτό απέδειξε ότι η Μπάχα Καλιφόρνια είναι χερσόνησος.Τον επόμενο χρόνο, μια αποστολή υπό τον Ερνάντο ντε Αλαρκόν ανέβηκε στον κάτω ποταμό Κολοράντο για να επιβεβαιώσει το εύρημα του Ουλόα.Ο Alarcón μπορεί έτσι να έγινε ο πρώτος που έφτασε στην Άλτα Καλιφόρνια.Οι ευρωπαϊκοί χάρτες που δημοσιεύθηκαν στη συνέχεια κατά τη διάρκεια του 16ου αιώνα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από τον Gerardus Mercator και τον Abraham Ortelius, απεικονίζουν σωστά τη Μπάχα Καλιφόρνια ως χερσόνησο, αν και μερικοί μέχρι τον 18ο αιώνα δεν το κάνουν.Η αφήγηση του ταξιδιού του Ulloa σηματοδοτεί την πρώτη καταγεγραμμένη εφαρμογή του ονόματος «Καλιφόρνια».Μπορεί να εντοπιστεί στον πέμπτο τόμο ενός ιπποτικού ειδύλλου, τον Amadis de Gallia, που διασκευάστηκε από τον Garci Rodríguez de Montalvo και τυπώθηκε για πρώτη φορά γύρω στο 1510, στον οποίο ένας χαρακτήρας ταξιδεύει σε ένα νησί που ονομάζεται "California".

Ο Juan Rodríguez Cabrillo πιστεύεται ότι είναι ο πρώτος Ευρωπαίος που εξερεύνησε την ακτή της Καλιφόρνια.Ήταν είτε πορτογαλικής είτε ισπανικής καταγωγής, αν και η καταγωγή του παραμένει ασαφής.Ο Cabrillo οδήγησε μια αποστολή με δύο πλοία δικής του σχεδίασης και κατασκευής από τη δυτική ακτή του σημερινού Μεξικού, ξεκινώντας στα τέλη Ιουνίου 1542. Αποβιβάστηκε στις 28 Σεπτεμβρίου στον κόλπο του Σαν Ντιέγκο, διεκδικώντας αυτό που νόμιζε ότι ήταν το νησί της Καλιφόρνια για Ισπανία.Ο Cabrillo ονόμασε καθένα από τα νησιά των καναλιών της Καλιφόρνια, τα οποία βρίσκονται στην ανοικτή θάλασσα από τη Μπάχα Καλιφόρνια έως τη βόρεια Καλιφόρνια, καθώς τα προσπέρασε και τα διεκδίκησε για την Ισπανία.Ο Cabrillo και το πλήρωμά του συνέχισαν βόρεια και βγήκαν στη στεριά στις 8 Οκτωβρίου στον κόλπο San Pedro, αργότερα για να γίνει το λιμάνι του Λος Άντζελες, το οποίο αρχικά ονόμασε τον κόλπο του καπνού (bahia de los fumos) λόγω των πολλών μαγειρικών πυρκαγιών των ιθαγενών Ινδιάνων Chumash κατά μήκος της ακτής.Η αποστολή συνέχισε στη συνέχεια βόρεια σε μια προσπάθεια να ανακαλύψει μια υποτιθέμενη παράκτια διαδρομή προς την ηπειρωτική Ασία.Έπλευσαν τουλάχιστον τόσο βόρεια όσο το νησί San Miguel και το ακρωτήριο Mendocino (βόρεια του San Francisco).Ο Cabrillo πέθανε ως αποτέλεσμα ενός ατυχήματος κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού.το υπόλοιπο της αποστολής, που μπορεί να έφτανε βόρεια ως τον ποταμό Rogue στο σημερινό νότιο Όρεγκον, ηγήθηκε από τον Bartolomé Ferrer.Ο Cabrillo και οι άντρες του διαπίστωσαν ότι ουσιαστικά δεν υπήρχε τίποτα για να εκμεταλλευτούν εύκολα οι Ισπανοί στην Καλιφόρνια, που βρίσκεται στα ακραία όρια εξερεύνησης και εμπορίου από την Ισπανία.Η αποστολή απεικόνισε τους αυτόχθονες πληθυσμούς να ζουν σε επίπεδο διαβίωσης, συνήθως τοποθετημένοι σε μικρά rancheria εκτεταμένων οικογενειακών ομάδων 100 έως 150 ατόμων.

Το 1565, οιΙσπανοί ανέπτυξαν έναν εμπορικό δρόμο όπου έπαιρναν χρυσό και ασήμι από την Αμερική και το αντάλλασσαν με αγαθά και μπαχαρικά απότην Κίνα και άλλες ασιατικές περιοχές.Οι Ισπανοί εγκατέστησαν την κύρια βάση τους στη Μανίλα στις Φιλιππίνες .Το εμπόριο με το Μεξικό περιλάμβανε ένα ετήσιο πέρασμα γαλεριών.Οι γαλέρες που κατευθύνονταν προς την Ανατολή πήγαν πρώτα βόρεια σε περίπου 40 μοίρες γεωγραφικού πλάτους και στη συνέχεια στράφηκαν ανατολικά για να χρησιμοποιήσουν τους δυτικούς ανέμους και τα ρεύματα του εμπορίου.Αυτές οι γαλέρες, αφού διέσχιζαν το μεγαλύτερο μέρος του Ειρηνικού Ωκεανού, θα έφταναν στα ανοικτά των ακτών της Καλιφόρνια 60 έως πάνω από 120 ημέρες αργότερα, κοντά στο ακρωτήριο Mendocino, περίπου 300 μίλια (480 χλμ.) βόρεια του Σαν Φρανσίσκο, σε περίπου 40 μοίρες Β. γεωγραφικό πλάτος.Θα μπορούσαν στη συνέχεια να πλεύσουν νότια κάτω από την ακτή της Καλιφόρνια, χρησιμοποιώντας τους διαθέσιμους ανέμους και το ρεύμα της Καλιφόρνιας που ρέει νότια, περίπου 1 μίλι/ώρα (1,6 χλμ./ώρα).Αφού έπλευσαν περίπου 1.500 μίλια (2.400 χλμ.) νότια, τελικά έφτασαν στο λιμάνι καταγωγής τους στο Μεξικό.Μέχρι το 1700 η διαδρομή των γαλερόντων στράφηκε νότια πιο μακριά από την ακτή και έφτασε στην ακτή της Καλιφόρνια νότια του Point Conception.Συχνά δεν προσγειώθηκαν, λόγω της κακοτράχαλης, ομιχλώδους ακτής, και δεν μπορούσαν να ρισκάρουν τον θησαυρό που μετέφεραν.Η Ισπανία ήθελε ένα ασφαλές λιμάνι για τις γαλέρες που ταξιδεύουν από τη Μανίλα στο Ακαπούλκο.Δεν βρήκαν τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο, ίσως λόγω της ομίχλης που έκρυβε την είσοδο.Το 1585 ο Gali χαρτογράφησε την ακτή ακριβώς νότια του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο και το 1587 ο Unamuno εξερεύνησε τον κόλπο Monterey ή Morro Bay, σηματοδοτώντας την πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία όταν οι Ασιάτες (Φιλιππινέζοι πληρώματα) πάτησαν το πόδι τους σε αυτό που θα ήταν οι Ηνωμένες Πολιτείες.Το 1594 ο Soromenho εξερεύνησε και ναυάγησε στον κόλπο Drake's Bay ακριβώς βόρεια του San Francisco Bay, και μετά πήγε νότια με ένα μικρό σκάφος πέρα ​​από τον Half Moon Bay και τον Monterey Bay.Συναλλάσσονταν με ιθαγενείς Αμερικανούς για φαγητό.

Οι Ισπανοί χώρισαν την Καλιφόρνια σε δύο μέρη, τη Μπάχα Καλιφόρνια και την Άλτα Καλιφόρνια, ως επαρχίες της Νέας Ισπανίας (Μεξικό).Η Μπάγια ή Κάτω Καλιφόρνια αποτελούνταν από τη χερσόνησο της Μπάγια και κατέληγε περίπου στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια, όπου ξεκίνησε η Άλτα Καλιφόρνια.Τα ανατολικά και βόρεια όρια της Άλτα Καλιφόρνια ήταν πολύ αόριστα, καθώς οι Ισπανοί, παρά την έλλειψη φυσικής παρουσίας και οικισμών, διεκδικούσαν ουσιαστικά τα πάντα σε αυτό που είναι σήμερα οι δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες.Η πρώτη μόνιμη αποστολή στη Μπάχα Καλιφόρνια, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, ιδρύθηκε στις 15 Οκτωβρίου 1697, από τον Ιησουίτη ιερέα Juan Maria Salvatierra (1648–1717) συνοδευόμενος από ένα πλήρωμα ενός μικρού σκάφους και έξι στρατιώτες.Μετά την ίδρυση των Αποστολών στην Άλτα Καλιφόρνια μετά το 1769, οι Ισπανοί αντιμετώπισαν τη Μπάχα Καλιφόρνια και την Άλτα Καλιφόρνια, γνωστές ως Λας Καλιφόρνια, ως ενιαία διοικητική μονάδα με πρωτεύουσα το Μοντερέι και υπαγόταν στη δικαιοδοσία του Αντιβασιλείου της Νέας Ισπανίας με έδρα το Μεξικό. Πόλη.Σχεδόν όλες οι αποστολές στη Μπάχα Καλιφόρνια ιδρύθηκαν από μέλη του τάγματος των Ιησουιτών που υποστηρίζονταν από λίγους στρατιώτες.Μετά από μια διαμάχη εξουσίας μεταξύ του Καρόλου Γ΄ της Ισπανίας και των Ιησουιτών, τα κολέγια των Ιησουιτών έκλεισαν και οι Ιησουίτες εκδιώχθηκαν από το Μεξικό και τη Νότια Αμερική το 1767 και απελάθηκαν πίσω στην Ισπανία.Μετά τη βίαιη εκδίωξη του τάγματος των Ιησουιτών, τις περισσότερες αποστολές ανέλαβαν Φραγκισκανοί και αργότερα Δομινικανοί μοναχοί.Και οι δύο αυτές ομάδες ήταν υπό πολύ πιο άμεσο έλεγχο της ισπανικής μοναρχίας.Αυτή η αναδιοργάνωση άφησε πολλές αποστολές να εγκαταλειφθούν στη Σονόρα του Μεξικού και στη Μπάχα Καλιφόρνια.Οι ανησυχίες για τις εισβολές Βρετανών και Ρώσων εμπόρων στις αποικίες της Ισπανίας στην Καλιφόρνια οδήγησαν στην επέκταση των Φραγκισκανικών αποστολών στην Άλτα Καλιφόρνια, καθώς και των προεδρείων.

Οι ισπανικές αποστολές στην Καλιφόρνια σχημάτισαν μια σειρά από 21 θρησκευτικά φυλάκια ή αποστολές που ιδρύθηκαν μεταξύ 1769 και 1833 στη σημερινή πολιτεία της Καλιφόρνια των ΗΠΑ.Οι αποστολές ιδρύθηκαν από Καθολικούς ιερείς του τάγματος των Φραγκισκανών για τον ευαγγελισμό των αυτόχθονων πληθυσμών που υποστηρίζονται από τη στρατιωτική δύναμη τηςΙσπανικής Αυτοκρατορίας .Οι αποστολές ήταν μέρος της επέκτασης και της εγκατάστασης της Νέας Ισπανίας μέσω του σχηματισμού της Άλτα Καλιφόρνια, επεκτείνοντας την αυτοκρατορία στα πιο βόρεια και δυτικά μέρη της ισπανικής Βόρειας Αμερικής.Πολίτες άποικοι και στρατιώτες συνόδευαν ιεραποστόλους και σχημάτισαν οικισμούς όπως το Pueblo de Los Ángeles.Οι αυτόχθονες πληθυσμοί αναγκάστηκαν σε οικισμούς που ονομάστηκαν μειώσεις, διαταράσσοντας τον παραδοσιακό τρόπο ζωής τους και επηρεάζοντας αρνητικά έως και χίλια χωριά.Οι ευρωπαϊκές ασθένειες εξαπλώνονται στα στενά των αποστολών, προκαλώντας μαζικούς θανάτους.Η κακοποίηση, ο υποσιτισμός και η υπερκόπωση ήταν συχνές.Συνέβησαν τουλάχιστον 87.787 βαπτίσεις και 63.789 θάνατοι.Οι αυτόχθονες πληθυσμοί συχνά αντιστέκονταν και απέρριπταν τον προσηλυτισμό στον Χριστιανισμό .Κάποιοι τράπηκαν σε φυγή από τις αποστολές ενώ άλλοι σχημάτισαν εξεγέρσεις.Οι ιεραπόστολοι κατέγραψαν απογοητεύσεις με το να κάνουν τους ιθαγενείς να εσωτερικεύουν την καθολική γραφή και πρακτική.Τα ιθαγενή κορίτσια αφαιρέθηκαν από τους γονείς τους και στεγάστηκαν στο monjeríos.Ο ρόλος των αποστολών στην καταστροφή του πολιτισμού των ιθαγενών έχει περιγραφεί ως πολιτιστική γενοκτονία.Μέχρι το 1810, ο βασιλιάς της Ισπανίας είχε φυλακιστεί από τους Γάλλους και η χρηματοδότηση για τη μισθοδοσία του στρατού και τις αποστολές στην Καλιφόρνια σταμάτησε.Το 1821, το Μεξικό πέτυχε την ανεξαρτησία από την Ισπανία, ωστόσο δεν έστειλε κυβερνήτη στην Καλιφόρνια μέχρι το 1824. Οι αποστολές διατήρησαν την εξουσία στους αυτόχθονες πληθυσμούς και τις εκμεταλλεύσεις γης μέχρι τη δεκαετία του 1830.Στην κορύφωση της επιρροής τους το 1832, το σύστημα παράκτιας αποστολής έλεγχε περίπου το ένα έκτο της Άλτα Καλιφόρνια.Η Πρώτη Μεξικανική Δημοκρατία εκκοσμίκευσε τις αποστολές με την πράξη εκκοσμίκευσης του Μεξικού του 1833, η οποία απελευθέρωσε τους αυτόχθονες πληθυσμούς από τις αποστολές.Εδάφη αποστολής δόθηκαν σε μεγάλο βαθμό σε αποίκους και στρατιώτες, μαζί με μια μειοψηφία αυτόχθονων πληθυσμών.Τα κτίρια της αποστολής που σώζονται είναι οι παλαιότερες δομές της Καλιφόρνια και τα πιο δημοφιλή ιστορικά μνημεία, πολλά από τα οποία αποκαταστάθηκαν μετά από σχεδόν ερήμωση στις αρχές του 20ου αιώνα. Έχουν γίνει σύμβολο της Καλιφόρνια, εμφανιζόμενοι σε πολλές ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές και αποτελούν έμπνευση για την αρχιτεκτονική της Mission Revival.Οι ιστορικοί και οι αυτόχθονες πληθυσμοί της Καλιφόρνια έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο διδάσκεται η περίοδος της αποστολής στην Καλιφόρνια στα εκπαιδευτικά ιδρύματα και μνημονεύεται.Οι παλαιότεροι ευρωπαϊκοί οικισμοί της Καλιφόρνια σχηματίστηκαν γύρω ή κοντά σε ισπανικές αποστολές, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων: Λος Άντζελες, Σαν Ντιέγκο, Σαν Χοσέ και Σαν Φρανσίσκο.

Τον Μάιο του 1768, ο Ισπανός Γενικός Επιθεωρητής (Visitador) José de Gálvez σχεδίασε μια αποστολή τεσσάρων άκρων για να εγκαταστήσει την Άλτα Καλιφόρνια, δύο από τη θάλασσα και δύο από τη στεριά, την οποία ο Gaspar de Portolá προσφέρθηκε να διοικήσει εθελοντικά.Η χερσαία αποστολή της Πορτόλα έφτασε στην τοποθεσία του σημερινού Σαν Ντιέγκο στις 29 Ιουνίου 1769, όπου ίδρυσε το Presidio του Σαν Ντιέγκο και προσάρτησε το παρακείμενο χωριό Kumeyaay του Kosa'aay, κάνοντας το Σαν Ντιέγκο τον πρώτο ευρωπαϊκό οικισμό στη σημερινή κατάσταση. της Καλιφόρνια.Ανυπομονώντας να προχωρήσουν στο Monterey Bay, ο de Portolá και η ομάδα του, αποτελούμενη από τον πατέρα Juan Crespí, 63 στρατιώτες με δερμάτινο μπουφάν και εκατό mules, κατευθύνθηκαν βόρεια στις 14 Ιουλίου. Έφτασαν στη σημερινή τοποθεσία του Λος Άντζελες στις 2 Αυγούστου. Η Santa Monica στις 3 Αυγούστου, η Santa Barbara στις 19 Αυγούστου, ο San Simeon στις 13 Σεπτεμβρίου και οι εκβολές του ποταμού Salinas την 1η Οκτωβρίου. Αν και έψαχναν για τον κόλπο Monterey, η ομάδα δεν το αναγνώρισε όταν έφτασε.Στις 31 Οκτωβρίου, οι εξερευνητές του de Portolá έγιναν οι πρώτοι Ευρωπαίοι που ήταν γνωστό ότι είδαν τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο.Κατά ειρωνικό τρόπο, τα Manila Galleons είχαν πλεύσει κατά μήκος αυτής της ακτής για σχεδόν 200 χρόνια μέχρι τότε, χωρίς να προσέξουν τον κόλπο.Η ομάδα επέστρεψε στο Σαν Ντιέγκο το 1770. Ο Ντε Πορτόλα ήταν ο πρώτος κυβερνήτης της Λας Καλιφόρνια.

Οι ισπανικές και μεξικανικές κυβερνήσεις έκαναν πολλές παραχωρήσεις και επιχορηγήσεις γης στην Άλτα Καλιφόρνια και τη Μπάχα Καλιφόρνια από το 1775 έως το 1846. Οι Ισπανικές Παραχωρήσεις γης έγιναν σε συνταξιούχους στρατιώτες ως κίνητρο για να παραμείνουν στα σύνορα.Αυτές οι παραχωρήσεις επανήλθαν στο ισπανικό στέμμα μετά το θάνατο του αποδέκτη.Η μεξικανική κυβέρνηση ενθάρρυνε αργότερα τον εποικισμό εκδίδοντας πολύ μεγαλύτερες επιχορηγήσεις γης τόσο σε γηγενείς όσο και σε πολιτογραφημένους Μεξικανούς πολίτες.Οι επιχορηγήσεις ήταν συνήθως δύο ή περισσότερα τετραγωνικά πρωταθλήματα, ή 35 τετραγωνικά χιλιόμετρα (14 τετραγωνικά μίλια) σε μέγεθος.Σε αντίθεση με τις ισπανικές παραχωρήσεις, οι επιχορηγήσεις γης από το Μεξικό παρείχαν μόνιμα, απεριόριστα δικαιώματα ιδιοκτησίας.Τα περισσότερα ράντσο που παραχωρήθηκαν από το Μεξικό βρίσκονταν κατά μήκος της ακτής της Καλιφόρνια γύρω από τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο, στην ενδοχώρα κατά μήκος του ποταμού Σακραμέντο και εντός της κοιλάδας του Σαν Χοακίν.Όταν η κυβέρνηση εκκοσμίκευσε τις εκκλησίες της Ιεραποστολής το 1833, ζήτησε να παραχωρηθεί γη για κάθε οικογένεια Νεοφύτων.Αλλά οι ιθαγενείς της Αμερικής παραμερίστηκαν γρήγορα από τον Καλιφόρνιο, ο οποίος, με τη βοήθεια όσων είχαν την εξουσία, απέκτησαν τα εκκλησιαστικά εδάφη ως επιχορηγήσεις.Οι αυτόχθονες πληθυσμοί της Αμερικής ("Ινδιάνοι") έγιναν εικονικοί σκλάβοι των rancheros.Η Ισπανία έκανε περίπου 30 παραχωρήσεις μεταξύ 1784 και 1821, και το Μεξικό εξέδωσε περίπου 270 επιχορηγήσεις γης μεταξύ 1833 και 1846. Οι ράντσο καθιέρωσαν μόνιμα πρότυπα χρήσης γης.Τα όρια του rancho έγιναν η βάση για το σύστημα έρευνας γης της Καλιφόρνια και βρίσκονται σε σύγχρονους χάρτες και τίτλους γης.Οι «ραντσέροι» (ιδιοκτήτες ράντσο) διαμορφώθηκαν σύμφωνα με τους γαιοκτήμονες ευγενείς της Νέας Ισπανίας, και ήταν κυρίως αφοσιωμένοι στην εκτροφή βοοειδών και προβάτων.Οι εργάτες τους περιελάμβαναν ιθαγενείς Αμερικανούς που είχαν μάθει ισπανικά ενώ ζούσαν σε μια από τις πρώην Αποστολές.Τα ράντσο βασίζονταν συχνά στην πρόσβαση στους πόρους που ήταν απαραίτητοι για την εκτροφή βοοειδών, όπως βοσκοτόπια και νερό.Η ανάπτυξη γης από εκείνη την εποχή και στο εξής συχνά ακολουθούσε τα όρια των ranchos και πολλά από τα ονόματά τους χρησιμοποιούνται ακόμη.

Στο δεύτερο ταξίδι του Juan Bautista de Anza (1775–1776) επέστρεψε στην Καλιφόρνια με 240 μοναχούς, στρατιώτες και αποίκους με τις οικογένειές τους.Πήραν μαζί τους 695 άλογα και μουλάρια και 385 βοοειδή Texas Longhorn.Τα περίπου 200 βοοειδή που επέζησαν και ένας άγνωστος αριθμός αλόγων (πολλά από το καθένα χάθηκαν ή φαγώθηκαν στην πορεία) ξεκίνησαν τη βιομηχανία βοοειδών και εκτροφής αλόγων στην Καλιφόρνια.Στην Καλιφόρνια τα βοοειδή και τα άλογα είχαν λίγα αρπακτικά και άφθονο γρασίδι σε όλα τα χρόνια εκτός από την ξηρασία.Ουσιαστικά μεγάλωσαν και πολλαπλασιάζονταν ως άγρια ​​ζώα, διπλασιάζονταν περίπου κάθε δύο χρόνια.Η αποστολή ξεκίνησε από το Tubac της Αριζόνα στις 22 Οκτωβρίου 1775 και έφτασε στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο στις 28 Μαρτίου 1776. Εκεί επέλεξαν τις τοποθεσίες για το Presidio του Σαν Φρανσίσκο και ακολούθησε μια αποστολή, Mission San Francisco de Asís (Αποστολή Dolores), εντός της μελλοντικής πόλης του Σαν Φρανσίσκο, η οποία πήρε το όνομά της από την αποστολή.Δεν ίδρυσε τον οικισμό.ιδρύθηκε αργότερα από τον José Joaquín Moraga.Ενώ επέστρεφε στο Μοντερέι, εντόπισε τις αρχικές τοποθεσίες για την αποστολή Santa Clara de Asis και την πόλη San José de Guadalupe (σημερινό San Jose, Καλιφόρνια), αλλά και πάλι δεν ίδρυσε κανέναν οικισμό.Σήμερα αυτή η διαδρομή χαρακτηρίζεται ως Εθνικό Ιστορικό Μονοπάτι Juan Bautista de Anza.

Οι Ρώσοι ίδρυσαν το φυλάκιό τους στο Fort Ross το 1812 κοντά στον κόλπο Bodega στη Βόρεια Καλιφόρνια, βόρεια του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο.Η αποικία του Φορτ Ρος περιλάμβανε έναν σταθμό σφράγισης στα νησιά Φαραλόν στα ανοιχτά του Σαν Φρανσίσκο.Μέχρι το 1818 το Φορτ Ρος είχε πληθυσμό 128 κατοίκων, αποτελούμενος από 26 Ρώσους και 102 ιθαγενείς Αμερικανούς.Η ισπανική ανησυχία για τη ρωσική αποικιακή εισβολή ώθησε τις αρχές στη Νέα Ισπανία να ξεκινήσουν τον οικισμό της άνω επαρχίας Λας Καλιφόρνια, με presidios (οχυρά), pueblos (πόλεις) και τις αποστολές της Καλιφόρνια.Αφού διακήρυξαν την ανεξαρτησία τους το 1821, οι Μεξικανοί επιβλήθηκαν επίσης σε αντίθεση με τους Ρώσους: η Αποστολή San Francisco de Solano (Αποστολή Sonoma-1823) απάντησε συγκεκριμένα στην παρουσία των Ρώσων στο Fort Ross.και το Μεξικό ίδρυσαν τους Στρατώνες El Presidio Real de Sonoma ή Sonoma το 1836, με τον στρατηγό Mariano Guadalupe Vallejo ως «Διοικητή των Βορείων Συνόρων» της επαρχίας Άλτα Καλιφόρνια.Το φρούριο ήταν το βορειότερο φυλάκιο του Μεξικού για να σταματήσει κάθε περαιτέρω ρωσικός οικισμός προς τα νότια.Οι Ρώσοι το διατήρησαν μέχρι το 1841, οπότε και εγκατέλειψαν την περιοχή.

Το εμπόριο δερμάτων της Καλιφόρνια ήταν ένα σύστημα εμπορίας διαφόρων προϊόντων με βάση τις πόλεις κατά μήκος της ακτογραμμής της Καλιφόρνια, που λειτουργούσε από τις αρχές της δεκαετίας του 1820 έως τα μέσα της δεκαετίας του 1840.Σε αντάλλαγμα για δέρματα και ζωικό λίπος από βοοειδή που ανήκαν σε κτηνοτρόφους της Καλιφόρνια, ναυτικοί από όλο τον κόσμο, συχνά εκπροσωπώντας εταιρείες, αντάλλαξαν τελικά προϊόντα κάθε είδους.Το εμπόριο ήταν το βασικό συστατικό της οικονομίας της περιοχής εκείνη την εποχή και περιελάμβανε πόλεις που εκτείνονταν από το Καντόνι στη Λίμα έως τη Βοστώνη και συμμετείχαν πολλά έθνη, όπως η Ρωσία , το Μεξικό, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ηνωμένο Βασίλειο .

Το 1821, το Μεξικό κέρδισε την ανεξαρτησία του απότην Ισπανία , πρώτα ως Πρώτη Μεξικανική Αυτοκρατορία και στη συνέχεια ως Μεξικανική Δημοκρατία.Η Άλτα Καλιφόρνια έγινε περιοχή και όχι πλήρης πολιτεία.Η εδαφική πρωτεύουσα παρέμεινε στο Μοντερέι της Καλιφόρνια, με έναν κυβερνήτη ως εκτελεστικό στέλεχος.Το Μεξικό, μετά την ανεξαρτησία, ήταν ασταθές με περίπου 40 αλλαγές κυβέρνησης, στα 27 χρόνια πριν από το 1848 - μια μέση διάρκεια κυβέρνησης ήταν 7,9 μήνες.Στην Άλτα Καλιφόρνια, το Μεξικό κληρονόμησε μια μεγάλη, αραιοκατοικημένη, φτωχή επαρχία που πλήρωνε ελάχιστα ή καθόλου καθαρά φορολογικά έσοδα στο μεξικανικό κράτος.Επιπλέον, η Άλτα Καλιφόρνια είχε ένα φθίνον σύστημα αποστολής καθώς ο πληθυσμός των Ινδιάνων της Αποστολής στην Άλτα Καλιφόρνια συνέχιζε να μειώνεται γρήγορα.Ο αριθμός των εποίκων στην Άλτα Καλιφόρνια, πάντα μειοψηφία του συνολικού πληθυσμού, αυξήθηκε σιγά σιγά κυρίως με περισσότερες γεννήσεις παρά θανάτους στον πληθυσμό του Καλιφόρνιο στην Καλιφόρνια.Μετά το κλείσιμο του μονοπατιού de Anza πέρα ​​από τον ποταμό Κολοράντο το 1781, η μετανάστευση από το Μεξικό έγινε σχεδόν όλη με πλοίο.Η Καλιφόρνια συνέχισε να είναι μια αραιοκατοικημένη και απομονωμένη περιοχή.Οι άποικοι και οι απόγονοί τους (που έγιναν γνωστοί ως Καλιφόρνιος), ήταν πρόθυμοι να εμπορεύονται νέα εμπορεύματα, έτοιμα προϊόντα, είδη πολυτελείας και άλλα εμπορεύματα.Η μεξικανική κυβέρνηση κατάργησε την πολιτική απαγόρευσης εμπορίου με ξένα πλοία και σύντομα πραγματοποιήθηκαν τακτικά εμπορικά ταξίδια.Επιπλέον, αρκετοί Ευρωπαίοι και Αμερικανοί έγιναν πολιτογραφημένοι Μεξικανοί πολίτες και εγκαταστάθηκαν στις αρχές της Καλιφόρνια.Μερικοί από αυτούς έγιναν κτηνοτρόφοι και έμποροι κατά τη μεξικανική περίοδο, όπως ο Abel Stearns.Δορές βοοειδών και λίπος, μαζί με γούνα θαλάσσιων θηλαστικών και άλλα αγαθά, παρείχαν τα απαραίτητα εμπορικά είδη για αμοιβαία επωφελή εμπόριο.Τα πρώτα αμερικανικά , αγγλικά και ρωσικά εμπορικά πλοία εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην Καλιφόρνια λίγα χρόνια πριν από το 1820. Από το 1825 έως το 1848 ο μέσος αριθμός πλοίων που ταξίδευαν στην Καλιφόρνια αυξήθηκε σε περίπου 25 πλοία ετησίως—μια μεγάλη αύξηση από τον μέσο όρο των 2,5 πλοίων ανά έτος από το 1769 έως το 1824. Το κύριο λιμάνι εισόδου για εμπορικούς σκοπούς ήταν το Μοντερέι, όπου επιβάλλονταν δασμοί έως και 100% (ονομάζονται επίσης δασμοί).

Η εξέγερση του Τσουμάς του 1824 ήταν μια εξέγερση των Ιθαγενών Αμερικανών Τσουμάς ενάντια στην ισπανική και μεξικανική παρουσία στα προγονικά εδάφη τους.Η εξέγερση ξεκίνησε σε 3 από τις Αποστολές της Καλιφόρνια στην Άλτα Καλιφόρνια: Mission Santa Inés, Mission Santa Barbara και Mission La Purisima, και εξαπλώθηκε στα γύρω χωριά.Και οι τρεις αποστολές βρίσκονται στη σημερινή κομητεία Santa Barbara της Καλιφόρνια.Η εξέγερση του Τσουμάς ήταν το μεγαλύτερο οργανωμένο κίνημα αντίστασης που εμφανίστηκε κατά την ισπανική και μεξικανική περίοδο στην Καλιφόρνια.Το Chumash σχεδίασε μια συντονισμένη εξέγερση και στις τρεις αποστολές.Λόγω ενός περιστατικού με έναν στρατιώτη στην Αποστολή Santa Inés το Σάββατο 21 Φεβρουαρίου, η εξέγερση ξεκίνησε νωρίς.Το μεγαλύτερο μέρος του συγκροτήματος αποστολής Santa Inés κάηκε.Οι Τσουμάς αποσύρθηκαν από την Αποστολή Σάντα Ινές με την άφιξη της στρατιωτικής ενίσχυσης, στη συνέχεια επιτέθηκαν στην Αποστολή Λα Πουρισίμα από μέσα, ανάγκασαν τη φρουρά να παραδοθεί και επέτρεψαν στη φρουρά, τις οικογένειές τους και τον ιερέα της αποστολής να αναχωρήσουν για τη Σάντα Ινές ειρηνικά.Την επόμενη μέρα, το Chumash of Mission Santa Barbara κατέλαβε την αποστολή από μέσα χωρίς αιματοχυσία, απέκρουσε μια στρατιωτική επίθεση στην αποστολή και στη συνέχεια υποχώρησε από την αποστολή στους λόφους.Οι Τσουμάς συνέχισαν να καταλαμβάνουν την Αποστολή Λα Πουρισίμα έως ότου μια μεξικανική στρατιωτική μονάδα επιτέθηκε σε ανθρώπους στις 16 Μαρτίου και τους ανάγκασε να παραδοθούν.Δύο στρατιωτικές αποστολές στάλθηκαν μετά το Chumash στους λόφους.ο πρώτος τον Απρίλιο του 1824 δεν βρήκε εχθρό να πολεμήσει και επέστρεψε, ενώ ο δεύτερος, τον Ιούνιο, διαπραγματεύτηκε με τους Τσουμάς και έπεισε την πλειοψηφία να επιστρέψει στις αποστολές μέχρι τις 28 Ιουνίου. Συνολικά, η εξέγερση περιελάμβανε έως και τριακόσιους Μεξικανοί στρατιώτες, έξι Φραγκισκανοί ιεραπόστολοι και δύο χιλιάδες ιθαγενείς Τσουμάς και Γιόκουτ όλων των ηλικιών και φύλων.

Το California Trail ήταν ένα μονοπάτι μεταναστών περίπου 1.600 μίλια (2.600 km) σε όλο το δυτικό μισό της βορειοαμερικανικής ηπείρου από τις πόλεις του ποταμού Μιζούρι μέχρι τη σημερινή πολιτεία της Καλιφόρνια.Αφού καθιερώθηκε, το πρώτο μισό του μονοπατιού της Καλιφόρνια ακολούθησε τον ίδιο διάδρομο δικτυωμένων μονοπατιών της κοιλάδας του ποταμού με το μονοπάτι του Όρεγκον και το μονοπάτι των Μορμόνων, δηλαδή τις κοιλάδες των ποταμών Platte, North Platte και Sweetwater μέχρι το Wyoming.Το μονοπάτι έχει πολλά χωρίσματα και αποκοπές για εναλλακτικές διαδρομές γύρω από μεγάλες εδαφικές μορφές και σε διαφορετικούς προορισμούς, με συνδυασμένο μήκος πάνω από 5.000 μίλια (8.000 km).

Η γενοκτονία της Καλιφόρνια ήταν η δολοφονία χιλιάδων αυτόχθονων πληθυσμών της Καλιφόρνια από κυβερνητικούς πράκτορες των Ηνωμένων Πολιτειών και ιδιώτες τον 19ο αιώνα.Ξεκίνησε μετά την αμερικανική κατάκτηση της Καλιφόρνια από το Μεξικό και την εισροή εποίκων λόγω του χρυσού στην Καλιφόρνια, που επιτάχυνε τη μείωση του γηγενούς πληθυσμού της Καλιφόρνια.Μεταξύ 1846 και 1873, υπολογίζεται ότι οι μη ιθαγενείς σκότωσαν μεταξύ 9.492 και 16.094 ιθαγενείς της Καλιφόρνια.Εκατοντάδες έως χιλιάδες πέθαναν από την πείνα ή εργάστηκαν μέχρι θανάτου.Οι πράξεις υποδούλωσης, απαγωγής, βιασμού, χωρισμού παιδιών και εκτοπισμού ήταν ευρέως διαδεδομένες.Αυτές οι πράξεις ενθαρρύνθηκαν, έγιναν ανεκτές και πραγματοποιήθηκαν από κρατικές αρχές και πολιτοφυλακές.Το βιβλίο του 1925 Handbook of the Indians of California υπολόγισε ότι ο αυτόχθονος πληθυσμός της Καλιφόρνια μειώθηκε από ίσως έως και 150.000 το 1848 σε 30.000 το 1870 και μειώθηκε περαιτέρω σε 16.000 το 1900. Η μείωση προκλήθηκε από ασθένειες, χαμηλά ποσοστά γεννήσεων, πείνα δολοφονίες και σφαγές.Οι ντόπιοι της Καλιφόρνια, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια του Χρυσού Πυρετού, έγιναν στόχος δολοφονιών.Μεταξύ 10.000 και 27.000 λήφθηκαν επίσης ως καταναγκαστική εργασία από εποίκους.Η πολιτεία της Καλιφόρνια χρησιμοποίησε τους θεσμούς της για να ευνοήσει τα δικαιώματα των λευκών εποίκων έναντι των δικαιωμάτων των ιθαγενών, αφαιρώντας τους ιθαγενείς.

Η Κατάκτηση της Καλιφόρνια ήταν μια σημαντική στρατιωτική εκστρατεία του Μεξικανο-Αμερικανικού Πολέμου που πραγματοποιήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Άλτα Καλιφόρνια, τότε μέρος του Μεξικού.Η κατάκτηση διήρκεσε από το 1846 έως το 1847, έως ότου στρατιωτικοί ηγέτες τόσο από το Καλιφόρνιο όσο και από τους Αμερικανούς υπέγραψαν τη Συνθήκη του Cahuenga, η οποία τερμάτισε τη σύγκρουση στην Καλιφόρνια.

Το Bear Flag Revolt ήταν μια εξέγερση που σημειώθηκε στην Καλιφόρνια το 1846. Ήταν μια εξέγερση κατά της μεξικανικής κυβέρνησης, η οποία είχε τον έλεγχο της περιοχής από το 1822. Η εξέγερση καθοδηγήθηκε από μια μικρή ομάδα Αμερικανών εποίκων, οι οποίοι ύψωσαν μια σημαία με μια αρκούδα γκρίζλι και ένα αστέρι που συμβολίζουν την ανεξαρτησία τους.Η εξέγερση ήταν επιτυχής και η Καλιφόρνια εντάχθηκε τελικά στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1850. Η εξέγερση ξεκίνησε όταν μια ομάδα εποίκων με επικεφαλής τον William B. Ide κατέλαβε τη μεξικανική φρουρά στη Sonoma της Καλιφόρνια.Στη συνέχεια, ο Ide και οι οπαδοί του διακήρυξαν την Καλιφόρνια ως ανεξάρτητη δημοκρατία και ύψωσαν τη σημαία της Αρκούδας.Η εξέγερση πήρε γρήγορα δυναμική, καθώς άλλοι έποικοι εντάχθηκαν και τα μεξικανικά στρατεύματα δεν μπόρεσαν να αντιμετωπίσουν την εξέγερση.Μέσα σε λίγες μέρες, μια δύναμη Αμερικανών εποίκων και πλοία του Αμερικανικού Ναυτικού έφτασε στην Καλιφόρνια και οι μεξικανικές δυνάμεις ηττήθηκαν.Η Bear Flag Republic ήταν βραχύβια, ωστόσο, καθώς η κυβέρνηση των ΗΠΑ σύντομα διεκδίκησε τον έλεγχο της περιοχής.Η Καλιφόρνια προσαρτήθηκε τελικά από τις Ηνωμένες Πολιτείες το 1850, τερματίζοντας την Εξέγερση της Σημαίας των Αρκούδων.

Οι πρωτοπόροι της Καλιφόρνια μετά το 1848 ανακάλυψαν έναν αυξανόμενο αριθμό διαρροών πετρελαίου—διαρροή πετρελαίου στην επιφάνεια, ειδικά στις κομητείες Humboldt, Colusa, Santa Clara και San Mateo, και στις διαρροές ασφάλτου και υπολείμματα ασφαλτούχων στο Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara , και κομητείες Santa Cruz.Στη νότια Καλιφόρνια, οι μεγάλες διαρροές στις κομητείες Ventura, Santa Barbara, Kern και Los Angeles έλαβαν τη μεγαλύτερη προσοχή.Το ενδιαφέρον για τις διαρροές πετρελαίου και φυσικού αερίου αναδεύτηκε τις δεκαετίες του 1850 και του 1860, και έγινε ευρέως διαδεδομένο μετά την επίδειξη των εμπορικών χρήσεων του πετρελαίου το 1859 στην Πενσυλβάνια.Η κηροζίνη αντικατέστησε γρήγορα το πετρέλαιο φαλαινών για φωτισμό και τα λιπαντικά έλαια έγιναν βασικό προϊόν στην εποχή των μηχανών.Άλλες χρήσεις αργότερα τον 19ο αιώνα περιελάμβαναν την παροχή υλικού πλακόστρωσης για πολλούς δρόμους και την παροχή ενέργειας για πολλές ατμομηχανές και ατμοκίνητες θαλάσσιες μεταφορές - αντικαθιστώντας τον άνθρακα.Το πετρέλαιο έγινε μια σημαντική βιομηχανία της Καλιφόρνια τον 20ο αιώνα με την ανακάλυψη νέων κοιτασμάτων γύρω από το Λος Άντζελες και την κοιλάδα San Joaquin και τη δραματική έκρηξη της ζήτησης για βενζίνη για να τροφοδοτήσει τον ταχέως αυξανόμενο αριθμό αυτοκινήτων και φορτηγών που παράγονται τώρα.Το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής πετρελαίου στην Καλιφόρνια ξεκίνησε στα τέλη του 19ου αιώνα.Στο γύρισμα του αιώνα, η παραγωγή πετρελαίου στην Καλιφόρνια συνέχισε να αυξάνεται με ραγδαίους ρυθμούς.Το 1900, η ​​πολιτεία της Καλιφόρνια παρήγαγε 4 εκατομμύρια βαρέλια.Το 1903, η Καλιφόρνια έγινε η κορυφαία πολιτεία παραγωγής πετρελαίου στις ΗΠΑ και αντάλλαξε την πρώτη θέση πέρα ​​δώθε με την Οκλαχόμα μέχρι το 1930. Η παραγωγή στα διάφορα κοιτάσματα πετρελαίου αυξήθηκε σε περίπου 34 εκατομμύρια βαρέλια ετησίως μέχρι το 1904. Μέχρι το 1910 η παραγωγή είχε έφτασε τα 78 εκατομμύρια βαρέλια.Οι εργασίες γεώτρησης και η παραγωγή πετρελαίου στην Καλιφόρνια συγκεντρώνονται κυρίως στην κομητεία Kern, στην κοιλάδα San Joaquin και στη λεκάνη του Λος Άντζελες.

Ο πυρετός του χρυσού στην Καλιφόρνια (1848–1855) ήταν ένας πυρετός χρυσού που ξεκίνησε στις 24 Ιανουαρίου 1848, όταν ο χρυσός βρέθηκε από τον James W. Marshall στο Sutter's Mill στην Coloma της Καλιφόρνια.Η είδηση ​​του χρυσού έφερε περίπου 300.000 ανθρώπους στην Καλιφόρνια από τις υπόλοιπες Ηνωμένες Πολιτείες και το εξωτερικό.Η ξαφνική εισροή χρυσού στην προσφορά χρήματος αναζωογόνησε την αμερικανική οικονομία.η ξαφνική αύξηση του πληθυσμού επέτρεψε στην Καλιφόρνια να μεταβεί γρήγορα στην πολιτεία με τον Συμβιβασμό του 1850. Ο Χρυσός Πυρετός είχε σοβαρές επιπτώσεις στους ιθαγενείς Καλιφορνέζους και επιτάχυνε τη μείωση του πληθυσμού των ιθαγενών της Αμερικής από ασθένειες, πείνα και γενοκτονία στην Καλιφόρνια.Οι επιπτώσεις του Gold Rush ήταν σημαντικές.Ολόκληρες αυτόχθονες κοινωνίες δέχθηκαν επίθεση και απωθήθηκαν από τα εδάφη τους από τους αναζητητές του χρυσού, που ονομάζονταν «σαράντα εννέα» (αναφερόμενοι στο 1849, το έτος αιχμής για τη μετανάστευση του Gold Rush).Έξω από την Καλιφόρνια, οι πρώτοι που έφτασαν ήταν από το Όρεγκον, τα νησιά Σάντουιτς (Χαβάη) και τη Λατινική Αμερική στα τέλη του 1848. Από τους περίπου 300.000 ανθρώπους που ήρθαν στην Καλιφόρνια κατά τη διάρκεια του Χρυσού Πυρετού, περίπου οι μισοί έφτασαν δια θαλάσσης και οι μισοί από τη ξηρά Καλιφόρνια Μονοπάτι και το μονοπάτι του ποταμού Γκίλα.Οι σαράντα εννέα συχνά αντιμετώπιζαν σημαντικές δυσκολίες στο ταξίδι.Ενώ οι περισσότεροι από τους νεοαφιχθέντες ήταν Αμερικανοί, ο πυρετός του χρυσού προσέλκυσε χιλιάδες από τη Λατινική Αμερική, την Ευρώπη, την Αυστραλία και την Κίνα.Η γεωργία και η κτηνοτροφία επεκτάθηκαν σε όλη την πολιτεία για να καλύψουν τις ανάγκες των εποίκων.Το Σαν Φρανσίσκο αναπτύχθηκε από έναν μικρό οικισμό περίπου 200 κατοίκων το 1846 σε μια ακμή περίπου 36.000 κατοίκων το 1852. Δρόμοι, εκκλησίες, σχολεία και άλλες πόλεις χτίστηκαν σε όλη την Καλιφόρνια.Νέες μέθοδοι μεταφοράς αναπτύχθηκαν καθώς τα ατμόπλοια μπήκαν σε τακτική υπηρεσία.Μέχρι το 1869, κατασκευάστηκαν σιδηρόδρομοι από την Καλιφόρνια προς τις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.Στο αποκορύφωμά της, η τεχνολογική πρόοδος έφτασε σε σημείο όπου απαιτούνταν σημαντική χρηματοδότηση, αυξάνοντας την αναλογία των εταιρειών χρυσού σε μεμονωμένους ανθρακωρύχους.Ο χρυσός αξίας δεκάδων δισεκατομμυρίων σημερινών δολαρίων ΗΠΑ ανακτήθηκε, γεγονός που οδήγησε σε μεγάλο πλούτο για λίγους, αν και πολλοί που συμμετείχαν στο Gold Rush της Καλιφόρνια κέρδισαν λίγα περισσότερα από όσα είχαν ξεκινήσει.

Το πρώτο από τα τρία ατμόπλοια με κουπιά Pacific Mail Steamship Company, το SS California (1848), που ανατέθηκε στη διαδρομή του Ειρηνικού, αναχώρησε από τη Νέα Υόρκη στις 6 Οκτωβρίου 1848. Αυτό συνέβη πριν επιβεβαιωθούν οι απεργίες χρυσού στην Καλιφόρνια και έφυγε μόνο με ένα μερικό φορτίο επιβατών στα 60 σαλούν (περίπου 300 $ ναύλος) και 150 steerage (περίπου 150 $ ναύλος) θαλάμους επιβατών.Μόνο λίγοι πήγαιναν μέχρι την Καλιφόρνια.Καθώς η είδηση ​​για τις απεργίες χρυσού εξαπλώθηκε, το SS California πήρε περισσότερους επιβάτες στο Valparaiso της Χιλής και στην Πόλη του Παναμά του Παναμά και εμφανίστηκε στο Σαν Φρανσίσκο στις 28 Φεβρουαρίου 1849. Ήταν φορτωμένο με περίπου 400 επιβάτες που αναζητούσαν χρυσό.διπλάσιος αριθμός επιβατών για τους οποίους είχε σχεδιαστεί.Στο Σαν Φρανσίσκο όλοι οι επιβάτες και το πλήρωμά της, εκτός από τον καπετάνιο και έναν άνδρα, εγκατέλειψαν το πλοίο και θα χρειαζόταν ο καπετάνιος δύο ακόμη μήνες για να συγκεντρώσει ένα πολύ καλύτερα αμειβόμενο πλήρωμα επιστροφής για να επιστρέψει στην πόλη του Παναμά και να καθορίσει τη διαδρομή για την οποία είχε συνάψει σύμβαση.Πολλά περισσότερα ατμόπλοια με κουπιά έτρεχαν σύντομα από τις πόλεις της ανατολικής ακτής στον ποταμό Chagres στον Παναμά και στον ποταμό San Juan στη Νικαράγουα.Στα μέσα της δεκαετίας του 1850 υπήρχαν πάνω από δέκα ατμόπλοια με κουπιά στον Ειρηνικό και δέκα ατμόπλοια με κουπιά για τον Ατλαντικό/Καραϊβική που μετέφεραν εμπορεύματα υψηλής αξίας, όπως επιβάτες, χρυσό και ταχυδρομείο μεταξύ της Καλιφόρνια και των λιμανιών του Ειρηνικού και της Καραϊβικής.Το ταξίδι στην ανατολική ακτή θα μπορούσε να εκτελεστεί μετά το 1850 περίπου σε μόλις 40 ημέρες, εάν όλες οι συνδέσεις πλοίων μπορούσαν να πραγματοποιηθούν με ελάχιστη αναμονή.Τα ατμόπλοια περνούσαν την περιοχή του κόλπου και τους ποταμούς Σακραμέντο και Σαν Χοακίν που κυλούσαν πιο κοντά στα κοιτάσματα χρυσού, μεταφέροντας επιβάτες και προμήθειες από το Σαν Φρανσίσκο στο Σακραμέντο, στο Marysville και στο Στόκτον της Καλιφόρνια — τις τρεις κύριες πόλεις που τροφοδοτούσαν τα κοιτάσματα χρυσού.Η πόλη Stockton, στο χαμηλότερο San Joaquin, γρήγορα μεγάλωσε από ένα νυσταγμένο τέλμα σε ένα ακμάζον εμπορικό κέντρο, το σημείο στάσης για τους ανθρακωρύχους που κατευθύνονταν στα πεδία χρυσού στους πρόποδες της Σιέρα.Δύσκολοι δρόμοι, όπως ο δρόμος Millerton, ο οποίος αργότερα έγινε ο δρόμος Stockton–Los Angeles, επέκτεινε γρήγορα το μήκος της κοιλάδας και εξυπηρετούνταν από ομάδες μουλαριών και καλυμμένα βαγόνια.Η ναυσιπλοΐα με ποταμόπλοιο έγινε γρήγορα ένας σημαντικός συγκοινωνιακός σύνδεσμος στον ποταμό San Joaquin και κατά τη διάρκεια της "Ανόδου Ιουνίου", όπως αποκαλούσαν οι χειριστές σκαφών τα ετήσια υψηλά επίπεδα νερού του San Joaquin κατά τη διάρκεια της λιώσεως του χιονιού, σε ένα υγρό έτος, το μεγάλο σκάφος μπορούσε να φτάσει μέχρι την ανάντη. Φρέσνο.Κατά τη διάρκεια των ετών αιχμής του πυρετού του χρυσού, ο ποταμός στην περιοχή του Στόκτον φέρεται να ήταν γεμάτος με εκατοντάδες εγκαταλελειμμένα ωκεάνια σκάφη, των οποίων το πλήρωμα είχε ερημώσει για τα πεδία χρυσού.Το πλήθος των αδρανών πλοίων ήταν τέτοιος αποκλεισμός που σε αρκετές περιπτώσεις τα έκαιγαν μόνο και μόνο για να ανοίξουν δρόμος για την κυκλοφορία των ποταμόπλοιων.Αρχικά, με λίγους δρόμους, τα τρένα και τα βαγόνια έφερναν προμήθειες στους ανθρακωρύχους.Σύντομα δημιουργήθηκε ένα σύστημα δρόμων με βαγόνια, γέφυρες, πορθμεία και δρόμους με διόδια, πολλά από αυτά συντηρήθηκαν με διόδια που εισπράττονταν από τους χρήστες.Μεγάλα φορτηγά βαγόνια που έλκονταν από έως και 10 μουλάρια αντικατέστησαν τα τρένα με φορτηγά και οι δρόμοι με διόδια που χτίστηκαν και διατηρήθηκαν βατοί από τα διόδια διευκόλυναν την πρόσβαση στους καταυλισμούς εξόρυξης, επιτρέποντας στις εταιρείες express να παραδίδουν καυσόξυλα, ξυλεία, τρόφιμα, εξοπλισμό, ρούχα, αλληλογραφία. πακέτα κ.λπ. στους ανθρακωρύχους.Αργότερα, όταν αναπτύχθηκαν κοινότητες στη Νεβάδα, μερικά ατμόπλοια χρησιμοποιήθηκαν ακόμη και για να μεταφέρουν φορτία στον ποταμό Κολοράντο τόσο ψηλά όσο η λίμνη Μιντ στη Νεβάδα σήμερα.

Το Σύνταγμα της Καλιφόρνια επικυρώθηκε με λαϊκή ψηφοφορία σε εκλογές που διεξήχθησαν στις βροχερές 13 Νοεμβρίου 1849. Το Pueblo de San Jose επιλέχθηκε ως η πρώτη πρωτεύουσα της πολιτείας.Αμέσως μετά τις εκλογές δημιούργησαν μια προσωρινή πολιτειακή κυβέρνηση που δημιούργησε τις κομητείες, εξέλεξε κυβερνήτη, γερουσιαστές και αντιπροσώπους και λειτούργησε για δέκα μήνες πριν από την πολιτεία.Όπως συμφωνήθηκε στον Συμβιβασμό του 1850, το Κογκρέσο ψήφισε τον νόμο περί Πολιτείας της Καλιφόρνια στις 9 Σεπτεμβρίου 1850. Τριάντα οκτώ ημέρες αργότερα το Pacific Mail Steamship SS Oregon γνωστοποίησε στο Σαν Φρανσίσκο στις 18 Οκτωβρίου 1850 ότι η Καλιφόρνια ήταν πλέον η 31η πολιτεία .Υπήρχε μια γιορτή που κράτησε εβδομάδες.Πρωτεύουσα της πολιτείας ήταν διαφορετικά το Σαν Χοσέ (1850–1851), η Βαγιέχο (1852–1853) και η Μπενίσια (1853–1854) μέχρι που τελικά επιλέχθηκε το Σακραμέντο το 1854.

Το νησί Mare, κοντά στην πόλη Vallejo της Καλιφόρνια, ήταν η πρώτη Ναυτική Βάση στην Καλιφόρνια.Ο ποταμός Νάπα σχηματίζει την ανατολική του πλευρά καθώς εισέρχεται στη συμβολή του στενού Carquinez με την ανατολική πλευρά του κόλπου San Pablo.Το 1850, ο Commodore John Drake Sloat, υπεύθυνος μιας επιτροπής για την εύρεση μιας ναυτικής βάσης στην Καλιφόρνια, συνέστησε το νησί πέρα ​​από τον ποταμό Napa από τον οικισμό Vallejo.είναι «απαλλαγμένο από θυελλώδεις θυελλώδεις ωκεανούς και από πλημμύρες και φρεσκάδα».Στις 6 Νοεμβρίου 1850, δύο μήνες μετά την αποδοχή της Καλιφόρνιας στην πολιτεία, ο Πρόεδρος Millard Fillmore κράτησε το Mare Island για κρατική χρήση.Το Υπουργείο Ναυτικού των ΗΠΑ ενήργησε ευνοϊκά σύμφωνα με τις συστάσεις του Commodore Sloat και το Mare Island αγοράστηκε τον Ιούλιο του 1852, για το ποσό των $83.410 για χρήση ως ναυπηγείο.Δύο χρόνια αργότερα, στις 16 Σεπτεμβρίου 1854, το Mare Island έγινε η πρώτη μόνιμη ναυτική εγκατάσταση των ΗΠΑ στη δυτική ακτή, με τον Commodore David G. Farragut, ως διοικητή της πρώτης βάσης του Mare Island.Για περισσότερο από έναν αιώνα, το Mare Island χρησίμευε ως Ναυτικό Ναυπηγείο Mare Island του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών.Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το νησί Mare βρισκόταν σε μια συνεχή κατάσταση ανοικοδόμησης.Μετά ήρθε το Περλ Χάρμπορ.Το 1941, το τμήμα σχεδίασης είχε επεκταθεί σε τρία κτίρια που φιλοξενούσαν πάνω από 400 Ναυτικούς αρχιτέκτονες, μηχανικούς και σχεδιαστές.Το Mare Island έγινε ένα από τα ναυπηγικά εργοτάξια του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, ειδικευμένο στην κατασκευή υποβρυχίων με κινητήρα ντίζελ - τελικά κατασκεύασαν 32 από αυτά.Μετά το τέλος του πολέμου, το νησί Mare έγινε η κορυφαία τοποθεσία για την κατασκευή πυρηνοκίνητων υποβρυχίων—κατασκευάζοντας 27 από αυτά.Η ναυτική βάση του Σαν Ντιέγκο ξεκίνησε στη στεριά που αποκτήθηκε το 1920. Το Σαν Ντιέγκο έχει γίνει το λιμάνι του μεγαλύτερου ναυτικού στόλου στον κόσμο και περιλαμβάνει δύο υπερμεταφορείς, καθώς και σταθμούς του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ, λιμάνια του Ναυτικού των ΗΠΑ και εγκαταστάσεις Ακτοφυλακής των ΗΠΑ .Η Ναυτική Βάση Σαν Ντιέγκο είναι η μεγαλύτερη βάση του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών στη δυτική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών, στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια.Η Ναυτική Βάση του Σαν Ντιέγκο είναι το κύριο λιμάνι του Στόλου του Ειρηνικού, που αποτελείται από 54 πλοία και περισσότερες από 120 εντολές ενοικιαστών.Η βάση αποτελείται από 13 προβλήτες που εκτείνονται σε 977 στρέμματα (3,95 km2) γης και 326 στρέμματα (1,32 km2) νερό.Ο συνολικός πληθυσμός της βάσης είναι 20.000 στρατιωτικοί και 6.000 πολίτες.

Ο πρώτος σιδηρόδρομος της Καλιφόρνια κατασκευάστηκε από το Σακραμέντο στο Φόλσομ της Καλιφόρνια ξεκινώντας τον Φεβρουάριο του 1855. Αυτή η γραμμή μήκους 35 χιλιομέτρων προοριζόταν να επωφεληθεί από τις ευημερούσες εκσκαφές χρυσού στο Placerville της Καλιφόρνια, αλλά ολοκληρώθηκαν περίπου την ίδια εποχή (Φεβρουάριος 1856 ) καθώς η εξόρυξη εκεί κοντά έφτασε στο τέλος της.Ο πρώτος Διηπειρωτικός Σιδηρόδρομος από το Σακραμέντο της Καλιφόρνια στην Ομάχα της Νεμπράσκα ολοκληρώθηκε στις 9 Μαΐου 1869. Ο Σιδηρόδρομος Κεντρικού Ειρηνικού, το άκρο του σιδηροδρόμου στον Ειρηνικό, ανέλαβε σε μεγάλο βαθμό σχεδόν όλα τα εμπορεύματα στα βουνά της Σιέρα Νεβάδα στη Βόρεια Καλιφόρνια.Μέχρι το 1870 υπήρχαν σιδηροδρομικές συνδέσεις με το Όκλαντ της Καλιφόρνια και μέσω ενός σιδηροδρομικού πορθμείου προς το Σαν Φρανσίσκο της Καλιφόρνια από το Σακραμέντο — συνδέοντας ουσιαστικά όλες τις μεγάλες πόλεις της Καλιφόρνια στη συνέχεια με την ανατολική ακτή.Ο πρώτος σιδηρόδρομος της Νότιας Καλιφόρνια, ο σιδηρόδρομος του Λος Άντζελες και του Σαν Πέδρο, εγκαινιάστηκε τον Οκτώβριο του 1869 από τους John G. Downey και Phineas Banning.Έτρεξε 21 μίλια (34 χλμ.) μεταξύ Σαν Πέδρο και Λος Άντζελες.Το 1876 ο πρώτος σιδηρόδρομος της Καλιφόρνια που συνδέει το Λος Άντζελες με τη Βόρεια Καλιφόρνια ολοκληρώθηκε όταν η γραμμή San Joaquin του Southern Pacific Railroad τελείωσε τη σιδηροδρομική σήραγγα San Fernando μέσω των βουνών Tehachapi, συνδέοντας το Λος Άντζελες με τον Central Pacific Railroad.Αυτή η διαδρομή προς το Λος Άντζελες ακολούθησε τον βρόχο Tehachapi, μια «σπειροειδή διαδρομή» ή έλικα μήκους 0,73 μιλίων (1,17 km), μέσω του περάσματος Tehachapi στην κομητεία Kern και συνέδεε το Bakersfield και την κοιλάδα San Joaquin με το Mojave στην έρημο Mojave.Αν και οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι της Καλιφόρνια ξεκίνησαν ως σιδηρόδρομοι μικρής γραμμής, η περίοδος από το 1860 έως το 1903 είδε μια σειρά από συγχωνεύσεις και εξαγορές σιδηροδρόμων που οδήγησαν στη δημιουργία τεσσάρων μεγάλων διακρατικών σιδηροδρόμων που εξυπηρετούν την πολιτεία (the Southern Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, Σιδηρόδρομος Σάντα Φε και Σιδηρόδρομος Δυτικού Ειρηνικού).Καθένας από αυτούς τους σιδηροδρόμους έλεγχε έναν (και ο Νότιος Ειρηνικός έλεγχε δύο) από τους διηπειρωτικούς σιδηροδρόμους που συνέδεαν την Καλιφόρνια με πολιτείες πιο ανατολικά.Οι σιδηρόδρομοι μετέφεραν φορτία και επιβάτες σε μεγάλες ποσότητες και επέτρεψαν στην οικονομία και τον πληθυσμό του κράτους να επεκταθούν γρήγορα κατά τα τέλη του 19ου και τις αρχές του 20ου αιώνα.Μέχρι τη δεκαετία του 1890 η κατασκευή ηλεκτρικών σιδηροδρόμων είχε ξεκινήσει στην Καλιφόρνια και στις αρχές του 20ου αιώνα υπήρχαν αρκετά συστήματα για να εξυπηρετούν τις μεγαλύτερες πόλεις της Καλιφόρνια.Τα ηλεκτρικά σιδηροδρομικά συστήματα της πολιτείας περιλάμβαναν τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο του Σαν Ντιέγκο, το ηλεκτρικό σύστημα Pacific του Λος Άντζελες, τον σιδηρόδρομο Ειρηνικού του Λος Άντζελες, ηλεκτρικές γραμμές East Bay και τα συστήματα σιδηροδρόμων και υπεραστικών σιδηροδρόμων του Σαν Φρανσίσκο, του Όκλαντ και του Σαν Χοσέ, όπως ο Βόρειος Σιδηρόδρομος του Σακραμέντο κατασκευάστηκαν επίσης.Μέχρι τη δεκαετία του 1920, το σύστημα Pacific Electric του Λος Άντζελες ήταν ο μεγαλύτερος ηλεκτρικός σιδηρόδρομος στον κόσμο.

Το Butterfield Overland Mail (επίσημα η Overland Mail Company) ήταν μια υπηρεσία βαγονιών στις Ηνωμένες Πολιτείες που λειτουργούσε από το 1858 έως το 1861. Μετέφερε επιβάτες και ταχυδρομείο των ΗΠΑ από δύο ανατολικά τερματικά, το Μέμφις, Τενεσί και το Σεντ Λούις, στο Μιζούρι, στο Σαν Φρανσίσκο, Καλιφόρνια.Οι διαδρομές από κάθε ανατολικό τέρμα συναντήθηκαν στο Φορτ Σμιθ του Αρκάνσας και στη συνέχεια συνέχισαν μέσω της Ινδικής Επικράτειας (Οκλαχόμα), του Τέξας, του Νέου Μεξικού, της Αριζόνα, του Μεξικού και της Καλιφόρνια καταλήγοντας στο Σαν Φρανσίσκο.Στις 3 Μαρτίου 1857, το Κογκρέσο εξουσιοδότησε τον στρατηγό ταχυδρομείου των ΗΠΑ, εκείνη την εποχή, Aaron V. Brown, να συνάψει σύμβαση για την παράδοση της αλληλογραφίας των ΗΠΑ από το Σεντ Λούις στο Σαν Φρανσίσκο.Πριν από αυτό, η αλληλογραφία των ΗΠΑ με προορισμό το Φαρ Ουέστ είχε παραδοθεί από τη Γραμμή Ταχυδρομείου του Σαν Αντόνιο και του Σαν Ντιέγκο (Jackass Mail) από τον Ιούνιο του 1857.

Ο πόλεμος Mendocino ήταν μια σύγκρουση μεταξύ των Yuki (κυρίως των φυλών Yuki) και των λευκών εποίκων στην κομητεία Mendocino της Καλιφόρνια μεταξύ Ιουλίου 1859 και 18 Ιανουαρίου 1860. Προκλήθηκε από εισβολή εποίκων και επιδρομές σκλάβων σε αυτόχθονες εδάφη και επακόλουθα ντόπια αντίποινα, με αποτέλεσμα οι θάνατοι εκατοντάδων Yuki.Το 1859, μια ομάδα τοπικών χορηγών δασοφυλάκων με επικεφαλής τον Walter S. Jarboe, που ονομαζόταν Eel River Rangers, έκανε επιδρομή στην ύπαιθρο σε μια προσπάθεια να απομακρύνει τους ιθαγενείς από την περιοχή των εποίκων και να τους μεταφέρει στο Nome Cult Farm, μια περιοχή κοντά στην Ινδία Mendocino. Κράτηση.Όταν οι Ρέιντζερς του Χέλι διαλύθηκαν το 1860, ο Τζάρμποε και οι άνδρες του είχαν σκοτώσει 283 πολεμιστές, είχαν αιχμαλωτίσει 292, σκότωσαν αμέτρητες γυναίκες και παιδιά και είχαν μόνο 5 θύματα σε μόλις 23 εμπλοκές.Ο λογαριασμός προς το κράτος για τις υπηρεσίες των δασοφυλάκων ανήλθε στα 11.143,43 δολάρια.Οι μελετητές, ωστόσο, δηλώνουν ότι οι ζημιές στην περιοχή και ιδιαίτερα στους ιθαγενείς ήταν ακόμη υψηλότερες από τις αναφερόμενες, ειδικά δεδομένου του τεράστιου αριθμού κομμάτων επιδρομών που σχηματίστηκαν έξω από τον ποταμό Χέλι Ρέιντζερς.Άλλοι άποικοι δημιούργησαν τα δικά τους κόμματα επιδρομών εναντίον των ιθαγενών, ενώνοντας τον Jarboe στην αποστολή του να απαλλάξει τη Round Valley από τον γηγενή πληθυσμό του.Όσοι επέζησαν μεταφέρθηκαν στο Nome Cult Farm, όπου αντιμετώπισαν δυσκολίες τυπικές του συστήματος κρατήσεων της εποχής.Μετά τη σύγκρουση, οι σύγχρονοι ισχυρίστηκαν ότι η σύγκρουση ήταν περισσότερο σφαγή παρά πόλεμος, και οι μεταγενέστεροι ιστορικοί την έχουν χαρακτηρίσει ως γενοκτονία.

Το Pony Express ήταν μια αμερικανική υπηρεσία εξπρές αλληλογραφίας που χρησιμοποιούσε ρελέ αναβατών με άλογα.Λειτούργησε από τις 3 Απριλίου 1860 έως τις 26 Οκτωβρίου 1861, μεταξύ Μισούρι και Καλιφόρνια.Το διαχειριζόταν η Central Overland California και η Pikes Peak Express Company.Κατά τη διάρκεια των 18 μηνών λειτουργίας του, το Pony Express μείωσε τον χρόνο για τα μηνύματα να ταξιδεύουν μεταξύ της ανατολικής και δυτικής ακτής των ΗΠΑ σε περίπου 10 ημέρες.Έγινε το πιο άμεσο μέσο επικοινωνίας ανατολής-δύσης της Δύσης προτού δημιουργηθεί ο πρώτος διηπειρωτικός τηλέγραφος (24 Οκτωβρίου 1861) και ήταν ζωτικής σημασίας για τη σύνδεση της νέας πολιτείας των ΗΠΑ της Καλιφόρνια με τις υπόλοιπες Ηνωμένες Πολιτείες.Παρά τη μεγάλη επιδότηση, το Pony Express δεν γνώρισε οικονομική επιτυχία και χρεοκόπησε σε 18 μήνες, όταν ιδρύθηκε μια ταχύτερη τηλεγραφική υπηρεσία.Ωστόσο, έδειξε ότι ένα ενιαίο διηπειρωτικό σύστημα επικοινωνιών θα μπορούσε να δημιουργηθεί και να λειτουργεί όλο το χρόνο.Όταν αντικαταστάθηκε από τον τηλέγραφο, το Pony Express έγινε γρήγορα ρομαντικό και έγινε μέρος της παράδοσης της Αμερικανικής Δύσης.Η εξάρτησή του από την ικανότητα και την αντοχή των ανθεκτικών αναβατών και των γρήγορων αλόγων θεωρήθηκε ως απόδειξη του σκληρού αμερικάνικου ατομικισμού της εποχής των συνόρων.

Η εμπλοκή της Καλιφόρνια στον Αμερικανικό Εμφύλιο Πόλεμο περιελάμβανε την αποστολή χρυσού ανατολικά για να υποστηρίξει την πολεμική προσπάθεια, τη στρατολόγηση εθελοντικών μονάδων μάχης για να αντικαταστήσουν τις κανονικές μονάδες του αμερικανικού στρατού που στάλθηκαν ανατολικά, στην περιοχή δυτικά των Βραχωδών Ορέων, τη συντήρηση και την κατασκευή πολυάριθμων στρατοπέδων και οχυρώσεων, την καταστολή της αποσχιστικής δραστηριότητας (πολλοί από αυτούς τους αποσχιστές πήγαν ανατολικά για να πολεμήσουν για τη Συνομοσπονδία) και ασφαλίζοντας την Επικράτεια του Νέου Μεξικού ενάντια στη Συνομοσπονδία.Η Πολιτεία της Καλιφόρνια δεν έστειλε τις μονάδες της ανατολικά, αλλά πολλοί πολίτες ταξίδεψαν ανατολικά και εντάχθηκαν στον Στρατό της Ένωσης εκεί, μερικοί από τους οποίους έγιναν διάσημοι.Οι Δημοκρατικοί είχαν κυριαρχήσει στο κράτος από την ίδρυσή του, και οι Δημοκράτες του Νότου ήταν συμπαθείς στην απόσχιση.Αν και αποτελούσαν μειοψηφία στην πολιτεία, είχαν γίνει πλειοψηφία στη Νότια Καλιφόρνια και την κομητεία Tulare, και μεγάλος αριθμός κατοικούσε στις κομητείες San Joaquin, Santa Clara, Monterey και San Francisco.Η Καλιφόρνια ήταν το σπίτι για ισχυρούς επιχειρηματίες που έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην πολιτική της Καλιφόρνια μέσω του ελέγχου των ορυχείων, της ναυτιλίας, των οικονομικών και του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος, αλλά οι Ρεπουμπλικάνοι ήταν κόμμα μειοψηφίας μέχρι την κρίση της απόσχισης.Η διάσπαση του Εμφυλίου Πολέμου στο Δημοκρατικό Κόμμα επέτρεψε στον Αβραάμ Λίνκολν να κρατήσει το κράτος, αν και με μικρή διαφορά.Σε αντίθεση με τις περισσότερες ελεύθερες πολιτείες, ο Λίνκολν κέρδισε την Καλιφόρνια με μόνο έναν πλουραλισμό σε αντίθεση με την απόλυτη πλειοψηφία στη λαϊκή ψήφο.Στις αρχές του 1861, καθώς ξεκίνησε η κρίση της απόσχισης, οι αποσχιστές στο Σαν Φρανσίσκο έκαναν μια προσπάθεια να διαχωρίσουν το κράτος και το Όρεγκον από την ένωση, η οποία απέτυχε.Η Νότια Καλιφόρνια, με την πλειοψηφία των δυσαρεστημένων από το Καλιφόρνιο και των νότιων αποσχιστών, είχε ήδη ψηφίσει για μια ξεχωριστή Εδαφική Κυβέρνηση και είχε σχηματίσει μονάδες πολιτοφυλακής, αλλά κρατήθηκε από την απόσχιση μετά το ξέσπασμα του πολέμου από ομοσπονδιακά στρατεύματα που προέρχονταν από τα συνοριακά οχυρά της Περιφέρειας του Όρεγκον και Περιοχή της Καλιφόρνια (κυρίως Fort Tejon και Fort Mojave).Πατριωτική ζέση σάρωσε την Καλιφόρνια μετά την επίθεση στο Φορτ Σάμτερ, παρέχοντας το ανθρώπινο δυναμικό για τα Συντάγματα Εθελοντών που στρατολογήθηκαν κυρίως από τις κομητείες υπέρ της Ένωσης στα βόρεια της Πολιτείας.Χρυσός χορηγήθηκε επίσης για τη στήριξη της Ένωσης.Όταν το Δημοκρατικό κόμμα διασπάστηκε για τον πόλεμο, οι Ρεπουμπλικάνοι υποστηρικτές του Λίνκολν ανέλαβαν τον έλεγχο της πολιτείας στις εκλογές του Σεπτεμβρίου.Συντάγματα εθελοντών στάλθηκαν για να καταλάβουν τη Νότια Καλιφόρνια και την κομητεία Τούλαρε που ήταν υπέρ της απόσχισης, αφήνοντάς τα γενικά ανίσχυρα κατά τη διάρκεια του ίδιου του πολέμου.Ωστόσο, ορισμένοι Νότιοι ταξίδεψαν ανατολικά για να ενταχθούν στον Συνομοσπονδιακό Στρατό, αποφεύγοντας τις περιπολίες της Ένωσης και τους εχθρικούς Απάτσι.Άλλοι που παρέμειναν στην πολιτεία προσπάθησαν να εξοπλίσουν έναν ιδιώτη για να θηράματα στην ακτοπλοΐα, και στα τέλη του πολέμου σχηματίστηκαν δύο ομάδες παρτιζάνων δασοφυλάκων, αλλά καμία δεν είχε επιτυχία.

Ο κινεζικός νόμος αποκλεισμού ήταν ένας ομοσπονδιακός νόμος των Ηνωμένων Πολιτειών που υπογράφηκε από τον Πρόεδρο Chester A. Arthur στις 6 Μαΐου 1882, ο οποίος απαγόρευε κάθε μετανάστευση Κινέζων εργατών για 10 χρόνια.Ο νόμος απέκλειε εμπόρους, δασκάλους, φοιτητές, ταξιδιώτες και διπλωμάτες.Βασιζόμενος στον προηγούμενο νόμο Σελίδας του 1875, ο οποίος απαγόρευε στις Κινέζες γυναίκες να μεταναστεύσουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο νόμος περί αποκλεισμού της Κίνας ήταν ο μόνος νόμος που εφαρμόστηκε ποτέ για να αποτρέψει όλα τα μέλη μιας συγκεκριμένης εθνικής ή εθνικής ομάδας από τη μετανάστευση στις Ηνωμένες Πολιτείες.Προηγήθηκε η ψήφιση του νόμου από αυξανόμενο αντικινεζικό αίσθημα και αντικινεζική βία, καθώς και διάφορες πολιτικές που στοχεύουν τους Κινέζους μετανάστες.Η πράξη ακολούθησε τη Συνθήκη Angell του 1880, ένα σύνολο αναθεωρήσεων της Συνθήκης Burlingame ΗΠΑ-Κίνας του 1868 που επέτρεψε στις ΗΠΑ να αναστείλουν την κινεζική μετανάστευση.Ο νόμος αρχικά προοριζόταν να διαρκέσει για 10 χρόνια, αλλά ανανεώθηκε και ενισχύθηκε το 1892 με τον νόμο Geary και μονιμοποιήθηκε το 1902. Αυτοί οι νόμοι προσπάθησαν να σταματήσουν όλη την κινεζική μετανάστευση στις Ηνωμένες Πολιτείες για δέκα χρόνια, με εξαιρέσεις για διπλωμάτες και δασκάλους , φοιτητές, έμποροι και ταξιδιώτες.Υπήρξαν ευρεία διαφυγή.Ο νόμος παρέμεινε σε ισχύ μέχρι την ψήφιση του νόμου Magnuson το 1943, ο οποίος κατάργησε τον αποκλεισμό και επέτρεψε σε 105 Κινέζους μετανάστες να εισέλθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο.Η κινεζική μετανάστευση αυξήθηκε αργότερα με την ψήφιση του νόμου περί μετανάστευσης και εθνικότητας του 1952, ο οποίος κατάργησε τους άμεσους φυλετικούς φραγμούς, και αργότερα με τον Νόμο για τη Μετανάστευση και την Εθνικότητα του 1965, ο οποίος κατάργησε τη Φόρμουλα Εθνικής Προέλευσης.

Η Καλιφόρνια ήταν ηγέτης στο Προοδευτικό Κίνημα από τη δεκαετία του 1890 έως τη δεκαετία του 1920.Ένας συνασπισμός Ρεπουμπλικανών με μεταρρυθμίσεις, ειδικά στη νότια Καλιφόρνια, συγχωνεύτηκε γύρω από τον Thomas Bard (1841–1915).Η εκλογή του Μπαρντ το 1899 ως γερουσιαστής των Ηνωμένων Πολιτειών επέτρεψε στους Ρεπουμπλικάνους κατά της μηχανής να διατηρήσουν μια συνεχιζόμενη αντίθεση στην πολιτική δύναμη του Σιδηροδρόμου Νοτίου Ειρηνικού στην Καλιφόρνια.Βοήθησαν στον διορισμό του Τζορτζ Σ. Πάρντι για κυβερνήτη το 1902 και σχημάτισαν την «Λίγκα Λίνκολν-Ρούσβελτ».Το 1910 ο Hiram W. Johnson κέρδισε την εκστρατεία για τον κυβερνήτη με το σύνθημα «Kick the Southern Pacific out of politics».Το 1912 ο Τζόνσον έγινε υποψήφιος για τον Θίοντορ Ρούσβελτ στο νέο εισιτήριο για το Bull Moose Party.Μέχρι το 1916 οι Προοδευτικοί υποστήριζαν τα εργατικά συνδικάτα, τα οποία τους βοήθησαν σε εθνοτικούς θύλακες στις μεγαλύτερες πόλεις, αλλά αποξένωσαν τους γηγενείς προτεστάντες, ψηφοφόρους της μεσαίας τάξης που ψήφισαν έντονα κατά του Γερουσιαστή Τζόνσον και του Προέδρου Γουίλσον το 1916.Ο πολιτικός προοδευτισμός διέφερε σε κάθε κράτος.Το Λος Άντζελες (πληθυσμός 102.000 το 1900) επικεντρώθηκε στους κινδύνους που θέτει ο σιδηρόδρομος του Νότιου Ειρηνικού, το εμπόριο ποτών και τα εργατικά συνδικάτα.Το Σαν Φρανσίσκο (πληθυσμός 342.000 το 1900) βρέθηκε αντιμέτωπος με μια διεφθαρμένη πολιτική «μηχανή» υποστηριζόμενη από συνδικάτα που τελικά ανατράπηκε μετά τον σεισμό του 1906. Μικρότερες πόλεις όπως το Σαν Χοσέ (που είχε πληθυσμό 22.000 το 1900) είχαν κάπως διαφορετικές ανησυχίες, όπως οι συνεταιρισμοί φρούτων, η αστική ανάπτυξη, οι αντίπαλες αγροτικές οικονομίες και η ασιατική εργασία.Το Σαν Ντιέγκο (πληθυσμός 18.000 το 1900) είχε τόσο τον Νότιο Ειρηνικό όσο και μια διεφθαρμένη μηχανή.

Τα ταξίδια με αυτοκίνητο έγιναν σημαντικά μετά το 1910, όταν τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά άρχισαν να γίνονται κοινά.Πριν από αυτό, σχεδόν όλα τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων γίνονταν με σιδηρόδρομο ή βαγονάκι, με βαγόνια με άλογα ή μουλάρια που μετέφεραν το φορτίο.Μια βασική διαδρομή ήταν η εθνική οδός Λίνκολν, η οποία ήταν ο πρώτος διηπειρωτικός δρόμος της Αμερικής για μηχανοκίνητα οχήματα, που συνέδεε τη Νέα Υόρκη με το Σαν Φρανσίσκο.Το σύστημα κρατικών αυτοκινητοδρόμων στην πολιτεία της Καλιφόρνια των ΗΠΑ χρονολογείται από το 1896, όταν η πολιτεία ανέλαβε τη συντήρηση του Lake Tahoe Wagon Road.Πριν από τότε, οι δρόμοι και οι δρόμοι διαχειρίζονταν αποκλειστικά οι τοπικές αρχές.Η κατασκευή ενός συστήματος αυτοκινητοδρόμων σε όλη την πολιτεία ξεκίνησε το 1912, αφού οι ψηφοφόροι της πολιτείας ενέκριναν την έκδοση ομολόγων 18 εκατομμυρίων δολαρίων για πάνω από 3.000 μίλια (4.900 χλμ.) αυτοκινητοδρόμων.Η δημιουργία του Lincoln Highway το 1913 ήταν ένα σημαντικό ερέθισμα για την ανάπτυξη τόσο της βιομηχανίας όσο και του τουρισμού στην πολιτεία.Η τελευταία μεγάλη προσθήκη έγινε από την Πολιτειακή Συνέλευση της Καλιφόρνια το 1959, μετά την οποία έγιναν μόνο μικρές αλλαγές

Στις 05:12 Τυπική ώρα Ειρηνικού την Τετάρτη, 18 Απριλίου 1906, η ακτή της Βόρειας Καλιφόρνια χτυπήθηκε από μεγάλο σεισμό με εκτιμώμενο μέγεθος στιγμής 7,9 και μέγιστη ένταση Mercalli XI (Ακραία).Δόνηση υψηλής έντασης έγινε αισθητή από το Eureka στη βόρεια ακτή μέχρι την κοιλάδα Salinas, μια γεωργική περιοχή στα νότια της περιοχής του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο.Καταστροφικές πυρκαγιές ξέσπασαν σύντομα στο Σαν Φρανσίσκο και κράτησαν αρκετές ημέρες.Περισσότεροι από 3.000 άνθρωποι πέθαναν και πάνω από το 80% της πόλης καταστράφηκε.Τα γεγονότα θυμούνται ως ένας από τους χειρότερους και πιο θανατηφόρους σεισμούς στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών.Ο αριθμός των νεκρών παραμένει η μεγαλύτερη απώλεια ανθρώπινων ζωών από φυσική καταστροφή στην ιστορία της Καλιφόρνια και ψηλά στους καταλόγους των αμερικανικών καταστροφών.

Αφού οι Wilbur και Orville Wright απέδειξαν τη σκοπιμότητα της ελεγχόμενης επανδρωμένης πτήσης, ο Glenn Curtiss εισήλθε στο πεδίο, εστιάζοντας στην κατασκευή αεροσκαφών και στην εκπαίδευση πιλότων.Στις 23 Δεκεμβρίου 1910, ο Υποδ.Ο T. Gordon "Spuds" Ellyson διατάχθηκε να παρουσιαστεί στο στρατόπεδο αεροπορίας Glenn Curtiss στο North Island στο Σαν Ντιέγκο.Ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του στις 12 Απριλίου 1911 και έγινε Ναυτικός Αεροπόρος Νο. 1. Η αρχική τοποθεσία αυτού του χειμερινού καταυλισμού είναι πλέον μέρος του Ναυτικού Αεροσταθμού North Island στο Σαν Ντιέγκο και αναφέρεται από το Πολεμικό Ναυτικό ως "Η γενέτειρα της Ναυτικής Αεροπορίας ".Στις 18 Ιανουαρίου 1911, στις 11:01 π.μ., ο Eugene Ely, πετώντας ένα ωστήριο Curtiss, προσγειώθηκε σε μια ειδικά κατασκευασμένη πλατφόρμα πάνω στο θωρακισμένο καταδρομικό USS Pennsylvania στην άγκυρα στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο.Στις 11:58 π.μ., απογειώθηκε και επέστρεψε στο Selfridge Field του Σαν Φρανσίσκο.Το Caltech στην Πασαντίνα παρείχε μια ιδανική κατάσταση για την ανάπτυξη και την κατασκευή αεροσκαφών.Το 1925, ο κατασκευαστής αεροσκαφών Ντόναλντ Ντάγκλας και ο εκδότης των Los Angeles Times, Χάρι Τσάντλερ, συνεργάστηκαν με τον πρόεδρο του Caltech Robert Millikan για να φέρουν ένα υπερσύγχρονο εργαστήριο αεροναυτικής έρευνας στο κολέγιο της Πασαντένα.Ο Ντάγκλας στρατολόγησε μερικούς από τους καλύτερους και λαμπρότερους μαθητές του Caltech για την εταιρεία του.Ο Ντάγκλας χρησιμοποίησε την αεροδυναμική σήραγγα και το ερευνητικό προσωπικό του εργαστηρίου ενώ σχεδίαζε τα DC-1, 2 και 3 του. Με αυτόν τον τρόπο, το DC-3, αναμφίβολα ένα από τα πιο επιτυχημένα σχέδια αεροσκαφών που κατασκευάστηκαν ποτέ, αντιπροσώπευε κάτι περισσότερο από ένα μόνο έργο σχεδιαστή.Το Caltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) εντοπίζει τις αρχές του στο 1936 στο Αεροναυτικό Εργαστήριο Guggenheim στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καλιφόρνια (GALCIT), όταν πραγματοποιήθηκαν τα πρώτα πειράματα πυραύλων στο Arroyo Seco.Το JPL μεταφέρθηκε στη NASA τον Δεκέμβριο του 1958, και έγινε το κύριο κέντρο πλανητικών διαστημικών σκαφών του οργανισμού.Το 1940, το 65% των κατασκευαστών αεροσκαφών βρίσκονταν κατά μήκος ή κοντά στις ανατολικές ή δυτικές ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών.Μόνο η Καλιφόρνια είχε το 44 τοις εκατό της συνολικής κατασκευής αεροσκαφών.

Το δικαίωμα ψήφου των γυναικών στην Καλιφόρνια αναφέρεται στον πολιτικό αγώνα για τα δικαιώματα ψήφου των γυναικών στην πολιτεία της Καλιφόρνια.Το κίνημα ξεκίνησε τον 19ο αιώνα και ήταν επιτυχές με το πέρασμα της Πρότασης 4 στις 10 Οκτωβρίου 1911. Πολλές από τις γυναίκες και τους άνδρες που συμμετείχαν σε αυτό το κίνημα παρέμειναν πολιτικά ενεργοί στο εθνικό κίνημα ψήφου με οργανώσεις όπως η National American Women's Suffrage Association και το Εθνικό Γυναικείο Κόμμα.

Ο νόμος της Καλιφόρνια για αλλοδαπή γη του 1913 (επίσης γνωστός ως νόμος Webb–Haney) απαγόρευε στους «αλλοδαπούς που δεν δικαιούνται υπηκοότητα» να κατέχουν γεωργική γη ή να κατέχουν μακροχρόνιες μισθώσεις επί αυτής, αλλά επέτρεπε μισθώσεις διάρκειας έως και τριών ετών.Επηρέασε τους Κινέζους, Ινδούς, Ιάπωνες και Κορεάτες μετανάστες αγρότες στην Καλιφόρνια.Εμμέσως, ο νόμος απευθυνόταν κυρίως στους Ιάπωνες.Πέρασε με 35–2 στη Γερουσία και 72–3 στη Συνέλευση της Πολιτείας και συντάχθηκε από τον εισαγγελέα Francis J. Heney και τον γενικό εισαγγελέα της πολιτείας της Καλιφόρνια Ulysses S. Webb κατόπιν εντολής του Κυβερνήτη Hiram Johnson.Ο Γενικός Πρόξενος της Ιαπωνίας Kametaro Iijima και ο δικηγόρος Juichi Soyeda άσκησαν πίεση κατά του νόμου.Σε επιστολή της προς τον Υπουργό Εξωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών, η ιαπωνική κυβέρνηση μέσω του Ιάπωνα Υπουργού Εξωτερικών χαρακτήρισε τον νόμο «ουσιαστικά άδικο και ασυνεπή... με τα αισθήματα φιλίας και καλής γειτονίας που προεδρεύουν στις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών », και σημείωσε ότι η Ιαπωνία ένιωσε ότι «αγνοούσε το πνεύμα της υπάρχουσας συνθήκης μεταξύ Ιαπωνίας και Ηνωμένων Πολιτειών».Ο νόμος είχε σκοπό να αποθαρρύνει τη μετανάστευση από την Ασία και να δημιουργήσει ένα αφιλόξενο κλίμα για τους μετανάστες που ήδη ζουν στην Καλιφόρνια.Ο νόμος ανατράπηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο της Καλιφόρνια ως αντισυνταγματικός το 1952.

Ο κινηματογράφος των Ηνωμένων Πολιτειών , που αποτελείται κυρίως από μεγάλα κινηματογραφικά στούντιο (γνωστά και ως Χόλιγουντ) μαζί με κάποια ανεξάρτητη ταινία, είχε μεγάλη επίδραση στην παγκόσμια κινηματογραφική βιομηχανία από τις αρχές του 20ου αιώνα.Το κυρίαρχο στυλ του αμερικανικού κινηματογράφου είναι ο κλασικός κινηματογράφος του Χόλιγουντ, ο οποίος αναπτύχθηκε από το 1913 έως το 1969 και εξακολουθεί να είναι χαρακτηριστικό των περισσότερων ταινιών που γίνονται εκεί μέχρι σήμερα.Ενώ στους Γάλλους Auguste και Louis Lumière πιστώνεται γενικά η γέννηση του σύγχρονου κινηματογράφου, ο αμερικανικός κινηματογράφος σύντομα έγινε κυρίαρχη δύναμη στην αναδυόμενη βιομηχανία.Το Χόλιγουντ θεωρείται η παλαιότερη κινηματογραφική βιομηχανία, με την έννοια ότι είναι ο τόπος όπου εμφανίστηκαν τα πρώτα κινηματογραφικά στούντιο και εταιρείες παραγωγής.Είναι η γενέτειρα διαφόρων ειδών κινηματογράφου –μεταξύ αυτών κωμωδίας, δράματος, δράσης, μιούζικαλ, ρομαντισμού, τρόμου, επιστημονικής φαντασίας και πολεμικού έπους– και έχει δώσει το παράδειγμα για άλλες εθνικές κινηματογραφικές βιομηχανίες.Από τις αρχές του 20ου αιώνα, η κινηματογραφική βιομηχανία των ΗΠΑ έχει ως επί το πλείστον την έδρα της μέσα και γύρω από τη ζώνη των τριάντα μιλίων στο Χόλιγουντ, Λος Άντζελες, Καλιφόρνια.Ο σκηνοθέτης DW Griffith ήταν κεντρικός στην ανάπτυξη μιας γραμματικής ταινιών.Το Citizen Kane (1941) του Orson Welles αναφέρεται συχνά στις δημοσκοπήσεις των κριτικών ως η καλύτερη ταινία όλων των εποχών.Τα μεγάλα κινηματογραφικά στούντιο του Χόλιγουντ είναι η κύρια πηγή των πιο επιτυχημένων εμπορικά και με τις περισσότερες πωλήσεις εισιτηρίων ταινιών στον κόσμο.Πολλές από τις ταινίες με τις υψηλότερες εισπράξεις του Χόλιγουντ έχουν αποφέρει περισσότερα έσοδα από τα εισιτήρια και πωλήσεις εισιτηρίων εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών από τις ταινίες που γυρίστηκαν αλλού.Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι πρωτοπόροι στη μηχανική και την τεχνολογία κινηματογραφικών ταινιών.

Το σύστημα υδραγωγείου του Λος Άντζελες, που περιλαμβάνει το Υδραγωγείο του Λος Άντζελες (υδραγωγείο της κοιλάδας του Όουενς) και το δεύτερο υδραγωγείο του Λος Άντζελες, είναι ένα σύστημα μεταφοράς νερού, που κατασκευάστηκε και λειτουργεί από το Τμήμα Νερού και Ηλεκτρισμού του Λος Άντζελες.Το υδραγωγείο Owens Valley σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από το τμήμα ύδατος της πόλης, που τότε ονομαζόταν The Bureau of Los Angeles Aqueduct, υπό την επίβλεψη του Αρχιμηχανικού του τμήματος William Mulholland.Το σύστημα παρέχει νερό από τον ποταμό Όουενς στα βουνά της Ανατολικής Σιέρα Νεβάδα στο Λος Άντζελες της Καλιφόρνια.Η κατασκευή του υδραγωγείου ήταν αμφιλεγόμενη από την αρχή, καθώς οι εκτροπές νερού στο Λος Άντζελες εξάλειψαν την κοιλάδα του Όουενς ως βιώσιμη αγροτική κοινότητα.Οι ρήτρες στον χάρτη της πόλης δήλωναν αρχικά ότι η πόλη δεν μπορούσε να πουλήσει ή να παρέχει πλεόνασμα νερού σε καμία περιοχή έξω από την πόλη, αναγκάζοντας τις γειτονικές κοινότητες να προσαρτηθούν στο Λος Άντζελες. Η υποδομή του υδραγωγείου περιελάμβανε επίσης την ολοκλήρωση του φράγματος του Αγίου Φραγκίσκου το 1926 παρέχει αποθήκευση σε περίπτωση διακοπής του συστήματος.Η κατάρρευση του φράγματος δύο χρόνια αργότερα σκότωσε τουλάχιστον 431 ανθρώπους, σταμάτησε τον γρήγορο ρυθμό προσάρτησης και τελικά οδήγησε στον σχηματισμό της Μητροπολιτικής Περιοχής Υδάτων της Νότιας Καλιφόρνια για την κατασκευή και λειτουργία του υδραγωγείου του ποταμού Κολοράντο για τη μεταφορά νερού από τον ποταμό Κολοράντο στο Λος. Κομητεία Άντζελες. Η συνεχιζόμενη λειτουργία του Υδραγωγείου του Λος Άντζελες οδήγησε σε δημόσιο διάλογο, νομοθεσία και δικαστικές διαμάχες σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του στη λίμνη Mono και σε άλλα οικοσυστήματα.== Πρώτο Υδραγωγείο του Λος Άντζελες == === Κατασκευή === Το έργο του υδραγωγείου ξεκίνησε το 1905 όταν οι ψηφοφόροι του Λος Άντζελες ενέκριναν ένα ομόλογο 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την «αγορά γης και νερού και τα εγκαίνια των εργασιών στο υδραγωγείο». .Στις 12 Ιουνίου 1907, εγκρίθηκε ένα δεύτερο ομόλογο με προϋπολογισμό 24,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για τη χρηματοδότηση της κατασκευής. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1908 και χωρίστηκε σε έντεκα τμήματα.Η πόλη απέκτησε τρία λατομεία ασβεστόλιθου, δύο λατομεία Tufa και κατασκεύασε και λειτούργησε ένα εργοστάσιο τσιμέντου στο Monolith της Καλιφόρνια που μπορούσε να παράγει 1.200 βαρέλια τσιμέντου Πόρτλαντ την ημέρα.

Η Καλιφόρνια έπαιξε σημαντικό ρόλο όσον αφορά τη γεωργία, τη βιομηχανία, τα οικονομικά και την προπαγάνδα κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου .Η βιομηχανοποιημένη γεωργία της εξήγαγε τρόφιμα στους Συμμάχους, 1914–1917, και επεκτάθηκε ξανά όταν η Αμερική μπήκε στον πόλεμο το 1917. Μετά το τέλος του πολέμου, έστελνε μεγάλες ποσότητες τροφίμων στην κεντρική Ευρώπη ως μέρος των εθνικών προσπαθειών βοήθειας.Το Χόλιγουντ ασχολήθηκε πλήρως, με ταινίες μεγάλου μήκους και εκπαιδευτικές ταινίες.Οι ελκυστικές κλιματικές συνθήκες οδήγησαν στην προσθήκη πολυάριθμων στρατοπέδων εκπαίδευσης και αεροδρομίων του Στρατού και του Ναυτικού.Η κατασκευή μεταφορών και πολεμικών πλοίων τόνωσε την οικονομία της περιοχής του κόλπου.

Το 1923, το φράγμα O'Shaughnessy ολοκληρώθηκε στον ποταμό Tuolumne, πλημμυρίζοντας ολόκληρη την κοιλάδα κάτω από τη δεξαμενή Hetch Hetchy.Το φράγμα και η δεξαμενή είναι το επίκεντρο του Έργου Hetch Hetchy, το οποίο το 1934 άρχισε να παρέχει νερό 167 μίλια (269 χλμ.) δυτικά στο Σαν Φρανσίσκο και στους δήμους-πελάτες του στην ευρύτερη περιοχή του κόλπου του Σαν Φρανσίσκο.

Μετά τον πόλεμο, εκατοντάδες κατασκευαστές γης αγόρασαν φθηνά γη, την υποδιαίρεσαν, έχτισαν πάνω της και πλούτισαν.Η ανάπτυξη ακινήτων αντικατέστησε το πετρέλαιο και τη γεωργία ως την κύρια βιομηχανία της νότιας Καλιφόρνια.Το 1955, η Disneyland άνοιξε στο Anaheim.Το 1958, οι Dodgers and Giants της Major League Baseball έφυγαν από τη Νέα Υόρκη και ήρθαν στο Λος Άντζελες και στο Σαν Φρανσίσκο, αντίστοιχα.Ο πληθυσμός της Καλιφόρνια αυξήθηκε δραματικά, σε σχεδόν 20 εκατομμύρια μέχρι το 1970.Η ανάπτυξη της Καλιφόρνια μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο τροφοδοτήθηκε εν μέρει από μια κούρσα εξοπλισμών με τους Σοβιετικούς και την αναπτυσσόμενη αμυντική βιομηχανία.Το 1962, περίπου το 40 τοις εκατό των στρατιωτικών ερευνητικών συμβάσεων των 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων της χώρας πήγαν στην Καλιφόρνια για δοκιμές τεχνολογίας όπως αεροπλάνα και βόμβες.

Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1950, οι εταιρείες υψηλής τεχνολογίας στη βόρεια Καλιφόρνια ξεκίνησαν μια θεαματική ανάπτυξη που συνεχίστηκε μέχρι το τέλος του 20ου αιώνα.Τα κύρια προϊόντα περιελάμβαναν προσωπικούς υπολογιστές, βιντεοπαιχνίδια και συστήματα δικτύωσης.Η πλειονότητα αυτών των εταιρειών εγκαταστάθηκε κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου που εκτείνεται από το Πάλο Άλτο έως το Σαν Χοσέ, συμπεριλαμβανομένων των Santa Clara και Sunnyvale, όλες στην κοιλάδα Santa Clara, τη λεγόμενη «Silicon Valley», που πήρε το όνομά του από το υλικό που χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων. της εποχής.Αυτή η εποχή κορυφώθηκε το 2000, όταν η ζήτηση για ειδικευμένους τεχνικούς επαγγελματίες είχε γίνει τόσο υψηλή που η βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας δυσκολευόταν να καλύψει όλες τις θέσεις της και ως εκ τούτου πίεσε για αυξημένες ποσοστώσεις θεωρήσεων ώστε να μπορούν να προσλαμβάνουν από το εξωτερικό.Όταν έσκασε η «φούσκα Dot-com» το 2001, οι θέσεις εργασίας εξατμίστηκαν κατά τη διάρκεια της νύχτας και για πρώτη φορά τα επόμενα δύο χρόνια περισσότεροι άνθρωποι εγκατέλειψαν την περιοχή παρά μετακόμισαν. Αυτό αντικατοπτρίζει κάπως την κατάρρευση της αεροδιαστημικής βιομηχανίας στη νότια Καλιφόρνια. είκοσι χρόνια νωρίτερα.

Το Γενικό Σχέδιο της Καλιφόρνιας για την Τριτοβάθμια Εκπαίδευση του 1960 αναπτύχθηκε από μια ομάδα έρευνας που διορίστηκε από τους Αντιβασιλείς του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια και το Εκπαιδευτικό Συμβούλιο της Πολιτείας της Καλιφόρνια κατά τη διοίκηση του Κυβερνήτη Pat Brown.Ο πρόεδρος του UC Clark Kerr ήταν βασικός παράγοντας στην ανάπτυξή του.Το Σχέδιο δημιούργησε ένα συνεκτικό σύστημα για τη δημόσια μεταδευτεροβάθμια εκπαίδευση που καθόρισε συγκεκριμένους ρόλους για το ήδη υπάρχον Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια (UC), τα κρατικά κολέγια που ενώθηκαν από το Σχέδιο στο State College System της Καλιφόρνια και αργότερα μετονομάστηκαν σε Πολιτεία Καλιφόρνια Πανεπιστήμιο (CSU) και τα κατώτερα κολέγια που αργότερα οργανώθηκαν το 1967 στο σύστημα των Κοινοτικών Κολεγίων της Καλιφόρνια (CCC).

Στις 11 Αυγούστου 1965, η Marquette Frye, ένας 21χρονος Αφροαμερικανός, ανασύρθηκε για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.Αφού απέτυχε σε τεστ νηφαλιότητας πεδίου, οι αστυνομικοί προσπάθησαν να τον συλλάβουν.Ο Marquette αντιστάθηκε στη σύλληψη, με τη βοήθεια της μητέρας του, Rena Frye.ακολούθησε σωματική αντιπαράθεση κατά την οποία η Μαρκέτ χτυπήθηκε στο πρόσωπο με ρόπαλο.Στο μεταξύ, είχε συγκεντρωθεί πλήθος θεατών.Φήμες κυκλοφόρησαν ότι η αστυνομία κλώτσησε μια έγκυο γυναίκα που βρισκόταν στο σημείο.Ακολούθησαν έξι ημέρες εμφύλιων αναταραχών, εν μέρει υποκινούμενες από καταγγελίες για κακοποίηση της αστυνομίας.Σχεδόν 14.000 μέλη της Εθνικής Φρουράς του Στρατού της Καλιφόρνια βοήθησαν στην καταστολή της αναταραχής, η οποία είχε ως αποτέλεσμα 34 θανάτους, καθώς και υλικές ζημιές άνω των 40 εκατομμυρίων δολαρίων.Ήταν η χειρότερη αναταραχή της πόλης μέχρι τις ταραχές του Rodney King το 1992.

Οι ταραχές του Λος Άντζελες του 1992, μερικές φορές αποκαλούμενες εξεγέρσεις του Ρόντνεϋ Κινγκ ή εξέγερση του 1992 στο Λος Άντζελες, ήταν μια σειρά από ταραχές και εμφύλιες αναταραχές που σημειώθηκαν στην κομητεία του Λος Άντζελες της Καλιφόρνια τον Απρίλιο και τον Μάιο του 1992. Οι αναταραχές ξεκίνησαν στο Νότιο Κεντρικό Λος Άντζελες στις Στις 29 Απριλίου, αφού ένα δικαστήριο αθώωσε τέσσερις αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος του Λος Άντζελες (LAPD) που κατηγορήθηκαν για χρήση υπερβολικής βίας κατά τη σύλληψη και τον ξυλοδαρμό του Rodney King.Αυτό το περιστατικό είχε βιντεοσκοπηθεί και προβληθεί ευρέως σε τηλεοπτικές εκπομπές.Οι ταραχές έλαβαν χώρα σε πολλές περιοχές στη μητροπολιτική περιοχή του Λος Άντζελες, καθώς χιλιάδες άνθρωποι ξεσηκώθηκαν σε έξι ημέρες μετά την ανακοίνωση της ετυμηγορίας.Κατά τη διάρκεια των ταραχών σημειώθηκαν εκτεταμένες λεηλασίες, επιθέσεις και εμπρησμοί, τις οποίες οι τοπικές αστυνομικές δυνάμεις δυσκολεύτηκαν να ελέγξουν.Η κατάσταση στην περιοχή του Λος Άντζελες επιλύθηκε μόνο αφού η Εθνοφρουρά της Καλιφόρνια, ο στρατός των Ηνωμένων Πολιτειών και αρκετές ομοσπονδιακές υπηρεσίες επιβολής του νόμου ανέπτυξαν περισσότερους από 5.000 ομοσπονδιακούς στρατιώτες για να βοηθήσουν στον τερματισμό της βίας και της αναταραχής.Όταν τελείωσαν οι ταραχές, 63 άνθρωποι είχαν σκοτωθεί, 2.383 είχαν τραυματιστεί, περισσότεροι από 12.000 είχαν συλληφθεί και οι εκτιμήσεις για υλικές ζημιές ήταν πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια.Το Koreatown, που βρίσκεται ακριβώς βόρεια του South Central LA, υπέστη δυσανάλογες ζημιές.Μεγάλο μέρος της ευθύνης για την εκτεταμένη φύση της βίας αποδόθηκε στον αρχηγό της αστυνομίας του Λος Άντζελες Ντάριλ Γκέιτς, ο οποίος είχε ήδη ανακοινώσει την παραίτησή του από την εποχή των ταραχών, για αποτυχία αποκλιμάκωσης της κατάστασης και γενική κακοδιαχείριση.