1980 سے لے کر 1999 تک، سنگاپور نے مسلسل اقتصادی ترقی کا تجربہ کیا، بے روزگاری کی شرح 3% تک گر گئی اور حقیقی جی ڈی پی کی شرح نمو تقریباً 8% رہی۔مسابقتی رہنے اور اپنے پڑوسیوں سے الگ رہنے کے لیے، سنگاپور روایتی مینوفیکچرنگ، جیسے ٹیکسٹائل، سے اعلیٰ تکنیکی صنعتوں میں منتقل ہو گیا۔اس منتقلی کو ایک ہنر مند افرادی قوت کے ذریعے سہولت فراہم کی گئی جو نئے شعبوں، جیسے کہ تیزی سے بڑھتی ہوئی ویفر فیبریکیشن انڈسٹری کے لیے موافق ہے۔اس کے ساتھ ہی، 1981 میں سنگاپور کے چانگی ہوائی اڈے کے افتتاح نے مہمان نوازی کے شعبے کو بڑھانے کے لیے سنگاپور ایئر لائنز جیسے اداروں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرتے ہوئے تجارتی اور سیاحت کو تقویت دی۔ہاؤسنگ ڈیولپمنٹ بورڈ (HDB) نے شہری منصوبہ بندی میں ایک اہم کردار ادا کیا، جس میں Ang Mo Kio کی طرح بہتر سہولیات اور اعلیٰ معیار کے اپارٹمنٹس کے ساتھ نئے شہر متعارف کرائے گئے۔آج، 80-90% سنگاپوری HDB اپارٹمنٹس میں رہتے ہیں۔قومی اتحاد اور نسلی ہم آہنگی کو فروغ دینے کے لیے، حکومت نے مختلف نسلی گروہوں کو ان ہاؤسنگ اسٹیٹس کے اندر حکمت عملی کے ساتھ مربوط کیا۔مزید برآں، دفاعی شعبے نے ترقی دیکھی، فوج نے اپنے معیاری ہتھیاروں کو اپ گریڈ کیا اور 1984 میں ٹوٹل ڈیفنس پالیسی کو نافذ کیا، جس کا مقصد عوام کو سنگاپور کی حفاظت کے لیے متعدد محاذوں پر تیار کرنا تھا۔سنگاپور کی مسلسل اقتصادی کامیابیوں نے اسے دنیا کی امیر ترین قوموں میں سے ایک قرار دیا، جس کی خصوصیت ایک ہلچل مچانے والی بندرگاہ اور فی کس جی ڈی پی بہت سے مغربی یورپی ممالک کو پیچھے چھوڑتی ہے۔جب کہ تعلیم کے لیے قومی بجٹ کافی زیادہ رہا، نسلی ہم آہنگی کو فروغ دینے والی پالیسیاں برقرار رہیں۔تاہم، تیز رفتار ترقی نے ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بنی، جس سے 1987 میں ماس ریپڈ ٹرانزٹ (MRT) کا قیام عمل میں آیا۔ یہ نظام، جو موثر پبلک ٹرانسپورٹ کی علامت بنے گا، سنگاپور کے دور دراز حصوں کو بغیر کسی رکاوٹ کے جوڑتے ہوئے، جزیرے کے اندر سفر میں انقلاب برپا کر دیا۔