17 Şubat 1915'te, HMS Ark Royal'den bir İngiliz deniz uçağı, Boğazlar üzerinde bir keşif sortisi yaptı.
[2] İki gün sonra, Çanakkale Boğazı'na ilk saldırı, aralarında İngiliz dretnotu HMS Queen Elizabeth'in de bulunduğu bir İngiliz-Fransız filosunun, Osmanlı kıyı topçu bataryalarını uzun menzilli bir bombardımana başlatmasıyla başladı.İngilizler, bombardımanı tespit etmek için Ark Royal'den sekiz uçak kullanmayı planlamıştı, ancak bunlardan biri hariç tümü, bir Kısa Tip 136 hizmet dışıydı.
[3] Bir süre kötü hava ilk aşamayı yavaşlattı, ancak 25 Şubat'a kadar dış kaleler azaltıldı ve giriş mayınlardan temizlendi.
[4] Kraliyet Deniz Piyadeleri, Kum Kale ve Seddülbahir'deki topları imha etmek için çıkarken, deniz bombardımanı Kum Kale ile Kefez arasında bataryalara kaydı.
[4]Müttefik bombardımanlarından kaçan ve Boğazları temizlemek için gönderilen mayın tarama gemilerini tehdit eden Osmanlı bataryalarının hareketliliğinden bıkan Churchill, donanma komutanı Amiral Sackville Carden'a filonun çabalarını artırması için baskı yapmaya başladı.
[5] Carden yeni planlar yaptı ve 4 Mart'ta Churchill'e bir telgraf çekerek filonun 14 gün içinde İstanbul'a varacağını bildirdi.
[6] Osmanlı Çanakkale Boğazı kalelerinin cephanesinin tükendiğini ortaya çıkaran bir Alman telsiz mesajının kesilmesi, yaklaşmakta olan bir zafer duygusunu artırdı.
[6] Mesaj Carden'a iletildiğinde, ana saldırının 17 Mart'ta veya civarında başlatılması kararlaştırıldı.Stresten muzdarip olan Carden, sağlık görevlisi tarafından hasta listesine alındı ve komuta Amiral John de Robeck tarafından devralındı.
[7]18 Mart 191518 Mart 1915 sabahı, bir dizi kruvazör ve muhrip ile 18 savaş gemisinden oluşan Müttefik filosu, boğazların 1 mil (1,6 km) genişliğinde olduğu Çanakkale Boğazı'nın en dar noktasına yönelik ana saldırıya başladı.Müttefik gemilerine Osmanlıların karşılık ateşiyle bir miktar zarar verilmesine rağmen, boğazlar boyunca mayın tarama gemileri emredildi.Osmanlı resmi hesabında, öğleden sonra 2:00 itibariyle "tüm telefon kabloları kesildi, kalelerle tüm iletişim kesildi, bazı silahlar devre dışı bırakıldı ... sonuç olarak savunmanın topçu ateşi önemli ölçüde azaldı".
[8] Fransız savaş gemisi Bouvet bir mayına çarparak iki dakika içinde alabora olmasına neden oldu ve 718 kişiden sadece 75'i kurtuldu.
[9] Sivillerin bulunduğu mayın tarama gemileri, Osmanlı topçu ateşi altında geri çekildi ve mayın tarlalarını büyük ölçüde sağlam bıraktı.HMS Irresistible ve HMS Inflexible mayınlara çarptı ve Irresistible battı, hayatta kalan mürettebatının çoğu kurtarıldı;Esnek olmayan ağır hasar gördü ve geri çekildi.Savaş sırasında hasarın nedeni konusunda kafa karışıklığı vardı;bazı katılımcılar torpidoları suçluyor.HMS Ocean, Irresistible'ı kurtarmak için gönderildi, ancak bir mermi tarafından devre dışı bırakıldı, bir mayına çarptı ve tahliye edildi ve sonunda battı.
[10]Fransız savaş gemileri Suffren ve Gaulois, on gün önce Osmanlı mayın gemisi Nusret tarafından gizlice yerleştirilen yeni bir mayın hattından geçtiler ve hasar gördüler.
[Kayıplar,] de Robeck'i gücünden geriye kalanları korumak için "genel geri çağırma" yapmaya zorladı.
[12] Seferin planlanması sırasında, deniz kayıpları tahmin edilmişti ve çoğunlukla Alman filosuyla yüzleşmeye uygun olmayan eski savaş gemileri gönderilmişti.Kraliçe Elizabeth'in komutanı Tuğgeneral Roger Keyes gibi bazı üst düzey deniz subayları, Osmanlı toplarının cephanesinin neredeyse bittiğine inanarak zafere yaklaştıklarını hissettiler, ancak Birinci Deniz Lordu Jackie Fisher de Robeck'in görüşleri. ve diğerleri galip geldi.Müttefiklerin deniz gücünü kullanarak boğazları zorlama girişimleri, kayıplar ve kötü hava koşulları nedeniyle durduruldu.
[12] Karadan Türk müdafaasını ele geçirme, gemilerin önünü açma planları başladı.İki Müttefik denizaltı Çanakkale Boğazı'nı geçmeye çalıştı ancak mayınlara ve güçlü akıntılara kapıldı.
[13]
