கலிபோர்னியாவின் முதல் இரயில் பாதையானது சாக்ரமெண்டோவில் இருந்து கலிபோர்னியாவின் ஃபோல்சம் வரை பிப்ரவரி 1855 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த 22-மைல் (35 கிமீ) பாதையானது கலிபோர்னியாவின் ப்ளேசர்வில்லில் உள்ள செழிப்பான தங்கத் தோண்டலின் சாதகமாக இருந்தது, ஆனால் அதே நேரத்தில் (பிப்ரவரி 1856) முடிக்கப்பட்டது. ) அருகில் சுரங்கம் முடிவுக்கு வந்தது.சாக்ரமெண்டோ, கலிபோர்னியாவில் இருந்து ஒமாஹா, நெப்ராஸ்கா வரையிலான முதல் கண்டம் கண்ட இரயில் பாதை மே 9, 1869 இல் நிறைவடைந்தது. மத்திய பசிபிக் இரயில் பாதை, பசிபிக் பகுதியின் முடிவு, வடக்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள சியரா நெவாடா மலைகள் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சரக்குகளையும் எடுத்துக் கொண்டது.1870 வாக்கில் கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டிற்கும், சாக்ரமெண்டோவிலிருந்து கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் ரயில் படகு வழியாகவும் இரயில் இணைப்புகள் இருந்தன-கலிபோர்னியாவில் உள்ள அனைத்து முக்கிய நகரங்களையும் கிழக்குக் கடற்கரையுடன் திறம்பட இணைக்கிறது.தெற்கு கலிபோர்னியாவின் முதல் இரயில் பாதை, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் & சான் பருத்தித்துறை இரயில் பாதை, அக்டோபர் 1869 இல் ஜான் ஜி. டவுனி மற்றும் ஃபினேஸ் பானிங் ஆகியோரால் திறக்கப்பட்டது.இது சான் பெட்ரோ மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் இடையே 21 மைல்கள் (34 கிமீ) ஓடியது.1876 ​​ஆம் ஆண்டில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை வடக்கு கலிபோர்னியாவுடன் இணைக்கும் கலிபோர்னியாவின் முதல் இரயில் பாதையானது, தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதையின் சான் ஜோவாகின் பாதையானது சான் பெர்னாண்டோ இரயில் பாதையை டெஹாசாபி மலைகள் வழியாக முடித்து, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை மத்திய பசிபிக் இரயில் பாதையுடன் இணைக்கும் போது நிறைவு பெற்றது.லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு செல்லும் இந்தப் பாதையானது, 0.73-மைல் (1.17 கிமீ) நீளமுள்ள 'சுழல் பாதை' அல்லது ஹெலிக்ஸ், கெர்ன் கவுண்டியில் உள்ள டெஹாசாபி கணவாய் வழியாக டெஹாசாபி லூப்பைப் பின்தொடர்ந்து, மொஜாவே பாலைவனத்தில் உள்ள மொஜாவேயுடன் பேக்கர்ஸ்ஃபீல்ட் மற்றும் சான் ஜோவாகின் பள்ளத்தாக்கை இணைத்தது.கலிஃபோர்னியாவின் பெரும்பாலான இரயில் பாதைகள் 1860 முதல் 1903 வரையிலான காலப்பகுதியில் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகளாகத் தொடங்கினாலும், தொடர் இரயில்வே இணைப்புகள் மற்றும் கையகப்படுத்துதல்கள் மாநிலத்திற்கு சேவை செய்யும் நான்கு பெரிய மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இரயில் பாதைகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது (தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை, யூனியன் பசிபிக் இரயில் பாதை, சாண்டா ஃபே இரயில் பாதை மற்றும் மேற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை).இந்த இரயில் பாதைகள் ஒவ்வொன்றும் கலிபோர்னியாவை தூர கிழக்கு மாநிலங்களுடன் இணைக்கும் கண்டம் தாண்டிய இரயில் பாதைகளில் ஒன்றை (மற்றும் தெற்கு பசிபிக் கட்டுப்பாட்டில் இரண்டு) கட்டுப்படுத்தியது.இரயில் பாதைகள் சரக்கு மற்றும் பயணிகளை அதிக அளவில் நகர்த்தியது மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் மாநிலத்தின் பொருளாதாரம் மற்றும் மக்கள் தொகையை வேகமாக விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது.1890 களில் கலிபோர்னியாவில் மின்சார இரயில் பாதைகளின் கட்டுமானம் தொடங்கியது மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கலிபோர்னியாவின் பெரிய நகரங்களுக்கு சேவை செய்ய பல அமைப்புகள் இருந்தன.மாநிலத்தின் மின்சார இரயில் பாதை அமைப்புகளில் சான் டியாகோ மின்சார இரயில்வே, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் பசிபிக் மின்சார அமைப்பு, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பசிபிக் இரயில் பாதை, ஈஸ்ட் பே எலக்ட்ரிக் லைன்ஸ் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ, ஓக்லாண்ட் மற்றும் சான் ஜோஸ் இரயில்வே மற்றும் சாக்ரமெண்டோ வடக்கு இரயில்வே போன்ற இடைநகர் இரயில் அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். மேலும் கட்டப்பட்டன.1920 களில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் பசிபிக் மின்சார அமைப்பு உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார இரயில் பாதையாக இருந்தது.