வில்பர் மற்றும் ஆர்வில் ரைட் ஆகியோர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆளில்லா விமானத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை நிரூபித்த பிறகு, க்ளென் கர்டிஸ் விமானத் தயாரிப்பு மற்றும் பைலட் பயிற்சியில் கவனம் செலுத்தி களத்தில் இறங்கினார்.டிசம்பர் 23, 1910 இல், லெப்.டி. கார்டன் "ஸ்பட்ஸ்" எலிசன் சான் டியாகோவில் உள்ள நார்த் தீவில் உள்ள க்ளென் கர்டிஸ் ஏவியேஷன் கேம்பிற்கு அறிக்கை அளிக்கும்படி கட்டளையிட்டார்.அவர் தனது பயிற்சியை ஏப்ரல் 12, 1911 இல் முடித்தார், மேலும் கடற்படை ஏவியேட்டர் எண். 1 ஆனார். இந்த குளிர்கால முகாமின் அசல் தளம் இப்போது சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படை விமான நிலைய வடக்கு தீவின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது மற்றும் கடற்படையால் "கப்பற்படையின் பிறப்பிடம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ".ஜனவரி 18, 1911 அன்று, காலை 11:01 மணிக்கு, யூஜின் எலி, கர்டிஸ் புஷரைப் பறக்கவிட்டு, சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் நங்கூரமிட்ட USS பென்சில்வேனியா என்ற கவசக் கப்பலில் பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்ட மேடையில் இறங்கினார்.காலை 11:58 மணிக்கு, அவர் புறப்பட்டு சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள செல்ஃப்ரிட்ஜ் ஃபீல்டுக்குத் திரும்பினார்.பசடேனாவில் உள்ள கால்டெக் விமானங்களை உருவாக்குவதற்கும் தயாரிப்பதற்கும் சிறந்த சூழ்நிலையை வழங்கியது.1925 ஆம் ஆண்டில், விமானத்தை உருவாக்குபவர் டொனால்ட் டக்ளஸ் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸ் வெளியீட்டாளர் ஹாரி சாண்ட்லர் ஆகியோர் கால்டெக் தலைவர் ராபர்ட் மில்லிகனுடன் இணைந்து பசடேனா கல்லூரிக்கு ஒரு அதிநவீன வானூர்தி ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தை கொண்டு வந்தனர்.டக்ளஸ் கால்டெக்கின் சிறந்த மற்றும் பிரகாசமான மாணவர்களில் சிலரை தனது நிறுவனத்திற்கு சேர்த்தார்.டக்ளஸ் தனது DC-1, 2 மற்றும் 3 ஐ வடிவமைக்கும் போது ஆய்வகத்தின் காற்றுச் சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஆராய்ச்சி ஊழியர்களைப் பயன்படுத்தினார். இந்த வழியில், DC-3, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி இதுவரை கட்டமைக்கப்பட்ட மிகவும் வெற்றிகரமான விமான வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும், இது ஒரு வடிவமைப்பாளரின் திட்டத்தைக் காட்டிலும் அதிகம்.கால்டெக் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் லேபரேட்டரி (ஜேபிஎல்) 1936 ஆம் ஆண்டு கலிபோர்னியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியில் (GALCIT) உள்ள குகன்ஹெய்ம் ஏரோநாட்டிகல் லேபரட்டரியில் அதன் தொடக்கத்தை அரோயோ செகோவில் முதல் செட் ராக்கெட் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டது.JPL ஆனது டிசம்பர் 1958 இல் நாசாவிற்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஏஜென்சியின் முதன்மை கிரக விண்கல மையமாக மாறியது.1940 ஆம் ஆண்டில், 65% விமான உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவின் கிழக்கு அல்லது மேற்கு கடற்கரையோரங்களில் அல்லது அருகில் இருந்தனர்.கலிபோர்னியாவில் மட்டும் 44 சதவீத விமான உற்பத்தி உள்ளது.