Historia e Kalifornisë

Modeli më i pranuar i migrimit në Botën e Re është se njerëzit nga Azia kaluan urën tokësore të Beringut për në Amerikë rreth 16,500 vjet më parë.Mbetjet e Arlington Springs Man në ishullin Santa Rosa janë ndër gjurmët e një banimi shumë të hershëm, të datuar në akullnajën e Wisconsin (epoka më e fundit e akullit) rreth 13,000 vjet më parë.Përpara kontaktit evropian, rreth 30 fise ose grupe kulturore jetonin në atë që sot është Kalifornia, të mbledhura ndoshta në gjashtë grupe të ndryshme familjare gjuhësore.Këto grupe përfshinin familjen Hokan që mbërrinte herët (përfundoi në veriun e largët malor dhe pellgun e lumit Kolorado në jug) dhe Uto-Aztecan të ardhur më vonë në shkretëtirën juglindore.Rajoni i Kalifornisë përmbante densitetin më të lartë të popullsisë vendase amerikane në veri të asaj që tani është Meksika.Për shkak të klimës së butë dhe aksesit të lehtë në burimet ushqimore, afërsisht një e treta e të gjithë amerikanëve vendas në Shtetet e Bashkuara jetonin në zonën e Kalifornisë.Kalifornianët e hershëm vendas ishin gjuetarë-mbledhës, me grumbullimin e farave që u përhap gjerësisht rreth 9,000 pes.Për shkak të bollëkut vendas të ushqimit, fiset kurrë nuk zhvilluan bujqësi ose punuan tokën.Dy tradita kulturore të hershme të Kalifornisë jugore përfshijnë kompleksin La Jolla dhe Kompleksin Pauma, që të dyja datojnë nga shek.6050–1000 pes.Nga viti 3000 deri në vitin 2000 p.e.s., u zhvillua diversiteti rajonal, me popujt që po përshtateshin mirë me mjediset lokale.Tiparet e njohura për fiset historike u zhvilluan afërsisht në vitin 500 pes.Njerëzit indigjenë praktikonin forma të ndryshme të kopshtarisë së sofistikuar pyjore në pyje, kullota, pyje të përziera dhe ligatina për të siguruar disponueshmërinë e bimëve ushqimore dhe mjekësore.Ata kontrolluan zjarrin në shkallë rajonale për të krijuar një ekologji zjarri me intensitet të ulët;kjo parandaloi zjarre më të mëdha, katastrofike dhe mbajti një bujqësi "të egër" me densitet të ulët në rotacion të lirë.Duke djegur shkurre dhe bar, vendasit rivitalizuan copa toke dhe siguruan lastarë të freskët për të tërhequr kafshët ushqimore.Një formë e bujqësisë me shkopinj zjarri u përdor për të pastruar zonat e rritjes së vjetër për të inkurajuar të reja në një cikël të përsëritur;një permakulturë.

Rreth vitit 1530, Nuño Beltrán de Guzmán (president i Spanjës së Re) iu tha nga një skllav indian i Shtatë Qyteteve të Cibolës që kishte rrugë të shtruara me ar dhe argjend.Pothuajse në të njëjtën kohë Hernán Cortés u tërhoq nga historitë e një vendi të mrekullueshëm shumë në veriperëndim, i populluar nga gra amazoneze dhe i mbushur me ar, perla dhe gurë të çmuar.Spanjollët supozuan se këto vende mund të jenë një dhe e njëjta.Një ekspeditë në 1533 zbuloi një gji, me shumë mundësi atë të La Paz-it, përpara se të përjetonte vështirësi dhe të kthehej.Cortes shoqëroi ekspeditat në 1534 dhe 1535 pa gjetur qytetin e kërkuar.Më 3 maj 1535, Cortes pretendoi "Ishullin Santa Cruz" (tani i njohur si Gadishulli Baja California) dhe krijoi dhe themeloi qytetin që do të bëhej La Paz më vonë atë pranverë.

Në korrik 1539, Cortes dërgoi Francisco de Ulloa të lundronte në Gjirin e Kalifornisë me tre anije të vogla.Ai arriti në grykën e lumit Kolorado, pastaj lundroi rreth gadishullit deri në ishullin Cedros.Kjo vërtetoi se Baja California është një gadishull.Vitin tjetër, një ekspeditë nën Hernando de Alarcón u ngjit në lumin e poshtëm Kolorado për të konfirmuar gjetjen e Ulloa.Kështu Alarcón mund të jetë bërë i pari që ka arritur në Alta Kaliforni.Hartat evropiane të botuara më pas gjatë shekullit të 16-të, duke përfshirë ato nga Gerardus Mercator dhe Abraham Ortelius, e përshkruajnë saktë Baja California si një gadishull, edhe pse disa deri në fund të shekullit të 18-të nuk e bëjnë këtë.Rrëfimi i udhëtimit të Ulloas shënon aplikimin e parë të regjistruar të emrit "Kalifornia".Mund të gjurmohet në vëllimin e pestë të një romance kalorësiake, Amadis de Gallia, rregulluar nga Garci Rodríguez de Montalvo dhe shtypur për herë të parë rreth vitit 1510, në të cilin një personazh udhëton nëpër një ishull të quajtur "Kalifornia".

Juan Rodríguez Cabrillo besohet të jetë evropiani i parë që ka eksploruar bregun e Kalifornisë.Ai ishte ose me origjinë portugeze ose spanjolle, megjithëse origjina e tij mbetet e paqartë.Cabrillo udhëhoqi një ekspeditë në dy anije të projektimit dhe ndërtimit të tij nga bregu perëndimor i asaj që sot është Meksika, duke u nisur në fund të qershorit 1542. Ai zbarkoi më 28 shtator në Gjirin e San Diegos, duke pretenduar atë që mendonte se ishte ishulli i Kalifornisë për Spanja.Cabrillo emëroi secilin prej ishujve të kanaleve të Kalifornisë, të cilët shtrihen në det të hapur nga Baja California në Kaliforninë veriore, ndërsa ai i kaloi dhe i pretendoi ato për Spanjën.Cabrillo dhe ekuipazhi i tij vazhduan në veri dhe dolën në breg më 8 tetor në gjirin San Pedro, më vonë për t'u bërë Porti i Los Anxhelosit, të cilin fillimisht e quajti gjiri i tymit (bahia de los fumos) për shkak të zjarreve të shumta të gatimit të indianëve vendas Chumash. përgjatë bregut.Më pas, ekspedita vazhdoi në veri në një përpjekje për të zbuluar një rrugë të supozuar bregdetare për në kontinentin e Azisë.Ata lundruan të paktën deri në veri deri në ishullin San Miguel dhe Kepi Mendocino (në veri të San Franciskos).Cabrillo vdiq si rezultat i një aksidenti gjatë këtij udhëtimi;pjesa e mbetur e ekspeditës, e cila mund të ketë arritur deri në veri deri në lumin Rogue në Oregon jugor të sotëm, u drejtua nga Bartolomé Ferrer.Cabrillo dhe njerëzit e tij zbuluan se në thelb nuk kishte asgjë që spanjollët ta shfrytëzonin lehtësisht në Kaliforni, e vendosur në kufijtë ekstremë të eksplorimit dhe tregtisë nga Spanja.Ekspedita përshkroi popullsinë indigjene që jetonte në një nivel jetese, zakonisht të vendosura në ferma të vogla të grupeve të familjes së zgjeruar prej 100 deri në 150 persona.

Në vitin 1565,spanjollët zhvilluan një rrugë tregtare ku morën arin dhe argjendin nga Amerika dhe e tregtonin atë për mallra dhe erëza ngaKina dhe zona të tjera aziatike.Spanjollët ngritën bazën e tyre kryesore në Manila në Filipine .Tregtia me Meksikën përfshinte një kalim vjetor galonesh.Galeonët në drejtim të Lindjes fillimisht shkuan në veri në rreth 40 gradë gjerësi gjeografike dhe më pas u kthyen në lindje për të përdorur erërat dhe rrymat e tregtisë perëndimore.Këto galionë, pasi të kalonin pjesën më të madhe të Oqeanit Paqësor, do të mbërrinin në brigjet e Kalifornisë 60 deri në mbi 120 ditë më vonë, pranë Kepit Mendocino, rreth 300 milje (480 km) në veri të San Franciskos, në rreth 40 gradë gjerësi veriore.Ata më pas mund të lundrojnë në jug poshtë bregut të Kalifornisë, duke shfrytëzuar erërat e disponueshme dhe rrymën e Kalifornisë që rrjedh nga jugu, rreth 1 mi/orë (1.6 km/h).Pasi lundruan rreth 1.500 milje (2.400 km) në jug, ata përfundimisht arritën në portin e tyre në Meksikë.Deri në vitin 1700, rruga e galionëve u kthye në jug më larg në det të hapur dhe arriti në bregun e Kalifornisë në jug të Point Conception.Shpesh ata nuk zbarkonin, për shkak të bregut të thyer dhe me mjegull, dhe nuk mund të rrezikonin thesarin që mbanin.Spanja donte një port të sigurt për galionët që udhëtonin nga Manilla në Acapulco.Ata nuk e gjetën Gjirin e San Franciskos, ndoshta për shkak të mjegullës që fshihte hyrjen.Në 1585 Gali hartoi bregdetin në jug të Gjirit të San Franciskos dhe në 1587 Unamuno eksploroi Gjirin e Monterey ose Gjirin Morro, duke shënuar herën e parë në historinë moderne kur aziatikët (ekuipazhi filipinas) shkelën në atë që do të ishin Shtetet e Bashkuara.Në 1594 Soromenho eksploroi dhe u mbyt anija në Gjirin e Drake në veri të Gjirit të San Franciskos, më pas shkoi në jug me një varkë të vogël, duke kaluar Gjirin Half Moon dhe Gjirin Monterey.Ata tregtuan me amerikanët vendas për ushqim.

Spanjollët e ndanë Kaliforninë në dy pjesë, Baja California dhe Alta California, si provinca të Spanjës së Re (Meksikë).Baja ose Kalifornia e poshtme përbëhej nga Gadishulli Baja dhe përfundonte afërsisht në San Diego, Kaliforni, ku filloi Alta California.Kufijtë lindorë dhe veriorë të Alta Kalifornisë ishin shumë të pacaktuar, pasi spanjollët, pavarësisht mungesës së pranisë fizike dhe vendbanimeve, pretendonin në thelb gjithçka në atë që tani është Shtetet e Bashkuara perëndimore.Misioni i parë i përhershëm në Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, u themelua më 15 tetor 1697, nga prifti jezuit Juan Maria Salvatierra (1648–1717) i shoqëruar nga ekuipazhi i një varke të vogël dhe gjashtë ushtarë.Pas krijimit të Misioneve në Alta Kaliforni pas vitit 1769, spanjollët trajtuan Baja California dhe Alta California, të njohura si Las Californias, si një njësi e vetme administrative me Monterey si kryeqytet, dhe që binte nën juridiksionin e Zëvendës Mbretërisë së Spanjës së Re me qendër në Meksikë. Qyteti.Pothuajse të gjitha misionet në Baja California u krijuan nga anëtarë të rendit jezuit të mbështetur nga disa ushtarë.Pas një mosmarrëveshjeje për pushtetin midis Charles III të Spanjës dhe jezuitëve, kolegjet jezuit u mbyllën dhe jezuitët u dëbuan nga Meksika dhe Amerika e Jugut në 1767 dhe u dëbuan përsëri në Spanjë.Pas dëbimit me forcë të urdhrit jezuit, shumica e misioneve u morën nga fretërit françeskanë dhe më vonë domenikanë.Të dyja këto grupe ishin nën kontrollin shumë më të drejtpërdrejtë të monarkisë spanjolle.Ky riorganizim la shumë misione të braktisura në Sonora Mexico dhe Baja California.Shqetësimet për ndërhyrjet e tregtarëve britanikë dhe rusë në kolonitë e Spanjës në Kaliforni nxitën zgjerimin e misioneve françeskane në Alta California, si dhe presidios.

Misionet spanjolle në Kaliforni formuan një seri prej 21 postesh ose misionesh fetare të krijuara midis 1769 dhe 1833 në atë që tani është shteti amerikan i Kalifornisë.Misionet u krijuan nga priftërinjtë katolikë të urdhrit françeskan për të ungjillizuar popujt indigjenë të mbështetur nga forca ushtarake ePerandorisë Spanjolle .Misionet ishin pjesë e zgjerimit dhe vendosjes së Spanjës së Re përmes formimit të Alta California, duke e zgjeruar perandorinë në pjesët më veriore dhe perëndimore të Amerikës së Veriut spanjolle.Kolonët civilë dhe ushtarët shoqëruan misionarët dhe formuan vendbanime si Pueblo de Los Ángeles.Popujt indigjenë u detyruan në vendbanime të quajtura reduktime, duke prishur mënyrën e tyre tradicionale të jetesës dhe duke ndikuar negativisht deri në një mijë fshatra.Sëmundjet evropiane u përhapën në lagjet e afërta të misioneve, duke shkaktuar vdekje masive.Abuzimi, kequshqyerja dhe puna e tepërt ishin të zakonshme.Të paktën 87.787 pagëzime dhe 63.789 vdekje kanë ndodhur.Popujt indigjenë shpesh rezistuan dhe refuzuan konvertimin në krishterim .Disa u larguan nga misionet, ndërsa të tjerët formuan rebelime.Misionarët regjistruan zhgënjime për t'i bërë njerëzit indigjenë të përvetësojnë shkrimin dhe praktikën katolike.Vajzat indigjene u morën nga prindërit e tyre dhe u vendosën në monjeríos.Roli i misioneve në shkatërrimin e kulturës indigjene është përshkruar si gjenocid kulturor.Nga 1810, mbreti i Spanjës ishte burgosur nga francezët dhe financimi për listën e pagave ushtarake dhe misionet në Kaliforni pushoi.Në 1821, Meksika arriti pavarësinë nga Spanja, megjithatë nuk dërgoi një guvernator në Kaliforni deri në 1824. Misionet ruajtën autoritetin mbi popujt indigjenë dhe pronat e tokave deri në vitet 1830.Në kulmin e ndikimit të tyre në 1832, sistemi i misionit bregdetar kontrollonte afërsisht një të gjashtën e Alta Kalifornisë.Republika e Parë Meksikane sekularizoi misionet me aktin e shekullarizimit meksikan të vitit 1833, i cili i emancipoi popujt indigjenë nga misionet.Tokat e misionit iu dhanë kryesisht kolonëve dhe ushtarëve, së bashku me një pakicë indigjene.Ndërtesat e misionit të mbijetuar janë strukturat më të vjetra të Kalifornisë dhe monumentet historike më të vizituara, shumë prej të cilave u restauruan pasi ranë pothuajse në shkatërrim në fillim të shekullit të 20-të. Ato janë bërë një simbol i Kalifornisë, duke u shfaqur në shumë filma dhe shfaqje televizive. dhe janë një frymëzim për arkitekturën e Mission Revival.Janë ngritur shqetësime nga historianët dhe popujt indigjenë të Kalifornisë për mënyrën se si periudha e misionit në Kaliforni mësohet në institucionet arsimore dhe përkujtohet.Vendbanimet më të vjetra evropiane të Kalifornisë u formuan rreth ose afër misioneve spanjolle, duke përfshirë katër më të mëdhenjtë: Los Angeles, San Diego, San Jose dhe San Francisko.

Në maj 1768, Inspektori i Përgjithshëm spanjoll (Visitador) José de Gálvez planifikoi një ekspeditë me katër këmbë për të vendosur në Alta California, dy nga deti dhe dy nga toka, të cilën Gaspar de Portolá doli vullnetarisht për të komanduar.Ekspedita tokësore e Portolá mbërriti në vendin e San Diegos së sotme më 29 qershor 1769, ku krijoi Presidio e San Diego-s dhe aneksoi fshatin ngjitur Kumeyaay të Kosa'aay, duke e bërë San Diegon vendbanimin e parë evropian në shtetin aktual. të Kalifornisë.Të etur për të vazhduar në Monterey Bay, de Portolá dhe grupi i tij, i përbërë nga At Juan Crespí, 63 ushtarë me xhaketë lëkure dhe njëqind mushka, u nisën drejt veriut më 14 korrik. Ata arritën në vendin e sotëm të Los Anxhelosit më 2 gusht. Santa Monica më 3 gusht, Santa Barbara më 19 gusht, San Simeon më 13 shtator dhe gryka e lumit Salinas më 1 tetor. Edhe pse ata po kërkonin për Gjirin e Monterey, grupi nuk arriti ta njohë atë kur arriti.Më 31 tetor, eksploruesit e de Portolá u bënë evropianët e parë të njohur që panë Gjirin e San Franciskos.Ironikisht, Galleonët e Manilës kishin lundruar përgjatë këtij bregdeti për gati 200 vjet deri atëherë, pa vënë re gjirin.Grupi u kthye në San Diego në 1770. De Portolá ishte guvernatori i parë i Las Californias.

Qeveritë spanjolle dhe meksikane bënë shumë lëshime dhe grante tokash në Alta Kaliforni dhe Baja California nga 1775 deri në 1846. Koncesionet spanjolle të tokës iu bënë ushtarëve në pension si një nxitje që ata të qëndronin në kufi.Këto koncesione iu kthyen kurorës spanjolle pas vdekjes së marrësit.Qeveria meksikane më vonë inkurajoi zgjidhjen duke lëshuar grante shumë më të mëdha toke për qytetarët meksikanë të lindur dhe të natyralizuar.Grantet ishin zakonisht dy ose më shumë liga katrore, ose 35 kilometra katrorë (14 mi katrorë).Ndryshe nga koncesionet spanjolle, grantet meksikane të tokës siguruan të drejta pronësie të përhershme dhe të pakufizuara.Shumica e rançove të dhëna nga Meksika ishin të vendosura përgjatë bregut të Kalifornisë rreth Gjirit të San Franciskos, në brendësi përgjatë lumit Sacramento dhe brenda luginës së San Joaquin.Kur qeveria laicizoi kishat e Misionit në 1833, ata kërkuan që toka të lihej mënjanë për çdo familje neofite.Por amerikanët vendas u lanë mënjanë shpejt nga Californios, i cili, me ndihmën e atyre në pushtet, fitoi tokat e kishës si grante.Popujt indigjenë të Amerikës ("indianët") në vend të kësaj u bënë skllevër virtualë të rancheros.Spanja bëri rreth 30 lëshime midis 1784 dhe 1821 dhe Meksika lëshoi ​​rreth 270 grante toke midis 1833 dhe 1846. Ranchos vendosën modele të përhershme të përdorimit të tokës.Kufijtë e ranços u bënë baza për sistemin e studimit të tokës në Kaliforni dhe gjenden në hartat moderne dhe titujt e tokave."Rancheros" (pronarët e rançove) e modeluan veten e tyre sipas zotërisë tokësore të Spanjës së Re, dhe ishin kryesisht të përkushtuar ndaj rritjes së bagëtive dhe deleve.Punëtorët e tyre përfshinin amerikanë vendas që kishin mësuar spanjisht ndërsa jetonin në një nga ish-Misionet.Ranchos shpesh bazoheshin në aksesin në burimet e nevojshme për rritjen e bagëtive, si kullotat dhe uji.Zhvillimi i tokës që nga ajo kohë e tutje ka ndjekur shpesh kufijtë e ranchos, dhe shumë nga emrat e tyre janë ende në përdorim.

Në udhëtimin e dytë të Juan Bautista de Anza (1775–1776) ai u kthye në Kaliforni me 240 fretër, ushtarë dhe kolonë me familjet e tyre.Ata morën me vete 695 kuaj dhe mushka dhe 385 bagëti Texas Longhorn.Rreth 200 bagëtitë e mbijetuara dhe një numër i panjohur kuajsh (shumë prej secilit u humbën ose u hëngrën gjatë rrugës) filluan industrinë e blegtorisë dhe rritjes së kuajve në Kaliforni.Në Kaliforni, bagëtitë dhe kuajt kishin pak grabitqarë dhe bar të bollshëm në të gjitha vitet, përveç thatësirës.Ata në thelb u rritën dhe u shumuan si kafshë të egra, duke u dyfishuar afërsisht çdo dy vjet.Ekspedita filloi nga Tubac, Arizona, më 22 tetor 1775 dhe mbërriti në Gjirin e San Franciskos më 28 mars 1776. Aty ata zgjodhën vendet për Presidio të San Franciskos, e ndjekur nga një mision, Misioni San Francisco de Asís (Misioni Dolores), brenda qytetit të ardhshëm të San Franciskos, i cili mori emrin nga misioni.Ai nuk e themeloi vendbanimin;ajo u krijua më vonë nga José Joaquín Moraga.Ndërsa kthehej në Monterey, ai gjeti vendet origjinale për Misionin Santa Clara de Asis dhe qytetin e San José de Guadalupe (sot San Jose, Kaliforni), por përsëri nuk krijoi asnjë vendbanim.Sot kjo rrugë shënohet si Shtegu Historik Kombëtar Juan Bautista de Anza.

Rusët krijuan postin e tyre të Fort Ross në 1812 pranë Gjirit Bodega në Kaliforninë Veriore, në veri të Gjirit të San Franciskos.Kolonia e Fort Ross përfshinte një stacion vulosjeje në ishujt Farallon jashtë San Franciskos.Në vitin 1818, Fort Ross kishte një popullsi prej 128 banorësh, të përbërë nga 26 rusë dhe 102 amerikanë vendas.Shqetësimi spanjoll rreth ndërhyrjes koloniale ruse i shtyu autoritetet në Spanjën e Re të nisnin vendbanimin e sipërm të provincës Las Californias, me presidios (kalatë), pueblos (qytetet) dhe misionet e Kalifornisë.Pas shpalljes së pavarësisë së tyre në 1821, meksikanët u shprehën gjithashtu në kundërshtim me rusët: Misioni San Francisco de Solano (Misioni Sonoma-1823) iu përgjigj në mënyrë specifike pranisë së rusëve në Fort Ross;dhe Meksika themeluan kazermat El Presidio Real de Sonoma ose Sonoma në 1836, me gjeneralin Mariano Guadalupe Vallejo si "Komandanti i Kufirit Verior" të Provincës Alta të Kalifornisë.Kalaja ishte posta më veriore meksikane për të ndaluar çdo vendbanim të mëtejshëm rus në jug.Rusët e ruajtën atë deri në vitin 1841, kur u larguan nga rajoni.

Tregtia e lëkurës së Kalifornisë ishte një sistem tregtimi i produkteve të ndryshme me bazë në qytete përgjatë vijës bregdetare të Kalifornisë, që funksiononte nga fillimi i viteve 1820 deri në mesin e viteve 1840.Në këmbim të lëkurës dhe yndyrës së bagëtive në pronësi të fermerëve të Kalifornisë, marinarët nga e gjithë bota, që shpesh përfaqësonin korporata, këmbyen mallrat e gatshme të të gjitha llojeve.Tregtia ishte përbërësi thelbësor i ekonomisë së rajonit në atë kohë, dhe përfshinte qytete që shtriheshin nga Kantoni në Lima në Boston, dhe përfshinte shumë kombe duke përfshirë Rusinë , Meksikën, Shtetet e Bashkuara dhe Mbretërinë e Bashkuar .

Në 1821, Meksika fitoi pavarësinë e saj ngaSpanja , fillimisht si Perandoria e Parë Meksikane, më pas si Republika Meksikane.Alta California u bë një territor dhe jo një shtet i plotë.Kryeqyteti territorial mbeti në Monterey, Kaliforni, me një guvernator si zyrtar ekzekutiv.Meksika, pas pavarësisë, ishte e paqëndrueshme me rreth 40 ndryshime të qeverisë, në 27 vitet para 1848-një kohëzgjatje mesatare e qeverisë ishte 7.9 muaj.Në Alta Kaliforni, Meksika trashëgoi një provincë të madhe, pak të vendosur, të varfër dhe me ujë të mbrapshtë që paguante pak ose aspak të ardhura neto nga taksat për shtetin meksikan.Për më tepër, Alta California kishte një sistem misioni në rënie pasi popullsia indiane e Misionit në Alta Kaliforni vazhdoi të zvogëlohej me shpejtësi.Numri i kolonëve në Alta Kaliforni, gjithmonë një pakicë e popullsisë së përgjithshme, u rrit ngadalë kryesisht me më shumë lindje sesa vdekje në popullsinë e Kalifornios në Kaliforni.Pas mbylljes së shtegut de Anza përtej lumit Kolorado në 1781, imigrimi nga Meksika ishte pothuajse i gjithë me anije.Kalifornia vazhdoi të ishte një territor pak i populluar dhe i izoluar.Kolonët dhe pasardhësit e tyre (të cilët u bënë të njohur si Californios), ishin të etur për të tregtuar për mallra të reja, mallra të gatshme, mallra luksi dhe mallra të tjera.Qeveria meksikane hoqi politikën e mos tregtisë me anijet e huaja dhe së shpejti u bënë udhëtime të rregullta tregtare.Përveç kësaj, një numër evropianësh dhe amerikanësh u bënë qytetarë meksikanë të natyralizuar dhe u vendosën në Kaliforninë e hershme.Disa prej tyre u bënë blegtorë dhe tregtarë gjatë periudhës meksikane, si Abel Stearns.Lëkura e bagëtive dhe dhjami, së bashku me gëzofin e gjitarëve detarë dhe mallra të tjera, siguronin artikujt e nevojshëm tregtar për tregti me përfitim të ndërsjellë.Anijet e para tregtare amerikane , angleze dhe ruse u shfaqën për herë të parë në Kaliforni disa vite para 1820. Nga 1825 deri në 1848 numri mesatar i anijeve që udhëtonin në Kaliforni u rrit në rreth 25 anije në vit—një rritje e madhe nga mesatarja prej 2,5 anijesh për viti nga 1769 deri në 1824. Porti kryesor i hyrjes për qëllime tregtare ishte Monterey, ku aplikoheshin detyrime doganore deri në 100% (të quajtura edhe tarifa).

Revolta e Chumash e 1824 ishte një kryengritje e amerikanëve vendas Chumash kundër pranisë spanjolle dhe meksikane në tokat e tyre stërgjyshore.Rebelimi filloi në 3 nga misionet e Kalifornisë në Alta Kaliforni: Misioni Santa Inés, Misioni Santa Barbara dhe Misioni La Purisima dhe u përhap në fshatrat përreth.Të tre misionet janë të vendosura në kontenë e sotme Santa Barbara, Kaliforni.Revolta e Chumash ishte lëvizja më e madhe e organizuar e rezistencës që ndodhi gjatë periudhave spanjolle dhe meksikane në Kaliforni.Chumash planifikoi një rebelim të koordinuar në të tre misionet.Për shkak të një incidenti me një ushtar në Mission Santa Inés të shtunën, më 21 shkurt, rebelimi filloi herët.Pjesa më e madhe e kompleksit të misionit Santa Inés u dogj.Chumash u tërhoqën nga misioni Santa Inés me mbërritjen e përforcimeve ushtarake, më pas sulmuan Misionin La Purisima nga brenda, e detyruan garnizonin të dorëzohej dhe lejuan garnizonin, familjet e tyre dhe priftin e misionit të niseshin për në Santa Inés në paqe.Të nesërmen, Chumash i Misionit Santa Barbara e kapi misionin nga brenda pa gjakderdhje, zmbrapsi një sulm ushtarak ndaj misionit dhe më pas u tërhoq nga misioni në kodra.Chumash vazhdoi të pushtonte Misionin La Purisima derisa një njësi ushtarake meksikane sulmoi njerëzit më 16 mars dhe i detyroi ata të dorëzoheshin.Dy ekspedita ushtarake u dërguan pas Chumash në kodra;i pari në prill 1824 nuk gjeti një armik për të luftuar dhe u kthye, ndërsa i dyti, në qershor, negocioi me Chumash dhe bindi shumicën që të kthehej në misione deri më 28 qershor. Në total, rebelimi përfshiu deri në treqind Ushtarë meksikanë, gjashtë misionarë françeskanë dhe dy mijë vendas Chumash dhe Yokuts të të gjitha moshave dhe gjinive.

Gjurma e Kalifornisë ishte një shteg emigrantësh prej rreth 1,600 mi (2,600 km) përgjatë gjysmës perëndimore të kontinentit të Amerikës së Veriut nga qytetet e lumit Missouri në atë që tani është shteti i Kalifornisë.Pasi u krijua, gjysma e parë e shtegut të Kalifornisë ndoqi të njëjtin korridor të shtigjeve të rrjetit të luginës së lumenjve si Gjurma e Oregonit dhe Gjurma e Mormonit, domethënë luginat e lumenjve Platte, North Platte dhe Sweetwater deri në Wyoming.Shtegu ka disa ndarje dhe ndërprerje për rrugë alternative rreth formave kryesore të tokës dhe drejt destinacioneve të ndryshme, me një gjatësi të kombinuar prej mbi 5,000 mi (8,000 km).

Gjenocidi i Kalifornisë ishte vrasja e mijëra popujve indigjenë të Kalifornisë nga agjentë të qeverisë së Shteteve të Bashkuara dhe qytetarë privatë në shekullin e 19-të.Filloi pas pushtimit amerikan të Kalifornisë nga Meksika dhe fluksit të kolonëve për shkak të Rushit të Arit në Kaliforni, i cili përshpejtoi rënien e popullsisë indigjene të Kalifornisë.Midis 1846 dhe 1873, vlerësohet se jo-vendasit vranë midis 9,492 dhe 16,094 vendas të Kalifornisë.Qindra deri në mijëra u vranë nga uria ose u punuan deri në vdekje.Aktet e skllavërimit, rrëmbimit, përdhunimit, ndarjes dhe zhvendosjes së fëmijëve ishin të përhapura.Këto akte u inkurajuan, u toleruan dhe u kryen nga autoritetet shtetërore dhe milicitë.Libri i vitit 1925 Handbook of the Indians of California vlerësoi se popullsia indigjene e Kalifornisë u ul nga ndoshta deri në 150,000 në 1848 në 30,000 në 1870 dhe ra më tej në 16,000 në 1900. Rënia ishte shkaktuar nga sëmundjet, nivelet e ulëta të lindjeve, uria, vrasjet dhe masakrat.Vendasit e Kalifornisë, veçanërisht gjatë Rushit të Arit, ishin në shënjestër të vrasjeve.Midis 10,000 dhe 27,000 u morën gjithashtu si punë të detyruar nga kolonët.Shteti i Kalifornisë përdori institucionet e tij për të favorizuar të drejtat e kolonëve të bardhë mbi të drejtat indigjene, duke shpronësuar vendasit.

Pushtimi i Kalifornisë ishte një fushatë e rëndësishme ushtarake e Luftës Meksiko-Amerikane e kryer nga Shtetet e Bashkuara në Alta Kaliforni, atëherë një pjesë e Meksikës.Pushtimi zgjati nga viti 1846 në 1847, derisa udhëheqësit ushtarakë si nga Kalifornios ashtu edhe nga Amerikanët nënshkruan Traktatin e Cahuenga, i cili i dha fund konfliktit në Kaliforni.

Revolta e Flamurit të Ariut ishte një revoltë që ndodhi në Kaliforni në vitin 1846. Ishte një revoltë kundër qeverisë meksikane, e cila kishte kontrolluar zonën që nga viti 1822. Revolta u drejtua nga një grup i vogël kolonësh amerikanë, të cilët ngritën një flamur me një ari të thinjur dhe një yll për të simbolizuar pavarësinë e tyre.Revolta ishte e suksesshme dhe Kalifornia përfundimisht u bashkua me Shtetet e Bashkuara në 1850. Revolta filloi kur një grup kolonësh të udhëhequr nga William B. Ide pushtuan garnizonin meksikan në Sonoma, Kaliforni.Ide dhe ndjekësit e tij më pas shpallën Kaliforninë një republikë të pavarur dhe ngritën flamurin e Ariut.Revolta mori shpejt vrull, pasi kolonët e tjerë u bashkuan dhe trupat meksikane nuk ishin në gjendje të kundërshtonin revoltën.Brenda pak ditësh, një forcë kolonësh amerikanë dhe anije të marinës amerikane mbërritën në Kaliforni dhe forcat meksikane u mundën.Republika e Flamurit të Ariut ishte jetëshkurtër, megjithatë, pasi qeveria e SHBA shpejt vendosi kontrollin mbi zonën.Kalifornia u aneksua përfundimisht nga Shtetet e Bashkuara në 1850, duke i dhënë fund Revoltës së Flamurit të Ariut.

Pionierët e Kalifornisë pas vitit 1848 zbuluan një numër në rritje të rrjedhjeve të naftës - vaji që derdhej në sipërfaqe, veçanërisht në qarqet Humboldt, Colusa, Santa Clara dhe San Mateo, dhe në rrjedhjet e asfaltit dhe mbetjet bituminoze në Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara. , dhe qarqet Santa Cruz.Në Kaliforninë jugore, vëmendja më e madhe morën depërtimet e mëdha në qarqet Ventura, Santa Barbara, Kern dhe Los Angeles.Interesi për derdhjet e naftës dhe gazit u nxit në vitet 1850 dhe 1860, duke u përhapur pasi përdorimet komerciale të naftës në 1859 u demonstruan në Pensilvani.Vajguri zëvendësoi shpejt vajin e balenës për ndriçim dhe vajrat lubrifikues u bënë një produkt thelbësor në Epokën e Makinerisë.Përdorime të tjera më vonë në shekullin e 19-të përfshinin sigurimin e materialit të shtrimit për shumë rrugë dhe sigurimin e energjisë për shumë lokomotiva me avull dhe transportin me avull - duke zëvendësuar qymyrin.Nafta u bë një industri kryesore e Kalifornisë në shekullin e 20-të me zbulimin e fushave të reja rreth Los Anxhelosit dhe Luginës së San Joaquin, dhe shpërthimin dramatik të kërkesës për benzinë ​​për të ushqyer numrin në rritje të shpejtë të automobilave dhe kamionëve që po prodhohen tani.Shumica e prodhimit të naftës në Kaliforni filloi në fund të shekullit të 19-të.Në fillim të shekullit, prodhimi i naftës në Kaliforni vazhdoi të rritej me një ritëm lulëzues.Në vitin 1900, shteti i Kalifornisë prodhoi 4 milionë fuçi.Në vitin 1903, Kalifornia u bë shteti kryesor në prodhimin e naftës në SHBA dhe tregtoi vendin e parë me Oklahoma deri në vitin 1930. Prodhimi në fusha të ndryshme të naftës u rrit në rreth 34 milionë fuçi në vit deri në vitin 1904. Deri në vitin 1910 prodhimi ishte arriti në 78 milionë fuçi.Operacionet e shpimit në Kaliforni dhe prodhimi i naftës janë të përqendruara kryesisht në Kontenë Kern, Luginën e San Joaquin dhe Pellgun e Los Anxhelosit.

Rushimi i arit në Kaliforni (1848–1855) ishte një nxitim ari që filloi më 24 janar 1848, kur ari u gjet nga James W. Marshall në Sutter's Mill në Coloma, Kaliforni.Lajmi i arit solli afërsisht 300,000 njerëz në Kaliforni nga pjesa tjetër e Shteteve të Bashkuara dhe jashtë saj.Fluksi i papritur i arit në ofertën e parasë rigjallëroi ekonominë amerikane;Rritja e papritur e popullsisë e lejoi Kaliforninë të shkonte me shpejtësi drejt shtetësisë në Kompromisin e 1850. Rushimi i Arit pati efekte të rënda mbi kalifornianët vendas dhe përshpejtoi rënien e popullsisë vendase amerikane nga sëmundjet, uria dhe gjenocidi në Kaliforni.Efektet e Rushit të Arit ishin të konsiderueshme.Shoqëri të tëra indigjene u sulmuan dhe u dëbuan nga tokat e tyre nga kërkuesit e arit, të quajtur "dyzet e nëntë" (duke iu referuar vitit 1849, viti i pikut të imigrimit të Rushit të Arit).Jashtë Kalifornisë, të parët që arritën ishin nga Oregon, Ishujt Sandwich (Hawaii) dhe Amerika Latine në fund të vitit 1848. Nga rreth 300,000 njerëz që erdhën në Kaliforni gjatë Rushit të Arit, rreth gjysma mbërritën nga deti dhe gjysma erdhën në tokë në Shtegu i Kalifornisë dhe shtegu i lumit Gila;dyzet e nëntë personat shpesh përballeshin me vështirësi të konsiderueshme gjatë udhëtimit.Ndërsa shumica e të sapoardhurve ishin amerikanë, nxitimi i arit tërhoqi mijëra nga Amerika Latine, Evropa, Australia dhe Kina.Bujqësia dhe blegtoria u zgjeruan në të gjithë shtetin për të përmbushur nevojat e kolonëve.San Francisko u rrit nga një vendbanim i vogël me rreth 200 banorë në vitin 1846 në një qytet lulëzimi prej rreth 36,000 deri në vitin 1852. Rrugë, kisha, shkolla dhe qytete të tjera u ndërtuan në të gjithë Kaliforninë.Metodat e reja të transportit u zhvilluan kur anijet me avull hynë në shërbim të rregullt.Deri në vitin 1869, u ndërtuan hekurudhat nga Kalifornia në Shtetet e Bashkuara lindore.Në kulmin e tij, përparimet teknologjike arritën në një pikë ku kërkohej financim i konsiderueshëm, duke rritur përqindjen e kompanive të arit ndaj minatorëve individualë.Ari me vlerë dhjetëra miliarda dollarë amerikanë të sotëm u rikuperua, gjë që çoi në një pasuri të madhe për disa, megjithëse shumë nga ata që morën pjesë në Rushin e Arit në Kaliforni fituan pak më shumë se sa kishin filluar.

E para nga tre anijet me rrota me rrota të Pacific Mail Steamship Company, SS California (1848), e kontraktuar në rrugën e Paqësorit, u largua nga Nju Jorku më 6 tetor 1848. Kjo ishte përpara se të konfirmoheshin goditjet e arit në Kaliforni dhe ajo u largua vetëm me një ngarkesë të pjesshme pasagjerësh në ndarjet e pasagjerëve me 60 sallon (rreth 300 dollarë) dhe 150 drejtime (rreth 150 dollarë).Vetëm disa ishin duke shkuar deri në Kaliforni.Ndërsa u përhap lajmi për goditjet e arit, SS California mori më shumë pasagjerë në Valparaiso Kili dhe Panama City Panama dhe u shfaq në San Francisko më 28 shkurt 1849. Ajo ishte e ngarkuar me rreth 400 pasagjerë që kërkonin ar;dyfishi i numrit të pasagjerëve për të cilët ishte projektuar.Në San Francisko, të gjithë pasagjerët dhe ekuipazhi i saj, përveç kapitenit dhe një burri, braktisën anijen dhe kapitenit do t'i duheshin edhe dy muaj të tjerë për të mbledhur një ekuipazh kthimi shumë më të paguar për t'u kthyer në qytetin e Panamasë dhe për të vendosur rrugën për të cilën ishin kontraktuar.Shumë avullorë të tjerë me vozis u nisën shpejt nga qytetet e bregdetit lindor në lumin Chagres në Panama dhe lumin San Juan në Nikaragua.Nga mesi i viteve 1850 kishte mbi dhjetë varka me rrota me rrota të Paqësorit dhe dhjetë Atlantikut/Karibëve që kalonin mallra me vlerë të lartë si pasagjerë, ar dhe postë midis Kalifornisë dhe porteve të Paqësorit dhe Karaibeve.Udhëtimi në bregun lindor mund të ekzekutohej pas rreth vitit 1850 në 40 ditë nëse të gjitha lidhjet e anijeve mund të përmbusheshin me një minimum pritjeje.Anijet me avull kaluan në zonën e Gjirit dhe lumenjtë Sacramento dhe San Joaquin që rridhnin më pranë fushave të arit, duke lëvizur pasagjerët dhe furnizimet nga San Francisko në Sacramento, Marysville dhe Stockton, Kaliforni - tre qytetet kryesore që furnizonin fushat e arit.Qyteti i Stockton-it, në pjesën e poshtme të San Joaquin, u rrit shpejt nga një ujëra e përgjumur në një qendër tregtare të lulëzuar, pika e ndalimit për minatorët që drejtoheshin në fushat e arit në ultësirat e Sierrës.Rrugët e përafërta si rruga Millerton, e cila më vonë u bë Rruga Stokton-Los Anxhelos e zgjeruan shpejt gjatësinë e luginës dhe u shërbyen nga ekipe mushkash dhe vagonë ​​të mbuluar.Lundrimi i varkave lumore u bë shpejt një lidhje e rëndësishme transporti në lumin San Joaquin dhe gjatë "Ngritjes së Qershorit", siç e quajtën operatorët e varkave nivelet e larta vjetore të ujit të San Joaquin gjatë shkrirjes së borës, në një vit të lagësht anijet e mëdha mund ta arrinin atë deri në rrjedhën e sipërme. Fresno.Gjatë viteve të pikut të nxitimit të arit, lumi në zonën e Stockton thuhet se ishte i mbushur me qindra mjete lundruese oqeanike të braktisura, ekuipazhi i të cilave kishte dezertuar për në fushat e arit.Një numër i madh i anijeve boshe ishte një bllokadë aq e madhe saqë në disa raste ato u dogjën vetëm për të hapur rrugën për trafikun e varkave lumore.Fillimisht, me pak rrugë, trenat dhe vagonët i sillnin furnizime minatorëve.Së shpejti u ngrit një sistem rrugësh vagonësh, urash, tragetesh dhe rrugësh me pagesë, shumë prej tyre të mirëmbajtura nga tarifat e mbledhura nga përdoruesit.Vagonët e mëdhenj të mallrave të tërhequr nga deri në 10 mushka zëvendësuan trenat e ngarkuar dhe rrugët me pagesë të ndërtuara dhe të mbajtura të kalueshme nga tarifat e bënë më të lehtë hyrjen në kampet e minierave, duke u mundësuar kompanive ekspres të dërgojnë dru zjarri, lëndë druri, ushqim, pajisje, rroba, postë, pako etj te minatorët.Më vonë, kur komunitetet u zhvilluan në Nevada, disa varka me avull madje u përdorën për të tërhequr mallra lart në lumin Kolorado aq lart sa është sot Liqeni Mead në Nevada.

Kushtetuta e Kalifornisë u ratifikua me votim popullor në një zgjedhje të mbajtur më 13 nëntor 1849 me shi. Pueblo de San Jose u zgjodh si kryeqyteti i parë i shtetit.Menjëherë pas zgjedhjeve ata krijuan një qeveri të përkohshme shtetërore që krijoi qarqet, zgjodhi një guvernator, senatorë dhe përfaqësues dhe veproi për dhjetë muaj përpara se të bëhej shtet.Siç u ra dakord në Kompromisin e vitit 1850, Kongresi miratoi Aktin e Shtetësisë së Kalifornisë më 9 shtator 1850. Tridhjetë e tetë ditë më vonë, Anija me avull i Postës së Paqësorit SS Oregon i dha fjalë San Franciskos më 18 tetor 1850, se Kalifornia ishte tani shteti i 31-të. .Kishte një festë që zgjati me javë të tëra.Kryeqyteti i shtetit ishte në mënyra të ndryshme në San Jose (1850-1851), Vallejo (1852-1853) dhe Benicia (1853-1854) derisa Sacramento u zgjodh përfundimisht në 1854.

Ishulli Mare, afër qytetit të Vallejo, Kaliforni, ishte baza e parë detare në Kaliforni.Lumi Napa formon anën e tij lindore ndërsa hyn në kryqëzimin e ngushticës Carquinez me anën lindore të Gjirit të San Pablo.Në 1850, komodori John Drake Sloat, i ngarkuar me një komision për të gjetur një bazë detare në Kaliforni, rekomandoi ishullin përtej lumit Napa nga vendbanimi Vallejo;duke qenë "i lirë nga stuhitë e oqeanit dhe nga përmbytjet dhe freskia".Më 6 nëntor 1850, dy muaj pasi Kalifornia u pranua në shtet, Presidenti Millard Fillmore rezervoi Ishullin Mare për përdorim nga qeveria.Departamenti i Marinës së SHBA veproi në mënyrë të favorshme sipas rekomandimeve të Commodore Sloat dhe Mare Island u ble në korrik 1852, për shumën prej 83,410 dollarë për përdorim si kantier detar.Dy vjet më vonë, më 16 shtator 1854, Mare Island u bë instalimi i parë i përhershëm i marinës amerikane në bregun perëndimor, me komodorin David G. Farragut, si komandantin e parë të bazës së ishullit Mare.Për më shumë se një shekull, Mare Island shërbeu si kantieri detar i Marinës së Shteteve të Bashkuara të Amerikës.Para Luftës së Dytë Botërore, Ishulli Mare kishte qenë në një gjendje të vazhdueshme ndërtimi.Pastaj erdhi Pearl Harbor.Në vitin 1941, departamenti i hartimit ishte zgjeruar në tre ndërtesa që strehonin mbi 400 arkitektë, inxhinierë dhe hartues të Marinës.Mare Island u bë një nga vendet e ndërtimit të anijeve të Marinës së SHBA në Luftën e Dytë Botërore, i specializuar në ndërtimin e nëndetëseve me motor nafte - ata përfundimisht ndërtuan 32 prej tyre.Pas përfundimit të luftës, ishulli Mare u bë një vend kryesor për ndërtimin e nëndetëseve me energji bërthamore - duke ndërtuar 27 prej tyre.Baza Detare San Diego filloi në tokë të blerë në vitin 1920. San Diego është bërë porti i origjinës së flotës detare më të madhe në botë dhe përfshin dy supertransportues, si dhe stacione të Trupave Detare të SHBA-së, portet e marinës amerikane dhe instalimet e rojeve bregdetare të SHBA-së .Baza Detare San Diego është baza më e madhe e Marinës së Shteteve të Bashkuara në bregun perëndimor të Shteteve të Bashkuara, në San Diego, Kaliforni.Baza Detare San Diego është porti kryesor i Flotës së Paqësorit, i përbërë nga 54 anije dhe mbi 120 komanda qiramarrësish.Baza përbëhet nga 13 kalata të shtrira në 977 hektarë (3,95 km2) tokë dhe 326 hektarë (1,32 km2) ujë.Popullsia e përgjithshme në bazë është 20,000 personel ushtarak dhe 6,000 civilë.

Hekurudha e parë e Kalifornisë u ndërtua nga Sacramento në Folsom, Kaliforni duke filluar në shkurt 1855. Kjo linjë 22 milje (35 km) kishte për qëllim të përfitonte nga gërmimet e begata të arit në Placerville, Kaliforni, por u përfunduan pothuajse në të njëjtën kohë (shkurt 1856 ) pasi miniera aty pranë mori fund.Hekurudha e parë Transkontinentale nga Sacramento, Kaliforni në Omaha, Nebraska përfundoi më 9 maj 1869. Hekurudha Qendrore e Paqësorit, fundi i hekurudhës në Paqësor, mori përsipër pothuajse të gjithë transportin e mallrave nëpër malet Sierra Nevada në Kaliforninë Veriore.Deri në vitin 1870 kishte lidhje hekurudhore me Oakland, Kaliforni dhe nëpërmjet një trageti treni në San Francisko, Kaliforni nga Sacramento - duke lidhur në mënyrë efektive të gjitha qytetet kryesore në Kaliforni më pas me bregun lindor.Hekurudha e parë e Kalifornisë Jugore, hekurudha e Los Angeles & San Pedro, u përurua në tetor 1869 nga John G. Downey dhe Phineas Banning.Ai vrapoi 21 milje (34 km) midis San Pedro dhe Los Anxhelos.Në 1876, hekurudha e parë e Kalifornisë që lidh Los Anxhelosin me Kaliforninë Veriore u përfundua kur linja San Joaquin e Hekurudhës së Paqësorit Jugor përfundoi tunelin hekurudhor San Fernando përmes maleve Tehachapi, duke lidhur Los Anxhelosin me Hekurudhën Qendrore të Paqësorit.Kjo rrugë për në Los Anxhelos ndoqi lakun Tehachapi, një 'shtresë spirale' ose spirale 0,73 milje (1,17 km), përmes Qafës Tehachapi në Kontenë Kern dhe lidhte Bakersfield dhe luginën San Joaquin me Mojave në shkretëtirën Mojave.Megjithëse shumica e hekurudhave të Kalifornisë filluan si hekurudha me linjë të shkurtër, periudha nga 1860 deri në 1903 pa një seri bashkimesh dhe blerjesh hekurudhore që çuan në krijimin e katër hekurudhave kryesore ndërshtetërore që i shërbenin shtetit (Hekurudha e Paqësorit Jugor, Hekurudha Union Pacific, Hekurudha Santa Fe dhe Hekurudha e Paqësorit Perëndimor).Secila prej këtyre hekurudhave kontrollonte një (dhe Paqësorin Jugor kontrollonte dy) nga hekurudhat transkontinentale që lidhnin Kaliforninë me shtetet më larg Lindjes.Hekurudhat lëviznin mallra dhe pasagjerë në sasi të mëdha dhe lejuan që ekonomia dhe popullsia e shtetit të zgjeroheshin me shpejtësi gjatë fundit të shekullit të 19-të dhe fillimit të shekullit të 20-të.Në vitet 1890, ndërtimi i hekurudhave elektrike kishte filluar në Kaliforni dhe në fillim të shekullit të 20-të ekzistonin disa sisteme për t'i shërbyer qyteteve më të mëdha të Kalifornisë.Sistemet hekurudhore elektrike të shtetit përfshinin hekurudhat elektrike të San Diegos, sistemin Elektrik të Paqësorit të Los Anxhelosit, Hekurudhat e Paqësorit të Los Anxhelosit, Linjat Elektrike të Gjirit Lindor dhe San Francisko, Oakland, dhe hekurudhat e San Jose dhe sistemet hekurudhore interurbane si Hekurudha Veriore Sacramento u ndërtuan gjithashtu.Deri në vitet 1920, sistemi Pacific Electric i Los Anxhelosit ishte hekurudha më e madhe elektrike në botë.

Butterfield Overland Mail (zyrtarisht Kompania Overland Mail) ishte një shërbim autobusi në Shtetet e Bashkuara që funksiononte nga viti 1858 deri në 1861. Ai transportonte pasagjerë dhe postë amerikane nga dy terminale lindore, Memphis, Tenesi dhe St. Louis, Misuri, në San Francisko, Kaliforni.Rrugët nga çdo terminal lindor takoheshin në Fort Smith, Arkansas, dhe më pas vazhduan përmes Territorit Indian (Oklahoma), Teksasit, Nju Meksikos, Arizonës, Meksikës dhe Kalifornisë duke përfunduar në San Francisko.Më 3 mars 1857, Kongresi autorizoi drejtorin e përgjithshëm të postës amerikane, në atë kohë Aaron V. Brown, të kontraktonte për dërgimin e postës amerikane nga St. Louis në San Francisko.Përpara kësaj, Posta e SHBA-së e lidhur për në Perëndimin e Largët ishte dorëzuar nga Linja Postare e San Antonio dhe San Diego (Jackass Mail) që nga qershori 1857.

Lufta Mendocino ishte një konflikt midis Yuki (kryesisht fiset Yuki) dhe kolonëve të bardhë në Kontenë Mendocino, Kaliforni midis korrikut 1859 dhe 18 janarit 1860. Ajo u shkaktua nga ndërhyrja e kolonëve dhe sulmet e skllevërve në tokat vendase dhe hakmarrja e mëvonshme vendase, duke rezultuar në vdekjen e qindra Yuki.Në vitin 1859, një bandë roje të sponsorizuar nga vendasit e udhëhequr nga Walter S. Jarboe, i quajtur Eel River Rangers, bastisi fshatin në një përpjekje për t'i larguar vendasit nga territori i kolonëve dhe për t'i zhvendosur ata në fermën e kultit Nome, një zonë pranë Indianëve Mendocino. Rezervimi.Në kohën kur Eel River Rangers u shpërbë në vitin 1860, Jarboe dhe njerëzit e tij kishin vrarë 283 luftëtarë, kishin zënë rob 292, kishin vrarë gra dhe fëmijë të panumërt dhe kishin pësuar vetëm 5 viktima në vetëm 23 angazhime.Fatura ndaj shtetit për shërbimet e rojtarëve arriti në 11,143,43 dollarë.Studiuesit, megjithatë, deklarojnë se dëmi i zonës dhe vendasve në veçanti ishte edhe më i lartë se sa raportohej, veçanërisht duke pasur parasysh numrin e madh të partive bastisëse të formuara jashtë lumit Eel River Rangers.Kolonët e tjerë formuan partitë e tyre sulmuese kundër vendasve, duke u bashkuar me Jarboe në misionin e tij për të çliruar Luginën e Rrumbullakët nga popullsia e saj vendase.Ata që mbijetuan u zhvendosën në fermën e kultit Nome, ku përjetuan vështirësi tipike të sistemit të rezervimeve të asaj kohe.Pas konfliktit, bashkëkohësit pretenduan se konflikti ishte më shumë një masakër sesa një luftë, dhe historianët e mëvonshëm e kanë etiketuar atë një gjenocid.

Pony Express ishte një shërbim postar i shpejtë amerikan që përdorte stafetë të kalorësve të hipur në kuaj.Ajo funksionoi nga 3 prilli 1860 deri më 26 tetor 1861, midis Misurit dhe Kalifornisë.Ai operohej nga Central Overland California dhe Pikes Peak Express Company.Gjatë 18 muajve të funksionimit të tij, Pony Express reduktoi kohën e udhëtimit të mesazheve midis bregut lindor dhe perëndimor të SHBA në rreth 10 ditë.Ai u bë mjeti më i drejtpërdrejtë i perëndimit për komunikimin lindje-perëndim përpara se të krijohej telegrafi i parë transkontinental (24 tetor 1861) dhe ishte jetik për lidhjen e shtetit të ri amerikan të Kalifornisë me pjesën tjetër të Shteteve të Bashkuara.Megjithë një subvencion të madh, Pony Express nuk pati një sukses financiar dhe falimentoi në 18 muaj, kur u krijua një shërbim më i shpejtë telegrafik.Megjithatë, ai tregoi se një sistem i unifikuar transkontinental i komunikimeve mund të krijohej dhe operohej gjatë gjithë vitit.Kur u zëvendësua nga telegrafi, Pony Express u romantizua shpejt dhe u bë pjesë e dijes së Perëndimit Amerikan.Mbështetja e saj në aftësinë dhe qëndrueshmërinë e kalorësve të guximshëm dhe kuajve të shpejtë u pa si dëshmi e individualizmit të ashpër amerikan të kohërave kufitare.

Përfshirja e Kalifornisë në Luftën Civile Amerikane përfshinte dërgimin e arit në lindje për të mbështetur përpjekjet e luftës, rekrutimin e njësive luftarake vullnetare për të zëvendësuar njësitë e rregullta të Ushtrisë Amerikane të dërguara në lindje, në zonën në perëndim të Maleve Shkëmbore, mirëmbajtjen dhe ndërtimin e kampeve dhe fortifikimeve të shumta, duke shtypur aktivitetin separatist. (shumë nga këta secesionistë shkuan në lindje për të luftuar për Konfederatën) dhe duke siguruar territorin e Nju Meksikos kundër Konfederatës.Shteti i Kalifornisë nuk i dërgoi njësitë e tij në lindje, por shumë qytetarë udhëtuan në lindje dhe iu bashkuan Ushtrisë së Unionit atje, disa prej të cilëve u bënë të famshëm.Demokratët e kishin dominuar shtetin që nga fillimi i tij, dhe demokratët jugorë ishin dashamirës ndaj shkëputjes.Megjithëse ata ishin një pakicë në shtet, ata ishin bërë shumicë në Kaliforninë Jugore dhe Qarkun Tulare, dhe një numër i madh banonin në qarqet San Joaquin, Santa Clara, Monterey dhe San Francisko.Kalifornia ishte shtëpia e biznesmenëve të fuqishëm që luajtën një rol të rëndësishëm në politikën kaliforniane përmes kontrollit të minierave, transportit, financave dhe Partisë Republikane, por republikanët kishin qenë një parti e pakicës deri në krizën e shkëputjes.Ndarja e Luftës Civile në Partinë Demokratike e lejoi Abraham Lincoln të mbante shtetin, megjithëse me një diferencë të vogël.Ndryshe nga shumica e shteteve të lira, Lincoln fitoi Kaliforninë vetëm me një pluralitet në krahasim me shumicën e plotë në votën popullore.Në fillim të vitit 1861, kur filloi kriza e shkëputjes, secesionistët në San Francisko bënë një përpjekje për të ndarë shtetin dhe Oregon nga bashkimi, i cili dështoi.Kalifornia Jugore, me një shumicë të pakënaqur të Kalifornios dhe secesionistëve jugorë, kishte votuar tashmë për një qeveri Territoriale të veçantë dhe kishte formuar njësi milicie, por u mbajtën nga shkëputja pas shpërthimit të luftës nga trupat federale të tërhequra nga kalatë kufitare të Distriktit të Oregonit dhe Distrikti i Kalifornisë (kryesisht Fort Tejon dhe Fort Mojave).Zjarri patriotik përfshiu Kaliforninë pas sulmit në Fort Sumter, duke siguruar fuqinë punëtore për regjimentet vullnetare të rekrutuar kryesisht nga qarqet pro Bashkimit në veri të shtetit.Ari u dha gjithashtu për të mbështetur Unionin.Kur Partia Demokratike u nda për luftën, mbështetësit republikanë të Linkolnit morën kontrollin e shtetit në zgjedhjet e shtatorit.Regjimentet vullnetare u dërguan për të pushtuar Kaliforninë Jugore pro-secesioniste dhe kontenë Tulare, duke i lënë ata përgjithësisht të pafuqishëm gjatë vetë luftës.Megjithatë, disa jugorë udhëtuan në lindje për t'u bashkuar me Ushtrinë Konfederate, duke iu shmangur patrullave të Unionit dhe Apache-ve armiqësore.Të tjerët që mbetën në shtet u përpoqën të pajisnin një privat për të pre në anijet bregdetare, dhe në fund të luftës u formuan dy grupe rojtarësh partizanë, por asnjëri nuk pati sukses.

Akti Kinez i Përjashtimit ishte një ligj federal i Shteteve të Bashkuara i nënshkruar nga Presidenti Chester A. Arthur më 6 maj 1882, që ndalonte të gjithë imigrimin e punëtorëve kinezë për 10 vjet.Ligji përjashtonte tregtarët, mësuesit, studentët, udhëtarët dhe diplomatët.Duke u bazuar në Aktin e mëparshëm të Faqes të vitit 1875, i cili ndalonte gratë kineze të emigronin në Shtetet e Bashkuara, Akti i Përjashtimit Kinez ishte i vetmi ligj i zbatuar ndonjëherë për të parandaluar të gjithë anëtarët e një grupi të caktuar etnik ose kombëtar që të emigronin në Shtetet e Bashkuara.Miratimi i ligjit u parapri nga ndjenja në rritje anti-kineze dhe dhuna anti-kineze, si dhe politika të ndryshme që synojnë emigrantët kinezë.Akti pasoi Traktatin Angell të vitit 1880, një grup rishikimesh të Traktatit të Burlingame SHBA-Kinë të 1868 që lejoi SHBA-në të pezullonte imigracionin kinez.Akti fillimisht synohej të zgjaste për 10 vjet, por u rinovua dhe u forcua në 1892 me Aktin Geary dhe u bë i përhershëm në 1902. Këto ligje u përpoqën të ndalonin të gjithë imigracionin kinez në Shtetet e Bashkuara për dhjetë vjet, me përjashtime për diplomatët, mësuesit. , studentë, tregtarë dhe udhëtarë.Ata u shmangën gjerësisht.Ligji mbeti në fuqi deri në miratimin e Aktit Magnuson në 1943, i cili shfuqizoi përjashtimin dhe lejoi 105 emigrantë kinezë të hynin në Shtetet e Bashkuara çdo vit.Imigrimi kinez u rrit më vonë me miratimin e Aktit të Emigracionit dhe Kombësisë të vitit 1952, i cili hoqi barrierat e drejtpërdrejta racore, dhe më vonë me Aktin e Emigracionit dhe Kombësisë së vitit 1965, i cili shfuqizoi Formulën e Origjinës Kombëtare.

Kalifornia ishte një lider në Lëvizjen Progresive nga vitet 1890 deri në vitet 1920.Një koalicion i republikanëve me mendje reformash, veçanërisht në Kaliforninë jugore, u bashkua rreth Thomas Bard (1841–1915).Zgjedhja e Bard në 1899 si senator i Shteteve të Bashkuara u mundësoi republikanëve anti-makine të mbanin një opozitë të vazhdueshme ndaj pushtetit politik të Hekurudhave të Paqësorit Jugor në Kaliforni.Ata ndihmuan në emërimin e George C. Pardee për guvernator në 1902 dhe formuan "Lidhjen Lincoln-Roosevelt".Në vitin 1910 Hiram W. Johnson fitoi fushatën për guvernator nën sloganin "Përmbysni Paqësorin Jugor nga politika".Në vitin 1912, Johnson u bë kandidati për Theodore Roosevelt në biletën e re të Partisë Bull Moose.Deri në vitin 1916, progresistët po mbështesnin sindikatat, të cilat i ndihmuan në enklavat etnike në qytetet më të mëdha, por i larguan votuesit protestantë vendas, të klasës së mesme, të cilët votuan shumë kundër Senatorit Johnson dhe Presidentit Wilson në 1916.Progresivizmi politik ndryshonte në të gjithë shtetin.Los Angeles (popullsia 102,000 në 1900) u fokusua në rreziqet e paraqitura nga Hekurudha e Paqësorit Jugor, tregtia e pijeve alkoolike dhe sindikatat e punëtorëve;San Francisko (popullsia 342,000 në 1900) u përball me një "makinë" politike të korruptuar të mbështetur nga sindikatat, e cila u rrëzua përfundimisht pas tërmetit të vitit 1906. Qytetet më të vogla si San Jose (i cili kishte një popullsi prej 22,000 në 1900) kishin shqetësime disi të ndryshme, të tilla si kooperativat e frutave, zhvillimi urban, ekonomitë rivale rurale dhe puna aziatike.San Diego (popullsia 18,000 në 1900) kishte edhe Paqësorin Jugor dhe një makinë të korruptuar.

Udhëtimi me automobil u bë i rëndësishëm pas vitit 1910 kur makinat me motor dhe kamionët filluan të bëheshin të zakonshme.Më parë, pothuajse i gjithë udhëtimi në distanca të gjata bëhej me hekurudhë ose karrocë, me vagona të tërhequr nga kuaj ose mushka që transportonin mallrat.Një rrugë kryesore ishte autostrada Lincoln, e cila ishte rruga e parë transkontinentale e Amerikës për automjetet me motor, që lidhte qytetin e Nju Jorkut me San Francisko.Sistemi shtetëror i autostradave në shtetin amerikan të Kalifornisë daton që nga viti 1896, kur shteti mori përsipër mirëmbajtjen e Rrugës së Liqenit Tahoe Wagon.Më parë, rrugët dhe rrugët menaxhoheshin ekskluzivisht nga pushteti vendor.Ndërtimi i një sistemi të autostradave mbarëkombëtare filloi në vitin 1912, pasi votuesit e shtetit miratuan një emetim obligacioni prej 18 milionë dollarësh për mbi 3,000 milje (4900 km) autostrada.Krijimi i Autostradës Lincoln në 1913 ishte një stimul i madh për zhvillimin e industrisë dhe turizmit në shtet.Shtesa e fundit e madhe u bë nga Asambleja e Shtetit të Kalifornisë në vitin 1959, pas së cilës janë bërë vetëm ndryshime të vogla

Në orën 05:12 me orën standarde të Paqësorit të mërkurën, 18 prill 1906, brigjet e Kalifornisë Veriore u goditën nga një tërmet i madh me një magnitudë momenti të vlerësuar prej 7.9 ballë dhe një intensitet maksimal Mercalli XI (Extreme).Lëkundje me intensitet të lartë u ndje nga Eureka në Bregun e Veriut deri në Luginën e Salinas, një rajon bujqësor në jug të Zonës së Gjirit të San Franciskos.Zjarret shkatërruese shpërthyen shpejt në San Francisko dhe zgjatën për disa ditë.Më shumë se 3000 njerëz vdiqën dhe mbi 80% e qytetit u shkatërrua.Ngjarjet mbahen mend si një nga tërmetet më të rënda dhe më vdekjeprurëse në historinë e Shteteve të Bashkuara.Numri i të vdekurve mbetet humbja më e madhe e jetëve nga një fatkeqësi natyrore në historinë e Kalifornisë dhe e lartë në listat e fatkeqësive amerikane.

Pasi Wilbur dhe Orville Wright demonstruan fizibilitetin e fluturimit të kontrolluar me njerëz, Glenn Curtiss hyri në fushë, duke u fokusuar në prodhimin e avionëve dhe trajnimin e pilotëve.Më 23 dhjetor 1910, Lieut.T. Gordon "Spuds" Ellyson u urdhërua të raportohej në Kampin e Aviacionit Glenn Curtiss në North Island në San Diego.Ai përfundoi stërvitjen e tij më 12 prill 1911 dhe u bë Aviator Detar Nr. 1. Vendi origjinal i këtij kampi dimëror është tani pjesë e Stacionit Ajror Detar në Ishullin e Veriut në San Diego dhe quhet nga Marina si "Vendlindja e Aviacionit Detar ".Më 18 janar 1911, në orën 11:01, Eugene Ely, duke fluturuar me një shtytës Curtiss, u ul në një platformë të ndërtuar posaçërisht në bordin e kryqëzorit të blinduar USS Pennsylvania në spirancë në Gjirin e San Franciskos.Në orën 11:58, ai u ngrit dhe u kthye në Selfridge Field, San Francisko.Caltech në Pasadena siguroi një situatë ideale për zhvillimin dhe prodhimin e avionëve.Në vitin 1925, ndërtuesi i avionëve Donald Douglas dhe botuesi i Los Angeles Times, Harry Chandler, punuan së bashku me presidentin e Caltech, Robert Millikan për të sjellë një laborator kërkimor aeronautik më të fundit në kolegjin e Pasadenës.Douglas rekrutoi disa nga studentët më të mirë dhe më të zgjuar të Caltech për kompaninë e tij.Douglas përdori tunelin e erës dhe stafin e kërkimit të laboratorit gjatë projektimit të tij DC-1, 2 dhe 3. Në këtë mënyrë, DC-3, padyshim një nga modelet më të suksesshme të avionëve të ndërtuar ndonjëherë, përfaqësonte më shumë se një projekt të vetëm projektuesi.Laboratori i Propulsionit Jet Caltech (JPL) i gjurmon fillimet e tij në vitin 1936 në Laboratorin Aeronautik Guggenheim në Institutin e Teknologjisë në Kaliforni (GALCIT), kur grupi i parë i eksperimenteve të raketave u kryen në Arroyo Seco.JPL u transferua në NASA në dhjetor 1958, duke u bërë qendra kryesore e anijeve planetare të agjencisë.Në vitin 1940, 65% e prodhuesve të avionëve ndodheshin përgjatë ose pranë brigjeve lindore ose perëndimore të Shteteve të Bashkuara.Vetëm Kalifornia kishte 44 për qind të të gjithë prodhimit të avionëve.

E drejta e votës e grave në Kaliforni i referohet luftës politike për të drejtat e votës për gratë në shtetin e Kalifornisë.Lëvizja filloi në shekullin e 19-të dhe ishte e suksesshme me miratimin e Propozimit 4 më 10 tetor 1911. Shumë nga gratë dhe burrat e përfshirë në këtë lëvizje mbetën politikisht aktivë në lëvizjen kombëtare për të votuar me organizata të tilla si Shoqata Kombëtare e Grave Amerikane për të votuar dhe Partia Kombëtare e Gruas.

Ligji për tokën e huaj të Kalifornisë i vitit 1913 (i njohur gjithashtu si Akti Webb–Haney) i ndalonte "të huajt që nuk kanë të drejtë për shtetësi" të zotëronin tokë bujqësore ose të zotëronin qira afatgjatë mbi të, por lejonte qiratë që zgjasin deri në tre vjet.Ai preku fermerët emigrantë kinezë, indianë, japonezë dhe koreanë në Kaliforni.Në mënyrë implicite, ligji u drejtohej kryesisht japonezëve.Ai kaloi 35–2 në Senatin e Shtetit dhe 72–3 në Asamblenë e Shtetit dhe u shkrua nga avokati Francis J. Heney dhe prokurori i përgjithshëm i shtetit të Kalifornisë, Ulysses S. Webb, me urdhër të Guvernatorit Hiram Johnson.Konsulli i Përgjithshëm i Japonisë Kametaro Iijima dhe avokati Juichi Soyeda lobuan kundër ligjit.Në një letër drejtuar Sekretarit të Shtetit të Shteteve të Bashkuara, qeveria japoneze përmes Ministrit të Jashtëm japonez e quajti ligjin "në thelb të padrejtë dhe jokonsistent... me ndjenjat e miqësisë dhe fqinjësisë së mirë që kanë kryesuar mbi marrëdhëniet midis dy vendeve. ", dhe vuri në dukje se Japonia mendonte se ishte "në mospërfillje të frymës së traktatit ekzistues midis Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara."Ligji kishte për qëllim të dekurajonte imigracionin nga Azia dhe të krijonte një klimë jo mikpritëse për emigrantët që tashmë jetonin në Kaliforni.Ligji u rrëzua nga Gjykata e Lartë e Kalifornisë si antikushtetues në 1952.

Kinemaja e Shteteve të Bashkuara , e përbërë kryesisht nga studiot kryesore të filmit (të njohura me metonimisht si Hollywood) së bashku me disa filma të pavarur, ka pasur një ndikim të madh në industrinë globale të filmit që nga fillimi i shekullit të 20-të.Stili dominues i kinemasë amerikane është kinemaja klasike e Hollivudit, e cila u zhvillua nga viti 1913 deri në vitin 1969 dhe është ende tipike për shumicën e filmave të realizuar atje deri më sot.Ndërsa francezët Auguste dhe Louis Lumière përgjithësisht vlerësohen me lindjen e kinemasë moderne, kinemaja amerikane shpejt u bë një forcë dominuese në industrinë në zhvillim.Hollywood konsiderohet të jetë industria më e vjetër e filmit, në kuptimin e të qenit vendi ku u shfaqën studiot më të hershme të filmit dhe kompanitë e prodhimit.Është vendlindja e zhanreve të ndryshme të kinemasë – mes tyre komedia, drama, aksioni, muzika, romanca, horrori, fantashkenca dhe epika e luftës – dhe ka dhënë shembullin për industritë e tjera kombëtare të filmit.Që nga fillimi i shekullit të 20-të, industria e filmit në SHBA është vendosur kryesisht në dhe rreth zonës tridhjetë milje në Hollywood, Los Angeles, Kaliforni.Regjisori DW Griffith ishte qendror në zhvillimin e gramatikës së filmit.Citizen Kane (1941) i Orson Welles përmendet shpesh në sondazhet e kritikëve si filmi më i mirë i të gjitha kohërave.Studiot kryesore të filmit të Hollivudit janë burimi kryesor i filmave më të suksesshëm komercial dhe më shitës të biletave në botë.Shumë nga filmat me fitimet më të larta të Hollivudit kanë gjeneruar më shumë të ardhura nga arkat dhe shitjet e biletave jashtë Shteteve të Bashkuara sesa filmat e realizuar diku tjetër.Shtetet e Bashkuara janë një pionier kryesor në inxhinierinë dhe teknologjinë e filmave.

Sistemi i Ujësjellësit të Los Anxhelosit, i përbërë nga Ujësjellësi i Los Anxhelosit (Ujësjellësi i Luginës së Owens) dhe Ujësjellësi i Dytë i Los Anxhelosit, është një sistem transporti uji, i ndërtuar dhe operuar nga Departamenti i Ujit dhe Energjisë në Los Anxhelos.Ujësjellësi Owens Valley u projektua dhe u ndërtua nga departamenti i ujit të qytetit, në atë kohë i quajtur Byroja e Ujësjellësit të Los Anxhelosit, nën mbikëqyrjen e kryeinxhinierit të departamentit William Mulholland.Sistemi dërgon ujë nga lumi Owens në malet Lindore të Sierra Nevada në Los Anxhelos, Kaliforni.Ndërtimi i ujësjellësit ishte i diskutueshëm që nga fillimi, pasi devijimet e ujit në Los Anxhelos eliminuan Luginën e Owens si një komunitet të qëndrueshëm bujqësor.Klauzolat në statutin e qytetit fillimisht deklaronin se qyteti nuk mund të shiste ose të siguronte ujë të tepërt për asnjë zonë jashtë qytetit, duke detyruar komunitetet fqinje të aneksoheshin në Los Anxhelos. Infrastruktura e ujësjellësit përfshinte gjithashtu përfundimin e Digës së Shën Françeskut në 1926 në të sigurojë ruajtje në rast të ndërprerjes së sistemit.Shembja e digës dy vjet më vonë vrau të paktën 431 njerëz, ndaloi ritmin e shpejtë të aneksimit dhe përfundimisht çoi në formimin e Distriktit Ujor Metropolitan të Kalifornisë Jugore për të ndërtuar dhe funksionuar Ujësjellësin e lumit Kolorado për të sjellë ujë nga lumi Kolorado në Los. Konteja e Anxhelosit. Vazhdimi i funksionimit të Ujësjellësit të Los Anxhelosit ka çuar në debat publik, legjislacion dhe beteja gjyqësore mbi ndikimet e tij mjedisore në Liqenin Mono dhe ekosistemet e tjera.== Ujësjellësi i Parë i Los Anxhelosit == === Ndërtimi === Projekti i ujësjellësit filloi në vitin 1905 kur votuesit e Los Anxhelosit miratuan një obligacion prej 1.5 milionë dollarësh për 'blerjen e tokës dhe ujit dhe përurimin e punës në ujësjellës' .Më 12 qershor 1907, u miratua një obligacion i dytë me një buxhet prej 24.5 milionë dollarësh për financimin e ndërtimit. Ndërtimi filloi në vitin 1908 dhe u nda në njëmbëdhjetë divizione.Qyteti bleu tre gurore gëlqerore, dy gurore Tufa dhe ndërtoi dhe operoi një fabrikë çimentoje në Monolith, Kaliforni, e cila mund të prodhonte 1200 fuçi çimento Portland në ditë.

Kalifornia luajti një rol të madh në aspektin e bujqësisë, industrisë, financave dhe propagandës gjatë Luftës së Parë Botërore .Bujqësia e saj e industrializuar eksportoi ushqim për aleatët, 1914–1917, dhe u zgjerua përsëri kur Amerika hyri në luftë në 1917. Pas përfundimit të luftës, ajo dërgoi sasi të mëdha ushqimi në Evropën Qendrore si pjesë e përpjekjeve kombëtare të ndihmës.Hollywood ishte tërësisht i angazhuar, me filma artistikë dhe filma trajnimi.Kushtet tërheqëse klimatike çuan në shtimin e kampeve të shumta stërvitore të ushtrisë dhe marinës dhe fushave ajrore.Ndërtimi i transporteve dhe anijeve luftarake nxiti ekonominë e zonës së Gjirit.

Në vitin 1923, diga O'Shaughnessy u përfundua në lumin Tuolumne, duke përmbytur të gjithë luginën nën rezervuarin Hetch Hetchy.Diga dhe rezervuari janë pjesa qendrore e Projektit Hetch Hetchy, i cili në vitin 1934 filloi të japë ujë 167 milje (269 km) në perëndim në San Francisko dhe komunat e tij klientë në zonën më të madhe të Gjirit të San Franciskos.

Pas luftës, qindra ndërtues tokash blenë tokë të lirë, e ndanë atë, ndërtuan mbi të dhe u pasuruan.Zhvillimi i pasurive të paluajtshme zëvendësoi naftën dhe bujqësinë si industria kryesore e Kalifornisë jugore.Në 1955, Disneyland u hap në Anaheim.Në vitin 1958, Major League Baseball's Dodgers and Giants u larguan nga New York City dhe erdhën në Los Anxhelos dhe San Francisko, respektivisht.Popullsia e Kalifornisë u zgjerua në mënyrë dramatike, në afro 20 milionë deri në vitin 1970.Rritja e Kalifornisë pas Luftës së Dytë Botërore u ushqye pjesërisht nga një garë armësh me sovjetikët dhe industria në rritje e mbrojtjes.Në vitin 1962, rreth 40 për qind e kontratave kërkimore ushtarake prej 6 miliardë dollarësh të vendit shkuan në Kaliforni për testimin e teknologjisë si avionët dhe bombat.

Duke filluar nga vitet 1950, kompanitë e teknologjisë së lartë në Kaliforninë veriore filluan një rritje spektakolare që vazhdoi deri në fund të shekullit të 20-të.Produktet kryesore përfshinin kompjuterë personalë, lojëra video dhe sisteme rrjeti.Shumica e këtyre kompanive u vendosën përgjatë një autostrade që shtrihej nga Palo Alto në San Jose, veçanërisht duke përfshirë Santa Clara dhe Sunnyvale, të gjitha në Luginën e Santa Clara, të ashtuquajturën "Silicon Valley", të quajtur sipas materialit të përdorur për prodhimin e qarqeve të integruara. të epokës.Kjo epokë arriti kulmin në vitin 2000, kohë në të cilën kërkesa për profesionistë teknikë të aftë ishte bërë aq e lartë saqë industria e teknologjisë së lartë kishte vështirësi të plotësonte të gjitha pozicionet e saj dhe për këtë arsye nxiti rritjen e kuotave të vizave në mënyrë që ata të mund të rekrutonin nga jashtë.Kur "flluska Dot-com" shpërtheu në 2001, vendet e punës u zhdukën brenda natës dhe për herë të parë gjatë dy viteve të ardhshme më shumë njerëz u larguan nga zona sesa u zhvendosën brenda. Kjo pasqyroi disi kolapsin e industrisë së hapësirës ajrore në Kaliforninë jugore. njëzet vjet më parë.

Master Plani i Kalifornisë për Arsimin e Lartë i vitit 1960 u zhvillua nga një ekip anketues i caktuar nga Regentët e Universitetit të Kalifornisë dhe Bordi Shtetëror i Arsimit i Kalifornisë gjatë administrimit të Guvernatorit Pat Brown.Presidenti i UC Clark Kerr ishte një figurë kyçe në zhvillimin e saj.Plani krijoi një sistem koherent për arsimin publik pas të mesëm, i cili përcaktoi role specifike për Universitetin tashmë ekzistues të Kalifornisë (UC), kolegjet shtetërore të cilat u bashkuan nga Plani në Sistemin e Kolegjit Shtetëror të Kalifornisë dhe më vonë u riemëruan Shteti i Kalifornisë. Universiteti (CSU), dhe kolegjet e reja të cilat më vonë u organizuan në 1967 në sistemin e Kolegjeve Komunitare të Kalifornisë (CCC).

Më 11 gusht 1965, Marquette Frye, një 21-vjeçar afrikano-amerikan, u tërhoq për ngarje në gjendje të dehur.Pasi ai dështoi në një test të maturisë në terren, oficerët u përpoqën ta arrestonin.Marquette i rezistoi arrestimit, me ndihmën e nënës së tij, Rena Frye;pasoi një konfrontim fizik në të cilin Marquette u godit me shkop në fytyrë.Ndërkohë, një turmë shikuesish ishte mbledhur.U përhapën zëra se policia kishte goditur me shkelma një grua shtatzënë e cila ishte e pranishme në vendngjarje.Pasuan gjashtë ditë trazira civile, të motivuara pjesërisht nga akuzat për abuzim të policisë.Gati 14,000 anëtarë të Gardës Kombëtare të Ushtrisë së Kalifornisë ndihmuan në shtypjen e trazirës, ​​e cila rezultoi në 34 vdekje, si dhe mbi 40 milionë dollarë dëme pronësore.Ishte trazirat më të rënda të qytetit deri në trazirat e Rodney King të vitit 1992.

Trazirat e Los Anxhelosit të vitit 1992, të quajtura ndonjëherë trazirat e Rodney King ose kryengritja e 1992 në Los Anxhelos, ishin një seri trazirash dhe trazirash civile që ndodhën në Los Angeles County, Kaliforni, në prill dhe maj 1992. Trazirat filluan në Los Anxhelosin Qendror të Jugut më 29 Prill, pasi një juri liroi katër oficerë të Departamentit të Policisë së Los Anxhelosit (LAPD) të akuzuar për përdorimin e forcës së tepruar në arrestimin dhe rrahjen e Rodney King.Ky incident ishte filmuar dhe shfaqur gjerësisht në transmetimet televizive.Trazirat u zhvilluan në disa zona në zonën metropolitane të Los Anxhelosit, ndërsa mijëra njerëz u rebeluan gjatë gjashtë ditëve pas shpalljes së vendimit.Plaçkitje, sulme dhe zjarrvënie të përhapura ndodhën gjatë trazirave, të cilat forcat e policisë lokale kishin vështirësi t'i kontrollonin.Situata në zonën e Los Anxhelosit u zgjidh vetëm pasi Garda Kombëtare e Kalifornisë, ushtria e Shteteve të Bashkuara dhe disa agjenci federale të zbatimit të ligjit vendosën më shumë se 5000 trupa federale për të ndihmuar në përfundimin e dhunës dhe trazirave.Kur përfunduan trazirat, 63 njerëz ishin vrarë, 2,383 ishin plagosur, më shumë se 12,000 ishin arrestuar dhe vlerësimet e dëmeve pronësore ishin mbi 1 miliard dollarë.Koreatown, i vendosur vetëm në veri të LA Qendrore Jugore, u dëmtua në mënyrë disproporcionale.Pjesa më e madhe e fajit për natyrën e gjerë të dhunës iu atribuua Shefit të Policisë së LAPD-së, Daryl Gates, i cili kishte njoftuar tashmë dorëheqjen e tij në kohën e trazirave, për dështimin për të de-përshkallëzuar situatën dhe për keqmenaxhimin e përgjithshëm.