Nil'i Kızıldeniz'e bağlayan antik kanallar seyahat kolaylığı için inşa edildi.Muhtemelen II. Senusret veya II. Ramesses döneminde inşa edilmiş olan böyle bir kanal, daha sonra Necho II (MÖ 610-595) döneminde daha geniş bir kanala dahil edilmiştir.Ancak tam olarak işleyen tek antik kanal, Darius I (MÖ 522-486) ​​tarafından tamamlandı.^[104]1804'te Fransa İmparatoru olan Napolyon Bonapart, başlangıçta Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlayacak bir kanal inşa etmeyi düşündü.Ancak böyle bir kanalın maliyetli ve zaman alıcı kilitler gerektireceği yönündeki yanlış inanış nedeniyle bu plandan vazgeçildi.19. yüzyılda Ferdinand de Lesseps, Mısır ve Sudan Hidivi Said Paşa'dan 1854 ve 1856 yıllarında imtiyaz aldı. Bu imtiyaz, 99 yıllığına tüm milletlere açık bir kanalın inşası ve işletilmesi için bir şirket kurulması içindi. açılışından yıllar sonra.De Lesseps, Sa'id ile 1830'larda Fransız diplomat olarak görev yaptığı dönemde kurulan dostane ilişkisinden yararlandı.De Lesseps daha sonra kanalın fizibilitesini ve en uygun rotayı değerlendirmek üzere yedi ülkeden 13 uzmandan oluşan Süveyş Kıstağının Delinmesine ilişkin Uluslararası Komisyonu organize etti.Linant de Bellefonds'un planları üzerinde mutabakata varan Komisyon, Aralık 1856'da ayrıntılı bir rapor sundu ve bu rapor, 15 Aralık 1858'de Süveyş Kanalı Şirketi'nin kurulmasına yol açtı ^[.105]İnşaat 25 Nisan 1859'da Port Said yakınlarında başladı ve yaklaşık on yıl sürdü.Projede başlangıçta ^[1864] yılına kadar zorunlu çalıştırma (corvée) kullanıldı. İnşaatta 1,5 milyonun üzerinde insanın çalıştığı ve on binlerce kişinin kolera gibi hastalıklara yenik düştüğü tahmin ediliyor.Süveyş Kanalı, Kasım 1869'da resmen Fransız kontrolü altında açıldı; bu ^[,] deniz ticareti ve seyrüseferde önemli bir ilerlemeye işaret ediyordu.