ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் பயணங்கள்

1505

முதல் பயணம்

1518

முதலாம் சார்லஸ் மன்னர் பயணத்திற்கு நிதியளிக்கிறார்

1519

புறப்பாடு

1519

ரியோ டி ஜெனிரோ

1520

கலகம்

1520

மாகெல்லன் ஜலசந்தி

1521

நிலச்சரிவு

1521

பிலிப்பைன்ஸ்

1521

போரில் மரணம்

1521

இந்தோனேசியா

1521

கேப்பை வட்டமிடுதல்

1522

பட்டினி

1522

வீட்டிற்கு பயணம்

1523

எபிலோக்

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் பயணங்கள்

மாகெல்லன் பயணம், மாகெல்லன்-எல்கானோ பயணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது உலகைச் சுற்றிய முதல் பயணமாகும்.இது ஆரம்பத்தில் போர்த்துகீசிய ஆய்வாளர் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் தலைமையில் மொலுக்காஸுக்கு 16 ஆம் நூற்றாண்டின் ஸ்பானிஷ் பயணமாகும், இதுஸ்பெயினில் இருந்து 1519 இல் புறப்பட்டு, 1522 இல் ஸ்பானிஷ் கடற்படை வீரர் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோவால் முடிக்கப்பட்டது. உலகத்தை சுற்றி வருதல்.இந்த பயணம் அதன் முதன்மை இலக்கை நிறைவேற்றியது - மொலுக்காஸுக்கு (ஸ்பைஸ் தீவுகள்) மேற்குப் பாதையைக் கண்டறிவது.கடற்படை 20 செப்டம்பர் 1519 அன்று ஸ்பெயினில் இருந்து புறப்பட்டு, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் பயணித்து, இறுதியில் மாகெல்லன் ஜலசந்தியைக் கண்டுபிடித்து, பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு (மெகெல்லன் பெயரிட்டது) வழியாக செல்ல அனுமதித்தது.கப்பற்படை முதல் பசிபிக் கடவை முடித்து, பிலிப்பைன்ஸில் நிறுத்தப்பட்டது, இறுதியில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மொலுக்காஸை அடைந்தது.ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ தலைமையிலான குழு, இறுதியாக 6 செப்டம்பர் 1522 அன்று ஸ்பெயினுக்குத் திரும்பியது, பெரிய இந்தியப் பெருங்கடலைக் கடந்து மேற்கு நோக்கிப் பயணம் செய்து, பின்னர் போர்த்துகீசியர்களால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீர் வழியாக நல்ல நம்பிக்கையின் கேப்பைச் சுற்றி இறுதியில் மேற்கு ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் ஸ்பெயினுக்கு வந்தடைகிறது.கடற்படையில் ஆரம்பத்தில் ஐந்து கப்பல்கள் மற்றும் சுமார் 270 பேர் இருந்தனர்.போர்ச்சுகீசிய நாசவேலை முயற்சிகள், கலகங்கள், பட்டினி, ஸ்கர்வி, புயல்கள் மற்றும் பழங்குடியினருடன் விரோதமான சந்திப்புகள் உட்பட பல கஷ்டங்களை இந்த பயணம் எதிர்கொண்டது.30 பேர் மற்றும் ஒரு கப்பல் (விக்டோரியா) மட்டுமே ஸ்பெயினுக்கு திரும்பும் பயணத்தை முடித்தது.மாகெல்லன் தானே பிலிப்பைன்ஸில் நடந்த போரில் இறந்தார், மேலும் விக்டோரியாவின் திரும்பும் பயணத்திற்கு எல்கானோ தலைமை தாங்கினார்.இந்த பயணத்திற்கு ஸ்பெயினின் மன்னர் முதலாம் சார்லஸ் நிதியளித்தார், கிழக்குப் பாதையானது டோர்டெசிலாஸ் உடன்படிக்கையின் கீழ் போர்ச்சுகலால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதால், மொலுக்காஸுக்கு ஒரு இலாபகரமான மேற்குப் பாதையைக் கண்டறியும் என்ற நம்பிக்கையுடன்.பயணம் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தாலும், அது எதிர்பார்த்ததை விட மிக நீளமாகவும் கடினமாகவும் இருந்தது, எனவே வணிக ரீதியாக பயனுள்ளதாக இல்லை.ஆயினும்கூட, இந்த பயணம் கடற்படையின் மிகப்பெரிய சாதனைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் உலகத்தைப் பற்றிய ஐரோப்பிய புரிதலில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

கடையை பார்வையிடவும்

மேற்கு இந்தியாவின் கோவாவில் போர்த்துகீசிய அர்மடா மற்றும் துருக்கிய வீரர்களுக்கு இடையே குதிரை மீது போர் ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1505 Mar 1

முதல் பயணம்

Goa, India

மார்ச் 1505 இல், தனது 25 வயதில், போர்த்துகீசிய இந்தியாவின் முதல் வைஸ்ராயாக பிரான்சிஸ்கோ டி அல்மெய்டாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட 22 கப்பல்களின் கடற்படையில் மகெல்லன் சேர்ந்தார்.அவரது பெயர் நாளாகமத்தில் இடம்பெறவில்லை என்றாலும், அவர் கோவா, கொச்சின் மற்றும் குயிலான் ஆகிய இடங்களில் எட்டு ஆண்டுகள் அங்கேயே இருந்தார் என்பது அறியப்படுகிறது.அவர் 1506 இல் கண்ணனூர் போர் உட்பட பல போர்களில் பங்கேற்றார், அங்கு அவர் காயமடைந்தார்.1509 இல் அவர் டையூ போரில் போராடினார்.

▲

●

முதலாம் சார்லஸ் மன்னர் பயணத்திற்கு நிதியளிக்கிறார்

சார்லஸ் I, ஸ்பெயினின் இளம் மன்னர் ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1518 Mar 22

முதலாம் சார்லஸ் மன்னர் பயணத்திற்கு நிதியளிக்கிறார்

Seville, Spain

ஸ்பைஸ் தீவுகளுக்கு தனது முன்மொழியப்பட்ட பயணங்களை போர்ச்சுகல் மன்னர் மானுவல் மீண்டும் மீண்டும் நிராகரித்த பிறகு, மாகெல்லன் ஸ்பெயினின் இளம் மன்னரான சார்லஸ் I பக்கம் திரும்பினார் (மற்றும் எதிர்கால புனித ரோமானிய பேரரசர்).1494 ஆம் ஆண்டு டோர்டெசிலாஸ் உடன்படிக்கையின் கீழ், ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி ஆசியாவிற்கான கிழக்குப் பாதைகளை போர்ச்சுகல் கட்டுப்படுத்தியது.அதற்குப் பதிலாக மாகெல்லன் மேற்குப் பாதையில் ஸ்பைஸ் தீவுகளை அடைய முன்மொழிந்தார், இது ஒருபோதும் நிறைவேற்றப்படாத சாதனையாகும்.இதுஸ்பெயினுக்கு வணிகரீதியாக பயனுள்ள வர்த்தகப் பாதையை வழங்கும் என்று நம்பி, சார்லஸ் இந்த பயணத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார், மேலும் பெரும்பாலான நிதியுதவிகளை வழங்கினார்.

▲

●

மாகெல்லனின் கடற்படை ஐந்து கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு வருட பயணத்திற்கான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Sep 20

புறப்பாடு

Sanlúcar de Barrameda, Spain

ஆகஸ்ட் 10, 1519 அன்று, மாகெல்லனின் கட்டளையின் கீழ் ஐந்து கப்பல்கள் செவில்லியை விட்டு வெளியேறி குவாடல்கிவிர் ஆற்றின் வழியாக ஆற்றின் முகப்பில் உள்ள சான்லூகார் டி பாரமேடாவுக்குச் சென்றன.அங்கு அவர்கள் ஐந்து வாரங்களுக்கும் மேலாக தங்கியிருந்தனர்.கடற்படை ஸ்பெயினில் இருந்து 20 செப்டம்பர் 1519 அன்று அட்லாண்டிக் வழியாக மேற்கே தென் அமெரிக்காவை நோக்கி பயணித்தது.மாகெல்லனின் கடற்படை ஐந்து கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, இரண்டு வருட பயணத்திற்கான பொருட்களை எடுத்துச் சென்றது.குழுவில் சுமார் 270 பேர் இருந்தனர்.பெரும்பாலானவர்கள் ஸ்பானிஷ், ஆனால் சுமார் 40 பேர் போர்த்துகீசியர்கள்.

▲

●

மாகெல்லனின் பயணத்திற்கு 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, 1500 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோ அல்வாரெஸ் கப்ரால் பிரேசிலை போர்ச்சுகலுக்கு உரிமை கோரினார்.இந்த 1922 ஓவியம் போர்டோ செகுரோவிற்கு அவர் வந்ததையும், பூர்வீகவாசிகளுடன் முதல் சந்திப்பையும் சித்தரிக்கிறது. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Dec 13

ரியோ டி ஜெனிரோ

Rio de Janeiro, Brazil

டிசம்பர் 13 அன்று, கடற்படை பிரேசிலின் ரியோ டி ஜெனிரோவை அடைந்தது.பெயரளவிற்கு போர்த்துகீசியப் பிரதேசம் இருந்தபோதிலும், அந்த நேரத்தில் அவர்கள் அங்கு நிரந்தர குடியேற்றத்தை பராமரிக்கவில்லை.துறைமுகத்தில் போர்த்துகீசியக் கப்பல்கள் எதுவும் இல்லாததைக் கண்டு, மாகெல்லன் நிறுத்துவது பாதுகாப்பானது என்று அறிந்திருந்தார்.கடற்படையினர் ரியோவில் 13 நாட்கள் கழித்தனர், அதன் போது அவர்கள் தங்கள் கப்பல்களை சரிசெய்தனர், தண்ணீர் மற்றும் உணவை (யாம், மரவள்ளிக்கிழங்கு மற்றும் அன்னாசி போன்றவை) சேமித்து வைத்தனர் மற்றும் உள்ளூர் மக்களுடன் தொடர்பு கொண்டனர்.இந்த பயணம் கண்ணாடிகள், சீப்புகள், கத்திகள் மற்றும் மணிகள் போன்ற வர்த்தகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏராளமான டிரின்கெட்டுகளை அவர்களுடன் கொண்டு வந்தது.உள்ளூர்வாசிகள் உணவு மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களை (கிளி இறகுகள் போன்றவை) அத்தகைய பொருட்களுக்கு உடனடியாக பரிமாறிக்கொண்டனர்.உள்ளூர் பெண்களிடமிருந்து பாலியல் சலுகைகளை வாங்க முடியும் என்றும் குழுவினர் கண்டறிந்தனர்.வரலாற்றாசிரியர் இயன் கேமரூன் ரியோவில் குழுவினரின் நேரத்தை "விருந்து மற்றும் அன்பின் சாட்டர்னாலியா" என்று விவரித்தார்.டிசம்பர் 27 அன்று, கடற்படை ரியோ டி ஜெனிரோவிலிருந்து புறப்பட்டது.அவர்கள் வெளியேறுவதைக் கண்டு பூர்வீகவாசிகள் ஏமாற்றமடைந்ததாகவும், சிலர் அவர்களைத் தங்குவதற்குத் தூண்டுவதற்காக படகுகளில் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்ததாகவும் பிகாஃபெட்டா எழுதினார்.

▲

●

கலகம் ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1520 Mar 30

கலகம்

Puerto San Julian, Argentina

மூன்று மாத தேடலுக்குப் பிறகு (ரியோ டி லா பிளாட்டாவின் முகத்துவாரத்தில் ஒரு தவறான தொடக்கம் உட்பட), வானிலை நிலைமைகள் குளிர்காலத்திற்காக காத்திருக்க தங்கள் தேடலை நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.அவர்கள் செயிண்ட் ஜூலியன் துறைமுகத்தில் ஒரு பாதுகாப்பான இயற்கை துறைமுகத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், ஐந்து மாதங்கள் அங்கேயே இருந்தனர்.செயின்ட் ஜூலியனில் தரையிறங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே, ஸ்பெயின் கேப்டன்களான ஜுவான் டி கார்டகேனா, காஸ்பர் டி கியூசாடா மற்றும் லூயிஸ் டி மென்டோசா ஆகியோர் தலைமையில் ஒரு கலக முயற்சி நடந்தது.ஒரு கட்டத்தில் தனது ஐந்து கப்பல்களில் மூன்றின் கட்டுப்பாட்டை கிளர்ச்சியாளர்களிடம் இழந்த போதிலும், மகெல்லன் கலகத்தை அடக்க முடியவில்லை.மோதலின் போது மென்டோசா கொல்லப்பட்டார், மேலும் மாகெல்லன் கியூசாடா மற்றும் கார்டஜீனாவுக்கு முறையே தலை துண்டிக்கப்பட்டு மரூன் செய்ய தண்டனை விதித்தார்.கீழ்மட்ட சதிகாரர்கள் குளிர்காலத்தில் சங்கிலியில் கடின உழைப்பு செய்ய வைக்கப்பட்டனர், ஆனால் பின்னர் விடுவிக்கப்பட்டனர்.

▲

●

1520 இல் மாகெல்லன் ஜலசந்தியின் கண்டுபிடிப்பு. ©Oswald Walters Brierly

1520 Nov 1

மாகெல்லன் ஜலசந்தி

Strait of Magellan, Chile

குளிர்காலத்தில், கடற்படையின் கப்பல்களில் ஒன்றான சாண்டியாகோ, அருகிலுள்ள நீர்நிலைகளை ஆய்வு செய்யும் போது புயலில் தொலைந்து போனது, இருப்பினும் ஆண்கள் யாரும் கொல்லப்படவில்லை.குளிர்காலத்தைத் தொடர்ந்து, 1520 அக்டோபரில், கடற்படையினர் பசிபிக் பகுதிக்குச் செல்லும் பாதையைத் தேடத் தொடங்கினர். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஒரு விரிகுடாவைக் கண்டுபிடித்தனர், அது இறுதியில் அவர்களை ஒரு ஜலசந்திக்கு இட்டுச் சென்றது, இப்போது மாகெல்லன் ஜலசந்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அவர்களை கடக்க அனுமதித்தது. பசிபிக்ஜலசந்தியை ஆராயும் போது, மீதமுள்ள நான்கு கப்பல்களில் ஒன்றான சான் அன்டோனியோ, கடற்படையை விட்டு வெளியேறி, கிழக்கே ஸ்பெயினுக்கு திரும்பியது.நவம்பர் 1520 இன் இறுதியில் கடற்படை பசிபிக் பகுதியை அடைந்தது. அந்த நேரத்தில் உலக புவியியல் பற்றிய முழுமையற்ற புரிதலின் அடிப்படையில், மகெல்லன் ஆசியாவிற்கு ஒரு குறுகிய பயணத்தை எதிர்பார்த்தார், ஒருவேளை மூன்று அல்லது நான்கு நாட்கள் ஆகலாம்.உண்மையில், பசிபிக் கடக்க மூன்று மாதங்கள் மற்றும் இருபது நாட்கள் ஆனது.நீண்ட பயணம் அவர்களின் உணவு மற்றும் நீர் விநியோகம் தீர்ந்துவிட்டது, மேலும் சுமார் 30 ஆண்கள் இறந்தனர், பெரும்பாலும் ஸ்கர்வி.மாகெல்லன் ஆரோக்கியமாகவே இருந்தார், ஒருவேளை அவர் பாதுகாக்கப்பட்ட சீமைமாதுளம்பழத்தை தனிப்பட்ட முறையில் வழங்குவதால் இருக்கலாம்.

▲

●

©Anonymous

1521 Mar 6

நிலச்சரிவு

Guam

6 மார்ச் 1521 அன்று, தீர்ந்துபோன கடற்படை குவாம் தீவில் தரையிறங்கியது மற்றும் கப்பலில் வந்த பூர்வீக சாமோரோ மக்கள் அவர்களை சந்தித்தனர் மற்றும் ரிக்கிங், கத்திகள் மற்றும் கப்பல் படகு போன்ற பொருட்களை எடுத்துச் சென்றனர்.சாமோரோ மக்கள் தாங்கள் ஒரு வர்த்தகப் பரிமாற்றத்தில் பங்கேற்பதாக நினைத்திருக்கலாம் (அவர்கள் ஏற்கனவே கடற்படைக்கு சில பொருட்களை வழங்கியது போல), ஆனால் குழுவினர் அவர்களின் செயல்களை திருட்டு என்று விளக்கினர்.பதிலடி கொடுக்க மாகெல்லன் ஒரு அதிரடிப்படையை கரைக்கு அனுப்பினார், பல சாமோரோ மனிதர்களைக் கொன்றார், அவர்களின் வீடுகளை எரித்தார், மேலும் 'திருடப்பட்ட' பொருட்களை மீட்டார்.

▲

●

பிலிப்பைன்ஸில் முதல் கத்தோலிக்க ஆராதனை ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Mar 16

பிலிப்பைன்ஸ்

Limasawa, Philippines

மார்ச் 16 அன்று, கடற்படை பிலிப்பைன்ஸை அடைந்தது, அங்கு அவர்கள் ஒன்றரை மாதங்கள் இருப்பார்கள்.மாகெல்லன் லிமாசாவா தீவில் உள்ளூர் தலைவர்களுடன் நட்பு கொண்டார், மேலும் மார்ச் 31 அன்று, பிலிப்பைன்ஸில் முதல் மாஸ்ஸை நடத்தினார், தீவின் மிக உயரமான மலையில் ஒரு சிலுவையை நட்டார்.மாகெல்லன் உள்ளூர் மக்களை கிறிஸ்தவர்களாக மாற்றத் தொடங்கினார்.பெரும்பாலானோர் புதிய மதத்தை உடனடியாக ஏற்றுக்கொண்டனர், ஆனால் மக்டன் தீவு எதிர்த்தது.

▲

●

லாபு லாபு மகெல்லனைக் கொன்றார் ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Apr 27

போரில் மரணம்

Mactan, Philippines

ஏப்ரல் 27 அன்று, மாகெல்லனும் அவரது குழுவினரும் மக்டான் பூர்வீகவாசிகளை வலுக்கட்டாயமாக அடிபணியச் செய்ய முயன்றனர், ஆனால் தொடர்ந்து நடந்த போரில், ஐரோப்பியர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தினர் மற்றும் மக்டானில் உள்ள பூர்வீகத் தலைவரான லபுலாபுவால் மகெல்லன் கொல்லப்பட்டார்.

▲

●

©David Hueso

1521 Nov 1

இந்தோனேசியா

Maluku Islands, Indonesia

அவரது மரணத்தைத் தொடர்ந்து, மாகெல்லனுக்குப் பின் முதலில் இணைத் தளபதிகளான ஜுவான் செரானோ மற்றும் டுவார்டே பார்போசா (பின்னர் மற்ற அதிகாரிகளின் வரிசையுடன்) தலைமை ஏற்றார்.கடற்படை பிலிப்பைன்ஸை விட்டு வெளியேறியது (முன்னாள் கூட்டாளியான ராஜா ஹுமாபோனின் இரத்தக்களரி துரோகத்தைத் தொடர்ந்து) இறுதியில் 1521 நவம்பரில் மொலுக்காஸுக்குச் சென்றது. அவர்கள் டிசம்பரில் ஸ்பெயினுக்குப் பயணம் செய்ய முயன்றனர், ஆனால் அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. இரண்டு கப்பல்கள், விக்டோரியா, கடலுக்கு செல்லக்கூடியவை.

▲

●

©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Dec 21

கேப்பை வட்டமிடுதல்

Cape of Good Hope, Cape Penins

விக்டோரியா ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ தலைமையில் 1521 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 21 ஆம் தேதி இந்தியப் பெருங்கடல் வழியாக வீட்டிற்குச் சென்றது.6 மே 1522 வாக்கில், விக்டோரியா கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி வளைத்தது, ரேஷன்களுக்கு அரிசி மட்டுமே இருந்தது.

▲

●

1522 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 9 ஆம் தேதி, எல்கானோ போர்த்துகீசிய கேப் வெர்டேவில் உணவுக்காகச் சென்றபோது இருபது பணியாளர்கள் பட்டினியால் இறந்தனர். ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1522 Jul 9

பட்டினி

Cape Verde

1522 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 9 ஆம் தேதி, எல்கானோ போர்த்துகீசிய கேப் வெர்டேவில் உணவுக்காகச் சென்றபோது இருபது பணியாளர்கள் பட்டினியால் இறந்தனர்.மூன்று வருட பயணத்தின் ஒவ்வொரு நாளையும் தவறவிடாமல் பதிவு செய்திருந்ததால், உண்மையில் தேதி ஜூலை 10, 1522 என்பதை அறிந்து குழுவினர் ஆச்சரியமடைந்தனர்.அவர்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து ஸ்பெயினுக்குத் திரும்புவதாக அட்டைப்படத்தைப் பயன்படுத்தி முதலில் கொள்முதல் செய்வதில் அவர்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.இருப்பினும், விக்டோரியா கிழக்கிந்தியத் தீவுகளிலிருந்து மசாலாப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதைக் கண்டறிந்த போர்த்துகீசியர்கள் 13 பணியாளர்களை தடுத்து வைத்தனர்.விக்டோரியா அதன் 26 டன் மசாலாப் பொருட்களுடன் (கிராம்புகள் மற்றும் இலவங்கப்பட்டை) தப்பிக்க முடிந்தது.

▲

●

விக்டோரியா, மகெல்லனின் கப்பற்படையின் ஒரே கப்பலானது. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1522 Sep 6

வீட்டிற்கு பயணம்

Sanlúcar de Barrameda, Spain

1522 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 6 ஆம் தேதி, எல்கானோ மற்றும் மகெல்லனின் பயணத்தின் மீதமுள்ள குழுவினர் விக்டோரியா கப்பலில் ஸ்பெயினில் உள்ள சான்லூகார் டி பாரமேடாவை அடைந்தனர், அவர்கள் புறப்பட்டு சரியாக மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.பின்னர் அவர்கள் செவில்லிக்கு மேல்நோக்கிச் சென்றனர், அங்கிருந்து தரைவழியாக வல்லடோலிட் வரை சென்றனர், அங்கு அவர்கள் பேரரசர் முன் தோன்றினர்.விக்டோரியா, எஞ்சியிருக்கும் கப்பலும், கடற்படையின் மிகச்சிறிய கப்பலும், பூமியின் முதல் சுற்றுப் பயணத்தை முடித்துவிட்டு, புறப்படும் துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியபோது, அசல் 270 பேரில் 18 பேர் மட்டுமே கப்பலில் இருந்தனர்.திரும்பிய ஐரோப்பியர்களைத் தவிர, விக்டோரியா மூன்று மொலுக்கன்களை டிடோரில் கப்பலில் ஏற்றிச் சென்றது.

▲

●

1523 Jan 1

எபிலோக்

Spain

மாகெல்லன் தனது வழிசெலுத்தல் திறன் மற்றும் விடாமுயற்சிக்காக புகழ் பெற்றார்.முதல் சுற்றுப் பயணம் "கண்டுபிடிப்பு யுகத்தில் மிகப் பெரிய கடல் பயணம்" என்றும், "இதுவரை மேற்கொண்ட மிக முக்கியமான கடல் பயணம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.1525 இல் லோயிசா பயணத்தில் தொடங்கி (இதில் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ இரண்டாம்-தலைவராக இடம்பெற்றார்) அவரது வழியைத் திரும்பப் பெற முயற்சித்த அடுத்தடுத்த பயணங்களின் தோல்வியால் மாகெல்லனின் சாதனைகள் பற்றிய பாராட்டு காலப்போக்கில் மேம்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம்.பிரான்சிஸ் டிரேக் தலைமையில் ஒரு சுற்றுப் பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்பதற்கான அடுத்த பயணம், விக்டோரியா திரும்பிய 58 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1580 வரை நிகழாது.மாகெல்லன் பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு பெயரிட்டார் (இது பதினெட்டாம் நூற்றாண்டு வரை அவரது நினைவாக மாகெல்லன் கடல் என்றும் அழைக்கப்பட்டது), மேலும் அவரது பெயரை மாகெல்லன் ஜலசந்திக்கு வழங்குகிறார்.இந்த பயணத்தில் மகல்லன் உயிர் பிழைக்கவில்லை என்றாலும், எல்கானோவை விட இந்த பயணத்திற்கான அங்கீகாரத்தை அவர் பெற்றுள்ளார், ஏனெனில் மாகெல்லன் தான் இதை ஆரம்பித்தார், போர்ச்சுகல் ஒரு போர்த்துகீசிய ஆய்வாளரை அங்கீகரிக்க விரும்பியது மற்றும் ஸ்பெயின் பாஸ்க் தேசியவாதத்திற்கு பயந்தது.

▲

●

Appendices

APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?

APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration

Characters

Holy Roman Emperor

Portuguese Explorer

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Portuguese Explorer

Mactan Datu

References

The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4