ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ

1518

ਕਿੰਗ ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ

1519

ਰਵਾਨਗੀ

1519

ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ

1520

ਬਗਾਵਤ

1520

ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਜਲਡਮਰੂ

1521

ਲੈਂਡਫਾਲ

1521

ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼

1521

ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੌਤ

1521

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ

1521

ਕੇਪ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰਨਾ

1522

ਭੁੱਖਮਰੀ

1522

ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ

1523

ਐਪੀਲੋਗ

ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ

ਮੈਗੇਲਨ ਮੁਹਿੰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਗੇਲਨ-ਏਲਕਾਨੋ ਮੁਹਿੰਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀ।ਇਹ 16ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਖੋਜੀ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮੋਲੂਕਾਸ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1519 ਵਿੱਚਸਪੇਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਐਲਕਾਨੋ ਦੁਆਰਾ 1522 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ.ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਢਲਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ - ਮੋਲੂਕਾਸ (ਸਪਾਈਸ ਆਈਲੈਂਡਜ਼) ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ।ਫਲੀਟ ਨੇ 20 ਸਤੰਬਰ 1519 ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਆਖਰਕਾਰ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਗੇਲਨ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਤੱਕ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।ਫਲੀਟ ਨੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲੀ ਪੈਸੀਫਿਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੋਲੁਕਾਸ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਏਲਕਾਨੋ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਅਮਲਾ ਆਖਰਕਾਰ 6 ਸਤੰਬਰ 1522 ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ, ਫਿਰ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਾਣੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ। ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੋ.ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 270 ਆਦਮੀ ਸਨ।ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਬਗਾਵਤਾਂ, ਭੁੱਖਮਰੀ, ਸਕੁਰਵੀ, ਤੂਫ਼ਾਨ, ਅਤੇ ਆਦਿਵਾਸੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਸਿਰਫ਼ 30 ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ (ਵਿਕਟੋਰੀਆ) ਨੇ ਸਪੇਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ।ਮੈਗੇਲਨ ਖੁਦ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਕਪਤਾਨ-ਜਨਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਇਆ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਐਲਕਾਨੋ ਨੇ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਪੇਨ ਦੇ ਰਾਜਾ ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਕਿ ਇਹ ਮੋਲੁਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪੱਛਮੀ ਰਸਤਾ ਲੱਭੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ ਟੋਰਡੇਸਿਲਾਸ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਲਿਆ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਔਖਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਸਮਝ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ।

ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਓ

ਪੱਛਮੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਗੋਆ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਆਰਮਾਡਾ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1505 Mar 1

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ

Goa, India

ਮਾਰਚ 1505 ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਗੇਲਨ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਾਇਸਰਾਏ ਵਜੋਂ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਡੀ ਅਲਮੇਡਾ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ 22 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ।ਭਾਵੇਂ ਇਤਹਾਸ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਪਰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੱਠ ਸਾਲ, ਗੋਆ, ਕੋਚੀਨ ਅਤੇ ਕੁਇਲੋਨ ਵਿਚ ਰਿਹਾ।ਉਸਨੇ 1506 ਵਿੱਚ ਕੈਨਾਨੋਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮੇਤ ਕਈ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।1509 ਵਿਚ ਉਹ ਦੀਉ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਲੜਿਆ।

▲

●

ਕਿੰਗ ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ

ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲਾ, ਸਪੇਨ ਦਾ ਨੌਜਵਾਨ ਰਾਜਾ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1518 Mar 22

ਕਿੰਗ ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ

Seville, Spain

ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਰਾਜਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਈਸ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਗੇਲਨ ਸਪੇਨ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਰਾਜਾ (ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਵਿੱਤਰ ਰੋਮਨ ਸਮਰਾਟ) ਚਾਰਲਸ ਪਹਿਲੇ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ।1494 ਦੀ ਟੋਰਡੇਸਿਲਸ ਸੰਧੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੱਛਮੀ ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਈਸ ਟਾਪੂਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਜੋ ਕਦੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ।ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਸਪੇਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਚਾਰਲਸ ਨੇ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ।

▲

●

ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਜੋ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Sep 20

ਰਵਾਨਗੀ

Sanlúcar de Barrameda, Spain

10 ਅਗਸਤ 1519 ਨੂੰ, ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਪੰਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੇਵਿਲ ਤੋਂ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਗੁਆਡਾਲਕੁਵੀਰ ਦਰਿਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਕੇ ਨਦੀ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ, ਸਨਲੁਕਾਰ ਡੀ ਬਾਰਮੇਡਾ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ।ਉੱਥੇ ਉਹ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੇ।ਫਲੀਟ 20 ਸਤੰਬਰ 1519 ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ, ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੋਇਆ।ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਜੋ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 270 ਆਦਮੀ ਸਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੇਨੀ ਸਨ, ਪਰ ਲਗਭਗ 40 ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸਨ।

▲

●

ਪੇਡਰੋ ਅਲਵਾਰੇਸ ਕਾਬਰਾਲ ਨੇ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 1500 ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਇਹ 1922 ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪੋਰਟੋ ਸੇਗੂਰੋ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਮੂਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Dec 13

ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ

Rio de Janeiro, Brazil

13 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਫਲੀਟ ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਖੇਤਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਬੰਦੋਬਸਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ।ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਗੇਲਨ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।ਫਲੀਟ ਨੇ ਰੀਓ ਵਿੱਚ 13 ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭੋਜਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਮ, ਕਸਾਵਾ ਅਤੇ ਅਨਾਨਾਸ) ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ।ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿੰਕੇਟਸ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਕੰਘੀ, ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਘੰਟੀਆਂ।ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੋਤੇ ਦੇ ਖੰਭ) ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਔਰਤਾਂ ਤੋਂ ਜਿਨਸੀ ਪੱਖ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਇਆਨ ਕੈਮਰੌਨ ਨੇ ਰੀਓ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ "ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਤੰਭ" ਦੱਸਿਆ।27 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਫਲੀਟ ਨੇ ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।ਪਿਗਾਫੇਟਾ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਜੱਦੀ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੰਗੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਭਰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।

▲

●

ਬਗਾਵਤ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1520 Mar 30

ਬਗਾਵਤ

Puerto San Julian, Argentina

ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਰਿਓ ਡੇ ਲਾ ਪਲਾਟਾ ਦੇ ਮੁਹਾਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਮੇਤ), ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਜੂਲੀਅਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਨਾਹ ਵਾਲਾ ਕੁਦਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰਹੇ।ਸੇਂਟ ਜੂਲੀਅਨ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਪਤਾਨ ਜੁਆਨ ਡੀ ਕਾਰਟਾਗੇਨਾ, ਗੈਸਪਰ ਡੇ ਕਵੇਸਾਡਾ ਅਤੇ ਲੁਈਸ ਡੀ ਮੇਂਡੋਜ਼ਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਗਾਵਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ।ਮੈਗੇਲਨ ਬਗਾਵਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ।ਮੇਂਡੋਜ਼ਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੁਏਸਾਡਾ ਅਤੇ ਕਾਰਟਾਗੇਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰ ਕਲਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ।ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

▲

●

1520 ਵਿੱਚ ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ ਦੀ ਖੋਜ। ©Oswald Walters Brierly

1520 Nov 1

ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਜਲਡਮਰੂ

Strait of Magellan, Chile

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੇੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਸੈਂਟੀਆਗੋ, ਨੇੜਲੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਆਦਮੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫਲੀਟ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 1520 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾੜੀ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੇਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਜਲਡਮਰੂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ।ਸਟਰੇਟ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਕੀ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸੈਨ ਐਂਟੋਨੀਓ, ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸਪੇਨ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ।ਇਹ ਫਲੀਟ ਨਵੰਬਰ 1520 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਸਮਝ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਗੇਲਨ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨ ਘੱਟ ਲੱਗਣਗੇ।ਅਸਲ ਵਿਚ, ਪੈਸੀਫਿਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਵੀਹ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ।ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਥਕਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਆਦਮੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਰੂਵੀ ਸਨ।ਮੈਗੈਲਨ ਖੁਦ ਤੰਦਰੁਸਤ ਰਿਹਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਕੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਕੁਇਨਸ।

▲

●

©Anonymous

1521 Mar 6

ਲੈਂਡਫਾਲ

Guam

6 ਮਾਰਚ 1521 ਨੂੰ, ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਬੇੜੇ ਨੇ ਗੁਆਮ ਦੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਲੈਂਡਫਾਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੱਦੀ ਚਮੋਰੋ ਲੋਕ ਮਿਲੇ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਆਏ ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ, ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੈ ਗਏ।ਚਮੋਰੋ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਪਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ), ਪਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ।ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਭੇਜਿਆ, ਕਈ ਚਮੋਰੋ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ 'ਚੋਰੀ' ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ।

▲

●

ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕੈਥੋਲਿਕ ਪੁੰਜ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Mar 16

ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼

Limasawa, Philippines

16 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਫਲੀਟ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਡੇਢ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ।ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਲਿਮਾਸਾਵਾ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮਾਸ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ, ਟਾਪੂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਲਗਾਇਆ।ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਈਸਾਈ ਧਰਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਧਰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ, ਪਰ ਮੈਕਟਨ ਟਾਪੂ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ।

▲

●

ਲਾਪੂ ਲਾਪੂ ਮੈਗੇਲਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Apr 27

ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੌਤ

Mactan, Philippines

27 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਮੈਗੇਲਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਮੈਕਟਨ ਦੇ ਮੂਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਗਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਮੈਕਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੱਦੀ ਸਰਦਾਰ ਲਾਪੁਲਾਪੂ ਦੁਆਰਾ ਮੈਗੇਲਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

▲

●

©David Hueso

1521 Nov 1

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ

Maluku Islands, Indonesia

ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਗੇਲਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਹਿ-ਕਮਾਂਡਰ ਜੁਆਨ ਸੇਰਾਨੋ ਅਤੇ ਡੁਆਰਟੇ ਬਾਰਬੋਸਾ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਬੇੜੇ ਨੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ (ਸਾਬਕਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰਾਜਾ ਹੁਮਾਬੋਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖੂਨੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਘਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੰਬਰ 1521 ਵਿੱਚ ਮੋਲੁਕਾਸ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾ ਲਿਆ। ਮਸਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਲੱਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਜਹਾਜ਼, ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ।

▲

●

©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Dec 21

ਕੇਪ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰਨਾ

Cape of Good Hope, Cape Penins

ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਨੇ 21 ਦਸੰਬਰ 1521 ਨੂੰ ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਐਲਕਾਨੋ ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਘਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ।6 ਮਈ 1522 ਤੱਕ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਨੇ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ, ਸਿਰਫ ਰਾਸ਼ਨ ਲਈ ਚੌਲਾਂ ਨਾਲ।

▲

●

9 ਜੁਲਾਈ 1522 ਤੱਕ 20 ਅਮਲੇ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਐਲਕਾਨੋ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕੇਪ ਵਰਡੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1522 Jul 9

ਭੁੱਖਮਰੀ

Cape Verde

9 ਜੁਲਾਈ 1522 ਤੱਕ 20 ਅਮਲੇ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਐਲਕਾਨੋ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕੇਪ ਵਰਡੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ।ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਕਿ ਉਹ ਤਾਰੀਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 10 ਜੁਲਾਈ 1522 ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛੋਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰ ਦਿਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਵਰ ਸਟੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਤਗਾਲੀਆਂ ਨੇ 13 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕਿ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਈਸਟ ਇੰਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਮਸਾਲੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਆਪਣੇ 26 ਟਨ ਮਸਾਲਿਆਂ (ਲੌਂਗ ਅਤੇ ਦਾਲਚੀਨੀ) ਦੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭੱਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।

▲

●

ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਜਹਾਜ਼। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1522 Sep 6

ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ

Sanlúcar de Barrameda, Spain

6 ਸਤੰਬਰ 1522 ਨੂੰ, ਐਲਕਾਨੋ ਅਤੇ ਮੈਗੇਲਨ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਬਾਕੀ ਦਾ ਅਮਲਾ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਪੇਨ ਦੇ ਸਾਨਲੁਕਾਰ ਡੀ ਬਾਰਮੇਡਾ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ।ਉਹ ਫਿਰ ਸੇਵਿਲ ਲਈ ਉਪਰੀਵਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਓਵਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵੈਲਾਡੋਲਿਡ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਮਰਾਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ।ਜਦੋਂ ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਇੱਕ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕੈਰੇਕ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਅਸਲ 270 ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 18 ਆਦਮੀ ਸਵਾਰ ਸਨ।ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯੂਰੋਪੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮੋਲੁਕਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਟਿਡੋਰ ਵਿਖੇ ਸਵਾਰ ਸਨ।

▲

●

1523 Jan 1

ਐਪੀਲੋਗ

Spain

ਮੈਗੇਲਨ ਆਪਣੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਨੂੰ "ਖੋਜ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੈਗੇਲਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, 1525 ਵਿੱਚ ਲੋਏਸਾ ਮੁਹਿੰਮ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਏਲਕਾਨੋ ਨੂੰ ਸੈਕਿੰਡ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਕਰਮਾ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਮੁਹਿੰਮ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ 58 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1580 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਮੈਗੇਲਨ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਠਾਰਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਉਸਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੈਗੈਲਨ ਦਾ ਸਾਗਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ) ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਮੈਗੇਲਨ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਮੈਗੇਲਨ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਐਲਕਾਨੋ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਗੇਲਨ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਇੱਕ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਖੋਜੀ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਬਾਸਕ ਰਾਸ਼ਟਰਵਾਦ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਸੀ।

▲

●

Appendices

APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?

APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration

Characters

Holy Roman Emperor

Portuguese Explorer

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Portuguese Explorer

Mactan Datu

References

The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4