1323 ਵਿੱਚ, ਓਟੋਮੈਨਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਜੇ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਤਰਨੋਵੋ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।1326 ਵਿੱਚ, ਨਿਕੋਪੋਲਿਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਸਾਈ ਧਰਮ ਯੁੱਧ ਦੀ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਦਿਨ ਜ਼ਾਰਡਮ ਡਿੱਗ ਪਿਆ।ਇਸ ਨਾਲ ਓਟੋਮਨ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਧੀਨ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।^[32] ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਵਲਾਡੀਸਲਾਵ III ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼-ਹੰਗਰੀਆਈ ਜੰਗ 1444 ਵਿੱਚ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਅਤੇ ਬਾਲਕਨ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਪਰ ਵਰਨਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕ ਜਿੱਤੇ ਹੋਏ ਸਨ।ਨਵੇਂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਚਰਚ ਨੂੰ ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਪਲ ਵਿਚ ਇਕੂਮੇਨਿਕਲ ਪੈਟਰੀਆਰਕੇਟ ਵਿਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਹਰੀਡ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ, ਆਟੋਸੈਫਾਲਸ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਆਰਚਬਿਸ਼ਪਰਿਕ ਜਨਵਰੀ 1767 ਤੱਕ ਜਿਉਂਦਾ ਰਿਹਾ)।ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਬਗਾਵਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੱਧਕਾਲੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਵੱਡੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਓਟੋਮੈਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਬੋਲਬਾਲਾ ਸੀ, 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਬਾਦ ਰਹੇ।^[33]ਔਟੋਮੈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਸਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸਲਮਾਨ ਬਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।ਫਿਰ ਵੀ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਇਸਲਾਮੀਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਸਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੋਡੋਪਸ ਵਿੱਚ।ਬੁਲਗਾਰੀਅਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਲਾਮ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕੀਤਾ, ਪੋਮਕਸ, ਨੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਭਾਸ਼ਾ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਲਾਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੁਝ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ।^[32]17ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਔਟੋਮੈਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ।ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਓਟੋਮੈਨ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਚੜ੍ਹਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।^[34] 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਅਤੇ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਕਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਰਚੁਅਲ ਅਰਾਜਕਤਾ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਹੋ ਗਿਆ।^[32]ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਪਰੰਪਰਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕੁਰਦਜਾਲੀਸਤਵੋ ਆਖਦੀ ਹੈ: ਕੁਰਦਜਾਲੀ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬੈਂਡ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਸਾਨ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕਸਬਿਆਂ ਜਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਜੰਗਲਾਂ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਏ;ਕੁਝ ਤਾਂ ਡੈਨਿਊਬ ਤੋਂ ਪਾਰ ਮੋਲਡੋਵਾ, ਵਲਾਚੀਆ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਰੂਸ ਵੱਲ ਭੱਜ ਗਏ।^[32] ਓਟੋਮੈਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਤਨ ਨੇ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਤੀ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ।19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਰੇ।ਕੁਝ ਕਸਬੇ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਬਰੋਵੋ, ਟ੍ਰਯਾਵਨਾ, ਕਾਰਲੋਵੋ, ਕੋਪ੍ਰੀਵਸ਼ਟਿਤਸਾ, ਲਵਚ, ਸਕੋਪੀ — ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੋਏ।ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਕਿਸਾਨਾਂ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਲਤਾਨ ਦੀ ਸੀ।19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ।ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਫੈਕਟਰੀ 1834 ਵਿੱਚ ਸਲੀਵਨ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1865 ਵਿੱਚ (ਰੂਸੇ ਅਤੇ ਵਰਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਚੱਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।