Historia de California

El modelo de migración al Nuevo Mundo más comúnmente aceptado es que los pueblos de Asia cruzaron el puente terrestre de Bering hacia América hace unos 16.500 años.Los restos del hombre de Arlington Springs en la isla Santa Rosa se encuentran entre los vestigios de un asentamiento muy temprano, que data de la glaciación de Wisconsin (la edad de hielo más reciente) hace unos 13.000 años.Antes del contacto europeo, unas 30 tribus o grupos culturales vivían en lo que hoy es California, reunidos en quizás seis grupos familiares de idiomas diferentes.Estos grupos incluían a la familia Hokan, que llegó temprano (que terminó en el extremo norte montañoso y en la cuenca del río Colorado en el sur) y los uto-aztecas del desierto sureste, que llegaron más tarde.La región de California contenía la mayor densidad de población nativa americana al norte de lo que hoy es México.Debido al clima templado y al fácil acceso a fuentes de alimentos, aproximadamente un tercio de todos los nativos americanos de Estados Unidos vivían en el área de California.Los primeros nativos de California eran cazadores-recolectores, y la recolección de semillas se generalizó alrededor del 9000 a. C.Debido a la abundancia local de alimentos, las tribus nunca desarrollaron la agricultura ni labraron la tierra.Dos de las primeras tradiciones culturales del sur de California incluyen el complejo de La Jolla y el complejo Pauma, ambos que datan de c.6050-1000 a. C.Entre el 3000 y el 2000 a. C. se desarrolló la diversidad regional y los pueblos se adaptaron afinadamente a los entornos locales.Los rasgos reconocibles de las tribus históricas se desarrollaron aproximadamente en el año 500 a. C.Los pueblos indígenas practicaban diversas formas de jardinería forestal sofisticada en bosques, pastizales, bosques mixtos y humedales para garantizar la disponibilidad de plantas alimenticias y medicinales.Controlaron el fuego a escala regional para crear una ecología de fuego de baja intensidad;esto evitó incendios catastróficos más grandes y sostuvo una agricultura "silvestre" de baja densidad en rotación flexible.Al quemar maleza y pasto, los nativos revitalizaron parcelas de tierra y proporcionaron brotes frescos para atraer animales comestibles.Se utilizó una forma de cultivo con palos de fuego para limpiar áreas de crecimiento antiguo para fomentar nuevas en un ciclo repetido;una permacultura.

Hacia 1530, Nuño Beltrán de Guzmán (presidente de la Nueva España) fue informado por un indio esclavo de las Siete Ciudades de Cíbola que tenían calles pavimentadas con oro y plata.Casi al mismo tiempo, Hernán Cortés se sintió atraído por las historias de un maravilloso país lejano al noroeste, poblado por mujeres amazónicas y abundante en oro, perlas y gemas.Los españoles conjeturaron que estos lugares pueden ser uno y el mismo.Una expedición en 1533 descubrió una bahía, muy probablemente la de La Paz, antes de experimentar dificultades y regresar.Cortés acompañó expediciones en 1534 y 1535 sin encontrar la ciudad buscada.El 3 de mayo de 1535, Cortés reclamó la "Isla Santa Cruz" (ahora conocida como la península de Baja California) y trazó y fundó la ciudad que se convertiría en La Paz más tarde esa primavera.

En julio de 1539, Cortés envió a Francisco de Ulloa a navegar el golfo de California con tres pequeñas embarcaciones.Llegó a la desembocadura del río Colorado, luego navegó alrededor de la península hasta la isla de Cedros.Esto demostró que Baja California es una península.Al año siguiente, una expedición al mando de Hernando de Alarcón ascendió por el bajo río Colorado para confirmar el hallazgo de Ulloa.Es posible que Alarcón se haya convertido así en el primero en llegar a la Alta California.Los mapas europeos publicados posteriormente durante el siglo XVI, incluidos los de Gerardus Mercator y Abraham Ortelius, representan correctamente a Baja California como una península, aunque algunos hasta el siglo XVIII no lo hacen.El relato del viaje de Ulloa marca la primera aplicación registrada del nombre "California".Se remonta al quinto volumen de un libro de caballerías, Amadis de Gallia, arreglado por Garci Rodríguez de Montalvo e impreso por primera vez alrededor de 1510, en el que un personaje viaja por una isla llamada "California".

Se cree que Juan Rodríguez Cabrillo fue el primer europeo en explorar la costa de California.Tenía antecedentes portugueses o españoles, aunque sus orígenes siguen sin estar claros.Cabrillo dirigió una expedición en dos barcos de su propio diseño y construcción desde la costa oeste de lo que ahora es México, partiendo a fines de junio de 1542. Desembarcó el 28 de septiembre en la Bahía de San Diego, reclamando lo que él pensó que era la isla de California para España.Cabrillo nombró cada una de las islas del canal de California, que se encuentran frente a la costa desde Baja California hasta el norte de California, cuando las pasó y las reclamó para España.Cabrillo y su tripulación continuaron hacia el norte y desembarcaron el 8 de octubre en la bahía de San Pedro, que más tarde se convertiría en el Puerto de Los Ángeles, al que originalmente denominó bahía de humo (bahía de los fumos) debido a los muchos fuegos para cocinar de los indios nativos Chumash. a lo largo de la orilla.Luego, la expedición continuó hacia el norte en un intento de descubrir una supuesta ruta costera hacia el continente asiático.Navegaron al menos tan al norte como la isla de San Miguel y el cabo Mendocino (al norte de San Francisco).Cabrillo murió como resultado de un accidente durante este viaje;el resto de la expedición, que pudo haber llegado tan al norte como el río Rogue en el sur de Oregón actual, fue dirigido por Bartolomé Ferrer.Cabrillo y sus hombres descubrieron que esencialmente no había nada que los españoles pudieran explotar fácilmente en California, ubicada en los límites extremos de exploración y comercio con España.La expedición describió a las poblaciones indígenas viviendo en un nivel de subsistencia, típicamente ubicadas en pequeñas rancherías de grupos familiares extensos de 100 a 150 personas.

En 1565, losespañoles desarrollaron una ruta comercial donde tomaron oro y plata de las Américas y los intercambiaron por bienes y especias deChina y otras áreas asiáticas.Los españoles establecieron su base principal en Manila, Filipinas .El comercio con México implicaba un paso anual de galeones.Los galeones en dirección este primero se dirigieron hacia el norte hasta unos 40 grados de latitud y luego giraron hacia el este para aprovechar los vientos alisios y las corrientes del oeste.Estos galeones, después de cruzar la mayor parte del Océano Pacífico, llegarían frente a la costa de California entre 60 y 120 días después, cerca del cabo Mendocino, a unas 300 millas (480 km) al norte de San Francisco, a unos 40 grados de latitud norte.Luego podrían navegar hacia el sur por la costa de California, utilizando los vientos disponibles y la corriente de California que fluye hacia el sur, aproximadamente a 1 milla por hora (1,6 km/h).Después de navegar unas 1.500 millas (2.400 km) hacia el sur, finalmente llegaron a su puerto de origen en México.Hacia 1700, la ruta de los galeones giró hacia el sur más lejos de la costa y llegó a la costa de California al sur de Point Conception.A menudo no desembarcaban debido a la costa accidentada y brumosa, y no podían arriesgar el tesoro que llevaban.España quería un puerto seguro para los galeones en ruta desde Manila a Acapulco.No encontraron la Bahía de San Francisco, quizás debido a la niebla que ocultaba la entrada.En 1585, Gali cartografió la costa justo al sur de la Bahía de San Francisco, y en 1587 Unamuno exploró la Bahía de Monterey o la Bahía de Morro, marcando la primera vez en la historia moderna en que los asiáticos (tripulantes filipinos) pisaron lo que sería Estados Unidos.En 1594, Soromenho exploró y naufragó en la bahía de Drake, justo al norte de la bahía de San Francisco, luego se dirigió hacia el sur en un pequeño bote pasando Half Moon Bay y Monterey Bay.Comerciaban con los nativos americanos por comida.

Los españoles dividieron California en dos partes, Baja California y Alta California, como provincias de Nueva España (México).Baja o Baja California consistía en la Península de Baja California y terminaba aproximadamente en San Diego, California, donde comenzaba Alta California.Los límites este y norte de Alta California eran muy indefinidos, ya que los españoles, a pesar de la falta de presencia física y asentamientos, reclamaron esencialmente todo en lo que ahora es el oeste de los Estados Unidos.La primera misión permanente en Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, fue fundada el 15 de octubre de 1697 por el sacerdote jesuita Juan María Salvatierra (1648-1717) acompañado por la tripulación de una pequeña embarcación y seis soldados.Después del establecimiento de Misiones en Alta California después de 1769, los españoles trataron a Baja California y Alta California, conocidas como Las Californias, como una sola unidad administrativa con Monterrey como su capital, y bajo la jurisdicción del Virreinato de Nueva España con sede en México. Ciudad.Casi todas las misiones en Baja California fueron establecidas por miembros de la orden de los jesuitas apoyados por unos pocos soldados.Después de una disputa de poder entre Carlos III de España y los jesuitas, los colegios jesuitas fueron cerrados y los jesuitas fueron expulsados ​​de México y América del Sur en 1767 y deportados a España.Después de la expulsión forzosa de la orden de los jesuitas, la mayoría de las misiones fueron asumidas por frailes franciscanos y luego dominicos.Ambos grupos estaban bajo un control mucho más directo de la monarquía española.Esta reorganización dejó muchas misiones abandonadas en Sonora México y Baja California.Las preocupaciones sobre las intrusiones de comerciantes británicos y rusos en las colonias españolas en California impulsaron la extensión de las misiones franciscanas a Alta California, así como presidios.

Las misiones españolas en California formaron una serie de 21 puestos de avanzada religiosos o misiones establecidas entre 1769 y 1833 en lo que ahora es el estado estadounidense de California.Las misiones fueron establecidas por sacerdotes católicos de la orden franciscana para evangelizar a los pueblos indígenas respaldados por la fuerza militar delimperio español .Las misiones fueron parte de la expansión y el asentamiento de la Nueva España a través de la formación de Alta California, expandiendo el imperio hacia las partes más al norte y oeste de la América del Norte española.Los colonos civiles y los soldados acompañaron a los misioneros y formaron asentamientos como el Pueblo de Los Ángeles.Los pueblos indígenas se vieron obligados a vivir en asentamientos llamados reducciones, lo que interrumpió su forma de vida tradicional y afectó negativamente a mil aldeas.Las enfermedades europeas se extendieron en los espacios cerrados de las misiones, causando muertes masivas.El abuso, la desnutrición y el exceso de trabajo eran comunes.Se produjeron al menos 87.787 bautismos y 63.789 muertes.Los pueblos indígenas a menudo resistieron y rechazaron la conversión al cristianismo .Algunos huyeron de las misiones mientras que otros formaron rebeliones.Los misioneros registraron frustraciones al lograr que los indígenas internalizaran las escrituras y prácticas católicas.Las niñas indígenas fueron separadas de sus padres y alojadas en monjeríos.El papel de las misiones en la destrucción de la cultura indígena ha sido descrito como genocidio cultural.Para 1810, el rey de España había sido encarcelado por los franceses y cesó la financiación de la nómina militar y las misiones en California.En 1821, México logró la independencia de España, pero no envió un gobernador a California hasta 1824. Las misiones mantuvieron la autoridad sobre los pueblos indígenas y las tierras hasta la década de 1830.En el apogeo de su influencia en 1832, el sistema de misiones costeras controlaba aproximadamente una sexta parte de Alta California.La Primera República Mexicana secularizó las misiones con la ley de exclaustración mexicana de 1833, que emancipó a los pueblos indígenas de las misiones.Las tierras de las misiones se entregaron en gran parte a colonos y soldados, junto con una minoría de indígenas.Los edificios de la misión sobrevivientes son las estructuras más antiguas del estado de California y los monumentos históricos más visitados, muchos de los cuales fueron restaurados después de caer casi en mal estado a principios del siglo XX. Se han convertido en un símbolo de California, apareciendo en muchas películas y programas de televisión, y son una inspiración para la arquitectura Mission Revival.Los historiadores y los pueblos indígenas de California han expresado su preocupación por la forma en que se enseña y se conmemora el período de la misión en California en las instituciones educativas.Los asentamientos europeos más antiguos de California se formaron alrededor o cerca de las misiones españolas, incluidas las cuatro más grandes: Los Ángeles, San Diego, San José y San Francisco.

En mayo de 1768, el Inspector General ( Visitador ) español José de Gálvez planeó una expedición de cuatro puntas para colonizar Alta California, dos por mar y dos por tierra, que Gaspar de Portolá se ofreció a comandar.La expedición terrestre de Portolá llegó al sitio de la actual San Diego el 29 de junio de 1769, donde estableció el Presidio de San Diego y anexó el pueblo adyacente de Kumeyaay de Kosa'aay, lo que convirtió a San Diego en el primer asentamiento europeo en el estado actual. de CaliforniaAnsiosos por avanzar hacia la bahía de Monterey, de Portolá y su grupo, compuesto por el padre Juan Crespí, 63 soldados con chaqueta de cuero y cien mulas, se dirigieron hacia el norte el 14 de julio. Llegaron al sitio actual de Los Ángeles el 2 de agosto. Santa Mónica el 3 de agosto, Santa Bárbara el 19 de agosto, San Simeón el 13 de septiembre y la desembocadura del río Salinas el 1 de octubre. Aunque buscaban la Bahía de Monterey, el grupo no la reconoció cuando la alcanzaron.El 31 de octubre, los exploradores de de Portolá se convirtieron en los primeros europeos conocidos en ver la Bahía de San Francisco.Irónicamente, los Galeones de Manila habían navegado a lo largo de esta costa durante casi 200 años para entonces, sin darse cuenta de la bahía.El grupo regresó a San Diego en 1770. De Portolá fue el primer gobernador de Las Californias.

Los gobiernos español y mexicano hicieron muchas concesiones y concesiones de tierras en Alta California y Baja California desde 1775 hasta 1846. Las concesiones españolas de tierras se hicieron a los soldados retirados como un incentivo para que permanecieran en la frontera.Estas Concesiones revertían a la corona española a la muerte del beneficiario.Posteriormente, el gobierno mexicano alentó el asentamiento al otorgar concesiones de tierras mucho más grandes a ciudadanos mexicanos nativos y naturalizados.Las concesiones eran generalmente de dos o más leguas cuadradas, o 35 kilómetros cuadrados (14 millas cuadradas) de tamaño.A diferencia de las concesiones españolas, las mercedes de tierras mexicanas proporcionaban derechos de propiedad permanentes y libres de gravámenes.La mayoría de los ranchos otorgados por México estaban ubicados a lo largo de la costa de California alrededor de la Bahía de San Francisco, tierra adentro a lo largo del río Sacramento y dentro del Valle de San Joaquín.Cuando el gobierno secularizó las iglesias de la Misión en 1833, exigió que se reservaran tierras para cada familia Neófita.Pero los nativos americanos fueron rápidamente dejados de lado por los californios quienes, con la ayuda de los que estaban en el poder, adquirieron las tierras de la iglesia como concesiones.En cambio, los pueblos indígenas de las Américas ("indios") se convirtieron en esclavos virtuales de los rancheros.España hizo alrededor de 30 concesiones entre 1784 y 1821, y México emitió alrededor de 270 mercedes de tierra entre 1833 y 1846. Los ranchos establecieron patrones permanentes de uso de la tierra.Los límites del rancho se convirtieron en la base del sistema topográfico de California y se encuentran en mapas y títulos de propiedad modernos.Los "rancheros" (propietarios de ranchos) siguieron el modelo de la nobleza terrateniente de la Nueva España y se dedicaron principalmente a la cría de ganado vacuno y ovino.Sus trabajadores incluían nativos americanos que habían aprendido español mientras vivían en una de las antiguas misiones.Los ranchos a menudo se basaban en el acceso a los recursos necesarios para la cría de ganado, como las tierras de pastoreo y el agua.El desarrollo de la tierra desde ese momento en adelante a menudo ha seguido los límites de los ranchos, y muchos de sus nombres todavía están en uso.

En el segundo viaje de Juan Bautista de Anza (1775-1776) regresó a California con 240 frailes, soldados y colonos con sus familias.Se llevaron 695 caballos y mulas y 385 cabezas de ganado Texas Longhorn con ellos.Las aproximadamente 200 cabezas de ganado sobrevivientes y un número desconocido de caballos (muchos de cada uno se perdieron o se comieron en el camino) iniciaron la industria de cría de ganado y caballos en California.En California, el ganado y los caballos tenían pocos depredadores y abundante pasto en todos los años excepto en los de sequía.Esencialmente crecieron y se multiplicaron como animales salvajes, duplicándose aproximadamente cada dos años.La expedición partió de Tubac, Arizona, el 22 de octubre de 1775 y llegó a la Bahía de San Francisco el 28 de marzo de 1776. Allí seleccionaron los sitios para el Presidio de San Francisco, seguido de una misión, la Misión San Francisco de Asís (Misión Dolores), dentro de la futura ciudad de San Francisco, que tomó su nombre de la misión.Él no estableció el asentamiento;fue establecido posteriormente por José Joaquín Moraga.Mientras regresaba a Monterey, localizó los sitios originales de la Misión Santa Clara de Asís y el pueblo de San José de Guadalupe (hoy en día San José, California), pero nuevamente no estableció ninguno de los dos asentamientos.Hoy esta ruta está marcada como el Sendero Histórico Nacional Juan Bautista de Anza.

Los rusos establecieron su puesto de avanzada de Fort Ross en 1812 cerca de Bodega Bay en el norte de California, al norte de la bahía de San Francisco.La colonia de Fort Ross incluía una estación de focas en las islas Farallón frente a San Francisco.En 1818, Fort Ross tenía una población de 128 habitantes, 26 rusos y 102 nativos americanos.La preocupación española por la intrusión colonial rusa llevó a las autoridades de Nueva España a iniciar el asentamiento de la provincia superior de Las Californias, con presidios (fuertes), pueblos (pueblos) y las misiones de California.Luego de declarar su independencia en 1821, los mexicanos también se afirmaron en oposición a los rusos: la Misión San Francisco de Solano (Misión Sonoma-1823) respondió específicamente a la presencia de los rusos en Fort Ross;y México estableció El Presidio Real de Sonoma o Cuartel de Sonoma en 1836, con el general Mariano Guadalupe Vallejo como el 'Comandante de la Frontera Norte' de la Provincia de Alta California.El fuerte era el puesto de avanzada mexicano más al norte para detener cualquier asentamiento ruso hacia el sur.Los rusos lo mantuvieron hasta 1841, cuando abandonaron la región.

El comercio de pieles de California fue un sistema de comercio de varios productos con base en ciudades a lo largo de la costa de California, que operó desde principios de la década de 1820 hasta mediados de la década de 1840.A cambio de pieles y sebo de ganado propiedad de rancheros de California, marineros de todo el mundo, a menudo en representación de corporaciones, intercambiaron productos terminados de todo tipo.El comercio era el componente esencial de la economía de la región en ese momento, y abarcaba ciudades que se extendían desde Cantón hasta Lima y Boston, e involucraba a muchas naciones, incluidas Rusia , México, Estados Unidos y el Reino Unido .

En 1821, México obtuvo su independencia deEspaña , primero como el Primer Imperio Mexicano, luego como la República Mexicana.Alta California se convirtió en un territorio en lugar de un estado completo.La capital territorial permaneció en Monterey, California, con un gobernador como funcionario ejecutivo.México, después de la independencia, era inestable con alrededor de 40 cambios de gobierno, en los 27 años anteriores a 1848; la duración promedio de un gobierno era de 7,9 meses.En Alta California, México heredó una provincia grande, escasamente poblada, pobre y atrasada que paga poco o ningún ingreso fiscal neto al estado mexicano.Además, Alta California tenía un sistema de misiones en declive a medida que la población indígena de las misiones en Alta California continuaba disminuyendo rápidamente.El número de colonos de Alta California, siempre una minoría de la población total, aumentó lentamente en su mayoría por más nacimientos que muertes en la población de Californio en California.Después del cierre del Camino de Anza a través del río Colorado en 1781, la inmigración de México se realizó casi en su totalidad por barco.California siguió siendo un territorio escasamente poblado y aislado.Los colonos y sus descendientes (que se hicieron conocidos como californios) estaban ansiosos por comerciar con nuevos productos básicos, productos terminados, artículos de lujo y otras mercancías.El gobierno mexicano abolió la política de no comercio con barcos extranjeros y pronto se realizaron viajes comerciales regulares.Además, varios europeos y estadounidenses se naturalizaron ciudadanos mexicanos y se establecieron en los primeros años de California.Algunos de ellos se convirtieron en rancheros y comerciantes durante el período mexicano, como Abel Stearns.Las pieles y el sebo de ganado, junto con las pieles de mamíferos marinos y otros bienes, proporcionaron los artículos comerciales necesarios para el comercio de beneficio mutuo.Los primeros barcos mercantes estadounidenses , ingleses y rusos aparecieron por primera vez en California unos años antes de 1820. Desde 1825 hasta 1848, el número promedio de barcos que viajaban a California aumentó a unos 25 barcos por año, un gran aumento del promedio de 2,5 barcos por año. año de 1769 a 1824. El principal puerto de entrada para fines comerciales era Monterey, donde se aplicaban derechos de aduana de hasta el 100% (también llamados aranceles).

La revuelta de Chumash de 1824 fue un levantamiento de los nativos americanos de Chumash contra la presencia española y mexicana en sus tierras ancestrales.La rebelión comenzó en 3 de las Misiones de California en Alta California: Misión Santa Inés, Misión Santa Bárbara y Misión La Purísima, y ​​se extendió a los pueblos de los alrededores.Las tres misiones están ubicadas en el actual condado de Santa Bárbara, California.La revuelta de Chumash fue el movimiento de resistencia organizado más grande que ocurrió durante los períodos español y mexicano en California.El Chumash planeó una rebelión coordinada en las tres misiones.Debido a un incidente con un soldado en la Misión Santa Inés el sábado 21 de febrero, la rebelión se inició temprano.La mayor parte del complejo de la misión de Santa Inés fue incendiado.Los Chumash se retiraron de la Misión Santa Inés ante la llegada de refuerzos militares, luego atacaron la Misión La Purísima desde adentro, obligaron a la guarnición a rendirse y permitieron que la guarnición, sus familias y el sacerdote de la misión partieran hacia Santa Inés en paz.Al día siguiente, el Chumash de la Misión Santa Bárbara capturó la misión desde adentro sin derramamiento de sangre, repelió un ataque militar contra la misión y luego se retiró de la misión a las colinas.Los Chumash continuaron ocupando la Misión La Purísima hasta que una unidad militar mexicana atacó a la gente el 16 de marzo y los obligó a rendirse.Se enviaron dos expediciones militares tras el Chumash en las colinas;el primero en abril de 1824 no encontró un enemigo para combatir y regresó, mientras que el segundo, en junio, negoció con el Chumash y convenció a la mayoría de regresar a las misiones para el 28 de junio. En total, la rebelión involucró hasta trescientos Soldados mexicanos, seis misioneros franciscanos y dos mil indígenas Chumash y Yokuts de todas las edades y géneros.

El Camino de California era un camino de emigrantes de aproximadamente 1,600 millas (2,600 km) a través de la mitad occidental del continente norteamericano desde las ciudades del río Missouri hasta lo que ahora es el estado de California.Después de que se estableció, la primera mitad de California Trail siguió el mismo corredor de senderos de valles fluviales en red que Oregon Trail y Mormon Trail, es decir, los valles de los ríos Platte, North Platte y Sweetwater hasta Wyoming.El sendero tiene varias divisiones y cortes para rutas alternativas alrededor de los principales accidentes geográficos y hacia diferentes destinos, con una longitud combinada de más de 5000 millas (8000 km).

El genocidio de California fue la matanza de miles de indígenas de California por parte de agentes del gobierno de los Estados Unidos y ciudadanos particulares en el siglo XIX.Comenzó después de la conquista estadounidense de California desde México y la afluencia de colonos debido a la fiebre del oro de California, que aceleró el declive de la población indígena de California.Entre 1846 y 1873, se estima que los no nativos mataron entre 9492 y 16 094 nativos de California.Cientos de miles también murieron de hambre o trabajaron hasta la muerte.Los actos de esclavitud, secuestro, violación, separación y desplazamiento de niños fueron generalizados.Estos actos fueron alentados, tolerados y llevados a cabo por las autoridades estatales y las milicias.El libro Handbook of the Indians of California de 1925 estimó que la población indígena de California disminuyó de quizás hasta 150.000 en 1848 a 30.000 en 1870 y cayó aún más a 16.000 en 1900. La disminución fue causada por enfermedades, bajas tasas de natalidad, hambre, asesinatos y masacres.Los nativos de California, particularmente durante la fiebre del oro, fueron blanco de asesinatos.Entre 10.000 y 27.000 también fueron llevados a trabajos forzados por los colonos.El estado de California usó sus instituciones para favorecer los derechos de los colonos blancos sobre los derechos indígenas, despojando a los nativos.

La Conquista de California fue una importante campaña militar de la Guerra México-Estadounidense llevada a cabo por los Estados Unidos en Alta California, entonces parte de México.La conquista duró desde 1846 hasta 1847, hasta que los líderes militares tanto de los californios como de los estadounidenses firmaron el Tratado de Cahuenga, que puso fin al conflicto en California.

La revuelta de la bandera del oso fue una revuelta que ocurrió en California en 1846. Fue una revuelta contra el gobierno mexicano, que había tenido el control del área desde 1822. La revuelta fue dirigida por un pequeño grupo de colonos estadounidenses, quienes levantaron una bandera con un oso grizzly y una estrella para simbolizar su independencia.La revuelta tuvo éxito y California finalmente se unió a los Estados Unidos en 1850. La revuelta comenzó cuando un grupo de colonos liderados por William B. Ide capturó la guarnición mexicana en Sonoma, California.Ide y sus seguidores declararon entonces que California era una república independiente y levantaron la bandera del oso.La revuelta rápidamente ganó impulso, ya que otros colonos se unieron y las tropas mexicanas no pudieron contrarrestar la revuelta.En cuestión de días, una fuerza de colonos estadounidenses y barcos de la Marina de los EE. UU. llegaron a California y las fuerzas mexicanas fueron derrotadas.Sin embargo, la República de la Bandera del Oso duró poco, ya que el gobierno de los EE. UU. pronto afirmó el control del área.California fue finalmente anexada por los Estados Unidos en 1850, poniendo fin a la Rebelión de la Bandera del Oso.

Los pioneros de California después de 1848 descubrieron un número cada vez mayor de filtraciones de petróleo: la filtración de petróleo a la superficie, especialmente en los condados de Humboldt, Colusa, Santa Clara y San Mateo, y en las filtraciones de asfalto y residuos bituminosos en Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara , y los condados de Santa Cruz.En el sur de California, las grandes filtraciones en los condados de Ventura, Santa Bárbara, Kern y Los Ángeles recibieron la mayor atención.El interés en las filtraciones de petróleo y gas se despertó en las décadas de 1850 y 1860, y se generalizó después de que se demostraron los usos comerciales del petróleo en Pensilvania en 1859.El queroseno reemplazó rápidamente al aceite de ballena para la iluminación y los aceites lubricantes se convirtieron en un producto esencial en la era de las máquinas.Otros usos posteriores en el siglo XIX incluyeron proporcionar material de pavimentación para muchas carreteras y proporcionar energía para muchas locomotoras de vapor y transporte marítimo a vapor, en sustitución del carbón.El petróleo se convirtió en una de las principales industrias de California en el siglo XX con el descubrimiento de nuevos yacimientos alrededor de Los Ángeles y el Valle de San Joaquín, y la dramática explosión en la demanda de gasolina para alimentar el rápido crecimiento del número de automóviles y camiones que ahora se producen.La mayor parte de la producción de petróleo en California comenzó a fines del siglo XIX.A la vuelta del siglo, la producción de petróleo en California siguió aumentando a un ritmo vertiginoso.En 1900, el estado de California producía 4 millones de barriles.En 1903, California se convirtió en el estado líder en producción de petróleo en los EE. UU. y negoció la posición número uno con Oklahoma hasta 1930. La producción en los diversos campos petroleros aumentó a alrededor de 34 millones de barriles por año en 1904. En 1910 la producción había llegó a 78 millones de barriles.Las operaciones de perforación y la producción de petróleo de California se concentran principalmente en el condado de Kern, el valle de San Joaquín y la cuenca de Los Ángeles.

La fiebre del oro de California (1848-1855) fue una fiebre del oro que comenzó el 24 de enero de 1848, cuando James W. Marshall encontró oro en Sutter's Mill en Coloma, California.La noticia del oro trajo a California aproximadamente 300.000 personas desde el resto de Estados Unidos y el extranjero.La repentina entrada de oro en la oferta monetaria revitalizó la economía estadounidense;el repentino aumento de la población permitió a California convertirse rápidamente en estado en el Compromiso de 1850. La fiebre del oro tuvo graves efectos en los nativos de California y aceleró el declive de la población de nativos americanos debido a las enfermedades, el hambre y el genocidio de California.Los efectos de la fiebre del oro fueron sustanciales.Sociedades indígenas enteras fueron atacadas y expulsadas de sus tierras por los buscadores de oro, llamados "cuarenta y nueve" (en referencia a 1849, el año pico de la inmigración de la fiebre del oro).Fuera de California, los primeros en llegar fueron de Oregón, las Islas Sandwich (Hawái) y América Latina a finales de 1848. De las aproximadamente 300.000 personas que llegaron a California durante la Fiebre del Oro, aproximadamente la mitad llegó por mar y la otra mitad por tierra. Sendero de California y sendero del río Gila;Los cuarenta y nueve a menudo enfrentaron dificultades sustanciales durante el viaje.Si bien la mayoría de los recién llegados eran estadounidenses, la fiebre del oro atrajo a miles de personas de América Latina, Europa, Australia y China.La agricultura y la ganadería se expandieron por todo el estado para satisfacer las necesidades de los colonos.San Francisco pasó de ser un pequeño asentamiento de unos 200 residentes en 1846 a una ciudad en auge de unos 36.000 habitantes en 1852. Se construyeron carreteras, iglesias, escuelas y otras ciudades por toda California.Se desarrollaron nuevos métodos de transporte a medida que los barcos de vapor entraron en servicio regular.En 1869, se construyeron ferrocarriles desde California hasta el este de los Estados Unidos.En su apogeo, los avances tecnológicos llegaron a un punto en el que se requirió una financiación significativa, lo que aumentó la proporción de empresas auríferas respecto de mineros individuales.Se recuperó oro por valor de decenas de miles de millones de dólares estadounidenses actuales, lo que generó una gran riqueza para unos pocos, aunque muchos de los que participaron en la fiebre del oro de California ganaron poco más de lo que habían comenzado.

El primero de los tres barcos de vapor de rueda de paletas de Pacific Mail Steamship Company, el SS California (1848), contratado en la ruta del Pacífico, salió de la ciudad de Nueva York el 6 de octubre de 1848. Esto fue antes de que se confirmaran los hallazgos de oro en California y se fue con solo una carga parcial de pasajeros en su salón de 60 (tarifa de aproximadamente $ 300) y 150 compartimentos de pasajeros de tercera clase (tarifa de aproximadamente $ 150).Solo unos pocos iban hasta California.A medida que se difundió la noticia de los hallazgos de oro, el SS California recogió más pasajeros en Valparaíso, Chile y la ciudad de Panamá, Panamá, y ​​se presentó en San Francisco el 28 de febrero de 1849. Iba cargado con unos 400 pasajeros en busca de oro;el doble del número de pasajeros para el que había sido diseñado.En San Francisco, todos sus pasajeros y tripulación, excepto el capitán y un hombre, abandonaron el barco y el capitán tardaría dos meses más en reunir una tripulación de regreso mucho mejor pagada para regresar a la ciudad de Panamá y establecer la ruta para la que habían sido contratados.Muchos más vapores de paletas pronto comenzaron a operar desde las ciudades de la costa este hasta el río Chagres en Panamá y el río San Juan en Nicaragua.A mediados de la década de 1850, había más de diez barcos de vapor con ruedas de paletas en el Pacífico y diez en el Atlántico/Caribe que transportaban mercancías de alto valor como pasajeros, oro y correo entre California y los puertos del Pacífico y el Caribe.El viaje a la costa este podría realizarse después de aproximadamente 1850 en tan solo 40 días si todas las conexiones de los barcos se pudieran cumplir con un mínimo de espera.Los barcos de vapor surcaban el Área de la Bahía y los ríos Sacramento y San Joaquín que fluían más cerca de los yacimientos de oro, transportando pasajeros y suministros desde San Francisco a Sacramento, Marysville y Stockton, California, las tres ciudades principales que abastecían a los yacimientos de oro.La ciudad de Stockton, en la parte baja de San Joaquín, pasó rápidamente de ser un remanso soñoliento a un próspero centro comercial, el punto de parada para los mineros que se dirigían a los campos de oro en las estribaciones de la Sierra.Los caminos accidentados, como Millerton Road, que más tarde se convirtió en Stockton-Los Angeles Road, se extendieron rápidamente a lo largo del valle y fueron servidos por tiros de mulas y carros cubiertos.La navegación fluvial se convirtió rápidamente en un enlace de transporte importante en el río San Joaquín, y durante la "subida de junio", como llamaban los operadores de botes a los altos niveles anuales de agua de San Joaquín durante el derretimiento de la nieve, en un año lluvioso, las embarcaciones grandes podían llegar río arriba hasta Fresno.Según los informes, durante los años pico de la fiebre del oro, el río en el área de Stockton estaba repleto de cientos de embarcaciones oceánicas abandonadas, cuya tripulación había desertado por los campos de oro.La multitud de barcos ociosos era tal bloqueo que en varias ocasiones fueron quemados solo para despejar el paso al tráfico fluvial.Inicialmente, con pocas carreteras, los trenes de carga y los vagones llevaban suministros a los mineros.Pronto se instaló un sistema de carreteras de carretas, puentes, transbordadores y carreteras de peaje, muchas de ellas mantenidas mediante peajes cobrados a los usuarios.Grandes vagones de carga tirados por hasta 10 mulas reemplazaron a los trenes de carga, y las carreteras de peaje construidas y mantenidas transitables por los peajes facilitaron el acceso a los campamentos mineros, lo que permitió a las compañías exprés entregar leña, madera, alimentos, equipos, ropa, correo, paquetes, etc. a los mineros.Más tarde, cuando las comunidades se desarrollaron en Nevada, incluso se utilizaron algunos barcos de vapor para transportar carga por el río Colorado hasta donde se encuentra hoy el lago Mead en Nevada.

La Constitución de California fue ratificada por voto popular en una elección realizada un lluvioso 13 de noviembre de 1849. El Pueblo de San José fue elegido como la primera capital del estado.Poco después de la elección, establecieron un gobierno estatal provisional que estableció los condados, eligió un gobernador, senadores y representantes, y operó durante diez meses antes de la estadidad.Como se acordó en el Compromiso de 1850, el Congreso aprobó la Ley de Estadidad de California el 9 de septiembre de 1850. Treinta y ocho días después, el Pacific Mail Steamship SS Oregon informó a San Francisco el 18 de octubre de 1850 de que California era ahora el estado número 31 .Hubo una celebración que duró semanas.La capital del estado estuvo diversamente en San José (1850–1851), Vallejo (1852–1853) y Benicia (1853–1854) hasta que finalmente se seleccionó Sacramento en 1854.

Mare Island, cerca de la ciudad de Vallejo, California, fue la primera Base Naval de California.El río Napa forma su lado este al entrar en la unión del Estrecho de Carquinez con el lado este de la Bahía de San Pablo.En 1850, el comodoro John Drake Sloat, a cargo de una comisión para encontrar una base naval en California, recomendó la isla al otro lado del río Napa desde el asentamiento de Vallejo;estando "libre de vendavales oceánicos y de inundaciones y riadas".El 6 de noviembre de 1850, dos meses después de que California fuera admitida como estado, el presidente Millard Fillmore reservó Mare Island para uso del gobierno.El Departamento de la Marina de los EE. UU. actuó favorablemente según las recomendaciones del comodoro Sloat y Mare Island se compró en julio de 1852 por la suma de $ 83,410 para su uso como astillero naval.Dos años más tarde, el 16 de septiembre de 1854, Mare Island se convirtió en la primera instalación naval estadounidense permanente en la costa oeste, con el comodoro David G. Farragut, como comandante de la primera base de Mare Island.Durante más de un siglo, Mare Island sirvió como astillero naval de Mare Island de la Armada de los Estados Unidos.Antes de la Segunda Guerra Mundial, Mare Island había estado en un estado continuo de construcción.Luego vino Pearl Harbour.En 1941, el departamento de dibujo se había ampliado a tres edificios con capacidad para más de 400 arquitectos, ingenieros y dibujantes navales.Mare Island se convirtió en uno de los sitios de construcción de barcos de la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial y se especializó en la construcción de submarinos con motor diesel; eventualmente construyeron 32 de ellos.Después de que terminó la guerra, Mare Island se convirtió en un sitio principal para construir submarinos de propulsión nuclear, construyendo 27 de ellos.La Base Naval de San Diego se inició en un terreno adquirido en 1920. San Diego se ha convertido en el puerto de origen de la flota naval más grande del mundo e incluye dos superportaviones, así como estaciones del Cuerpo de Marines de los EE. UU., puertos de la Armada de los EE. UU. e instalaciones de la Guardia Costera de los EE. UU. .La Base Naval de San Diego es la base más grande de la Armada de los Estados Unidos en la costa oeste de los Estados Unidos, en San Diego, California.La Base Naval de San Diego es el principal puerto base de la Flota del Pacífico, que consta de 54 barcos y más de 120 comandos de inquilinos.La base se compone de 13 muelles que se extienden sobre 977 acres (3,95 km2) de tierra y 326 acres (1,32 km2) de agua.La población total en la base es de 20.000 militares y 6.000 civiles.

El primer ferrocarril de California se construyó desde Sacramento a Folsom, California a partir de febrero de 1855. Esta línea de 35 km (22 millas) estaba destinada a aprovechar las prósperas excavaciones de oro en Placerville, California, pero se completó aproximadamente al mismo tiempo (febrero de 1856 ) cuando la minería cerca de allí llegó a su fin.El primer Ferrocarril Transcontinental de Sacramento, California a Omaha, Nebraska se completó el 9 de mayo de 1869. El Ferrocarril del Pacífico Central, el extremo del ferrocarril en el Pacífico, se hizo cargo en gran medida de casi toda la carga a través de las montañas de Sierra Nevada en el norte de California.Para 1870, había conexiones ferroviarias a Oakland, California y a través de un ferry de tren a San Francisco, California desde Sacramento, conectando efectivamente todas las ciudades principales de California y luego con la costa este.El primer ferrocarril del sur de California, Los Angeles & San Pedro Railroad, fue inaugurado en octubre de 1869 por John G. Downey y Phineas Banning.Corrió 21 millas (34 km) entre San Pedro y Los Ángeles.En 1876, se completó el primer ferrocarril de California que unía Los Ángeles con el norte de California cuando la línea San Joaquín del Ferrocarril del Pacífico Sur terminó el Túnel Ferroviario de San Fernando a través de las montañas Tehachapi, uniendo Los Ángeles con el Ferrocarril del Pacífico Central.Esta ruta a Los Ángeles siguió Tehachapi Loop, una 'pista en espiral' o hélice de 0,73 millas (1,17 km) de largo, a través de Tehachapi Pass en el condado de Kern y conectaba Bakersfield y el valle de San Joaquín con Mojave en el desierto de Mojave.Aunque la mayoría de los ferrocarriles de California comenzaron como ferrocarriles de línea corta, el período de 1860 a 1903 vio una serie de fusiones y adquisiciones de ferrocarriles que llevaron a la creación de cuatro importantes ferrocarriles interestatales que prestan servicios al estado (Southern Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, Ferrocarril de Santa Fe y Ferrocarril del Pacífico Occidental).Cada uno de estos ferrocarriles controlaba uno (y Southern Pacific controlaba dos) de los ferrocarriles transcontinentales que unían California con los estados más al este.Los ferrocarriles movieron carga y pasajeros en grandes cantidades y permitieron que la economía y la población del estado se expandieran rápidamente a fines del siglo XIX y principios del XX.En la década de 1890, la construcción de ferrocarriles eléctricos había comenzado en California y, a principios del siglo XX, existían varios sistemas para servir a las ciudades más grandes de California.Los sistemas de ferrocarriles eléctricos del estado incluían el Ferrocarril Eléctrico de San Diego, el sistema Pacific Electric de Los Ángeles, el Ferrocarril del Pacífico de Los Ángeles, East Bay Electric Lines y los sistemas ferroviarios e interurbanos de San Francisco, Oakland y San José, como el Ferrocarril del Norte de Sacramento. también fueron construidos.En la década de 1920, el sistema Pacific Electric de Los Ángeles era el ferrocarril eléctrico más grande del mundo.

Butterfield Overland Mail (oficialmente Overland Mail Company) fue un servicio de diligencias en los Estados Unidos que operó desde 1858 hasta 1861. Transportaba pasajeros y el correo de los EE. UU. desde dos terminales del este, Memphis, Tennessee y St. Louis, Missouri, a San Francisco. California.Las rutas de cada término del este se encontraban en Fort Smith, Arkansas, y luego continuaban a través del Territorio Indio (Oklahoma), Texas, Nuevo México, Arizona, México y California y terminaban en San Francisco.El 3 de marzo de 1857, el Congreso autorizó al director general de correos de los EE. UU., en ese momento Aaron V. Brown, a contratar la entrega del correo de los EE. UU. desde St. Louis a San Francisco.Antes de esto, el correo de EE. UU. con destino al Lejano Oeste había sido entregado por San Antonio y San Diego Mail Line (Jackass Mail) desde junio de 1857.

La Guerra de Mendocino fue un conflicto entre los Yuki (principalmente tribus Yuki) y los colonos blancos en el condado de Mendocino, California, entre julio de 1859 y el 18 de enero de 1860. Fue causada por la intrusión de los colonos y las incursiones de esclavos en las tierras nativas y las posteriores represalias de los nativos, lo que resultó en la muerte de cientos de Yuki.En 1859, una banda de guardabosques patrocinados localmente liderados por Walter S. Jarboe, llamados Eel River Rangers, asaltaron el campo en un esfuerzo por sacar a los nativos del territorio de los colonos y trasladarlos a Nome Cult Farm, un área cerca del Mendocino Indian. Reserva.Cuando los Eel River Rangers se disolvieron en 1860, Jarboe y sus hombres habían matado a 283 guerreros, capturado a 292, asesinado a innumerables mujeres y niños, y solo habían sufrido 5 bajas en solo 23 enfrentamientos.La factura al estado por los servicios de los guardabosques ascendió a $11,143.43.Los estudiosos, sin embargo, afirman que el daño al área y a los nativos en particular fue incluso mayor de lo informado, especialmente dada la gran cantidad de grupos de asalto formados fuera de los Eel River Rangers.Otros colonos formaron sus propios grupos de asalto contra los nativos, uniéndose a Jarboe en su misión de librar a Round Valley de su población nativa.Los que sobrevivieron fueron trasladados a Nome Cult Farm, donde experimentaron las dificultades típicas del sistema de reservas de la época.Después del conflicto, los contemporáneos afirmaron que el conflicto fue más una matanza que una guerra, y los historiadores posteriores lo calificaron de genocidio.

El Pony Express era un servicio de correo expreso estadounidense que utilizaba relevos de jinetes montados a caballo.Operó desde el 3 de abril de 1860 hasta el 26 de octubre de 1861, entre Missouri y California.Fue operado por Central Overland California y Pikes Peak Express Company.Durante sus 18 meses de funcionamiento, el Pony Express redujo el tiempo de viaje de los mensajes entre la costa este y oeste de EE. UU. a unos 10 días.Se convirtió en el medio de comunicación este-oeste más directo del oeste antes de que se estableciera el primer telégrafo transcontinental (24 de octubre de 1861) y fue vital para vincular el nuevo estado de California con el resto de los Estados Unidos.A pesar de un fuerte subsidio, Pony Express no fue un éxito financiero y quebró en 18 meses, cuando se estableció un servicio de telégrafo más rápido.No obstante, demostró que se podía establecer y operar un sistema transcontinental unificado de comunicaciones durante todo el año.Cuando fue reemplazado por el telégrafo, el Pony Express rápidamente se idealizó y se convirtió en parte de la tradición del oeste americano.Su confianza en la capacidad y la resistencia de los jinetes resistentes y los caballos rápidos se vio como evidencia del individualismo estadounidense resistente de los tiempos de la frontera.

La participación de California en la Guerra Civil Estadounidense incluyó el envío de oro al este para apoyar el esfuerzo bélico, el reclutamiento de unidades de combate voluntarias para reemplazar las unidades regulares del Ejército de los EE. (muchos de estos secesionistas fueron al este para luchar por la Confederación) y asegurar el Territorio de Nuevo México contra la Confederación.El estado de California no envió sus unidades al este, pero muchos ciudadanos viajaron al este y se unieron allí al Ejército de la Unión, algunos de los cuales se hicieron famosos.Los demócratas habían dominado el estado desde sus inicios y los demócratas del sur simpatizaban con la secesión.Aunque eran una minoría en el estado, se habían convertido en mayoría en el sur de California y el condado de Tulare, y un gran número residía en los condados de San Joaquín, Santa Clara, Monterey y San Francisco.California fue el hogar de poderosos hombres de negocios que desempeñaron un papel importante en la política de California a través de su control de las minas, el transporte marítimo, las finanzas y el Partido Republicano, pero los republicanos habían sido un partido minoritario hasta la crisis de la secesión.La división de la Guerra Civil en el Partido Demócrata permitió a Abraham Lincoln ganar el estado, aunque solo por un margen estrecho.A diferencia de la mayoría de los estados libres, Lincoln ganó en California con solo una pluralidad en lugar de la mayoría absoluta en el voto popular.A principios de 1861, cuando comenzó la crisis de la secesión, los secesionistas de San Francisco intentaron separar el estado y Oregón de la unión, pero fracasó.El sur de California, con una mayoría de californios descontentos y secesionistas del sur, ya había votado por un gobierno territorial separado y formado unidades de milicias, pero las tropas federales extraídas de los fuertes fronterizos del Distrito de Oregón y Estados Unidos les impidieron la secesión después del estallido de la guerra. Distrito de California (principalmente Fort Tejon y Fort Mojave).El fervor patriótico se extendió por California después del ataque a Fort Sumter, proporcionando la mano de obra para los Regimientos de Voluntarios reclutados principalmente en los condados a favor de la Unión en el norte del Estado.También se proporcionó oro para apoyar a la Unión.Cuando el partido demócrata se dividió por la guerra, los partidarios republicanos de Lincoln tomaron el control del estado en las elecciones de septiembre.Se enviaron regimientos de voluntarios para ocupar el sur de California pro-secesionista y el condado de Tulare, dejándolos generalmente impotentes durante la guerra misma.Sin embargo, algunos sureños viajaron al este para unirse al Ejército Confederado, evadiendo las patrullas de la Unión y los Apache hostiles.Otros que quedaron en el estado intentaron equipar a un corsario para aprovecharse de la navegación costera y, al final de la guerra, se formaron dos grupos de guardabosques partisanos, pero ninguno tuvo éxito.

La Ley de Exclusión China fue una ley federal de los Estados Unidos firmada por el presidente Chester A. Arthur el 6 de mayo de 1882, que prohibía toda inmigración de trabajadores chinos durante 10 años.La ley excluyó a comerciantes, maestros, estudiantes, viajeros y diplomáticos.Sobre la base de la anterior Ley Page de 1875, que prohibía a las mujeres chinas emigrar a los Estados Unidos, la Ley de Exclusión China fue la única ley que se implementó para evitar que todos los miembros de un grupo étnico o nacional específico inmigraran a los Estados Unidos.La aprobación de la ley estuvo precedida por un creciente sentimiento y violencia contra los chinos, así como por varias políticas dirigidas a los inmigrantes chinos.La ley siguió al Tratado Angell de 1880, un conjunto de revisiones al Tratado Burlingame entre Estados Unidos y China de 1868 que permitió a Estados Unidos suspender la inmigración china.Inicialmente, la ley estaba destinada a durar 10 años, pero se renovó y fortaleció en 1892 con la Ley Geary y se hizo permanente en 1902. Estas leyes intentaron detener toda la inmigración china a los Estados Unidos durante diez años, con excepciones para diplomáticos, maestros , estudiantes, comerciantes y viajeros.Fueron ampliamente evadidos.La ley permaneció vigente hasta la aprobación de la Ley Magnuson en 1943, que derogó la exclusión y permitió que 105 inmigrantes chinos ingresaran a los Estados Unidos cada año.Posteriormente, la inmigración china aumentó con la aprobación de la Ley de Inmigración y Nacionalidad de 1952, que abolió las barreras raciales directas, y más tarde con la Ley de Inmigración y Nacionalidad de 1965, que abolió la Fórmula de Orígenes Nacionales.

California fue líder en el Movimiento Progresista desde la década de 1890 hasta la década de 1920.Una coalición de republicanos de mentalidad reformista, especialmente en el sur de California, se unió en torno a Thomas Bard (1841-1915).La elección de Bard en 1899 como senador de los Estados Unidos permitió a los republicanos antimaquinistas mantener una oposición continua al poder político del Ferrocarril del Pacífico Sur en California.Ayudaron a nominar a George C. Pardee para gobernador en 1902 y formaron la "Liga Lincoln-Roosevelt".En 1910, Hiram W. Johnson ganó la campaña para gobernador bajo el lema "Expulsar al Pacífico Sur de la política".En 1912, Johnson se convirtió en el compañero de fórmula de Theodore Roosevelt en la nueva candidatura del Bull Moose Party.En 1916, los progresistas apoyaban a los sindicatos, lo que los ayudó en los enclaves étnicos de las ciudades más grandes, pero alienó a los votantes nativos protestantes de clase media que votaron fuertemente en contra del senador Johnson y el presidente Wilson en 1916.El progresismo político varió en todo el estado.Los Ángeles (población 102,000 en 1900) se centró en los peligros planteados por el Ferrocarril del Pacífico Sur, el comercio de licores y los sindicatos;San Francisco (con una población de 342.000 habitantes en 1900) se enfrentó a una "máquina" política corrupta respaldada por sindicatos que finalmente fue derrocada tras el terremoto de 1906. Ciudades más pequeñas como San José (que tenía una población de 22.000 habitantes en 1900) tenían preocupaciones algo diferentes, como cooperativas de frutas, desarrollo urbano, economías rurales rivales y mano de obra asiática.San Diego (población 18,000 en 1900) tenía tanto el Pacífico Sur como una maquinaria corrupta.

Los viajes en automóvil se volvieron importantes después de 1910, cuando los automóviles y camiones comenzaron a ser comunes.Antes de eso, casi todos los viajes de larga distancia se hacían por ferrocarril o diligencias, con carretas tiradas por caballos o mulas que transportaban la carga.Una ruta clave fue Lincoln Highway, que fue la primera carretera transcontinental de Estados Unidos para vehículos motorizados, que conectaba la ciudad de Nueva York con San Francisco.El sistema estatal de carreteras en el estado estadounidense de California se remonta a 1896, cuando el estado se hizo cargo del mantenimiento de Lake Tahoe Wagon Road.Antes de eso, los caminos y las calles eran administrados exclusivamente por los gobiernos locales.La construcción de un sistema de carreteras en todo el estado comenzó en 1912, después de que los votantes del estado aprobaran una emisión de bonos de $18 millones para más de 3000 millas (4900 km) de carreteras.La creación de Lincoln Highway en 1913 fue un gran estímulo para el desarrollo de la industria y el turismo en el estado.La última gran adición fue realizada por la Asamblea del Estado de California en 1959, después de lo cual solo se han realizado cambios menores.

A las 05:12 hora estándar del Pacífico del miércoles 18 de abril de 1906, la costa del norte de California fue golpeada por un gran terremoto con una magnitud de momento estimada de 7,9 y una intensidad Mercalli máxima de XI (extrema).Se sintieron temblores de alta intensidad desde Eureka en la costa norte hasta el Valle de Salinas, una región agrícola al sur del Área de la Bahía de San Francisco.Pronto estallaron devastadores incendios en San Francisco y duraron varios días.Murieron más de 3.000 personas y más del 80% de la ciudad quedó destruida.Los hechos son recordados como uno de los peores y más mortíferos terremotos en la historia de los Estados Unidos.El número de muertos sigue siendo la mayor pérdida de vidas por un desastre natural en la historia de California y ocupa un lugar destacado en las listas de desastres estadounidenses.

Después de que Wilbur y Orville Wright demostraran la viabilidad del vuelo tripulado controlado, Glenn Curtiss ingresó al campo y se centró en la fabricación de aeronaves y el entrenamiento de pilotos.El 23 de diciembre de 1910, el teniente.Se ordenó a T. Gordon "Spuds" Ellyson que se presentara en el campamento de aviación Glenn Curtiss en North Island en San Diego.Completó su entrenamiento el 12 de abril de 1911 y se convirtió en el aviador naval n. ° 1. El sitio original de este campamento de invierno ahora es parte de la Estación Aeronaval de North Island en San Diego y la Marina se refiere a él como "El lugar de nacimiento de la aviación naval". ".El 18 de enero de 1911, a las 11:01 am, Eugene Ely, pilotando un empujador Curtiss, aterrizó en una plataforma especialmente construida a bordo del crucero blindado USS Pennsylvania anclado en la Bahía de San Francisco.A las 11:58 despegó y regresó a Selfridge Field, San Francisco.Caltech en Pasadena proporcionó una situación ideal para el desarrollo y fabricación de aeronaves.En 1925, el constructor de aviones Donald Douglas y el editor de Los Angeles Times, Harry Chandler, trabajaron junto con el presidente de Caltech, Robert Millikan, para traer un laboratorio de investigación aeronáutica de última generación a la universidad de Pasadena.Douglas reclutó a algunos de los mejores y más brillantes estudiantes de Caltech para su empresa.Douglas utilizó el túnel de viento y el personal de investigación del laboratorio mientras diseñaba sus DC-1, 2 y 3. De esta manera, el DC-3, sin duda uno de los diseños de aviones más exitosos jamás construidos, representó más que el proyecto de un solo diseñador.El Laboratorio de Propulsión a Chorro de Caltech (JPL) tiene sus inicios en 1936 en el Laboratorio Aeronáutico Guggenheim del Instituto de Tecnología de California (GALCIT), cuando se llevó a cabo la primera serie de experimentos con cohetes en Arroyo Seco.JPL fue transferido a la NASA en diciembre de 1958, convirtiéndose en el principal centro de naves espaciales planetarias de la agencia.En 1940, el 65% de los fabricantes de aeronaves estaban ubicados a lo largo o cerca de las costas este u oeste de los Estados Unidos.Solo California tenía el 44 por ciento de toda la fabricación de aviones.

El sufragio femenino en California se refiere a la lucha política por el derecho al voto de las mujeres en el estado de California.El movimiento comenzó en el siglo XIX y tuvo éxito con la aprobación de la Proposición 4 el 10 de octubre de 1911. Muchos de los hombres y mujeres involucrados en este movimiento permanecieron políticamente activos en el movimiento de sufragio nacional con organizaciones como la Asociación Nacional de Sufragio de Mujeres Estadounidenses. y el Partido Nacional de la Mujer.

La Ley de Tierras para Extranjeros de California de 1913 (también conocida como la Ley Webb-Haney) prohibía a los "extranjeros no elegibles para la ciudadanía" poseer tierras agrícolas o poseer arrendamientos a largo plazo sobre ellas, pero permitía arrendamientos de hasta tres años.Afectó a los agricultores inmigrantes chinos, indios, japoneses y coreanos en California.Implícitamente, la ley estaba dirigida principalmente a los japoneses.Fue aprobado 35-2 en el Senado estatal y 72-3 en la Asamblea estatal y fue coescrito por el abogado Francis J. Heney y el fiscal general del estado de California, Ulysses S. Webb, a instancias del gobernador Hiram Johnson.El cónsul general de Japón, Kametaro Iijima, y ​​el abogado Juichi Soyeda presionaron contra la ley.En una carta al Secretario de Estado de los Estados Unidos, el gobierno japonés a través del Ministro de Relaciones Exteriores de Japón calificó la ley de "esencialmente injusta e inconsistente... con los sentimientos de amistad y buena vecindad que han presidido las relaciones entre los dos países. , y señaló que Japón sintió que estaba "en desprecio del espíritu del tratado existente entre Japón y los Estados Unidos".La ley estaba destinada a desalentar la inmigración de Asia y crear un clima inhóspito para los inmigrantes que ya vivían en California.La ley fue anulada por la Corte Suprema de California como inconstitucional en 1952.

El cine de los Estados Unidos , que consiste principalmente en los principales estudios de cine (también conocidos por metónimos como Hollywood) junto con algunas películas independientes, ha tenido un gran efecto en la industria cinematográfica mundial desde principios del siglo XX.El estilo dominante del cine estadounidense es el cine clásico de Hollywood, que se desarrolló entre 1913 y 1969 y sigue siendo típico de la mayoría de las películas realizadas allí hasta el día de hoy.Si bien a los franceses Auguste y Louis Lumière generalmente se les atribuye el nacimiento del cine moderno, el cine estadounidense pronto se convirtió en una fuerza dominante en la industria emergente.Hollywood se considera la industria cinematográfica más antigua, en el sentido de ser el lugar donde surgieron los primeros estudios cinematográficos y productoras.Es la cuna de varios géneros cinematográficos —entre ellos la comedia, el drama, la acción, el musical, el romance, el terror, la ciencia ficción y la épica bélica— y ha servido de ejemplo para otras industrias cinematográficas nacionales.Desde principios del siglo XX, la industria cinematográfica de EE. UU. se ha basado en gran medida en la zona de treinta millas en Hollywood, Los Ángeles, California, y sus alrededores.El director DW Griffith fue fundamental para el desarrollo de una gramática cinematográfica.Ciudadano Kane (1941), de Orson Welles, se cita con frecuencia en las encuestas de los críticos como la mejor película de todos los tiempos.Los principales estudios cinematográficos de Hollywood son la fuente principal de las películas de mayor éxito comercial y de mayor venta de entradas del mundo.Muchas de las películas más taquilleras de Hollywood han generado más ingresos de taquilla y venta de entradas fuera de los Estados Unidos que las películas realizadas en otros lugares.Estados Unidos es un pionero líder en ingeniería y tecnología cinematográfica.

El sistema del Acueducto de Los Ángeles, que comprende el Acueducto de Los Ángeles (acueducto de Owens Valley) y el Segundo Acueducto de Los Ángeles, es un sistema de conducción de agua, construido y operado por el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles.El acueducto de Owens Valley fue diseñado y construido por el departamento de agua de la ciudad, en ese momento llamado The Bureau of Los Angeles Aqueduct, bajo la supervisión del ingeniero jefe del departamento, William Mulholland.El sistema entrega agua desde el río Owens en las montañas del este de Sierra Nevada hasta Los Ángeles, California.La construcción del acueducto fue controvertida desde el principio, ya que las desviaciones de agua a Los Ángeles eliminaron al valle de Owens como una comunidad agrícola viable.Las cláusulas de los estatutos de la ciudad establecían originalmente que la ciudad no podía vender ni proporcionar excedentes de agua a ningún área fuera de la ciudad, lo que obligaba a las comunidades adyacentes a anexarse ​​a Los Ángeles. La infraestructura del acueducto también incluía la finalización de la presa St. Francis en 1926 para proporcionar almacenamiento en caso de interrupción del sistema.El colapso de la represa dos años más tarde mató al menos a 431 personas, detuvo el rápido ritmo de anexión y finalmente condujo a la formación del Distrito Metropolitano de Agua del Sur de California para construir y operar el Acueducto del Río Colorado para llevar agua del Río Colorado a Los Condado de Ángeles. La operación continua del Acueducto de Los Ángeles ha llevado a un debate público, legislación y batallas judiciales sobre sus impactos ambientales en Mono Lake y otros ecosistemas.== Primer Acueducto de Los Ángeles == === Construcción === El proyecto del acueducto comenzó en 1905 cuando los votantes de Los Ángeles aprobaron un bono de US$1.5 millones para la 'compra de terrenos y agua y la inauguración de las obras del acueducto' .El 12 de junio de 1907 se aprobó un segundo bono con un presupuesto de 24,5 millones de dólares para financiar la construcción. La construcción comenzó en 1908 y se dividió en once divisiones.La ciudad adquirió tres canteras de piedra caliza, dos canteras de toba y construyó y operó una planta de cemento en Monolith, California, que podría producir 1200 barriles de cemento Portland por día.

California desempeñó un papel importante en términos de agricultura, industria, finanzas y propaganda durante la Primera Guerra Mundial .Su agricultura industrializada exportó alimentos a los aliados entre 1914 y 1917 y se expandió nuevamente cuando Estados Unidos entró en guerra en 1917. Después de que terminó la guerra, envió grandes cantidades de alimentos a Europa central como parte de los esfuerzos de ayuda nacional.Hollywood estaba completamente comprometido, con largometrajes y películas de entrenamiento.Las condiciones climáticas atractivas llevaron a la adición de numerosos campos de entrenamiento y aeródromos del Ejército y la Armada.La construcción de transportes y buques de guerra impulsó la economía del área de la Bahía.

En 1923, se completó la presa O'Shaughnessy en el río Tuolumne, inundando todo el valle bajo el embalse Hetch Hetchy.La presa y el embalse son la pieza central del Proyecto Hetch Hetchy, que en 1934 comenzó a entregar agua 167 millas (269 km) al oeste de San Francisco y sus municipios clientes en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco.

Después de la guerra, cientos de urbanizadores compraron terrenos baratos, los subdividieron, construyeron sobre ellos y se enriquecieron.El desarrollo inmobiliario reemplazó al petróleo y la agricultura como la principal industria del sur de California.En 1955 se inauguró Disneylandia en Anaheim.En 1958, los Dodgers y los Gigantes de la Major League Baseball abandonaron la ciudad de Nueva York y llegaron a Los Ángeles y San Francisco, respectivamente.La población de California se expandió dramáticamente, a casi 20 millones en 1970.El crecimiento de California después de la Segunda Guerra Mundial fue impulsado en parte por una carrera armamentista con los soviéticos y la creciente industria de defensa.En 1962, alrededor del 40 por ciento de los contratos de investigación militar de 6 mil millones de dólares de la nación se destinaron a California para probar tecnología como aviones y bombas.

A partir de la década de 1950, las empresas de alta tecnología del norte de California iniciaron un crecimiento espectacular que continuó hasta finales del siglo XX.Los principales productos incluían computadoras personales, videojuegos y sistemas de red.La mayoría de estas empresas se establecieron a lo largo de una carretera que se extiende desde Palo Alto hasta San José, entre las que destacan Santa Clara y Sunnyvale, todas ellas en el Valle de Santa Clara, el llamado "Silicon Valley", llamado así por el material con el que se fabrican los circuitos integrados. de la eraEsta era alcanzó su punto máximo en 2000, momento en el que la demanda de profesionales técnicos calificados se había vuelto tan alta que la industria de alta tecnología tuvo problemas para llenar todos sus puestos y, por lo tanto, presionó para aumentar las cuotas de visas para poder contratar desde el extranjero.Cuando estalló la "burbuja de las puntocom" en 2001, los empleos se evaporaron de la noche a la mañana y, por primera vez en los siguientes dos años, más personas se mudaron fuera del área de las que se mudaron a ella. Esto reflejó un poco el colapso de la industria aeroespacial en el sur de California algunos veinte años antes.

El Plan Maestro de California para la Educación Superior de 1960 fue desarrollado por un equipo de encuesta designado por los Regentes de la Universidad de California y la Junta de Educación del Estado de California durante la administración del Gobernador Pat Brown.El presidente de la UC, Clark Kerr, fue una figura clave en su desarrollo.El Plan estableció un sistema coherente para la educación postsecundaria pública que definió roles específicos para la Universidad de California (UC) ya existente, las universidades estatales que fueron unidas por el Plan en el Sistema de Universidades Estatales de California y luego renombradas como Universidad Estatal de California. University (CSU) y los colegios universitarios que luego se organizaron en 1967 en el sistema de Colegios Comunitarios de California (CCC).

El 11 de agosto de 1965, Marquette Frye, un afroamericano de 21 años, fue detenido por conducir ebrio.Después de que falló una prueba de sobriedad en el campo, los oficiales intentaron arrestarlo.Marquette se resistió al arresto, con la ayuda de su madre, Rena Frye;se produjo un enfrentamiento físico en el que Marquette fue golpeado en la cara con una porra.Mientras tanto, una multitud de espectadores se había reunido.Corrieron rumores de que la policía había pateado a una mujer embarazada que estaba presente en el lugar.Siguieron seis días de disturbios civiles, motivados en parte por denuncias de abuso policial.Casi 14,000 miembros de la Guardia Nacional del Ejército de California ayudaron a suprimir el disturbio, que resultó en 34 muertes, así como más de $40 millones en daños a la propiedad.Fue el peor malestar de la ciudad hasta los disturbios de Rodney King de 1992.

Los disturbios de Los Ángeles de 1992, a veces llamados disturbios de Rodney King o levantamiento de Los Ángeles de 1992, fueron una serie de disturbios y disturbios civiles que ocurrieron en el condado de Los Ángeles, California, en abril y mayo de 1992. Los disturbios comenzaron en el centro sur de Los Ángeles el 29 de abril, luego de que un jurado absolviera a cuatro oficiales del Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) acusados ​​de usar fuerza excesiva en el arresto y golpiza de Rodney King.Este incidente había sido grabado en video y ampliamente mostrado en transmisiones de televisión.Los disturbios tuvieron lugar en varias áreas del área metropolitana de Los Ángeles cuando miles de personas se amotinaron durante los seis días posteriores al anuncio del veredicto.Durante los disturbios se produjeron saqueos, asaltos e incendios generalizados, que las fuerzas policiales locales tuvieron dificultades para controlar.La situación en el área de Los Ángeles se resolvió solo después de que la Guardia Nacional de California, el ejército de los Estados Unidos y varias agencias federales encargadas de hacer cumplir la ley desplegaron más de 5000 soldados federales para ayudar a poner fin a la violencia y los disturbios.Cuando terminaron los disturbios, 63 personas habían muerto, 2.383 habían resultado heridas, más de 12.000 habían sido arrestadas y las estimaciones de daños a la propiedad superaban los mil millones de dólares.Koreatown, situado justo al norte de South Central LA, sufrió daños desproporcionados.Gran parte de la culpa por la naturaleza extensa de la violencia se atribuyó al jefe de policía de LAPD, Daryl Gates, quien ya había anunciado su renuncia en el momento de los disturbios, por no haber logrado reducir la situación y la mala gestión en general.