Geschichte Kaliforniens

Das am weitesten verbreitete Modell der Migration in die Neue Welt geht davon aus, dass Menschen aus Asien vor etwa 16.500 Jahren die Bering-Landbrücke nach Amerika überquerten.Die Überreste des Arlington Springs Man auf Santa Rosa Island gehören zu den Spuren einer sehr frühen Besiedlung, die auf die Wisconsin-Eiszeit (die jüngste Eiszeit) vor etwa 13.000 Jahren datiert wird.Vor dem europäischen Kontakt lebten im heutigen Kalifornien etwa 30 Stämme oder Kulturgruppen, die sich in vielleicht sechs verschiedenen Sprachfamiliengruppen zusammenschlossen.Zu diesen Gruppen gehörten die früh ankommende Hokan-Familie (die sich schließlich im gebirgigen hohen Norden und im Einzugsgebiet des Colorado River im Süden niederließ) und die später ankommende Uto-Azteken-Familie aus der Wüste im Südosten.Die Region Kalifornien wies die höchste Bevölkerungsdichte der amerikanischen Ureinwohner nördlich des heutigen Mexikos auf.Aufgrund des gemäßigten Klimas und des einfachen Zugangs zu Nahrungsquellen lebte etwa ein Drittel aller amerikanischen Ureinwohner in den Vereinigten Staaten in der Gegend von Kalifornien.Die frühen kalifornischen Ureinwohner waren Jäger und Sammler, wobei das Sammeln von Samen um 9.000 v. Chr. weit verbreitet war.Aufgrund des örtlichen Nahrungsreichtums entwickelten die Stämme weder Landwirtschaft noch bestellten sie den Boden.Zu den beiden frühen Kulturtraditionen Südkaliforniens gehören der La-Jolla-Komplex und der Pauma-Komplex, die beide aus dem Jahr ca.6050–1000 v. Chr.Von 3000 bis 2000 v. Chr. entwickelte sich regionale Vielfalt, wobei die Völker fein abgestimmte Anpassungen an die lokale Umgebung vornahmen.Für historische Stämme erkennbare Merkmale wurden etwa um 500 v. Chr. entwickelt.Die Ureinwohner praktizierten verschiedene Formen anspruchsvoller Waldgärtnerei in Wäldern, Grasland, Mischwäldern und Feuchtgebieten, um die Verfügbarkeit von Nahrungs- und Heilpflanzen sicherzustellen.Sie kontrollierten Feuer auf regionaler Ebene, um eine Feuerökologie geringer Intensität zu schaffen;Dies verhinderte größere, katastrophale Brände und unterstützte eine „wilde“ Landwirtschaft mit geringer Dichte und lockerer Fruchtfolge.Durch das Verbrennen von Unterholz und Gras belebten die Eingeborenen Landstriche und sorgten für frische Triebe, um Futtertiere anzulocken.Eine Form der Feuerholz-Landwirtschaft wurde verwendet, um in einem sich wiederholenden Zyklus Bereiche von altem Wachstum zu beseitigen und neues Wachstum zu fördern.eine Permakultur.

Um 1530 wurde Nuño Beltrán de Guzmán (Präsident von Neuspanien) von einem indianischen Sklaven von den sieben Städten Cibola erzählt, deren Straßen mit Gold und Silber gepflastert waren.Ungefähr zur gleichen Zeit wurde Hernán Cortés von Geschichten über ein wunderbares Land weit im Nordwesten angezogen, das von Amazonas-Frauen bevölkert war und reich an Gold, Perlen und Edelsteinen war.Die Spanier vermuteten, dass diese Orte ein und derselbe sein könnten.Eine Expedition im Jahr 1533 entdeckte eine Bucht, höchstwahrscheinlich die von La Paz, bevor sie auf Schwierigkeiten stieß und zurückkehrte.Cortés begleitete 1534 und 1535 Expeditionen, ohne die begehrte Stadt zu finden.Am 3. Mai 1535 beanspruchte Cortés die „Insel Santa Cruz“ (heute bekannt als Halbinsel Niederkalifornien) für sich und legte die Stadt an und gründete sie, die später im Frühjahr zu La Paz werden sollte.

Im Juli 1539 schickte Cortés Francisco de Ulloa, um mit drei kleinen Schiffen den Golf von Kalifornien zu befahren.Er schaffte es bis zur Mündung des Colorado River und umsegelte dann die Halbinsel bis zur Insel Cedros.Dies bewies, dass Baja California eine Halbinsel ist.Im nächsten Jahr bestieg eine Expedition unter Hernando de Alarcón den unteren Colorado River, um Ulloas Entdeckung zu bestätigen.Alarcón könnte somit der erste gewesen sein, der Alta California erreichte.Europäische Karten, die später im 16. Jahrhundert veröffentlicht wurden, darunter die von Gerardus Mercator und Abraham Ortelius, zeigen Baja California korrekt als Halbinsel, einige jedoch erst im 18. Jahrhundert noch nicht.Der Bericht über Ulloas Reise markiert die erste urkundliche Verwendung des Namens „Kalifornien“.Es lässt sich auf den fünften Band eines Ritterromans, Amadis de Gallia, zurückführen, der von Garci Rodríguez de Montalvo arrangiert und erstmals um 1510 gedruckt wurde und in dem eine Figur durch eine Insel namens „Kalifornien“ reist.

Juan Rodríguez Cabrillo gilt als erster Europäer, der die kalifornische Küste erkundete.Er hatte entweder portugiesischen oder spanischen Hintergrund, seine Herkunft bleibt jedoch unklar.Cabrillo leitete Ende Juni 1542 eine Expedition mit zwei Schiffen, die er selbst entworfen und gebaut hatte, von der Westküste des heutigen Mexiko aus. Er landete am 28. September in der Bucht von San Diego und beanspruchte die Insel Kalifornien für sich Spanien.Cabrillo benannte jede der kalifornischen Kanalinseln, die vor der Küste von Baja California bis Nordkalifornien liegen, als er an ihnen vorbeikam und sie für Spanien beanspruchte.Cabrillo und seine Crew fuhren weiter nach Norden und gingen am 8. Oktober in der Bucht von San Pedro an Land, die später zum Hafen von Los Angeles wurde. Ursprünglich nannte er die Bucht Bucht des Rauchs (bahia de los fumos), wegen der vielen Kochfeuer der einheimischen Chumash-Indianer entlang der Küste.Anschließend ging die Expedition weiter nach Norden, um eine angebliche Küstenroute zum asiatischen Festland zu entdecken.Sie segelten mindestens bis zur Insel San Miguel und zum Kap Mendocino (nördlich von San Francisco).Cabrillo starb an den Folgen eines Unfalls während dieser Reise;Der Rest der Expedition, die möglicherweise bis zum Rogue River im heutigen Südoregon reichte, wurde von Bartolomé Ferrer geleitet.Cabrillo und seine Männer stellten fest, dass es in Kalifornien, das an der äußersten Grenze der Exploration und des Handels mit Spanien liegt, im Wesentlichen nichts gab, was die Spanier leicht ausbeuten könnten.Die Expedition stellte dar, dass die indigene Bevölkerung am Existenzminimum lebte und sich typischerweise in kleinen Rancherias mit Großfamiliengruppen von 100 bis 150 Personen aufhielt.

Im Jahr 1565 entwickelten dieSpanier eine Handelsroute, auf der sie Gold und Silber aus Amerika holten und es gegen Waren und Gewürze ausChina und anderen asiatischen Gebieten eintauschten.Die Spanier errichteten ihren Hauptstützpunkt in Manila auf den Philippinen .Der Handel mit Mexiko umfasste eine jährliche Überfahrt von Galeonen.Die nach Osten fahrenden Galeonen fuhren zunächst nach Norden bis etwa zum 40. Breitengrad und drehten dann nach Osten, um die westlichen Passatwinde und Strömungen zu nutzen.Nachdem diese Galeonen den größten Teil des Pazifischen Ozeans überquert hatten, würden sie 60 bis über 120 Tage später vor der kalifornischen Küste in der Nähe von Cape Mendocino, etwa 300 Meilen (480 km) nördlich von San Francisco, auf etwa 40 Grad nördlicher Breite ankommen.Sie könnten dann entlang der kalifornischen Küste nach Süden segeln und dabei die verfügbaren Winde und den nach Süden fließenden kalifornischen Strom mit einer Geschwindigkeit von etwa 1,6 km/h nutzen.Nachdem sie etwa 2.400 km weiter nach Süden gesegelt waren, erreichten sie schließlich ihren Heimathafen in Mexiko.Um 1700 wandte sich die Route der Galeonen weiter vor der Küste nach Süden und erreichte die kalifornische Küste südlich von Point Conception.Wegen der zerklüfteten, nebligen Küste landeten sie oft nicht an Land und konnten den Schatz, den sie mit sich führten, nicht riskieren.Spanien wollte einen sicheren Hafen für Galeonen auf dem Weg von Manilla nach Acapulco.Sie fanden die Bucht von San Francisco nicht, vielleicht weil Nebel den Eingang verdeckte.Im Jahr 1585 kartografierte Gali die Küste südlich der San Francisco Bay, und im Jahr 1587 erkundete Unamuno die Monterey Bay oder Morro Bay und markierte damit das erste Mal in der modernen Geschichte, dass Asiaten (philippinische Besatzungsmitglieder) einen Fuß auf das Gebiet setzten, das später die Vereinigten Staaten werden sollte.Im Jahr 1594 erkundete Soromenho die Drake's Bay nördlich der San Francisco Bay und erlitt dort Schiffbruch. Anschließend fuhr er in einem kleinen Boot nach Süden, vorbei an Half Moon Bay und Monterey Bay.Sie handelten mit den amerikanischen Ureinwohnern gegen Lebensmittel.

Die Spanier teilten Kalifornien in zwei Teile, Baja California und Alta California, als Provinzen von Neuspanien (Mexiko).Baja oder Niederkalifornien bestand aus der Baja-Halbinsel und endete ungefähr in San Diego, Kalifornien, wo Alta California begann.Die östlichen und nördlichen Grenzen von Alta California waren sehr unbestimmt, da die Spanier trotz mangelnder physischer Präsenz und Siedlungen im Wesentlichen alles im heutigen Westen der Vereinigten Staaten beanspruchten.Die erste ständige Mission in Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, wurde am 15. Oktober 1697 vom Jesuitenpriester Juan Maria Salvatierra (1648–1717) in Begleitung einer kleinen Bootsbesatzung und sechs Soldaten gegründet.Nach der Gründung von Missionen in Alta California nach 1769 behandelten die Spanier Baja California und Alta California, bekannt als Las Californias, als eine einzige Verwaltungseinheit mit Monterey als Hauptstadt und fielen unter die Gerichtsbarkeit des Vizekönigreichs Neuspanien mit Sitz in Mexiko Stadt.Fast alle Missionen in Baja California wurden von Mitgliedern des Jesuitenordens gegründet, die von einigen Soldaten unterstützt wurden.Nach einem Machtstreit zwischen Karl III. von Spanien und den Jesuiten wurden die Jesuitenkollegs geschlossen und die Jesuiten 1767 aus Mexiko und Südamerika vertrieben und zurück nach Spanien deportiert.Nach der gewaltsamen Vertreibung des Jesuitenordens wurden die meisten Missionen von Franziskaner- und später Dominikanermönchen übernommen.Beide Gruppen standen unter viel direkterer Kontrolle der spanischen Monarchie.Diese Umstrukturierung führte dazu, dass viele Missionen in Sonora Mexico und Baja California aufgegeben wurden.Bedenken hinsichtlich des Eindringens britischer und russischer Kaufleute in die spanischen Kolonien in Kalifornien führten zur Ausweitung der franziskanischen Missionen nach Alta California sowie zu Präsidien.

Die spanischen Missionen in Kalifornien bildeten eine Reihe von 21 religiösen Außenposten oder Missionen, die zwischen 1769 und 1833 im heutigen US-Bundesstaat Kalifornien gegründet wurden.Die Missionen wurden von katholischen Priestern des Franziskanerordens gegründet, um die indigenen Völker mit Unterstützung der Streitkräfte desspanischen Reiches zu evangelisieren.Die Missionen waren Teil der Expansion und Besiedlung Neuspaniens durch die Bildung von Alta California, wodurch das Reich in die nördlichsten und westlichsten Teile des spanischen Nordamerikas ausgedehnt wurde.Zivile Siedler und Soldaten begleiteten Missionare und gründeten Siedlungen wie das Pueblo de Los Ángeles.Indigene Völker wurden in sogenannte Reduktionssiedlungen gezwungen, was ihre traditionelle Lebensweise zerstörte und sich negativ auf bis zu tausend Dörfer auswirkte.Europäische Krankheiten breiteten sich in den engen Räumen der Missionen aus und führten zu Massensterben.Missbrauch, Unterernährung und Überarbeitung waren an der Tagesordnung.Es gab mindestens 87.787 Taufen und 63.789 Todesfälle.Indigene Völker widersetzten sich häufig der Konvertierung zum Christentum und lehnten sie ab.Einige flohen vor den Missionen, während andere Rebellionen organisierten.Missionare berichteten von Frustrationen darüber, wie sie die Ureinwohner dazu brachten, die katholische Schrift und Praxis zu verinnerlichen.Indigene Mädchen wurden ihren Eltern weggenommen und in Monjeríos untergebracht.Die Rolle der Missionen bei der Zerstörung der indigenen Kultur wurde als kultureller Völkermord beschrieben.Im Jahr 1810 wurde der spanische König von den Franzosen inhaftiert, und die Finanzierung militärischer Gehälter und Missionen in Kalifornien wurde eingestellt.Im Jahr 1821 erlangte Mexiko die Unabhängigkeit von Spanien, entsandte jedoch erst 1824 einen Gouverneur nach Kalifornien. Die Missionen behielten bis in die 1830er Jahre die Autorität über indigene Völker und Landbesitz.Auf dem Höhepunkt ihres Einflusses im Jahr 1832 kontrollierte das Küstenmissionssystem etwa ein Sechstel von Alta California.Die Erste Mexikanische Republik säkularisierte die Missionen mit dem mexikanischen Säkularisierungsgesetz von 1833, das die indigenen Völker von den Missionen emanzipierte.Das Missionsland wurde größtenteils an Siedler und Soldaten sowie an eine Minderheit der Ureinwohner vergeben.Die erhaltenen Missionsgebäude sind die ältesten Bauwerke des Bundesstaates Kalifornien und die meistbesuchten historischen Denkmäler, von denen viele restauriert wurden, nachdem sie zu Beginn des 20. Jahrhunderts fast verfallen waren. Sie sind zu einem Symbol Kaliforniens geworden und erscheinen in vielen Filmen und Fernsehsendungen. und sind eine Inspiration für die Mission Revival-Architektur.Historiker und indigene Völker Kaliforniens haben Bedenken hinsichtlich der Art und Weise geäußert, wie die Missionszeit in Kalifornien in Bildungseinrichtungen gelehrt und in Erinnerung gerufen wird.Die ältesten europäischen Siedlungen Kaliforniens entstanden rund um oder in der Nähe spanischer Missionen, darunter die vier größten: Los Angeles, San Diego, San Jose und San Francisco.

Im Mai 1768 plante der spanische Generalinspekteur (Visitador) José de Gálvez eine vierköpfige Expedition zur Besiedlung von Alta California, zwei auf dem Seeweg und zwei auf dem Landweg, deren Befehl Gaspar de Portolá freiwillig übernahm.Die Portolá-Landexpedition erreichte am 29. Juni 1769 den Ort des heutigen San Diego, wo sie das Präsidium von San Diego gründete und das angrenzende Kumeyaay-Dorf Kosa'aay annektierte, was San Diego zur ersten europäischen Siedlung im heutigen Bundesstaat machte von Kalifornien.Begierig darauf, weiter nach Monterey Bay vorzudringen, machten sich de Portolá und seine Gruppe, bestehend aus Pater Juan Crespí, 63 Soldaten in Lederjacken und hundert Maultieren, am 14. Juli auf den Weg nach Norden. Am 2. August erreichten sie das heutige Los Angeles. Santa Monica am 3. August, Santa Barbara am 19. August, San Simeon am 13. September und die Mündung des Salinas River am 1. Oktober. Obwohl sie nach Monterey Bay suchten, erkannte die Gruppe sie nicht, als sie sie erreichte.Am 31. Oktober waren die Entdecker von de Portolá die ersten bekannten Europäer, die die Bucht von San Francisco erblickten.Ironischerweise waren die Manila-Galeonen zu diesem Zeitpunkt fast 200 Jahre lang an dieser Küste entlang gesegelt, ohne die Bucht zu bemerken.Die Gruppe kehrte 1770 nach San Diego zurück. De Portolá war der erste Gouverneur von Las Californias.

Die spanische und die mexikanische Regierung machten von 1775 bis 1846 zahlreiche Konzessionen und Landzuteilungen in Alta California und Baja California. Die spanischen Landkonzessionen wurden pensionierten Soldaten als Anreiz für sie gemacht, an der Grenze zu bleiben.Diese Konzessionen fielen nach dem Tod des Empfängers an die spanische Krone zurück.Später förderte die mexikanische Regierung die Ansiedlung, indem sie sowohl im Inland geborenen als auch eingebürgerten mexikanischen Bürgern viel größere Landzuschüsse gewährte.Die Zuschüsse betrugen normalerweise zwei oder mehr Quadratmeilen oder 35 Quadratkilometer (14 Quadratmeilen).Im Gegensatz zu spanischen Konzessionen gewährten mexikanische Landzuteilungen dauerhafte, unbelastete Eigentumsrechte.Die meisten von Mexiko gewährten Ranchos befanden sich an der kalifornischen Küste rund um die San Francisco Bay, im Landesinneren entlang des Sacramento River und im San Joaquin Valley.Als die Regierung 1833 die Missionskirchen säkularisierte, verlangte sie, dass für jede Neophytenfamilie Land reserviert werden musste.Doch die amerikanischen Ureinwohner wurden schnell von Californios verdrängt, die mit Hilfe der Machthaber das Kirchenland als Schenkung erwarben.Die indigenen Völker Amerikas („Indianer“) wurden stattdessen praktisch zu Sklaven der Rancheros.Spanien machte zwischen 1784 und 1821 etwa 30 Konzessionen und Mexiko gewährte zwischen 1833 und 1846 etwa 270 Landzuteilungen. Die Ranchos etablierten dauerhafte Landnutzungsmuster.Die Rancho-Grenzen wurden zur Grundlage des kalifornischen Landvermessungssystems und sind auf modernen Karten und Landtiteln zu finden.Die „Rancheros“ (Ranchobesitzer) orientierten sich an den Landadligen von Neuspanien und widmeten sich hauptsächlich der Vieh- und Schafzucht.Zu ihren Arbeitern gehörten amerikanische Ureinwohner, die während ihres Aufenthalts in einer der ehemaligen Missionen Spanisch gelernt hatten.Die Grundlage der Ranchos war oft der Zugang zu den für die Viehzucht notwendigen Ressourcen wie Weideland und Wasser.Die Landentwicklung folgte von da an oft den Grenzen der Ranchos, und viele ihrer Namen werden noch immer verwendet.

Auf Juan Bautista de Anzas zweiter Reise (1775–1776) kehrte er mit 240 Brüdern, Soldaten und Kolonisten mit ihren Familien nach Kalifornien zurück.Sie nahmen 695 Pferde und Maultiere sowie 385 Texas-Longhorn-Rinder mit.Die etwa 200 überlebenden Rinder und eine unbekannte Anzahl von Pferden (von denen viele unterwegs verloren gingen oder gefressen wurden) begründeten die Rinder- und Pferdezucht in Kalifornien.In Kalifornien hatten Rinder und Pferde in allen Jahren außer der Dürre nur wenige Raubtiere und reichlich Gras.Sie wuchsen und vermehrten sich im Wesentlichen wie wilde Tiere und verdoppelten sich etwa alle zwei Jahre.Die Expedition startete am 22. Oktober 1775 in Tubac, Arizona, und erreichte am 28. März 1776 die Bucht von San Francisco. Dort wählten sie die Standorte für das Präsidium von San Francisco aus, gefolgt von einer Mission, Mission San Francisco de Asís (Mission). Dolores) innerhalb der zukünftigen Stadt San Francisco, die ihren Namen von der Mission erhielt.Er hat die Siedlung nicht gegründet;Es wurde später von José Joaquín Moraga gegründet.Als er nach Monterey zurückkehrte, machte er die ursprünglichen Standorte der Mission Santa Clara de Asis und der Stadt San José de Guadalupe (heutiges San Jose, Kalifornien) ausfindig, gründete aber wiederum keine der beiden Siedlungen.Heute ist diese Route als Juan Bautista de Anza National Historic Trail gekennzeichnet.

Die Russen errichteten 1812 ihren Außenposten Fort Ross in der Nähe der Bodega Bay in Nordkalifornien, nördlich der San Francisco Bay.Zur Fort-Ross-Kolonie gehörte eine Robbenjagdstation auf den Farallon-Inseln vor San Francisco.Im Jahr 1818 hatte Fort Ross 128 Einwohner, darunter 26 Russen und 102 amerikanische Ureinwohner.Die Besorgnis der Spanier über das Eindringen der russischen Kolonialherrschaft veranlasste die Behörden in Neuspanien, die Siedlung in der oberen Las Californias-Provinz mit Presidios (Festungen), Pueblos (Städten) und den kalifornischen Missionen zu initiieren.Nach ihrer Unabhängigkeitserklärung im Jahr 1821 behaupteten sich auch die Mexikaner gegen die Russen: Die Mission San Francisco de Solano (Sonoma Mission-1823) reagierte gezielt auf die Anwesenheit der Russen in Fort Ross;und Mexiko gründeten 1836 das El Presidio Real de Sonoma oder die Sonoma-Kaserne mit General Mariano Guadalupe Vallejo als „Kommandant der Nordgrenze“ der Provinz Alta California.Das Fort war der nördlichste mexikanische Außenposten, der jede weitere russische Siedlung im Süden stoppte.Die Russen behielten es bis 1841, als sie die Region verließen.

Der kalifornische Fellhandel war ein Handelssystem für verschiedene Produkte, das in Städten entlang der kalifornischen Küste ansässig war und von den frühen 1820er bis Mitte der 1840er Jahre betrieben wurde.Im Tausch gegen Häute und Talg von Rindern kalifornischer Viehzüchter tauschten Seeleute aus der ganzen Welt, oft als Vertreter von Unternehmen, Fertigwaren aller Art.Der Handel war zu dieser Zeit der wesentliche Bestandteil der Wirtschaft der Region und umfasste Städte von Canton über Lima bis Boston sowie viele Nationen, darunter Russland , Mexiko, die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich .

Im Jahr 1821 erlangte Mexiko seine Unabhängigkeit vonSpanien , zunächst als Erstes Mexikanisches Reich, dann als Mexikanische Republik.Alta California wurde eher ein Territorium als ein vollwertiger Staat.Die Landeshauptstadt blieb in Monterey, Kalifornien, mit einem Gouverneur als Exekutivbeamter.Mexiko war nach der Unabhängigkeit instabil und verzeichnete in den 27 Jahren vor 1848 etwa 40 Regierungswechsel – die durchschnittliche Regierungsdauer betrug 7,9 Monate.In Alta California erbte Mexiko eine große, dünn besiedelte, arme Provinz im Hinterland, die dem mexikanischen Staat kaum oder gar keine Nettosteuereinnahmen zahlte.Darüber hinaus gab es in Alta California ein rückläufiges Missionssystem, da die Bevölkerung der Missionsindianer in Alta California weiterhin rapide abnahm.Die Zahl der Siedler in Alta California, die immer eine Minderheit der Gesamtbevölkerung darstellten, stieg langsam an, hauptsächlich um mehr Geburten als Todesfälle in der kalifornischen Bevölkerung Kaliforniens.Nach der Schließung des De Anza Trail über den Colorado River im Jahr 1781 erfolgte die Einwanderung aus Mexiko fast ausschließlich per Schiff.Kalifornien war weiterhin ein dünn besiedeltes und isoliertes Gebiet.Die Siedler und ihre Nachkommen (die als Californios bekannt wurden) wollten unbedingt neue Waren, Fertigwaren, Luxusgüter und andere Waren eintauschen.Die mexikanische Regierung schaffte das Verbot des Handels mit ausländischen Schiffen ab und bald wurden regelmäßige Handelsreisen unternommen.Darüber hinaus wurden eine Reihe von Europäern und Amerikanern eingebürgerte mexikanische Staatsbürger und ließen sich im frühen Kalifornien nieder.Einige von ihnen wurden während der mexikanischen Zeit Rancheros und Händler, wie zum Beispiel Abel Stearns.Rinderhäute und Talg sowie Pelze von Meeressäugern und andere Waren lieferten die notwendigen Handelsartikel für einen für beide Seiten vorteilhaften Handel.Die ersten amerikanischen , englischen und russischen Handelsschiffe tauchten erstmals einige Jahre vor 1820 in Kalifornien auf. Von 1825 bis 1848 stieg die durchschnittliche Zahl der Schiffe, die nach Kalifornien fuhren, auf etwa 25 Schiffe pro Jahr – ein deutlicher Anstieg gegenüber durchschnittlich 2,5 Schiffen pro Jahr Jahr von 1769 bis 1824. Der wichtigste Einreisehafen für Handelszwecke war Monterey, wo Zölle von bis zu 100 % (auch Zölle genannt) erhoben wurden.

Der Chumash-Aufstand von 1824 war ein Aufstand der Chumash-Indianer gegen die spanische und mexikanische Präsenz in ihren angestammten Ländern.Der Aufstand begann in drei der kalifornischen Missionen in Alta California: Mission Santa Inés, Mission Santa Barbara und Mission La Purisima und breitete sich auf die umliegenden Dörfer aus.Alle drei Missionen befinden sich im heutigen Santa Barbara County, Kalifornien.Der Chumash-Aufstand war die größte organisierte Widerstandsbewegung, die es während der spanischen und mexikanischen Zeit in Kalifornien gab.Die Chumash planten bei allen drei Missionen einen koordinierten Aufstand.Aufgrund eines Vorfalls mit einem Soldaten in der Mission Santa Inés am Samstag, dem 21. Februar, begann der Aufstand vorzeitig.Der größte Teil des Missionskomplexes Santa Inés wurde niedergebrannt.Die Chumash zogen sich nach dem Eintreffen militärischer Verstärkung aus Mission Santa Inés zurück, griffen dann Mission La Purisima von innen an, zwangen die Garnison zur Kapitulation und erlaubten der Garnison, ihren Familien und dem Missionspriester, in Frieden nach Santa Inés aufzubrechen.Am nächsten Tag eroberte der Chumash der Mission Santa Barbara die Mission von innen heraus ohne Blutvergießen, wehrte einen militärischen Angriff auf die Mission ab und zog sich dann von der Mission in die Berge zurück.Die Chumash besetzten Mission La Purisima weiterhin, bis eine mexikanische Militäreinheit am 16. März Menschen angriff und sie zur Kapitulation zwang.Zwei Militärexpeditionen wurden dem Chumash in den Bergen nachgeschickt;Der erste fand im April 1824 keinen Feind zum Kämpfen und kehrte zurück, während der zweite im Juni mit den Chumash verhandelte und eine Mehrheit davon überzeugte, bis zum 28. Juni zu den Missionen zurückzukehren. Insgesamt waren an der Rebellion bis zu dreihundert beteiligt Mexikanische Soldaten, sechs Franziskanermissionare und zweitausend Chumash- und Yokuts-Eingeborene jeden Alters und Geschlechts.

Der California Trail war ein etwa 2.600 km langer Auswandererweg durch die westliche Hälfte des nordamerikanischen Kontinents von Städten am Missouri River bis zum heutigen Bundesstaat Kalifornien.Nach seiner Gründung folgte die erste Hälfte des California Trail demselben Korridor vernetzter Flusstalwege wie der Oregon Trail und der Mormon Trail, nämlich den Tälern der Flüsse Platte, North Platte und Sweetwater nach Wyoming.Der Weg verfügt über mehrere Abzweigungen und Abzweigungen für alternative Routen rund um wichtige Geländeformen und zu verschiedenen Zielen mit einer Gesamtlänge von über 5.000 Meilen (8.000 km).

Der Völkermord in Kalifornien war die Tötung Tausender indigener Völker Kaliforniens durch Agenten der US-Regierung und Privatpersonen im 19. Jahrhundert.Es begann nach der amerikanischen Eroberung Kaliforniens von Mexiko aus und dem Zustrom von Siedlern aufgrund des kalifornischen Goldrauschs, der den Niedergang der indigenen Bevölkerung Kaliforniens beschleunigte.Schätzungen zufolge töteten Nicht-Einheimische zwischen 1846 und 1873 zwischen 9.492 und 16.094 kalifornische Ureinwohner.Hunderte bis Tausende mussten zusätzlich verhungern oder sich zu Tode arbeiten lassen.Versklavung, Entführung, Vergewaltigung, Kindestrennung und Vertreibung waren weit verbreitet.Diese Taten wurden von staatlichen Behörden und Milizen gefördert, toleriert und durchgeführt.Das Buch „Handbook of the Indians of California“ aus dem Jahr 1925 schätzt, dass die indigene Bevölkerung Kaliforniens von etwa 150.000 im Jahr 1848 auf 30.000 im Jahr 1870 und weiter auf 16.000 im Jahr 1900 zurückgegangen ist. Der Rückgang wurde durch Krankheiten, niedrige Geburtenraten, Hunger, Morde und Massaker.Kalifornische Ureinwohner wurden insbesondere während des Goldrauschs Opfer von Morden.Zwischen 10.000 und 27.000 wurden auch von Siedlern zur Zwangsarbeit herangezogen.Der Bundesstaat Kalifornien nutzte seine Institutionen, um die Rechte der weißen Siedler gegenüber den Rechten der Ureinwohner zu bevorzugen und die Ureinwohner zu enteignen.

Die Eroberung Kaliforniens war ein wichtiger militärischer Feldzug der Vereinigten Staaten im Mexikanisch-Amerikanischen Krieg in Alta California, damals ein Teil Mexikos.Die Eroberung dauerte von 1846 bis 1847, bis militärische Führer sowohl der Kalifornier als auch der Amerikaner den Vertrag von Cahuenga unterzeichneten, der den Konflikt in Kalifornien beendete.

Der Bärenflaggenaufstand war ein Aufstand, der 1846 in Kalifornien stattfand. Es handelte sich um einen Aufstand gegen die mexikanische Regierung, die das Gebiet seit 1822 kontrollierte. Der Aufstand wurde von einer kleinen Gruppe amerikanischer Siedler angeführt, die eine Flagge hissten mit einem Grizzlybären und einem Stern als Symbol für ihre Unabhängigkeit.Der Aufstand war erfolgreich und Kalifornien schloss sich schließlich 1850 den Vereinigten Staaten an. Der Aufstand begann, als eine Gruppe Siedler unter der Führung von William B. Ide die mexikanische Garnison in Sonoma, Kalifornien, eroberte.Ide und seine Anhänger erklärten daraufhin Kalifornien zur unabhängigen Republik und hissten die Bärenflagge.Der Aufstand gewann schnell an Dynamik, da sich weitere Siedler anschlossen und die mexikanischen Truppen nicht in der Lage waren, dem Aufstand etwas entgegenzusetzen.Innerhalb weniger Tage traf eine Truppe amerikanischer Siedler und Schiffe der US-Marine in Kalifornien ein und die mexikanischen Streitkräfte wurden besiegt.Die Bärenflaggenrepublik war jedoch nur von kurzer Dauer, da die US-Regierung bald die Kontrolle über das Gebiet erlangte.Kalifornien wurde schließlich 1850 von den Vereinigten Staaten annektiert und beendete damit den Bärenflaggenaufstand.

Kalifornische Pioniere entdeckten nach 1848 eine zunehmende Anzahl von Ölsickern – Öl, das an die Oberfläche sickerte, insbesondere in den Landkreisen Humboldt, Colusa, Santa Clara und San Mateo, sowie in den Asphaltsickern und bituminösen Rückständen in Mendocino, Marin, Contra Costa und Santa Clara , und Santa Cruz Countys.In Südkalifornien erregten große Sickerwasser in den Landkreisen Ventura, Santa Barbara, Kern und Los Angeles die größte Aufmerksamkeit.Das Interesse an Öl- und Gassickern erwachte in den 1850er und 1860er Jahren und verbreitete sich, nachdem 1859 in Pennsylvania die kommerzielle Nutzung von Öl demonstriert wurde.Kerosin ersetzte schnell Walöl für die Beleuchtung und Schmieröle wurden im Maschinenzeitalter zu einem unverzichtbaren Produkt.Weitere Verwendungszwecke im späteren 19. Jahrhundert waren die Bereitstellung von Pflastermaterial für viele Straßen und die Stromversorgung vieler Dampflokomotiven und der dampfbetriebenen Schifffahrt – als Ersatz für Kohle.Mit der Entdeckung neuer Felder rund um Los Angeles und dem San Joaquin Valley und der dramatischen Explosion der Nachfrage nach Benzin als Treibstoff für die schnell wachsende Zahl der heute produzierten Autos und Lastwagen entwickelte sich Öl zu einem wichtigen Industriezweig Kaliforniens im 20. Jahrhundert.Der Großteil der Ölförderung in Kalifornien begann im späten 19. Jahrhundert.Um die Jahrhundertwende stieg die Ölförderung in Kalifornien weiterhin rasant an.Im Jahr 1900 produzierte der Bundesstaat Kalifornien 4 Millionen Barrel.Im Jahr 1903 wurde Kalifornien zum führenden Ölförderstaat in den USA und tauschte bis 1930 die Spitzenposition mit Oklahoma hin und her. Die Produktion auf den verschiedenen Ölfeldern stieg bis 1904 auf etwa 34 Millionen Barrel pro Jahr. Bis 1910 war die Produktion erreicht erreichte 78 Millionen Barrel.Die Bohraktivitäten und die Ölförderung in Kalifornien konzentrieren sich hauptsächlich auf Kern County, das San Joaquin Valley und das Los Angeles Basin.

Der Kalifornische Goldrausch (1848–1855) war ein Goldrausch, der am 24. Januar 1848 begann, als James W. Marshall in Sutter's Mill in Coloma, Kalifornien, Gold fand.Die Nachricht vom Gold brachte etwa 300.000 Menschen aus den übrigen Vereinigten Staaten und dem Ausland nach Kalifornien.Der plötzliche Zufluss von Gold in die Geldmenge belebte die amerikanische Wirtschaft neu;Der plötzliche Bevölkerungszuwachs ermöglichte es Kalifornien, im Kompromiss von 1850 schnell zur Eigenstaatlichkeit zu werden. Der Goldrausch hatte schwerwiegende Auswirkungen auf die kalifornischen Ureinwohner und beschleunigte den Niedergang der indianischen Bevölkerung aufgrund von Krankheit, Hunger und dem Völkermord in Kalifornien.Die Auswirkungen des Goldrauschs waren erheblich.Ganze indigene Gesellschaften wurden von den Goldsuchern, den sogenannten „Forty-Niners“ (in Anlehnung an 1849, dem Höhepunkt der Goldrausch-Einwanderung) angegriffen und von ihrem Land vertrieben.Außerhalb Kaliforniens kamen die ersten, die Ende 1848 aus Oregon, den Sandwichinseln (Hawaii) und Lateinamerika ankamen. Von den etwa 300.000 Menschen, die während des Goldrauschs nach Kalifornien kamen, kamen etwa die Hälfte auf dem Seeweg und die andere Hälfte auf dem Landweg an California Trail und Gila River Trail;49er waren auf der Reise oft mit erheblichen Schwierigkeiten konfrontiert.Während die meisten Neuankömmlinge Amerikaner waren, lockte der Goldrausch Tausende aus Lateinamerika, Europa, Australien und China an.Landwirtschaft und Viehzucht weiteten sich im ganzen Staat aus, um den Bedürfnissen der Siedler gerecht zu werden.San Francisco wuchs von einer kleinen Siedlung mit etwa 200 Einwohnern im Jahr 1846 zu einer Boomtown mit etwa 36.000 Einwohnern im Jahr 1852. In ganz Kalifornien wurden Straßen, Kirchen, Schulen und andere Städte gebaut.Mit der Einführung der Dampfschiffe in den regulären Dienst entwickelten sich neue Transportmethoden.Bis 1869 wurden Eisenbahnen von Kalifornien in den Osten der Vereinigten Staaten gebaut.Auf seinem Höhepunkt erreichten die technologischen Fortschritte einen Punkt, an dem erhebliche Finanzmittel erforderlich waren, wodurch der Anteil der Goldunternehmen an den einzelnen Bergleuten zunahm.Es wurde Gold im Wert von Dutzenden Milliarden des heutigen US-Dollars zurückgewonnen, was für einige zu großem Reichtum führte, obwohl viele, die am kalifornischen Goldrausch teilnahmen, kaum mehr verdienten, als sie zu Beginn hatten.

Das erste von drei Schaufelraddampfschiffen der Pacific Mail Steamship Company, die SS California (1848), die auf der Pazifikroute eingesetzt wurde, verließ New York City am 6. Oktober 1848. Das war, bevor die Goldvorkommen in Kalifornien bestätigt wurden, und sie fuhr nur mit eine teilweise Passagierbeladung in ihren 60 Limousinen- (ca. 300 US-Dollar Fahrpreis) und 150 Zwischendeck-Passagierabteilen (ca. 150 US-Dollar Fahrpreis).Nur wenige reisten bis nach Kalifornien.Als sich die Nachricht von den Goldfunden verbreitete, nahm die SS California weitere Passagiere in Valparaiso (Chile) und Panama City (Panama) auf und traf am 28. Februar 1849 in San Francisco ein. Sie war mit etwa 400 goldsuchenden Passagieren beladen;doppelt so viele Passagiere wie vorgesehen.In San Francisco verließen alle Passagiere und Besatzungsmitglieder außer dem Kapitän und einem Mann das Schiff, und der Kapitän würde zwei weitere Monate brauchen, um eine viel besser bezahlte Rückkehrmannschaft für die Rückkehr nach Panama-Stadt zusammenzustellen und die Route festzulegen, für die sie beauftragt worden waren.Bald verkehrten viele weitere Raddampfer von den Städten an der Ostküste zum Fluss Chagres in Panama und zum Fluss San Juan in Nicaragua.Mitte der 1850er Jahre gab es über zehn pazifische und zehn atlantisch-karibische Schaufelraddampfer, die wertvolle Fracht wie Passagiere, Gold und Post zwischen Kalifornien und den Häfen im Pazifik und in der Karibik beförderten.Die Reise an die Ostküste konnte nach etwa 1850 in nur 40 Tagen durchgeführt werden, wenn alle Schiffsverbindungen mit einem Minimum an Wartezeiten bewältigt werden konnten.Dampfschiffe befuhren die Bay Area und die Flüsse Sacramento und San Joaquin, die näher an den Goldfeldern vorbeiflossen, und beförderten Passagiere und Vorräte von San Francisco nach Sacramento, Marysville und Stockton, Kalifornien – den drei Hauptstädten, die die Goldfelder versorgten.Die Stadt Stockton am Unterlauf von San Joaquin entwickelte sich schnell von einem verschlafenen Hinterland zu einem florierenden Handelszentrum, dem Zwischenstopp für Bergleute auf dem Weg zu den Goldfeldern in den Ausläufern der Sierra.Unebene Wege wie die Millerton Road, die später zur Stockton–Los Angeles Road wurde, erstreckten sich schnell über die gesamte Länge des Tals und wurden von Maultiergespannen und Planwagen bedient.Die Flussschifffahrt entwickelte sich schnell zu einer wichtigen Transportverbindung auf dem San Joaquin River, und während des „June Rise“, wie Bootsbetreiber den jährlichen Hochwasserstand des San Joaquin während der Schneeschmelze nannten, konnten große Schiffe in einem nassen Jahr bis zu flussaufwärts gelangen Fresno.Berichten zufolge war der Fluss in der Gegend von Stockton in den Spitzenjahren des Goldrauschs mit Hunderten verlassenen Hochseebooten überfüllt, deren Besatzung zu den Goldfeldern desertiert war.Die Vielzahl der stillgelegten Schiffe stellte eine solche Blockade dar, dass sie mehrmals niedergebrannt wurden, nur um den Weg für den Flussschiffverkehr freizumachen.Da es zunächst nur wenige Straßen gab, brachten Packzüge und Waggons Vorräte zu den Bergleuten.Bald wurde ein System aus Wagenstraßen, Brücken, Fähren und Mautstraßen errichtet, von denen viele durch von den Nutzern erhobene Mautgebühren unterhalten wurden.Große Güterwagen, die von bis zu 10 Maultieren gezogen wurden, ersetzten Packzüge, und Mautstraßen, die von den Mautstellen gebaut und befahrbar gehalten wurden, erleichterten den Zugang zu den Bergbaulagern und ermöglichten es Expressunternehmen, Brennholz, Schnittholz, Lebensmittel, Ausrüstung, Kleidung, Post usw. zu liefern. Pakete usw. an die Bergleute.Später, als sich in Nevada Gemeinden entwickelten, wurden einige Dampfschiffe sogar dazu eingesetzt, Fracht den Colorado River hinauf bis zur heutigen Stelle des Lake Mead in Nevada zu befördern.

Die kalifornische Verfassung wurde durch Volksabstimmung bei einer Wahl an einem regnerischen 13. November 1849 ratifiziert. Das Pueblo de San Jose wurde zur ersten Landeshauptstadt gewählt.Kurz nach der Wahl setzten sie eine provisorische Landesregierung ein, die die Bezirke einrichtete, einen Gouverneur, Senatoren und Repräsentanten wählte und vor der Gründung eines Staates zehn Monate lang amtierte.Wie im Kompromiss von 1850 vereinbart, verabschiedete der Kongress am 9. September 1850 den California Statehood Act. Achtunddreißig Tage später überbrachte der Pacific Mail Steamship SS Oregon am 18. Oktober 1850 die Nachricht nach San Francisco, dass Kalifornien nun der 31. Bundesstaat sei .Es gab eine wochenlange Feier.Die Landeshauptstadt war abwechselnd San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853) und Benicia (1853–1854), bis 1854 schließlich Sacramento ausgewählt wurde.

Mare Island, in der Nähe der Stadt Vallejo, Kalifornien, war der erste Marinestützpunkt in Kalifornien.Der Napa River bildet seine Ostseite, wenn er in die Kreuzung der Carquinez-Straße mit der Ostseite der San-Pablo-Bucht mündet.Im Jahr 1850 empfahl Commodore John Drake Sloat, Leiter einer Kommission zur Suche nach einem kalifornischen Marinestützpunkt, die Insel jenseits des Napa River von der Siedlung Vallejo aus;es sei „frei von Meeresstürmen und von Überschwemmungen und Frischwassern“.Am 6. November 1850, zwei Monate nach der Aufnahme Kaliforniens in den Staat, reservierte Präsident Millard Fillmore Mare Island für die Nutzung durch die Regierung.Das US-Marineministerium reagierte positiv auf die Empfehlungen von Commodore Sloat und Mare Island wurde im Juli 1852 für 83.410 US-Dollar für die Nutzung als Marinewerft gekauft.Zwei Jahre später, am 16. September 1854, wurde Mare Island zur ersten dauerhaften US-Marinestation an der Westküste, mit Commodore David G. Farragut als erstem Stützpunktkommandanten von Mare Island.Mehr als ein Jahrhundert lang diente Mare Island als Mare Island Naval Shipyard der United States Navy.Vor dem Zweiten Weltkrieg befand sich Mare Island in einem kontinuierlichen Aufschwung.Dann kam Pearl Harbor.Im Jahr 1941 wurde die Zeichenabteilung auf drei Gebäude erweitert, in denen über 400 Marinearchitekten, Ingenieure und Zeichner untergebracht waren.Mare Island wurde im Zweiten Weltkrieg zu einem der Schiffsbaustandorte der US-Marine, die sich auf den Bau von U-Booten mit Dieselmotor spezialisierte – schließlich wurden 32 davon gebaut.Nach Kriegsende wurde Mare Island zu einem wichtigen Standort für den Bau von Atom-U-Booten – es wurden 27 davon gebaut.Der Marinestützpunkt San Diego wurde auf 1920 erworbenem Land gegründet. San Diego ist zum Heimathafen der größten Marineflotte der Welt geworden und umfasst zwei Superträger sowie Stationen des US Marine Corps, Häfen der US Navy und Einrichtungen der US-Küstenwache .Der Marinestützpunkt San Diego ist der größte Stützpunkt der United States Navy an der Westküste der Vereinigten Staaten in San Diego, Kalifornien.Der Marinestützpunkt San Diego ist der wichtigste Heimathafen der Pazifikflotte, die aus 54 Schiffen und über 120 Pächterkommandos besteht.Die Basis besteht aus 13 Pfeilern, die sich über 977 Acres (3,95 km2) Land und 326 Acres (1,32 km2) Wasser erstrecken.Die Gesamtbevölkerung auf dem Stützpunkt beträgt 20.000 Militärangehörige und 6.000 Zivilisten.

Kaliforniens erste Eisenbahnstrecke wurde ab Februar 1855 von Sacramento nach Folsom, Kalifornien, gebaut. Diese 22 Meilen (35 km) lange Strecke sollte die florierenden Goldgräber in Placerville, Kalifornien, nutzen, wurde aber etwa zur gleichen Zeit (Februar 1856) fertiggestellt ), als der Bergbau in der Nähe dort zu Ende ging.Die erste Transcontinental Railroad von Sacramento, Kalifornien, nach Omaha, Nebraska, wurde am 9. Mai 1869 fertiggestellt. Die Central Pacific Railroad, das pazifische Ende der Eisenbahn, übernahm größtenteils fast den gesamten Güterverkehr über die Berge der Sierra Nevada in Nordkalifornien.Im Jahr 1870 gab es Eisenbahnverbindungen nach Oakland (Kalifornien) und über eine Zugfähre von Sacramento nach San Francisco (Kalifornien) – die praktisch alle großen Städte Kaliforniens und dann die Ostküste verbanden.Die erste Eisenbahnstrecke Südkaliforniens, die Los Angeles & San Pedro Railroad, wurde im Oktober 1869 von John G. Downey und Phineas Banning eingeweiht.Sie verlief 21 Meilen (34 km) zwischen San Pedro und Los Angeles.Im Jahr 1876 wurde Kaliforniens erste Eisenbahnlinie, die Los Angeles mit Nordkalifornien verband, fertiggestellt, als die San Joaquin-Linie der Southern Pacific Railroad den San Fernando Railroad Tunnel durch die Tehachapi-Berge fertigstellte und Los Angeles mit der Central Pacific Railroad verband.Diese Route nach Los Angeles folgte dem Tehachapi Loop, einer 0,73 Meilen (1,17 km) langen „Spiralspur“ oder Helix, durch den Tehachapi Pass im Kern County und verband Bakersfield und das San Joaquin Valley mit Mojave in der Mojave-Wüste.Obwohl die meisten kalifornischen Eisenbahnen als Kurzstreckenbahnen begannen, kam es zwischen 1860 und 1903 zu einer Reihe von Eisenbahnfusionen und -übernahmen, die zur Gründung von vier großen zwischenstaatlichen Eisenbahnen führten, die den Staat bedienten (Southern Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, Santa Fe Railroad und Western Pacific Railroad).Jede dieser Eisenbahnen kontrollierte eine (und Southern Pacific kontrollierte zwei) der transkontinentalen Eisenbahnen, die Kalifornien mit weiter östlich gelegenen Staaten verbanden.Die Eisenbahnen beförderten Güter und Passagiere in großen Mengen und ermöglichten im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert ein schnelles Wirtschafts- und Bevölkerungswachstum des Staates.In den 1890er Jahren wurde in Kalifornien mit dem Bau elektrischer Eisenbahnen begonnen, und zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es mehrere Systeme, die die größten Städte Kaliforniens bedienten.Zu den elektrischen Eisenbahnsystemen des Staates gehörten die San Diego Electric Railway, das Pacific Electric System von Los Angeles, die Los Angeles Pacific Railroad, East Bay Electric Lines sowie die San Francisco, Oakland und San Jose Railway sowie Interurban-Bahnsysteme wie die Sacramento Northern Railway wurden ebenfalls gebaut.In den 1920er Jahren war das Pacific Electric-System von Los Angeles die größte elektrische Eisenbahn der Welt.

Butterfield Overland Mail (offiziell Overland Mail Company) war ein Postkutschendienst in den Vereinigten Staaten, der von 1858 bis 1861 verkehrte. Er beförderte Passagiere und US-Post von zwei östlichen Endstationen, Memphis, Tennessee, und St. Louis, Missouri, nach San Francisco. Kalifornien.Die Routen von jedem östlichen Endpunkt trafen sich in Fort Smith, Arkansas, und führten dann weiter durch Indian Territory (Oklahoma), Texas, New Mexico, Arizona, Mexiko und Kalifornien und endeten in San Francisco.Am 3. März 1857 ermächtigte der Kongress den damaligen US-Postminister Aaron V. Brown, einen Vertrag über die Zustellung der US-Post von St. Louis nach San Francisco abzuschließen.Zuvor wurde US-Post für den Fernen Westen seit Juni 1857 von der San Antonio and San Diego Mail Line (Jackass Mail) zugestellt.

Der Mendocino-Krieg war ein Konflikt zwischen den Yuki (hauptsächlich Yuki-Stämme) und weißen Siedlern im kalifornischen Mendocino County zwischen Juli 1859 und dem 18. Januar 1860. Er wurde durch das Eindringen von Siedlern und Sklavenüberfälle auf einheimisches Land und anschließende Vergeltungsmaßnahmen der Ureinwohner verursacht der Tod von Hunderten von Yuki.Im Jahr 1859 überfiel eine von Walter S. Jarboe angeführte Gruppe von lokal unterstützten Rangern, die sogenannten Eel River Rangers, das Land, um die Eingeborenen aus dem Siedlergebiet zu vertreiben und auf die Nome Cult Farm, ein Gebiet in der Nähe der Mendocino-Indianer, umzusiedeln Reservierung.Als die Eel River Rangers 1860 aufgelöst wurden, hatten Jarboe und seine Männer in nur 23 Gefechten 283 Krieger getötet, 292 gefangen genommen, unzählige Frauen und Kinder getötet und selbst nur 5 Verluste erlitten.Die Rechnung an den Staat für die Dienste der Ranger belief sich auf 11.143,43 US-Dollar.Wissenschaftler geben jedoch an, dass der Schaden für das Gebiet und insbesondere für die Einheimischen sogar noch größer war als berichtet, insbesondere angesichts der großen Zahl von Überfalltrupps, die außerhalb der Eel River Rangers gebildet wurden.Andere Siedler bildeten ihre eigenen Razzien gegen die Eingeborenen und schlossen sich Jarboe bei seiner Mission an, Round Valley von seiner einheimischen Bevölkerung zu befreien.Diejenigen, die überlebten, wurden auf die Nome-Kultfarm gebracht, wo sie die für das damalige Reservierungssystem typischen Härten erlebten.Nach dem Konflikt behaupteten Zeitgenossen, der Konflikt sei eher ein Gemetzel als ein Krieg gewesen, und später bezeichneten Historiker ihn als Völkermord.

Der Pony Express war ein amerikanischer Express-Postdienst, der Staffeln von Reitern einsetzte.Sie verkehrte vom 3. April 1860 bis zum 26. Oktober 1861 zwischen Missouri und Kalifornien.Es wurde von der Central Overland California und der Pikes Peak Express Company betrieben.Während seiner 18-monatigen Betriebszeit verkürzte der Pony Express die Zeit für den Nachrichtentransport zwischen der Ost- und Westküste der USA auf etwa 10 Tage.Es wurde zum direktesten Ost-West-Kommunikationsmittel des Westens, bevor der erste transkontinentale Telegraph eingeführt wurde (24. Oktober 1861) und war von entscheidender Bedeutung für die Verbindung des neuen US-Bundesstaates Kalifornien mit dem Rest der Vereinigten Staaten.Trotz hoher Subventionen hatte der Pony Express keinen finanziellen Erfolg und ging innerhalb von 18 Monaten bankrott, als ein schnellerer Telegrafendienst eingerichtet wurde.Dennoch zeigte es, dass ein einheitliches transkontinentales Kommunikationssystem das ganze Jahr über aufgebaut und betrieben werden konnte.Als er durch den Telegraphen ersetzt wurde, wurde der Pony Express schnell romantisiert und wurde Teil der Überlieferungen des amerikanischen Westens.Sein Vertrauen auf die Fähigkeiten und Ausdauer robuster Reiter und schneller Pferde galt als Beweis für den robusten amerikanischen Individualismus der Grenzzeit.

Kaliforniens Beteiligung am amerikanischen Bürgerkrieg umfasste die Entsendung von Gold nach Osten zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen, die Rekrutierung freiwilliger Kampfeinheiten als Ersatz für reguläre Einheiten der US-Armee, die nach Osten geschickt wurden, in das Gebiet westlich der Rocky Mountains, die Instandhaltung und den Bau zahlreicher Lager und Befestigungen sowie die Unterdrückung sezessionistischer Aktivitäten (Viele dieser Sezessionisten zogen nach Osten, um für die Konföderation zu kämpfen) und die Sicherung des New-Mexico-Territoriums gegen die Konföderation.Der Staat Kalifornien schickte seine Einheiten nicht nach Osten, aber viele Bürger reisten nach Osten und schlossen sich dort der Unionsarmee an, von denen einige berühmt wurden.Die Demokraten hatten den Staat von Anfang an dominiert, und die Süddemokraten waren mit der Abspaltung einverstanden.Obwohl sie im Staat eine Minderheit darstellten, waren sie in Südkalifornien und im Tulare County zur Mehrheit geworden, und eine große Zahl lebte in den Landkreisen San Joaquin, Santa Clara, Monterey und San Francisco.Kalifornien war die Heimat mächtiger Geschäftsleute, die durch ihre Kontrolle über Minen, Schifffahrt, Finanzen und die Republikanische Partei eine bedeutende Rolle in der kalifornischen Politik spielten, doch die Republikaner waren bis zur Sezessionskrise eine Minderheitspartei gewesen.Die Spaltung der Demokratischen Partei im Bürgerkrieg ermöglichte es Abraham Lincoln, den Staat zu regieren, wenn auch nur mit knappem Abstand.Im Gegensatz zu den meisten freien Staaten gewann Lincoln Kalifornien nur mit einer Mehrheit und nicht mit der absoluten Mehrheit bei der Volksabstimmung.Zu Beginn des Jahres 1861, als die Sezessionskrise begann, unternahmen die Sezessionisten in San Francisco einen Versuch, den Staat und Oregon von der Union zu trennen, was jedoch scheiterte.Südkalifornien mit einer Mehrheit unzufriedener Kalifornier und Südsezessionisten hatte bereits für eine separate Territorialregierung gestimmt und Milizeinheiten gebildet, wurde jedoch nach Kriegsausbruch durch Bundestruppen aus den Grenzfestungen des Distrikts Oregon und Oregon von der Sezession abgehalten Distrikt Kalifornien (hauptsächlich Fort Tejon und Fort Mojave).Nach dem Angriff auf Fort Sumter herrschte in Kalifornien patriotischer Eifer, der die Arbeitskräfte für Freiwilligenregimenter bereitstellte, die hauptsächlich aus den gewerkschaftsfreundlichen Landkreisen im Norden des Staates rekrutiert wurden.Zur Unterstützung der Union wurde auch Gold bereitgestellt.Als sich die Demokratische Partei wegen des Krieges spaltete, übernahmen republikanische Anhänger Lincolns bei den Wahlen im September die Kontrolle über den Staat.Freiwilligenregimenter wurden entsandt, um das pro-sezessionistische Südkalifornien und den Tulare County zu besetzen, wodurch sie während des Krieges selbst im Allgemeinen machtlos blieben.Einige Südstaatler reisten jedoch nach Osten, um sich der Konföderiertenarmee anzuschließen, und entgingen den Patrouillen der Union und den feindlichen Apachen.Andere, die im Staat verblieben waren, versuchten, einen Freibeuter auszurüsten, um die Küstenschifffahrt zu jagen, und gegen Ende des Krieges wurden zwei Gruppen von Partisanen-Rangern gebildet, aber keine war erfolgreich.

Der Chinese Exclusion Act war ein Bundesgesetz der Vereinigten Staaten, das am 6. Mai 1882 von Präsident Chester A. Arthur unterzeichnet wurde und jegliche Einwanderung chinesischer Arbeiter für 10 Jahre verbot.Das Gesetz schloss Kaufleute, Lehrer, Studenten, Reisende und Diplomaten aus.Aufbauend auf dem früheren Page Act von 1875, der chinesischen Frauen die Einwanderung in die Vereinigten Staaten untersagte, war der Chinese Exclusion Act das einzige Gesetz, das jemals umgesetzt wurde, um alle Angehörigen einer bestimmten ethnischen oder nationalen Gruppe an der Einwanderung in die Vereinigten Staaten zu hindern.Der Verabschiedung des Gesetzes gingen eine wachsende antichinesische Stimmung und antichinesische Gewalt sowie verschiedene Maßnahmen gegen chinesische Migranten voraus.Das Gesetz folgte dem Angell-Vertrag von 1880, einer Reihe von Änderungen des Burlingame-Vertrags zwischen den USA und China von 1868, der es den USA ermöglichte, die chinesische Einwanderung auszusetzen.Das Gesetz sollte ursprünglich eine Laufzeit von zehn Jahren haben, wurde aber 1892 mit dem Geary Act erneuert und gestärkt und 1902 dauerhaft in Kraft gesetzt. Diese Gesetze versuchten, die gesamte chinesische Einwanderung in die Vereinigten Staaten für zehn Jahre zu stoppen, mit Ausnahme von Diplomaten und Lehrern , Studenten, Händler und Reisende.Sie wurden weitgehend umgangen.Das Gesetz blieb bis zur Verabschiedung des Magnuson Act im Jahr 1943 in Kraft, der den Ausschluss aufhob und 105 chinesischen Einwanderern jedes Jahr die Einreise in die Vereinigten Staaten ermöglichte.Die chinesische Einwanderung nahm später mit der Verabschiedung des Immigration and Nationality Act von 1952 zu, mit dem direkte Rassenschranken abgeschafft wurden, und später mit dem Immigration and Nationality Act von 1965, mit dem die National Origins Formula abgeschafft wurde.

Kalifornien war von den 1890er bis in die 1920er Jahre führend in der Progressiven Bewegung.Um Thomas Bard (1841–1915) schloss sich vor allem in Südkalifornien eine Koalition reformorientierter Republikaner zusammen.Bards Wahl zum US-Senator im Jahr 1899 ermöglichte es den maschinenfeindlichen Republikanern, einen anhaltenden Widerstand gegen die politische Macht der Southern Pacific Railway in Kalifornien aufrechtzuerhalten.Sie halfen 1902 bei der Nominierung von George C. Pardee zum Gouverneur und gründeten die „Lincoln-Roosevelt League“.Im Jahr 1910 gewann Hiram W. Johnson den Gouverneurswahlkampf mit dem Slogan „Schlag den Südpazifik aus der Politik“.Im Jahr 1912 wurde Johnson der Vizepräsident von Theodore Roosevelt auf der neuen Bull Moose Party-Karte.Bis 1916 unterstützten die Progressiven Gewerkschaften, die ihnen in ethnischen Enklaven in den größeren Städten halfen, aber die einheimischen protestantischen Wähler der Mittelschicht verärgerten, die 1916 stark gegen Senator Johnson und Präsident Wilson stimmten.Der politische Progressivismus war im ganzen Staat unterschiedlich.Los Angeles (102.000 Einwohner im Jahr 1900) konzentrierte sich auf die Gefahren, die von der Southern Pacific Railroad, dem Spirituosenhandel und den Gewerkschaften ausgingen;San Francisco (im Jahr 1900 342.000 Einwohner) war mit einer korrupten, von Gewerkschaften unterstützten politischen „Maschine“ konfrontiert, die nach dem Erdbeben von 1906 schließlich gestürzt wurde. Kleinere Städte wie San Jose (mit 22.000 Einwohnern im Jahr 1900) hatten etwas andere Sorgen, wie Obstkooperativen, Stadtentwicklung, konkurrierende ländliche Wirtschaft und asiatische Arbeitskräfte.San Diego (18.000 Einwohner im Jahr 1900) verfügte sowohl über den Südpazifik als auch über eine korrupte Maschinerie.

Das Reisen mit dem Auto gewann nach 1910 an Bedeutung, als sich Autos und Lastwagen durchzusetzen begannen.Davor erfolgten fast alle Fernreisen mit der Eisenbahn oder der Postkutsche, wobei Pferde- oder Maultierwagen die Fracht transportierten.Eine wichtige Route war der Lincoln Highway, Amerikas erste transkontinentale Straße für motorisierte Fahrzeuge, die New York City mit San Francisco verband.Das staatliche Autobahnsystem im US-Bundesstaat Kalifornien geht auf das Jahr 1896 zurück, als der Staat die Instandhaltung der Lake Tahoe Wagon Road übernahm.Zuvor wurden Straßen und Straßen ausschließlich von den Kommunalverwaltungen verwaltet.Der Bau eines landesweiten Autobahnsystems begann im Jahr 1912, nachdem die Wähler des Staates einer Anleiheemission im Wert von 18 Millionen US-Dollar für über 3.000 Meilen (4.900 km) Autobahnen zugestimmt hatten.Die Schaffung des Lincoln Highway im Jahr 1913 war ein wichtiger Impuls für die Entwicklung von Industrie und Tourismus im Staat.Die letzte große Ergänzung wurde 1959 von der California State Assembly vorgenommen, danach wurden nur noch geringfügige Änderungen vorgenommen

Am Mittwoch, dem 18. April 1906, um 05:12 Uhr pazifischer Standardzeit wurde die Küste Nordkaliforniens von einem schweren Erdbeben mit einer geschätzten Momentstärke von 7,9 und einer maximalen Mercalli-Intensität von XI (Extrem) heimgesucht.Von Eureka an der Nordküste bis zum Salinas Valley, einer Agrarregion südlich der San Francisco Bay Area, waren starke Erschütterungen zu spüren.Bald brachen in San Francisco verheerende Brände aus, die mehrere Tage anhielten.Mehr als 3.000 Menschen starben und über 80 % der Stadt wurden zerstört.Die Ereignisse gelten als eines der schlimmsten und tödlichsten Erdbeben in der Geschichte der Vereinigten Staaten.Die Zahl der Todesopfer ist nach wie vor der größte Verlust an Menschenleben durch eine Naturkatastrophe in der Geschichte Kaliforniens und steht ganz oben auf der Liste der amerikanischen Katastrophen.

Nachdem Wilbur und Orville Wright die Machbarkeit eines kontrollierten bemannten Flugs demonstriert hatten, betrat Glenn Curtiss das Feld und konzentrierte sich auf den Flugzeugbau und die Pilotenausbildung.Am 23. Dezember 1910 wurde Lieut.T. Gordon „Spuds“ Ellyson wurde angewiesen, sich im Glenn Curtiss Aviation Camp auf der Nordinsel in San Diego zu melden.Er schloss seine Ausbildung am 12. April 1911 ab und wurde Marineflieger Nr. 1. Der ursprüngliche Standort dieses Winterlagers ist heute Teil der Naval Air Station North Island in San Diego und wird von der Marine als „Der Geburtsort der Marinefliegerei“ bezeichnet ".Am 18. Januar 1911 um 11:01 Uhr landete Eugene Ely mit einem Curtiss-Drücker auf einer speziell gebauten Plattform an Bord des Panzerkreuzers USS Pennsylvania, der in der Bucht von San Francisco vor Anker lag.Um 11:58 Uhr startete er und kehrte zum Selfridge Field in San Francisco zurück.Das Caltech in Pasadena bot ideale Voraussetzungen für die Entwicklung und Herstellung von Flugzeugen.Im Jahr 1925 arbeiteten der Flugzeugbauer Donald Douglas und der Herausgeber der Los Angeles Times, Harry Chandler, mit Caltech-Präsident Robert Millikan zusammen, um ein hochmodernes Luftfahrtforschungslabor an das Pasadena College zu bringen.Douglas rekrutierte einige der besten und klügsten Studenten des Caltech für sein Unternehmen.Douglas nutzte beim Entwurf seiner DC-1, 2 und 3 den Windkanal und das Forschungspersonal des Labors. Auf diese Weise stellte die DC-3, zweifellos einer der erfolgreichsten Flugzeugkonstruktionen aller Zeiten, mehr als nur das Projekt eines einzelnen Designers dar.Die Anfänge des Caltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) gehen auf das Jahr 1936 im Guggenheim Aeronautical Laboratory am California Institute of Technology (GALCIT) zurück, als im Arroyo Seco die ersten Raketenexperimente durchgeführt wurden.Das JPL wurde im Dezember 1958 an die NASA übertragen und wurde zum primären Zentrum für planetare Raumfahrzeuge der Agentur.Im Jahr 1940 befanden sich 65 % der Flugzeughersteller an oder in der Nähe der Ost- oder Westküste der Vereinigten Staaten.Allein in Kalifornien wurden 44 Prozent aller Flugzeuge hergestellt.

Das Frauenwahlrecht in Kalifornien bezeichnet den politischen Kampf um das Wahlrecht der Frauen im Bundesstaat Kalifornien.Die Bewegung begann im 19. Jahrhundert und war mit der Verabschiedung von Proposition 4 am 10. Oktober 1911 erfolgreich. Viele der an dieser Bewegung beteiligten Frauen und Männer blieben in Organisationen wie der National American Women's Suffrage Association in der nationalen Wahlrechtsbewegung politisch aktiv und die Nationale Frauenpartei.

Das kalifornische Ausländerlandgesetz von 1913 (auch bekannt als Webb-Haney Act) verbot „Ausländern ohne Staatsbürgerschaft“ den Besitz landwirtschaftlicher Flächen oder den Besitz langfristiger Pachtverträge darüber, erlaubte jedoch Pachtverträge mit einer Laufzeit von bis zu drei Jahren.Es betraf die eingewanderten chinesischen, indischen, japanischen und koreanischen Landwirte in Kalifornien.Implizit richtete sich das Gesetz in erster Linie an die Japaner.Es wurde im Staatssenat mit 35 zu 2 Stimmen und in der Staatsversammlung mit 72 zu 3 Stimmen angenommen und im Auftrag von Gouverneur Hiram Johnson von Rechtsanwalt Francis J. Heney und dem kalifornischen Generalstaatsanwalt Ulysses S. Webb gemeinsam verfasst.Der japanische Generalkonsul Kametaro Iijima und der Anwalt Juichi Soyeda setzten sich gegen das Gesetz ein.In einem Brief an den Außenminister der Vereinigten Staaten bezeichnete die japanische Regierung über den japanischen Außenminister das Gesetz als „im Wesentlichen ungerecht und unvereinbar ... mit den Gefühlen der Freundschaft und der guten Nachbarschaft, die die Beziehungen zwischen den beiden Ländern prägten“. ,“ und stellte fest, dass Japan das Gefühl hatte, dass es „den Geist des bestehenden Vertrags zwischen Japan und den Vereinigten Staaten missachtete“.Das Gesetz sollte die Einwanderung aus Asien verhindern und ein unwirtliches Klima für bereits in Kalifornien lebende Einwanderer schaffen.Das Gesetz wurde 1952 vom Obersten Gerichtshof Kaliforniens als verfassungswidrig aufgehoben.

Das Kino der Vereinigten Staaten , das hauptsächlich aus großen Filmstudios (metonym auch als Hollywood bekannt) sowie einigen unabhängigen Filmen besteht, hatte seit dem frühen 20. Jahrhundert einen großen Einfluss auf die globale Filmindustrie.Der vorherrschende Stil des amerikanischen Kinos ist das klassische Hollywood-Kino, das sich von 1913 bis 1969 entwickelte und bis heute für die meisten dort gedrehten Filme typisch ist.Während den Franzosen Auguste und Louis Lumière allgemein die Geburt des modernen Kinos zugeschrieben wird, entwickelte sich das amerikanische Kino bald zu einer dominierenden Kraft in der aufstrebenden Industrie.Hollywood gilt als die älteste Filmindustrie und ist der Ort, an dem die ersten Filmstudios und Produktionsfirmen entstanden.Es ist der Geburtsort verschiedener Genres des Kinos – darunter Komödie, Drama, Action, Musical, Liebesfilm, Horror, Science-Fiction und Kriegsepos – und hat für andere nationale Filmindustrien ein Vorbild gegeben.Seit dem frühen 20. Jahrhundert ist die US-Filmindustrie größtenteils in und um die Dreißig-Meilen-Zone in Hollywood, Los Angeles, Kalifornien, angesiedelt.Regisseur DW Griffith war maßgeblich an der Entwicklung einer Filmgrammatik beteiligt.Citizen Kane (1941) von Orson Welles wird in Kritikerumfragen häufig als der beste Film aller Zeiten bezeichnet.Die großen Filmstudios Hollywoods sind die Hauptquelle für die kommerziell erfolgreichsten und meistverkauften Filme der Welt.Viele der umsatzstärksten Filme Hollywoods haben außerhalb der USA mehr Einnahmen an den Kinokassen und Ticketverkäufen erzielt als anderswo produzierte Filme.Die Vereinigten Staaten sind ein führender Pionier in der Filmtechnik und -technologie.

Das Los-Angeles-Aquäduktsystem, bestehend aus dem Los-Angeles-Aquädukt (Owens-Valley-Aquädukt) und dem Zweiten Los-Angeles-Aquädukt, ist ein Wassertransportsystem, das vom Los Angeles Department of Water and Power gebaut und betrieben wird.Das Owens Valley-Aquädukt wurde von der Wasserbehörde der Stadt, die damals „Bureau of Los Angeles Aqueduct“ hieß, unter der Aufsicht des Chefingenieurs der Abteilung, William Mulholland, entworfen und gebaut.Das System liefert Wasser vom Owens River in den östlichen Bergen der Sierra Nevada nach Los Angeles, Kalifornien.Der Bau des Aquädukts war von Anfang an umstritten, da die Wasserumleitung nach Los Angeles das Owens Valley als lebensfähige Bauerngemeinde vernichtete.Klauseln in der Charta der Stadt besagten ursprünglich, dass die Stadt kein überschüssiges Wasser an Gebiete außerhalb der Stadt verkaufen oder liefern durfte, was benachbarte Gemeinden dazu zwang, sich Los Angeles anzugliedern. Zur Infrastruktur des Aquädukts gehörte auch die Fertigstellung des St. Francis Dam im Jahr 1926 Bereitstellung von Speicher für den Fall einer Systemstörung.Der Zusammenbruch des Staudamms zwei Jahre später tötete mindestens 431 Menschen, stoppte das schnelle Tempo der Annexion und führte schließlich zur Gründung des Metropolitan Water District of Southern California, um das Colorado River Aqueduct zu bauen und zu betreiben, um Wasser vom Colorado River nach Los zu transportieren Angeles County. Der fortgesetzte Betrieb des Los Angeles Aquädukts hat zu öffentlichen Debatten, Gesetzgebung und Gerichtsstreitigkeiten über seine Umweltauswirkungen auf den Mono Lake und andere Ökosysteme geführt.== Erstes Aquädukt in Los Angeles == === Bau === Das Aquäduktprojekt begann im Jahr 1905, als die Wähler von Los Angeles einer Anleihe in Höhe von 1,5 Millionen US-Dollar für den „Kauf von Land und Wasser und die Einweihung der Arbeiten am Aquädukt“ zustimmten. .Am 12. Juni 1907 wurde eine zweite Anleihe mit einem Budget von 24,5 Millionen US-Dollar zur Finanzierung des Baus verabschiedet. Der Bau begann 1908 und war in elf Abschnitte unterteilt.Die Stadt erwarb drei Kalksteinbrüche und zwei Tufa-Steinbrüche und errichtete und betrieb ein Zementwerk in Monolith, Kalifornien, das 1.200 Barrel Portlandzement pro Tag produzieren konnte.

Kalifornien spielte im Ersten Weltkrieg eine wichtige Rolle in den Bereichen Landwirtschaft, Industrie, Finanzen und Propaganda.Die industrialisierte Landwirtschaft exportierte zwischen 1914 und 1917 Lebensmittel an die Alliierten und expandierte erneut, als Amerika 1917 in den Krieg eintrat. Nach Kriegsende verschiffte das Land im Rahmen nationaler Hilfsmaßnahmen große Mengen Lebensmittel nach Mitteleuropa.Hollywood war mit Spielfilmen und Schulungsfilmen intensiv engagiert.Attraktive klimatische Bedingungen führten zur Entstehung zahlreicher Ausbildungslager und Flugplätze der Armee und der Marine.Der Bau von Transport- und Kriegsschiffen kurbelte die Wirtschaft der Bay Area an.

Im Jahr 1923 wurde der O'Shaughnessy Dam am Tuolumne River fertiggestellt, der das gesamte Tal unter dem Hetch Hetchy Reservoir überschwemmte.Der Damm und das Reservoir sind das Herzstück des Hetch Hetchy-Projekts, das 1934 begann, Wasser 167 Meilen (269 km) westlich nach San Francisco und seinen Kundengemeinden im Großraum San Francisco Bay Area zu liefern.

Nach dem Krieg kauften Hunderte von Landentwicklern billig Land, teilten es auf, bebauten es und wurden reich.Die Immobilienentwicklung löste Öl und Landwirtschaft als Hauptindustrie Südkaliforniens ab.1955 wurde Disneyland in Anaheim eröffnet.1958 verließen die Dodgers und Giants der Major League Baseball New York City und zogen nach Los Angeles bzw. San Francisco.Die Bevölkerung Kaliforniens wuchs dramatisch, bis 1970 auf fast 20 Millionen.Das Wachstum Kaliforniens nach dem Zweiten Weltkrieg wurde teilweise durch ein Wettrüsten mit den Sowjets und die wachsende Verteidigungsindustrie vorangetrieben.Im Jahr 1962 gingen etwa 40 Prozent der militärischen Forschungsaufträge des Landes im Wert von 6 Milliarden Dollar nach Kalifornien, um dort Technologien wie Flugzeuge und Bomben zu testen.

Ab den 1950er Jahren erlebten Hochtechnologieunternehmen in Nordkalifornien ein spektakuläres Wachstum, das bis zum Ende des 20. Jahrhunderts anhielt.Zu den Hauptprodukten gehörten Personalcomputer, Videospiele und Netzwerksysteme.Die meisten dieser Unternehmen ließen sich entlang einer Autobahn nieder, die sich von Palo Alto nach San Jose erstreckte, insbesondere Santa Clara und Sunnyvale, alle im Santa Clara Valley, dem sogenannten „Silicon Valley“, benannt nach dem Material, aus dem die integrierten Schaltkreise hergestellt wurden der Ära.Diese Ära erreichte im Jahr 2000 ihren Höhepunkt, als die Nachfrage nach qualifizierten technischen Fachkräften so groß war, dass die High-Tech-Industrie Schwierigkeiten hatte, alle ihre Stellen zu besetzen, und deshalb auf höhere Visa-Quoten drängte, damit sie aus dem Ausland rekrutieren konnten.Als 2001 die „Dotcom-Blase“ platzte, verschwanden die Arbeitsplätze über Nacht, und zum ersten Mal in den nächsten zwei Jahren zogen mehr Menschen aus der Gegend weg als zuzogen. Dies spiegelte in gewisser Weise den Zusammenbruch der Luft- und Raumfahrtindustrie in Südkalifornien wider zwanzig Jahre zuvor.

Der California Master Plan for Higher Education von 1960 wurde von einem Umfrageteam entwickelt, das von den Regenten der University of California und dem California State Board of Education während der Amtszeit von Gouverneur Pat Brown ernannt wurde.UC-Präsident Clark Kerr war eine Schlüsselfigur bei seiner Entwicklung.Der Plan richtete ein kohärentes System für die öffentliche postsekundäre Bildung ein, das spezifische Rollen für die bereits bestehende University of California (UC) definierte, die staatlichen Colleges, die durch den Plan zum State College System of California zusammengeschlossen und später in California State umbenannt wurden University (CSU) und die Junior Colleges, die später im Jahr 1967 im System der California Community Colleges (CCC) organisiert wurden.

Am 11. August 1965 wurde Marquette Frye, ein 21-jähriger Afroamerikaner, wegen Trunkenheit am Steuer angehalten.Nachdem er einen Nüchternheitstest vor Ort nicht bestanden hatte, versuchten die Beamten, ihn festzunehmen.Marquette widersetzte sich mit Unterstützung seiner Mutter Rena Frye der Verhaftung.Es kam zu einer körperlichen Auseinandersetzung, bei der Marquette mit einem Schlagstock ins Gesicht geschlagen wurde.Mittlerweile hatte sich eine Schar Schaulustiger versammelt.Gerüchte verbreiteten sich, dass die Polizei eine am Tatort anwesende schwangere Frau getreten hatte.Es folgten sechs Tage Unruhen, teilweise motiviert durch Vorwürfe des Polizeimissbrauchs.Fast 14.000 Mitglieder der Nationalgarde der kalifornischen Armee halfen bei der Unterdrückung der Unruhen, die 34 Todesopfer sowie Sachschäden in Höhe von über 40 Millionen US-Dollar zur Folge hatten.Es war die schlimmste Unruhe in der Stadt bis zu den Rodney-King-Unruhen im Jahr 1992.

Die Unruhen in Los Angeles 1992, manchmal auch Rodney-King-Unruhen oder Aufstand in Los Angeles 1992 genannt, waren eine Reihe von Unruhen und Unruhen, die im April und Mai 1992 im Los Angeles County, Kalifornien, stattfanden. In South Central Los Angeles begannen Unruhen 29. April, nachdem eine Jury vier Beamte des Los Angeles Police Department (LAPD) freigesprochen hatte, denen vorgeworfen wurde, bei der Festnahme und Misshandlung von Rodney King übermäßige Gewalt angewendet zu haben.Dieser Vorfall wurde auf Video aufgezeichnet und in zahlreichen Fernsehsendungen gezeigt.Die Unruhen ereigneten sich in mehreren Gebieten im Großraum Los Angeles, als Tausende von Menschen sechs Tage lang nach der Verkündung des Urteils randalierten.Während der Unruhen kam es zu weit verbreiteten Plünderungen, Übergriffen und Brandstiftungen, die von den örtlichen Polizeikräften nur schwer unter Kontrolle gebracht werden konnten.Die Situation in der Gegend von Los Angeles konnte erst gelöst werden, nachdem die kalifornische Nationalgarde, das US-Militär und mehrere Bundesstrafverfolgungsbehörden mehr als 5.000 Bundestruppen entsandt hatten, um bei der Beendigung der Gewalt und Unruhen zu helfen.Als die Unruhen endeten, waren 63 Menschen getötet, 2.383 verletzt, mehr als 12.000 festgenommen worden und der Sachschaden wurde auf über 1 Milliarde US-Dollar geschätzt.Koreatown, nördlich von South Central LA gelegen, wurde unverhältnismäßig stark beschädigt.Ein großer Teil der Schuld für das Ausmaß der Gewalt wurde dem LAPD-Polizeichef Daryl Gates zugeschrieben, der zum Zeitpunkt der Unruhen bereits seinen Rücktritt angekündigt hatte, da es ihm nicht gelungen war, die Situation zu deeskalieren, und es insgesamt zu Missmanagement kam.