Während des Amerikanischen Bürgerkriegs setzte die Union unter General Winfield Scott den Anaconda-Plan um, der darauf abzielte, die Wirtschaft des Südens zu ersticken, um eine Kapitulation der Konföderierten zu erzwingen.^[20] Im Mittelpunkt dieser Strategie, die im April 1861 von Präsident Abraham Lincoln initiiert wurde, stand eine Blockade aller Häfen im Süden, die die Handelsmöglichkeiten der Konföderation, insbesondere mit Baumwolle – ihrem wirtschaftlichen Rückgrat – erheblich einschränkte.^[21]Durch die Blockade wurde die Fähigkeit des Südens, Baumwolle zu exportieren, drastisch eingeschränkt, sodass die Exporte auf weniger als 10 % des Vorkriegsniveaus sanken.Besonders betroffen waren große Häfen wie New Orleans, Mobile und Charleston.Bis Juni 1861 wurden Kriegsschiffe der Union vor wichtigen Häfen im Süden stationiert, und die Flotte wuchs im folgenden Jahr auf fast 300 Schiffe an.^[22] Diese Blockade war entscheidend für die Isolierung der Konföderation und die Behinderung ihrer Kriegsanstrengungen.Anschließend wandte sich die Konföderation zur Befriedigung ihres enormen militärischen Bedarfs an ausländische Quellen und suchte Finanziers und Unternehmen wie S. Isaac, Campbell & Company und die London Armory Company in Großbritannien auf, die als Einkäufer für die Konföderation fungierten und sie mit den vielen britischen Waffenherstellern verbanden und wurde schließlich zur Hauptwaffenquelle der Konföderation.^[23]Um der Blockade entgegenzuwirken, setzte die Konföderation auf Blockadeläufer, kleine, schnelle Schiffe, die den Seestreitkräften der Union entkommen sollten.Diese Schiffe wurden hauptsächlich in Großbritannien gebaut und verkehrten auf Routen über Bermuda, Kuba und die Bahamas, wo sie importierte Waffen und Vorräte gegen Baumwolle eintauschten.Viele der Schiffe waren leicht und auf Geschwindigkeit ausgelegt und konnten nur eine relativ kleine Menge Baumwolle zurück nach England transportieren.^[24] Trotz einiger Erfolge wurden viele dieser Schiffe von der Union erbeutet und ihre Ladung als Kriegsbeute verkauft.Als die Unionsmarine einen Blockadebrecher beschlagnahmte, wurden das Schiff und die Ladung als Kriegsbeute verurteilt und verkauft, wobei der Erlös den Seeleuten der Marine übergeben wurde;Die gefangenen Besatzungsmitglieder waren größtenteils Briten und wurden freigelassen.^[25]Die Wirtschaft des Südens stand während des Krieges kurz vor dem Zusammenbruch, was durch die Blockade, die die Einfuhr kritischer Güter einschränkte und den Küstenhandel lahmlegte, noch verschärft wurde.Obwohl es den Blockadebrechern gelang, lebenswichtige Vorräte, darunter 400.000 Gewehre, zu importieren, war die Gesamtwirksamkeit der Blockade erheblich und trug erheblich zur wirtschaftlichen Strangulation der Konföderation bei.Die Blockade unterbrach nicht nur die lebenswichtige Versorgung, sondern führte auch zu weit verbreiteten Engpässen und wirtschaftlicher Unruhe in den Konföderierten Staaten.Darüber hinaus kam es in der Kriegszeit zu erheblichen Veränderungen bei den globalen Rohstoffen, insbesondere dem Anstieg des Öls.Der Niedergang der Walölindustrie, der durch den Krieg und die Störungen des Walfangs der Union durch die Konföderierten beschleunigt wurde, führte zu einer zunehmenden Abhängigkeit von Kerosin und anderen Ölprodukten.Diese Verschiebung markierte den Beginn der Bedeutung von Öl als wichtiger Rohstoff.Die strategische Blockade spielte daher eine entscheidende Rolle bei der Untergrabung der Kriegsanstrengungen der Konföderierten, führte zu erheblichen wirtschaftlichen Schwierigkeiten und trug letztendlich zum Sieg der Union bei.Nach dem Krieg waren die Auswirkungen dieser Strategien weiterhin spürbar und prägten die wirtschaftlichen und diplomatischen Beziehungen, wie die Entschädigung Großbritanniens an die Vereinigten Staaten für Schäden zeigt, die durch in britischen Häfen ausgerüstete Angreifer verursacht wurden.