Historie Kalifornie

Nejčastěji přijímaným modelem migrace do Nového světa je, že lidé z Asie překročili Beringův pozemní most do Ameriky asi před 16 500 lety.Pozůstatky muže z Arlington Springs na ostrově Santa Rosa patří mezi stopy velmi raného osídlení, datovaného do doby zalednění ve Wisconsinu (nejnovější doby ledové) asi před 13 000 lety.Před kontaktem s Evropou žilo na území dnešní Kalifornie asi 30 kmenů nebo kulturních skupin, které se sdružovaly do asi šesti různých jazykových rodinných skupin.Mezi tyto skupiny patřila rodina Hokanů, která se brzy objevila (vinoucí se na hornatém dalekém severu a povodí řeky Colorado na jihu) a později příchozí Uto-Aztékové z jihovýchodu pouště.Oblast Kalifornie obsahovala nejvyšší hustotu indiánské populace severně od dnešního Mexika.Kvůli mírnému klimatu a snadnému přístupu ke zdrojům potravy žila přibližně jedna třetina všech domorodých Američanů ve Spojených státech v oblasti Kalifornie.Raní domorodí Kaliforňané byli lovci-sběrači a sběr semen se rozšířil kolem roku 9 000 př.nl.Kvůli místnímu dostatku jídla kmeny nikdy nerozvinuly zemědělství ani neobdělávaly půdu.Dvě rané kulturní tradice jižní Kalifornie zahrnují komplex La Jolla a komplex Pauma, oba pocházejí z doby kolem roku 2000.6050-1000 př.nl.Od roku 3000 do roku 2000 př. n. l. se regionální rozmanitost rozvíjela a národy se přizpůsobovaly místnímu prostředí.Vlastnosti rozpoznatelné pro historické kmeny byly vyvinuty přibližně 500 BCE.Domorodí lidé praktikovali různé formy sofistikovaného lesního zahradničení v lesích, pastvinách, smíšených lesích a mokřadech, aby si zajistili dostupnost potravin a léčivých rostlin.Řídili oheň v regionálním měřítku, aby vytvořili ekologii požáru s nízkou intenzitou;toto zabránilo větším, katastrofickým požárům a udrželo nízkohustotní „divoké“ zemědělství ve volné rotaci.Vypalováním podrostu a trávy domorodci revitalizovali kusy půdy a poskytovali čerstvé výhonky, aby přilákali zvířata.Forma farmaření s ohnivou hůlkou byla použita k vyčištění oblastí starého růstu, aby se povzbudila nová v opakovaném cyklu;permakultura.

Kolem roku 1530 se Nuño Beltrán de Guzmán (prezident Nového Španělska) dozvěděl od indického otroka o sedmi městech Ciboly, která měla ulice dlážděné zlatem a stříbrem.Přibližně ve stejnou dobu Hernána Cortése přitahovaly příběhy o nádherné zemi daleko na severozápadě, osídlené amazonskými ženami a oplývající zlatem, perlami a drahokamy.Španělé se domnívali, že tato místa mohou být jedno a totéž.Expedice v roce 1533 objevila zátoku, s největší pravděpodobností La Paz, předtím, než měla potíže a vrátila se.Cortés doprovázel výpravy v letech 1534 a 1535, aniž by našel vyhledávané město.3. května 1535 Cortés prohlásil „ostrov Santa Cruz“ (nyní známý jako poloostrov Baja California) a vytyčil a založil město, které se později toho jara mělo stát La Paz.

V červenci 1539 vyslal Cortés Francisca de Ulloa, aby se třemi malými plavidly proplul Kalifornským zálivem.Dostal se k ústí řeky Colorado a poté obeplul poloostrov až k ostrovu Cedros.To dokázalo, že Baja California je poloostrov.Příští rok expedice pod vedením Hernanda de Alarcón vystoupila na dolní řeku Colorado, aby potvrdila Ulloův nález.Alarcón se tak mohl stát prvním, kdo dosáhl Alta California.Evropské mapy publikované následně během 16. století, včetně těch od Gerarduse Mercatora a Abrahama Orteliuse, správně zobrazují Baja California jako poloostrov, ačkoli některé až v 18. století ne.Popis cesty Ulloa označuje první zaznamenané použití jména „Kalifornie“.To lze vysledovat k pátému dílu rytířské romance, Amadis de Gallia, kterou uspořádal Garci Rodríguez de Montalvo a která byla poprvé vytištěna kolem roku 1510, v níž postava cestuje po ostrově zvaném „Kalifornie“.

Juan Rodríguez Cabrillo je považován za prvního Evropana, který prozkoumal kalifornské pobřeží.Byl buď portugalského nebo španělského původu, i když jeho původ zůstává nejasný.Cabrillo vedl expedici na dvou lodích vlastní konstrukce a konstrukce ze západního pobřeží dnešního Mexika, která se vydala koncem června 1542. Přistál 28. září v zálivu San Diego a tvrdil, že to, co považoval za ostrov Kalifornie Španělsko.Cabrillo pojmenoval každý z kalifornských kanálových ostrovů, které leží od pobřeží od Baja California do severní Kalifornie, když je míjel a prohlašoval je za Španělsko.Cabrillo a jeho posádka pokračovali na sever a 8. října vystoupili na břeh v zátoce San Pedro, později se stal přístavem Los Angeles, který původně nazval zátokou kouře (bahia de los fumos) kvůli mnoha ohniskům vaření domorodých indiánů Chumash. podél břehu.Expedice pak pokračovala na sever ve snaze objevit předpokládanou pobřežní cestu na pevninu Asie.Dopluli alespoň tak daleko na sever jako ostrov San Miguel a mys Mendocino (severně od San Francisca).Cabrillo zemřel v důsledku nehody během této cesty;zbytek výpravy, který se mohl dostat až k řece Rogue v dnešním jižním Oregonu, vedl Bartolomé Ferrer.Cabrillo a jeho muži zjistili, že v Kalifornii, která se nachází na extrémních hranicích průzkumu a obchodu ze Španělska, není v podstatě nic, co by Španělé mohli snadno využít.Expedice líčila domorodé obyvatelstvo jako obyvatelstvo žijící na úrovni životního minima, které se obvykle nachází v malých rancheriích s rozvětvenými rodinnými skupinami o 100 až 150 lidech.

V roce 1565Španělé vyvinuli obchodní cestu, kde vzali zlato a stříbro z Ameriky a vyměnili je za zboží a koření zČíny a dalších asijských oblastí.Španělé zřídili svou hlavní základnu v Manile na Filipínách .Obchod s Mexikem zahrnoval každoroční průchod galeon.Východní galeony nejprve šly na sever na asi 40 stupňů zeměpisné šířky a pak se obrátily na východ, aby využily západní pasáty a proudy.Tyto galeony by po překročení většiny Tichého oceánu dorazily z kalifornského pobřeží o 60 až více než 120 dní později, poblíž Cape Mendocino, asi 300 mil (480 km) severně od San Francisca, na asi 40 stupňů severní šířky.Poté by mohli plout na jih po pobřeží Kalifornie s využitím dostupných větrů a jižního Kalifornského proudu, asi 1 mi/h (1,6 km/h).Po plavbě asi 1 500 mil (2 400 km) na jih nakonec dosáhli svého domovského přístavu v Mexiku.V roce 1700 se trasa galeon stočila na jih dále od pobřeží a dosáhla kalifornského pobřeží jižně od Point Conception.Často nepřistáli kvůli členitému, mlhavému pobřeží a nemohli riskovat poklad, který nesli.Španělsko chtělo bezpečný přístav pro galeony na cestě z Manilly do Acapulca.Sanfranciský záliv nenašli, možná kvůli mlze skrývající vchod.V roce 1585 Gali zmapoval pobřeží jižně od Sanfranciského zálivu a v roce 1587 Unamuno prozkoumal Monterey Bay nebo Morro Bay, což bylo poprvé v moderní historii, kdy Asiaté (filipínští členové posádky) vkročili na to, co by byly Spojené státy.V roce 1594 Soromenho prozkoumal a ztroskotal v Drake's Bay severně od Sanfranciského zálivu, poté se vydal na jih v malé lodi kolem Half Moon Bay a Monterey Bay.Obchodovali s domorodými Američany za jídlo.

Španělé rozdělili Kalifornii na dvě části, Baja California a Alta California, jako provincie Nového Španělska (Mexiko).Baja nebo nižší Kalifornie se skládala z poloostrova Baja a končila zhruba v San Diegu v Kalifornii, kde začínala Alta California.Východní a severní hranice Alta California byly velmi neurčité, protože Španělé, navzdory nedostatku fyzické přítomnosti a osad, si nárokovali v podstatě všechno na území dnešního západu Spojených států.První stálou misi v Baja California, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, založil 15. října 1697 jezuitský kněz Juan Maria Salvatierra (1648–1717) v doprovodu jedné malé posádky člunu a šesti vojáků.Po zřízení misí v Alta California po roce 1769 Španělé považovali Baja California a Alta California, známé jako Las Californias, za jednu administrativní jednotku s hlavním městem Monterey a spadající pod jurisdikci místokrálovství Nového Španělska se sídlem v Mexiku. Město.Téměř všechny misie v Baja California založili členové jezuitského řádu podporovaní několika vojáky.Po sporu o moc mezi Karlem III. Španělským a jezuity byly jezuitské koleje uzavřeny a jezuité byli v roce 1767 vyhnáni z Mexika a Jižní Ameriky a deportováni zpět do Španělska.Po násilném vyhnání jezuitského řádu většinu misií převzali františkáni a později dominikáni.Obě tyto skupiny byly pod mnohem přímější kontrolou španělské monarchie.Tato reorganizace zanechala mnoho misí opuštěných v Sonora Mexico a Baja California.Obavy z pronikání britských a ruských obchodníků do španělských kolonií v Kalifornii podnítily rozšíření františkánských misí do Alta California, stejně jako presidios.

Španělské misie v Kalifornii tvořily sérii 21 náboženských stanovišť nebo misií založených v letech 1769 až 1833 na území dnešního amerického státu Kalifornie.Misie byly založeny katolickými kněžími františkánského řádu, aby evangelizovali domorodé národy podporované vojenskou siloušpanělské říše .Mise byly součástí expanze a osídlení Nového Španělska prostřednictvím vytvoření Alta California, rozšíření říše do nejsevernějších a nejzápadnějších částí španělské Severní Ameriky.Civilní osadníci a vojáci doprovázeli misionáře a tvořili osady jako Pueblo de Los Ángeles.Domorodí obyvatelé byli nuceni do osad zvaných redukce, což narušilo jejich tradiční způsob života a negativně ovlivnilo až tisíc vesnic.Evropské nemoci se šíří v těsné blízkosti misí a způsobují masovou smrt.Běžné bylo zneužívání, podvýživa a přepracování.Vyskytlo se nejméně 87 787 křtů a 63 789 úmrtí.Domorodé národy se často bránily a odmítaly konverzi ke křesťanství .Někteří uprchli z misí, zatímco jiní vytvořili povstání.Misionáři zaznamenali frustraci z toho, že přiměli domorodé obyvatele k internalizaci katolických písem a praxe.Domorodé dívky byly odebrány svým rodičům a umístěny v monjeríos.Role misí při ničení domorodé kultury byla popsána jako kulturní genocida.V roce 1810 byl španělský král uvězněn Francouzi a financování vojenských výplat a misí v Kalifornii přestalo.V 1821, Mexiko dosáhlo nezávislosti na Španělsku, přesto neposlal guvernéra do Kalifornie dokud ne 1824. Mise udržovaly autoritu nad domorodými národy a držení půdy až do 1830s.Na vrcholu svého vlivu v roce 1832 ovládal pobřežní misijní systém přibližně jednu šestinu Alty v Kalifornii.První mexická republika sekularizovala misie mexickým aktem o sekularizaci z roku 1833, který emancipoval domorodé národy od misií.Pozemky mise byly z velké části věnovány osadníkům a vojákům spolu s menšinou původních obyvatel.Dochované misijní budovy jsou nejstaršími stavbami a nejnavštěvovanějšími historickými památkami státu Kalifornie, z nichž mnohé byly zrestaurovány poté, co téměř chátraly na počátku 20. století. Staly se symbolem Kalifornie, objevují se v mnoha filmech a televizních pořadech, a jsou inspirací pro architekturu Mission Revival.Historici a domorodí obyvatelé Kalifornie vyjádřili obavy ohledně způsobu, jakým je období misie v Kalifornii vyučováno ve vzdělávacích institucích a připomínáno.Nejstarší evropské osady Kalifornie byly vytvořeny kolem nebo poblíž španělských misií, včetně čtyř největších: Los Angeles, San Diego, San Jose a San Francisco.

V květnu 1768 naplánoval španělský generální inspektor (návštěvník) José de Gálvez čtyřcípou výpravu k osídlení Alty v Kalifornii, dvě po moři a dvě po souši, které se Gaspar de Portolá dobrovolně přihlásil k velení.Pozemní expedice Portolá dorazila na místo dnešního San Diega 29. června 1769, kde založila Presidio of San Diego a anektovala přilehlou vesnici Kumeyaay Kosa'aay, čímž se San Diego stalo první evropskou osadou v současném státě. z Kalifornie.De Portolá a jeho skupina, skládající se z otce Juana Crespího, 63 vojáků v kožené bundě a stovky mul, dychtivě tlačit na Monterey Bay, zamířili 14. července na sever. Do dnešního Los Angeles dorazili 2. srpna, Santa Monica 3. srpna, Santa Barbara 19. srpna, San Simeon 13. září a ústí řeky Salinas 1. října. Přestože hledali Monterey Bay, skupina jej nedokázala rozpoznat, když k němu dorazila.31. října se průzkumníci de Portolá stali prvními Evropany, o kterých je známo, že si prohlédli Sanfranciský záliv.Je ironií, že manilské galeony se do té doby plavily podél tohoto pobřeží téměř 200 let, aniž by si všimly zálivu.Skupina se vrátila do San Diega v roce 1770. De Portolá byl prvním guvernérem Las Californias.

Španělské a mexické vlády učinily mnoho ústupků a pozemkových grantů v Alta California a Baja California v letech 1775 až 1846. Španělské ústupky s pozemkem byly učiněny vysloužilým vojákům jako pobídka, aby zůstali na hranici.Tyto koncese se po smrti příjemce vrátily na španělskou korunu.Mexická vláda později podpořila osídlení tím, že vydala mnohem větší pozemkové granty jak domorodým, tak naturalizovaným mexickým občanům.Granty byly obvykle dvě nebo více čtverečních lig nebo 35 čtverečních kilometrů (14 čtverečních mil) ve velikosti.Na rozdíl od španělských koncesí poskytovaly mexické pozemkové granty trvalá, nezatížená vlastnická práva.Většina rančů udělených Mexikem se nacházela podél pobřeží Kalifornie kolem zálivu San Francisco, ve vnitrozemí podél řeky Sacramento a v údolí San Joaquin.Když vláda v roce 1833 sekularizovala misijní kostely, požadovala, aby byla půda vyhrazena pro každou novofytskou rodinu.Ale domorodí Američané byli rychle smeteni stranou Californios, kteří s pomocí mocných získali církevní pozemky jako granty.Domorodí obyvatelé Ameriky ("Indiáni") se místo toho stali virtuálními otroky rancherů.Španělsko učinilo v letech 1784 až 1821 asi 30 ústupků a Mexiko vydalo v letech 1833 až 1846 asi 270 pozemkových grantů. Ranchos zavedlo trvalé vzorce využívání půdy.Hranice rancho se staly základem kalifornského systému průzkumu půdy a lze je nalézt na moderních mapách a názvech pozemků.„Rancheros“ (vlastníci rančů) se vzorovali podle pozemkové šlechty Nového Španělska a primárně se věnovali chovu dobytka a ovcí.Mezi jejich pracovníky patřili domorodí Američané, kteří se naučili španělsky, když žili v jedné z bývalých misií.Ranchos byly často založeny na přístupu ke zdrojům nezbytným pro chov dobytka, jako jsou pastviny a voda.Rozvoj půdy od té doby často sledoval hranice rančů a mnoho z jejich jmen se stále používá.

Při druhé cestě Juana Bautisty de Anzy (1775–1776) se vrátil do Kalifornie s 240 mnichy, vojáky a kolonisty s rodinami.Vzali s sebou 695 koní a mul a 385 kusů dobytka texaského Longhorna.Přibližně 200 přeživších kusů dobytka a neznámý počet koní (mnoho z nich bylo ztraceno nebo snědeno po cestě) odstartovalo průmysl chovu dobytka a koní v Kalifornii.V Kalifornii měl dobytek a koně ve všech letech kromě sucha jen málo predátorů a dostatek trávy.V podstatě rostly a množily se jako divoká zvířata, zhruba každé dva roky se zdvojnásobily.Expedice odstartovala z Tubacu v Arizoně 22. října 1775 a do Sanfranciského zálivu dorazila 28. března 1776. Tam vybrali místa pro Presidio of San Francisco, po které následovala mise Mission San Francisco de Asís (Mission Dolores), v budoucím městě San Francisco, které převzalo své jméno z mise.Osadu nezaložil;později ji založil José Joaquín Moraga.Při návratu do Monterey našel původní místa pro misi Santa Clara de Asis a město San José de Guadalupe (dnešní San Jose, Kalifornie), ale ani jedno z nich opět nezaložil.Dnes je tato trasa označena jako Národní historická stezka Juana Bautisty de Anzy.

Rusové založili svou základnu Fort Ross v roce 1812 poblíž Bodega Bay v severní Kalifornii, severně od San Francisco Bay.Kolonie Fort Ross zahrnovala pečetní stanici na Farallonských ostrovech u San Francisca.V roce 1818 měla Fort Ross 128 obyvatel, z toho 26 Rusů a 102 domorodých Američanů.Španělské obavy z ruské koloniální invaze podnítily úřady v Novém Španělsku, aby iniciovaly osídlení horní provincie Las Californias s presidios (pevnostmi), pueblos (městy) a kalifornskými misemi.Po vyhlášení své nezávislosti v roce 1821 se Mexičané také prosadili v opozici vůči Rusům: Mission San Francisco de Solano (Sonoma Mission-1823) konkrétně reagovala na přítomnost Rusů ve Fort Ross;a Mexiko založilo El Presidio Real de Sonoma nebo kasárna Sonoma v roce 1836, s generálem Marianem Guadalupem Vallejem jako „velitelem severní hranice“ provincie Alta California.Pevnost byla nejsevernější mexickou základnou, která zastavila jakékoli další ruské osídlení na jih.Rusové jej udržovali až do roku 1841, kdy region opustili.

Kalifornský obchod s kůží byl obchodní systém s různými produkty založený ve městech podél pobřeží Kalifornie, který fungoval od počátku 20. let 19. století do poloviny 40. let 19. století.Výměnou za kůže a lůj z dobytka vlastněného kalifornskými rančery si námořníci z celého světa, často zastupující korporace, vyměňovali hotové zboží všeho druhu.Obchod byl základní složkou ekonomiky regionu v té době a zahrnoval města rozprostírající se od Kantonu přes Limu po Boston a zahrnoval mnoho národů včetně Ruska , Mexika, Spojených států a Spojeného království .

V roce 1821 získalo Mexiko nezávislost naŠpanělsku , nejprve jako První mexická říše a poté jako Mexická republika.Alta California se stala spíše územím než úplným státem.Územní kapitál zůstal v Monterey, Kalifornie, s guvernérem jako výkonným úředníkem.Mexiko bylo po získání nezávislosti nestabilní s asi 40 změnami vlády během 27 let před rokem 1848 – průměrná doba trvání vlády byla 7,9 měsíce.V Alta California, Mexiko zdědilo velkou, řídce osídlenou, chudou, stojatou provincii, která mexickému státu platí malé nebo žádné čisté daňové příjmy.Kromě toho měla Alta California klesající systém misí, protože indiánská populace v Alta California nadále rychle klesala.Počet osadníků z Alty v Kalifornii, vždy menšiny z celkového počtu obyvatel, se pomalu zvyšoval většinou o více narození než úmrtí v kalifornské populaci v Kalifornii.Po uzavření stezky de Anza přes řeku Colorado v roce 1781 bylo přistěhovalectví z Mexika téměř výhradně lodí.Kalifornie byla nadále řídce osídleným a izolovaným územím.Osadníci a jejich potomci (kteří se stali známými jako Californios) dychtivě obchodovali za nové komodity, hotové zboží, luxusní zboží a další zboží.Mexická vláda zrušila politiku zákazu obchodu se zahraničními loděmi a brzy se konaly pravidelné obchodní cesty.Kromě toho se řada Evropanů a Američanů stala naturalizovanými mexickými občany a usadila se v rané Kalifornii.Někteří z nich se během mexického období stali ranchery a obchodníky, jako například Abel Stearns.Dobytčí kůže a lůj spolu s kožešinou mořských savců a dalším zbožím poskytovaly nezbytné obchodní artikly pro vzájemně výhodný obchod.První americké , anglické a ruské obchodní lodě se poprvé objevily v Kalifornii několik let před rokem 1820. Od roku 1825 do roku 1848 se průměrný počet lodí cestujících do Kalifornie zvýšil na přibližně 25 lodí za rok – velký nárůst z průměru 2,5 lodě na roku 1769 až 1824. Hlavním vstupním přístavem pro obchodní účely bylo Monterey, kde se uplatňovala cla až do výše 100 % (také nazývaná cla).

Chumashské povstání v roce 1824 bylo povstáním domorodých Američanů Chumash proti španělské a mexické přítomnosti v zemích jejich předků.Povstání začalo ve 3 kalifornských misích v Alta California: Mission Santa Inés, Mission Santa Barbara a Mission La Purisima a rozšířilo se do okolních vesnic.Všechny tři mise se nacházejí v dnešním okrese Santa Barbara v Kalifornii.Chumashova vzpoura byla největším organizovaným hnutím odporu, ke kterému došlo během španělského a mexického období v Kalifornii.Chumash plánoval koordinovanou vzpouru u všech tří misí.Kvůli incidentu s vojákem v Mission Santa Inés v sobotu 21. února začalo povstání brzy.Většina misijního komplexu Santa Inés byla vypálena.Chumash se stáhl z mise Santa Inés po příchodu vojenských posil, poté zevnitř zaútočil na misi La Purisima, donutil posádku vzdát se a dovolil posádce, jejich rodinám a knězi mise v klidu odjet do Santa Inés.Následujícího dne zajali Chumash z mise Santa Barbara misi zevnitř bez krveprolití, odrazili vojenský útok na misi a poté se z mise stáhli do kopců.Chumash pokračovali v okupaci Mission La Purisima, dokud mexická vojenská jednotka 16. března nezaútočila na lidi a nedonutila je vzdát se.Dvě vojenské výpravy byly poslány za Chumash v kopcích;první v dubnu 1824 nenašel nepřítele k boji a vrátil se, zatímco druhý v červnu vyjednával s Čumaši a přesvědčil většinu, aby se vrátila do misí do 28. června. Celkem se povstání účastnilo až tři sta Mexičtí vojáci, šest františkánských misionářů a dva tisíce domorodců Chumash a Yokuts všech věkových kategorií a pohlaví.

Kalifornská stezka byla emigrantská stezka dlouhá asi 2 600 km přes západní polovinu severoamerického kontinentu z měst na řece Missouri do dnešního státu Kalifornie.Poté, co byla založena, první polovina California Trail sledovala stejný koridor propojených říčních údolních stezek jako Oregon Trail a Mormon Trail, konkrétně údolí řek Platte, North Platte a Sweetwater do Wyomingu.Stezka má několik předělů a zářezů pro alternativní trasy kolem hlavních terénních útvarů a do různých destinací, s celkovou délkou přes 8 000 km.

Kalifornská genocida byla zabití tisíců původních obyvatel Kalifornie vládními agenty Spojených států a soukromými občany v 19. století.Začalo to po americkém dobytí Kalifornie z Mexika a přílivu osadníků kvůli kalifornské zlaté horečce, která urychlila úpadek domorodého obyvatelstva Kalifornie.Odhaduje se, že v letech 1846 až 1873 zabili nerodilí obyvatelé mezi 9 492 a 16 094 domorodými obyvateli Kalifornie.Stovky až tisíce byly dodatečně vyhladověny nebo upracovány k smrti.Akty zotročení, únosy, znásilnění, oddělení dětí a vysídlení byly rozšířeny.Tyto činy byly podporovány, tolerovány a prováděny státními orgány a milicemi.Kniha Handbook of the Indians of California z roku 1925 odhaduje, že domorodá populace Kalifornie klesla z možná až 150 000 v roce 1848 na 30 000 v roce 1870 a dále klesla na 16 000 v roce 1900. Pokles byl způsoben nemocemi, nízkou porodností, hladověním, zabíjení a masakry.Domorodci z Kalifornie, zvláště během zlaté horečky, byli terčem zabíjení.Mezi 10 000 a 27 000 bylo také odvedeno jako nucená práce osadníky.Stát Kalifornie využíval svých institucí k tomu, aby upřednostňoval práva bílých osadníků před právy domorodců a vyvlastňoval domorodce.

Dobytí Kalifornie bylo důležité vojenské tažení mexicko-americké války prováděné Spojenými státy v Alta California, tehdejší části Mexika.Dobývání trvalo od roku 1846 do roku 1847, dokud vojenští vůdci z Kalifornie i Američané nepodepsali smlouvu z Cahuengy, která ukončila konflikt v Kalifornii.

Vzpoura Bear Flag byla vzpoura, ke které došlo v Kalifornii v roce 1846. Byla to vzpoura proti mexické vládě, která měla oblast pod kontrolou od roku 1822. Vzpouru vedla malá skupina amerických osadníků, kteří vztyčili vlajku s medvědem grizzlym a hvězdou symbolizující jejich nezávislost.Vzpoura byla úspěšná a Kalifornie se nakonec v roce 1850 připojila ke Spojeným státům. Vzpoura začala, když skupina osadníků vedená Williamem B. Ideem zajala mexickou posádku v Sonomě v Kalifornii.Ide a jeho následovníci poté prohlásili Kalifornii za nezávislou republiku a vztyčili Medvědí vlajku.Vzpoura rychle nabrala na síle, protože se přidali další osadníci a mexické jednotky nebyly schopny vzpouře čelit.Během několika dní dorazila do Kalifornie síla amerických osadníků a lodí amerického námořnictva a mexické síly byly poraženy.Republika s medvědí vlajkou však neměla dlouhého trvání, protože vláda USA brzy získala kontrolu nad oblastí.Kalifornie byla nakonec anektována Spojenými státy v roce 1850, což ukončilo povstání s medvědí vlajkou.

Kalifornští průkopníci po roce 1848 objevili rostoucí počet ropných průsaků – olej prosakující na povrch, zejména v okresech Humboldt, Colusa, Santa Clara a San Mateo, a v asfaltových průsacích a živičných zbytcích v Mendocino, Marin, Contra Costa, Santa Clara a okresy Santa Cruz.V jižní Kalifornii se největší pozornosti dostalo velkým průsakům v okresech Ventura, Santa Barbara, Kern a Los Angeles.V 50. a 60. letech 19. století se zájem o prosakování ropy a plynu rozvířil a rozšířil se poté, co bylo v Pensylvánii v roce 1859 prokázáno komerční využití ropy.Petrolej rychle nahradil velrybí olej pro osvětlení a mazací oleje se staly základním produktem ve věku strojů.Jiná použití později v 19. století zahrnovala poskytování dláždění materiálu pro mnoho silnic a poskytování energie pro mnoho parních lokomotiv a parou poháněnou lodní dopravu – nahrazující uhlí.Ropa se stala hlavním kalifornským průmyslem ve 20. století s objevem nových nalezišť v okolí Los Angeles a San Joaquin Valley a dramatickým výbuchem poptávky po benzínu, který by poháněl rychle rostoucí počet nyní vyráběných automobilů a nákladních automobilů.Většina produkce ropy v Kalifornii začala na konci 19. století.Na přelomu století těžba ropy v Kalifornii nadále rostla prudkým tempem.V roce 1900 vytěžil stát Kalifornie 4 miliony barelů.V roce 1903 se Kalifornie stala vedoucím státem produkujícím ropu v USA a do roku 1930 obchodovala s Oklahomou na pozici číslo jedna. Těžba na různých ropných polích se do roku 1904 zvýšila na přibližně 34 milionů barelů ročně. Do roku 1910 produkce klesla dosáhl 78 milionů barelů.Kalifornské vrtné operace a těžba ropy se soustředí především v okrese Kern, údolí San Joaquin a povodí Los Angeles.

Kalifornská zlatá horečka (1848–1855) byla zlatá horečka, která začala 24. ledna 1848, kdy James W. Marshall našel zlato v Sutter's Mill v Colomě v Kalifornii.Zpráva o zlatě přivedla do Kalifornie přibližně 300 000 lidí ze zbytku Spojených států a ze zahraničí.Náhlý příliv zlata do peněžní zásoby znovu oživil americkou ekonomiku;náhlý nárůst populace umožnil Kalifornii rychle přejít ke státnosti v kompromisu z roku 1850. Zlatá horečka měla na domorodé Kaliforňany vážné dopady a urychlila úpadek indiánské populace od nemocí, hladovění a kalifornské genocidy.Účinky zlaté horečky byly značné.Celé domorodé společnosti byly napadeny a vytlačeny ze svých zemí hledači zlata, zvanými „čtyřicet devět“ (s odkazem na rok 1849, rok vrcholu přistěhovalectví zlaté horečky).Mimo Kalifornii jako první dorazili koncem roku 1848 z Oregonu, Sandwichových ostrovů (Havaj) a Latinské Ameriky. Z přibližně 300 000 lidí, kteří přišli do Kalifornie během zlaté horečky, asi polovina dorazila po moři a polovina po souši. Kalifornská stezka a stezka řeky Gila;Devětačtyřicet lidí na cestě často čelilo značným těžkostem.Zatímco většina nově příchozích byli Američané, zlatá horečka přilákala tisíce lidí z Latinské Ameriky, Evropy, Austrálie a Číny.Zemědělství a farmaření se rozšířily po celém státě, aby vyhovovaly potřebám osadníků.San Francisco se v roce 1846 rozrostlo z malé osady s asi 200 obyvateli do roku 1852 v rozmachu s asi 36 000 obyvateli. Po celé Kalifornii byly vybudovány silnice, kostely, školy a další města.Nové způsoby dopravy se vyvíjely, když parníky vstoupily do pravidelného provozu.V roce 1869 byly postaveny železnice z Kalifornie do východních Spojených států.Na svém vrcholu dosáhl technologický pokrok bodu, kdy bylo zapotřebí značného financování, čímž se zvýšil podíl zlatých společností na jednotlivých těžařích.Zlato v hodnotě desítek miliard dnešních amerických dolarů bylo získáno zpět, což vedlo k velkému bohatství pro některé, i když mnozí, kteří se účastnili kalifornské zlaté horečky, vydělali o něco více, než s čím začali.

První ze tří kolesových parníků Pacific Mail Steamship Company, SS California (1848), nasmlouvaných na pacifické trase, opustil New York City dne 6. října 1848. To bylo předtím, než byly potvrzeny zlaté stávky v Kalifornii a ona odešla pouze s částečný náklad cestujících v jejích 60 salonních (asi 300 dolarů jízdné) a 150 kormidelních (asi 150 dolarů jízdné) oddílech pro cestující.Jen několik jich mířilo až do Kalifornie.Jak se zpráva o zlatých stávkách rozšířila, SS California vyzvedla další cestující ve Valparaisu Chile a Panama City Panama a 28. února 1849 se objevila v San Franciscu. Byla naložena asi 400 cestujícími hledajícími zlato;dvojnásobný počet cestujících, pro který byl navržen.V San Franciscu všichni její pasažéři a posádka kromě kapitána a jednoho muže opustili loď a kapitánovi by trvalo další dva měsíce, než shromáždil mnohem lépe placenou zpáteční posádku, aby se mohl vrátit do města Panama a stanovit trasu, na kterou měli smlouvu.Z měst na východním pobřeží k řece Chagres v Panamě a řece San Juan v Nikaragui brzy jezdilo mnohem více kolesových parníků.V polovině 50. let 19. století bylo mezi Kalifornií a pacifickými i karibskými přístavy přes deset pacifických a deset atlantsko/karibských kolesových parníků přepravujících vysoce ceněný náklad jako cestující, zlato a pošta.Výlet na východní pobřeží by mohl být proveden asi po roce 1850 za pouhých 40 dní, pokud by všechna lodní spojení byla splněna s minimem čekání.Parníky brázdily Bay Area a řeky Sacramento a San Joaquin, které proudily blíže zlatým polím, a přepravovaly cestující a zásoby ze San Francisca do Sacramenta, Marysville a Stocktonu v Kalifornii – tří hlavních měst zásobujících naleziště zlata.Město Stockton na dolním toku San Joaquin rychle vyrostlo z ospalého stojatého vodstva na prosperující obchodní centrum, zastávku pro horníky mířící do zlatých polí na úpatí Sierry.Drsné cesty, jako je Millerton Road, která se později stala Stockton–Los Angeles Road, rychle prodloužila délku údolí a byly obsluhovány týmy mul a krytými vozy.Plavba říčním člunem se rychle stala důležitým dopravním spojením na řece San Joaquin a během „červnového vzestupu“, jak provozovatelé lodí nazývali roční vysokou hladinu vody v San Joaquin během tání sněhu, se za vlhkého roku mohla velká plavidla dostat až proti proudu Fresno.Během vrcholných let zlaté horečky byla řeka v oblasti Stockton údajně přeplněná stovkami opuštěných oceánských plavidel, jejichž posádka dezertovala do nalezišť zlata.Množství nečinných lodí bylo takovou blokádou, že při několika příležitostech byly spáleny, jen aby uvolnily cestu pro provoz říčních člunů.Zpočátku bylo málo silnic, nákladní vlaky a povozy přivážely zásoby k horníkům.Brzy byl zřízen systém vozových silnic, mostů, přívozů a zpoplatněných silnic, z nichž mnohé byly udržovány mýtným vybraným od uživatelů.Velké nákladní vagóny tažené až 10 mulami nahradily soupravy a mýtné vybudované a sjízdné silnice s mýtným usnadnily cestu do těžařských táborů, umožnily expresním společnostem rozvážet palivové dříví, řezivo, jídlo, vybavení, oblečení, poštu, balíky atd. horníkům.Později, když se v Nevadě rozvinuly komunity, byly některé parníky dokonce použity k přepravě nákladu po řece Colorado tak vysoko, jak je dnes jezero Mead v Nevadě.

Kalifornská ústava byla ratifikována lidovým hlasováním ve volbách konaných deštivého 13. listopadu 1849. Pueblo de San Jose bylo vybráno jako první hlavní město státu.Brzy po volbách zřídili prozatímní státní vládu, která zřídila kraje, zvolila guvernéra, senátory a zástupce a fungovala deset měsíců před státem.Jak bylo dohodnuto v kompromisu z roku 1850, Kongres schválil 9. září 1850 zákon o státnosti státu Kalifornie. O 38 dní později přinesla 18. října 1850 do San Francisca zpráva Pacific Mail Steamship SS Oregon, že Kalifornie je nyní 31. státem. .Proběhla oslava, která trvala týdny.Hlavním městem státu bylo různě San Jose (1850–1851), Vallejo (1852–1853) a Benicia (1853–1854), dokud nebylo v roce 1854 nakonec vybráno Sacramento.

Mare Island, poblíž města Vallejo v Kalifornii, byla první námořní základnou v Kalifornii.Řeka Napa tvoří její východní stranu, když vstupuje do styčného bodu Carquinezského průlivu s východní stranou zálivu San Pablo.V roce 1850 komodor John Drake Sloat, pověřený úkolem najít kalifornskou námořní základnu, doporučil ostrov přes řeku Napa z osady Vallejo;je to „prosté oceánských vichřic a záplav a čerstvých záplav“.6. listopadu 1850, dva měsíce poté, co byla Kalifornie přijata ke státnosti, prezident Millard Fillmore vyhradil ostrov Mare pro vládní použití.Americké ministerstvo námořnictva jednalo příznivě na doporučení komodora Sloata a Mare Island byl zakoupen v červenci 1852 za ​​částku 83 410 $ za použití jako námořní loděnice.O dva roky později, 16. září 1854, se Mare Island stal prvním stálým americkým námořním zařízením na západním pobřeží, s komodorem Davidem G. Farragutem jako prvním velitelem základny Mare Island.Více než století sloužil Mare Island jako námořní loděnice Mare Island Navy námořnictva Spojených států.Před druhou světovou válkou byl Mare Island v neustálém budování.Pak přišel Pearl Harbor.V roce 1941 se konstrukční oddělení rozšířilo na tři budovy s více než 400 námořními architekty, inženýry a kreslíři.Mare Island se ve druhé světové válce stal jedním ze stavenišť lodí amerického námořnictva, které se specializovaly na stavbu ponorek poháněných dieselovými motory – nakonec jich postavili 32.Po skončení války se ostrov Mare stal předním místem pro stavbu ponorek s jaderným pohonem – postavilo jich 27.Námořní základna San Diego byla zahájena na pozemku získaném v roce 1920. San Diego se stalo domovským přístavem největší námořní flotily na světě a zahrnuje dvě supernosiče, stejně jako stanice námořní pěchoty USA, přístavy amerického námořnictva a zařízení americké pobřežní stráže. .Námořní základna San Diego je největší základnou námořnictva Spojených států na západním pobřeží Spojených států v San Diegu v Kalifornii.Námořní základna San Diego je hlavním domovským přístavem tichomořské flotily, která se skládá z 54 lodí a více než 120 příkazů nájemců.Základna se skládá z 13 mol na ploše 977 akrů (3,95 km2) půdy a 326 akrů (1,32 km2) vody.Celková základní populace je 20 000 vojáků a 6 000 civilistů.

První kalifornská železnice byla postavena ze Sacramenta do Folsomu v Kalifornii od února 1855. Tato 35 km dlouhá trať měla využít prosperující zlatokopy v Placerville v Kalifornii, ale byla dokončena přibližně ve stejnou dobu (únor 1856 ), když tamní těžba skončila.První transkontinentální železnice ze Sacramenta v Kalifornii do Omaha v Nebrasce byla dokončena 9. května 1869. Central Pacific Railroad, pacifický konec železnice, z velké části převzala téměř veškerý náklad přes pohoří Sierra Nevada v severní Kalifornii.V roce 1870 existovalo železniční spojení do Oaklandu v Kalifornii a prostřednictvím vlakového trajektu do San Francisca v Kalifornii ze Sacramenta - účinně spojovalo všechna hlavní města v Kalifornii pak s východním pobřežím.První železnice v jižní Kalifornii, Los Angeles & San Pedro Railroad, byla uvedena do provozu v říjnu 1869 Johnem G. Downeym a Phineasem Banningem.To běželo 21 mil (34 km) mezi San Pedro a Los Angeles.V roce 1876 byla dokončena první kalifornská železnice spojující Los Angeles se severní Kalifornií, když linka San Joaquin železnice Southern Pacific Railroad dokončila železniční tunel San Fernando přes pohoří Tehachapi, spojující Los Angeles s železnicí Central Pacific Railroad.Tato cesta do Los Angeles sledovala Tehachapi Loop, 0,73 míle (1,17 km) dlouhou 'spirálovou dráhu' nebo šroubovici, přes Tehachapi Pass v Kern County a spojovala Bakersfield a San Joaquin Valley s Mojave v Mohavské poušti.Přestože většina kalifornských železnic začínala jako železnice s krátkými tratěmi, v letech 1860 až 1903 došlo k řadě železničních fúzí a akvizic, které vedly k vytvoření čtyř hlavních mezistátních železnic obsluhujících stát (železnice Southern Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, Železnice Santa Fe a železnice západního Pacifiku).Každá z těchto železnic ovládala jednu (a jižní Pacifik ovládal dvě) transkontinentálních železnic, které spojovaly Kalifornii se státy dále na východ.Železnice přesunuly náklad a cestující ve velkém množství a umožnily státní ekonomice a populaci rychle expandovat během konce 19. a počátku 20. století.V 90. letech 19. století začala v Kalifornii stavba elektrických železnic a na počátku 20. století existovalo několik systémů, které sloužily největším kalifornským městům.Státní elektrické železniční systémy zahrnovaly San Diego Electric Railway, Los Angeles' Pacific Electric System, Los Angeles Pacific Railroad, East Bay Electric Lines a San Francisco, Oakland a San Jose Railway a meziměstské železniční systémy, jako je Sacramento Northern Railway byly také postaveny.Ve dvacátých letech minulého století byl systém Pacific Electric v Los Angeles největší elektrickou železnicí na světě.

Butterfield Overland Mail (oficiálně Overland Mail Company) byla dostavníková služba ve Spojených státech fungující v letech 1858 až 1861. Převážela cestující a americkou poštu ze dvou východních terminálů, Memphis, Tennessee, a St. Louis, Missouri, do San Francisca, Kalifornie.Trasy z každého východního terminálu se setkávaly ve Fort Smith v Arkansasu a poté pokračovaly přes Indiánské území (Oklahoma), Texas, Nové Mexiko, Arizona, Mexiko a Kalifornie končící v San Franciscu.3. března 1857 Kongres zmocnil amerického generálního poštmistra, v té době Aarona V. Browna, aby uzavřel smlouvu o doručování americké pošty ze St. Louis do San Francisca.Předtím byla americká pošta směřující na Dálný západ od června 1857 doručována poštovní linkou ze San Antonia a San Diega (Jackass Mail).

Mendocinská válka byl konflikt mezi Yuki (hlavně kmeny Yuki) a bílými osadníky v Mendocino County v Kalifornii mezi červencem 1859 a 18. lednem 1860. Byl způsoben vpádem osadníků a otrokářskými nájezdy na původní území a následnou odvetou domorodců, která vyústila v smrt stovek Yuki.V roce 1859 skupina místně sponzorovaných rangerů vedená Walterem S. Jarboem, zvaná Eel River Rangers, podnikla nájezd na venkov ve snaze odstranit domorodce z území osadníků a přesunout je na Nome Cult Farm, oblast poblíž Indiánů z kmene Mendocino. Rezervace.V době, kdy byli Strážci úhoří řeky v roce 1860 rozpuštěni, Jarboe a jeho muži zabili 283 válečníků, zajali 292, zabili nespočet žen a dětí a sami utrpěli pouze 5 obětí v pouhých 23 střetnutích.Účet státu za služby rangerů činil 11 143,43 USD.Učenci však uvádějí, že škody na této oblasti a zejména na domorodcích byly ještě vyšší, než se uvádělo, zejména s ohledem na obrovské množství nájezdných skupin vytvořených mimo Strážce úhořích řek.Jiní osadníci vytvořili své vlastní nájezdné skupiny proti domorodcům a přidali se k Jarboeovi v jeho misi zbavit Round Valley jeho původního obyvatelstva.Ti, kteří přežili, byli přemístěni na kultovní farmu Nome, kde zažili útrapy typické pro tehdejší rezervační systém.Po konfliktu současníci tvrdili, že konflikt byl spíše jatkou než válkou, a pozdější historici jej označili za genocidu.

Pony Express byla americká expresní poštovní služba, která používala přenosy jezdců na koních.Fungoval od 3. dubna 1860 do 26. října 1861 mezi Missouri a Kalifornií.Provozovaly ho společnosti Central Overland California a Pikes Peak Express Company.Během 18 měsíců provozu zkrátil Pony Express čas pro cesty zpráv mezi východním a západním pobřežím USA na přibližně 10 dní.Stal se nejpřímějším prostředkem komunikace mezi východem a západem ještě před zřízením prvního transkontinentálního telegrafu (24. října 1861) a byl zásadní pro spojení nového amerického státu Kalifornie se zbytkem Spojených států.Přes vysokou dotaci nebyl Pony Express finančně úspěšný a za 18 měsíců zkrachoval, když byla zřízena rychlejší telegrafní služba.Přesto prokázala, že jednotný transkontinentální systém komunikací lze vytvořit a provozovat po celý rok.Když byl nahrazen telegrafem, Pony Express se rychle zromantizoval a stal se součástí tradice amerického západu.Jeho spoléhání na schopnosti a vytrvalost odolných jezdců a rychlých koní bylo považováno za důkaz drsného amerického individualismu hraničních časů.

Zapojení Kalifornie do americké občanské války zahrnovalo posílání zlata na východ na podporu válečného úsilí, nábor dobrovolných bojových jednotek, které nahradily pravidelné jednotky americké armády vyslané na východ, v oblasti západně od Skalistých hor, udržování a budování četných táborů a opevnění, potlačování separatistických aktivit. (mnoho z těchto separatistů odešlo na východ bojovat za Konfederaci) a zabezpečení území Nového Mexika proti Konfederaci.Stát Kalifornie nevyslal své jednotky na východ, ale mnoho občanů cestovalo na východ a vstoupilo tam do armády Unie, z nichž někteří se proslavili.Demokraté ovládali stát od jeho počátku a jižní demokraté sympatizovali s odtržením.Ačkoli byli menšinou ve státě, stali se většinou v jižní Kalifornii a Tulare County a velké množství bydlelo v okresech San Joaquin, Santa Clara, Monterey a San Francisco.Kalifornie byla domovem mocných obchodníků, kteří hráli významnou roli v kalifornské politice díky své kontrole nad doly, lodní dopravou, financemi a Republikánskou stranou, ale republikáni byli až do krize odtržení menšinovou stranou.Rozdělení občanské války v Demokratické straně umožnilo Abrahamu Lincolnovi nést stát, i když jen nepatrně.Na rozdíl od většiny svobodných států vyhrál Lincoln v Kalifornii pouze pluralitu na rozdíl od naprosté většiny v lidovém hlasování.Na začátku roku 1861, když začala krize odtržení, se secesionisté v San Franciscu pokusili oddělit stát a Oregon od unie, což se nezdařilo.Jižní Kalifornie s většinou nespokojených Kalifornií a jižních separatistů již hlasovala pro samostatnou teritoriální vládu a vytvořila jednotky domobrany, ale po vypuknutí války byla federálními jednotkami staženými z pohraničních pevností v okrese Oregon a Okres Kalifornie (především Fort Tejon a Fort Mojave).Po útoku na Fort Sumter zaplavilo Kalifornii vlastenecké nadšení, které poskytlo pracovní sílu pro dobrovolnické pluky rekrutované hlavně z prounijních krajů na severu státu.Na podporu Unie bylo poskytnuto i zlato.Když se Demokratická strana kvůli válce rozdělila, v zářijových volbách převzali kontrolu nad státem republikánští příznivci Lincolna.Dobrovolnické pluky byly vyslány, aby obsadily pro-secesionistickou jižní Kalifornii a okres Tulare, takže během války samotné byly obecně bezmocné.Někteří jižané však cestovali na východ, aby se připojili k armádě Konfederace, vyhýbajíce se unijním hlídkám a nepřátelským Apačům.Jiní, kteří zůstali ve státě, se pokusili vybavit lupiče, aby se živil pobřežní plavbou, a koncem války byly vytvořeny dvě skupiny partyzánských rangerů, ale ani jedna nebyla úspěšná.

Čínský zákon o vyloučení byl federální zákon Spojených států podepsaný prezidentem Chesterem A. Arthurem 6. května 1882, který zakazoval veškerou imigraci čínských dělníků po dobu 10 let.Zákon vylučoval obchodníky, učitele, studenty, cestovatele a diplomaty.V návaznosti na dřívější Page Act z roku 1875, který zakazoval čínským ženám migrovat do Spojených států, byl čínský zákon o vyloučení jediným zákonem, který byl kdy implementován, aby zabránil všem příslušníkům konkrétní etnické nebo národnostní skupiny v emigraci do Spojených států.Schválení zákona předcházelo sílící protičínské nálady a protičínské násilí, stejně jako různé politiky zaměřené na čínské migranty.Tento akt následoval Angellovu smlouvu z roku 1880, soubor revizí Burlingamské smlouvy mezi USA a Čínou z roku 1868, která umožnila USA pozastavit čínské přistěhovalectví.Zákon měl původně trvat 10 let, ale byl obnoven a posílen v roce 1892 Gearyho zákonem a stal se trvalým v roce 1902. Tyto zákony se pokusily zastavit veškerou čínskou imigraci do Spojených států na deset let, s výjimkami pro diplomaty a učitele. , studenti, obchodníci a cestovatelé.Široce se jim vyhýbali.Zákon zůstal v platnosti až do schválení Magnusonova zákona v roce 1943, který zrušil vyloučení a umožnil 105 čínským přistěhovalcům každý rok vstoupit do Spojených států.Čínská imigrace později vzrostla přijetím zákona o přistěhovalectví a národnosti z roku 1952, který zrušil přímé rasové překážky, a později zákona o přistěhovalectví a národnosti z roku 1965, který zrušil vzorec národního původu.

Kalifornie byla lídrem progresivního hnutí od 90. do 20. let 19. století.Koalice reformně smýšlejících republikánů, zejména v jižní Kalifornii, se spojila kolem Thomase Barda (1841–1915).Bardovo zvolení v roce 1899 senátorem Spojených států umožnilo protistrojovým republikánům udržet pokračující opozici vůči politické moci Southern Pacific Railway v Kalifornii.Pomohli jmenovat George C. Pardee na guvernéra v roce 1902 a vytvořili „Lincoln-Roosevelt League“.V roce 1910 vyhrál Hiram W. Johnson kampaň na guvernéra pod heslem „Vykopněte jižní Pacifik z politiky“.V roce 1912 se Johnson stal spolubojovníkem Theodora Roosevelta na novém lístku Bull Moose Party.V roce 1916 progresivisté podporovali odborové svazy, které jim pomáhaly v etnických enklávách ve větších městech, ale odcizovaly domorodé protestantské voliče ze střední třídy, kteří v roce 1916 silně hlasovali proti senátorovi Johnsonovi a prezidentu Wilsonovi.Politický progresivismus se napříč státem lišil.Los Angeles (102 000 obyvatel v roce 1900) se zaměřilo na nebezpečí představovaná železnicí jižního Pacifiku, obchodem s alkoholem a odbory;San Francisco (v roce 1900 mělo 342 000 obyvatel) bylo konfrontováno se zkorumpovaným politickým „strojem“ podporovaným odbory, který byl nakonec po zemětřesení v roce 1906 svržen. Menší města jako San Jose (které mělo v roce 1900 22 000 obyvatel) měla poněkud jiné starosti, jako jsou ovocná družstva, rozvoj měst, konkurenční venkovské ekonomiky a asijská pracovní síla.San Diego (18 000 obyvatel v roce 1900) mělo jak jižní Pacifik, tak zkorumpovaný stroj.

Automobilové cestování se stalo důležitým po roce 1910, kdy se začala stávat běžná motorová a nákladní auta.Předtím bylo téměř veškeré cestování na dlouhé vzdálenosti železnicí nebo dostavníkem, náklad táhly vozy tažené koňmi nebo mulami.Klíčovou trasou byla Lincoln Highway, což byla první americká transkontinentální silnice pro motorizovaná vozidla, spojující New York City se San Franciskem.Státní dálniční systém v americkém státě Kalifornie sahá až do roku 1896, kdy stát převzal údržbu Lake Tahoe Wagon Road.Do té doby spravovaly silnice a ulice výhradně místní samosprávy.Výstavba celostátního dálničního systému začala v roce 1912 poté, co voliči státu schválili emisi dluhopisů v hodnotě 18 milionů dolarů na více než 3000 mil (4900 km) dálnic.Vytvoření Lincoln Highway v roce 1913 bylo hlavním stimulem pro rozvoj průmyslu i cestovního ruchu ve státě.Poslední velký přírůstek provedlo Státní shromáždění v Kalifornii v roce 1959, poté už byly provedeny jen drobné změny

Ve středu 18. dubna 1906 v 05:12 tichomořského standardního času zasáhlo pobřeží severní Kalifornie velké zemětřesení s odhadovanou momentovou magnitudou 7,9 a maximální intenzitou Mercalli XI (extrémní).Silné otřesy byly cítit od Eureky na severním pobřeží až po Salinas Valley, zemědělskou oblast na jih od oblasti San Francisco Bay Area.V San Franciscu brzy vypukly ničivé požáry, které trvaly několik dní.Zemřelo více než 3000 lidí a více než 80 % města bylo zničeno.Události jsou připomínány jako jedno z nejhorších a nejsmrtelnějších zemětřesení v historii Spojených států.Počet obětí zůstává největší ztrátou na životech způsobenou přírodní katastrofou v dějinách Kalifornie a je vysoko na seznamu amerických katastrof.

Poté, co Wilbur a Orville Wrightové prokázali proveditelnost řízeného letu s lidskou posádkou, Glenn Curtiss vstoupil do této oblasti se zaměřením na výrobu letadel a výcvik pilotů.Dne 23. prosince 1910 npor.T. Gordon "Spuds" Ellyson dostal rozkaz, aby se hlásil v leteckém táboře Glenna Curtisse na Severním ostrově v San Diegu.Svůj výcvik dokončil 12. dubna 1911 a stal se námořním letcem č. 1. Původní místo tohoto zimního tábora je nyní součástí Naval Air Station North Island v San Diegu a je námořnictvem označováno jako „The Birthplace of Naval Aviation ".Dne 18. ledna 1911 v 11:01 přistál Eugene Ely, letící na tlačném člunu Curtiss, na speciálně postavené plošině na palubě obrněného křižníku USS Pennsylvania kotvícího v zálivu San Francisco.V 11:58 vzlétl a vrátil se na Selfridge Field v San Franciscu.Caltech v Pasadeně poskytl ideální situaci pro vývoj a výrobu letadel.V roce 1925 stavitel letadel Donald Douglas a vydavatel Los Angeles Times Harry Chandler spolupracovali s prezidentem Caltechu Robertem Millikanem, aby na univerzitu v Pasadeně přivedli nejmodernější leteckou výzkumnou laboratoř.Douglas naverboval pro svou společnost některé z nejlepších a nejchytřejších studentů Caltechu.Douglas při navrhování svých DC-1, 2 a 3 využil aerodynamický tunel laboratoře a výzkumný personál. Tímto způsobem DC-3, nepochybně jeden z nejúspěšnějších návrhů letadel, jaký byl kdy postaven, představoval více než jen projekt jediného konstruktéra.Caltech Jet Propulsion Laboratory (JPL) sahá své počátky do roku 1936 v Guggenheimově letecké laboratoři Kalifornského technologického institutu (GALCIT), kdy byla v Arroyo Seco provedena první sada raketových experimentů.JPL byla převedena do NASA v prosinci 1958 a stala se hlavním centrem planetárních kosmických lodí agentury.V roce 1940 se 65 % výrobců letadel nacházelo podél východního nebo západního pobřeží Spojených států nebo v jeho blízkosti.Samotná Kalifornie měla 44 procent veškeré výroby letadel.

Volební právo žen v Kalifornii odkazuje na politický boj za volební práva pro ženy ve státě Kalifornie.Hnutí začalo v 19. století a bylo úspěšné schválením návrhu 4 10. října 1911. Mnoho žen a mužů zapojených do tohoto hnutí zůstalo politicky aktivní v hnutí za národní volební právo s organizacemi, jako je National American Women's Suffrage Association. a Národní ženská strana.

Kalifornský zákon o mimozemské půdě z roku 1913 (také známý jako Webb-Haney Act) zakazoval „cizincům nezpůsobilým k občanství“ vlastnit zemědělskou půdu nebo ji vlastnit v dlouhodobém pronájmu, ale povoloval nájemní smlouvy trvající až tři roky.Postihlo to čínské, indické, japonské a korejské farmáře přistěhovalců v Kalifornii.Zákon byl implicitně zaměřen především na Japonce.Prošel 35–2 ve Státním senátu a 72–3 ve Státním shromáždění a byl napsán společně právníkem Francisem J. Heneym a generálním prokurátorem státu Kalifornie Ulyssesem S. Webbem na příkaz guvernéra Hirama Johnsona.Japonský generální konzul Kametaro Iijima a právník Juichi Soyeda lobovali proti zákonu.V dopise ministru zahraničí Spojených států japonská vláda prostřednictvím japonského ministra zahraničních věcí označila zákon za „v zásadě nespravedlivý a neslučitelný... s pocity přátelství a dobrého sousedství, které vládly vztahům mezi těmito dvěma zeměmi. “ a poznamenal, že Japonsko se domnívá, že to „porušilo ducha stávající smlouvy mezi Japonskem a Spojenými státy“.Zákon měl odradit imigraci z Asie a vytvořit nehostinné klima pro přistěhovalce, kteří již v Kalifornii žijí.Zákon byl zrušen kalifornským nejvyšším soudem jako protiústavní v roce 1952.

Kino Spojených států , sestávající hlavně z hlavních filmových studií (známých také metonymně jako Hollywood) spolu s některým nezávislým filmem, mělo od počátku 20. století velký vliv na globální filmový průmysl.Dominantním stylem americké kinematografie je klasická hollywoodská kinematografie, která se vyvíjela v letech 1913 až 1969 a dodnes je typická pro většinu tamních filmů.Zatímco Francouzi Auguste a Louis Lumière jsou obecně považováni za zrod moderní kinematografie, americká kinematografie se brzy stala dominantní silou ve vznikajícím průmyslu.Hollywood je považován za nejstarší filmový průmysl v tom smyslu, že je místem, kde se objevila nejstarší filmová studia a produkční společnosti.Je to kolébka různých žánrů kinematografie – mezi nimi komedie, drama, akce, muzikál, romantika, horor, sci-fi a válečný epos – a dala příklad dalším národním filmovým průmyslům.Od počátku 20. století se americký filmový průmysl z velké části usídlil ve třiceti mílové zóně v Hollywoodu v Los Angeles v Kalifornii.Režisér DW Griffith byl ústředním bodem vývoje filmové gramatiky.Občan Kane (1941) Orsona Wellese je často uváděn v anketách kritiků jako nejlepší film všech dob.Hlavní filmová studia v Hollywoodu jsou primárním zdrojem komerčně nejúspěšnějších a nejvíce prodávaných filmů na světě.Mnohé z hollywoodských filmů s nejvyššími výdělky generovaly mimo Spojené státy vyšší příjmy z kasáren a vstupenek než filmy natočené jinde.Spojené státy americké jsou předním průkopníkem v oblasti filmového inženýrství a technologie.

Systém akvaduktu v Los Angeles, který zahrnuje akvadukt v Los Angeles (akvadukt Owens Valley) a druhý akvadukt v Los Angeles, je systém pro přepravu vody, postavený a provozovaný ministerstvem vody a energie v Los Angeles.Akvadukt v Owens Valley byl navržen a postaven vodním oddělením města, v té době pojmenovaným The Bureau of Los Angeles Aqueduct, pod dohledem hlavního inženýra oddělení Williama Mulhollanda.Systém dodává vodu z řeky Owens ve východním pohoří Sierra Nevada do Los Angeles v Kalifornii.Stavba akvaduktu byla od začátku kontroverzní, protože odklony vody do Los Angeles eliminovaly Owens Valley jako životaschopnou zemědělskou komunitu.Klauzule v městské chartě původně uváděly, že město nemůže prodávat ani poskytovat přebytečnou vodu do žádné oblasti mimo město, což nutilo přilehlé komunity připojit se k Los Angeles. Infrastruktura akvaduktu také zahrnovala dokončení přehrady St. Francis v roce 1926 do poskytovat úložiště v případě narušení systému.Zhroucení přehrady o dva roky později zabilo nejméně 431 lidí, zastavilo rychlé tempo anexe a nakonec vedlo k vytvoření Metropolitan Water District of Southern California, aby vybudoval a provozoval Colorado River akvadukt, který přivádí vodu z řeky Colorado do Los. Angeles County. Pokračující provoz akvaduktu v Los Angeles vedl k veřejné diskusi, legislativě a soudním sporům o jeho dopady na životní prostředí na jezero Mono a další ekosystémy.== První akvadukt v Los Angeles == === Výstavba === Projekt akvaduktu začal v roce 1905, kdy voliči v Los Angeles schválili dluhopis ve výši 1,5 milionu USD na „nákup pozemků a vody a zahájení prací na akvaduktu“ .12. června 1907 byl schválen druhý svazek s rozpočtem 24,5 milionu USD na financování výstavby. Stavba začala v roce 1908 a byla rozdělena do jedenácti divizí.Město získalo tři vápencové lomy, dva lomy Tufa a postavilo a provozovalo cementárnu v Monolithu v Kalifornii, která mohla produkovat 1200 barelů portlandského cementu denně.

Kalifornie hrála hlavní roli v oblasti zemědělství, průmyslu, financí a propagandy během první světové války .Její industrializované zemědělství vyváželo v letech 1914–1917 potraviny Spojencům a znovu expandovalo, když Amerika v roce 1917 vstoupila do války. Po skončení války rozvážela velká množství potravin do střední Evropy jako součást národní pomoci.Hollywood byl důkladně zaujatý, hranými filmy a tréninkovými filmy.Atraktivní klimatické podmínky vedly k přidání četných armádních a námořních výcvikových táborů a letišť.Výstavba transportérů a válečných lodí posílila ekonomiku oblasti Bay.

V roce 1923 byla na řece Tuolumne dokončena přehrada O'Shaughnessy, která zaplavila celé údolí pod přehradou Hetch Hetchy.Přehrada a nádrž jsou ústředním bodem projektu Hetch Hetchy Project, který v roce 1934 začal dodávat vodu 167 mil (269 km) na západ do San Francisca a jeho klientských obcí v oblasti většího zálivu San Francisco.

Po válce stovky developerů pozemky levně koupily, rozparcelovaly, postavily na nich a zbohatly.Rozvoj nemovitostí nahradil ropu a zemědělství jako hlavní průmysl jižní Kalifornie.V roce 1955 se v Anaheimu otevřel Disneyland.V roce 1958 Major League Baseball's Dodgers a Giants opustili New York City a přišli do Los Angeles a San Francisca.Populace Kalifornie se dramaticky rozrostla a do roku 1970 dosáhla téměř 20 milionů.Růst Kalifornie po druhé světové válce byl částečně poháněn závody ve zbrojení se Sověty a rostoucím obranným průmyslem.V roce 1962 šlo asi 40 procent národních smluv na vojenský výzkum v hodnotě 6 miliard dolarů do Kalifornie na testování technologií, jako jsou letadla a bomby.

Počínaje 50. lety 20. století započaly společnosti špičkových technologií v severní Kalifornii velkolepý růst, který pokračoval až do konce 20. století.Mezi hlavní produkty patřily osobní počítače, videohry a síťové systémy.Většina těchto společností se usadila podél dálnice táhnoucí se od Palo Alto do San Jose, zejména Santa Clara a Sunnyvale, všechny v údolí Santa Clara, takzvaném „Silicon Valley“, pojmenovaném podle materiálu použitého k výrobě integrovaných obvodů. éry.Tato éra vyvrcholila v roce 2000, kdy poptávka po kvalifikovaných technických profesionálech vzrostla natolik, že high-tech průmysl měl problémy s obsazením všech svých pozic, a proto tlačil na zvýšení vízových kvót, aby mohli rekrutovat ze zámoří.Když v roce 2001 praskla „dot-com bublina“, pracovní místa se přes noc vypařila a poprvé se během příštích dvou let více lidí z oblasti odstěhovalo, než se přistěhovalo. To poněkud odráželo kolaps leteckého průmyslu v jižní Kalifornii. o dvacet let dříve.

Kalifornský hlavní plán pro vysokoškolské vzdělávání z roku 1960 byl vyvinut průzkumným týmem jmenovaným regenty Kalifornské univerzity a Kalifornskou státní radou pro vzdělávání během vlády guvernéra Pata Browna.Klíčovou postavou v jejím vývoji byl prezident UC Clark Kerr.Plán vytvořil soudržný systém pro veřejné postsekundární vzdělávání, který definoval konkrétní role pro již existující University of California (UC), státní vysoké školy, které byly plánem spojeny do State College System of California a později přejmenovány na Kalifornský stát. University (CSU) a junior Colleges, které byly později organizovány v roce 1967 do systému California Community Colleges (CCC).

11. srpna 1965 byl Marquette Frye, 21letý Afroameričan, zastaven za řízení v opilosti.Poté, co neuspěl v polním testu střízlivosti, se ho policisté pokusili zatknout.Marquette se bránila zatčení, s pomocí jeho matky, Rena Frye;došlo k fyzické konfrontaci, ve které byla Markéta zasažena obuškem do obličeje.Mezitím se shromáždil dav přihlížejících.Šířily se fámy, že policie kopla do těhotné ženy, která byla na místě přítomná.Následovalo šest dní občanských nepokojů motivovaných zčásti obviněním ze zneužití policie.Téměř 14 000 příslušníků kalifornské armádní národní gardy pomohlo potlačit nepokoj, který si vyžádal 34 mrtvých a více než 40 milionů dolarů na majetku.Byly to nejhorší nepokoje ve městě až do nepokojů Rodneyho Kinga v roce 1992.

Nepokoje v Los Angeles v roce 1992, někdy nazývané nepokoje Rodneyho Kinga nebo povstání v Los Angeles v roce 1992, byly sérií nepokojů a občanských nepokojů, ke kterým došlo v okrese Los Angeles v Kalifornii v dubnu a květnu 1992. Nepokoje začaly v South Central Los Angeles dne 29. dubna poté, co porota zprostila viny čtyři důstojníky policejního oddělení v Los Angeles (LAPD) obviněné z použití nepřiměřené síly při zatčení a bití Rodneyho Kinga.Tento incident byl natočen na video a široce zobrazen v televizním vysílání.K nepokojům došlo v několika oblastech metropolitní oblasti Los Angeles, když se během šesti dnů po vyhlášení rozsudku bouřily tisíce lidí.Během nepokojů, které místní policejní síly měly problém kontrolovat, došlo k rozsáhlému rabování, přepadení a žhářství.Situace v oblasti Los Angeles byla vyřešena až poté, co Kalifornská národní garda, armáda Spojených států a několik federálních donucovacích orgánů nasadilo více než 5 000 federálních vojáků, aby pomohli ukončit násilí a nepokoje.Když nepokoje skončily, bylo zabito 63 lidí, 2 383 bylo zraněno, více než 12 000 bylo zatčeno a škody na majetku byly odhadovány na více než 1 miliardu dolarů.Koreatown, který se nachází jen na sever od South Central LA, byl neúměrně poškozen.Velká část viny za rozsáhlou povahu násilí byla připsána policejnímu šéfovi LAPD Darylu Gatesovi, který již v době nepokojů oznámil svou rezignaci, za neschopnost deeskalovat situaci a celkové špatné řízení.