История на Калифорния

Най-често приеманият модел на миграция към Новия свят е, че хората от Азия са прекосили Беринговия сухопътен мост към Америка преди около 16 500 години.Останките от Arlington Springs Man на остров Санта Роза са сред следите от много ранно обитаване, датирано от заледяването на Уисконсин (най-новата ледникова епоха) преди около 13 000 години.Преди европейския контакт около 30 племена или културни групи са живели в днешна Калифорния, събрани в може би шест различни езикови семейни групи.Тези групи включват рано пристигналото семейство Хокан (развиващо се в планинския край на север и басейна на река Колорадо на юг) и по-късно пристигналите уто-ацтеки от пустинята на югоизток.Районът на Калифорния съдържа най-високата гъстота на индианското население на север от това, което сега е Мексико.Поради умерения климат и лесния достъп до източници на храна приблизително една трета от всички индианци в Съединените щати живееха в района на Калифорния.Ранните местни калифорнийци са били ловци-събирачи, като събирането на семена става широко разпространено около 9000 г. пр.н.е.Поради местното изобилие от храна племената никога не са развивали земеделие или обработвали почвата.Две ранни културни традиции в Южна Калифорния включват комплекса La Jolla и комплекса Pauma, и двата датиращи от c.6050–1000 пр.н.е.От 3000 г. до 2000 г. пр. н. е. се развива регионално разнообразие, като народите правят фини адаптации към местната среда.Чертите, разпознаваеми от историческите племена, са разработени около 500 г. пр.н.е.Коренното население практикувало различни форми на сложно горско градинарство в горите, пасищата, смесените гори и влажните зони, за да осигури наличието на хранителни и лечебни растения.Те контролираха пожара в регионален мащаб, за да създадат пожарна екология с нисък интензитет;това предотврати по-големи, катастрофални пожари и поддържа "диво" земеделие с ниска плътност в свободно сеитбооборот.Изгаряйки храсти и трева, местните жители съживиха парчета земя и предоставиха свежи издънки, за да привлекат животни за храна.Използвана е форма на отглеждане на огнени пръчки за изчистване на зони от стар растеж, за да се насърчи нов в повтарящ се цикъл;пермакултура.

Около 1530 г. Нуньо Белтран де Гусман (президент на Нова Испания) бил казал от индийски роб за Седемте града на Сибола, че имали улици, павирани със злато и сребро.Горе-долу по същото време Ернан Кортес е привлечен от историите за една прекрасна страна далеч на северозапад, населена с амазонки и изобилстваща със злато, перли и скъпоценни камъни.Испанците предположиха, че тези места може да са едно и също.Една експедиция през 1533 г. открива залив, най-вероятно този на Ла Пас, преди да изпита трудности и да се върне.Кортес придружава експедиции през 1534 и 1535 г., без да намери търсения град.На 3 май 1535 г. Кортес претендира за "остров Санта Круз" (сега известен като полуостров Долна Калифорния) и изгражда и основава града, който трябва да стане Ла Пас по-късно същата пролет.

През юли 1539 г. Кортес изпраща Франсиско де Улоа да плава из Калифорнийския залив с три малки кораба.Той стигна до устието на река Колорадо, след което обиколи полуострова до остров Седрос.Това доказа, че Долна Калифорния е полуостров.На следващата година експедиция под ръководството на Ернандо де Аларкон се изкачи по долното течение на река Колорадо, за да потвърди откритието на Улоа.Така Аларкон може би е станал първият, достигнал Алта Калифорния.Европейските карти, публикувани впоследствие през 16-ти век, включително тези от Герардус Меркатор и Абрахам Ортелиус, изобразяват правилно Баха Калифорния като полуостров, въпреки че някои от 18-ти век не го правят.Разказът за пътуването на Улоа бележи първото записано приложение на името "Калифорния".Той може да бъде проследен до петия том на рицарски роман, Amadis de Gallia, подреден от Гарси Родригес де Монталво и отпечатан за първи път около 1510 г., в който герой пътува през остров, наречен "Калифорния".

Смята се, че Хуан Родригес Кабрило е първият европеец, изследвал крайбрежието на Калифорния.Той е от португалски или испански произход, въпреки че произходът му остава неясен.Кабрило ръководи експедиция с два кораба по собствен дизайн и конструкция от западния бряг на днешно Мексико, тръгвайки в края на юни 1542 г. Той акостира на 28 септември в залива на Сан Диего, претендирайки за това, което смяташе за остров Калифорния Испания.Кабрило наименува всеки от каналските острови на Калифорния, които се намират в морето от Долна Калифорния до Северна Калифорния, когато ги подмина и ги поиска за Испания.Кабрило и екипажът му продължиха на север и излязоха на брега на 8 октомври в залива Сан Педро, който по-късно стана пристанището на Лос Анджелис, което той първоначално нарече залива на дима (bahia de los fumos) поради многото огньове за готвене на местните индианци чумаш покрай брега.След това експедицията продължи на север в опит да открие предполагаем крайбрежен маршрут до континенталната част на Азия.Те плават най-малко на север до остров Сан Мигел и нос Мендосино (северно от Сан Франциско).Кабрило умира в резултат на инцидент по време на това пътуване;останалата част от експедицията, която може да е достигнала на север до река Роуг в днешния южен Орегон, е водена от Бартоломе Ферер.Кабрило и хората му откриха, че по същество няма нищо, което испанците да експлоатират лесно в Калифорния, разположена на най-крайните граници на проучване и търговия от Испания.Експедицията описва местното население като живеещо на препитание, обикновено разположено в малки ранчерии на разширени семейни групи от 100 до 150 души.

През 1565 г.испанците разработиха търговски маршрут, където взеха злато и сребро от Америка и го търгуваха за стоки и подправки отКитай и други азиатски области.Испанците създадоха основната си база в Манила във Филипините .Търговията с Мексико включваше годишно преминаване на галеони.Насочените на изток галеони първо тръгнаха на север до около 40 градуса ширина и след това се обърнаха на изток, за да използват западните пасати и течения.Тези галеони, след като прекосиха по-голямата част от Тихия океан, ще пристигнат край бреговете на Калифорния 60 до над 120 дни по-късно, близо до нос Мендочино, на около 300 мили (480 км) северно от Сан Франциско, на около 40 градуса северна ширина.След това те биха могли да плават на юг надолу по крайбрежието на Калифорния, използвайки наличните ветрове и течащото на юг Калифорнийско течение, около 1 миля/ч (1,6 км/ч).След като плават около 1500 мили (2400 км) на юг, те в крайна сметка достигат родното си пристанище в Мексико.До 1700 г. маршрутът на галеоните завива на юг по-далеч от брега и достига брега на Калифорния на юг от Пойнт Консепшън.Често не слизаха на сушата поради неравния, мъглив бряг и не можеха да рискуват съкровището, което носеха.Испания искаше безопасно пристанище за галеони по пътя от Манила до Акапулко.Те не намериха залива на Сан Франциско, може би поради мъглата, скриваща входа.През 1585 г. Гали начертава крайбрежието на юг от залива Сан Франциско, а през 1587 г. Унамуно изследва залива Монтерей или залива Моро, отбелязвайки първия път в съвременната история, когато азиатци (филипински членове на екипажа) стъпват на това, което ще бъде Съединените щати.През 1594 г. Сороменхо изследва и претърпява корабокрушение в залива Дрейк, точно на север от залива Сан Франциско, след което отива на юг с малка лодка покрай заливите Халф Муун и Монтерей.Те търгуваха с индианците за храна.

Испанците разделят Калифорния на две части, Баха Калифорния и Алта Калифорния, като провинции на Нова Испания (Мексико).Долна Калифорния се състоеше от полуостров Баха и завършваше приблизително в Сан Диего, Калифорния, където започваше Алта Калифорния.Източните и северните граници на Алта Калифорния бяха много неопределени, тъй като испанците, въпреки липсата на физическо присъствие и селища, претендираха по същество за всичко в това, което сега е западната част на Съединените щати.Първата постоянна мисия в Долна Калифорния, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, е основана на 15 октомври 1697 г. от йезуитския свещеник Хуан Мария Салватиера (1648–1717), придружен от един малък екипаж на лодка и шестима войници.След създаването на мисии в Алта Калифорния след 1769 г., испанците третираха Долна Калифорния и Алта Калифорния, известни като Лас Калифорния, като единна административна единица със столица Монтерей и попадащи под юрисдикцията на вицекралството на Нова Испания със седалище в Мексико град.Почти всички мисии в Долна Калифорния са създадени от членове на йезуитския орден, подкрепяни от няколко войници.След спор за власт между Чарлз III на Испания и йезуитите, йезуитските колежи са затворени и йезуитите са изгонени от Мексико и Южна Америка през 1767 г. и депортирани обратно в Испания.След насилственото експулсиране на йезуитския орден повечето от мисиите са поети от францискански и по-късно доминикански монаси.И двете групи бяха под много по-директен контрол на испанската монархия.Тази реорганизация остави много мисии изоставени в Сонора Мексико и Долна Калифорния.Притесненията относно нахлуването на британски и руски търговци в испанските колонии в Калифорния подтикнаха разширяването на францисканските мисии до Алта Калифорния, както и президиумите.

Испанските мисии в Калифорния формират поредица от 21 религиозни аванпоста или мисии, създадени между 1769 и 1833 г. в сегашния американски щат Калифорния.Мисиите са създадени от католически свещеници от францисканския орден, за да евангелизират местните народи, подкрепяни от военната сила наИспанската империя .Мисиите бяха част от разширяването и заселването на Нова Испания чрез формирането на Алта Калифорния, разширявайки империята в най-северните и западните части на испанската Северна Америка.Цивилни заселници и войници придружаваха мисионери и образуваха селища като Pueblo de Los Ángeles.Коренното население е било принудено да живее в селища, наречени редукции, нарушавайки техния традиционен начин на живот и оказвайки негативно влияние на около хиляда села.Европейските болести се разпространяват в близките квартали на мисиите, причинявайки масова смърт.Злоупотребата, недохранването и преумората са често срещани.Извършени са най-малко 87 787 кръщения и 63 789 смъртни случая.Коренното население често се съпротивляваше и отхвърляше обръщането към християнството .Някои избягаха от мисиите, докато други организираха бунтове.Мисионерите записаха разочарование от това да накарат местните хора да усвоят католическото писание и практика.Местните момичета бяха отнети от родителите си и настанени в monjeríos.Ролята на мисиите в унищожаването на местната култура е описана като културен геноцид.До 1810 г. кралят на Испания е хвърлен в затвора от французите и финансирането на военните заплати и мисии в Калифорния е прекратено.През 1821 г. Мексико постига независимост от Испания, но не изпраща губернатор в Калифорния до 1824 г. Мисиите поддържат власт над местните народи и земевладелствата до 1830 г.В пика на своето влияние през 1832 г. системата на крайбрежните мисии контролира приблизително една шеста от Алта Калифорния.Първата мексиканска република секуларизира мисиите с мексиканския акт за секуларизация от 1833 г., който освобождава коренното население от мисиите.Земите на мисията бяха до голяма степен дадени на заселници и войници, заедно с малцинство от местното население.Оцелелите сгради на мисията са най-старите сгради в Калифорния и най-посещаваните исторически паметници, много от които са били реставрирани след почти запустяване в началото на 20 век. Те са се превърнали в символ на Калифорния, появявайки се в много филми и телевизионни предавания, и са вдъхновение за архитектурата на Mission Revival.Историците и коренното население на Калифорния изразиха опасения относно начина, по който периодът на мисията в Калифорния се преподава в образователните институции и се увековечава.Най-старите европейски селища в Калифорния са били формирани около или близо до испански мисии, включително четирите най-големи: Лос Анджелис, Сан Диего, Сан Хосе и Сан Франциско.

През май 1768 г. испанският генерален инспектор (визитадор) Хосе де Галвес планира четиристранна експедиция за заселване на Алта Калифорния, две по море и две по суша, която Гаспар де Портола доброволно се съгласи да командва.Сухопътната експедиция на Портола пристига на мястото на днешния Сан Диего на 29 юни 1769 г., където създава президиума на Сан Диего и анексира съседното село Кумеяай Коса'ай, което прави Сан Диего първото европейско селище в сегашния щат на Калифорния.Нетърпеливи да се придвижат към залива Монтерей, де Портола и неговата група, състояща се от отец Хуан Креспи, 63 войници в кожени якета и сто мулета, се отправиха на север на 14 юли. Те достигнаха днешното място на Лос Анджелис на 2 август, Санта Моника на 3 август, Санта Барбара на 19 август, Сан Симеон на 13 септември и устието на река Салинас на 1 октомври. Въпреки че търсеха залива Монтерей, групата не успя да го разпознае, когато го достигна.На 31 октомври изследователите на де Портола станаха първите европейци, които са видели залива на Сан Франциско.По ирония на съдбата манилските галеони са плавали покрай този бряг почти 200 години дотогава, без да забелязват залива.Групата се завръща в Сан Диего през 1770 г. Де Портола е първият губернатор на Лас Калифорния.

Испанското и мексиканското правителство направиха много отстъпки и предоставиха земя в Алта Калифорния и Долна Калифорния от 1775 до 1846 г. Испанските концесии за земя бяха направени на пенсионирани войници като стимул да останат на границата.Тези концесии се върнаха към испанската корона след смъртта на получателя.Мексиканското правителство по-късно насърчи заселването, като издаде много по-големи помощи за земя както на местни, така и на натурализирани мексикански граждани.Безвъзмездните средства обикновено са били две или повече квадратни левги или 35 квадратни километра (14 квадратни мили).За разлика от испанските концесии, мексиканските субсидии за земя предоставят постоянни, необременени права на собственост.Повечето ранчо, предоставени от Мексико, са разположени по крайбрежието на Калифорния около залива на Сан Франциско, във вътрешността на река Сакраменто и в долината Сан Хоакин.Когато правителството секуларизира мисионерските църкви през 1833 г., те изискват да се отдели земя за всяко семейство Неофит.Но индианците бързо бяха отхвърлени от калифорнийците, които с помощта на онези, които бяха на власт, придобиха църковните земи като грантове.Коренното население на Америка („индианците“) вместо това се превърна в виртуални роби на ранчоросите.Испания направи около 30 отстъпки между 1784 и 1821 г., а Мексико издаде около 270 помощи за земя между 1833 и 1846 г. Ранчото установи постоянни модели на земеползване.Границите на ранчото станаха основа за системата за проучване на земята в Калифорния и се намират на съвременни карти и заглавия за земя.„Rancheros“ (собствениците на ранчо) се оформят като поземленото благородство на Нова Испания и са били основно посветени на отглеждането на едър рогат добитък и овце.Техните работници включваха индианци, които бяха научили испански, докато живееха в една от бившите мисии.Ранчото често се основава на достъп до ресурсите, необходими за отглеждане на добитък, като пасища и вода.Развитието на земята от този момент нататък често е следвало границите на ранчото и много от техните имена все още се използват.

При второто пътуване на Хуан Баутиста де Анза (1775–1776) той се завръща в Калифорния с 240 монаси, войници и колонисти с техните семейства.Те взеха със себе си 695 коня и мулета и 385 говеда Тексас Лонгхорн.Приблизително 200 оцелели говеда и неизвестен брой коне (много от всеки са изгубени или изядени по пътя) поставят началото на индустрията за отглеждане на едър рогат добитък и коне в Калифорния.В Калифорния едрият рогат добитък и конете са имали малко хищници и изобилна трева през всичките години, с изключение на сушата.Те по същество растат и се размножават като диви животни, удвоявайки се приблизително на всеки две години.Експедицията тръгва от Тубак, Аризона, на 22 октомври 1775 г. и пристига в залива на Сан Франциско на 28 март 1776 г. Там те избират местата за президиума на Сан Франциско, последвани от мисия, Мисия Сан Франциско де Асис (мисия Долорес), в рамките на бъдещия град Сан Франциско, който носи името си от мисията.Той не е основал селището;тя е създадена по-късно от Хосе Хоакин Морага.Докато се завръща в Монтерей, той намира първоначалните места за мисията Санта Клара де Асис и град Сан Хосе де Гуадалупе (днешен Сан Хосе, Калифорния), но отново не създава нито едно от двете селища.Днес този маршрут е маркиран като Националната историческа пътека Хуан Баутиста де Анза.

Руснаците установяват своя аванпост Форт Рос през 1812 г. близо до залива Бодега в Северна Калифорния, северно от залива Сан Франциско.Колонията Форт Рос включвала станция за тюлени на островите Фаралон край Сан Франциско.До 1818 г. Форт Рос има население от 128 души, състоящо се от 26 руснаци и 102 индианци.Испанската загриженост относно руското колониално нахлуване подтикна властите в Нова Испания да започнат заселването на горната част на провинция Лас Калифорния, с президио (фортове), пуебло (градове) и калифорнийски мисии.След като обявяват своята независимост през 1821 г., мексиканците също се налагат като опозиция на руснаците: мисията Сан Франциско де Солано (Мисия Сонома-1823) специално реагира на присъствието на руснаците във Форт Рос;и Мексико създава El Presidio Real de Sonoma или казармата Sonoma през 1836 г., с генерал Мариано Гуадалупе Валехо като „комендант на северната граница“ на провинция Алта Калифорния.Фортът беше най-северният мексикански преден пост, който спираше всяко по-нататъшно руско селище на юг.Руснаците го поддържат до 1841 г., когато напускат района.

Търговията с кожи в Калифорния е система за търговия с различни продукти, базирана в градове по крайбрежието на Калифорния, работеща от началото на 1820-те до средата на 1840-те.В замяна на кожи и лой от едър рогат добитък, притежаван от животновъди в Калифорния, моряци от цял ​​свят, често представляващи корпорации, разменяха готови стоки от всякакъв вид.Търговията беше основният компонент на икономиката на региона по онова време и обхващаше градове, простиращи се от Кантон до Лима до Бостън, и включваше много нации, включително Русия , Мексико, Съединените щати и Обединеното кралство .

През 1821 г. Мексико получава своята независимост отИспания , първо като Първата мексиканска империя, след това като Мексиканската република.Алта Калифорния стана територия, а не пълен щат.Териториалната столица остава в Монтерей, Калифорния, с губернатор като изпълнителен служител.Мексико, след независимостта, беше нестабилно с около 40 смени на правителството през 27-те години преди 1848 г. - средната продължителност на правителството беше 7,9 месеца.В Алта Калифорния, Мексико наследи голяма, рядко заселена, бедна, затънтена провинция, плащаща малко или никакви нетни данъчни приходи на мексиканския щат.В допълнение, Алта Калифорния имаше намаляваща мисионерска система, тъй като индианското население на мисията в Алта Калифорния продължи бързо да намалява.Броят на заселниците от Алта Калифорния, винаги малцинство от общото население, бавно нараства най-вече с повече раждания, отколкото смъртни случаи в населението на Калифорния в Калифорния.След затварянето на пътеката де Анза през река Колорадо през 1781 г. имиграцията от Мексико беше почти изцяло с кораби.Калифорния продължава да бъде слабо населена и изолирана територия.Заселниците и техните потомци (които станаха известни като калифорнийци) бяха нетърпеливи да търгуват за нови стоки, готови стоки, луксозни стоки и други стоки.Мексиканското правителство премахна политиката за забрана на търговията с чуждестранни кораби и скоро започнаха редовни търговски пътувания.В допълнение, редица европейци и американци станаха натурализирани мексикански граждани и се заселиха в ранна Калифорния.Някои от тях станаха rancheros и търговци по време на мексиканския период, като Абел Стърнс.Кожите и лойта от едър рогат добитък, заедно с козината на морски бозайници и други стоки, осигуряват необходимите търговски артикули за взаимноизгодна търговия.Първите американски , английски и руски търговски кораби се появяват за първи път в Калифорния няколко години преди 1820 г. От 1825 до 1848 г. средният брой кораби, пътуващи до Калифорния, се увеличава до около 25 кораба годишно - голямо увеличение от средните 2,5 кораба на година от 1769 до 1824. Основното пристанище за влизане за търговски цели е Монтерей, където се прилагат мита до 100% (наричани още тарифи).

Чумашкото въстание от 1824 г. е въстание на индианците чумаш срещу испанското и мексиканското присъствие в земите на техните предци.Бунтът започна в 3 от калифорнийските мисии в Алта Калифорния: мисия Санта Инес, мисия Санта Барбара и мисия Ла Пурисима и се разпространи в околните села.И трите мисии се намират в днешния окръг Санта Барбара, Калифорния.Въстанието на Чумаш е най-голямото организирано съпротивително движение, което се е случило през испанския и мексиканския период в Калифорния.Чумашите планират координиран бунт и при трите мисии.Поради инцидент с войник в мисията Санта Инес в събота, 21 февруари, бунтът започна рано.По-голямата част от комплекса на мисията Санта Инес беше изгорен.Чумашите се оттеглиха от мисията Санта Инес при пристигането на военните подкрепления, след което атакуваха мисията Ла Пурисима отвътре, принудиха гарнизона да се предаде и позволиха на гарнизона, семействата им и свещеника на мисията да заминат с мир за Санта Инес.На следващия ден чумашите от мисия Санта Барбара превзеха мисията отвътре без кръвопролитие, отблъснаха военна атака срещу мисията и след това се оттеглиха от мисията към хълмовете.Чумашите продължават да окупират мисия Ла Пурисима, докато мексиканска военна част не атакува хора на 16 март и ги принуждава да се предадат.Две военни експедиции бяха изпратени след чумашите в хълмовете;първият през април 1824 г. не намира враг, с когото да се бие, и се завръща, докато вторият през юни преговаря с чумашите и убеждава мнозинството да се върнат в мисиите до 28 юни. Общо въстанието включва около триста души Мексикански войници, шестима францискански мисионери и две хиляди местни жители на Чумаш и Йокут от всички възрасти и полове.

Калифорнийската пътека е емигрантска пътека от около 1600 мили (2600 км) през западната половина на северноамериканския континент от градовете на река Мисури до сегашния щат Калифорния.След като беше създадена, първата половина на Калифорнийската пътека следваше същия коридор от мрежови пътеки по речните долини като Орегонската пътека и Мормонската пътека, а именно долините на реките Плат, Норт Плат и Суитуотър до Уайоминг.Пътеката има няколко разделяния и прекъсвания за алтернативни маршрути около основни земни форми и до различни дестинации, с обща дължина над 5000 мили (8000 км).

Геноцидът в Калифорния е избиването на хиляди местни жители на Калифорния от правителствени агенти на Съединените щати и частни граждани през 19 век.Започва след американското завладяване на Калифорния от Мексико и притока на заселници поради златната треска в Калифорния, което ускорява упадъка на местното население на Калифорния.Между 1846 и 1873 г. се смята, че неместните жители са убили между 9 492 и 16 094 местни жители на Калифорния.Стотици до хиляди бяха допълнително гладувани или работени до смърт.Актовете на поробване, отвличане, изнасилване, разделяне на деца и разселване бяха широко разпространени.Тези действия бяха насърчавани, толерирани и извършвани от държавните власти и милициите.В книгата „Наръчник на индианците от Калифорния“ от 1925 г. се изчислява, че местното население на Калифорния е намаляло от може би 150 000 през 1848 г. до 30 000 през 1870 г. и е спаднало допълнително до 16 000 през 1900 г. Спадът е причинен от болести, ниска раждаемост, глад, убийства и кланета.Местните жители на Калифорния, особено по време на златната треска, са били обект на убийства.Между 10 000 и 27 000 също са взети като принудителен труд от заселници.Щатът Калифорния използва своите институции, за да даде предимство на правата на белите заселници пред правата на коренното население, лишавайки местните жители.

Завладяването на Калифорния е важна военна кампания от мексиканско-американската война, извършена от Съединените щати в Алта Калифорния, тогава част от Мексико.Завоеванието продължи от 1846 г. до 1847 г., докато военните лидери както от Калифорния, така и от американците подписаха Договора от Кахуенга, който сложи край на конфликта в Калифорния.

Бунтът на мечото знаме е бунт, избухнал в Калифорния през 1846 г. Това е бунт срещу мексиканското правителство, което контролира района от 1822 г. Бунтът е воден от малка група американски заселници, които издигат знаме с мечка гризли и звезда, които символизират тяхната независимост.Бунтът беше успешен и Калифорния в крайна сметка се присъедини към Съединените щати през 1850 г. Бунтът започна, когато група заселници, водени от Уилям Б. Айд, заловиха мексиканския гарнизон в Сонома, Калифорния.След това Иде и неговите последователи обявиха Калифорния за независима република и издигнаха знамето на мечката.Бунтът бързо набра скорост, тъй като други заселници се присъединиха и мексиканските войски не успяха да противодействат на бунта.В рамките на дни сила от американски заселници и кораби на ВМС на САЩ пристигнаха в Калифорния и мексиканските сили бяха победени.Републиката на мечия флаг обаче просъществува кратко, тъй като правителството на САЩ скоро установи контрол над района.Калифорния в крайна сметка е анексирана от Съединените щати през 1850 г., слагайки край на бунта на мечото знаме.

Калифорнийските пионери след 1848 г. откриват все по-голям брой петролни изтичания - нефт, изтичащ на повърхността, особено в окръзите Хумболт, Колуза, Санта Клара и Сан Матео, както и в асфалтовите изтичания и битумни остатъци в Мендосино, Марин, Контра Коста, Санта Клара и окръзи Санта Круз.В Южна Калифорния големите просмуквания в окръзите Вентура, Санта Барбара, Керн и Лос Анджелис получиха най-голямо внимание.Интересът към изтичането на нефт и газ се раздвижва през 1850-те и 1860-те години, като става широко разпространен след демонстрирането на търговските употреби на нефт през 1859 г. в Пенсилвания.Керосинът бързо замени китовото масло за осветление, а смазочните масла станаха основен продукт в епохата на машините.Други употреби по-късно през 19-ти век включват осигуряване на павета за много пътища и осигуряване на енергия за много парни локомотиви и корабоплаване, задвижвано от пара, заменяйки въглищата.Петролът се превърна в основна калифорнийска индустрия през 20-ти век с откриването на нови находища около Лос Анджелис и долината Сан Хоакин и драматичния взрив в търсенето на бензин за захранване на бързо нарастващия брой автомобили и камиони, произвеждани сега.По-голямата част от производството на петрол в Калифорния започва в края на 19 век.В началото на века производството на петрол в Калифорния продължава да расте с бързи темпове.През 1900 г. щатът Калифорния произвежда 4 милиона барела.През 1903 г. Калифорния става водещият производител на петрол в САЩ и търгува позиция номер едно напред-назад с Оклахома през 1930 г. Производството на различните петролни полета се увеличава до около 34 милиона барела годишно до 1904 г. До 1910 г. производството е достигна 78 милиона барела.Калифорнийските сондажни операции и производството на нефт са съсредоточени предимно в окръг Керн, долината Сан Хоакин и басейна на Лос Анджелис.

Калифорнийската златна треска (1848–1855) е златна треска, която започва на 24 януари 1848 г., когато златото е намерено от Джеймс У. Маршал в Sutter's Mill в Колома, Калифорния.Новината за златото доведе приблизително 300 000 души в Калифорния от останалата част на Съединените щати и чужбина.Внезапният приток на злато в паричното предлагане съживи американската икономика;внезапното увеличение на населението позволи на Калифорния да премине бързо към държавност в Компромиса от 1850 г. Златната треска имаше тежки последици за местните калифорнийци и ускори намаляването на населението на индианците от болести, глад и геноцид в Калифорния.Ефектите от златната треска бяха значителни.Цели местни общества бяха нападнати и изтласкани от земите си от търсачите на злато, наречени „четиридесет и деветте“ (отнасяйки се за 1849 г., пиковата година за имиграция от Златната треска).Извън Калифорния, първите пристигнали са от Орегон, Сандвичевите острови (Хавай) и Латинска Америка в края на 1848 г. От приблизително 300 000 души, дошли в Калифорния по време на златната треска, около половината са пристигнали по море, а половината са дошли по суша по Калифорнийската пътека и пътеката на река Гила;четиридесет и деветте често се сблъскват със значителни трудности по време на пътуването.Докато повечето от новопристигналите бяха американци, златната треска привлече хиляди от Латинска Америка, Европа, Австралия и Китай.Селското стопанство и животновъдството се разширяват в целия щат, за да отговорят на нуждите на заселниците.Сан Франциско се разраства от малко селище с около 200 жители през 1846 г. до град с население от около 36 000 през 1852 г. Пътища, църкви, училища и други градове са построени в цяла Калифорния.Нови методи за транспортиране се развиват, когато параходите влизат в редовна експлоатация.До 1869 г. са построени железопътни линии от Калифорния до източната част на Съединените щати.В своя пик технологичният напредък достигна точка, в която беше необходимо значително финансиране, увеличавайки съотношението на златните компании към отделните миньори.Злато на стойност десетки милиарди днешни щатски долари беше възстановено, което доведе до голямо богатство за малцина, въпреки че мнозина, които участваха в златната треска в Калифорния, спечелиха малко повече, отколкото бяха започнали.

Първият от трите парахода с гребни колела на Pacific Mail Steamship Company, SS California (1848), договорен за тихоокеанския маршрут, напусна Ню Йорк на 6 октомври 1848 г. Това беше преди да бъдат потвърдени стачките за злато в Калифорния и тя напусна само частичен пътнически товар в нейните 60 салона (около $300 тарифа) и 150 стееринг (около $150 тарифа) пътнически отделения.Само малцина отиваха чак до Калифорния.Докато мълвата за златните стачки се разпространи, SS California качи още пътници във Валпараисо Чили и Панама Сити Панама и се появи в Сан Франциско на 28 февруари 1849 г. Тя беше натоварена с около 400 пътници, търсещи злато;два пъти повече от броя пътници, за който е проектиран.В Сан Франциско всички нейни пътници и екипаж, с изключение на капитана и един човек, напуснаха кораба и на капитана ще отнеме още два месеца, за да събере много по-добре платен екипаж за връщане, за да се върне в град Панама и да установи маршрута, за който са били договорени.Много повече гребни параходи скоро се движат от градовете на източния бряг до река Чагрес в Панама и река Сан Хуан в Никарагуа.До средата на 1850 г. имаше над десет тихоокеански и десет атлантически/карибски парахода с гребни колела, превозващи високо ценени товари като пътници, злато и поща между Калифорния и пристанищата на Тихия океан и Карибите.Пътуването до източното крайбрежие може да бъде извършено след около 1850 г. за по-малко от 40 дни, ако всички корабни връзки могат да бъдат изпълнени с минимално чакане.Параходите обикаляха района на залива и реките Сакраменто и Сан Хоакин, които течаха по-близо до златните полета, превозвайки пътници и доставки от Сан Франциско до Сакраменто, Мерисвил и Стоктън, Калифорния - трите основни града, доставящи златните полета.Град Стоктън, на долното течение на Сан Хоакин, бързо се разраства от сънлива затънтена местност в процъфтяващ търговски център, спирка за миньори, запътили се към златните полета в подножието на Сиера.Неравните пътища като пътя Милъртън, който по-късно става пътят Стоктън–Лос Анджелис, бързо разширяват дължината на долината и се обслужват от впрягове с мулета и покрити каруци.Навигацията с речни лодки бързо се превърна във важна транспортна връзка по река Сан Хоакин и по време на „юнското издигане“, както операторите на лодки наричаха годишните високи нива на водата на Сан Хоакин по време на топенето на снега, във влажна година големи плавателни съдове можеха да стигнат нагоре по течението Фресно.По време на пиковите години на златната треска се съобщава, че реката в района на Стоктън е била претъпкана със стотици изоставени океански кораби, чийто екипаж е дезертирал за златните находища.Множеството бездействащи кораби беше такава блокада, че на няколко пъти бяха изгаряни, само за да разчистят пътя за речния трафик.Първоначално, с малко пътища, товарни влакове и вагони докарваха провизии на миньорите.Скоро беше създадена система от вагонни пътища, мостове, фериботи и платени пътища, много от тях поддържани от такси, събирани от потребителите.Големи товарни вагони, теглени от до 10 мулета, замениха товарните влакове, а платените пътища, построени и поддържани проходими от таксите, улесниха достигането до миньорските лагери, позволявайки на експресните компании да доставят дърва за огрев, дървен материал, храна, оборудване, дрехи, поща, пакети и др. на миньорите.По-късно, когато общностите се развиха в Невада, някои параходи дори бяха използвани за теглене на товари нагоре по река Колорадо толкова високо, колкото езерото Мийд в Невада днес.

Конституцията на Калифорния е ратифицирана чрез гласуване на избори, проведени на дъждовния 13 ноември 1849 г. Пуебло де Сан Хосе е избран за първа столица на щата.Скоро след изборите те създадоха временно щатско правителство, което създаде окръзите, избра губернатор, сенатори и представители и действаше десет месеца преди държавността.Както беше договорено в Компромиса от 1850 г., Конгресът прие Закона за държавността на Калифорния на 9 септември 1850 г. Тридесет и осем дни по-късно параходът Pacific Mail Steamship SS Oregon съобщи на Сан Франциско на 18 октомври 1850 г., че Калифорния вече е 31-вият щат .Имаше празник, който продължи седмици.Столицата на щата е била Сан Хосе (1850–1851), Валехо (1852–1853) и Бенисия (1853–1854), докато най-накрая Сакраменто е избран през 1854 г.

Остров Маре, близо до град Валехо, Калифорния, е първата военноморска база в Калифорния.Река Напа образува източната си страна, когато навлиза в протока Каркинес, който се свързва с източната страна на залива Сан Пабло.През 1850 г. комодор Джон Дрейк Слоут, отговарящ за комисия за намиране на военноморска база в Калифорния, препоръчва острова отвъд река Напа от селището Валехо;той е „свободен от океански бури и от наводнения и пресни дъждове“.На 6 ноември 1850 г., два месеца след като Калифорния е приета за държавност, президентът Милард Филмор запазва остров Маре за държавна употреба.Министерството на военноморските сили на САЩ действа благоприятно по препоръките на Commodore Sloat и Mare Island е закупен през юли 1852 г. за сумата от $83 410 за използване като военноморска корабостроителница.Две години по-късно, на 16 септември 1854 г., Маре Айлънд става първата постоянна американска военноморска инсталация на западния бряг, с комодор Дейвид Г. Фарагът, като първия командир на базата на Маре Айлънд.В продължение на повече от век остров Маре е служил като военноморска корабостроителница на американския флот на остров Маре.Преди Втората световна война остров Маре е бил в непрекъснато състояние на изграждане.След това дойде Пърл Харбър.През 1941 г. чертожният отдел се разширява до три сгради, в които работят над 400 военноморски архитекти, инженери и чертожници.Mare Island се превърна в един от корабостроителните обекти на американския флот през Втората световна война, специализиран в изграждането на подводници с дизелов двигател - в крайна сметка те построиха 32 от тях.След като войната приключи, остров Маре се превърна в първокласно място за изграждане на ядрени подводници - изграждането на 27 от тях.Военноморската база Сан Диего е основана на земя, придобита през 1920 г. Сан Диего се превърна в пристанище на най-големия военноморски флот в света и включва два суперносача, както и станции на Корпуса на морската пехота на САЩ, пристанища на ВМС на САЩ и инсталации на бреговата охрана на САЩ .Военноморска база Сан Диего е най-голямата база на ВМС на САЩ на западния бряг на Съединените щати, в Сан Диего, Калифорния.Военноморската база Сан Диего е основното пристанище на Тихоокеанския флот, състояща се от 54 кораба и над 120 команди на наематели.Базата се състои от 13 кейове, простиращи се върху 977 акра (3,95 km2) земя и 326 акра (1,32 km2) вода.Общото базово население е 20 000 военни и 6 000 цивилни.

Първата железопътна линия в Калифорния е построена от Сакраменто до Фолсъм, Калифорния, започвайки през февруари 1855 г. Тази 22-мили (35 км) линия е предназначена да се възползва от проспериращите златни копаи в Плейсървил, Калифорния, но е завършена приблизително по същото време (февруари 1856 г. ), тъй като добивът наоколо приключи.Първата трансконтинентална железопътна линия от Сакраменто, Калифорния до Омаха, Небраска, е завършена на 9 май 1869 г. Централната тихоокеанска железопътна линия, тихоокеанският край на железопътната линия, до голяма степен поема почти всички товари през планините Сиера Невада в Северна Калифорния.До 1870 г. е имало железопътни връзки до Оукланд, Калифорния и чрез влак ферибот до Сан Франциско, Калифорния от Сакраменто - ефективно свързвайки всички големи градове в Калифорния след това с източния бряг.Първата железопътна линия в Южна Калифорния, Лос Анджелис и Сан Педро, е открита през октомври 1869 г. от Джон Г. Дауни и Финиъс Банинг.Измина 21 мили (34 км) между Сан Педро и Лос Анджелис.През 1876 г. първата железопътна линия в Калифорния, свързваща Лос Анджелис със Северна Калифорния, е завършена, когато линията Сан Хоакин на Южнотихоокеанската железопътна линия завършва железопътния тунел Сан Фернандо през планините Техачапи, свързвайки Лос Анджелис с Централната тихоокеанска железопътна линия.Този маршрут до Лос Анджелис следва Tehachapi Loop, 0,73 мили (1,17 km) дълга „спирална пътека“, или спирала, през прохода Tehachapi в окръг Керн и свързва Бейкърсфийлд и долината Сан Хоакин с Мохаве в пустинята Мохаве.Въпреки че повечето от железопътните линии в Калифорния започнаха като къси железопътни линии, периодът от 1860 до 1903 г. видя поредица от железопътни сливания и придобивания, които доведоха до създаването на четири големи междущатски железопътни линии, обслужващи щата (Южната тихоокеанска железопътна линия, Union Pacific Railroad, железопътна линия Санта Фе и железопътна линия Западен Тихи океан).Всяка от тези железопътни линии контролира една (а Южният Пасифик контролира две) от трансконтиненталните железопътни линии, които свързват Калифорния с щатите по-далеч на изток.Железопътните линии превозваха товари и пътници в големи количества и позволиха на икономиката и населението на щата да се разширят бързо в края на 19-ти и началото на 20-ти век.До 1890 г. строителството на електрически железопътни линии е започнало в Калифорния и до началото на 20 век съществуват няколко системи, които да обслужват най-големите градове в Калифорния.Електрическите железопътни системи на щата включват електрическата железопътна линия Сан Диего, тихоокеанската електрическа система на Лос Анджелис, тихоокеанската железопътна линия Лос Анджелис, електрическите линии East Bay и железопътната линия Сан Франциско, Оукланд и Сан Хосе и междуградските железопътни системи като северната железопътна линия Сакраменто също бяха изградени.До 20-те години на миналия век системата Pacific Electric на Лос Анджелис е най-голямата електрическа железница в света.

Butterfield Overland Mail (официално Overland Mail Company) е дилижансна услуга в Съединените щати, работеща от 1858 до 1861 г. Тя превозва пътници и американска поща от два източни терминала, Мемфис, Тенеси и Сейнт Луис, Мисури, до Сан Франциско, Калифорния.Маршрутите от всеки източен терминал се срещаха във Форт Смит, Арканзас и след това продължаваха през Индианската територия (Оклахома), Тексас, Ню Мексико, Аризона, Мексико и Калифорния, завършвайки в Сан Франциско.На 3 март 1857 г. Конгресът упълномощава главния началник на пощите на САЩ, по това време Арън В. Браун, да сключи договор за доставка на американската поща от Сейнт Луис до Сан Франциско.Преди това американската поща, насочена към Далечния запад, се доставяше от пощенската линия на Сан Антонио и Сан Диего (Jackass Mail) от юни 1857 г.

Войната в Мендочино е конфликт между Юки (предимно племена Юки) и бели заселници в окръг Мендочино, Калифорния между юли 1859 г. и 18 януари 1860 г. Тя е причинена от нахлуване на заселници и набези на роби в местните земи и последващо местно отмъщение, което води до смъртта на стотици Юки.През 1859 г. банда местно спонсорирани рейнджъри, водени от Уолтър С. Джарбоу, наречени рейнджърите на река Ейл, нахлуха в провинцията в опит да премахнат местните жители от територията на заселниците и да ги преместят в култовата ферма на Ном, район близо до индианците Мендосино Резервация.По времето, когато рейнджърите на Eel River бяха разпуснати през 1860 г., Jarboe и хората му бяха убили 283 воини, пленили 292, убили безброй жени и деца и претърпели само 5 жертви в само 23 битки.Сметката към държавата за услугите на рейнджърите възлиза на 11 143,43 долара.Учените обаче заявяват, че щетите за района и по-специално за местните жители са дори по-големи от докладваните, особено като се има предвид огромният брой нападателни групи, сформирани извън рейнджърите на река Ийл.Други заселници сформираха свои собствени групи за нападение срещу местното население, присъединявайки се към Jarboe в мисията му да освободи Round Valley от местното население.Онези, които оцеляха, бяха преместени в култовата ферма на Ном, където изпитаха трудности, типични за системата за резервации на деня.След конфликта съвременниците твърдят, че конфликтът е по-скоро клане, отколкото война, а по-късно историците го определят като геноцид.

Pony Express беше американска услуга за експресна поща, която използваше щафети от конни ездачи.Оперира от 3 април 1860 г. до 26 октомври 1861 г. между Мисури и Калифорния.Той беше управляван от Central Overland California и Pikes Peak Express Company.По време на своите 18 месеца работа Pony Express намали времето за пътуване на съобщенията между източното и западното крайбрежие на САЩ до около 10 дни.Той се превърна в най-прякото средство на запад за комуникация изток-запад, преди да бъде създаден първият трансконтинентален телеграф (24 октомври 1861 г.) и беше жизненоважен за свързването на новия американски щат Калифорния с останалата част от Съединените щати.Въпреки тежката субсидия, Pony Express не постигна финансов успех и фалира след 18 месеца, когато беше създадена по-бърза телеграфна услуга.Въпреки това, той показа, че може да бъде създадена единна трансконтинентална комуникационна система, която да работи целогодишно.Когато е заменен от телеграфа, Pony Express бързо се романтизира и става част от преданията на американския Запад.Разчитането му на способността и издръжливостта на издръжливи ездачи и бързи коне се смяташе за доказателство за грубия американски индивидуализъм от граничните времена.

Участието на Калифорния в Американската гражданска война включва изпращане на злато на изток в подкрепа на военните усилия, набиране на доброволни бойни части, които да заменят редовните части на американската армия, изпратени на изток, в района на запад от Скалистите планини, поддържане и изграждане на множество лагери и укрепления, потискане на сепаратистката дейност (много от тези сепаратисти отидоха на изток, за да се бият за Конфедерацията) и осигуряване на територията на Ню Мексико срещу Конфедерацията.Щатът Калифорния не изпрати своите части на изток, но много граждани пътуваха на изток и се присъединиха към армията на Съюза там, някои от които станаха известни.Демократите доминираха в щата от самото му създаване, а южните демократи симпатизираха на отцепването.Въпреки че бяха малцинство в щата, те бяха станали мнозинство в Южна Калифорния и окръг Туларе, а голям брой живееха в окръзите Сан Хоакин, Санта Клара, Монтерей и Сан Франциско.Калифорния беше дом на влиятелни бизнесмени, които изиграха значителна роля в калифорнийската политика чрез контрола си върху мините, корабоплаването, финансите и Републиканската партия, но републиканците бяха партия на малцинството до кризата с отделянето.Разцеплението в Демократическата партия по време на Гражданската война позволи на Ейбрахам Линкълн да управлява държавата, макар и с малка разлика.За разлика от повечето свободни щати, Линкълн спечели Калифорния само с мнозинство, за разлика от пълното мнозинство в народния вот.В началото на 1861 г., когато започна кризата с отцепването, сепаратистите в Сан Франциско направиха опит да отделят щата и Орегон от съюза, който се провали.Южна Калифорния, с мнозинство от недоволни калифорнийци и южни сепаратисти, вече беше гласувала за отделно териториално правителство и формира милиционерски части, но беше възпрепятствана от отделяне след избухването на войната от федерални войски, събрани от граничните крепости на окръг Орегон и Калифорнийски окръг (основно Форт Теджон и Форт Мохаве).Патриотичен плам заля Калифорния след атаката срещу Форт Съмтър, осигурявайки жива сила за доброволческите полкове, набирани главно от просъюзните окръзи в северната част на щата.Злато също беше предоставено в подкрепа на Съюза.Когато Демократическата партия се раздели заради войната, републиканските привърженици на Линкълн поеха контрола над щата на изборите през септември.Доброволчески полкове бяха изпратени да окупират про-сецесионистката Южна Калифорния и окръг Туларе, оставяйки ги като цяло безсилни по време на самата война.Някои южняци обаче пътуваха на изток, за да се присъединят към армията на Конфедерацията, избягвайки патрулите на Съюза и враждебните апачи.Други, останали в щата, се опитаха да оборудват частник, който да плячка на крайбрежното корабоплаване, а в края на войната бяха сформирани две групи партизански рейнджъри, но нито една не успя.

Законът за изключване на Китай е федерален закон на Съединените щати, подписан от президента Честър А. Артър на 6 май 1882 г., забраняващ имиграцията на китайски работници за 10 години.Законът изключва търговци, учители, студенти, пътници и дипломати.Надграждайки по-ранния Закон за страницата от 1875 г., който забраняваше на китайските жени да мигрират в Съединените щати, Законът за изключване на Китай беше единственият закон, прилаган някога, за да попречи на всички членове на определена етническа или национална група да имигрират в Съединените щати.Приемането на закона беше предшествано от нарастващи антикитайски настроения и антикитайско насилие, както и от различни политики, насочени към китайските мигранти.Актът последва Договора от Ейнджъл от 1880 г., набор от ревизии на Договора от Бърлингейм между САЩ и Китай от 1868 г., който позволи на САЩ да преустановят китайската имиграция.Първоначално актът беше предвиден да продължи 10 години, но беше подновен и подсилен през 1892 г. със Закона на Гиъри и стана постоянен през 1902 г. Тези закони се опитаха да спрат цялата китайска имиграция в Съединените щати за десет години, с изключения за дипломати, учители , студенти, търговци и пътници.Те бяха широко избягвани.Законът остава в сила до приемането на Закона Магнусън през 1943 г., който отменя изключването и позволява на 105 китайски имигранти да влизат в Съединените щати всяка година.Китайската имиграция по-късно се увеличи с приемането на Закона за имиграцията и гражданството от 1952 г., който премахна преките расови бариери, а по-късно и със Закона за имиграцията и гражданството от 1965 г., който премахна Формулата за национален произход.

Калифорния е лидер в Прогресивното движение от 1890-те до 1920-те години.Коалиция от реформаторски настроени републиканци, особено в Южна Калифорния, се обедини около Томас Бард (1841–1915).Избирането на Бард през 1899 г. за сенатор на Съединените щати позволи на антимашинните републиканци да поддържат продължаваща опозиция срещу политическата власт на Южнотихоокеанската железница в Калифорния.Те помогнаха за номинирането на Джордж С. Парди за губернатор през 1902 г. и сформираха "Лигата на Линкълн-Рузвелт".През 1910 г. Хирам У. Джонсън печели кампанията за губернатор под мотото „Изритайте Южния Пасифик от политиката“.През 1912 г. Джонсън става подгласник на Теодор Рузвелт в новия билет на Bull Moose Party.До 1916 г. прогресистите подкрепят профсъюзите, които им помагат в етническите анклави в по-големите градове, но отблъскват местните протестанти, избиратели от средната класа, които гласуват силно срещу сенатор Джонсън и президента Уилсън през 1916 г.Политическият прогресивизъм варираше в щата.Лос Анджелис (население 102 000 през 1900 г.) се фокусира върху опасностите, породени от южната тихоокеанска железопътна линия, търговията с алкохол и профсъюзите;Сан Франциско (население 342 000 през 1900 г.) се сблъска с корумпирана политическа „машина“, подкрепяна от синдикатите, която най-накрая беше свалена от власт след земетресението от 1906 г. По-малките градове като Сан Хосе (с население от 22 000 през 1900 г.) имаха малко по-различни грижи, като овощни кооперативи, градско развитие, конкурентни селски икономики и азиатска работна ръка.Сан Диего (население 18 000 през 1900 г.) имаше както Южния Пасифик, така и корумпираната машина.

Пътуването с автомобил става важно след 1910 г., когато автомобилите и камионите започват да стават обичайни.Преди това почти всички пътувания на дълги разстояния са били с железопътна линия или дилижанс, с каруци, теглени от коне или мулета, теглещи товара.Ключов маршрут беше магистралата Линкълн, която беше първият американски трансконтинентален път за моторизирани превозни средства, свързващ Ню Йорк със Сан Франциско.Държавната магистрална система в американския щат Калифорния датира от 1896 г., когато щатът поема поддръжката на Lake Tahoe Wagon Road.Преди това пътищата и улиците се управляваха изключително от местните власти.Изграждането на щатска магистрална система започва през 1912 г., след като гласоподавателите на щата одобряват издаване на облигации за 18 милиона долара за над 3000 мили (4900 км) магистрали.Създаването на магистралата Линкълн през 1913 г. е основен стимул за развитието както на индустрията, така и на туризма в щата.Последното голямо допълнение е направено от щатското събрание на Калифорния през 1959 г., след което са направени само незначителни промени

В 05:12 тихоокеанско стандартно време в сряда, 18 април 1906 г., крайбрежието на Северна Калифорния беше ударено от голямо земетресение с прогнозен моментен магнитуд 7,9 и максимален интензитет на Меркали от XI (екстремно).Силно разклащане беше усетено от Юрика на северния бряг до долината Салинас, селскостопански регион на юг от района на залива на Сан Франциско.Скоро в Сан Франциско избухнаха опустошителни пожари, които продължиха няколко дни.Повече от 3000 души загиват, а над 80% от града е разрушен.Събитията са запомнени като едно от най-лошите и смъртоносни земетресения в историята на Съединените щати.Броят на жертвите остава най-голямата загуба на живот от природно бедствие в историята на Калифорния и на първо място в списъка на американските бедствия.

След като Уилбър и Орвил Райт демонстрираха осъществимостта на контролиран пилотиран полет, Глен Къртис влезе в полето, като се фокусира върху производството на самолети и обучението на пилоти.На 23 декември 1910 г. лейт.На Т. Гордън „Спъдс“ Елисън е наредено да се яви в авиационния лагер Глен Къртис на Северния остров в Сан Диего.Той завършва обучението си на 12 април 1911 г. и става военноморски авиатор номер 1. Първоначалното място на този зимен лагер сега е част от Военноморската въздушна станция Северен остров в Сан Диего и се нарича от ВМС „Родното място на военноморската авиация ".На 18 януари 1911 г., в 11:01 сутринта, Юджийн Ели, управляващ тласкач Curtiss, кацна на специално изградена платформа на борда на бронирания крайцер USS Pennsylvania на котва в залива на Сан Франциско.В 11:58 сутринта той излита и се връща на Selfridge Field, Сан Франциско.Caltech в Пасадена предостави идеална ситуация за разработване и производство на самолети.През 1925 г. конструкторът на самолети Доналд Дъглас и издателят на Los Angeles Times Хари Чандлър работят заедно с президента на Caltech Робърт Миликан, за да донесат свръхмодерна лаборатория за аеронавигационни изследвания в колежа в Пасадена.Дъглас нае някои от най-добрите и умни студенти на Калтех за своята компания.Дъглас използва аеродинамичния тунел на лабораторията и изследователския екип, докато проектира своите DC-1, 2 и 3. По този начин DC-3, несъмнено един от най-успешните дизайни на самолети, създавани някога, представлява повече от проект на един дизайнер.Лабораторията за реактивни двигатели на Калтех (JPL) проследява началото си от 1936 г. в аеронавигационната лаборатория Гугенхайм към Калифорнийския технологичен институт (GALCIT), когато първият набор от ракетни експерименти са извършени в Arroyo Seco.JPL беше прехвърлен към НАСА през декември 1958 г., превръщайки се в основния планетарен център за космически кораби на агенцията.През 1940 г. 65% от производителите на самолети са били разположени по протежение на или близо до източното или западното крайбрежие на Съединените щати.Само Калифорния имаше 44 процента от цялото производство на самолети.

Избирателното право на жените в Калифорния се отнася до политическата борба за избирателни права на жените в щата Калифорния.Движението започва през 19 век и е успешно с приемането на предложение 4 на 10 октомври 1911 г. Много от жените и мъжете, участващи в това движение, остават политически активни в националното движение за избирателно право с организации като Националната американска асоциация за избирателно право и Националната женска партия.

Законът за земите на чужденци в Калифорния от 1913 г. (известен също като Закона на Уеб-Хейни) забранява на „чужденците, които не отговарят на условията за гражданство“ да притежават земеделска земя или да притежават дългосрочни договори за наем върху нея, но позволява наеми с продължителност до три години.Това засегна китайските, индийските, японските и корейските фермери имигранти в Калифорния.Имплицитно, законът беше насочен предимно към японците.Той мина с 35–2 в Щатския сенат и 72–3 в Щатското събрание и беше написан съвместно от адвокат Франсис Дж. Хейни и главния прокурор на щата Калифорния Улисес С. Уеб по нареждане на губернатора Хирам Джонсън.Генералният консул на Япония Каметаро Ииджима и адвокатът Джуичи Сойеда лобираха срещу закона.В писмо до държавния секретар на Съединените щати японското правителство чрез японския министър на външните работи нарече закона „по същество несправедлив и несъвместим... с чувствата на приятелство и добросъседство, които ръководеха отношенията между двете страни ”, и отбеляза, че Япония смята, че това е „пренебрегване на духа на съществуващия договор между Япония и Съединените щати”.Законът имаше за цел да обезсърчи имиграцията от Азия и да създаде негостоприемен климат за имигрантите, които вече живеят в Калифорния.Законът беше отменен от Върховния съд на Калифорния като противоконституционен през 1952 г.

Киното на Съединените щати , състоящо се главно от големи филмови студиа (известни също метонимично като Холивуд), заедно с някои независими филми, има голям ефект върху световната филмова индустрия от началото на 20 век.Доминиращият стил на американското кино е класическото холивудско кино, което се развива от 1913 до 1969 г. и все още е типично за повечето филми, направени там и до днес.Докато французите Огюст и Луи Люмиер обикновено се смятат за раждането на модерното кино, американското кино скоро се превръща в доминираща сила в нововъзникващата индустрия.Холивуд се смята за най-старата филмова индустрия, в смисъл, че е мястото, където са се появили най-ранните филмови студия и продуцентски компании.Това е родното място на различни жанрове на киното - сред които комедия, драма, екшън, мюзикъл, романтика, ужаси, научна фантастика и военен епос - и е дал пример за други национални филмови индустрии.От началото на 20-ти век американската филмова индустрия до голяма степен е базирана в и около зоната от тридесет мили в Холивуд, Лос Анджелис, Калифорния.Режисьорът Д. У. Грифит беше в основата на разработването на филмова граматика.Гражданинът Кейн (1941) на Орсън Уелс често е цитиран в анкетите на критиците като най-великия филм на всички времена.Големите филмови студия в Холивуд са основният източник на най-успешните комерсиално и най-продаваните филми в света.Много от най-касовите филми на Холивуд са генерирали повече касови приходи и продажби на билети извън Съединените щати, отколкото филми, направени другаде.Съединените щати са водещ пионер в инженерството и технологиите за филми.

Системата за акведукт в Лос Анджелис, включваща акведукта в Лос Анджелис (акведукт в долината на Оуенс) и втория акведукт в Лос Анджелис, е система за пренос на вода, изградена и управлявана от Министерството на водата и енергията на Лос Анджелис.Акведуктът Owens Valley е проектиран и построен от градския отдел по водоснабдяване, по това време наречен The Bureau of Los Angeles Aqueduct, под ръководството на главния инженер на отдела Уилям Мълхоланд.Системата доставя вода от река Оуенс в планините Източна Сиера Невада до Лос Анджелис, Калифорния.Конструкцията на акведукта беше спорна от самото начало, тъй като отклоненията на водата към Лос Анджелис елиминираха долината Оуенс като жизнеспособна земеделска общност.Клаузите в хартата на града първоначално гласят, че градът не може да продава или предоставя излишна вода на който и да е район извън града, което принуждава съседните общности да се присъединят към Лос Анджелис. Инфраструктурата на акведукта също включваше завършването на язовир Сейнт Франсис през 1926 г. осигуряват съхранение в случай на прекъсване на системата.Срутването на язовира две години по-късно уби най-малко 431 души, спря бързия темп на анексиране и в крайна сметка доведе до формирането на Метрополитен воден район на Южна Калифорния за изграждане и експлоатация на акведукта на река Колорадо за пренасяне на вода от река Колорадо до Лос Окръг Анджелис. Продължаващата работа на акведукта в Лос Анджелис доведе до обществен дебат, законодателство и съдебни битки относно въздействието му върху околната среда върху езерото Моно и други екосистеми.== Първият акведукт в Лос Анджелис == === Строителство === Проектът за акведукт започва през 1905 г., когато избирателите на Лос Анджелис одобряват облигация от 1,5 милиона щатски долара за „закупуване на земя и вода и тържествено откриване на работата по акведукта“ .На 12 юни 1907 г. е приета втора облигация с бюджет от 24,5 милиона щатски долара за финансиране на строителството. Строителството започва през 1908 г. и е разделено на единадесет отдела.Градът придобива три кариери за варовик, две кариери за туфа и построява и управлява циментов завод в Монолит, Калифорния, който може да произвежда 1200 барела портланд цимент на ден.

Калифорния играе важна роля по отношение на селското стопанство, индустрията, финансите и пропагандата по време на Първата световна война .Индустриализираното селско стопанство изнася храна за съюзниците през 1914–1917 г. и се разраства отново, когато Америка влиза във войната през 1917 г. След края на войната тя изпраща големи количества храна до Централна Европа като част от националните усилия за подпомагане.Холивуд беше напълно ангажиран, с игрални филми и учебни филми.Привлекателните климатични условия доведоха до добавянето на множество тренировъчни лагери и летища на армията и флота.Строителството на транспортни и военни кораби стимулира икономиката на района на залива.

През 1923 г. язовирът O'Shaughnessy е завършен на река Tuolumne, наводнявайки цялата долина под резервоара Hetch Hetchy.Язовирът и резервоарът са централната част на проекта Hetch Hetchy, който през 1934 г. започва да доставя вода на 167 мили (269 км) на запад до Сан Франциско и неговите клиентски общини в по-голямата зона на залива на Сан Франциско.

След войната стотици предприемачи купиха земя евтино, разделиха я, построиха върху нея и забогатяха.Развитието на недвижимите имоти замени петрола и селското стопанство като основна индустрия в Южна Калифорния.През 1955 г. Дисниленд отваря врати в Анахайм.През 1958 г. Доджърс и Джайънтс от Мейджър Лийг Бейзбол напускат Ню Йорк и идват съответно в Лос Анджелис и Сан Франциско.Населението на Калифорния се увеличи драстично до близо 20 милиона до 1970 г.Растежът на Калифорния след Втората световна война беше подхранван отчасти от надпреварата във въоръжаването със Съветския съюз и нарастващата отбранителна индустрия.През 1962 г. около 40 процента от военните изследователски договори на страната за 6 милиарда долара отиват в Калифорния за тестване на технологии като самолети и бомби.

Започвайки през 50-те години на миналия век, високотехнологичните компании в Северна Калифорния започват грандиозен растеж, който продължава до края на 20-ти век.Основните продукти включват персонални компютри, видео игри и мрежови системи.По-голямата част от тези компании се установяват по протежение на магистрала, простираща се от Пало Алто до Сан Хосе, включително Санта Клара и Сънивейл, всички в долината на Санта Клара, така наречената „Силиконова долина“, кръстена на материала, използван за производството на интегралните схеми на епохата.Тази ера достигна своя връх през 2000 г., когато търсенето на квалифицирани технически професионалисти стана толкова високо, че високотехнологичната индустрия имаше проблеми със запълването на всичките си позиции и затова настоя за увеличаване на визовите квоти, за да могат да наемат хора от чужбина.Когато „балонът на Dot-com“ се спука през 2001 г., работните места се изпариха за една нощ и за първи път през следващите две години повече хора се преместиха от района, отколкото се преместиха. Това донякъде отразява колапса на космическата индустрия в Южна Калифорния, някои двадесет години по-рано.

Калифорнийският генерален план за висше образование от 1960 г. е разработен от изследователски екип, назначен от регентите на Калифорнийския университет и Калифорнийския държавен съвет по образование по време на администрацията на губернатора Пат Браун.Президентът на UC Кларк Кер беше ключова фигура в развитието му.Планът създаде съгласувана система за публично образование след средно образование, която определи специфични роли за вече съществуващия Калифорнийски университет (UC), държавните колежи, които бяха обединени от плана в State College System of California и по-късно преименувани на California State Университет (CSU) и младши колежи, които по-късно бяха организирани през 1967 г. в системата на Калифорнийските обществени колежи (CCC).

На 11 август 1965 г. Маркет Фрай, 21-годишен афроамериканец, е спрян за шофиране в нетрезво състояние.След като не издържа полеви тест за трезвост, служителите се опитаха да го арестуват.Маркет оказа съпротива при арест с помощта на майка си Рена Фрай;се стигнало до физическа саморазправа, при която Маркет бил ударен с палка в лицето.Междувременно се беше събрала тълпа от зяпачи.Тръгнаха слухове, че полицаите са ритнали бременна жена, присъствала на местопроизшествието.Последваха шест дни на граждански вълнения, мотивирани отчасти от твърдения за злоупотреба от полицията.Близо 14 000 членове на Националната гвардия на калифорнийската армия помогнаха за потушаването на безредиците, които доведоха до 34 смъртни случая, както и до над 40 милиона долара материални щети.Това бяха най-големите вълнения в града до бунтовете на Родни Кинг през 1992 г.

Бунтовете в Лос Анджелис от 1992 г., понякога наричани бунтовете на Родни Кинг или въстанието в Лос Анджелис от 1992 г., са поредица от бунтове и граждански безредици, настъпили в окръг Лос Анджелис, Калифорния, през април и май 1992 г. Размириците започват в Южен централен Лос Анджелис на 29 април, след като съдебните заседатели оправдаха четирима служители от полицията в Лос Анджелис (LAPD), обвинени в използване на прекомерна сила при ареста и побоя над Родни Кинг.Този инцидент беше записан на видео и широко показан в телевизионни предавания.Бунтовете се състояха в няколко района в столичния район на Лос Анджелис, тъй като хиляди хора се бунтуваха в продължение на шест дни след обявяването на присъдата.По време на безредиците имаше широко разпространени грабежи, нападения и палежи, които местните полицейски сили трудно овладяха.Ситуацията в района на Лос Анджелис беше разрешена едва след като Националната гвардия на Калифорния, военните на Съединените щати и няколко федерални правоприлагащи агенции разположиха повече от 5000 федерални войници, за да помогнат за прекратяване на насилието и безредиците.Когато безредиците приключиха, 63 души бяха убити, 2383 бяха ранени, повече от 12 000 бяха арестувани, а оценките за материални щети бяха над 1 милиард долара.Корейският квартал, разположен точно на север от Южен централен Лос Анджелис, беше непропорционално повреден.Голяма част от вината за широкообхватния характер на насилието беше приписана на началника на полицията в Лос Анджелис Дарил Гейтс, който вече беше обявил оставката си по време на безредиците, поради неспособността да се намали ескалацията на ситуацията и цялостното лошо управление.