На 17 февруари 1915 г. британски хидроплан от HMS Ark Royal извършва разузнавателен полет над Проливите.
[2] Два дни по-късно започва първата атака срещу Дарданелите, когато англо-френска флотилия, включително британският дредноут HMS Queen Elizabeth, започва бомбардировка на дълги разстояния на османските брегови артилерийски батареи.Британците възнамеряваха да използват осем самолета от Арк Роял, за да засекат бомбардировката, но всички с изключение на един от тях, Short Type 136, бяха негодни за експлоатация.
[3] Период на лошо време забавя началната фаза, но до 25 февруари външните крепости са намалени и входът е почистен от мини.
[4] Кралските морски пехотинци са десантирани, за да унищожат оръдия в Кум Кале и Седулбахир, докато военноморската бомбардировка се пренасочва към батареи между Кум Кале и Кефез.
[4]Разочарован от мобилността на османските батареи, които избягват съюзническите бомбардировки и заплашват миночистачите, изпратени да прочистят Проливите, Чърчил започва да оказва натиск върху военноморския командир, адмирал Саквил Кардън, да увеличи усилията на флота.
[5] Кардън съставя нови планове и на 4 март изпраща телеграма до Чърчил, заявявайки, че флотата може да очаква да пристигне в Истанбул в рамките на 14 дни.
[6] Усещането за предстояща победа се засилва от прихващането на немско безжично съобщение, което разкрива, че османските крепости на Дарданелите са с изчерпване на мунициите.
[6] Когато съобщението беше предадено на Кардън, беше договорено основната атака да започне на или около 17 март.Кардън, страдащ от стрес, е включен в болничния списък от медицинския офицер и командването е поето от адмирал Джон де Робек.
[7]18 март 1915 гСутринта на 18 март 1915 г. съюзническият флот, състоящ се от 18 бойни кораба с набор от крайцери и разрушители, започва основната атака срещу най-тясната точка на Дарданелите, където проливите са широки 1 миля (1,6 km).Въпреки някои щети на съюзническите кораби от османския ответен огън, миночистачите са изпратени по протежението на проливите.В османския официален отчет до 14:00 часа „всички телефонни кабели са прекъснати, всички комуникации с фортовете са прекъснати, някои от оръдията са извадени от строя ... в резултат на което артилерийският огън на отбраната е отслабнал значително“.
[8] Френският боен кораб Bouvet се удари в мина, което го накара да се преобърне за две минути, като само 75 оцелели от 718 души.
[9] Миночистачи, обслужвани от цивилни, се оттеглят под обстрела на османската артилерия, оставяйки минните полета до голяма степен непокътнати.HMS Irresistible и HMS Inflexible удариха мини и Irresistible беше потопен, като по-голямата част от оцелелия екипаж беше спасен;Inflexible беше силно повреден и изтеглен.Имаше объркване по време на битката относно причината за щетите;някои участници обвиняват торпедата.HMS Ocean беше изпратен да спаси Irresistible, но беше повреден от снаряд, удари мина и беше евакуиран, като в крайна сметка потъна.
[10]Френските бойни кораби Suffren и Gaulois преминаха през нова линия от мини, поставени тайно от османския минен заградител Nusret десет дни преди това и също бяха повредени.
[11] Загубите принуждават де Робек да издаде „общото отзоваване“, за да защити онова, което е останало от силите му.
[12] По време на планирането на кампанията са били предвидени морски загуби и са били изпратени предимно остарели бойни кораби, негодни да се изправят срещу германския флот.Някои от висшите военноморски офицери, като командира на кралица Елизабет, комодор Роджър Кийс, смятаха, че са се доближили до победата, вярвайки, че османските оръдия почти са свършили боеприпасите, но възгледите на де Робек, първия морски лорд Джаки Фишър а други надделяха.Опитите на съюзниците да форсират проливите с помощта на военноморски сили бяха прекратени поради загубите и лошото време.
[12] Започва планиране за превземане на турската защита по суша, за да се отвори пътят за корабите.Две съюзнически подводници се опитаха да прекосят Дарданелите, но бяха изгубени от мини и силните течения.
[13]