ከ1980ዎቹ እስከ 1999 ድረስ፣ ሲንጋፖር ቀጣይነት ያለው የኢኮኖሚ እድገት አሳይታለች፣ የስራ አጥነት መጠን ወደ 3 በመቶ ዝቅ ብሏል፣ እና እውነተኛ የሀገር ውስጥ ምርት ዕድገት በአማካይ 8 በመቶ ገደማ ነበር።ተወዳዳሪ ለመሆን እና ከጎረቤቶቿ ለመለየት ሲንጋፖር ከባህላዊ ማምረቻ እንደ ጨርቃ ጨርቅ ወደ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ኢንዱስትሪዎች ተሸጋገረች።ይህ ሽግግር የተሻሻለው እንደ አዳዲስ ዘርፎች ማለትም እያደገ የመጣውን የዋፈር ማምረቻ ኢንዱስትሪን በመሳሰሉ የሰለጠነ የሰው ኃይል ነው።በ1981 የሲንጋፖር ቻንጊ አውሮፕላን ማረፊያ መመረቅ የኢንተርፖት ንግድ እና ቱሪዝምን በማጠናከር እንደ ሲንጋፖር አየር መንገድ ካሉ አካላት ጋር መስተንግዶ የመስተንግዶ ዘርፉን የበለጠ እንዲጨምር አድርጓል።የቤቶች ልማት ቦርድ (ኤችዲቢ) በከተማ ፕላን ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል፣ አዳዲስ አገልግሎቶችን እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን አፓርትመንቶች በማስተዋወቅ፣ በአንግ ሞ ኪዮ ውስጥ እንዳሉት።ዛሬ ከ80-90% የሚሆኑ የሲንጋፖር ነዋሪዎች በኤችዲቢ አፓርትመንቶች ይኖራሉ።ብሄራዊ አንድነትን እና የዘር ስምምነትን ለማጎልበት መንግስት በእነዚህ የመኖሪያ ቤቶች ውስጥ የተለያዩ የዘር ቡድኖችን በስትራቴጂ አዋህዷል።በተጨማሪም የመከላከያ ሴክተሩ እድገቶችን ታይቷል, ሰራዊቱ ደረጃውን የጠበቀ የጦር መሳሪያ በማሻሻል እና በ 1984 የጠቅላላ መከላከያ ፖሊሲን ተግባራዊ በማድረግ, ህዝቡን በበርካታ ግንባሮች ሲንጋፖርን ለመጠበቅ ማዘጋጀት.የሲንጋፖር ያልተቋረጠ የኤኮኖሚ ግኝቶች ከብዙ የምዕራብ አውሮፓ ሀገራት ብልጫ ያለው የነፍስ ወከፍ ወደብ እና የነፍስ ወከፍ የሀገር ውስጥ ምርት ይለያታል ከዓለማችን ሃብታም ሀገራት አንዷ አድርጓታል።ብሄራዊ የትምህርት በጀት ከፍተኛ ቢሆንም፣ የዘር ስምምነትን የሚያበረታቱ ፖሊሲዎች ቀጥለዋል።ይሁን እንጂ ፈጣን እድገት የትራፊክ መጨናነቅን አስከትሏል, በ 1987 Mass Rapid Transit (MRT) እንዲመሰረት ምክንያት ሆኗል. ይህ ስርዓት ቀልጣፋ የህዝብ ማመላለሻ ምሳሌ ይሆናል, በደሴት ውስጥ የሚደረግ ጉዞን አሻሽሏል, የሩቅ የሲንጋፖርን ክፍሎች ያለምንም ችግር ያገናኛል.