Amerika fuqarolar urushi davrida Ittifoq general Uinfild Skott boshchiligida Konfederatsiyani taslim bo'lishga majbur qilish uchun janubiy iqtisodiyotni bo'g'ishga qaratilgan Anakonda rejasini amalga oshirdi.^[20] 1861-yil aprel oyida Prezident Avraam Linkoln tomonidan boshlangan ushbu strategiyaning markazida barcha janubiy portlarni blokirovka qilish boʻlib, bu Konfederatsiyaning savdo qobiliyatini, xususan, uning iqtisodiy asosi boʻlgan paxtachilikni keskin cheklab qoʻydi.^[21]Blokada janubning paxta eksport qilish imkoniyatlarini keskin kamaytirdi, eksport urushdan oldingi darajadan 10% dan kamroqqa tushdi.Yangi Orlean, Mobile va Charleston kabi yirik portlar ayniqsa ta'sir ko'rsatdi.1861 yil iyun oyiga kelib Ittifoqning harbiy kemalari asosiy janubiy portlarga joylashtirildi va keyingi yilga kelib flot 300 ga yaqin kemaga kengaydi.^[22] Ushbu blokada Konfederatsiyani izolyatsiya qilish va uning urush harakatlariga to'sqinlik qilishda muhim ahamiyatga ega edi.Keyinchalik Konfederatsiya o'zlarining ulkan harbiy ehtiyojlari uchun xorijiy manbalarga murojaat qildi va Konfederatsiya uchun xarid agentlari bo'lib ishlagan Britaniyadagi S. Isaac, Campbell & Company va London Armory Company kabi moliyachilar va kompaniyalarni qidirdi va ularni Britaniyaning ko'plab qurol ishlab chiqaruvchilari bilan bog'ladi. , va oxir-oqibat Konfederatsiyaning asosiy qurol manbaiga aylanadi.^[23]Blokadaga qarshi turish uchun Konfederatsiya blokada yuguruvchilarga, Ittifoq dengiz kuchlaridan qochish uchun mo'ljallangan kichik, tezkor kemalarga tayandi.Bu kemalar asosan Britaniyada qurilgan va Bermud orollari, Kuba va Bagama orollari orqali import qilinadigan qurol-yarog' va paxta uchun materiallarni savdo qilgan.Ko'pgina kemalar engil vaznga ega bo'lib, tezlikni oshirish uchun mo'ljallangan va Angliyaga nisbatan kichik miqdordagi paxtani olib ketishlari mumkin edi.^[24] Ba'zi muvaffaqiyatlarga qaramay, bu kemalarning ko'pchiligi Ittifoq tomonidan qo'lga olindi, ularning yuklari urush mukofotlari sifatida sotilgan.Ittifoq dengiz floti blokadada yuguruvchini qo'lga olganida, kema va yuk urush mukofoti sifatida qoralangan va sotilgan, daromad dengiz floti dengizchilariga berilgan;asirga olingan ekipaj a'zolari asosan inglizlar edi va ular qo'yib yuborildi.^[25]Urush paytida janubiy iqtisodiyot halokatga yaqin edi, bu muhim tovarlar importini cheklab qo'ygan va qirg'oqbo'yi savdosiga putur etkazgan blokada tufayli kuchaygan.Garchi blokadachilar hayotiy materiallarni, shu jumladan 400 000 miltiqni import qilishga muvaffaq bo'lishsa ham, blokadaning umumiy samaradorligi sezilarli bo'lib, Konfederatsiyaning iqtisodiy bo'g'ilishiga katta hissa qo'shdi.Blokada nafaqat zaruriy ta'minotni to'xtatdi, balki Konfederatsiya shtatlarida keng tarqalgan tanqislik va iqtisodiy tartibsizliklarga olib keldi.Bundan tashqari, urush davrida global tovarlarda, xususan, neftning ko'tarilishida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi.Urush va Konfederatsiyaning Ittifoq kit ovlashdagi uzilishlari tufayli tezlashgan kit yog'i sanoatining pasayishi kerosin va boshqa neft mahsulotlariga bo'lgan ishonchni kuchaytirdi.Bu o'zgarish neftning asosiy tovar sifatida e'tirof etilishining boshlanishi edi.Shunday qilib, strategik blokada Konfederatsiyaning urush harakatlariga putur etkazishda muhim rol o'ynadi, muhim iqtisodiy qiyinchiliklarga olib keldi va Ittifoqning yakuniy g'alabasiga hissa qo'shdi.Urushdan keyin bu strategiyalarning ta'siri iqtisodiy va diplomatik munosabatlarni shakllantirishda davom etdi, bu Britaniya portlarida jihozlangan bosqinchilar tomonidan etkazilgan zarar uchun Britaniyaning Qo'shma Shtatlarga tovon to'lashidan dalolat beradi.