17 فروری 1915 کو، ایچ ایم ایس آرک رائل کے ایک برطانوی سمندری جہاز نے آبنائے کے اوپر ایک جاسوسی طیارہ اڑایا۔
[2] دو دن بعد، Dardanelles پر پہلا حملہ اس وقت شروع ہوا جب ایک اینگلو-فرانسیسی بحری بیڑے نے، جس میں برطانوی ڈریڈنوٹ HMS ملکہ الزبتھ بھی شامل تھی، نے عثمانی ساحلی توپ خانے کی بیٹریوں پر طویل فاصلے تک بمباری شروع کی۔برطانویوں نے آرک رائل کے آٹھ طیارے بمباری کے لیے استعمال کرنے کا ارادہ کیا تھا لیکن ان میں سے ایک کے علاوہ تمام، ایک مختصر قسم 136، ناقابل استعمال تھے۔
[3] خراب موسم کی مدت نے ابتدائی مرحلے کو سست کر دیا لیکن 25 فروری تک بیرونی قلعے کم ہو گئے اور داخلی دروازے بارودی سرنگوں سے صاف ہو گئے۔
[4] رائل میرینز کو کم کالے اور صدولبہیر میں بندوقوں کو تباہ کرنے کے لیے اتارا گیا، جب کہ بحری بمباری کو کم کالے اور کیفیز کے درمیان بیٹریوں میں منتقل کر دیا گیا۔
[4]عثمانی بیٹریوں کی نقل و حرکت سے مایوس ہو کر، جس نے اتحادیوں کی بمباری سے بچا لیا اور آبنائے صاف کرنے کے لیے بھیجے گئے بارودی سرنگوں کو دھمکی دی، چرچل نے بحریہ کے کمانڈر ایڈمرل سیک ویل کارڈن پر بیڑے کی کوششوں کو بڑھانے کے لیے دباؤ ڈالنا شروع کر دیا۔
[کارڈن] نے نئے منصوبے بنائے اور 4 مارچ کو چرچل کو ایک کیبل بھیجا، جس میں کہا گیا کہ بحری بیڑا 14 دنوں کے اندر استنبول پہنچنے کی توقع کر سکتا ہے۔
[6] ایک جرمن وائرلیس پیغام کی مداخلت سے آنے والی فتح کا احساس بڑھ گیا جس نے انکشاف کیا کہ عثمانی ڈارڈینیلس کے قلعوں میں گولہ بارود ختم ہو رہا ہے۔
[6] جب پیغام کارڈن کو پہنچایا گیا تو اس بات پر اتفاق کیا گیا کہ اہم حملہ 17 مارچ کو یا اس کے آس پاس کیا جائے گا۔ذہنی دباؤ میں مبتلا کارڈن کو میڈیکل آفیسر نے بیماروں کی فہرست میں رکھا اور کمانڈ ایڈمرل جان ڈی روبیک نے سنبھال لی۔
[7]18 مارچ 191518 مارچ 1915 کی صبح، اتحادی افواج کے بحری بیڑے نے، جو 18 جنگی جہازوں پر مشتمل کروزرز اور تباہ کن جہازوں پر مشتمل تھا، نے Dardanelles کے تنگ ترین مقام کے خلاف اہم حملہ شروع کیا، جہاں آبنائے 1 میل (1.6 کلومیٹر) چوڑے ہیں۔عثمانیوں کی جوابی فائرنگ سے اتحادی جہازوں کو کچھ نقصان پہنچنے کے باوجود، آبنائے کے ساتھ بارودی سرنگوں کا حکم دیا گیا۔عثمانی سرکاری اکاؤنٹ میں، دوپہر 2:00 بجے تک "ٹیلی فون کی تمام تاریں منقطع ہو گئی تھیں، قلعوں کے ساتھ تمام رابطے منقطع ہو گئے تھے، کچھ بندوقیں کھٹکھٹ چکی تھیں... نتیجتاً دفاع کی توپوں کی گولی کافی کم ہو گئی تھی"۔
[8] فرانسیسی جنگی جہاز بوویٹ ایک بارودی سرنگ سے ٹکرا گیا، جس کی وجہ سے وہ دو منٹ میں الٹ گئی، 718 مردوں میں سے صرف 75 زندہ بچ گئے۔
[9] بارودی سرنگوں کا استعمال کرنے والے، عام شہریوں کے زیر انتظام، عثمانی توپ خانے کی گولہ باری کے تحت پیچھے ہٹ گئے، جس سے بارودی سرنگیں کافی حد تک برقرار رہیں۔HMS Irresistible اور HMS Inflexible بارودی سرنگوں سے ٹکرایا اور Irresistible ڈوب گیا، اس کے زیادہ تر زندہ بچ جانے والے عملے کو بچا لیا گیا؛Inflexible بری طرح نقصان پہنچا اور واپس لے لیا گیا تھا.نقصان کی وجہ کے بارے میں جنگ کے دوران الجھن تھی؛کچھ شرکاء ٹارپیڈو کا الزام لگا رہے ہیں۔HMS Ocean کو Irresistible کو بچانے کے لیے بھیجا گیا تھا لیکن وہ ایک شیل سے معذور ہو گیا، ایک بارودی سرنگ سے ٹکرا گیا اور اسے نکال لیا گیا، بالآخر ڈوب گیا۔
[10]فرانسیسی جنگی جہاز Suffren اور Gaulois دس دن پہلے عثمانی مائنر نصرت کی طرف سے خفیہ طور پر رکھی گئی بارودی سرنگوں کے ذریعے روانہ ہوئے اور انہیں بھی نقصان پہنچا۔
[11] نقصانات نے ڈی روبیک کو "جنرل ریکال" کی آواز پر مجبور کیا تاکہ اس کی طاقت میں سے جو بچا جا سکے اسے محفوظ رکھا جا سکے۔
[12] مہم کی منصوبہ بندی کے دوران، بحری نقصانات کا اندازہ لگایا گیا تھا اور بنیادی طور پر متروک جنگی جہاز، جو جرمن بیڑے کا سامنا کرنے کے قابل نہیں تھے، بھیجے گئے تھے۔بحریہ کے کچھ سینئر افسران جیسے ملکہ الزبتھ کے کمانڈر، کموڈور راجر کیز، نے محسوس کیا کہ وہ فتح کے قریب پہنچ گئے ہیں، ان کا خیال تھا کہ عثمانی بندوقوں کا گولہ بارود تقریباً ختم ہو چکا ہے لیکن ڈی روبیک، فرسٹ سی لارڈ جیکی فشر کے خیالات۔ اور دوسرے غالب رہے۔بحری طاقت کا استعمال کرتے ہوئے آبنائے پر مجبور کرنے کی اتحادی کوششیں نقصانات اور خراب موسم کی وجہ سے ختم کر دی گئیں۔
[12] زمینی راستے سے ترک دفاع پر قبضہ کرنے، بحری جہازوں کے لیے راستہ کھولنے کی منصوبہ بندی شروع ہوئی۔دو اتحادی آبدوزوں نے Dardanelles کو عبور کرنے کی کوشش کی لیکن بارودی سرنگوں اور تیز دھاروں کی وجہ سے وہ کھو گئیں۔
[13]