क्यालिफोर्निया को इतिहास

नयाँ संसारमा बसाइँसराइको सबैभन्दा सामान्य रूपमा स्वीकार गरिएको मोडेल भनेको लगभग 16,500 वर्ष पहिले एसियाका मानिसहरूले बेरिङ ल्यान्ड ब्रिज पार गरी अमेरिका पुगेका थिए।सान्ता रोजा टापुमा आर्लिंगटन स्प्रिङ्स म्यानका अवशेषहरू लगभग 13,000 वर्ष पहिले विस्कॉन्सिन हिमनदी (सबैभन्दा हालको बरफ युग) मा मिति भएको धेरै प्रारम्भिक बासस्थानको निशानहरू मध्ये एक हो।युरोपेली सम्पर्क हुनु अघि, लगभग 30 जनजाति वा संस्कृति समूहहरू अहिले क्यालिफोर्नियामा बसोबास गर्थे, सायद छवटा फरक भाषा परिवार समूहहरूमा भेला भएका थिए।यी समूहहरूमा प्रारम्भिक आगमन होकान परिवार (पहाडी टाढा उत्तर र दक्षिणमा कोलोराडो नदी बेसिनमा घुम्ने) र मरुभूमिको दक्षिणपूर्वमा पछि आइपुगेको उटो-एज्टेकन समावेश थियो।क्यालिफोर्निया क्षेत्रमा अहिले मेक्सिकोको उत्तरमा सबैभन्दा उच्च मूल निवासी अमेरिकी जनसंख्या घनत्व रहेको छ।समशीतोष्ण हावापानी र खाद्य स्रोतहरूमा सजिलो पहुँचको कारण, संयुक्त राज्य अमेरिकामा लगभग एक तिहाइ मूल निवासी अमेरिकीहरू क्यालिफोर्नियाको क्षेत्रमा बसिरहेका थिए।प्रारम्भिक मूल निवासी क्यालिफोर्नियाहरू शिकारी-संग्रहकर्ताहरू थिए, बीउ सङ्कलन लगभग 9,000 ईसापूर्व व्यापक हुँदै गयो।स्थानीय प्रचुर मात्रामा खाद्यान्नको कारण, जनजातिहरूले कहिल्यै कृषिको विकास गरेनन् वा माटो जोत्न सकेनन्।दुई प्रारम्भिक दक्षिणी क्यालिफोर्निया सांस्कृतिक परम्पराहरूमा ला जोला कम्प्लेक्स र पाउमा कम्प्लेक्स समावेश छ, दुबै सी।6050-1000 ईसा पूर्व।3000 देखि 2000 ईसा पूर्व सम्म, क्षेत्रीय विविधता विकसित भयो, मानिसहरूले स्थानीय वातावरणमा राम्रो-ट्यून अनुकूलनहरू बनाए।ऐतिहासिक जनजातिहरूलाई पहिचान गर्न योग्य विशेषताहरू लगभग 500 ईसा पूर्व द्वारा विकसित गरिएको थियो।आदिवासीहरूले खाद्यान्न र औषधी बिरुवाहरूको उपलब्धता सुनिश्चित गर्न वन, घाँसे मैदान, मिश्रित वुडल्याण्ड र सिमसार क्षेत्रहरूमा विभिन्न प्रकारका परिष्कृत वन बगैंचाको अभ्यास गरे।तिनीहरूले कम-तीव्रता आगो पारिस्थितिकी सिर्जना गर्न क्षेत्रीय स्तरमा आगो नियन्त्रण गरे;यसले ठूला, विनाशकारी आगोलाई रोक्यो र कम-घनत्वको "जंगली" कृषिलाई ढिलो रोटेशनमा कायम राख्यो।अण्डरब्रस र घाँस जलाएर, स्थानीयहरूले जमिनका टुक्राहरूलाई पुनरुत्थान गरे र खाद्य जनावरहरूलाई आकर्षित गर्न ताजा अंकुरहरू प्रदान गरे।बारम्बार चक्रमा नयाँलाई प्रोत्साहित गर्न पुरानो वृद्धिको क्षेत्रहरू खाली गर्न फायर-स्टिक खेतीको एक रूप प्रयोग गरियो।एक permaculture।

1530 को आसपास, नुनो बेल्ट्रान डे गुजमान (नयाँ स्पेनका राष्ट्रपति) लाई सिबोलाका सात शहरहरूको भारतीय दासले सुन र चाँदीले पक्की सडकहरू भएको बताए।लगभग उही समयमा Hernán Cortés उत्तरपश्चिममा एक अद्भुत देश को कथाहरु द्वारा आकर्षित भएको थियो, Amazonish महिलाहरु द्वारा आबादी र सुन, मोती र रत्नहरु संग प्रशस्त।स्प्यानियार्डहरूले अनुमान गरे कि यी ठाउँहरू एउटै हुन सक्छन्।1533 मा एक अभियानले एउटा खाडी पत्ता लगायो, सम्भवतः ला पाजको, कठिनाइहरू अनुभव गर्नु र फर्कनु अघि।कोर्टेसले 1534 र 1535 मा खोजी गरिएको शहर फेला नपाइकन अभियानहरूको साथ दिए।मे ३, १५३५ मा, कोर्टेसले "सान्ता क्रुज टापु" (अहिले बाजा क्यालिफोर्निया प्रायद्वीप भनेर चिनिन्छ) दाबी गरे र त्यो वसन्त पछि ला पाज बन्ने सहरको स्थापना र स्थापना गरे।

जुलाई 1539 मा, कोर्टेसले फ्रान्सिस्को डे उल्लोलाई तीनवटा साना जहाजहरू सहित क्यालिफोर्नियाको खाडीमा जान पठाए।उसले यसलाई कोलोराडो नदीको मुखमा बनायो, त्यसपछि प्रायद्वीपको वरिपरि सेड्रोस टापुसम्म पुग्यो।यसले प्रमाणित गर्‍यो कि बाजा क्यालिफोर्निया एक प्रायद्वीप हो।अर्को वर्ष, हर्नान्डो डे अलारकोनको नेतृत्वमा एउटा अभियानले उलोआको खोज पुष्टि गर्न तल्लो कोलोराडो नदीमा चढ्यो।Alarcón यसरी Alta क्यालिफोर्निया पुग्न पहिलो हुन सक्छ।पछि १६ औं शताब्दीमा प्रकाशित युरोपेली नक्साहरू, जसमा गेरार्डस मर्केटर र अब्राहम ओर्टेलियसले समावेश गरेका थिए, बाजा क्यालिफोर्नियालाई प्रायद्वीपको रूपमा सही रूपमा चित्रण गर्दछ, यद्यपि केहीले 18 औं शताब्दीको ढिलो गर्दैनन्।उल्लोको यात्राको खाताले "क्यालिफोर्निया" नामको पहिलो रेकर्ड गरिएको अनुप्रयोगलाई चिन्ह लगाउँछ।गार्सी रोड्रिग्वेज डे मोन्टालभो द्वारा व्यवस्थित र पहिलो पटक 1510 को वरिपरि छापिएको, जसमा एक चरित्र "क्यालिफोर्निया" नामक टापुको माध्यमबाट यात्रा गर्दछ, यो एक chivalric रोमान्स, Amadis de Gallia को पाँचौं खण्डमा पत्ता लगाउन सकिन्छ।

जुआन रोड्रिग्ज क्याब्रिलो क्यालिफोर्नियाको तटको अन्वेषण गर्ने पहिलो युरोपेली मानिन्छ।उहाँ या त पोर्तुगाली वा स्पेनी पृष्ठभूमिका हुनुहुन्थ्यो, यद्यपि उहाँको उत्पत्ति अस्पष्ट रहन्छ।क्याब्रिलोले हालको मेक्सिकोको पश्चिमी तटबाट आफ्नै डिजाइन र निर्माणका दुईवटा जहाजमा एउटा अभियानको नेतृत्व गरे जुन सन् १५४२ को जुनको अन्त्यतिर प्रस्थान गरे। उनी सेप्टेम्बर २८ मा सान डिएगो खाडीमा अवतरण गरे, आफूलाई क्यालिफोर्नियाको टापु हो भनी दाबी गर्दै। स्पेन।क्याब्रिलोले क्यालिफोर्नियाको च्यानल टापुहरू मध्ये प्रत्येकलाई नामाकरण गरे, जुन बाजा क्यालिफोर्नियादेखि उत्तरी क्यालिफोर्नियासम्म अपतटीय अवस्थित छ, किनकि उनले तिनीहरूलाई पार गरे र स्पेनको लागि दावी गरे।क्याब्रिलो र उनको टोली उत्तरमा जारी रह्यो र अक्टोबर ८ मा सान पेड्रो खाडीको किनारमा आइपुग्यो, पछि लस एन्जलसको बन्दरगाह बन्न पुग्यो, जसलाई उनले मूल रूपमा धुवाँको खाडी (बाहिया डे लोस फ्युमोस) नाम दिएका कारण स्थानीय चुमास इन्डियनहरूको धेरै खाना पकाउने आगोका कारण। किनारमा।त्यसपछि एसियाको मुख्य भूमिमा जाने समुद्री तटीय मार्ग पत्ता लगाउने प्रयासमा यो अभियान उत्तरतर्फ जारी रह्यो।तिनीहरू कम्तिमा सान मिगुएल टापु र केप मेन्डोसिनो (सान फ्रान्सिस्कोको उत्तर) सम्म उत्तरमा यात्रा गरे।Cabrillo यो यात्रा को समयमा एक दुर्घटना को परिणाम को रूप मा मृत्यु भयो;अभियानको बाँकी, जुन आजको दक्षिणी ओरेगनको रोग नदीसम्म उत्तरमा पुगेको हुन सक्छ, बार्टोलोमे फेररको नेतृत्वमा थियो।क्याब्रिलो र तिनका पुरुषहरूले पत्ता लगाए कि क्यालिफोर्नियामा स्पेनबाट अन्वेषण र व्यापारको चरम सीमामा अवस्थित स्पेनीहरूको लागि सजिलैसँग शोषण गर्न अनिवार्य रूपमा केही थिएन।अभियानले आदिवासी जनजातिहरूलाई निर्वाह स्तरमा बाँचिरहेको रूपमा चित्रण गर्‍यो, सामान्यतया 100 देखि 150 व्यक्तिहरूको विस्तारित परिवार समूहहरूको सानो रान्चेरियाहरूमा अवस्थित।

1565 मा,स्पेनीहरूले एक व्यापारिक मार्ग विकसित गरे जहाँ उनीहरूले अमेरिकाबाट सुन र चाँदी लिए रचीन र अन्य एशियाई क्षेत्रहरूबाट सामान र मसलाको लागि व्यापार गर्थे।स्पेनीहरूले आफ्नो मुख्य आधार फिलिपिन्सको मनिलामा स्थापना गरे।मेक्सिकोसँगको व्यापारमा ग्यालियनहरूको वार्षिक यात्रा समावेश थियो।ईस्टबाउन्ड ग्यालेन्सहरू पहिले उत्तरमा लगभग 40 डिग्री अक्षांशमा गएका थिए र त्यसपछि पश्चिमी व्यापारिक हावा र धाराहरू प्रयोग गर्न पूर्वतिर फर्केका थिए।यी ग्यालेन्सहरू, प्रशान्त महासागरको अधिकांश भाग पार गरेपछि, क्यालिफोर्नियाको तटबाट 60 देखि 120 दिन पछि आइपुग्छन्, केप मेन्डोसिनो नजिकै, सान फ्रान्सिस्कोको लगभग 300 माइल (480 किमी) उत्तरमा, लगभग 40 डिग्री एन अक्षांशमा।तिनीहरूले उपलब्ध हावाहरू र दक्षिण-प्रवाह क्यालिफोर्निया वर्तमान, लगभग 1 माइल/घन्टा (1.6 किमी/घन्टा) को उपयोग गरी क्यालिफोर्नियाको तटबाट दक्षिणतिर जान सक्थे।लगभग 1,500 माइल (2,400 किलोमिटर) दक्षिणमा यात्रा गरेपछि तिनीहरू अन्ततः मेक्सिकोमा आफ्नो गृह बन्दरगाह पुगे।1700 सम्म ग्यालेन्सको मार्ग दक्षिण टाढा अपतटीय घुम्यो र पोइन्ट कन्सेप्शनको दक्षिणमा क्यालिफोर्नियाको तटमा पुग्यो।असह्य, कुहिरो तटको कारण तिनीहरू अक्सर अवतरण गर्दैनन्, र तिनीहरूले बोकेको खजाना जोखिममा पार्न सकेनन्।स्पेनले मनिलादेखि अकापुल्को जाने बाटोमा ग्यालेन्सका लागि सुरक्षित बन्दरगाह चाहियो।तिनीहरूले सैन फ्रान्सिस्को खाडी भेट्टाएनन्, सायद कुहिरोले प्रवेशद्वार लुकाएको कारणले।1585 मा गालीले सान फ्रान्सिस्को खाडीको ठीक दक्षिणी भागमा समुद्रीतट चार्ट बनायो, र 1587 मा उनामुनोले मोन्टेरी खाडी वा मोरो खाडीको अन्वेषण गरे, जुन आधुनिक इतिहासमा पहिलो पटक एसियालीहरू (फिलिपिनो चालक दलका मानिसहरू) संयुक्त राज्य अमेरिकामा पाइला राखे।1594 मा सोरोमेन्होले अन्वेषण गरे र सान फ्रान्सिस्को खाडीको उत्तरमा ड्रेकको खाडीमा जहाज भत्कियो, त्यसपछि हाफ मुन बे र मोन्टेरी खाडीको पछाडि एउटा सानो डुङ्गामा दक्षिणतिर गए।तिनीहरूले मूल निवासी अमेरिकीहरूसँग खानाको लागि व्यापार गर्थे।

स्पेनीहरूले क्यालिफोर्नियालाई दुई भागमा विभाजन गरे, बाजा क्यालिफोर्निया र अल्टा क्यालिफोर्निया, न्यू स्पेन (मेक्सिको) को प्रान्तहरूको रूपमा।बाजा वा तल्लो क्यालिफोर्नियाले बाजा प्रायद्वीप समावेश गर्दछ र लगभग सान डिएगो, क्यालिफोर्नियामा समाप्त भयो, जहाँ अल्टा क्यालिफोर्निया सुरु भयो।अल्टा क्यालिफोर्नियाको पूर्वी र उत्तरी सीमाहरू धेरै अनिश्चित थिए, किनकि स्पेनीहरूले भौतिक उपस्थिति र बस्तीहरूको अभावको बावजुद, अहिलेको पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिकामा सबै कुरा दाबी गरे।बाजा क्यालिफोर्नियामा पहिलो स्थायी मिसन, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó, अक्टोबर 15, 1697 मा जेसुइट पादरी जुआन मारिया साल्भाटिएरा (1648-1717) द्वारा एउटा सानो डुङ्गाको चालक दल र छ जना सैनिकहरू सहितको स्थापना भएको थियो।1769 पछि अल्टा क्यालिफोर्नियामा मिसनहरूको स्थापना पछि, स्पेनीहरूले बाजा क्यालिफोर्निया र अल्टा क्यालिफोर्निया, जसलाई लास क्यालिफोर्निया भनेर चिनिन्छ, मोन्टेरेलाई यसको राजधानीको रूपमा एकल प्रशासनिक इकाईको रूपमा व्यवहार गर्‍यो, र मेक्सिकोमा रहेको नयाँ स्पेनको भाइसरोयल्टीको क्षेत्राधिकार अन्तर्गत परेको थियो। सहर।बाजा क्यालिफोर्नियाका लगभग सबै मिसनहरू जेसुइट अर्डरका सदस्यहरूद्वारा केही सिपाहीहरूले समर्थन गरेका थिए।स्पेनको चार्ल्स III र जेसुइटहरू बीचको शक्ति विवाद पछि, जेसुइट कलेजहरू बन्द गरियो र जेसुइटहरूलाई 1767 मा मेक्सिको र दक्षिण अमेरिकाबाट निष्कासित गरियो र स्पेन फर्काइयो।जेसुइट आदेशको जबरजस्ती निष्कासन पछि, धेरै जसो मिसनहरू फ्रान्सिस्कन र पछि डोमिनिकन फ्रियारहरूले लिएका थिए।यी दुवै समूह स्पेनी राजतन्त्रको धेरै प्रत्यक्ष नियन्त्रणमा थिए।यो पुनर्गठनले सोनोरा मेक्सिको र बाजा क्यालिफोर्नियामा धेरै मिसनहरू त्याग्यो।क्यालिफोर्नियामा स्पेनको उपनिवेशहरूमा ब्रिटिश र रूसी व्यापारीहरूको घुसपैठको बारेमा चिन्ताले फ्रान्सिस्कन मिसनहरूलाई अल्टा क्यालिफोर्नियामा विस्तार गर्न प्रेरित गर्‍यो, साथै प्रेसिडियोहरू।

क्यालिफोर्नियामा स्पेनी मिसनहरूले 1769 र 1833 को बीचमा स्थापित 21 धार्मिक चौकीहरू वा मिशनहरूको एक श्रृंखला बनाए जुन अहिले अमेरिकाको क्यालिफोर्निया राज्य हो।मिशनहरू फ्रान्सिस्कनका क्याथोलिक पादरीहरूलेस्पेनी साम्राज्यको सैन्य बलद्वारा समर्थित आदिवासीहरूलाई सुसमाचार प्रचार गर्न स्थापना गरेका थिए।मिसनहरू अल्टा क्यालिफोर्नियाको गठन मार्फत नयाँ स्पेनको विस्तार र बस्तीको हिस्सा थिए, स्पेनी उत्तरी अमेरिकाको सबैभन्दा उत्तरी र पश्चिमी भागहरूमा साम्राज्य विस्तार गर्दै।नागरिक बसोबास गर्ने र सिपाहीहरूले मिसनरीहरूलाई साथ दिए र प्युब्लो डे लस एन्जेल्स जस्ता बस्तीहरू बनाए।आदिवासी जनजातिहरूलाई कटौती भनिने बस्तीहरूमा बाध्य पारियो, तिनीहरूको परम्परागत जीवन शैलीमा बाधा पुर्‍यायो र एक हजार भन्दा बढी गाउँहरूमा नकारात्मक असर पारेको थियो।युरोपेली रोगहरू मिसनहरूको नजिकको चौथाईमा फैलियो, जसले सामूहिक मृत्यु निम्त्याउँछ।दुर्व्यवहार, कुपोषण र अधिक काम सामान्य थियो।कम्तिमा 87,787 बप्तिस्मा र 63,789 मृत्यु भयो।आदिवासी जनजातिहरूले अक्सर विरोध गरे र ईसाई धर्ममा परिवर्तनलाई अस्वीकार गरे।केही मिसनहरूबाट भागे भने अरूले विद्रोह गरे।मिशनरीहरूले आदिवासीहरूलाई क्याथोलिक धर्मशास्त्र र अभ्यासलाई आन्तरिक बनाउन पाएकोमा निराशाहरू रेकर्ड गरे।आदिवासी केटीहरूलाई तिनीहरूका आमाबाबुबाट लगियो र मोन्जेरियोसमा राखियो।आदिवासी संस्कृति नष्ट गर्न मिसनहरूको भूमिकालाई सांस्कृतिक नरसंहारको रूपमा वर्णन गरिएको छ।1810 सम्म, स्पेनको राजालाई फ्रान्सेलीहरूले कैद गरेका थिए, र क्यालिफोर्नियामा सैन्य पेरोल र मिसनहरूको लागि वित्तपोषण बन्द भयो।1821 मा, मेक्सिकोले स्पेनबाट स्वतन्त्रता हासिल गर्यो, तैपनि 1824 सम्म क्यालिफोर्नियामा गभर्नर पठाउन सकेन। मिसनहरूले 1830 सम्म आदिवासी जनजाति र जग्गा होल्डिङहरूमा अधिकार राखे।1832 मा तिनीहरूको प्रभावको शिखरमा, तटीय मिशन प्रणालीले अल्टा क्यालिफोर्नियाको लगभग एक छैटौं भागलाई नियन्त्रण गर्यो।पहिलो मेक्सिकन रिपब्लिकले 1833 को मेक्सिकन धर्मनिरपेक्षता अधिनियमको साथ मिशनहरूलाई धर्मनिरपेक्ष बनायो, जसले मिशनहरूबाट आदिवासी मानिसहरूलाई मुक्त गर्यो।मिशन जग्गाहरू ठूलो मात्रामा बसोबास गर्ने र सैनिकहरूलाई दिइयो, साथमा अल्पसंख्यक आदिवासीहरू।बाँचेका मिशन भवनहरू क्यालिफोर्नियाको सबैभन्दा पुरानो संरचनाहरू र सबैभन्दा धेरै भ्रमण गरिएका ऐतिहासिक स्मारकहरू हुन्, जसमध्ये धेरै 20 औं शताब्दीको प्रारम्भमा नजिकै जीर्ण भएपछि पुनर्स्थापित गरिएका थिए। तिनीहरू क्यालिफोर्नियाको प्रतीक बनेका छन्, धेरै चलचित्रहरू र टेलिभिजन कार्यक्रमहरूमा देखा पर्छन्, र मिशन पुनरुत्थान वास्तुकलाको लागि प्रेरणा हो।क्यालिफोर्नियामा मिसन अवधिलाई शैक्षिक संस्थाहरूमा सिकाइने र स्मरण गर्ने तरिकाको बारेमा इतिहासकारहरू र क्यालिफोर्नियाका आदिवासीहरूले चिन्ता उठाएका छन्।क्यालिफोर्नियाको सबैभन्दा पुरानो युरोपेली बस्तीहरू चारवटा ठूला: लस एन्जलस, स्यान डिएगो, सान जोस, र सान फ्रान्सिस्को सहित स्पेनी मिसनहरू वरपर वा नजिकै बनाइएका थिए।

मे 1768 मा, स्पेनी महानिरीक्षक (भिजिटडोर) जोसे डे गाल्भेजले अल्टा क्यालिफोर्नियालाई बसाउनको लागि चार-कुंजी अभियानको योजना बनाए, दुईवटा समुद्र र दुईवटा जमिनबाट, जसलाई ग्यास्पर डे पोर्टोलाले स्वयम्सेवा दिए।पोर्टोला भूमि अभियान जुन 29, 1769 मा हालको स्यान डिएगोको साइटमा आइपुग्यो, जहाँ यसले सान डिएगोको प्रेसिडियो स्थापना गर्‍यो र कोसाइको छेउछाउको कुमेया गाउँलाई गाँस्यो, सान डिएगोलाई हालको राज्यको पहिलो युरोपेली बस्ती बनायो। क्यालिफोर्निया को।मोन्टेरे बे, डे पोर्टोला र उनको समूह, फादर जुआन क्रेस्पी, ६३ जना छाला-ज्याकेट सिपाही र सय खच्चरहरू मिलेर जुलाई १४ मा उत्तरतर्फ लाग्न उत्सुक थिए। तिनीहरू अगस्ट २ मा लस एन्जलसको हालको साइटमा पुगे। अगस्ट ३ मा सान्ता मोनिका, १९ अगस्टमा सान्ता बारबरा, सेप्टेम्बर १३ मा सान सिमोन र अक्टोबर १ मा सालिनास नदीको मुख। उनीहरूले मोन्टेरी खाडी खोजिरहेका थिए तर त्यहाँ पुग्दा समूहले चिन्न सकेन।अक्टोबर ३१ मा, डे पोर्टोलाका अन्वेषकहरू सान फ्रान्सिस्को खाडी हेर्नका लागि परिचित पहिलो युरोपेलीहरू बने।विडम्बनाको कुरा के छ भने, मनिला ग्यालेन्सहरू खाडीलाई ध्यान नदिई लगभग 200 वर्षसम्म यस तटमा यात्रा गरिसकेका थिए।यो समूह 1770 मा स्यान डिएगो फर्कियो। डे पोर्टोला लास क्यालिफोर्नियाका पहिलो गभर्नर थिए।

स्पेनी र मेक्सिकन सरकारहरूले 1775 देखि 1846 सम्म अल्टा क्यालिफोर्निया र बाजा क्यालिफोर्नियामा धेरै सहुलियतहरू र भूमि अनुदानहरू दिए। स्पेनीहरूले सेवानिवृत्त सैनिकहरूलाई सीमामा रहनको लागि प्रोत्साहनको रूपमा भूमिको छुट दिइयो।यी सहुलियतहरू प्राप्तकर्ताको मृत्युमा स्पेनिस क्राउनमा फर्किए।मेक्सिको सरकारले पछि दुवै मूल निवासी र प्राकृतिकीकृत मेक्सिकन नागरिकहरूलाई धेरै ठूलो भूमि अनुदान जारी गरेर बसोबासलाई प्रोत्साहन दियो।अनुदानहरू सामान्यतया दुई वा बढी वर्ग लीगहरू, वा 35 वर्ग किलोमिटर (14 वर्ग माइल) आकारमा थिए।स्पेनिश सहुलियतहरूको विपरीत, मेक्सिकन भूमि अनुदानले स्थायी, अभाररहित स्वामित्व अधिकार प्रदान गर्‍यो।मेक्सिकोद्वारा प्रदान गरिएका अधिकांश रान्चोहरू क्यालिफोर्नियाको तटमा सान फ्रान्सिस्को खाडीको छेउमा, साक्रामेन्टो नदीको छेउमा, र सान जोकिन उपत्यका भित्र अवस्थित थिए।जब सरकारले 1833 मा मिशन चर्चहरूलाई धर्मनिरपेक्ष बनायो, तिनीहरूले प्रत्येक नियोफाइट परिवारको लागि जग्गा छुट्याउन आवश्यक थियो।तर मूल निवासी अमेरिकीहरूलाई क्यालिफोर्नियासले तुरुन्तै पन्छाए जसले सत्तामा भएकाहरूको सहयोगमा अनुदानको रूपमा चर्चको जग्गा अधिग्रहण गरे।अमेरिकाका आदिवासी जनजातिहरू ("भारतीय") बरु रानचेरोहरूको भर्चुअल दास बने।स्पेनले 1784 र 1821 को बीचमा लगभग 30 रियायतहरू दिए, र मेक्सिकोले 1833 र 1846 को बीचमा लगभग 270 वटा भूमि अनुदानहरू जारी गर्यो। रान्चोहरूले स्थायी भू-उपयोग ढाँचाहरू स्थापना गरे।रान्चो सीमाहरू क्यालिफोर्नियाको भूमि सर्वेक्षण प्रणालीको आधार बन्यो, र आधुनिक नक्सा र भूमि शीर्षकहरूमा पाइन्छ।"रानचेरोस" (रान्चो मालिकहरू) नयाँ स्पेनको ल्यान्डेड gentry पछि आफूलाई ढाँचा बनाएका थिए, र मुख्य रूपमा गाईवस्तु र भेडाहरू हुर्काउन समर्पित थिए।तिनीहरूका कामदारहरूमा मूल निवासी अमेरिकीहरू थिए जसले पहिलेको मिसनहरू मध्ये एकमा बस्दा स्पेनी भाषा सिकेका थिए।रान्चोहरू प्रायः गाईवस्तु पालन गर्न आवश्यक स्रोतहरूमा पहुँचमा आधारित थिए, जस्तै चर्ने जमिन र पानी।त्यस समयदेखि भूमि विकासले प्रायः रान्चोहरूको सीमाहरू पछ्याएको छ, र तिनीहरूका धेरै नामहरू अझै पनि प्रयोगमा छन्।

जुआन बाउटिस्टा डे एन्जाको दोस्रो यात्रा (1775-1776) मा उहाँ 240 फ्रेयरहरू, सिपाहीहरू र उपनिवेशवादीहरू तिनीहरूका परिवारहरूसँग क्यालिफोर्निया फर्कनुभयो।तिनीहरूले 695 घोडा र खच्चर र 385 टेक्सास लङ्गहर्न गाईवस्तुहरू साथमा लिए।लगभग 200 बाँचेका गाईवस्तु र अज्ञात संख्यामा घोडाहरू (प्रत्येक मध्ये धेरै हराएका वा बाटोमा खाइएका) ले क्यालिफोर्नियामा गाईवस्तु र घोडा पालन उद्योग सुरु गरे।क्यालिफोर्नियामा गाईवस्तु र घोडाहरूमा थोरै सिकारीहरू र खडेरीका वर्षहरूमा प्रशस्त घाँसहरू थिए।तिनीहरू अनिवार्य रूपमा बढे र जङ्गली जनावरहरूको रूपमा गुणा गरे, लगभग हरेक दुई वर्षमा दोब्बर।अक्टोबर २२, १७७५ मा टुबाक, एरिजोनाबाट सुरु भएको यो अभियान मार्च २८, १७७६ मा सैन फ्रान्सिस्को खाडीमा आइपुग्यो। त्यहाँ उनीहरूले सान फ्रान्सिस्कोको प्रेसिडियोका लागि साइटहरू चयन गरे, त्यसपछि मिसन सान फ्रान्सिस्को डे एसिस (मिशन)। डोलोरेस), भविष्यको सैन फ्रान्सिस्को शहर भित्र, जसले मिशनबाट यसको नाम लियो।उनले बस्ती स्थापना गरेनन्;यो पछि जोसे जोआकिन मोरागा द्वारा स्थापित भएको थियो।मोन्टेरेमा फर्किँदा, उनले मिशन सान्ता क्लारा डे एसिस र सान जोसे डे ग्वाडालुप शहर (आधुनिक समय सान जोस, क्यालिफोर्निया) को लागि मूल साइटहरू फेला पारे, तर फेरि कुनै पनि बस्ती स्थापना गरेनन्।आज यो मार्ग Juan Bautista de Anza राष्ट्रिय ऐतिहासिक ट्रेलको रूपमा चिन्ह लगाइएको छ।

रुसीहरूले सन फ्रान्सिस्को खाडीको उत्तरमा उत्तरी क्यालिफोर्नियाको बोडेगा खाडीको नजिक 1812 मा फोर्ट रसको आफ्नो चौकी स्थापना गरे।फोर्ट रस कालोनीले सैन फ्रान्सिस्कोको फरालोन टापुहरूमा सील स्टेशन समावेश गर्यो।1818 सम्म फोर्ट रसको जनसंख्या 128 थियो, जसमा 26 रूसी र 102 मूल अमेरिकीहरू थिए।रूसी औपनिवेशिक घुसपैठको बारेमा स्पेनी चिन्ताले नयाँ स्पेनका अधिकारीहरूलाई माथिल्लो लास क्यालिफोर्निया प्रान्तको बस्ती, प्रेसिडियो (फोर्ट्स), प्युब्लोस (टाउनहरू) र क्यालिफोर्निया मिसनहरूको साथ सुरु गर्न प्रेरित गर्यो।1821 मा आफ्नो स्वतन्त्रता घोषणा गरेपछि मेक्सिकनहरूले पनि रूसीहरूको विरोधमा आफूलाई जोड दिए: मिसन सैन फ्रान्सिस्को डे सोलानो (सोनोमा मिशन-1823) विशेष रूपमा फोर्ट रोसमा रूसीहरूको उपस्थितिलाई प्रतिक्रिया दियो;र मेक्सिकोले 1836 मा एल प्रेसिडियो रियल डे सोनोमा वा सोनोमा ब्यारेकहरू स्थापना गरे, जनरल मारियानो ग्वाडालुपे भालेजोलाई अल्टा क्यालिफोर्निया प्रान्तको 'उत्तरी सीमाना कमाण्डेन्ट' को रूपमा।यो किल्ला दक्षिणतिर कुनै पनि रूसी बस्ती रोक्नको लागि उत्तरी मेक्सिकोको चौकी थियो।रूसीहरूले यसलाई 1841 सम्म कायम राखे, जब तिनीहरूले क्षेत्र छोडे।

क्यालिफोर्निया लुकाउने व्यापार क्यालिफोर्नियाको तटवर्ती सहरहरूमा आधारित विभिन्न उत्पादनहरूको व्यापारिक प्रणाली थियो, जुन 1820 को सुरुदेखि 1840 को दशकको मध्यसम्म सञ्चालन भएको थियो।क्यालिफोर्नियाका पशुपालकहरूको स्वामित्वमा रहेका गाईवस्तुहरूका छाला र तातोको सट्टामा, विश्वभरका नाविकहरू, प्राय: कर्पोरेसनहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने, सबै प्रकारका तयार सामानहरू बदल्छन्।व्यापार त्यतिबेला क्षेत्रको अर्थतन्त्रको अत्यावश्यक घटक थियो, र यसले क्यान्टनदेखि लिमादेखि बोस्टनसम्म फैलिएको सहरहरू समेटेको थियो, र यसमा रूस , मेक्सिको, संयुक्त राज्य अमेरिका र युनाइटेड किंगडमलगायत धेरै राष्ट्रहरू संलग्न थिए।

1821 मा, मेक्सिकोलेस्पेनबाट आफ्नो स्वतन्त्रता प्राप्त गर्यो, पहिले मेक्सिकन साम्राज्यको रूपमा, त्यसपछि मेक्सिकन गणतन्त्रको रूपमा।अल्टा क्यालिफोर्निया पूर्ण राज्यको सट्टा एक क्षेत्र भयो।क्षेत्रीय राजधानी मोन्टेरी, क्यालिफोर्नियामा रह्यो, कार्यकारी अधिकारीको रूपमा गभर्नरको साथ।मेक्सिको, स्वतन्त्रता पछि, 1848 भन्दा पहिले 27 वर्षमा लगभग 40 वटा सरकार परिवर्तनको साथ अस्थिर थियो - औसत सरकारको अवधि 7.9 महिना थियो।अल्टा क्यालिफोर्नियामा, मेक्सिकोले मेक्सिको राज्यलाई थोरै वा कुनै शुद्ध कर राजस्व तिर्ने ठूलो, कम बसोबास गरिएको, गरिब, ब्याकवाटर प्रान्तको विरासत प्राप्त गर्यो।थप रूपमा, अल्टा क्यालिफोर्नियामा मिसन इन्डियन जनसंख्या द्रुत रूपमा घट्दै गएकोले अल्टा क्यालिफोर्नियाको घट्दो मिशन प्रणाली थियो।अल्टा क्यालिफोर्निया बसोबास गर्नेहरूको संख्या, सधैं कुल जनसंख्याको अल्पसंख्यक, बिस्तारै क्यालिफोर्नियाको क्यालिफोर्नियाको जनसंख्यामा मृत्युको तुलनामा धेरै जन्मले बढ्यो।1781 मा कोलोराडो नदी पार डे एन्जा ट्रेल बन्द भएपछि मेक्सिकोबाट आप्रवासन लगभग सबै जहाज द्वारा थियो।क्यालिफोर्निया एक कम जनसंख्या भएको र पृथक क्षेत्र हुन जारी छ।बसोबास गर्नेहरू, र तिनीहरूका सन्तानहरू (जसलाई क्यालिफोर्नियाको रूपमा चिनिन्थ्यो), नयाँ वस्तुहरू, तयार वस्तुहरू, विलासिताका सामानहरू र अन्य व्यापारिक वस्तुहरूको व्यापार गर्न उत्सुक थिए।मेक्सिकन सरकारले विदेशी जहाज नीतिसँग कुनै व्यापार नगर्ने नीति खारेज गर्‍यो र चाँडै नियमित व्यापारिक यात्राहरू बनाइँदै थियो।थप रूपमा, धेरै युरोपेलीहरू र अमेरिकीहरू मेक्सिकोका नागरिकहरू बने र प्रारम्भिक क्यालिफोर्नियामा बसोबास गरे।ती मध्ये केही मेक्सिकन अवधिको दौडान रानचेरो र व्यापारी बने, जस्तै एबेल स्टर्न्स।गाईवस्तुको छाला र अग्लो, सामुद्रिक स्तनपायी फर र अन्य सामानहरू, पारस्परिक रूपमा लाभदायक व्यापारको लागि आवश्यक व्यापारिक वस्तुहरू प्रदान गर्थे।पहिलो अमेरिकी , अंग्रेजी र रूसी व्यापारिक जहाजहरू पहिलो पटक क्यालिफोर्नियामा 1820 भन्दा केही वर्ष पहिले देखा परेका थिए। 1825 देखि 1848 सम्म क्यालिफोर्नियामा यात्रा गर्ने जहाजहरूको औसत संख्या प्रति वर्ष लगभग 25 जहाजहरू पुग्यो - प्रति वर्ष 2.5 जहाजहरूको औसतबाट ठूलो वृद्धि। 1769 देखि 1824 सम्मको वर्ष। व्यापारिक उद्देश्यका लागि प्रवेशको मुख्य बन्दरगाह मोन्टेरी थियो, जहाँ 100% (जसलाई ट्यारिफहरू पनि भनिन्छ) सम्मको भन्सार शुल्क लागू गरिएको थियो।

1824 को चुमास विद्रोह तिनीहरूको पुर्खा भूमिमा स्पेनिश र मेक्सिकन उपस्थिति विरुद्ध चुमाश मूल निवासी अमेरिकीहरूको विद्रोह थियो।विद्रोह अल्टा क्यालिफोर्नियामा रहेको क्यालिफोर्निया मिशनहरू मध्ये 3 मा सुरु भयो: मिशन सान्ता इनेस, मिशन सान्ता बारबरा, र मिशन ला पुरिसिमा, र वरपरका गाउँहरूमा फैलियो।सबै तीन मिसनहरू हालको सान्ता बारबरा काउन्टी, क्यालिफोर्नियामा अवस्थित छन्।चुमास विद्रोह क्यालिफोर्नियामा स्पेनी र मेक्सिकन अवधिमा हुने सबैभन्दा ठूलो संगठित प्रतिरोध आन्दोलन थियो।चुमाशले सबै तीनवटा मिसनहरूमा समन्वित विद्रोहको योजना बनायो।शनिबार, फेब्रुअरी 21 मा मिशन सान्ता इनेसमा एक सिपाहीसँगको घटनाको कारण, विद्रोह चाँडै सुरु भयो।सान्ता इनेस मिसन कम्प्लेक्सको अधिकांश भाग जलेको थियो।सैन्य सुदृढीकरणको आगमनमा चुमास मिसन सान्ता इनेसबाट पछि हट्यो, त्यसपछि मिशन ला पुरिसिमा भित्रबाट आक्रमण गरे, ग्यारिसनलाई आत्मसमर्पण गर्न बाध्य पारे, र ग्यारिसन, तिनीहरूका परिवारहरू र मिशन पुजारीलाई शान्तिमा सान्ता इनेसको लागि प्रस्थान गर्न अनुमति दिए।अर्को दिन, मिशन सान्ता बारबराको चुमासले रक्तपात बिना मिशनलाई भित्रबाट कब्जा गर्यो, मिसनमा सैन्य आक्रमणलाई फिर्ता गर्यो, र त्यसपछि मिशनबाट पहाडहरूमा पछि हट्यो।चुमासले मिशन ला पुरिसिमा कब्जा गर्न जारी राखे जबसम्म मेक्सिकोको सैन्य इकाईले मार्च 16 मा मानिसहरूलाई आक्रमण गरे र उनीहरूलाई आत्मसमर्पण गर्न बाध्य पारे।पहाडहरूमा चुमास पछि दुई सैन्य अभियानहरू पठाइयो;पहिलो अप्रिल १८२४ मा लड्ने शत्रु भेटिएन र फर्के, जबकि दोस्रोले जुनमा चुमाससँग वार्ता गरे र बहुमतलाई जुन २८ सम्ममा मिसनमा फर्कन मनाए। कुल मिलाएर, विद्रोहमा तीन सयभन्दा बढी सहभागी थिए। मेक्सिकन सिपाहीहरू, छ फ्रान्सिस्कन मिसनरीहरू, र सबै उमेर र लिङ्गका दुई हजार चुमास र योकुट्स मूल निवासीहरू।

क्यालिफोर्निया ट्रेल लगभग 1,600 माइल (2,600 किलोमिटर) उत्तर अमेरिकी महाद्वीपको पश्चिमी भागमा मिसौरी नदीका शहरहरूबाट अहिले क्यालिफोर्निया राज्यसम्मको एक प्रवासी मार्ग थियो।यो स्थापना भएपछि, क्यालिफोर्निया ट्रेलको पहिलो भागले ओरेगन ट्रेल र मोर्मन ट्रेलको रूपमा नेटवर्क गरिएको नदी उपत्यका ट्रेलहरूको उही कोरिडोरलाई पछ्यायो, प्लेटेट, नर्थ प्लेट, र स्वीटवाटर नदीहरू वायोमिङसम्मको उपत्यकाहरू।ट्रेलमा 5,000 माइल (8,000 किमी) भन्दा बढीको संयुक्त लम्बाइको साथ प्रमुख ल्याण्डफॉर्महरू र विभिन्न गन्तव्यहरूमा वैकल्पिक मार्गहरूका लागि धेरै विभाजन र कटअफहरू छन्।

क्यालिफोर्निया नरसंहार 19 औं शताब्दीमा संयुक्त राज्यका सरकारी एजेन्टहरू र निजी नागरिकहरूद्वारा क्यालिफोर्नियाका हजारौं आदिवासीहरूको हत्या थियो।यो मेक्सिकोबाट क्यालिफोर्नियाको अमेरिकी विजय पछि सुरु भयो, र क्यालिफोर्निया गोल्ड रशको कारण बसोबास गर्नेहरूको आगमन, जसले क्यालिफोर्नियाको आदिवासी जनसंख्याको गिरावटलाई गति दियो।1846 र 1873 को बीचमा, यो अनुमान गरिएको छ कि गैर-निवासीहरूले 9,492 र 16,094 क्यालिफोर्निया मूल निवासीहरूको बीचमा मारेका थिए।सयौंदेखि हजारौं थप भोकमरी वा कामदारको मृत्युमा परेका थिए।दासत्व, अपहरण, बलात्कार, बालविच्छेद र विस्थापनका कार्यहरू व्यापक थिए।यी कार्यहरूलाई राज्यका अधिकारीहरू र मिलिसियाहरूद्वारा प्रोत्साहन, सहने र सञ्चालन गरिएको थियो।सन् १९२५ को पुस्तक ह्यान्डबुक अफ द इन्डियन्स अफ क्यालिफोर्नियाले अनुमान गरेको छ कि क्यालिफोर्नियाको आदिवासी जनसङ्ख्या सन् १८४८ मा १५०,००० भन्दा कम भएर १८७० मा ३०,००० र सन् १९०० मा १६,००० मा घटेको थियो। यो गिरावट रोग, तारा, कम जन्मदरका कारण भएको थियो। हत्या, नरसंहार।क्यालिफोर्नियाका मूल निवासीहरू, विशेष गरी गोल्ड रशको समयमा, हत्यामा लक्षित थिए।10,000 देखि 27,000 को बीचमा बसोबास गर्नेहरूले जबरजस्ती श्रमको रूपमा पनि लिएका थिए।क्यालिफोर्निया राज्यले आफ्ना संस्थाहरूलाई स्वदेशी अधिकारहरूमा गोरा बसोबास गर्नेहरूको अधिकारको पक्षमा प्रयोग गर्‍यो, मूल निवासीहरूलाई विस्थापित गर्दै।

क्यालिफोर्नियाको विजय संयुक्त राज्य अमेरिकाले अल्टा क्यालिफोर्नियामा गरेको मेक्सिकन-अमेरिकी युद्धको एक महत्वपूर्ण सैन्य अभियान थियो, त्यो समय मेक्सिकोको एक भाग थियो।विजय 1846 देखि 1847 सम्म चल्यो, जबसम्म क्यालिफोर्निया र अमेरिकी दुवैका सैन्य नेताहरूले काहुन्गाको सन्धिमा हस्ताक्षर गरे, जसले क्यालिफोर्नियामा द्वन्द्व समाप्त गर्यो।

भालु झण्डा विद्रोह 1846 मा क्यालिफोर्निया मा भएको एक विद्रोह थियो। यो मेक्सिको सरकार विरुद्ध एक विद्रोह थियो, जो 1822 देखि क्षेत्र को नियन्त्रण मा थियो। विद्रोह को नेतृत्व अमेरिकी बसोबासहरु को एक सानो समूह, जसले झण्डा उठाए। एक ग्रिजली भालु र आफ्नो स्वतन्त्रता को प्रतीक तारा को विशेषता।विद्रोह सफल भयो र क्यालिफोर्निया अन्ततः 1850 मा संयुक्त राज्य अमेरिकामा सामेल भयो। विलियम बी इडेको नेतृत्वमा बसोबास गर्नेहरूको समूहले सोनोमा, क्यालिफोर्नियामा रहेको मेक्सिकन ग्यारिसनलाई कब्जा गरेपछि विद्रोह सुरु भयो।आइड र उनका अनुयायीहरूले त्यसपछि क्यालिफोर्नियालाई स्वतन्त्र गणतन्त्र घोषणा गरे र भालु झण्डा उठाए।विद्रोहले चाँडै गति प्राप्त गर्यो, किनकि अन्य बसोबासकर्ताहरू सामेल भए र मेक्सिकन सेनाहरूले विद्रोहको सामना गर्न असमर्थ थिए।केही दिनभित्रै अमेरिकी बसोबास गर्नेहरू र अमेरिकी नौसेनाका जहाजहरू क्यालिफोर्नियामा आइपुगे र मेक्सिकन सेनाहरू पराजित भए।भालु झण्डा गणतन्त्र छोटो समयको लागि थियो, तथापि, अमेरिकी सरकारले चाँडै क्षेत्र मा नियन्त्रण जोड दिए।क्यालिफोर्निया अन्ततः 1850 मा संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा कब्जा गरिएको थियो, भालु झण्डा विद्रोह समाप्त भयो।

1848 पछि क्यालिफोर्नियाका अग्रगामीहरूले तेल रिसाउने बढ्दो संख्या पत्ता लगाए - विशेष गरी हम्बोल्ट, कोलुसा, सान्टा क्लारा र सान माटेओ काउन्टीहरूमा, र मेन्डोसिनो, मारिन, कोन्ट्रा कोस्टा, सान्ता क्लारामा एस्फाल्टम सिप्स र बिटुमिनस अवशेषहरूमा। , र सान्ता क्रुज काउन्टीहरू।दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा, भेन्टुरा, सान्ता बारबरा, केर्न र लस एन्जलस काउन्टीहरूमा ठूला सीपहरूले सबैभन्दा बढी ध्यान पाए।1850 र 1860 को दशकमा तेल र ग्यास सिप्समा चासो बढेको थियो, पेन्सिल्भेनियामा 1859 को तेलको व्यावसायिक प्रयोग प्रदर्शन पछि व्यापक भयो।केरोसिनले प्रकाशको लागि ह्वेल तेललाई तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्यो, र लुब्रिकेटिङ तेलहरू मेसिन युगमा एक आवश्यक उत्पादन बन्यो।पछि 19 औं शताब्दीमा अन्य प्रयोगहरूमा धेरै सडकहरूको लागि पक्की सामग्री उपलब्ध गराउने र धेरै स्टीम लोकोमोटिभहरू र स्टीम-संचालित ढुवानीका लागि शक्ति प्रदान गर्ने समावेश थियो - कोइलाको स्थानमा।२० औं शताब्दीमा लस एन्जलस र सान जोक्विन उपत्यकाको वरिपरि नयाँ क्षेत्रहरू पत्ता लगाएर तेल क्यालिफोर्नियाको प्रमुख उद्योग बन्यो, र अहिले उत्पादन भइरहेको अटोमोबाइल र ट्रकहरूको द्रुत रूपमा बढ्दो संख्यामा पेट्रोलको मागमा भएको नाटकीय विस्फोटले।क्यालिफोर्नियामा अधिकांश तेल उत्पादन 19 औं शताब्दीको अन्तमा सुरु भयो।शताब्दीको अन्त्यमा, क्यालिफोर्नियामा तेल उत्पादन बढ्दो दरमा बढ्दै गयो।1900 मा, क्यालिफोर्निया राज्यले 4 मिलियन ब्यारेल उत्पादन गर्यो।1903 मा, क्यालिफोर्निया अमेरिकाको अग्रणी तेल उत्पादन गर्ने राज्य बन्यो, र 1930 सम्म ओक्लाहोमासँग नम्बर एक स्थानमा व्यापार गर्यो। विभिन्न तेल क्षेत्रहरूमा उत्पादन 1904 सम्म प्रति वर्ष लगभग 34 मिलियन ब्यारेलमा बढ्यो। 1910 सम्म उत्पादन भयो। ७८ मिलियन ब्यारेल पुगेको छ ।क्यालिफोर्निया ड्रिलिंग सञ्चालन र तेल उत्पादन मुख्य रूपमा केर्न काउन्टी, सान जोआकिन उपत्यका र लस एन्जलस बेसिनमा केन्द्रित छन्।

क्यालिफोर्निया गोल्ड रश (1848-1855) सुनको भीड थियो जुन 24 जनवरी, 1848 मा सुरु भयो, जब जेम्स डब्ल्यू मार्शलले क्यालिफोर्नियाको कोलोमाको सटर मिलमा सुन फेला पारे।सुनको खबरले संयुक्त राज्य अमेरिका र विदेशबाट लगभग 300,000 मानिसहरू क्यालिफोर्निया ल्यायो।मुद्रा आपूर्तिमा सुनको अचानक आगमनले अमेरिकी अर्थतन्त्रलाई पुनर्जीवित बनायो;अचानक जनसंख्या वृद्धिले 1850 को सम्झौतामा क्यालिफोर्नियालाई द्रुत रूपमा राज्य बन्न अनुमति दियो। गोल्ड रशले मूल क्यालिफोर्नियालीहरूमा गम्भीर प्रभाव पारेको थियो र रोग, भोकमरी र क्यालिफोर्निया नरसंहारबाट मूल अमेरिकी जनसंख्याको गिरावटलाई गति दियो।गोल्ड रश को प्रभाव पर्याप्त थियो।सम्पूर्ण आदिवासी समाजहरूलाई सुन खोज्नेहरूद्वारा तिनीहरूको जमिनबाट धकेलिएको थियो, जसलाई "चालीस-इनरहरू" भनिन्छ (१८४९, गोल्ड रश अध्यागमनको शिखर वर्षलाई जनाउँछ)।क्यालिफोर्निया बाहिर, 1848 को अन्तमा ओरेगन, स्यान्डविच टापु (हवाई) र ल्याटिन अमेरिकाबाट पहिलो पटक आइपुगेका थिए। गोल्ड रशको समयमा क्यालिफोर्नियामा आएका लगभग 300,000 मानिसहरूमध्ये करिब आधा समुद्रबाट आएका थिए र आधा ओभरल्याण्डमा आएका थिए। क्यालिफोर्निया ट्रेल र गिला नदी ट्रेल;चालीस-नाइहरूले अक्सर यात्रामा पर्याप्त कठिनाइहरूको सामना गर्नुपर्थ्यो।भर्खरै आएका धेरैजसो अमेरिकीहरू थिए भने, सुनको भीडले ल्याटिन अमेरिका, युरोप, अष्ट्रेलिया र चीनबाट हजारौंलाई आकर्षित गर्यो।बसोबास गर्नेहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न राज्यभर कृषि र पशुपालन विस्तार भयो।सन फ्रान्सिस्को 1846 मा लगभग 200 बासिन्दाहरूको सानो बस्तीबाट 1852 सम्म लगभग 36,000 को बूमटाउनमा बढ्यो। क्यालिफोर्नियाभरि सडक, चर्च, विद्यालय र अन्य शहरहरू निर्माण गरियो।स्टीमशिपहरू नियमित सेवामा आएपछि यातायातका नयाँ तरिकाहरू विकसित भए।1869 सम्म, क्यालिफोर्नियादेखि पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिकासम्म रेलमार्गहरू निर्माण गरिएका थिए।यसको चरम सीमामा, प्राविधिक विकासले यस्तो बिन्दुमा पुग्यो जहाँ महत्त्वपूर्ण वित्तपोषण आवश्यक थियो, व्यक्तिगत खानीहरूमा सुन कम्पनीहरूको अनुपात बढाउँदै।आजको अमेरिकी डलरको दशौं अर्ब बराबरको सुन बरामद भएको थियो, जसले केहीको लागि ठूलो सम्पत्ति निम्त्यायो, यद्यपि क्यालिफोर्निया गोल्ड रशमा भाग लिने धेरैले आफूले सुरु गरेको भन्दा थोरै कमाए।

प्यासिफिक मेल स्टीमशिप कम्पनी प्याडल व्हील स्टीमशिपहरू मध्ये पहिलो, एसएस क्यालिफोर्निया (1848), प्यासिफिक मार्गमा अनुबंधित, 6 अक्टोबर 1848 मा न्यूयोर्क शहर छोड्यो। यो क्यालिफोर्नियामा सुनको स्ट्राइक पुष्टि हुनु अघिको थियो र उनी मात्र साथ छोडे। उसको ६० सैलुन (लगभग $३०० भाडा) र १५० स्टेरेज (लगभग $१५० भाडा) यात्रु डिब्बाहरूमा आंशिक यात्रु भार।थोरै मात्र क्यालिफोर्निया जाँदै थिए।सुनको स्ट्राइकको खबर फैलिएपछि, एसएस क्यालिफोर्नियाले भल्पराइसो चिली र पनामा सिटी पनामामा धेरै यात्रुहरू उठायो र 28 फेब्रुअरी 1849 मा सान फ्रान्सिस्कोमा देखा पर्‍यो। उनी लगभग 400 सुन खोज्ने यात्रुहरूले भरिएका थिए;दुई गुणा यात्रुहरूको लागि यो डिजाइन गरिएको थियो।सान फ्रान्सिस्कोमा कप्तान र एक व्यक्ति बाहेक उनका सबै यात्रुहरू र चालक दलले जहाज छोडे र क्याप्टेनलाई पनामा शहर फर्कन धेरै राम्रो तलब फिर्ता टोली जम्मा गर्न र उनीहरूसँग सम्झौता गरिएको मार्ग स्थापना गर्न थप दुई महिना लाग्ने थियो।धेरै धेरै प्याडल स्टीमरहरू चाँडै पूर्वी तटीय शहरहरूबाट पानामाको चाग्रेस नदी र निकारागुआको सान जुआन नदीमा दौडिरहेका थिए।1850 को मध्य सम्ममा क्यालिफोर्निया र प्यासिफिक र क्यारिबियन बन्दरगाहहरू बीच यात्रुहरू, सुन र मेल जस्ता उच्च मूल्यवान माल ढुवानी गर्ने दश भन्दा बढी प्यासिफिक र दस एट्लान्टिक/क्यारिबियन प्याडल व्हील स्टीमबोटहरू थिए।पूर्वी तटको यात्रा लगभग 1850 पछि लगभग 40 दिनमा कार्यान्वयन गर्न सकिन्छ यदि सबै जहाज जडानहरू न्यूनतम पर्खाइमा भेट्न सकिन्छ।स्टीमबोटहरूले खाडी क्षेत्र र साक्रामेन्टो र सान जोकिन नदीहरू प्वाल गर्थे जुन सुनको क्षेत्रको नजिक बग्थ्यो, यात्रुहरू र आपूर्तिहरू सान फ्रान्सिस्कोबाट साक्रामेन्टो, मेरीसभिल र स्टकटन, क्यालिफोर्नियामा सार्दै थिए — सुनको क्षेत्रहरू आपूर्ति गर्ने तीन मुख्य शहरहरू।स्टकटन सहर, तल्लो सान जोक्विनमा, निद्राको ब्याकवाटरबाट फस्टाउँदै गरेको व्यापारिक केन्द्रमा छिट्टै बढ्यो, सिएराको फेदमा रहेको सुनको क्षेत्रहरूमा जाने खानीहरूका लागि रोकिने बिन्दु।मिलरटन रोड जस्ता असभ्य मार्गहरू जुन पछि स्टकटन-लस एन्जलस रोड बन्यो, तुरुन्तै उपत्यकाको लम्बाइ बढ्यो र खच्चर टोलीहरू र ढाकिएको वैगनहरूद्वारा सेवा दिइयो।रिभरबोट नेभिगेसन तुरुन्तै सान जोआकिन नदीमा एक महत्त्वपूर्ण यातायात लिंक बन्यो, र "जुन राइज" को समयमा, डुङ्गा सञ्चालकहरूले हिउँ पग्लिएको बेला सान जोकिनको वार्षिक उच्च पानीको स्तर भनिने, भिजेको वर्षमा ठूला शिल्पहरूले यसलाई माथिसम्म पुग्न सक्छ। फ्रेस्नो।सुनको भीडको शिखर वर्षहरूमा, स्टकटन क्षेत्रको नदी कथित रूपमा सयौं परित्याग गरिएका समुन्द्री जहाजहरूले भरिएको थियो, जसका टोलीहरू सुनका क्षेत्रहरूका लागि उजाड थिए।निष्क्रिय जहाजहरूको भीड यस्तो नाकाबन्दी थियो कि धेरै अवसरहरूमा तिनीहरू नदीको डुङ्गा यातायातको लागि बाटो खाली गर्न जलाए।सुरुमा, थोरै सडकहरू, प्याक ट्रेनहरू र वागनहरूले खानीहरूलाई आपूर्तिहरू ल्याए।चाँडै वैगन सडकहरू, पुलहरू, फेरीहरू र टोल सडकहरूको प्रणाली स्थापना गरियो तिनीहरूमध्ये धेरैलाई प्रयोगकर्ताहरूबाट सङ्कलन गरिएको टोलद्वारा राखिएको थियो।१० खच्चरसम्म तानेका ठूला मालवाहक गाडीहरू प्याक ट्रेनहरू प्रतिस्थापन गरियो, र टोल सडकहरू बनाइयो र टोलहरूद्वारा पार गर्न मिल्ने गरी राखिएकोले खानी शिविरहरूमा पुग्न सजिलो बनायो, एक्सप्रेस कम्पनीहरूलाई दाउरा, काठ, खाना, उपकरण, लुगा, मेल, ढुवानी गर्न सक्षम बनायो। खानीहरूलाई प्याकेजहरू, आदि।पछि जब नेभाडामा समुदायहरू विकसित भए, केही स्टिमबोटहरू कोलोराडो नदीमा कार्गो ओसारपसार गर्न पनि प्रयोग गरिन्थ्यो जहाँ नेभाडाको लेक मीड आज छ।

क्यालिफोर्नियाको संविधान 13 नोभेम्बर, 1849 को बरसातमा भएको चुनावमा लोकप्रिय भोटद्वारा अनुमोदन गरिएको थियो। पुएब्लो डे सान जोसलाई पहिलो राज्यको राजधानीको रूपमा चुनिएको थियो।चुनाव पछि चाँडै तिनीहरूले एक अस्थायी राज्य सरकार स्थापना गरे जसले काउन्टीहरू स्थापना गर्यो, गभर्नर, सिनेटरहरू र प्रतिनिधिहरू चयन गर्यो, र राज्यको रूपमा दस महिना अघि सञ्चालन गर्यो।1850 को सम्झौतामा सहमत भए अनुसार, कांग्रेसले सेप्टेम्बर 9, 1850 मा क्यालिफोर्निया स्टेटहुड ऐन पारित गर्यो। अट्ठीस दिन पछि प्यासिफिक मेल स्टीमशिप एसएस ओरेगनले अक्टोबर 18, 1850 मा सान फ्रान्सिस्कोमा यो सन्देश ल्यायो कि क्यालिफोर्निया अब 31 औं राज्य हो। ।त्यहाँ एक उत्सव थियो जुन हप्तासम्म चल्यो।राज्यको राजधानी सान होजे (१८५०–१८५१), भ्यालेजो (१८५२–१८५३), र बेनिसिया (१८५३–१८५४) मा सन् १८५४ मा अन्तिममा साक्रामेन्टो चयन नभएसम्म विभिन्न रूपमा थियो।

क्यालिफोर्नियाको भ्यालेजो शहर नजिकैको मारे आइल्याण्ड क्यालिफोर्नियाको पहिलो नौसेना बेस थियो।नापा नदीले यसको पूर्वी भाग बनाउँछ किनभने यो सान पाब्लो खाडीको पूर्वी पक्षको साथ कार्क्विनेज स्ट्रेट जंक्चरमा प्रवेश गर्दछ।1850 मा, कमोडोर जोन ड्रेक स्लोट, क्यालिफोर्निया नौसैनिक आधार खोज्न एक आयोगको प्रभारी, Vallejo को बस्तीबाट नापा नदी पार टापु सिफारिस गर्नुभयो;यो "समुद्रको आँधी र बाढी र ताजाबाट मुक्त छ।"6 नोभेम्बर 1850 मा, क्यालिफोर्निया राज्यमा भर्ती भएको दुई महिना पछि, राष्ट्रपति मिलर्ड फिलमोरले सरकारी प्रयोगको लागि मारे आइल्याण्ड आरक्षित गरे।अमेरिकी नौसेना विभागले कमोडोर स्लोटको सिफारिसहरूमा अनुकूल कार्य गर्‍यो र नौसेना शिपयार्डको रूपमा प्रयोगको लागि $ 83,410 को राशिको लागि जुलाई 1852 मा मारे आइल्याण्ड खरिद गरियो।दुई वर्ष पछि, 16 सेप्टेम्बर 1854 मा, मारे टापुको पहिलो बेस कमाण्डरको रूपमा कमोडोर डेभिड जी फारागुटको साथमा, मारे टापु पश्चिमी तटमा पहिलो स्थायी अमेरिकी नौसेना स्थापना भयो।एक शताब्दी भन्दा बढीको लागि, मारे टापुले संयुक्त राज्य अमेरिकाको नौसेनाको मारे आइल्याण्ड नौसेना शिपयार्डको रूपमा सेवा गर्‍यो।द्वितीय विश्वयुद्ध अघि, मारे टापु निरन्तर निर्माणको अवस्थामा थियो।त्यसपछि पर्ल हार्बर आयो।1941 मा, मस्यौदा विभाग 400 भन्दा बढी नौसेना आर्किटेक्ट, इन्जिनियर र ड्राफ्ट्समेन समायोजन गरी तीन भवनहरूमा विस्तार भएको थियो।मारे आइल्याण्ड दोस्रो विश्वयुद्धमा अमेरिकी नौसेनाको जहाज निर्माण साइटहरू मध्ये एक बन्यो जुन डिजेल इन्जिनबाट चल्ने पनडुब्बीहरू निर्माण गर्नमा विशेषज्ञता थियो - तिनीहरूले अन्ततः ती मध्ये 32 वटा निर्माण गरे।युद्ध समाप्त भएपछि मारे टापु आणविक-संचालित पनडुब्बीहरू निर्माण गर्नका लागि प्रमुख साइट बन्यो - ती मध्ये 27 वटा निर्माण।नौसेना बेस स्यान डिएगो 1920 मा अधिग्रहण गरिएको भूमिमा सुरु भएको थियो। सान डिएगो विश्वको सबैभन्दा ठूलो नौसेना फ्लीटको गृह बन्दरगाह भएको छ, र दुई सुपर क्यारियरहरू, साथै यूएस मरीन कोर्प्स स्टेशनहरू, यूएस नेवी पोर्टहरू, र यूएस कोस्ट गार्ड स्थापनाहरू समावेश छन्। ।नेभल बेस स्यान डिएगो संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटमा, क्यालिफोर्नियाको सान डिएगोमा रहेको संयुक्त राज्य अमेरिकाको नौसेनाको सबैभन्दा ठूलो आधार हो।नौसेना बेस स्यान डिएगो प्यासिफिक फ्लीटको प्रमुख होमपोर्ट हो, जसमा 54 जहाजहरू र 120 भन्दा बढी भाडा आदेशहरू छन्।आधार 977 एकड (3.95 किमी2) जमिन र 326 एकड (1.32 किमी2) पानीमा फैलिएको 13 पियरहरू मिलेर बनेको छ।आधार जनसंख्यामा कुल २०,००० सैन्य कर्मचारी र ६,००० नागरिक छन्।

क्यालिफोर्नियाको पहिलो रेलमार्ग Sacramento देखि Folsom, क्यालिफोर्निया सम्म फेब्रुअरी 1855 मा सुरु भएको थियो। यो 22-माइल (35 किमी) लाइन प्लासरभिल, क्यालिफोर्नियामा सम्पन्न सुनको खन्ने कामको फाइदा लिनको लागि थियो तर लगभग एकै समयमा पूरा भयो (फेब्रुअरी 1856) ) नजिकैको खनन समाप्त भएको थियो।सेक्रामेन्टो, क्यालिफोर्निया देखि ओमाहा, नेब्रास्का सम्मको पहिलो ट्रान्सकन्टिनेन्टल रेलमार्ग 9 मे, 1869 मा सम्पन्न भएको थियो। सेन्ट्रल प्यासिफिक रेलमार्ग, रेलमार्गको प्रशान्त छेउमा, उत्तरी क्यालिफोर्नियाको सिएरा नेभाडा पहाडहरूमा लगभग सबै भाडाहरू ओगटेको थियो।1870 सम्म त्यहाँ ओकल्यान्ड, क्यालिफोर्निया र सेक्रामेन्टोबाट सान फ्रान्सिस्को, क्यालिफोर्नियाको लागि रेल फेरी मार्फत रेलमार्ग जडानहरू थिए - प्रभावकारी रूपमा क्यालिफोर्नियाका सबै प्रमुख शहरहरूलाई पूर्वी तटमा जोड्ने।दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको पहिलो रेलमार्ग, लस एन्जलस र सान पेड्रो रेलमार्ग, अक्टोबर १८६९ मा जोन जी. डाउनी र फिनास ब्यानिङद्वारा उद्घाटन गरिएको थियो।यो सान पेड्रो र लस एन्जलस बीच 21 माइल (34 किमी) दौडियो।1876 ​​मा उत्तरी क्यालिफोर्नियासँग लस एन्जलसलाई जोड्ने क्यालिफोर्नियाको पहिलो रेलमार्ग पूरा भयो जब दक्षिणी प्रशान्त रेलमार्गको सान जोआकिन लाइनले तेहाचापी पहाडहरू हुँदै सान फर्नान्डो रेलमार्ग सुरुङ समाप्त गर्यो, लस एन्जलसलाई केन्द्रीय प्रशान्त रेलमार्गसँग जोड्दै।लस एन्जलस जाने यो मार्गले केर्न काउन्टीको तेहचापी पास हुँदै ०.७३ माइल (१.१७ किमी) लामो 'सर्पिल ट्र्याक' वा हेलिक्सको तेहाचापी लुपलाई पछ्याएको थियो र बेकर्सफिल्ड र सान जोआकिन उपत्यकालाई मोजावे मरुभूमिमा मोजावेसँग जोडेको थियो।यद्यपि क्यालिफोर्नियाका अधिकांश रेलमार्गहरू 1860 देखि 1903 सम्मको अवधिमा छोटो लाइन रेलमार्गको रूपमा सुरु भए पनि रेलमार्ग मर्जर र अधिग्रहणको एक श्रृंखला देखियो जसले राज्यलाई सेवा दिने चार प्रमुख अन्तर-राज्यीय रेलमार्गहरू सिर्जना गर्न नेतृत्व गर्यो (दक्षिणी प्रशान्त रेलमार्ग, युनियन प्यासिफिक रेलरोड, सान्ता फे रेलमार्ग र पश्चिमी प्रशान्त रेलमार्ग)।यी प्रत्येक रेलमार्गले क्यालिफोर्नियालाई टाढाको पूर्व राज्यहरूसँग जोड्ने ट्रान्सकन्टिनेन्टल रेलमार्गहरूको एउटा (र दक्षिणी प्रशान्त नियन्त्रणमा दुईवटा) नियन्त्रण गर्यो।रेलमार्गहरूले भाडा र यात्रुहरूलाई ठूलो मात्रामा सारियो र राज्यको अर्थतन्त्र र जनसंख्यालाई 19 औं शताब्दीको अन्त र 20 औं शताब्दीको सुरुमा द्रुत रूपमा विस्तार गर्न अनुमति दियो।1890s सम्ममा क्यालिफोर्नियामा विद्युतीय रेलमार्गको निर्माण सुरु भएको थियो र 20 औं शताब्दीको सुरुमा क्यालिफोर्नियाका ठूला शहरहरूमा सेवा दिन धेरै प्रणालीहरू अवस्थित थिए।राज्यको विद्युतीय रेलमार्ग प्रणालीहरूमा सान डिएगो इलेक्ट्रिक रेलवे, लस एन्जलसको प्यासिफिक इलेक्ट्रिक प्रणाली, लस एन्जलस प्यासिफिक रेलमार्ग, पूर्वी बे इलेक्ट्रिक लाइनहरू र सान फ्रान्सिस्को, ओकल्यान्ड, र सान जोस रेलवे र साक्रामेन्टो उत्तरी रेलवे जस्ता अन्तरअर्बन रेल प्रणालीहरू समावेश थिए। पनि निर्माण गरिएको थियो ।सन् १९२० सम्ममा, लस एन्जलसको प्यासिफिक इलेक्ट्रिक प्रणाली विश्वको सबैभन्दा ठूलो विद्युतीय रेलमार्ग थियो।

बटरफिल्ड ओभरल्याण्ड मेल (आधिकारिक रूपमा ओभरल्याण्ड मेल कम्पनी) संयुक्त राज्य अमेरिकामा 1858 देखि 1861 सम्म सञ्चालन भएको स्टेजकोच सेवा थियो। यसले दुई पूर्वी टर्मिनी, मेम्फिस, टेनेसी, र सेन्ट लुइस, मिसौरीबाट सान फ्रान्सिस्को, क्यालिफोर्निया।प्रत्येक पूर्वी टर्मिनसबाट मार्गहरू फोर्ट स्मिथ, अर्कान्सासमा भेटिए र त्यसपछि भारतीय क्षेत्र (ओक्लाहोमा), टेक्सास, न्यू मेक्सिको, एरिजोना, मेक्सिको र क्यालिफोर्निया हुँदै सान फ्रान्सिस्कोमा समाप्त भयो।3 मार्च, 1857 मा, कांग्रेसले यूएस पोस्टमास्टर जनरल, त्यस समयका आरोन वी. ब्राउनलाई सेन्ट लुइसबाट सान फ्रान्सिस्कोमा अमेरिकी मेलको डेलिभरीको लागि सम्झौता गर्न अधिकार दिएको थियो।यसअघि सन् १८५७ देखि सान एन्टोनियो र स्यान डिएगो मेल लाइन (ज्याकस मेल) द्वारा सुदूर पश्चिमतर्फ जाने अमेरिकी मेल पठाइएको थियो।

मेन्डोसिनो युद्ध युकी (मुख्यतया युकी जनजाति) र मेन्डोसिनो काउन्टी, क्यालिफोर्नियामा जुलाई 1859 र जनवरी 18, 1860 को बीचमा गोरा बसोबास गर्नेहरू बीचको द्वन्द्व थियो। यो स्थानीय भूमिहरूमा बसोबास गर्नेहरूको घुसपैठ र दासहरूको आक्रमण र त्यसपछिको मूल बदलाको कारणले भएको थियो। सयौं युकीको मृत्यु।1859 मा, स्थानीय प्रायोजित रेन्जरहरूको समूह वाल्टर एस. जार्बोको नेतृत्वमा, जसलाई इल नदी रेंजर्स भनिन्छ, स्थानीयहरूलाई बसोबास गर्ने क्षेत्रबाट हटाउन र मेन्डोसिनो इन्डियन नजिकको क्षेत्र नोम कल्ट फार्ममा सार्नको लागि ग्रामीण इलाकामा छापा मार्यो। आरक्षण।1860 मा इल नदी रेंजर्सहरू विघटन भएको समय सम्म, जार्बो र तिनका मानिसहरूले 283 योद्धाहरूलाई मारे, 292 लाई कब्जा गरे, अनगिन्ती महिला र बालबालिकाहरूलाई मारे, र केवल 23 संलग्नताहरूमा मात्र 5 वटा हताहत भयो।रेंजर्स सेवाहरूको लागि राज्यलाई बिल $ 11,143.43 को रकम थियो।तथापि, विद्वानहरू बताउँछन् कि विशेष गरी क्षेत्र र मूल निवासीहरूलाई क्षति रिपोर्ट गरिएको भन्दा पनि बढी थियो, विशेष गरी इल नदी रेंजर्सको बाहिर ठूलो संख्यामा छापा मार्ने दलहरू गठन गरिएको।अन्य बसोबास गर्नेहरूले मूल निवासीहरू विरुद्ध आफ्नै छापा मार्ने दलहरू गठन गरे, राउन्ड भ्यालीलाई यसको मूल जनसंख्याबाट छुटकारा दिनको अभियानमा जार्बोमा सामेल भए।बाँचेकाहरूलाई नोम कल्ट फार्ममा सारियो, जहाँ उनीहरूले दिनको आरक्षण प्रणालीको विशिष्ट कठिनाइहरू अनुभव गरे।द्वन्द्व पछि, समकालीनहरूले दावी गरे कि यो संघर्ष युद्ध भन्दा एक हत्या थियो, र पछि इतिहासकारहरूले यसलाई नरसंहारको लेबल दिए।

पोनी एक्सप्रेस एक अमेरिकी एक्सप्रेस मेल सेवा थियो जसले घोडा माउन्ट सवारहरूको रिले प्रयोग गर्‍यो।यो अप्रिल 3, 1860, देखि अक्टोबर 26, 1861 सम्म, मिसौरी र क्यालिफोर्निया बीच सञ्चालन भयो।यो केन्द्रीय ओभरल्याण्ड क्यालिफोर्निया र Pikes पीक एक्सप्रेस कम्पनी द्वारा संचालित थियो।यसको 18 महिनाको सञ्चालनको क्रममा, पोनी एक्सप्रेसले पूर्व र पश्चिमी अमेरिकी तटहरू बीचको यात्राको लागि सन्देशहरूको समयलाई लगभग 10 दिनमा घटायो।यो पहिलो ट्रान्सकन्टिनेन्टल टेलिग्राफ स्थापना हुनु अघि पूर्व-पश्चिम संचारको पश्चिमको सबैभन्दा प्रत्यक्ष माध्यम बन्यो (अक्टोबर 24, 1861), र नयाँ संयुक्त राज्य अमेरिकाको क्यालिफोर्निया राज्यलाई बाँकी संयुक्त राज्यसँग जोड्नको लागि महत्त्वपूर्ण थियो।भारी सब्सिडीको बावजुद, पोनी एक्सप्रेस आर्थिक सफलता थिएन र 18 महिनामा दिवालिया भयो, जब एक छिटो टेलिग्राफ सेवा स्थापना भयो।यद्यपि, यसले एक एकीकृत अन्तरमहाद्वीपीय सञ्चार प्रणाली स्थापना र वर्षभर सञ्चालन गर्न सकिन्छ भन्ने देखाएको छ।जब टेलीग्राफ द्वारा प्रतिस्थापित भयो, पोनी एक्सप्रेस चाँडै रोमान्टिक बन्यो र अमेरिकी पश्चिमको विद्याको हिस्सा बन्यो।कडा सवारहरू र छिटो घोडाहरूको क्षमता र सहनशीलतामा यसको निर्भरतालाई सीमावर्ती समयको कठोर अमेरिकी व्यक्तिवादको प्रमाणको रूपमा हेरिएको थियो।

अमेरिकी गृहयुद्धमा क्यालिफोर्नियाको संलग्नताले युद्धको प्रयासलाई समर्थन गर्न सुनको पूर्व पठाउने, रकी माउन्टेन्सको पश्चिम क्षेत्रमा पूर्वमा पठाइएको नियमित अमेरिकी सेनाको एकाइहरू बदल्न स्वयम्सेवक लडाई एकाइहरू भर्ती गर्ने, धेरै शिविरहरू र किल्लाहरू कायम राख्ने र निर्माण गर्ने, पृथकतावादी गतिविधिलाई दमन गर्ने समावेश थियो। (यी धेरै अलगाववादीहरू कन्फेडेरेसीको लागि लड्न पूर्व गए) र कन्फेडेरेसी विरुद्ध न्यू मेक्सिको क्षेत्र सुरक्षित।क्यालिफोर्निया राज्यले आफ्नो इकाइहरू पूर्वमा पठाएको छैन, तर धेरै नागरिकहरूले पूर्व यात्रा गरे र त्यहाँ संघ सेनामा सामेल भए, जसमध्ये केही प्रसिद्ध भए।डेमोक्र्याटहरूले यसको स्थापनादेखि राज्यमा प्रभुत्व जमाउँदै आएका थिए, र दक्षिणी डेमोक्र्याटहरू अलगावप्रति सहानुभूतिवादी थिए।यद्यपि तिनीहरू राज्यमा अल्पसंख्यक थिए, तिनीहरू दक्षिणी क्यालिफोर्निया र टुलारे काउन्टीमा बहुसंख्यक बनेका थिए, र ठूलो संख्यामा सान जोकिन, सान्ता क्लारा, मोन्टेरे र सान फ्रान्सिस्को काउन्टीहरूमा बसोबास गर्थे।क्यालिफोर्निया शक्तिशाली व्यवसायीहरूको लागि घर थियो जसले खानी, ढुवानी, वित्त र रिपब्लिकन पार्टीको नियन्त्रण मार्फत क्यालिफोर्नियाको राजनीतिमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेका थिए तर रिपब्लिकनहरू अलगाव संकट नभएसम्म अल्पसंख्यक पार्टी थिए।डेमोक्र्याटिक पार्टीको गृहयुद्धले अब्राहम लिंकनलाई राज्य सञ्चालन गर्न अनुमति दियो, यद्यपि थोरै मार्जिनले।धेरै स्वतन्त्र राज्यहरूको विपरीत, लिंकनले क्यालिफोर्नियालाई लोकप्रिय भोटमा स्पष्ट बहुमतको विपरित बहुमतले मात्र जित्यो।1861 को सुरुमा, पृथकता संकट सुरु भएपछि, सान फ्रान्सिस्कोमा अलगाववादीहरूले राज्य र ओरेगनलाई संघबाट अलग गर्ने प्रयास गरे, जुन असफल भयो।असन्तुष्ट क्यालिफोर्निया र दक्षिणी पृथकतावादीहरूको बहुमतको साथ दक्षिणी क्यालिफोर्नियाले पहिले नै छुट्टै प्रादेशिक सरकारको पक्षमा मतदान गरिसकेको थियो र मिलिशिया इकाइहरू गठन गरेको थियो, तर ओरेगन जिल्लाको सीमावर्ती किल्लाहरूबाट तानिएका संघीय सेनाहरूद्वारा युद्धको प्रकोप पछि अलगावबाट राखिएको थियो। क्यालिफोर्निया जिल्ला (मुख्य रूपमा फोर्ट तेजोन र फोर्ट मोजावे)।फोर्ट सम्टरमा भएको आक्रमणपछि क्यालिफोर्नियामा देशभक्तिको जोश छाएको छ, जसले मुख्यतया राज्यको उत्तरमा युनियन समर्थक काउन्टीहरूबाट भर्ती गरिएका स्वयंसेवी रेजिमेन्टहरूका लागि जनशक्ति उपलब्ध गराएको छ।संघलाई सहयोग गर्न सुन पनि उपलब्ध गराइएको थियो ।जब डेमोक्रेटिक पार्टी युद्धमा विभाजित भयो, लिंकनका रिपब्लिकन समर्थकहरूले सेप्टेम्बरको चुनावमा राज्यको नियन्त्रण लिए।स्वयम्सेवी रेजिमेन्टहरूलाई पृथकतावादी दक्षिणी क्यालिफोर्निया र टुलारे काउन्टी कब्जा गर्न पठाइएको थियो, उनीहरूलाई युद्धको समयमा नै शक्तिहीन छोडेर।यद्यपि केही दक्षिणीहरूले संघ गस्ती र शत्रु अपाचेलाई बेवास्ता गर्दै कन्फेडेरेट आर्मीमा सामेल हुन पूर्व यात्रा गरे।राज्यमा बाँकी रहेका अरूहरूले तटीय ढुवानीमा शिकार गर्न एक निजीलाई सङ्गठन गर्ने प्रयास गरे, र युद्धको अन्त्यमा पक्षपातपूर्ण रेंजरहरूको दुई समूहहरू गठन भए तर दुवै सफल भएनन्।

चिनियाँ बहिष्कार ऐन मे ६, १८८२ मा राष्ट्रपति चेस्टर ए. आर्थरले हस्ताक्षर गरेको संयुक्त राज्य अमेरिकाको संघीय कानून थियो, जसमा १० वर्षका लागि चिनियाँ कामदारहरूको सबै आप्रवासनलाई निषेध गरिएको थियो।कानूनले व्यापारी, शिक्षक, विद्यार्थी, यात्री र कूटनीतिज्ञहरूलाई बहिष्कार गरेको छ।1875 को पहिलेको पृष्ठ अधिनियम, जसले चिनियाँ महिलाहरूलाई संयुक्त राज्यमा बसाइँ गर्न प्रतिबन्ध लगाएको थियो, चिनियाँ बहिष्कार ऐन एक मात्र कानून थियो जुन कुनै विशेष जातीय वा राष्ट्रिय समूहका सबै सदस्यहरूलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा आप्रवासनबाट रोक्नको लागि लागू गरिएको थियो।यो कानून पारित हुनु अघि बढ्दो चिनियाँ विरोधी भावना र चिनियाँ विरोधी हिंसाका साथै चिनियाँ आप्रवासीहरूलाई लक्षित गर्ने विभिन्न नीतिहरू थिए।यस कार्यले 1880 को एन्जेल सन्धि, 1868 को यूएस-चीन बर्लिङ्गेम सन्धिको परिमार्जनको एक सेटलाई पछ्यायो जसले अमेरिकालाई चिनियाँ अध्यागमन निलम्बन गर्न अनुमति दिएको थियो।यो ऐन सुरुमा 10 वर्षसम्म चल्ने उद्देश्य थियो, तर 1892 मा गेरी ऐनद्वारा नवीकरण र बलियो बनाइएको थियो र 1902 मा स्थायी बनाइयो। यी कानूनहरूले कूटनीतिज्ञहरू, शिक्षकहरू बाहेक सबै चिनियाँ अध्यागमनलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा दस वर्षसम्म रोक्ने प्रयास गरे। , विद्यार्थी, व्यापारी, र यात्रीहरू।तिनीहरू व्यापक रूपमा बेवास्ता गरियो।यो कानून 1943 मा म्याग्नुसन ऐन पारित नभएसम्म लागू रह्यो, जसले बहिष्करणलाई खारेज गर्यो र प्रत्येक वर्ष 105 चिनियाँ आप्रवासीहरूलाई संयुक्त राज्य अमेरिका प्रवेश गर्न अनुमति दियो।चिनियाँ अध्यागमन पछि 1952 को अध्यागमन र राष्ट्रियता ऐन पारित भएपछि बढ्यो, जसले प्रत्यक्ष जातीय बाधाहरूलाई हटायो, र पछि 1965 को आप्रवासन र राष्ट्रियता ऐनद्वारा, जसले राष्ट्रिय उत्पत्ति सूत्रलाई समाप्त गर्यो।

क्यालिफोर्निया 1890s देखि 1920s सम्म प्रगतिशील आन्दोलन मा एक नेता थियो।विशेष गरी दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा, थोमस बार्ड (१८४१–१९१५) को वरिपरि सुधार विचारधारा रिपब्लिकनहरूको गठबन्धन।1899 मा संयुक्त राज्यका सिनेटरको रूपमा बार्डको चुनावले क्यालिफोर्नियामा दक्षिणी प्रशान्त रेलवेको राजनीतिक शक्तिको निरन्तर विरोधलाई निरन्तरता दिन एन्टी-मेसिन रिपब्लिकनहरूलाई सक्षम बनायो।तिनीहरूले 1902 मा गभर्नरको लागि जर्ज सी. पार्डीलाई मनोनीत गर्न मद्दत गरे र "लिंकन-रुजवेल्ट लीग" गठन गरे।1910 मा हिराम डब्ल्यू जोनसनले "राजनीतिबाट दक्षिणी प्रशान्तलाई किक आउट" भन्ने नारा अन्तर्गत गभर्नरको लागि अभियान जितेका थिए।1912 मा जोनसन नयाँ बुल मूस पार्टी टिकटमा थियोडोर रुजवेल्टको लागि दौडने साथी बने।1916 सम्म प्रगतिशीलहरूले मजदुर युनियनहरूलाई समर्थन गर्दै थिए, जसले तिनीहरूलाई ठूला शहरहरूमा जातीय एन्क्लेभहरूमा मद्दत गर्यो तर 1916 मा सिनेटर जोन्सन र राष्ट्रपति विल्सनको विरुद्धमा भारी मतदान गर्ने नेटिभ-स्टक प्रोटेस्टेन्ट, मध्यम-वर्ग मतदाताहरूलाई अलग गर्यो।राजनीतिक प्रगतिवाद राज्यभर फरकफरक छ।लस एन्जलस (जनसंख्या 1900 मा 102,000) दक्षिणी प्रशान्त रेलमार्ग, मदिरा व्यापार, र श्रमिक संघ द्वारा उत्पन्न खतराहरु मा केन्द्रित;सान फ्रान्सिस्को (जनसंख्या 1900 मा 342,000) एक भ्रष्ट संघ-समर्थित राजनीतिक "मेसिन" को सामना गर्यो जुन अन्ततः 1906 को भूकम्प पछि परास्त भयो। सान जोस जस्ता साना शहरहरु (जसको 1900 मा 22,000 जनसंख्या थियो) को केहि फरक चिन्ता थियो, जस्तै फलफूल सहकारी, सहरी विकास, प्रतिद्वन्द्वी ग्रामीण अर्थतन्त्र र एसियाली श्रम।सान डिएगो (जनसंख्या 1900 मा 18,000) मा दुबै दक्षिणी प्रशान्त र भ्रष्ट मेसिन थियो।

1910 पछि मोटर कार र ट्रकहरू सामान्य हुन थालेपछि अटोमोबाइल यात्रा महत्त्वपूर्ण भयो।त्यसअघि लगभग सबै लामो दुरीको यात्रा रेलमार्ग वा स्टेजकोचबाट हुने गर्दथ्यो, घोडा वा खच्चरले तानेका गाडीहरूले माल ढुवानी गर्थे।एउटा प्रमुख मार्ग लिंकन राजमार्ग थियो, जुन अमेरिकाको पहिलो ट्रान्सकन्टिनेन्टल सडक थियो जुन मोटर चालित सवारी साधनहरूको लागि थियो, जसले न्यूयोर्क शहरलाई सान फ्रान्सिस्कोसँग जोड्दछ।अमेरिकी राज्य क्यालिफोर्नियाको राज्य राजमार्ग प्रणाली 1896 को हो, जब राज्यले लेक ताहो वैगन रोडको मर्मत सम्भार लियो।त्यसअघि सडक र सडकको व्यवस्थापन स्थानीय सरकारले मात्र गरेको थियो ।राज्यव्यापी राजमार्ग प्रणालीको निर्माण 1912 मा सुरु भयो, राज्यका मतदाताहरूले 3,000 माइल (4900 किमी) भन्दा बढी राजमार्गहरूको लागि $ 18 मिलियन बन्ड जारी गरेपछि।1913 मा लिंकन राजमार्ग को निर्माण राज्य मा उद्योग र पर्यटन को विकास मा एक प्रमुख प्रोत्साहन थियो।अन्तिम ठूलो थप क्यालिफोर्निया राज्य विधानसभा द्वारा 1959 मा गरिएको थियो, जस पछि केवल साना परिवर्तनहरू गरिएको छ।

05:12 प्रशान्त मानक समय बुधवार, अप्रिल 18, 1906 मा, उत्तरी क्यालिफोर्नियाको तटमा 7.9 को अनुमानित क्षण र XI (चरम) को अधिकतम मर्काली तीव्रताको साथ ठूलो भूकम्पले प्रहार गर्यो।उत्तरी तटमा रहेको युरेकादेखि सान फ्रान्सिस्को खाडी क्षेत्रको दक्षिणमा रहेको कृषि क्षेत्र, सलिनास उपत्यकासम्म उच्च-तीव्रताको कम्पन महसुस गरिएको थियो।विनाशकारी आगो चाँडै सान फ्रान्सिस्को मा फैलियो र धेरै दिन सम्म चल्यो।3,000 भन्दा बढी मानिसहरू मरे, र 80% भन्दा बढी शहर नष्ट भयो।घटनाहरूलाई संयुक्त राज्यको इतिहासमा सबैभन्दा खराब र घातक भूकम्पहरू मध्ये एकको रूपमा सम्झिन्छ।क्यालिफोर्नियाको इतिहासमा प्राकृतिक प्रकोपबाट मृत्यु हुनेको संख्या सबैभन्दा ठूलो र अमेरिकी प्रकोपहरूको सूचीमा उच्च रहेको छ।

विल्बर र ओर्भिल राइटले नियन्त्रित मानव उडानको सम्भाव्यता प्रदर्शन गरेपछि, ग्लेन कर्टिसले विमान निर्माण र पायलट प्रशिक्षणमा ध्यान केन्द्रित गर्दै क्षेत्रमा प्रवेश गरे।23 डिसेम्बर, 1910 मा, ले.T. Gordon "Spuds" Ellyson लाई स्यान डिएगोको नर्थ आइल्याण्डमा रहेको ग्लेन कर्टिस एभिएसन क्याम्पमा रिपोर्ट गर्न आदेश दिइएको थियो।उनले आफ्नो प्रशिक्षण अप्रिल १२, १९११ पूरा गरे र नौसेना एभिएटर नम्बर १ बने। यस जाडो क्याम्पको मूल साइट अब सान डिएगोको नेभल एयर स्टेसन नर्थ आइल्याण्डको भाग हो र नौसेनाले यसलाई "नौसेना उड्डयनको जन्मस्थान" भनेर चिनाएको छ। "।18 जनवरी, 1911 मा, बिहान 11:01 बजे, यूजीन एली, कर्टिस पुशर उडान गर्दै, सान फ्रान्सिस्को खाडीको लंगरमा सशस्त्र क्रूजर यूएसएस पेन्सिलभेनियामा सवार विशेष रूपमा निर्मित प्लेटफर्ममा अवतरण गरे।11:58 मा, उहाँ उडनुभयो र सेल्फरिज फिल्ड, सान फ्रान्सिस्कोमा फर्कनुभयो।पासाडेना मा Caltech ले विमान को विकास र निर्माण को लागी एक आदर्श स्थिति प्रदान गर्यो।1925 मा, विमान निर्माता डोनाल्ड डगलस र लस एन्जलस टाइम्सका प्रकाशक ह्यारी चन्डलरले क्यालटेकका अध्यक्ष रोबर्ट मिलिकनसँग पासाडेना कलेजमा अत्याधुनिक वैमानिकी अनुसन्धान प्रयोगशाला ल्याउन काम गरे।डगलसले आफ्नो कम्पनीको लागि क्यालटेकका केही उत्कृष्ट र प्रतिभाशाली विद्यार्थीहरू भर्ती गरे।डगलसले आफ्नो DC-1, 2, र 3 को डिजाइन गर्दा प्रयोगशालाको पवन सुरुङ र अनुसन्धान कर्मचारीहरू प्रयोग गरे। यसरी, DC-3, निस्सन्देह, सबैभन्दा सफल विमान डिजाइनहरू मध्ये एक हो, एकल डिजाइनरको परियोजना भन्दा बढी प्रतिनिधित्व गर्दछ।क्याल्टेक जेट प्रोपल्सन ल्याबोरेटरी (JPL) ले यसको सुरुवात सन् १९३६ मा क्यालिफोर्निया इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजी (GALCIT) मा गुगेनहेम एरोनॉटिकल प्रयोगशालामा भएको पत्ता लगाउँछ, जब रकेट प्रयोगहरूको पहिलो सेट एरोयो सेकोमा गरिएको थियो।JPL डिसेम्बर 1958 मा NASA मा हस्तान्तरण गरियो, एजेन्सीको प्राथमिक ग्रह अन्तरिक्ष यान केन्द्र बन्यो।1940 मा, 65% विमान निर्माताहरू संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी वा पश्चिमी तटहरूमा वा नजिकै अवस्थित थिए।क्यालिफोर्नियामा मात्रै सबै विमान निर्माणको ४४ प्रतिशत थियो।

क्यालिफोर्नियामा महिलाको मताधिकारले क्यालिफोर्निया राज्यमा महिलाहरूको लागि मतदान अधिकारको लागि राजनीतिक संघर्षलाई जनाउँछ।यो आन्दोलन 19 औं शताब्दीमा सुरु भयो र अक्टोबर 10, 1911 मा प्रस्ताव 4 पारित संग सफल भयो। यस आन्दोलनमा संलग्न धेरै महिला र पुरुषहरू राष्ट्रिय अमेरिकी महिला मताधिकार संघ जस्ता संगठनहरूसँग राष्ट्रिय मताधिकार आन्दोलनमा राजनीतिक रूपमा सक्रिय रहे। र राष्ट्रिय महिला पार्टी।

1913 को क्यालिफोर्निया एलियन ल्याण्ड कानून (Webb-Haney Act को रूपमा पनि चिनिन्छ) ले "नागरिकताको लागि अयोग्य" लाई कृषि भूमिको स्वामित्वमा वा लामो अवधिको पट्टाहरू राख्नबाट निषेध गरेको छ, तर तीन वर्षसम्मको पट्टाहरू अनुमति दिइएको छ।यसले क्यालिफोर्नियामा चिनियाँ, भारतीय, जापानी र कोरियाली आप्रवासी किसानहरूलाई असर गर्यो।स्पष्ट रूपमा, कानून मुख्य रूपमा जापानीहरूमा निर्देशित थियो।यो राज्य सिनेटमा 35-2 र राज्य सभामा 72-3 ले पारित भयो र गभर्नर हिराम जोन्सनको आदेशमा अधिवक्ता फ्रान्सिस जे. हेनी र क्यालिफोर्निया राज्यका महान्यायाधिवक्ता युलिसिस एस वेबद्वारा सह-लिखित थियो।जापानका कन्सुल जनरल कमेतारो इजिमा र वकिल जुइची सोयदाले कानूनको विरुद्धमा लबिङ गरेका थिए।संयुक्त राज्य अमेरिकाको विदेश सचिवलाई लेखेको पत्रमा, जापानी विदेशमन्त्री मार्फत जापानी सरकारले कानूनलाई "अनिवार्य रूपमा अनुचित र असंगत... मित्रता र असल छिमेकीको भावनासँग दुई देशबीचको सम्बन्धको अध्यक्षता गरेको" भनेको छ। "र जापानले "जापान र संयुक्त राज्य अमेरिका बीचको विद्यमान सन्धिको भावनालाई बेवास्ता गरेको" महसुस गरेको उल्लेख गरेको छ।यो कानून एसियाबाट अध्यागमनलाई निरुत्साहित गर्न र क्यालिफोर्नियामा पहिले नै बसोबास गर्ने आप्रवासीहरूका लागि अपमानजनक वातावरण सिर्जना गर्ने उद्देश्यले थियो।सन् १९५२ मा क्यालिफोर्नियाको सर्वोच्च अदालतले यो कानुनलाई असंवैधानिक मानेर खारेज गरेको थियो।

संयुक्त राज्यको सिनेमा, मुख्यतया ठूला फिल्म स्टुडियोहरू (जसलाई हलिउडको रूपमा पनि चिनिन्छ) र केही स्वतन्त्र फिल्महरू मिलेर बनेको छ, यसले २० औं शताब्दीको प्रारम्भदेखि विश्वव्यापी फिल्म उद्योगमा ठूलो प्रभाव पारेको छ।अमेरिकी सिनेमाको प्रमुख शैली क्लासिकल हलिउड सिनेमा हो, जुन 1913 देखि 1969 सम्म विकसित भएको थियो र आजसम्म त्यहाँ बनाइएका धेरैजसो चलचित्रहरूको विशिष्टता हो।फ्रान्सेलीहरू अगस्टे र लुइस लुमिएरलाई सामान्यतया आधुनिक सिनेमाको जन्मको श्रेय दिइन्छ, अमेरिकी सिनेमा चाँडै नै उदीयमान उद्योगमा एक प्रमुख शक्ति बन्न पुग्यो।हलिउडलाई सबैभन्दा पुरानो फिल्म उद्योग मानिन्छ, जुन ठाउँमा सबैभन्दा पुरानो फिल्म स्टुडियो र निर्माण कम्पनीहरू देखा परेका थिए।यो सिनेमाका विभिन्न विधाहरूको जन्मस्थल हो - जसमध्ये कमेडी, नाटक, एक्शन, संगीत, रोमान्स, डरलाग्दो, विज्ञान कथा, र युद्ध महाकाव्य - र अन्य राष्ट्रिय चलचित्र उद्योगहरूको लागि उदाहरण सेट गरेको छ।20 औं शताब्दीको प्रारम्भदेखि, अमेरिकी फिल्म उद्योग धेरै हदसम्म हलिउड, लस एन्जलस, क्यालिफोर्नियाको तीस-माइल क्षेत्रमा र वरपर आधारित छ।निर्देशक DW ग्रिफिथ फिल्म व्याकरणको विकासको लागि केन्द्रीय थिए।ओरसन वेल्सको सिटिजन केन (1941) लाई बारम्बार समीक्षकहरूको सर्वेक्षणमा सबै समयको सबैभन्दा ठूलो फिल्मको रूपमा उद्धृत गरिएको छ।हलिउडका प्रमुख फिल्म स्टुडियोहरू संसारमा सबैभन्दा व्यावसायिक रूपमा सफल र सबैभन्दा बढी टिकट बिक्री गर्ने चलचित्रहरूको प्राथमिक स्रोत हुन्।हलिउडका धेरै कमाइ गर्ने चलचित्रहरूले संयुक्त राज्य अमेरिका बाहिर अन्यत्र बनेका चलचित्रहरू भन्दा बढी बक्स-अफिस राजस्व र टिकट बिक्री उत्पन्न गरेका छन्।संयुक्त राज्य अमेरिका मोशन पिक्चर इन्जिनियरिङ् र टेक्नोलोजीमा एक अग्रणी अग्रगामी हो।

लस एन्जलस एक्वेडक्ट प्रणाली, लस एन्जलस एक्वेडक्ट (ओवेन्स भ्याली एक्वेडक्ट) र दोस्रो लस एन्जलस एक्वेडक्ट, एक पानी ढुवानी प्रणाली हो, लस एन्जलस पानी र शक्ति विभाग द्वारा निर्मित र संचालित।ओवेन्स भ्याली एक्वेडक्टलाई शहरको पानी विभागले डिजाइन र निर्माण गरेको थियो, त्यसबेला द ब्यूरो अफ लस एन्जलस एक्वेडक्ट नाम दिइएको थियो, विभागका प्रमुख इन्जिनियर विलियम मुल्होल्याण्डको निरीक्षणमा।प्रणालीले पूर्वी सिएरा नेभाडा माउन्टेन्सको ओवेन्स नदीबाट लस एन्जलस, क्यालिफोर्नियामा पानी पुर्‍याउँछ।एक्वेडक्टको निर्माण सुरुदेखि नै विवादास्पद थियो, किनकि लस एन्जलसमा पानीको विचलनले ओवेन्स उपत्यकालाई व्यवहार्य खेती समुदायको रूपमा हटायो।सहरको बडापत्रमा रहेको उपधाराले मूलतः सहरले सहर बाहिरको कुनै पनि क्षेत्रलाई अतिरिक्त पानी बेच्न वा उपलब्ध गराउन नसक्ने बताएको थियो, जसले छेउछाउका समुदायहरूलाई लस एन्जलसमा जोड्न बाध्य तुल्यायो। जलसेतुको पूर्वाधारमा सन् १९२६ मा सेन्ट फ्रान्सिस बाँधको निर्माण पनि समावेश थियो। प्रणालीमा अवरोधको अवस्थामा भण्डारण प्रदान गर्नुहोस्।बाँधको पतनले दुई वर्ष पछि कम्तिमा 431 व्यक्तिको मृत्यु भयो, संलग्नताको द्रुत गतिलाई रोक्यो, र अन्ततः कोलोराडो नदीबाट लसमा पानी ल्याउन कोलोराडो नदी एक्वेडक्ट निर्माण र सञ्चालन गर्न दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको मेट्रोपोलिटन वाटर डिस्ट्रिक्टको गठन भयो। एन्जलस काउन्टी।लस एन्जलस एक्वेडक्टको निरन्तर सञ्चालनले मोनो लेक र अन्य इकोसिस्टमहरूमा यसको वातावरणीय प्रभावहरूको बारेमा सार्वजनिक बहस, कानून, र अदालतको लडाइहरूको नेतृत्व गरेको छ।== पहिलो लस एन्जलस एक्वेडक्ट == === निर्माण === जलसेतु परियोजना 1905 मा सुरु भयो जब लस एन्जलसका मतदाताहरूले 'जमिन र पानीको खरीद र एक्वेडक्टमा कामको उद्घाटन' को लागि US $ 1.5 मिलियन बन्ड अनुमोदन गरे। ।12 जुन, 1907 मा, निर्माण कोषको लागि US$ 24.5 मिलियनको बजेटको साथ दोस्रो बन्ड पारित गरियो। 1908 मा निर्माण सुरु भयो र एघार डिभिजनहरूमा विभाजित गरियो।सहरले तीन चूनढुङ्गा खदानहरू, दुई टुफा खदानहरू प्राप्त गर्यो र यसले मोनोलिथ, क्यालिफोर्नियामा सिमेन्ट प्लान्ट निर्माण र सञ्चालन गर्‍यो जसले प्रति दिन 1,200 ब्यारेल पोर्टल्याण्ड सिमेन्ट उत्पादन गर्न सक्छ।

क्यालिफोर्नियाले पहिलो विश्वयुद्धको समयमा कृषि, उद्योग, वित्त र प्रचारको सन्दर्भमा प्रमुख भूमिका खेलेको थियो।यसको औद्योगिक कृषिले सन् १९१४–१९१७ मा मित्र राष्ट्रहरूलाई खाद्यान्न निर्यात गर्‍यो र सन् १९१७ मा अमेरिकाले युद्धमा प्रवेश गर्दा फेरि विस्तार भयो। युद्ध समाप्त भएपछि, यसले राष्ट्रिय राहत प्रयासहरूको भागको रूपमा मध्य युरोपमा ठूलो मात्रामा खाद्यान्न पठायो।हलिउड पूर्ण रूपमा व्यस्त थियो, फीचर फिल्महरू र प्रशिक्षण चलचित्रहरूसँग।आकर्षक जलवायु परिस्थितिले धेरै सेना र नौसेना प्रशिक्षण शिविरहरू र एयरफिल्डहरू थप्न नेतृत्व गर्यो।यातायात र युद्धपोतहरूको निर्माणले खाडी क्षेत्रको अर्थतन्त्रलाई बढावा दियो।

1923 मा, O'Shaughnessy बाँध Tuolumne नदी मा पूरा भयो, Hetch Hetchy जलाशय अन्तर्गत सम्पूर्ण उपत्यका बाढी।बाँध र जलाशय हेच हेची परियोजनाको केन्द्रबिन्दु हो, जसले 1934 मा 167 माइल (269 किमी) पश्चिममा सान फ्रान्सिस्को र ग्रेटर सान फ्रान्सिस्को खाडी क्षेत्रमा यसको ग्राहक नगरपालिकाहरूलाई पानी पुर्‍याउन थाल्यो।

युद्ध पछि, सयौं जग्गा विकासकर्ताहरूले सस्तो जग्गा किने, यसलाई उपविभाजन गरे, त्यसमा निर्माण गरे र धनी भए।घरजग्गा विकासले तेल र कृषिलाई दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको प्रमुख उद्योगको रूपमा प्रतिस्थापन गर्यो।1955 मा, डिज्नील्याण्ड Anaheim मा खोलियो।1958 मा, मेजर लिग बेसबलका डजर्स र जायन्टहरूले न्यूयोर्क शहर छोडे र क्रमशः लस एन्जलस र सान फ्रान्सिस्को आए।क्यालिफोर्नियाको जनसंख्या नाटकीय रूपमा विस्तार भयो, 1970 सम्म लगभग 20 मिलियन।दोस्रो विश्वयुद्ध पछि क्यालिफोर्नियाको बृद्धिलाई केही हदसम्म सोभियत संघ र बढ्दो रक्षा उद्योगसँगको हतियार दौडले प्रेरित गरेको थियो।1962 मा, देशको 6-बिलियन डलर सैन्य अनुसन्धान अनुबंधहरू मध्ये 40 प्रतिशत विमान र बम जस्ता प्रविधि परीक्षण गर्न क्यालिफोर्नियामा गए।

1950 को दशकमा, उत्तरी क्यालिफोर्नियामा उच्च टेक्नोलोजी कम्पनीहरूले 20 औं शताब्दीको अन्त्यसम्म जारी रहेको शानदार वृद्धि सुरु गरे।प्रमुख उत्पादनहरूमा व्यक्तिगत कम्प्युटरहरू, भिडियो गेमहरू, र नेटवर्किङ प्रणालीहरू समावेश थिए।यी अधिकांश कम्पनीहरू पालो अल्टोदेखि सान जोससम्म फैलिएको राजमार्गको छेउमा बसोबास गरे, विशेष गरी सान्ता क्लारा र सन्नीभेललगायत, सबै सान्ता क्लारा उपत्यकामा, तथाकथित "सिलिकन भ्याली", एकीकृत सर्किटहरू उत्पादन गर्न प्रयोग गरिने सामग्रीको नामबाट नाम दिइएको। युग को।यो युग 2000 मा उचाइमा पुग्यो, जब सम्म दक्ष प्राविधिक पेशेवरहरूको माग यति उच्च भएको थियो कि उच्च-टेक उद्योगले आफ्ना सबै पदहरू भर्न समस्या परेको थियो र त्यसैले उनीहरूले विदेशबाट भर्ती गर्न सक्ने भिसा कोटा बढाउन दबाब दिए।जब 2001 मा "डट-कम बुलबुला" फुट्यो, जागिरहरू रातारात वाष्पीकरण भयो, र अर्को दुई वर्षमा पहिलो पटक धेरै मानिसहरू यस क्षेत्रबाट बाहिर सरे। बीस वर्ष पहिले।

1960 को उच्च शिक्षा को लागी क्यालिफोर्निया मास्टर प्लान गभर्नर प्याट ब्राउन को प्रशासन को समयमा क्यालिफोर्निया विश्वविद्यालय र क्यालिफोर्निया राज्य शिक्षा बोर्ड को रीजेन्ट द्वारा नियुक्त एक सर्वेक्षण टोली द्वारा विकसित गरिएको थियो।UC अध्यक्ष क्लार्क केर यसको विकास मा एक प्रमुख व्यक्तित्व थियो।योजनाले सार्वजनिक पोस्टसेकेन्डरी शिक्षाको लागि एक सुसंगत प्रणाली स्थापना गर्‍यो जसले पहिले नै अवस्थित क्यालिफोर्निया विश्वविद्यालय (UC) को लागि विशिष्ट भूमिकाहरू परिभाषित गर्‍यो, राज्य कलेजहरू जुन योजनाद्वारा क्यालिफोर्नियाको राज्य कलेज प्रणालीमा एकसाथ जोडिएका थिए र पछि क्यालिफोर्निया राज्यको नामकरण गरियो। विश्वविद्यालय (CSU), र जुनियर कलेजहरू जुन पछि 1967 मा क्यालिफोर्निया सामुदायिक कलेजहरू (CCC) प्रणालीमा संगठित गरियो।

अगस्ट 11, 1965 मा, 21 वर्षीय अफ्रिकी-अमेरिकी व्यक्ति मार्क्वेट फ्राईलाई मादक पदार्थ सेवन गरेको कारणले तानियो।क्षेत्रीय संयमता परीक्षणमा असफल भएपछि अधिकारीहरूले उनलाई पक्राउ गर्ने प्रयास गरे।मार्क्वेटले आफ्नी आमा रेना फ्राइको सहयोगमा गिरफ्तारीको प्रतिरोध गरे;एक शारीरिक भिडन्त भयो जसमा मार्क्वेटलाई लाठीले अनुहारमा प्रहार गरियो।यसैबीच दर्शकको भीड जम्मा भएको थियो ।घटनास्थलमा उपस्थित गर्भवती महिलालाई प्रहरीले लात हानेको हल्ला फैलियो ।प्रहरी दुर्व्यवहारको आरोपबाट प्रेरित छ दिनको नागरिक अशान्ति पछि।क्यालिफोर्निया आर्मी नेशनल गार्डका लगभग 14,000 सदस्यहरूले अशान्तिलाई दबाउन मद्दत गरे, जसको परिणामस्वरूप 34 जनाको मृत्यु भयो, साथै $ 40 मिलियन भन्दा बढी सम्पत्ति क्षति भयो।यो 1992 को रोडनी किंग दंगा सम्म शहरको सबैभन्दा खराब अशांति थियो।

1992 लस एन्जलस दंगा, कहिलेकाहीँ रोडनी किंग दंगा वा 1992 लस एन्जलस विद्रोह, लस एन्जलस काउन्टी, क्यालिफोर्निया, अप्रिल र मे 1992 मा भएको दंगा र नागरिक अशान्ति को एक श्रृंखला थियो। दक्षिण मध्य लस एन्जलस मा अशान्ति सुरु भयो। अप्रिल 29, लस एन्जलस पुलिस विभाग (LAPD) का चार अधिकारीहरूलाई एक निर्णायकले निर्दोष ठहराएपछि रडनी किङको गिरफ्तारी र कुटपिटमा अत्यधिक बल प्रयोग गरेको आरोपमा।यो घटनाको भिडियो रेकर्ड गरी टेलिभिजन प्रसारणमा व्यापक रूपमा देखाइएको थियो।लस एन्जलस महानगरीय क्षेत्रका धेरै क्षेत्रमा दंगा भएको थियो किनभने फैसलाको घोषणा पछि छ दिनमा हजारौं मानिसहरूले दंगा गरेका थिए।दंगाको क्रममा व्यापक लुटपाट, आक्रमण र आगजनी भएको थियो, जसलाई स्थानीय पुलिस बलहरूले नियन्त्रण गर्न गाह्रो भएको थियो।क्यालिफोर्निया नेशनल गार्ड, संयुक्त राज्य सेना, र धेरै संघीय कानून प्रवर्तन एजेन्सीहरूले हिंसा र अशान्ति अन्त्य गर्न मद्दत गर्न 5,000 भन्दा बढी संघीय सेनाहरू तैनाथ गरेपछि मात्र लस एन्जलस क्षेत्रको स्थिति समाधान भएको थियो।जब दंगा समाप्त भयो, 63 मानिसहरू मारिएका थिए, 2,383 घाइते भएका थिए, 12,000 भन्दा बढी पक्राउ परेका थिए, र सम्पत्ति क्षतिको अनुमान $ 1 बिलियन भन्दा बढी थियो।कोरियाटाउन, दक्षिण मध्य LA को उत्तरमा अवस्थित, असमान रूपमा क्षतिग्रस्त भयो।हिंसाको व्यापक प्रकृतिको लागि धेरै जसो दोष LAPD प्रहरी प्रमुख डेरिल गेट्सलाई दिइएको थियो, जसले दंगाको समयमा नै आफ्नो राजीनामा घोषणा गरिसकेका थिए, अवस्थालाई कम गर्न असफल भएको र समग्र कुव्यवस्थापनको लागि।