गल्लीपोली अभियान

परिशिष्टहरू

पात्रहरू

फुटनोटहरू

सन्दर्भहरू


Play button

1915 - 1916

गल्लीपोली अभियान



ग्यालिपोली अभियान पहिलो विश्वयुद्धमा भएको सैन्य अभियान थियो जुन ग्यालिपोली प्रायद्वीप (आधुनिक टर्कीमा गेलिबोलु) मा १९ फेब्रुअरी १९१५ देखि ९ जनवरी १९१६ सम्म भएको थियो। एन्टेन्ते शक्तिहरू, बेलायत , फ्रान्स र रुसी साम्राज्यले कमजोर पार्न खोजेका थिए। ओटोमन साम्राज्य , केन्द्रीय शक्तिहरू मध्ये एक, ओटोमन जलडमरूमध्य नियन्त्रण गरेर।यसले कन्स्टान्टिनोपलमा ओटोम्यानको राजधानीलाई सहयोगी युद्धपोतहरूद्वारा बमबारीमा पर्दाफास गर्नेछ र यसलाई साम्राज्यको एशियाई भागबाट काट्नेछ।टर्की पराजित भएपछि, स्वेज नहर सुरक्षित हुनेछ र कालो सागर हुँदै रूसमा न्यानो-पानी बन्दरगाहहरूमा वर्षभरी सहयोगी आपूर्ति मार्ग खोल्न सकिन्छ।सन् १९१५ को फेब्रुअरीमा सहयोगी सेनाको जहाजले डार्डानेलेस हुँदै बाटो खोल्ने प्रयास असफल भयो र अप्रिल १९१५ मा ग्यालिपोली प्रायद्वीपमा उभयचर अवतरण भयो। आठ महिनाको लडाइपछि जनवरी १९१६ मा प्रत्येक पक्षमा करिब २५०,००० हताहत भएको थियो। भूमि अभियान छोडियो र आक्रमण बल फिर्ता भयो।यो एन्टेन्टे शक्तिहरू र ओटोम्यान साम्राज्यका साथै अभियानका प्रायोजकहरू, विशेष गरी एडमिरल्टीका प्रथम प्रभु (१९११–१९१५), विन्स्टन चर्चिलका लागि महँगो अभियान थियो।अभियानलाई ठूलो ओटोम्यान विजय मानिएको थियो।टर्कीमा, यसलाई राज्यको इतिहासमा एक निर्णायक क्षणको रूपमा लिइन्छ, मातृभूमिको रक्षामा अन्तिम वृद्धि जसरी ओटोमन साम्राज्य पछि हट्यो।संघर्षले टर्कीको स्वतन्त्रता युद्ध र आठ वर्षपछि टर्की गणतन्त्रको घोषणाको आधार बनायो, मुस्तफा केमाल अतातुर्क, जो गल्लीपोलीमा कमाण्डरको रूपमा प्रख्यात भए, संस्थापक र राष्ट्रपतिको रूपमा।अभियानलाई प्रायः अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड राष्ट्रिय चेतनाको सुरुवात मानिन्छ;25 अप्रिल, अवतरणको वार्षिकोत्सव, एन्जाक डे को रूपमा चिनिन्छ, दुई देशहरूमा सैनिक हताहत र दिग्गजहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्मरणार्थ, सम्झना दिवस (आर्मिस्टिस डे) लाई पार गर्दै।
HistoryMaps Shop

पसलमा भेट्नुहोस्

Play button
1914 Nov 5

प्रथम विश्वयुद्धमा ओटोम्यानको प्रवेश

Black Sea
3 अगस्त 1914 मा, बेलायती सरकारले शाही नौसेना द्वारा प्रयोगको लागि दुई ओटोमन युद्धपोतहरू जफत गर्‍यो, र अर्को ओटोम्यान ड्रेडनोट बेलायतमा निर्माण भइरहेको थियो।यो कार्यले ओटोमन साम्राज्यमा असन्तुष्टि पैदा गर्‍यो, किनकि दुबै जहाजहरूको भुक्तानी पूरा भएको थियो, र ओटोम्यान सरकारको केन्द्रीय शक्तिहरूमा सामेल हुने निर्णयमा योगदान पुर्‍यायो।पहिलो विश्वयुद्धमा ओटोमन साम्राज्यको प्रवेश तब सुरु भयो जब हालसालै यसको नौसेनाका दुईवटा खरिद गरिएका जहाजहरू, अझै पनि जर्मन नाविकहरूद्वारा चलाइएको र तिनीहरूको जर्मन एडमिरलको नेतृत्वमा, 29 अक्टोबर 1914 मा रूसी बन्दरगाहहरू विरुद्धको अप्रत्याशित आक्रमण ब्ल्याक सी राइड गरियो। रूस। 1 नोभेम्बर 1914 मा युद्ध घोषणा गरेर र रुसका सहयोगीहरू, बेलायत र फ्रान्सले जवाफ दिए, त्यसपछि 5 नोभेम्बर 1914 मा अटोमन साम्राज्य विरुद्ध युद्धको घोषणा गरे। ओटोम्यान कारवाहीको कारणहरू तुरुन्तै स्पष्ट भएनन्।[१] ओटोमन सरकारले हालै सुरु भएको युद्धमा तटस्थताको घोषणा गरेको थियो र दुवै पक्षसँग वार्ता चलिरहेको थियो।
▲
●
1915
योजना र प्रारम्भिक अवतरणornament
Play button
1915 Feb 19 - Mar 18

सहयोगीहरूले स्ट्रेटहरूलाई जबरजस्ती गर्ने प्रयास गर्छन्

Dardanelles Strait, Türkiye
17 फेब्रुअरी 1915 मा, HMS आर्क रोयल को एक ब्रिटिश सीप्लेन स्ट्रेट मा एक टोही उडेको थियो।[२] दुई दिन पछि, Dardanelles मा पहिलो आक्रमण सुरु भयो जब ब्रिटिश डरलाग्दो HMS रानी एलिजाबेथ सहित एक एङ्ग्लो-फ्रान्सेली फ्लोटिलाले ओटोमन तटीय तोपखाना ब्याट्रीहरूको लामो दूरीको बमबारी सुरु गर्यो।ब्रिटिसहरूले बमबारीका लागि स्थानमा आर्क रोयलबाट आठ विमानहरू प्रयोग गर्ने योजना बनाएका थिए तर यी मध्ये एउटा बाहेक सबै, छोटो प्रकार 136, सेवायोग्य थिएनन्।[३] खराब मौसमको अवधिले प्रारम्भिक चरणलाई सुस्त बनायो तर २५ फेब्रुअरीसम्ममा बाहिरी किल्लाहरू कम भइसकेको थियो र प्रवेशद्वार खानीहरू खाली गरिदिएको थियो।[४] शाही मरीनहरूलाई कुम काले र सेद्दुलबहिरमा बन्दुकहरू नष्ट गर्न अवतरण गरिएको थियो, जबकि नौसेना बमबारी कुम काले र केफेज बीचको ब्याट्रीहरूमा सारिएको थियो।[४]ओटोमन ब्याट्रीहरूको गतिशीलताबाट निराश, जसले मित्र राष्ट्रहरूको बमबारीबाट बच्न र स्ट्रेटहरू खाली गर्न पठाइएका माइनस्वीपरहरूलाई धम्की दिए, चर्चिलले नौसेना कमाण्डर एडमिरल सैकभिल कार्डेनलाई फ्लीटको प्रयासहरू बढाउन दबाब दिन थाले।[५] कार्डेनले नयाँ योजना बनाए र ४ मार्चमा चर्चिललाई एउटा केबल पठाए, जसमा जहाज १४ दिनभित्र इस्तानबुल पुग्ने अपेक्षा गर्न सकिन्छ।[६] जर्मन वायरलेस सन्देशको अवरोधबाट आसन्न विजयको भावना बढ्यो जसले ओटोमन डार्डानेलेस किल्लाहरूमा गोला बारुदको अभाव भएको खुलासा गरेको थियो।[६] जब सन्देश कार्डेनलाई पठाइयो, यो सहमत भयो कि मुख्य आक्रमण 17 मार्च वा वरपर सुरु हुनेछ।तनावबाट पीडित कार्डेनलाई मेडिकल अफिसरद्वारा बिरामी सूचीमा राखिएको थियो र कमाण्ड एडमिरल जोन डे रोबेकले लिएका थिए।[७]18 मार्च 191518 मार्च 1915 को बिहान, क्रुजर र विनाशकहरूको एर्रे सहित 18 युद्धपोतहरू समावेश भएको मित्र राष्ट्रहरूको फ्लीटले डार्डानेलेसको सबैभन्दा साँघुरो बिन्दुमा मुख्य आक्रमण सुरु गर्‍यो, जहाँ स्ट्रेटहरू 1 माइल (1.6 किमी) चौडा छ।ओटोम्यान रिटर्न फायर द्वारा सहयोगी जहाजहरूमा केही क्षति भए पनि, माइनस्वीपरहरूलाई जलडमरूमा आदेश दिइयो।ओटोम्यानको आधिकारिक खातामा, 2:00 बजे सम्म "सबै टेलिफोन तारहरू काटिएका थिए, किल्लाहरूसँग सबै सञ्चारहरू अवरुद्ध भएका थिए, केही बन्दुकहरू ध्वस्त भएका थिए ... फलस्वरूप रक्षाको तोपखानाको आगो निकै कम भएको थियो"।[८] फ्रान्सेली युद्धपोत बोभेटले खानीमा ठोक्कियो, जसको कारणले दुई मिनेटमा पल्टियो, ७१८ जनामध्ये ७५ जना मात्र बाँचे।[९] माइनस्वीपरहरू, नागरिकहरूद्वारा सञ्चालित, ओटोम्यान आर्टिलरी फायर अन्तर्गत पछि हटेका थिए, र खानी क्षेत्रहरू धेरै हदसम्म अक्षुण्ण छन्।HMS Irresistible र HMS Inflexible माइनमा ठोक्कियो र Irresistible डुब्यो, उहाँका अधिकांश जीवित चालक दललाई उद्धार गरियो;Inflexible नराम्ररी क्षतिग्रस्त र फिर्ता गरियो।क्षतिको कारणको बारेमा युद्धको समयमा भ्रम थियो;केही सहभागीहरूले टारपेडोलाई दोष दिइरहेका छन्।HMS Ocean लाई Irresistible को उद्धार गर्न पठाइएको थियो तर शेलले असक्षम पारेको थियो, माइनमा ठोक्कियो र खाली गरियो, अन्ततः डुब्यो।[१०]फ्रान्सेली युद्धपोत सुफ्रेन र गौलोइस दस दिन अघि ओटोमन माइनलेयर नुस्रेटले गोप्य रूपमा राखिएको खानीहरूको नयाँ लाइनबाट यात्रा गरे र ती पनि क्षतिग्रस्त भए।[११] घाटाले डे रोबेकलाई आफ्नो बलको बाँकी रहेको बचाउनको लागि "सामान्य सम्झना" ध्वनि गर्न बाध्य तुल्यायो।[१२] अभियानको योजनाको क्रममा, नौसैनिक हानि प्रत्याशित गरिएको थियो र मुख्यतया अप्रचलित युद्धपोतहरू, जर्मन फ्लीटको सामना गर्न अयोग्य, पठाइएको थियो।महारानी एलिजाबेथका कमाण्डर, कमोडोर रोजर कीज जस्ता केही वरिष्ठ नौसेना अधिकारीहरूले ओटोम्यान बन्दुकहरू लगभग गोला बारूद समाप्त भइसकेको विश्वास गर्दै उनीहरू विजयको नजिक पुगेको महसुस गरे तर डे रोबेकको विचार, प्रथम समुद्री प्रभु ज्याकी फिशर। र अन्य विजयी भए।हानि र खराब मौसमको कारणले, नौसैनिक शक्ति प्रयोग गरेर स्ट्रेटहरू बलियो बनाउन सहयोगी प्रयासहरू समाप्त गरियो।[१२] जमिनबाट टर्की प्रतिरक्षा कब्जा गर्ने, जहाजहरूको लागि बाटो खोल्ने योजना सुरु भयो।दुई सहयोगी पनडुब्बीहरूले Dardanelles लाई पार गर्ने प्रयास गरे तर खानी र बलियो धाराहरूमा हराए।[१३]
▲
●
सहयोगी अवतरण तयारीहरू
स्पष्ट रूपमा यो गल्लीपोलीमा तैनाथ हुनु अघि इजिप्टमा तैनाथ अष्ट्रेलियाली सेनाहरूको मस्कट थियो। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Mar 19 - Apr 19

सहयोगी अवतरण तयारीहरू

Alexandria, Egypt
नौसेना आक्रमणको असफलता पछि, ओटोम्यान मोबाइल आर्टिलरीलाई हटाउन सेनाहरू भेला गरियो, जसले सहयोगी माइनस्वीपरहरूलाई ठूला जहाजहरूको लागि बाटो खाली गर्नबाट रोकिरहेको थियो।किचनरले जनरल सर इयान ह्यामिल्टनलाई मेडिटेरेनियन एक्सपिडिसनरी फोर्स (MEF) को 78,000 मानिसहरूको कमान्ड गर्न नियुक्त गरे।अस्ट्रेलियन इम्पेरियल फोर्स (एआईएफ) र न्यूजील्याण्ड एक्सपिडिसनरी फोर्स (एनजेईएफ) का सिपाहीहरूइजिप्टमा छाउनीमा थिए, फ्रान्स पठाइनु अघि तालिम लिइरहेका थिए।[१४] अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड सेनाहरू अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड आर्मी कोर (ANZAC) मा गठन गरिएको थियो, लेफ्टिनेन्ट जनरल सर विलियम बर्डवुडको नेतृत्वमा, स्वयंसेवक 1st अष्ट्रेलियाली डिभिजन र न्यूजील्याण्ड र अष्ट्रेलियाली डिभिजन समावेश।अर्को महिनामा, ह्यामिल्टनले आफ्नो योजना तयार गरे र बेलायती र फ्रान्सेली डिभिजनहरू इजिप्टमा अष्ट्रेलियालीहरूसँग सामेल भए।ह्यामिल्टनले ग्यालिपोली प्रायद्वीपको दक्षिणी भाग केप हेलेस र सेद्दुलबहिरमा ध्यान केन्द्रित गर्न रोजे, जहाँ निर्विरोध अवतरणको अपेक्षा गरिएको थियो।[१५] सहयोगीहरूले सुरुमा ओटोम्यान सिपाहीहरूको लडाइँ क्षमतामा छुट दिए।[१६]आक्रमणको लागि सेनाहरू ढुवानीमा लोड गरिएको थियो जुन तिनीहरूले अवतरण गर्ने क्रममा थिए, लामो ढिलाइको कारणले गर्दा मुड्रोसमा फ्रान्सेलीहरू सहित धेरै सेनाहरूलाई युद्धमा लैजाने जहाजहरूमा चढ्न अलेक्जान्ड्रिया घुम्न बाध्य पारिएको थियो। ।अप्रिलको अन्त्यसम्म पाँच हप्ताको ढिलाइ भयो, जसको अवधिमा ओटोम्यानहरूले प्रायद्वीपमा आफ्नो प्रतिरक्षालाई बलियो बनायो;यद्यपि मार्च र अप्रिलको खराब मौसमले आपूर्ति र सुदृढीकरणलाई रोकेर जे भए पनि अवतरणमा ढिलाइ गरेको हुन सक्छ।इजिप्टमा तयारी पछि, ह्यामिल्टन र उनको मुख्यालयका कर्मचारीहरू 10 अप्रिलमा मुड्रोस आइपुगे।ANZAC कोर्प्स अप्रिलको शुरुमा इजिप्टबाट प्रस्थान गर्यो र 12 अप्रिलमा ग्रीसको लेमनोस टापुमा भेला भयो, जहाँ मार्चको शुरुमा एउटा सानो ग्यारिसन स्थापना गरिएको थियो र अभ्यास अवतरण गरिएको थियो।बेलायती २९ औं डिभिजन ७ अप्रिलमा मुड्रोसको लागि प्रस्थान गरेको थियो र १७ अप्रिलमा त्यहाँ आइपुगेपछि रोयल नेभल डिभिजनले स्काइरोस टापुमा रिहर्सल गरेको थियो।सहयोगी सेना र बेलायती र फ्रान्सेली सेनाहरू मुड्रोसमा भेला भए, अवतरणको लागि तयार थिए तर 19 मार्चदेखि खराब मौसमले मित्र राष्ट्रका विमानहरूलाई नौ दिनको लागि ग्राउन्ड गर्यो र 24 दिनमा मात्र जाहेरी उडानहरूको आंशिक कार्यक्रम सम्भव थियो।[१७]
▲
●
1915
स्टेलेमेट र ट्रेंच युद्धornament
Play button
1915 Apr 25 - Apr 26

केप हेल्समा अवतरण

Cape Helles, Seddülbahir/Eceab
हेल्स अवतरण 29 औं डिभिजन (मेजर जनरल एल्मर हन्टर-वेस्टन) द्वारा गरिएको थियो।यो डिभिजन प्रायद्वीपको टुप्पोमा रहेको चापमा पाँच समुद्र तटहरूमा अवतरण गर्‍यो, जसलाई 'S', 'V', 'W', 'X' र 'Y' समुद्र तटहरू पूर्वदेखि पश्चिमसम्म भनिन्छ।मे १ मा, २९ औं भारतीय ब्रिगेड (१/६ गोर्खा राइफल्स सहित) अवतरण समुद्र तटभन्दा माथि सारी बैर अवतरण, कब्जा र सुरक्षा र १/५ गोर्खा राइफल्स र २/१० गोर्खा राइफल्ससँग सामेल थिए;Zion Mule Corps 27 अप्रिलमा हेल्समा अवतरण भयो।[१८] 'वाई' बिचमा, पहिलो सगाईको क्रममा, क्रिथियाको पहिलो युद्ध, सहयोगीहरू निर्विरोध अवतरण गरे र आन्तरिक रूपमा उन्नत भए।गाउँमा रक्षकहरूको सानो संख्या मात्र थियो तर स्थितिको शोषण गर्न आदेशको अभावमा, 'Y' बिच कमाण्डरले आफ्नो बल समुद्र तटमा फिर्ता लिए।ओटोम्यानहरूले 25 औं रेजिमेन्टको बटालियन ल्याएपछि सहयोगीहरू गाँउ कब्जा गर्न जत्तिकै नजिक थियो।मुख्य अवतरणहरू 'V' बिचमा, पुरानो सेद्दुलबहिर किल्लाको मुनि र 'W' बीचमा, हेलेस हेडल्याण्डको अर्को छेउमा पश्चिममा थोरै दूरीमा बनाइएको थियो।रोयल मुन्स्टर फुसिलियर्स र ह्याम्पशायरको कभरिंग फोर्स रूपान्तरित कोलियर, एसएस रिभर क्लाइडबाट अवतरण भयो, जुन किल्लाको मुनि दौडिएको थियो ताकि सेनाहरू र्‍याम्पमा तल ओर्लन सकून्।रोयल डब्लिन फ्युसिलियरहरू 'V' बिचमा र ल्यान्काशायर फुसिलियरहरू 'W' बिचमा खुला डुङ्गाहरूमा अवतरण गरे, टिब्बाहरूले बेवास्ता गरिएको र काँडे तारहरूले अवरोध गरेको किनारमा।दुबै तटहरूमा ओटोमन डिफेन्डरहरूले राम्रो रक्षात्मक स्थितिहरू ओगटेका थिए र उनीहरूले अवतरण गर्दा ब्रिटिश पैदल सेनालाई धेरै हताहतहरू दिए।क्लाइड नदीको स्याली बन्दरगाहबाट एक-एक गरी निस्किएका सेनाहरूलाई सेद्दुलबहिर किल्लामा मेसिन-गनरहरूले गोली हानेका थिए र पहिलो 200 सिपाहीहरू तल ओर्लिएका थिए, 21 मानिसहरू समुद्र तटमा पुगे।[१९]ओटोम्यान डिफेन्डरहरू अवतरणलाई पराजित गर्न धेरै कम थिए तर धेरै हताहतहरू निम्त्याए र आक्रमणलाई किनारको नजिक राखे।25 अप्रिलको बिहान, गोला बारुद र संगीन बाहेक अरू केही थिएन आक्रमणकारीहरूलाई समुद्र तटबाट चुनुक बेरको उचाइसम्म पुग्ने ढलानहरूमा भेट्न, 57 औं इन्फन्ट्री रेजिमेन्टले केमालबाट आदेश प्राप्त गर्यो "म तिमीलाई लड्न आदेश दिदैन। म तिमीलाई मर्न आदेश दिन्छु। हामी मर्ने समय बित्ने बेलामा, अन्य सेना र कमाण्डरहरू अगाडि आएर हाम्रो ठाउँहरू लिन सक्छन्।"रेजिमेन्टका प्रत्येक व्यक्ति या त मारिए वा घाइते भए।[२०]'W' बिचमा, त्यसपछि ल्यान्काशायर ल्यान्डिङ भनेर चिनिन्छ, ल्यान्काशायरहरूले 1,000 पुरुषहरूबाट 600 हताहतको क्षतिको बाबजुद डिफेन्डरहरूलाई पराजित गर्न सक्षम थिए।भिक्टोरिया क्रसका छ अवार्डहरू 'डब्ल्यू' बिचमा ल्याङ्कशायरहरू बीच बनाइयो।'V' बिच अवतरणमा पैदल सेना र नाविकहरू बीच थप छवटा भिक्टोरिया क्रसहरू सम्मानित गरियो र अर्को दिन उनीहरूले भित्री बाटोमा लड्दा थप तीनलाई पुरस्कृत गरियो।सार्जेन्ट याह्याको नेतृत्वमा ओटोमन इन्फन्ट्रीका पाँच टोलीले आफ्नो पहाडी स्थानमा धेरै आक्रमणहरू भत्काएर आफूलाई फरक पारे, रक्षकहरू अन्ततः अन्धकारको आवरणमा छुटे।अवतरण पछि, डब्लिन र मुन्स्टर फ्युसिलियर्सबाट यति थोरै पुरुषहरू बाँकी थिए कि उनीहरूलाई द डबस्टर्समा मिलाइयो।केवल एक डब्लिनर अफिसर अवतरणमा बाँचे, जबकि 1,012 डब्लिनरहरू अवतरण गर्नेहरू मध्ये, केवल 11 मात्र ग्यालिपोली अभियानमा बाँचे।[२१] अवतरण पछि, साथीहरूले परिस्थितिको शोषण गर्न थोरै गरे, पुरुषहरूको सानो समूहद्वारा भित्री रूपमा केही सीमित प्रगतिहरू बाहेक।मित्र राष्ट्रहरूको आक्रमणले गति गुमाएको थियो र ओटोम्यानहरूसँग सुदृढीकरण ल्याउन र सानो संख्यामा रक्षा गर्ने सेनाहरू जुटाउने समय थियो।
▲
●
Play button
1915 Apr 25

Anzac Cove मा अवतरण

Anzac Cove, Turkey
आइतवार, २५ अप्रिल १९१५ मा अन्जाक कोभमा अवतरण, जसलाई गाबा टेपेमा अवतरण र टर्क्सलाई अर्बर्नु युद्धको रूपमा पनि चिनिन्छ, ब्रिटिश साम्राज्यका सेनाहरूले ग्यालिपोली प्रायद्वीपमा गरेको उभयचर आक्रमणको हिस्सा थियो। पहिलो विश्वयुद्धको गल्लीपोली अभियानको भूमि चरण सुरु भयो।प्रायद्वीपको पश्चिमी (एजियन सागर) छेउमा प्रायः अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड आर्मी कोर (ANZAC) का आक्रमणकारी सेनाहरू राती अवतरण गरे।तिनीहरूलाई तिनीहरूको उद्देश्य अवतरण समुद्र तटको उत्तरमा एक माइल (1.6 किमी) किनारमा राखिएको थियो।अन्धकारमा, आक्रमण संरचनाहरू मिश्रित भए, तर ओटोमन टर्की रक्षकहरूको बढ्दो विरोध अन्तर्गत सेनाहरूले बिस्तारै भित्री बाटो बनाए।किनारमा आइपुगेको केही समय नबित्दै, ANZAC योजनाहरू खारेज गरियो, र कम्पनीहरू र बटालियनहरूलाई युद्धको टुक्रामा फालियो र मिश्रित आदेशहरू प्राप्त गरियो।कोही आफ्नो तोकिएको उद्देश्यमा अघि बढे, जबकि अरूलाई अन्य क्षेत्रहरूमा मोडियो र रक्षात्मक रिज लाइनहरूमा खन्न आदेश दिइयो।यद्यपि तिनीहरू आफ्नो उद्देश्यहरू प्राप्त गर्न असफल भए तापनि, रातको समयमा ANZACs ले एउटा बिचहेड बनाएको थियो, यद्यपि उद्देश्य भन्दा धेरै सानो थियो।कतिपय ठाउँमा, तिनीहरू संगठित प्रतिरक्षा प्रणाली बिना चट्टानको अनुहारमा टाँसिएका थिए।तिनीहरूको अनिश्चित स्थितिले दुवै डिभिजनल कमाण्डरहरूलाई खाली गर्न सोध्न मनाउनुभयो, तर यो कत्तिको व्यावहारिक हुन्छ भन्ने बारे रोयल नेवीबाट सल्लाह लिएपछि, सेना कमाण्डरले उनीहरू बस्ने निर्णय गरे।दिनको हताहतको यकिन संख्या थाहा छैन।ANZACs ले दुईवटा डिभिजनहरू अवतरण गरेका थिए, तर तिनीहरूका दुई हजार भन्दा बढी पुरुषहरू मारिएका वा घाइते भएका थिए, साथै कम्तीमा पनि उस्तै संख्यामा टर्कीहरू मारिएका थिए।
▲
●
प्रारम्भिक युद्धहरू
Anzac, जर्ज ल्याम्बर्ट द्वारा 1915 अवतरण, 1922 Anzac Cove मा अवतरण देखाउँछ, 25 अप्रिल 1915। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Apr 27 - Apr 30

प्रारम्भिक युद्धहरू

Cape Helles, Seddülbahir/Eceab
27 अप्रिलको दिउँसो, 5 औं डिभिजनबाट छवटा बटालियनहरूद्वारा बलियो बनाइएको 19 औं डिभिजनले एन्जाकमा छवटा सहयोगी ब्रिगेडहरूलाई जवाफी आक्रमण गर्यो।[२२] नौसैनिक बन्दुकको समर्थनमा, सहयोगीहरूले रातभर ओटोम्यानहरूलाई रोके।भोलिपल्ट ब्रिटिसहरू मोर्टो खाडीको 'S' बीचको नजिकको रेखाको दायाँतिर एशियाटिक किनारमा कुम कालेबाट स्थानान्तरण गरिएका फ्रान्सेली सेनाहरूद्वारा सामेल भए।28 अप्रिलमा, सहयोगीहरूले गाउँ कब्जा गर्न कृतियाको पहिलो युद्ध लडे।[२३] हन्टर-वेस्टनले एउटा योजना बनायो जुन अत्यधिक जटिल साबित भयो र फिल्डमा कमाण्डरहरूलाई नराम्रो रूपमा सञ्चार गरिएको थियो।29 औं डिभिजनका सेनाहरू अझै पनि समुद्र तट र सेद्दुलबहिर गाउँको लागि लडाइँबाट थकित र निराश थिए, जुन अप्रिल 26 मा धेरै लडाई पछि कब्जा गरिएको थियो।ओटोमन डिफेन्डरहरूले हेलेस हेडल्याण्ड र क्रिथियाको बीचमा साँझ 6:00 बजेको बीचमा मित्र राष्ट्रहरूको अग्रिम रोके, 3,000 हताहतहरू गरे।[२४]ओटोमन सुदृढीकरणहरू आइपुग्दा, प्रायद्वीपमा द्रुत सहयोगी विजयको सम्भावना गायब भयो र हेलेस र एन्जाकको लडाइँ युद्धको युद्धमा परिणत भयो।३० अप्रिलमा, रोयल नेभल डिभिजन (मेजर जनरल आर्किबाल्ड पेरिस) अवतरण भयो।उही दिन, केमाल, सहयोगीहरू पराजयको कगारमा छन् भन्ने विश्वास गर्दै, 400 पठार र लोन पाइन नजिकैको तार गल्ली हुँदै सेनाहरू अघि बढाउन थाले।एक दिन पछि इस्तानबुलबाट सुदृढीकरणको आठ बटालियनहरू पठाइयो र त्यो दिउँसो, ओटोमन सेनाहरूले हेलेस र एन्जाकमा जवाफी आक्रमण गरे।ओटोम्यानहरूले फ्रान्सेली क्षेत्रमा छोटो समयको लागि तोडफोड गरे तर आक्रमणहरूलाई सामूहिक सहयोगी मेसिन-गनको फायरले भत्काइयो, जसले आक्रमणकारीहरूलाई धेरै हताहतहरू निम्त्यायो।[२५] भोलिपल्ट राति, बर्डवुडले न्यूजील्याण्ड र अष्ट्रेलियाली डिभिजनलाई रसेलको टप र क्विनको पोस्टबाट बेबी 700 तर्फ आक्रमण गर्न आदेश दिए। अष्ट्रेलियाको चौथो इन्फन्ट्री ब्रिगेड (कर्नल जोन मोनाश), न्यूजील्याण्ड इन्फन्ट्री ब्रिगेड र चथम बटालियनबाट रोयल मरीनहरू। आक्रमणमा भाग लिए।नौसेना र आर्टिलरी ब्यारेजले ढाकिएको, सेनाहरू रातको समयमा थोरै दूरीमा अघि बढे तर अँध्यारोमा छुट्टिए।आक्रमणकारीहरू तिनीहरूको खुला बायाँ भागबाट सामूहिक साना-हतियारको आगोमा आए र लगभग 1,000 हताहतहरू भोग्नु परेपछि उनीहरूलाई भगाइयो।[२६]
▲
●
Play button
1915 Apr 28

कृतिया को पहिलो युद्ध

Sedd el Bahr Fortress, Seddülb
क्रिथियाको पहिलो युद्ध गल्लीपोलीको युद्धमा अगाडि बढ्ने पहिलो सहयोगी प्रयास थियो।केप हेल्समा अवतरण भएको तीन दिनपछि अप्रिल २८ मा सुरु भएको, ओटोमन सेनाको रक्षात्मक शक्तिले तुरुन्तै आक्रमणलाई पराजित गर्‍यो, जुन कमजोर नेतृत्व र योजना, सञ्चारको अभाव, र सेनाहरूको थकान र मनोबलबाट ग्रस्त थियो।युद्ध 28 अप्रिलको बिहान 8:00 बजे नौसैनिक बमबारीबाट सुरु भयो।अग्रगामी योजना फ्रान्सेलीहरूलाई दायाँपट्टि राख्ने थियो जबकि ब्रिटिश रेखाले क्रिथिया कब्जा गर्ने र दक्षिण र पश्चिमबाट आची बाबालाई आक्रमण गर्ने थियो।अति-जटिल योजना 29 औं डिभिजनका ब्रिगेड र बटालियन कमाण्डरहरूलाई खराब रूपमा सूचित गरिएको थियो जसले आक्रमण गर्नेछ।हन्टर-वेस्टन अगाडिबाट टाढा रहे;यस कारणले, आक्रमणको विकासको रूपमा उसले कुनै नियन्त्रण गर्न सक्षम भएन।प्रारम्भिक प्रगतिहरू सजिलो थियो तर ओटोमन प्रतिरोधका जेबहरू सामना गर्दा, रेखाका केही भागहरू समातिएका थिए जबकि अरूहरू चलिरहे, जसले गर्दा बाहिर निस्कियो।जब सेनाहरू प्रायद्वीपमा अगाडी बढ्दै गयो, भू-भाग झनै कठिन भयो किनभने तिनीहरूले आची बाबाको वरिपरिको उचाइबाट केप तर्फ दौडने चारवटा ठूला खोलाहरूको सामना गरे।[२७]चरम बायाँमा, बेलायतीहरू गली रेभाइनमा दौडिए जुन अन्जाक कोभको जमिन जत्तिकै जंगली र भ्रामक थियो।८७ औं ब्रिगेडका दुई बटालियनहरू (पहिलो बोर्डर रेजिमेन्ट र पहिलो रोयल इनिसकिलिंग फ्युसिलियरहरू) घाटीमा प्रवेश गरे तर 'वाई' बिच नजिकैको मेसिन गन पोष्टद्वारा रोकियो।१२/१३ मेको राती १/६ गोर्खा राइफल्सले पोस्ट कब्जा नगरेसम्म घाटीमा थप अगाडि बढ्ने छैन।यसले उनीहरूलाई 300-फुट (91 मिटर) ठाडो ढलान माथि जान समावेश गर्यो, जसमा रोयल मरीन लाइट इन्फन्ट्री र रोयल डब्लिन फ्युसिलियरहरू पराजित भएका थिए।उक्त साइटलाई ‘गोरखा ब्लफ’ भनेर चिनिन थाल्यो ।थकित, निराश र वस्तुतः नेतृत्वविहीन ब्रिटिश सेनाले ओटोम्यानको प्रतिरोधलाई कडा बनाउँदै अगाडि बढ्न सकेन।केही स्थानहरूमा, ओटोम्यान प्रति-आक्रमणहरूले बेलायतीहरूलाई तिनीहरूको सुरुको स्थितिमा फर्काइदियो।साँझ ६ बजेसम्म आक्रमण रोकिएको थियो ।[२८]
▲
●
Play button
1915 May 6 - May 8

कृतियाको दोस्रो युद्ध

Krithia, Alçıtepe/Eceabat/Çana
5 मे मा, 42 औं (पूर्वी लन्काशायर) डिभिजनइजिप्टबाट पठाइएको थियो।एन्जाक सुरक्षित भएको विश्वास गर्दै, ह्यामिल्टनले अष्ट्रेलियाको दोस्रो इन्फन्ट्री ब्रिगेड र न्यूजील्याण्ड इन्फन्ट्री ब्रिगेडलाई २० अष्ट्रेलियाली फिल्ड गनसहित हेल्स फ्रन्टमा क्रिथियाको दोस्रो युद्धको आरक्षित स्थानमा सारियो।20,000 पुरुषहरूको बल समावेश गर्दै, यो हेल्समा पहिलो सामान्य आक्रमण थियो र दिनको उज्यालोको लागि योजना गरिएको थियो।फ्रान्सेली सेनाले केरेभ्स डेरेलाई कब्जा गर्ने थियो र ब्रिटिश, अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्डहरूलाई कृतिया र आची बाबा नियुक्त गरिएको थियो।३० मिनेटको तोपखानाको तयारीपछि ६ मेको मध्यरातमा आक्रमण सुरु भयो।अंग्रेज र फ्रान्सेलीहरू गली, फर ट्री, क्रिथिया र केरेभ्स स्पर्सको साथ अगाडि बढे जुन गहिरो गल्लीहरूले छुट्याएका थिए, ओटोम्यानहरूले सुदृढ बनाएका थिए।आक्रमणकारीहरू अगाडि बढ्दै जाँदा, ओटोम्यान बलियो बिन्दुहरूलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गर्दा तिनीहरू अलग भए र आफूलाई अपरिचित भू-भागमा भेट्टाए।तोपखाना अन्तर्गत र त्यसपछि ओटोम्यान चौकीहरूबाट मेसिन-गन फायर जुन ब्रिटिश हवाई टोही द्वारा नदेखेको थियो, आक्रमण रोकियो;अर्को दिन, सुदृढीकरणहरूले अग्रिम पुन: सुरु गरे।यो आक्रमण 7 मे मा जारी रह्यो र न्यूजील्याण्डका चार बटालियनहरूले मे 8 मा कृतिया स्परमा आक्रमण गरे;29 औं डिभिजनको साथमा आक्रमणकारीहरू गाउँको ठीक दक्षिणमा पुग्न सफल भए।दिउँसो ढिलो, अष्ट्रेलियाली दोस्रो ब्रिगेड खुला मैदानबाट ब्रिटिश फ्रन्ट लाइनमा द्रुत रूपमा अगाडि बढ्यो।साना हतियार र आर्टिलरी फायरको बीचमा, ब्रिगेडले कृथिया तर्फ चार्ज गर्यो र 600 मिटर (660 yd), लक्ष्य भन्दा लगभग 400 m (440 yd) कम भयो, 1,000 हताहत भयो।Fir Tree Spur नजिकै, न्यूजील्याण्डहरू अगाडि बढ्न र अष्ट्रेलियालीहरूसँग जोड्न सफल भए, यद्यपि बेलायतीहरू रोकिएका थिए र फ्रान्सेलीहरू थकित थिए, तिनीहरूको उद्देश्यलाई बेवास्ता गर्दै एउटा बिन्दु कब्जा गरे तापनि।आक्रमण निलम्बन गरियो र सहयोगीहरूले क्रिथिया वा आची बाबालाई लिन असफल भई भित्र खन्ने काम गरे।युद्धमा लडेका लगभग एक तिहाइ सहयोगी सैनिक हताहत भए।जनरल ह्यामिल्टनले यस्तो घाटा बेहोर्न सक्थे किनकि उनीहरूले आफूसँग भएको सानो जमिनलाई समात्न गाह्रो बनायो, अझ बढी कब्जा गर्न जारी राख्नुहोस्।युद्धको खराब योजनाले घाइतेहरूको लागि चिकित्सा प्रावधानहरू विस्तार गर्यो जुन दुखद थियो।उपलब्ध थोरै स्ट्रेचर बेयररहरूले प्रायः आफ्नो बोझ समुद्र तटसम्म बोक्नुपर्ने बाध्यता थियो किनभने त्यहाँ वागन यातायातको साथ कुनै मध्यवर्ती सङ्कलन स्टेशन थिएन।अस्पतालको जहाजको व्यवस्था पनि अपर्याप्त थियो जसले गर्दा घाइतेहरूलाई समुद्र तटबाट बाहिर निकालेपछि उनीहरूलाई जहाजमा लैजानको लागि तयार गरिएको जहाज भेट्टाउन समस्या हुन्छ।दोस्रो युद्ध असफल भएपछि, ह्यामिल्टनले युद्धका लागि बेलायती राज्य सचिव, लर्ड किचनरलाई थप चार डिभिजनको लागि अनुरोध गरे।उहाँलाई ब्रिटिश 52 औं (लोल्याण्ड) डिभिजनको प्रतिज्ञा गरिएको थियो तर अगस्ट सम्म कुनै पनि प्राप्त हुनेछैन।
▲
●
नौसेना सञ्चालन
E11 ले 25 मे 1915 मा कन्स्टान्टिनोपलको स्टाम्बोललाई टारपीडो गर्छ। ©Hermanus Willem Koekkoek
1915 May 13 - May 23

नौसेना सञ्चालन

Kemankeş Karamustafa Paşa, Gal
युद्धपोत एचएमएस गोलियाथलाई १३ मेमा ओटोम्यान विध्वंसक मुआभेनेट-इ मिलिएले टारपीडो र डुबाइदिएपछि जहाजका कमाण्डर क्याप्टेन थोमस शेल्फर्ड सहित ७५० जनाको टोलीमा ५७० जना मारिएपछि नौसैनिक तोपखानामा बेलायतको फाइदा घट्यो।[२९] एक जर्मन पनडुब्बी, U-21, 25 मे मा एचएमएस ट्राइम्फ र 27 मे मा एचएमएस म्याजेस्टिक डुब्यो।[३०] थप बेलायती टोही गस्ती गल्लीपोली वरिपरि उडाइयो र U-21 लाई क्षेत्र छोड्न बाध्य पारियो तर यसबारे अनभिज्ञ, सहयोगीहरूले आफ्ना धेरैजसो युद्धपोतहरू इम्ब्रोसमा फिर्ता लिए, जहाँ उनीहरूलाई "सुरक्षित रूपमा टाँसिएको" सोर्टीहरू बीचमा राखिएको थियो, जसले सहयोगीहरूलाई धेरै कम गर्यो। नौसेना फायरपावर, विशेष गरी हेल्स क्षेत्रमा।[३१] पनडुब्बी HMS E11 मे 18 मा Dardanelles बाट गुज्र्यो र 23 मे मा तीन सहित एघार जहाजहरू डुब्यो वा असक्षम पार्यो, इस्तानबुल बन्दरगाहमा प्रवेश गर्नु अघि, शस्त्रागारको छेउमा एक यातायातमा गोली हान्यो, बन्दूक डुङ्गा डुब्यो र घाटलाई क्षति पुर्यायो।[३२] कन्स्टान्टिनोपलमा E11 को आक्रमण, शत्रुको जहाजले १०० वर्षमा पहिलो पटक, टर्कीको मनोबलमा ठूलो प्रभाव पारेको थियो, जसले शहरमा आतंक मच्चाएको थियो।
▲
●
Play button
1915 May 19

Anzac Cove मा तेस्रो आक्रमण

Anzac Cove, Türkiye
ANZAC अवतरण भएको दुई हप्ता पछि, टर्कीहरूले ANZAC को 17,300 पुरुषहरू (दुई डिभिजनहरू) विरुद्ध दोस्रो आक्रमण गर्न 42,000 मानिसहरू (चार डिभिजन) को बल जम्मा गरेका थिए।ANZAC कमाण्डरहरूले अघिल्लो दिन सम्म आसन्न आक्रमणको कुनै संकेत थिएन, जब ब्रिटिश विमानले ANZAC स्थितिहरूको विपरीत सेनाको निर्माण रिपोर्ट गरेको थियो।टर्की आक्रमण 19 मेको प्रारम्भिक घण्टामा सुरु भयो, प्रायः ANZAC स्थितिको केन्द्रमा निर्देशित।यो मध्याह्न असफल भएको थियो;टर्कीहरू डिफेन्डरहरूको राइफल र मेसिन-गनहरूबाट एन्फिलेड आगोमा परेका थिए, जसले तीन हजारको मृत्यु सहित करिब १० हजारको ज्यान लिएको थियो।ANZACs मा सात सय भन्दा कम हताहत भएको थियो।लडाईको आसन्न निरन्तरताको अपेक्षा गर्दै, समुद्र तटलाई सुदृढ पार्न चौबीस घण्टा भित्र तीन सहयोगी ब्रिगेडहरू आइपुगे, तर त्यसपछिको कुनै आक्रमण भएन।बरु, 20 र 24 मे मा घाइतेहरूलाई सङ्कलन गर्न र मृतकहरूलाई कुनै मानिसको भूमिमा गाड्न दुईवटा युद्धविराम घोषणा गरियो।टर्कीहरूले ब्रिजहेड कब्जा गर्न कहिल्यै सफल भएनन्;बरु ANZACs ले वर्षको अन्त्यमा स्थान खाली गर्यो।
▲
●
ओटोमन रणनीति र अष्ट्रेलियाली काउन्टरट्याक्स
गल्लीपोली अभियानको क्रममा टर्की सेना। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Jun 1

ओटोमन रणनीति र अष्ट्रेलियाली काउन्टरट्याक्स

Anzac Cove, Türkiye
ओटोमन सेनाहरु को तोपखाना गोला बारुद को अभाव थियो र क्षेत्र ब्याट्रीहरु मात्र फायर गर्न सक्षम थिए सी।18,000 गोलाहरू मेको सुरुदेखि जूनको पहिलो हप्ताको बीचमा।मेको मध्यमा अन्जाकमा काउन्टर-आक्रमणको पराजय पछि, ओटोमन सेनाहरूले अगाडिको आक्रमणहरू बन्द गरे।महिनाको अन्त्यमा, ओटोम्यानहरूले अन्जाक सेक्टरमा क्विनको पोस्ट वरिपरि सुरुङ बनाउन थाले र 29 मेको बिहान सबेरै, अस्ट्रेलियाली काउन्टर माइनिङको बाबजुद, खानी विस्फोट गराए र 14 औं रेजिमेन्टको बटालियनले आक्रमण गरे।अष्ट्रेलियाको 15 औं बटालियनलाई फिर्ता गर्न बाध्य पारिएको थियो तर जवाफी हमला गरियो र न्युजिल्यान्ड सेनाहरूले राहत दिनु अघि दिन पछि मैदानलाई पुन: कब्जा गर्यो।जुनको शुरुमा एन्जाकमा सञ्चालनहरू समेकन, सानो संलग्नता र ग्रेनेड र स्नाइपर-फायरसँग झडपमा फर्कियो।
▲
●
Play button
1915 Jun 28 - Jul 5

गली घाटीको युद्ध

Cwcg Pink Farm Cemetery, Seddü
दुई दिनको भारी बमबारी पछि, गली स्परमा बुमेराङ रेडाउट कब्जा गर्न प्रारम्भिक आक्रमणको साथ 28 जुनको बिहान 10.45 बजे युद्ध सुरु भयो।[३३] सामान्य अग्रिम केही समय पछि सुरु भयो।गली स्परमा तोपखानाको आगो प्रचण्ड थियो र २/१० गोर्खा राइफल्स र रोयल फ्युजिलियर्सको दोस्रो बटालियन आधा माइलको दूरीमा "फुजिलियर ब्लफ" नामको बिन्दुमा द्रुत गतिमा अगाडि बढ्यो जुन हेल्सको उत्तरी सहयोगी स्थिति बन्ने थियो।अग्रिमको दायाँमा, फर ट्री स्परको साथमा, युद्ध ब्रिटिशहरूको लागि त्यति राम्रो भएन।156 औं ब्रिगेडका अनुभवहीन सिपाहीहरू आर्टिलरी समर्थनको अभाव थियो र ओटोम्यान मेसिन गन र संगीन हमलाहरूद्वारा मारिएका थिए।विरोधको बावजुद, उनीहरूलाई आक्रमण दबाउन आदेश दिइयो र त्यसैले समर्थन र रिजर्भ लाइनहरू अगाडि पठाइयो तर कुनै प्रगति भएन।आक्रमण रोकिँदा सम्म ब्रिगेड आधा शक्तिमा थियो, हताहतको सामना गरि 800 मारे।[३४] केही बटालियनहरू यति ह्रास भएका थिए कि उनीहरूलाई कम्पोजिट ढाँचाहरूमा विलय गर्नुपर्‍यो।जब बाँकी 52 औं डिभिजन अवतरण भयो, कमाण्डर, मेजर जनरल ग्रानभिल एगर्टन, आफ्नो 156 औं ब्रिगेडको बलिदान भएको तरिकाबाट क्रोधित भए।ओटोम्यानहरू, रिजर्भमा प्रशस्त जनशक्तिको साथ तर कुनै महत्त्वपूर्ण तोपखाना र मेसिन गनहरूको अभावमा, 5 जुलाईमा सबैभन्दा बलियोसँग समापन गर्दै लगातार काउन्टर-आक्रमणहरू गरे तर सबैलाई पछि हटाइएको थियो।तैपनि, Sıgındere र Kerevizdere लाई नदेखी रणनीतिक पहाडहरूको नियन्त्रण ठूलो ओटोमन संगीन आक्रमणद्वारा सहयोगीहरूलाई अस्वीकार गरियो।28 जुन र 5 जुलाई बीचको अवधिको लागि ओटोम्यानको हताहत 14,000 र 16,000 को बीचमा अनुमान गरिएको छ, ब्रिटिश क्षतिको चार गुणा।सम्भव भएसम्म ओटोमन मृतकहरूलाई जलाइयो तर तिनीहरूलाई गाड्न युद्धविराम अस्वीकार गरियो।बेलायतीहरूले विश्वास गरे कि मृत शरीरहरू एक प्रभावकारी बाधा थिए र ओटोम्यान सिपाहीहरू तिनीहरूमाथि आक्रमण गर्न इच्छुक थिएनन्।यो मित्र राष्ट्रहरूद्वारा गरिएका केही साँच्चिकै अप्रत्याशित र अमानवीय कार्यहरू मध्ये एक थियो जसले ओटोम्यानलाई धेरै रिसाएको थियो।5 जुलाईमा यस युद्धको अन्तिम ठूलो आक्रमण सुरु भयो तर सहयोगीहरूले लगाएको आगोको धेरै बलियो पर्खालसँग भेटियो।मरेकाहरू फेरि ब्रिटिश खाडलहरू अगाडि बढिरहेका थिए।मेहमेत अली पासाका कर्मचारीहरूले मित्र राष्ट्रहरूको अग्रगामी पहिले नै रोकिएको थियो र यी भारी नोक्सानहरूको आवश्यकता थिएन भन्ने राय थियो।मेहमेट अली पासा, लिमन पासाको प्रतिक्रियाको डरमा, जो बारीमा एन्भर पासाबाट डराए।फेरि, मेजर एगर्टले हस्तक्षेप गरे र लिमन पासाले फल दिए।अन्ततः हत्या रोकियो।यो सम्पूर्ण अभियानमा सबैभन्दा रक्तपातपूर्ण एपिसोड थियो।काउन्टर-आक्रमणहरू बन्द भएपछि, अग्रपंक्ति स्थिर भयो र ग्यालिपोली अभियानको बाँकी भागको लागि धेरै हदसम्म स्थिर रह्यो, यद्यपि दुबै पक्षहरू खाडलको वरिपरि कडा खानी युद्धमा संलग्न थिए।
▲
●
Krithia दाखबारी को युद्ध
©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Aug 6 - Aug 13

Krithia दाखबारी को युद्ध

Redoubt Cemetery, Alçıtepe/Ece
क्रिथिया विनयार्डको युद्ध मूलतः ग्यालिपोली प्रायद्वीपको हेल्समा अगस्ट अफेन्सिभको आसन्न प्रक्षेपणबाट ध्यान हटाउनको लागि एउटा सानो ब्रिटिश कार्यको रूपमा अभिप्रेरित गरिएको थियो, तर यसको सट्टा, ब्रिटिश कमाण्डर, ब्रिगेडियर जनरल एचई स्ट्रीटले एक व्यर्थ र रक्तपातपूर्ण श्रृंखला माउन्ट गरे। आक्रमणले अन्तमा "द दाखबारी" भनेर चिनिने जमिनको सानो भाग प्राप्त गर्यो।तोपखानाको अभावको कारण, आक्रमणलाई 29 औं डिभिजनको 88 औं ब्रिगेड (1/5 औं बटालियन, म्यानचेस्टर रेजिमेन्टको दाहिने पट्टिको समर्थनमा) ले 6 अगस्तको दिउँसो आक्रमण गर्दा दुई भागमा विभाजित भयो जबकि 125 औं र 42 औं (पूर्वी लन्काशायर) डिभिजनको 127 औं ब्रिगेडहरूले भोलिपल्ट बिहानै आक्रमण गर्नेछन्।52 औं (लोल्याण्ड) इन्फन्ट्री डिभिजन र 63 औं (रॉयल नेभल) कोर्प्स रिजर्व डिभिजन।तिनीहरूले चार ओटोम्यान डिभिजनहरूको सामना गरिरहेका थिए, जसमध्ये तीनवटा ताजा थिए, जबकि त्यहाँ रिजर्भमा दुई थप डिभिजनहरू थिए।[३५]88 औं ब्रिगेडको आक्रमणले केही ओटोमन खाडलहरू कब्जा गर्न सफल भयो, जुन ओटोम्यान 30 औं रेजिमेन्टले काउन्टर-आक्रमणको क्रममा पुनः कब्जा गरेको थियो।अंग्रेजहरूले फेरि आक्रमण गरे र फेरि केही खाडलहरू कब्जा गरे, तर ओटोम्यानहरूले फेरि जवाफी आक्रमण गरे र तिनीहरूलाई बाहिर निकाले।अंग्रेजहरू कुनै पनि मैदानलाई समात्न असफल भए र 88 औं ब्रिगेडले 1,905 मानिसहरूको हताहतको रिपोर्ट गरे [36] , (मूल ब्रिगेड बलको पूर्णतया 2/3), उनीहरूलाई लडाई बलको रूपमा प्रभावकारी रूपमा नष्ट गर्यो।७ अगस्ट बिहान करिब ९:४० बजे ४२ औं डिभिजनले ८८ औं ब्रिगेडको सेक्टरको दाहिनेतर्फ आक्रमण गर्यो।127 औं ब्रिगेडले ओटोम्यान 13 औं डिभिजन द्वारा राखिएको लाइनलाई तोड्न सफल भयो, तर ओटोमन काउन्टर-आक्रमणले फिर्ता गर्न बाध्य भयो।ओटोम्यानहरूले 7 अगस्ट देखि 9 अगस्ट सम्म बारम्बार प्रति-आक्रमण गरे र यस क्षेत्रमा लडाई 13 अगस्त सम्म जारी रह्यो जब यो अन्ततः शान्त भयो।त्यसपछि, हेल्स फ्रन्टको यो क्षेत्र अभियानको बाँकी समयको लागि सबैभन्दा व्यस्त र सबैभन्दा हिंसात्मक मध्ये एक रहनेछ।
▲
●
सारी बैरको युद्ध
दक्षिणी खाडी लोन पाइन, गैलिपोली, 8 अगस्त 1915 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Aug 6 - Aug 21

सारी बैरको युद्ध

Suvla Cove, Küçükanafarta/Ecea
सारी बैरको युद्ध, जसलाई अगस्ट अफेन्सिभ पनि भनिन्छ, अगस्ट १९१५ मा अंग्रेजहरूले पहिलो विश्वयुद्धको दौडान ओटोमन साम्राज्यबाट ग्यालिपोली प्रायद्वीपको नियन्त्रण कब्जा गर्न गरेको अन्तिम प्रयासको प्रतिनिधित्व गर्दछ।लडाईको समयमा, ग्यालिपोली अभियानले 25 अप्रिल 1915 को मित्र राष्ट्रहरूको भूमि आक्रमण पछि तीन महिनासम्म एन्जाक र हेलेस - दुई मोर्चाहरूमा उत्तेजित भएको थियो। एन्जाक मोर्चा एक तनावपूर्ण गतिरोधमा बन्द हुँदा, सहयोगीहरूले बोक्ने प्रयास गरेका थिए। हेल्स रणभूमिमा आक्रामक - ठूलो लागतमा र थोरै लाभको लागि।अगस्टमा, ब्रिटिस कमाण्डले सारी बेयर रिज, एन्जाक अवतरण माथि ग्यालिपोली प्रायद्वीपको बीचमा प्रभुत्व जमाउने उच्च भूमि कब्जा गरेर अभियानलाई पुन: जीवन्त बनाउन नयाँ अपरेशन प्रस्ताव गरेको थियो।अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड आर्मी कोर्प्सको संयोजनमा सुभला खाडीमा एन्जाकको 5 माईल (8.0 किलोमिटर) उत्तरमा ताजा अवतरणको साथ मुख्य अपरेशन अगस्ट 6 मा सुरु भयो।गठबन्धनहरूले अग्लो जमिन कब्जा गर्ने र सुभला अवतरणसँग जोड्ने उद्देश्यले सारी बैर दायराको साथमा उत्तरतर्फको दुर्गम देशमा आक्रमण गरे।हेल्समा, बेलायती र फ्रान्सेलीहरू अब ठूलो मात्रामा रक्षात्मक अवस्थामा रहनु पर्ने थियो।
▲
●
Play button
1915 Aug 6 - Aug 10

लोन पाइन को युद्ध

Lone Pine (Avustralya) Anıtı,
लोन पाइनको युद्ध सारी बेर, चुनुक बेर र हिल 971 को वरिपरि ब्रिटिश, भारतीय र न्यूजील्याण्ड सेनाहरू द्वारा संचालित मुख्य आक्रमणहरूबाट ओटोम्यानको ध्यानाकर्षण गर्न एक डायभर्सनरी आक्रमणको एक हिस्सा थियो, जुन अगस्ट अफेन्सिभ भनेर चिनिन्थ्यो।लोन पाइनमा, आक्रमणकारी बल, प्रारम्भमा अष्ट्रेलियाको पहिलो ब्रिगेड मिलेर, 6 अगस्टमा लडाईको पहिलो केही घण्टामा स्थितिको रक्षा गर्ने दुई ओटोम्यान बटालियनहरूबाट मुख्य ट्रेंच लाइन कब्जा गर्न सफल भयो।अर्को तीन दिनमा, लडाई जारी रह्यो किनकि ओटोम्यानहरूले सुदृढीकरण ल्याए र उनीहरूले गुमाएको जमिन पुन: कब्जा गर्ने प्रयासमा धेरै प्रतिआक्रमणहरू शुरू गरे।प्रतिआक्रमण तीव्र हुँदै गएपछि ANZAC ले आफ्नो नयाँ प्राप्त लाइनलाई बलियो बनाउन दुईवटा नयाँ बटालियनहरू ल्याए।अन्ततः, 9 अगस्टमा ओटोम्यानहरूले कुनै पनि थप प्रयासहरू रद्द गरे र 10 अगस्ट सम्म आक्रामक कारबाही बन्द भयो, जसले सहयोगीहरूलाई स्थितिको नियन्त्रणमा छोड्यो।जे होस्, अष्ट्रेलियाको विजयको बाबजुद पनि, व्यापक अगस्ट आक्रमण जसको आक्रमण एक भाग भएको थियो असफल भयो र लोन पाइन वरिपरि गतिरोधको स्थिति विकसित भयो जुन डिसेम्बर 1915 मा अभियानको अन्त्यसम्म चल्यो जब सहयोगी सेनाहरूलाई प्रायद्वीपबाट हटाइयो।
▲
●
Play button
1915 Aug 7

नेकको युद्ध

Chunuk Bair Cemetery, Kocadere
नेकको युद्ध ७ अगस्ट १९१५ मा भएको एउटा सानो युद्ध थियो। "द नेक" ग्यालिपोली प्रायद्वीपको एउटा साँघुरो क्षेत्र थियो।यो नाम "माउन्टेन पास" को लागि अफ्रिकी शब्दबाट आएको हो तर इलाका आफैंमा एक उत्तम अवरोध र रक्षा गर्न सजिलो थियो, जुन जुनमा ओटोम्यान आक्रमणको समयमा प्रमाणित भएको थियो।यसले अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्डको खाडललाई "रसेलको शीर्ष" भनेर चिनिने रिजमा "बेबी 700" भनिने नालमा जोडेको थियो जसमा ओटोम्यान डिफेन्डरहरू बसेका थिए।चुनुक बेयरलाई आक्रमण गर्ने न्यूजील्याण्ड सेनालाई समर्थन गर्न नेकमा अष्ट्रेलियाली सेनाहरूद्वारा फिन्ट आक्रमणको योजना बनाइएको थियो।७ अगस्ट १९१५ को प्रारम्भमा, अष्ट्रेलियाको तेस्रो लाइट हर्स ब्रिगेडका दुई रेजिमेन्ट, मेजर जनरल अलेक्ज्याण्डर गोड्लेको नेतृत्वमा रहेको आक्रामक संरचना मध्ये एउटा, बेबी 700 मा ओटोमन खाडलहरूमा एक व्यर्थ संगीन आक्रमण। समन्वय र लचिलो निर्णय लिने, अष्ट्रेलियालीहरूले कुनै लाभको लागि ठूलो क्षति बेहोरे।कुल 600 अस्ट्रेलियालीहरूले आक्रमणमा भाग लिए, चार लहरहरूमा आक्रमण गर्दै;372 मारिए वा घाइते भए।ओटोमन हताहत नगण्य थिए।
▲
●
Play button
1915 Aug 7 - Aug 19

चुनुक बैरको युद्ध

Chunuk Bair Cemetery, Kocadere
सारी बैर दायराको दोस्रो शिखर चुनुक बैरको कब्जा, सारी बैरको युद्धको दुई उद्देश्य मध्ये एक थियो।8 अगस्ट 1915 मा तुर्कहरूलाई संलग्न गराउन चुनुक बेरको शिखरमा पुगेका ब्रिटिश इकाइहरू न्यूजील्याण्डको वेलिंग्टन बटालियन र अष्ट्रेलियाली डिभिजन, 7 औं (सर्भिस) बटालियन, ग्लुसेस्टरशायर रेजिमेन्ट थिए;र 8 औं (सर्भिस) बटालियन, वेल्च रेजिमेन्ट, दुबै 13 औं (पश्चिमी) डिभिजन।सेनाहरूलाई दिउँसो अकल्याण्ड माउन्टेड राइफल्स रेजिमेन्टका दुई टोलीद्वारा बलियो बनाइएको थियो, जुन न्यूजील्याण्ड र अष्ट्रेलियाली डिभिजनको पनि हिस्सा थियो।शिखरमा पहिलो सेनाहरू ओटोम्यानको रिटर्न फायरबाट गम्भीर रूपमा कमजोर भएका थिए र ओटागो बटालियन (NZ), र वेलिंग्टन माउन्टेड राइफल्स रेजिमेन्ट, न्यूजील्याण्ड र अष्ट्रेलियाली डिभिजनले 8 अगस्त को रात 10:30 बजे राहत पाए।अटोमन काउन्टरद्वारा १० अगस्टको बिहान सबेरै नरसंहार गरी समिटबाट बाहिर निकालिएका ६ औं बटालियन, साउथ ल्याङ्कशायर रेजिमेन्ट र ५ औं बटालियन, विल्टशायर रेजिमेन्टले ९ अगस्टको राती ८ बजे न्युजिल्यान्डका सेनालाई राहत दिएको थियो । - मुस्तफा कमालको नेतृत्वमा आक्रमण।एन्जाक कोभ र सुभलामा ब्रिटिश अगस्ट अफेन्सिभ गल्लीपोली अभियान बनेको गतिरोध तोड्ने प्रयास थियो।चुनुक बैरको कब्जा अभियानका सहयोगीहरूका लागि एक मात्र सफलता थियो तर स्थिति कमजोर साबित भएकाले यो क्षणिक थियो।ओटोम्यानहरूले केही दिन पछि शिखरलाई राम्रोसँग कब्जा गरे।
▲
●
पहाडको युद्ध 60
पेरिस्कोप राइफल प्रयोग गरेर अस्ट्रेलियाली हल्का घोडेस्वार। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Aug 21 - Aug 29

पहाडको युद्ध 60

Cwgc Hill 60 Cemetery, Büyükan
हिल 60 को युद्ध गल्लीपोली अभियानको अन्तिम प्रमुख आक्रमण थियो।यो 21 अगस्ट 1915 मा मेजर-जनरल एच डी बी डी लिस्लेको ब्रिटिश IX कोर, फ्रेडरिक स्टपफोर्डले केही दिन अघि प्रतिस्थापन गरेको सुभला फ्रन्टबाट सिमिटार हिलमा गरेको आक्रमणसँग मेल खान्छ।हिल 60 सारी बेयर दायराको उत्तरी छेउमा एक कम नोल थियो जसले सुभला अवतरणमा प्रभुत्व जमाएको थियो।सिमिटार हिलको साथ यो पहाड कब्जा गर्नाले एन्जाक र सुभला अवतरणलाई सुरक्षित रूपमा जोड्न अनुमति दिने थियो।गठबन्धन सेनाहरूले दुईवटा ठूला आक्रमणहरू गरे, पहिलो 21 अगस्त र दोस्रो 27 अगस्तमा।पहिलो आक्रमणले पहाडको तल्लो भागको वरिपरि सीमित लाभ प्राप्त गर्यो, तर ओटोम्यान डिफेन्डरहरूले 22 अगस्टमा नयाँ अष्ट्रेलियाली बटालियनले आक्रमण जारी राखेपछि पनि उचाइहरू समात्न सफल भए।सुदृढीकरणहरू प्रतिबद्ध थिए, तर तैपनि 27 अगस्टमा दोस्रो ठूलो आक्रमणले पनि त्यस्तै प्रदर्शन गर्यो, र यद्यपि शिखर वरिपरि लडाइँ तीन दिनको अवधिमा जारी रह्यो, युद्धको अन्त्यमा ओटोमन सेनाहरूले शिखरको कब्जामा रहे।
▲
●
Scimitar हिल को युद्ध
अष्ट्रेलियाली सेनाहरू अन्जाकमा निकासी हुनु अघि ओटोम्यान खाई चार्ज गर्दै। ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1915 Aug 21

Scimitar हिल को युद्ध

Suvla Cove, Küçükanafarta/Ecea
सिमिटार हिलको युद्ध पहिलो विश्वयुद्धमा ग्यालिपोलीको युद्धको क्रममा सुभलामा अंग्रेजहरूले चढाएको अन्तिम आक्रमण थियो। यो गल्लीपोलीमा सहयोगीहरूले तीनवटा डिभिजनहरू समावेश गरेको अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो एकल-दिन आक्रमण पनि थियो।आक्रमणको उद्देश्य खुला सुभला अवतरणबाट तत्काल ओटोमन खतरा हटाउन र दक्षिणमा ANZAC क्षेत्रहरूसँग जोड्नु थियो।21 अगस्त 1915 मा हिल 60 मा एकैसाथ आक्रमणको साथ मिलाउन सुरु गरिएको, यो एक महँगो विफलता थियो, जसमा टर्कीहरूले आफ्नो सबै भण्डारहरू "गम्भीर र रक्तपातपूर्ण लडाई" मा रात सम्म प्रयोग गर्न बाध्य भए, केही टर्की खाडलहरू गुमाए र दुई पटक पुनः लिइयो।[३७]
▲
●
1915 - 1916
निकासी र निकासीornament
Play button
1916 Jan 9

निकासी

Cape Helles, Seddülbahir/Eceab
अगस्ट आक्रामक असफलता पछि, ग्यालिपोली अभियान चल्यो।किथ मर्डोक, एलिस एशमेड-बार्टलेट र अन्य पत्रकारहरूले ह्यामिल्टनको कार्यसम्पादनको आलोचना गरेपछि ओटोम्यानको सफलताले बेलायतमा जनमतलाई असर गर्न थाल्यो।स्टपफोर्ड र अन्य असन्तुष्ट अफिसरहरूले पनि निराशाको हावामा योगदान पुर्‍याए र 11 अक्टोबर 1915 मा खाली गर्ने सम्भावना बढ्यो। ह्यामिल्टनले ब्रिटिश प्रतिष्ठामा हानि हुने डरले यस सुझावको विरोध गरे तर केही समय पछि नै बर्खास्त गरियो र लेफ्टिनेन्ट जनरल सर चार्ल्स मोनरोले प्रतिस्थापन गरे।शरद र जाडोले गर्मीबाट राहत ल्यायो तर आँधी, हिमपात र बाढीको कारणले गर्दा पुरुषहरू डुबेर चिसोमा मर्छन्, जबकि हजारौंले फ्रस्टबाइटको सामना गरे।1915 को शरद ऋतुमा सर्बियाई अभियानमा सर्बियाको पराजयले फ्रान्स र बेलायतलाई ग्यालिपोली अभियानबाट ग्रीक म्यासेडोनियामा सेना स्थानान्तरण गर्न प्रेरित गर्‍यो;सर्बियाई सेनाका अवशेषहरूलाई वर्दार म्यासेडोनिया जित्नको लागि म्यासेडोनियन मोर्चाको स्थापना गरिएको थियो।बुल्गेरिया केन्द्रीय शक्तिमा सामेल भएपछि गल्लीपोलीको अवस्था जटिल थियो।अक्टोबर १९१५ को प्रारम्भमा, बेलायती र फ्रान्सेलीहरूले ग्यालिपोलीबाट दुईवटा डिभिजनहरू सारेर र सुदृढीकरणको प्रवाह घटाएर सलोनिकामा दोस्रो भूमध्यसागरीय मोर्चा खोलेका थिए।[३८] बुल्गेरिया हुँदै जर्मनी र ओटोम्यान साम्राज्यको बीचमा एउटा स्थल मार्ग खोलियो र जर्मनहरूले ओटोम्यानहरूलाई सहयोगी खाडीहरू, विशेष गरी एन्जाकमा सीमित फ्रन्टमा, आधुनिक विमानहरू र अनुभवी चालक दलहरूलाई विनाश गर्न सक्षम भारी तोपहरूद्वारा पुनः सशस्त्र गरे।नोभेम्बरको अन्तमा, जर्मन अल्बाट्रोस CI मा एक ओटोम्यान दलले गाबा टेपे र अस्ट्रो-हंगेरियन 36. Haubitzbatterie र 9. Motormörserbatterie तोपखाना एकाइहरू आइपुगे, ओटोमन तोपखानाको पर्याप्त सुदृढीकरण प्रदान गर्दै फ्रान्सेली विमानलाई गोली हान्यो।[३९] मोनरोले नोभेम्बरको सुरुमा पूर्वी भूमध्यसागरको भ्रमण गरेका किचनरलाई खाली गर्न सिफारिस गरे।हेलेसमा VIII कोर, सुभला र एन्जाकमा IX कोरका कमाण्डरहरूसँग परामर्श गरेपछि, किचेनरले मोनरोसँग सहमत भए र ब्रिटिश मन्त्रिपरिषद्लाई आफ्नो सिफारिस पारित गरे, जसले डिसेम्बरको सुरुमा खाली गर्ने निर्णयलाई पुष्टि गर्यो।हेलेसलाई केही अवधिको लागि राखिएको थियो तर ग्यारिसन खाली गर्ने निर्णय डिसेम्बर 28 मा गरिएको थियो।[४०] अन्जाक कोभबाट निकासीको विपरीत, ओटोम्यान सेनाहरू फिर्ता हुने संकेतहरू खोजिरहेका थिए।सुदृढीकरण र आपूर्तिहरू ल्याउनको लागि अन्तराल प्रयोग गरिसकेपछि, स्यान्डर्सले 7 जनवरी 1916 मा पैदल सेना र तोपखानाको साथ गुली स्परमा ब्रिटिशमाथि आक्रमण गरे तर आक्रमण एक महँगो असफल भयो।[४१] समयको फ्यूजसँग खानहरू बिछ्याइयो र त्यो रात र 7/8 जनवरीको रात, नौसेना बमबारीको आवरणमा, ब्रिटिश सेनाहरू तिनीहरूको रेखाबाट समुद्र तटहरूमा 5 माइल (8.0 किमी) पछाडि पर्न थाले, जहाँ डुङ्गा चढ्न अस्थायी घाटहरू प्रयोग गरिन्थ्यो।अन्तिम ब्रिटिश सेनाहरू 8 जनवरी 1916 मा 04:00 बजे ल्यान्काशायर ल्यान्डिङबाट प्रस्थान गरे। न्युफाउन्डल्याण्ड रेजिमेन्ट रियरगार्डको हिस्सा थियो र 9 जनवरी 1916 मा फिर्ता भयो। पहिलो पटक अवतरण गर्नेहरू मध्ये, प्लाइमाउथ बटालियन, रोयल मरीन लाइट इन्फन्ट्रीका अवशेषहरू थिए। प्रायद्वीप छोड्न अन्तिम।
▲
●
1916 Feb 1

उपसंहार

Gallipoli/Çanakkale, Türkiye
इतिहासकारहरू उनीहरूले अभियानको नतिजालाई कसरी सारांशित गर्छन् भन्ने बारे विभाजित छन्।ब्रॉडबेन्टले अभियानलाई "निकट-लडाइको मामला" को रूपमा वर्णन गर्दछ जुन सहयोगीहरूको लागि पराजय थियो, जबकि कार्लयनले समग्र परिणामलाई गतिरोधको रूपमा हेर्छन्।पिटर हार्ट असहमत छन्, तर्क गर्दै कि ओटोम्यान सेनाहरूले "सहयोगीहरूलाई तिनीहरूको वास्तविक उद्देश्यबाट सापेक्षिक सहजताका साथ रोक्यो", जबकि हेथोर्नथवेटले यसलाई "सहयोगीहरूको लागि विपत्ति" भने।अभियानले "... ओटोमन राष्ट्रिय स्रोतहरूलाई ठूलो क्षति पुर्‍यायो" र युद्धको त्यो चरणमा मित्र राष्ट्रहरू ओटोम्यानहरू भन्दा आफ्नो घाटा बदल्नको लागि राम्रो स्थितिमा थिए, तर अन्ततः मित्र राष्ट्रहरूले डार्डानेलेस हुँदै बाटो सुरक्षित गर्ने प्रयास गरे। असफल साबित भयो।जबकि यसले ओटोम्यान सेनाहरूलाई मध्य पूर्वमा द्वन्द्वका अन्य क्षेत्रहरूबाट टाढा गरायो, अभियानले सहयोगीहरूले पश्चिमी मोर्चामा प्रयोग गर्न सक्ने स्रोतहरू पनि खपत गर्यो, र सहयोगी पक्षमा ठूलो नोक्सान पनि भयो।सहयोगी अभियान सबै तहमा अस्पष्ट लक्ष्य, कमजोर योजना, अपर्याप्त तोपखाना, अनुभवहीन सेना, गलत नक्सा, कमजोर बुद्धिमत्ता, अतिविश्वास, अपर्याप्त उपकरण, र लजिस्टिक र रणनीतिक कमजोरीले ग्रस्त थियो।भूगोल पनि महत्वपूर्ण कारक साबित भयो।जब मित्र सेनाहरूसँग गलत नक्सा र बुद्धिमत्ता थियो र तिनीहरूले आफ्नो फाइदाको लागि इलाकाको शोषण गर्न असमर्थ साबित गरे, ओटोमन कमाण्डरहरूले मित्र राष्ट्रहरूको ल्यान्डिङ समुद्र तटहरू वरपरको उच्च जमिनलाई राम्रोसँग राखिएको प्रतिरक्षा स्थितिमा प्रयोग गर्न सक्षम भए जसले मित्र राष्ट्रहरूलाई घुसाउन सक्ने क्षमतालाई सीमित गर्यो। अन्तरदेशीय, तिनीहरूलाई साँघुरो समुद्र तटहरूमा सीमित गर्दै।अभियानको आवश्यकता बहसको विषय बनेको छ, र त्यसपछिका पुनरावेदनहरू महत्त्वपूर्ण थिए, जसले मित्र राष्ट्रहरूले पश्चिमी मोर्चामा लड्न र जर्मनीको आक्रमण गरेर युद्ध अन्त्य गर्ने प्रयास गर्ने पक्षमा केन्द्रित हुनुपर्छ भन्ने महसुस गर्ने सैन्य रणनीतिकारहरू बीचको विभाजनलाई हाइलाइट गर्दै। "नरम अण्डरबेली", पूर्वमा यसको सहयोगीहरू।मर्मारा सागरमा ब्रिटिश र फ्रान्सेली पनडुब्बी सञ्चालनहरू ग्यालिपोली अभियानको सफलताको एक महत्त्वपूर्ण क्षेत्र थियो, जसले ओटोम्यानहरूलाई यातायात मार्गको रूपमा समुद्र छोड्न बाध्य तुल्यायो।अप्रिल र डिसेम्बर 1915 को बीचमा, नौ ब्रिटिश र चार फ्रान्सेली पनडुब्बीहरूले 15 गस्तीहरू गरे, एउटा युद्धपोत, एउटा विनाशक, पाँच गनबोटहरू, 11 वटा सेनाको ढुवानी, 44 आपूर्ति जहाजहरू र 148 वटा डुङ्गा जहाजहरू 15 वटा सहयोगी पनडुब्बीहरू स्ट्रेटमा डुबेका थिए। Marmara को समुद्र मा।अभियानको क्रममा त्यहाँ सधैं एक ब्रिटिश पनडुब्बी मार्मारा सागरमा थियो, कहिलेकाहीं दुई;अक्टोबर 1915 मा, त्यहाँ चार सहयोगी पनडुब्बीहरू यस क्षेत्रमा थिए।E2 ले 2 जनवरी 1916 मा मारमारा सागर छोड्यो, यो क्षेत्रमा अन्तिम ब्रिटिश पनडुब्बी थियो।चार ई-क्लास र पाँच बी-क्लास पनडुब्बी हेलेसको निकासी पछि भूमध्यसागरमा रह्यो।यस समय सम्म ओटोमन नौसेना सबै तर यस क्षेत्रमा सञ्चालन बन्द गर्न बाध्य भइसकेको थियो, जबकि व्यापारी ढुवानी पनि उल्लेखनीय रूपमा कटौती गरिएको थियो।आधिकारिक जर्मन नौसेना इतिहासकार, एडमिरल एबरहार्ड भोन मान्टेले पछि निष्कर्ष निकाले कि संचारको समुद्री-लेनहरू पूर्ण रूपमा तोडिएको भए ओटोम्यान 5 औं सेनाले विनाशको सामना गर्ने थियो।किनकि यी अपरेसनहरू महत्त्वपूर्ण चिन्ताको स्रोत थिए, जसले ढुवानी र भारी नोक्सानको लागि निरन्तर खतरा खडा गर्दै, गल्लीपोलीमा आफ्नो सेनालाई बलियो बनाउन ओटोम्यानको प्रयासलाई प्रभावकारी रूपमा विस्थापित गर्दै र सेनाको एकाग्रता र रेलवेमा गोलाबारी गर्दै।गल्लीपोली अभियानको महत्व अष्ट्रेलिया र न्युजिल्यान्ड दुवैमा बलियो रूपमा महसुस गरिएको छ, तिनीहरू मित्र राष्ट्रहरूको मात्र एक अंश भए पनि;अभियानलाई दुबै राष्ट्रहरूमा "आगोको बप्तिस्मा" को रूपमा लिइन्छ र स्वतन्त्र राज्यहरूको रूपमा उनीहरूको उदयसँग जोडिएको थियो।लगभग 50,000 अस्ट्रेलियालीहरूले ग्यालिपोलीमा सेवा गरे र 16,000 देखि 17,000 न्यूजील्याण्डहरू।यो तर्क गरिएको छ कि यो अभियान युद्ध पछि एक अद्वितीय अस्ट्रेलियन पहिचान को उदय मा महत्वपूर्ण साबित भएको छ, जुन अभियान को समयमा लडेका सिपाहीहरु को गुणहरु को लोकप्रिय अवधारणाहरु संग निकटता संग जोडिएको छ, जो को अवधारणा मा मूर्त रूप मा मूर्त रुप मा भयो। Anzac आत्मा"।
▲
●

Appendices



APPENDIX 1

The reason Gallipoli failed


Play button




APPENDIX 2

The Goeben & The Breslau - Two German Ships Under Ottoman Flag


Play button




APPENDIX 3

The attack on a Mobile Battery at Gallipoli by Eric 'Kipper' Robinson


Play button




APPENDIX 4

The Morale and Discipline of British and Anzac troops at Gallipoli | Gary Sheffield


Play button

Characters



Halil Sami Bey

Halil Sami Bey

Colonel of the Ottoman Army

Herbert Kitchener

Herbert Kitchener

Secretary of State for War

William Birdwood

William Birdwood

Commander of ANZAC forces

Otto Liman von Sanders

Otto Liman von Sanders

Commander of the Ottoman 5th Army

Mustafa Kemal Atatürk

Mustafa Kemal Atatürk

Lieutenant Colonel

Wehib Pasha

Wehib Pasha

General in the Ottoman Army

Mehmet Esat Bülkat

Mehmet Esat Bülkat

Senior Ottoman commander

Cevat Çobanlı

Cevat Çobanlı

General of the Ottoman Army

Enver Pasha

Enver Pasha

Minister of War

Fevzi Çakmak

Fevzi Çakmak

Commander of the V Corps

Cemil Conk

Cemil Conk

Officer of the Ottoman Army

John de Robeck

John de Robeck

Naval Commander in the Dardanelles

Ian Hamilton

Ian Hamilton

British Army officer

Henri Gouraud

Henri Gouraud

French General

Faik Pasha

Faik Pasha

General of the Ottoman Army

Kâzım Karabekir

Kâzım Karabekir

Commander of the 14th Division

Winston Churchill

Winston Churchill

First Lord of the Admiralty

Footnotes



  1. Ali Balci, et al. "War Decision and Neoclassical Realism: The Entry of the Ottoman Empire into the First World War."War in History(2018),doi:10.1177/0968344518789707
  2. Broadbent, Harvey(2005).Gallipoli: The Fatal Shore. Camberwell, VIC: Viking/Penguin.ISBN 978-0-670-04085-8,p.40.
  3. Gilbert, Greg (2013). "Air War Over the Dardanelles".Wartime. Canberra: Australian War Memorial (61): 42-47.ISSN1328-2727,pp.42-43.
  4. Hart, Peter (2013a). "The Day It All Went Wrong: The Naval Assault Before the Gallipoli Landings".Wartime. Canberra: Australian War Memorial (62).ISSN1328-2727, pp.9-10.
  5. Hart 2013a, pp.11-12.
  6. Fromkin, David(1989).A Peace to End All Peace: The Fall of the Ottoman Empire and the Creation of the Modern Middle East. New York: Henry Holt.ISBN 978-0-8050-0857-9,p.135.
  7. Baldwin, Hanson (1962).World War I: An Outline History. London: Hutchinson.OCLC793915761,p.60.
  8. James, Robert Rhodes (1995) [1965].Gallipoli: A British Historian's View. Parkville, VIC: Department of History, University of Melbourne.ISBN 978-0-7325-1219-4.
  9. Hart 2013a, p.12.
  10. Fromkin 1989, p.151.
  11. Broadbent 2005, pp.33-34.
  12. Broadbent 2005, p.35.
  13. Stevens, David (2001).The Royal Australian Navy. The Australian Centenary History of Defence. Vol.III. South Melbourne, Victoria: Oxford University Press.ISBN 978-0-19-555542-4,pp.44-45.
  14. Grey, Jeffrey (2008).A Military History of Australia(3rded.). Port Melbourne: Cambridge University Press.ISBN 978-0-521-69791-0,p.92.
  15. McGibbon, Ian, ed. (2000).The Oxford Companion to New Zealand Military History. Auckland, NZ: Oxford University Press.ISBN 978-0-19-558376-2,p.191.
  16. Haythornthwaite, Philip(2004) [1991].Gallipoli 1915: Frontal Assault on Turkey. Campaign Series. London: Osprey.ISBN 978-0-275-98288-1,p.21.
  17. Aspinall-Oglander, Cecil Faber(1929).Military Operations Gallipoli: Inception of the Campaign to May 1915.History of the Great WarBased on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol.I (1sted.). London: Heinemann.OCLC464479053,p.139.
  18. Aspinall-Oglander 1929, pp.315-16.
  19. Aspinall-Oglander 1929, pp.232-36.
  20. Erickson, Edward J.(2001a) [2000].Ordered to Die: A History of the Ottoman Army in the First World War. Westport, Connecticut: Greenwood.ISBN 978-0-313-31516-9.
  21. Carlyon, Les(2001).Gallipoli. Sydney: Pan Macmillan.ISBN 978-0-7329-1089-1,p.232.
  22. Broadbent 2005, p.121.
  23. Broadbent 2005, pp.122-23.
  24. Broadbent 2005, pp.124-25.
  25. Broadbent 2005, pp.126, 129, 134.
  26. Broadbent 2005, pp.129-30.
  27. Aspinall-Oglander 1929, pp.288-290.
  28. Aspinall-Oglander 1929, pp.290-295.
  29. Burt, R. A. (1988).British Battleships 1889-1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.ISBN 978-0-87021-061-7,pp.158-59.
  30. Burt 1988, pp.131, 276.
  31. Broadbent 2005, p.165.
  32. Brenchley, Fred; Brenchley, Elizabeth (2001).Stoker's Submarine: Australia's Daring Raid on the Dardanellles on the Day of the Gallipoli Landing. Sydney: Harper Collins.ISBN 978-0-7322-6703-2,p.113.
  33. Aspinall-Oglander 1932, p. 85.
  34. Aspinall-Oglander 1932, p. 92.
  35. Turgut Ōzakman, Diriliş, 2008, p.462
  36. Aspinall-Oglander, Military Operations. Gallipoli. Volume 2. p.176
  37. Aspinall-Oglander 1932, p.355.
  38. Hart, Peter (2013b) [2011].Gallipoli. London: Profile Books.ISBN 978-1-84668-161-5,p.387.
  39. Gilbert 2013, p.47.
  40. Carlyon 2001, p.526.
  41. Broadbent 2005, p.266.

References



  • Aspinall-Oglander, Cecil Faber (1929). Military Operations Gallipoli: Inception of the Campaign to May 1915. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. I (1st ed.). London: Heinemann. OCLC 464479053.
  • Aspinall-Oglander, Cecil Faber (1992) [1932]. Military Operations Gallipoli: May 1915 to the Evacuation. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. II (Imperial War Museum and Battery Press ed.). London: Heinemann. ISBN 978-0-89839-175-6.
  • Austin, Ronald; Duffy, Jack (2006). Where Anzacs Sleep: the Gallipoli Photos of Captain Jack Duffy, 8th Battalion. Slouch Hat Publications.
  • Baldwin, Hanson (1962). World War I: An Outline History. London: Hutchinson. OCLC 793915761.
  • Bean, Charles (1941a) [1921]. The Story of ANZAC from the Outbreak of War to the End of the First Phase of the Gallipoli Campaign, May 4, 1915. Official History of Australia in the War of 1914–1918. Vol. I (11th ed.). Sydney: Angus and Robertson. OCLC 220878987. Archived from the original on 6 September 2019. Retrieved 11 July 2015.
  • Bean, Charles (1941b) [1921]. The Story of Anzac from 4 May 1915, to the Evacuation of the Gallipoli Peninsula. Official History of Australia in the War of 1914–1918. Vol. II (11th ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 39157087. Archived from the original on 6 September 2019. Retrieved 11 July 2015.
  • Becke, Major Archibald Frank (1937). Order of Battle of Divisions: The 2nd-Line Territorial Force Divisions (57th–69th) with The Home-Service Divisions (71st–73rd) and 74th and 75th Divisions. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. IIb. London: HMSO. ISBN 978-1-871167-00-9.
  • Ben-Gavriel, Moshe Ya'aqov (1999). Wallas, Armin A. (ed.). Tagebücher: 1915 bis 1927 [Diaries, 1915–1927] (in German). Wien: Böhlau. ISBN 978-3-205-99137-3.
  • Brenchley, Fred; Brenchley, Elizabeth (2001). Stoker's Submarine: Australia's Daring Raid on the Dardanellles on the Day of the Gallipoli Landing. Sydney: Harper Collins. ISBN 978-0-7322-6703-2.
  • Broadbent, Harvey (2005). Gallipoli: The Fatal Shore. Camberwell, VIC: Viking/Penguin. ISBN 978-0-670-04085-8.
  • Butler, Daniel (2011). Shadow of the Sultan's Realm: The Destruction of the Ottoman Empire and the Creation of the Modern Middle East. Washington, D.C.: Potomac Books. ISBN 978-1-59797-496-7.
  • Burt, R. A. (1988). British Battleships 1889–1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-061-7.
  • Cameron, David (2011). Gallipoli: The Final Battles and Evacuation of Anzac. Newport, NSW: Big Sky. ISBN 978-0-9808140-9-5.
  • Carlyon, Les (2001). Gallipoli. Sydney: Pan Macmillan. ISBN 978-0-7329-1089-1.
  • Cassar, George H. (2004). Kitchener's War: British Strategy from 1914 to 1916. Lincoln, Nebraska: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-709-9.
  • Clodfelter, M. (2017). Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492–2015 (4th ed.). Jefferson, North Carolina: McFarland. ISBN 978-0786474707.
  • Coates, John (1999). Bravery above Blunder: The 9th Australian Division at Finschhafen, Sattelberg and Sio. South Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-550837-6.
  • Corbett, J. S. (2009a) [1920]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. I (repr. Imperial War Museum and Naval & Military Press ed.). London: Longmans. ISBN 978-1-84342-489-5. Retrieved 27 May 2014.
  • Corbett, J. S. (2009b) [1923]. Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. III (Imperial War Museum and Naval & Military Press ed.). London: Longmans. ISBN 978-1-84342-491-8. Retrieved 27 May 2014.
  • Coulthard-Clark, Chris (2001). The Encyclopaedia of Australia's Battles (Second ed.). Crow's Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 978-1-86508-634-7.
  • Cowan, James (1926). The Maoris in the Great War (including Gallipoli). Auckland, NZ: Whitcombe & Tombs for the Maori Regimental Committee. OCLC 4203324. Archived from the original on 2 February 2023. Retrieved 3 February 2023.
  • Crawford, John; Buck, Matthew (2020). Phenomenal and Wicked: Attrition and Reinforcements in the New Zealand Expeditionary Force at Gallipoli. Wellington: New Zealand Defence Force. ISBN 978-0-478-34812-5. "ebook". New Zealand Defence Force. 2020. Archived from the original on 8 August 2020. Retrieved 19 August 2020.
  • Dando-Collins, Stephen (2012). Crack Hardy: From Gallipoli to Flanders to the Somme, the True Story of Three Australian Brothers at War. North Sydney: Vintage Books. ISBN 978-1-74275-573-1.
  • Dennis, Peter; Grey, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (2nd ed.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2.
  • Dexter, David (1961). The New Guinea Offensives. Australia in the War of 1939–1945, Series 1 – Army. Vol. VII (1st ed.). Canberra, ACT: Australian War Memorial. OCLC 2028994. Archived from the original on 17 March 2021. Retrieved 14 July 2015.
  • Dutton, David (1998). The Politics of Diplomacy: Britain, France and the Balkans in the First World War. London: I. B. Tauris. ISBN 978-1-86064-112-1.
  • Eren, Ramazan (2003). Çanakkale Savaş Alanları Gezi Günlüğü [Çanakkale War Zone Travel Diary] (in Turkish). Çanakkale: Eren Books. ISBN 978-975-288-149-5.
  • Erickson, Edward J. (2001a) [2000]. Ordered to Die: A History of the Ottoman Army in the First World War. Westport, Connecticut: Greenwood. ISBN 978-0-313-31516-9.
  • Erickson, Edward J. (2015) [2010]. Gallipoli: the Ottoman Campaign. Barnsley: Pen & Sword. ISBN 978-1783461660.
  • Erickson, Edward J. (2013). Ottomans and Armenians: A Study in Counterinsurgency. New York: Palgrave Macmillan. ISBN 978-1-137-36220-9.
  • Falls, Cyril; MacMunn, George (maps) (1996) [1928]. Military Operations Egypt & Palestine from the Outbreak of War with Germany to June 1917. Official History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. I (repr. Imperial War Museum and Battery Press ed.). London: HMSO. ISBN 978-0-89839-241-8.
  • Falls, Cyril; Becke, A. F. (maps) (1930). Military Operations Egypt & Palestine: From June 1917 to the End of the War. Official History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. Vol. II. Part 1. London: HMSO. OCLC 644354483.
  • Fewster, Kevin; Basarin, Vecihi; Basarin, Hatice Hurmuz (2003) [1985]. Gallipoli: The Turkish Story. Crow's Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-045-3.
  • Frame, Tom (2004). No Pleasure Cruise: The Story of the Royal Australian Navy. Crow's Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74114-233-4.
  • Fromkin, David (1989). A Peace to End All Peace: The Fall of the Ottoman Empire and the Creation of the Modern Middle East. New York: Henry Holt. ISBN 978-0-8050-0857-9.
  • Gatchel, Theodore L. (1996). At the Water's Edge: Defending against the Modern Amphibious Assault. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-308-4.
  • Grey, Jeffrey (2008). A Military History of Australia (3rd ed.). Port Melbourne: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-69791-0.
  • Griffith, Paddy (1998). British Fighting Methods in the Great War. London: Routledge. ISBN 978-0-7146-3495-1.
  • Gullett, Henry Somer (1941) [1923]. The Australian Imperial Force in Sinai and Palestine, 1914–1918. Official History of Australia in the War of 1914–1918. Vol. VII (10th ed.). Sydney: Angus and Robertson. OCLC 220901683. Archived from the original on 10 August 2019. Retrieved 14 July 2015.
  • Hall, Richard (2010). Balkan Breakthrough: The Battle of Dobro Pole 1918. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35452-5.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Harrison, Mark (2010). The Medical War: British Military Medicine in the First World War. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19957-582-4.
  • Hart, Peter (2013b) [2011]. Gallipoli. London: Profile Books. ISBN 978-1-84668-161-5.
  • Hart, Peter (2020). The Gallipoli Evacuation. Sydney: Living History. ISBN 978-0-6489-2260-5. Archived from the original on 14 May 2021. Retrieved 24 October 2020.
  • Haythornthwaite, Philip (2004) [1991]. Gallipoli 1915: Frontal Assault on Turkey. Campaign Series. London: Osprey. ISBN 978-0-275-98288-1.
  • Holmes, Richard, ed. (2001). The Oxford Companion to Military History. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-866209-9.
  • Hore, Peter (2006). The Ironclads. London: Southwater. ISBN 978-1-84476-299-6.
  • James, Robert Rhodes (1995) [1965]. Gallipoli: A British Historian's View. Parkville, VIC: Department of History, University of Melbourne. ISBN 978-0-7325-1219-4.
  • Jobson, Christopher (2009). Looking Forward, Looking Back: Customs and Traditions of the Australian Army. Wavell Heights, Queensland: Big Sky. ISBN 978-0-9803251-6-4.
  • Jose, Arthur (1941) [1928]. The Royal Australian Navy, 1914–1918. Official History of Australia in the War of 1914–1918. Vol. IX (9th ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 271462423. Archived from the original on 12 July 2015. Retrieved 14 July 2015.
  • Jung, Peter (2003). Austro-Hungarian Forces in World War I. Part 1. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-594-5.
  • Keogh, Eustace; Graham, Joan (1955). Suez to Aleppo. Melbourne: Directorate of Military Training (Wilkie). OCLC 220029983.
  • Kinloch, Terry (2007). Devils on Horses: In the Words of the Anzacs in the Middle East 1916–19. Auckland, NZ: Exisle. OCLC 191258258.
  • Kinross, Patrick (1995) [1964]. Ataturk: The Rebirth of a Nation. London: Phoenix. ISBN 978-0-297-81376-7.
  • Lambert, Nicholas A. (2021). The War Lords and the Gallipoli Disaster. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-754520-1.
  • Lepetit, Vincent; Tournyol du Clos, Alain; Rinieri, Ilario (1923). Les armées françaises dans la Grande guerre. Tome VIII. La campagne d'Orient (Dardanelles et Salonique) (février 1915-août 1916) [Ministry of War, Staff of the Army, Historical Service, French Armies in the Great War]. Ministère De la Guerre, Etat-Major de l'Armée – Service Historique (in French). Vol. I. Paris: Imprimerie Nationale. OCLC 491775878. Archived from the original on 8 April 2022. Retrieved 20 September 2020.
  • Lewis, Wendy; Balderstone, Simon; Bowan, John (2006). Events That Shaped Australia. Frenchs Forest, NSW: New Holland. ISBN 978-1-74110-492-9.
  • Lockhart, Sir Robert Hamilton Bruce (1950). The Marines Were There: The Story of the Royal Marines in the Second World War. London: Putnam. OCLC 1999087.
  • McCartney, Innes (2008). British Submarines of World War I. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603-334-6.
  • McGibbon, Ian, ed. (2000). The Oxford Companion to New Zealand Military History. Auckland, NZ: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-558376-2.
  • Mitchell, Thomas John; Smith, G. M. (1931). Casualties and Medical Statistics of the Great War. History of the Great War. Based on Official Documents by Direction of the Committee of Imperial Defence. London: HMSO. OCLC 14739880.
  • Moorehead, Alan (1997) [1956]. Gallipoli. Ware: Wordsworth. ISBN 978-1-85326-675-1.
  • Neillands, Robin (2004) [1998]. The Great War Generals on the Western Front 1914–1918. London Books: Magpie. ISBN 978-1-84119-863-7.
  • Newton, L. M. (1925). The Story of the Twelfth: A Record of the 12th Battalion, A. I. F. during the Great War of 1914–1918. Slouch Hat Publications.
  • Nicholson, Gerald W. L. (2007). The Fighting Newfoundlander. Carleton Library Series. Vol. CCIX. McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-3206-9.
  • O'Connell, John (2010). Submarine Operational Effectiveness in the 20th Century (1900–1939). Part One. New York: Universe. ISBN 978-1-4502-3689-8.
  • Özakman, Turgut (2008). Dirilis: Canakkale 1915. Ankara: Bilgi Yayinev. ISBN 978-975-22-0247-4.
  • Parker, John (2005). The Gurkhas: The inside Story of the World's Most Feared Soldiers. London: Headline Books. ISBN 978-0-7553-1415-7.
  • Perrett, Bryan (2004). For Valour: Victoria Cross and Medal of Honor Battles. London: Cassel Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-36698-9.
  • Perry, Frederick (1988). The Commonwealth Armies: Manpower and Organisation in Two World Wars. Manchester: Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-2595-2.
  • Pick, Walter Pinhas (1990). "Meissner Pasha and the Construction of Railways in Palestine and Neighbouring Countries". In Gilbar, Gad (ed.). Ottoman Palestine, 1800–1914: Studies in Economic and Social History. Leiden: Brill Archive. ISBN 978-90-04-07785-0.
  • Pitt, Barrie; Young, Peter (1970). History of the First World War. Vol. III. London: B.P.C. OCLC 669723700.
  • Powles, C. Guy; Wilkie, A. (1922). The New Zealanders in Sinai and Palestine. Official History New Zealand's Effort in the Great War. Vol. III. Auckland, NZ: Whitcombe & Tombs. OCLC 2959465. Archived from the original on 2 February 2016. Retrieved 15 July 2016.
  • Thys-Şenocak, Lucienne; Aslan, Carolyn (2008). "Narratives of Destruction and Construction: The Complex Cultural Heritage of the Gallipoli Peninsula". In Rakoczy, Lila (ed.). The Archaeology of Destruction. Newcastle: Cambridge Scholars. pp. 90–106. ISBN 978-1-84718-624-9.
  • Rance, Philip (ed./trans.) (2017). The Struggle for the Dardanelles. Major Erich Prigge. The Memoirs of a German Staff Officer in Ottoman Service. Barnsley: Pen & Sword. ISBN 978-1-78303-045-3.
  • Reagan, Geoffrey (1992). The Guinness Book of Military Anecdotes. Enfield: Guinness. ISBN 978-0-85112-519-0.
  • Simkins, Peter; Jukes, Geoffrey; Hickey, Michael (2003). The First World War: The War to End All Wars. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-738-3.
  • Snelling, Stephen (1995). VCs of the First World War: Gallipoli. Thrupp, Stroud: Gloucestershire Sutton. ISBN 978-0-905778-33-4.
  • Strachan, Hew (2003) [2001]. The First World War: To Arms. Vol. I. Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-926191-8.
  • Stevens, David (2001). The Royal Australian Navy. The Australian Centenary History of Defence. Vol. III. South Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-555542-4.
  • Stevenson, David (2005). 1914–1918: The History of the First World War. London: Penguin. ISBN 978-0-14-026817-1.
  • Taylor, Alan John Percivale (1965). English History 1914–1945 (Pelican 1982 ed.). Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-821715-2.
  • Tauber, Eliezer (1993). The Arab Movements in World War I. London: Routledge. ISBN 978-0-7146-4083-9.
  • Travers, Tim (2001). Gallipoli 1915. Stroud: Tempus. ISBN 978-0-7524-2551-1.
  • Usborne, Cecil (1933). Smoke on the Horizon: Mediterranean Fighting, 1914–1918. London: Hodder and Stoughton. OCLC 221672642.
  • Wahlert, Glenn (2008). Exploring Gallipoli: An Australian Army Battlefield Guide. Australian Army Campaign Series. Vol. IV. Canberra: Army History Unit. ISBN 978-0-9804753-5-7.
  • Wavell, Field Marshal Earl (1968) [1933]. "The Palestine Campaigns". In Sheppard, Eric William (ed.). A Short History of the British Army (4th ed.). London: Constable. OCLC 35621223.
  • Weigley, Russell F. (2005). "Normandy to Falaise: A Critique of Allied Operational Planning in 1944". In Krause, Michael D.; Phillips, R. Cody (eds.). Historical Perspectives of the Operational Art. Washington, D.C.: Center of Military History, United States Army. pp. 393–414. OCLC 71603395. Archived from the original on 20 February 2014. Retrieved 12 November 2016.
  • West, Brad (2016). War Memory and Commemoration. Memory Studies: Global Constellations. London and New York: Routledge. ISBN 978-1-47245-511-6.
  • Williams, John (1999). The ANZACS, the Media and the Great War. Sydney: UNSW Press. ISBN 978-0-86840-569-8.
  • Willmott, Hedley Paul (2009). The Last Century of Sea Power: From Port Arthur to Chanak, 1894–1922. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-00356-0.