Калифорния тарыхы

Жаңы дүйнөгө миграциянын эң көп кабыл алынган модели - Азиядан келгендер 16 500 жыл мурун Америкага Беринг көпүрөсү аркылуу өтүшкөн.Санта-Роза аралындагы Арлингтон-Спрингс адамынын калдыктары болжол менен 13 000 жыл мурун Висконсин мөңгүсүнө (эң акыркы муз доору) таандык болгон эң алгачкы турак жайдын издеринин бири.Европа менен байланышка чейин азыркы Калифорнияда 30га жакын уруулар же маданият топтору жашашкан, алар, балким, алты түрдүү тилдүү үй-бүлөлүк топторго чогулган.Бул топторго эрте келген Хокан үй-бүлөсү (алыскы түндүктөгү тоолуу жана түштүктө Колорадо дарыясынын бассейни) жана кийинчерээк келген түштүк-чыгыш чөлдөгү уто-ацтекандар кирген.Калифорния чөлкөмү азыркы Мексиканын түндүгүндөгү түпкүлүктүү америкалык калктын эң жыштыгы болгон.Мелүүн климаттын жана тамак-аш булактарына оңой жетүүнүн аркасында, Кошмо Штаттардагы бардык түпкүлүктүү америкалыктардын болжол менен үчтөн бири Калифорниянын аймагында жашашкан.Алгачкы жергиликтүү калифорниялыктар мергенчи-жыйноочулар болгон, үрөн чогултуу биздин заманга чейинки 9000-жылы кеңири тараган.Жергиликтүү азык-түлүктүн көптүгүнө байланыштуу уруулар эч качан дыйканчылыкты өнүктүргөн эмес жана жер иштеткен эмес.Түштүк Калифорниянын эки алгачкы маданий салттарына Ла Жолла комплекси жана Паума комплекси кирет, экөө тең б.з.6050–1000-ж.Биздин заманга чейинки 3000-жылдан 2000-жылга чейин аймактык көп түрдүүлүк өнүгүп, элдер жергиликтүү чөйрөгө жакшы ыңгайлашкан.Тарыхый урууларга таанылган өзгөчөлүктөр болжол менен б.з.ч. 500-жылдары иштелип чыккан.Тамак-аш жана дары-дармек өсүмдүктөрүнүн болушун камсыз кылуу үчүн жергиликтүү калк токойлордо, чөптөрдө, аралаш токойлордо жана саздак жерлерде татаал токой багуунун ар кандай түрлөрүн колдонушкан.Алар аз интенсивдүү өрт экологиясын түзүү үчүн аймактык масштабда өрттү көзөмөлдөшкөн;бул чоңураак, катастрофалык өрттөрдү болтурбай, которуштуруп айдоодо азыраак тыгыздыктагы «жапайы» айыл чарбасын сактап калды.Бадалдарды жана чөптөрдү өрттөп, жергиликтүү тургундар жер тилкелерин жандандырып, жаныбарларды азыктандыруу үчүн жаңы бүчүрлөрдү беришти.От-таякча чарбанын бир түрү кайталануучу циклде жаңы стимулдаштыруу үчүн эски өскөн жерлерди тазалоо үчүн колдонулган;пермакультура.

Болжол менен 1530-жылы Нуньо Белтран де Гусманга (Жаңы Испаниянын президенти) алтын жана күмүш менен төшөлгөн көчөлөрү бар Киболанын жети шаарынын индиялык кулу айткан.Болжол менен ошол эле мезгилде Эрнан Кортес түндүк-батышта жайгашкан, амазониялык аялдар жашаган жана алтын, бермет жана асыл таштарга бай кереметтүү өлкөнүн окуялары менен кызыкты.Испандар бул жерлер бир жана бир болушу мүмкүн деп божомолдошот.1533-жылы бир экспедиция кыйынчылыктарга дуушар болуп, кайра кайтып келгиче, Ла-Пас булуңун ачкан.Кортес 1534 жана 1535-жылдардагы экспедицияларды коштоп, изделген шаарды таппай жүргөн.1535-жылдын 3-майында Кортес "Санта-Крус аралын" (азыркы Бажа Калифорния жарым аралы деп аташат) талап кылып, ошол жылдын жазында Ла Пас боло турган шаарды түптөп, негиздеген.

1539-жылы июлда Кортес Франсиско де Уллоаны үч кичинекей кеме менен Калифорния булуңуна сүзүүгө жөнөткөн.Ал Колорадо дарыясынын оозуна чейин жетип, андан соң жарым аралды айланып Седрос аралына чейин сүзүп өткөн.Бул Бажа Калифорния жарым арал экенин далилдеди.Кийинки жылы Эрнандо де Аларкон жетектеген экспедиция Уллоанын ачылышын ырастоо үчүн Колорадо дарыясынын ылдый жагына көтөрүлдү.Ошентип, Аларкон Альта Калифорнияга жеткен биринчи болуп калышы мүмкүн.Кийинчерээк 16-кылымда жарык көргөн европалык карталарда, анын ичинде Герард Меркатор менен Авраам Ортелиустун карталарында Бажа Калифорния жарым аралы катары туура сүрөттөлгөн, бирок 18-кылымдын аягында кээ бирлери андай эмес.Уллоанын саякатынын эсеби "Калифорния" деген аталыштын биринчи жолу жазылганын белгилейт.Бул Гарси Родригес де Монтальво тарабынан аранжировкаланган жана биринчи жолу 1510-жылы басылып чыккан, каарман "Калифорния" деп аталган аралды кыдырып чыккан рыцарлык романс Амадис де Галиянын бешинчи томунан байкалат.

Хуан Родригес Кабрильо Калифорниянын жээгин изилдеген биринчи европалык деп эсептелет.Ал португал же испан тектүү болгон, бирок анын келип чыгышы белгисиз бойдон калууда.Кабрильо 1542-жылдын июнь айынын аягында жолго чыгып, азыркы Мексиканын батыш жээгинен өзүнүн дизайны жана курулушу боюнча эки кеме менен экспедицияны жетектеген. Ал 28-сентябрда Сан-Диего булуңуна келип конду. Испания.Кабрильо Калифорниянын Бажа Калифорниядан түндүк Калифорнияга чейин оффшордук жээкте жайгашкан ар бир канал аралдарынын атын атап, алардан өтүп, Испанияга ээлик кылган.Кабрилло жана анын экипажы түндүктү улантып, 8-октябрда Сан-Педро булуңунун жээгине келишти, кийинчерээк Лос-Анжелес порту болуп калды, ал түпкүлүктүү Чумаш индейлеринин көп бышырылган отунан улам түтүн булуңу (bahia de los fumos) деп атаган. жээгинде.Андан кийин экспедиция Азиянын материгине баруучу болжолдуу жээк жолун табуу аракетинде түндүктү улантты.Алар жок дегенде түндүккө чейин Сан-Мигель аралына жана Мендосино тумшугуна (Сан-Францисконун түндүгүндө) чейин сүзүшкөн.Кабрильо бул саякаттагы кырсыктын натыйжасында каза болгон;азыркы түштүк Орегондогу Рог дарыясына чейин түндүккө жеткен экспедициянын калган бөлүгүн Бартоломе Феррер жетектеген.Кабрильо жана анын адамдары Испаниядан геологиялык чалгындоо жана соода жүргүзүүнүн өтө чектеринде жайгашкан Калифорнияда испандар үчүн оңой эле эксплуатациялай турган эч нерсе жок экенин аныкташкан.Экспедиция жергиликтүү калкты жашоо минимумунун деңгээлинде жашаган катары сүрөттөгөн, алар адатта 100дөн 150гө чейин чоң үй-бүлө топторунун чакан ранчрияларында жайгашкан.

1565-жылыиспандар Америкадан алтын менен күмүш алып, аныКытайдан жана Азиянын башка аймактарынан келген товарларга жана жыпар жыттуу заттарга саткан соода жолун иштеп чыгышкан.Испандар Филиппиндин Манила шаарында негизги базасын түзүшкөн.Мексика менен соода галлеондордун жыл сайын өтүшүн камтыган.Чыгышты караган галлеондор адегенде түндүк кеңдиктин болжол менен 40 градусуна чейин барышты, андан кийин батыштан келген пассациялык шамалдарды жана агымдарды колдонуу үчүн чыгышты бурушту.Бул галлеондор Тынч океандын көпчүлүк бөлүгүн кесип өткөндөн кийин Калифорниянын жээгине 60-120 күндөн кийин, Сан-Францискодон 300 миль (480 км) түндүктө, Н. кеңдиктин 40 градусунда, Мендосино тумшугуна жакын жерде келишет.Андан кийин алар колдо болгон шамалдарды жана түштүктү көздөй аккан Калифорния агымын пайдаланып, Калифорниянын жээгинен түштүктү көздөй сүзө алышат, болжол менен 1 миль/саат (1,6 км/саат).Алар түштүктү көздөй 1500 миль (2400 км) сүзүп жүрүп, акыры Мексикадагы үй портуна жетишти.1700-жылга карата галлеондордун жолу түштүктү көздөй бурулуп, Пойнт Концепциясынын түштүгүндөгү Калифорния жээгине жеткен.Көбүнчө алар жээктин кырдуу, тумандуу болушунан улам конушчу эмес жана алар көтөрүп жүргөн байлыкты тобокелге сала алышчу эмес.Испания Манилладан Акапулького барчу галлеондор үчүн коопсуз портту каалаган.Алар Сан-Франциско булуңун таба алышкан жок, балким, кире бериште туман жаап жаткандыктан.1585-жылы Гали Сан-Франциско булуңунун түштүгүндөгү жээкти түздү, ал эми 1587-жылы Унамуно Монтерей булуңун же Морро булуңун изилдеп, азыркы тарыхта биринчи жолу азиялыктар (Филиппиндик экипаждар) Америка Кошмо Штаттарына кадам таштаган.1594-жылы Сороменхо Сан-Франциско булуңунун түндүгүндөгү Дрейк булуңунда кеме чалгындап, кыйроого учураган, андан кийин Халф Мун булуңу менен Монтерей булуңунан өткөн чакан кайык менен түштүккө барган.Алар америкалык индейлер менен тамак-аш үчүн соодалашчу.

Испандар Калифорнияны Жаңы Испания (Мексико) провинциялары катары эки бөлүккө, Төмөнкү Калифорния жана Альта Калифорнияга бөлүшкөн.Бажа же төмөнкү Калифорния Бажа жарым аралынан турган жана болжол менен Сан-Диегодо, Калифорнияда, Алта Калифорнияда башталган.Альта Калифорниянын чыгыш жана түндүк чек аралары чексиз болгон, анткени испандар физикалык катышуусунун жана конуштарынын жоктугуна карабастан, азыркы Америка Кошмо Штаттарынын батыш тарабында бардыгын талап кылышкан.Бажа Калифорниядагы биринчи туруктуу миссиясы Мисион де Нуэстра Сеньора де Лорето Кончо 1697-жылдын 15-октябрында иезуит дин кызматчысы Хуан Мария Салватьерра (1648–1717) тарабынан бир кичинекей кайыктын экипажы жана алты жоокердин коштоосунда негизделген.1769-жылдан кийин Альта-Калифорнияда Миссиялар түзүлгөндөн кийин, испандар Лас-Калифорниялар деп аталган Төмөнкү Калифорния менен Альта-Калифорнияны борбор шаары Монтерей болгон бирдиктүү административдик бирдик катары карашты жана Мексикада жайгашкан Жаңы Испаниянын вице-королдугунун юрисдикциясына кирди. City.Бажа Калифорниядагы дээрлик бардык миссиялар бир нече аскерлер тарабынан колдоого алынган иезуит тартибинин мүчөлөрү тарабынан түзүлгөн.Испаниянын Карл III менен иезуиттердин ортосундагы бийлик талашынан кийин иезуит колледждери жабылып, иезуиттер 1767-жылы Мексика менен Түштүк Америкадан куулуп, кайра Испанияга сүргүнгө айдалган.Иезуит орденин күч менен кууп чыккандан кийин, миссиялардын көбүн францискандык жана кийинчерээк Доминикандык фриарлар колго алышкан.Бул эки топ тең испан монархиясынын түздөн-түз көзөмөлүндө болгон.Бул кайра уюштуруу Сонора Мексикада жана Бажа Калифорнияда көптөгөн миссияларды таштап кетти.Англиянын жана орус соодагерлеринин Испаниянын Калифорниядагы колонияларына басып киришине байланыштуу тынчсыздануу францискандардын Алта-Калифорниядагы миссияларын, ошондой эле президиолорду кеңейтүүгө түрттү.

Калифорниядагы испан миссиялары 1769-1833-жылдар аралыгында АКШнын азыркы Калифорния штатында түзүлгөн 21 диний форпостту же миссияны түзгөн.Миссиялариспан империясынын аскер күчтөрү тарабынан колдоого алынган түпкү элдерге евангелизациялоо үчүн Франциск орденинин католик дин кызматчылары тарабынан түзүлгөн.Миссиялар Испаниянын Түндүк Америкасынын түндүк жана батыш бөлүгүндө империяны кеңейтип, Алта Калифорниянын түзүлүшү аркылуу Жаңы Испаниянын кеңейүү жана отурукташуу бөлүгү болгон.Граждандык көчмөндөр жана аскерлер миссионерлерди коштоп, Пуэбло-де-Лос-Анжелес сыяктуу конуштарды түзүшкөн.Жергиликтүү элдер кыскартуу деп аталган конуштарга мажбурланып, алардын салттуу жашоо образын бузуп, миңдей айылга терс таасирин тийгизген.Миссиялардын жакын аймактарында европалык оорулар жайылып, массалык өлүмгө алып келди.Кыянаттык, туура эмес тамактануу жана ашыкча иштөө кеңири таралган.Кеминде 87 787 чөмүлтүлүп, 63 789 адам каза болгон.Жергиликтүү элдер көбүнчө христиан динин кабыл алууга каршы чыгышкан жана четке кагышкан.Кээ бирлери миссиялардан качып, башкалары козголоң уюштурушкан.Миссионерлер түпкүлүктүү элди католик аяттарын жана практикасын өздөштүрүүсүнө болгон нааразычылыгын жазышкан.Жергиликтүү улуттун кыздары ата-энелеринен ажыратылып, монжериоско жайгаштырылды.Миссиялардын түпкү маданиятты жок кылуудагы ролу маданий геноцид катары сыпатталган.1810-жылы Испаниянын падышасы француздар тарабынан камалып, Калифорниядагы аскердик эмгек акы жана миссияларды каржылоо токтогон.1821-жылы Мексика Испаниядан көз карандысыздыкка жетишкен, бирок 1824-жылга чейин Калифорнияга губернатор жөнөткөн эмес. Миссиялар 1830-жылдарга чейин жергиликтүү элдердин жана жер ээлеринин үстүнөн бийликти сактап турган.1832-жылы алардын таасиринин туу чокусунда, жээк миссиясы системасы Альта Калифорниянын болжол менен алтыдан бир бөлүгүн көзөмөлдөгөн.Биринчи Мексика Республикасы 1833-жылдагы Мексиканын секуляризация актысы менен миссияларды секулярлаштырган, ал жергиликтүү элдерди миссиялардан бошоткон.Миссия жерлери негизинен түпкүлүктүү калктын азчылыгы менен бирге отурукташкандарга жана аскерлерге берилген.Миссиянын аман калган имараттары Калифорниянын эң эски структураларынын жана эң көп зыярат кылынган тарыхый эстеликтеринин абалы, алардын көбү 20-кылымдын башында жараксыз абалга келгенден кийин калыбына келтирилген. Алар Калифорниянын символуна айланган, көптөгөн тасмаларда жана телешоулордо, жана Mission Revival архитектурасы үчүн илхам болуп саналат.Тарыхчылар жана Калифорниянын түпкү элдери Калифорниядагы миссия мезгилинин окуу жайларында окутулушу жана эскерилиши жөнүндө тынчсызданууларын билдиришкен.Калифорниянын эң эски европалык конуштары испан миссияларынын тегерегинде же алардын жанында түзүлгөн, анын ичинде төрт ири: Лос-Анджелес, Сан-Диего, Сан-Хосе жана Сан-Франциско.

1768-жылы май айында Испаниянын башкы инспектору (Визитадор) Хосе де Галвес Альта-Калифорнияны жайгаштыруу үчүн төрт бөлүктөн турган экспедицияны пландаштырган, экөө деңиз аркылуу жана экөө кургактыктан, Гаспар де Портола өз ыктыяры менен командачылык кылган.Портола экспедициясы 1769-жылдын 29-июнунда азыркы Сан-Диего шаарына келип, ал жерде Сан-Диегонун президиумун түздү жана ага чектеш Кумеяай айылын Косааайга кошуп, Сан-Диегону азыркы мамлекеттеги биринчи европалык конушка айлантты. Калифорниянын.Монтерей булуңуна басып өтүүнү каалап, де Портола жана анын атасы Хуан Креспиден, 63 булгаары кийимчен жоокерден жана жүз качырдан турган тобу 14-июлда түндүктү көздөй бет алышты. Алар 2-августта Лос-Анжелестин азыркы жерине жетишти. 3-августта Санта-Моника, 19-августта Санта-Барбара, 13-сентябрда Сан-Симеон жана 1-октябрда Салинас дарыясынын оозу. Монтерей булуңун издеп жүрүшкөнү менен топ ага жеткенде аны тааный алышкан эмес.31-октябрда де Портоланын изилдөөчүлөрү Сан-Франциско булуңун көргөн биринчи европалыктар болуп калышты.Таң калыштуусу, Манила Галлеондору булуңду байкабай, дээрлик 200 жыл бою бул жээкте сүзүп келишкен.Топ 1770-жылы Сан-Диегого кайтып келген. Де Портола Лас Калифорниянын биринчи губернатору болгон.

Испания менен Мексиканын өкмөттөрү 1775-жылдан 1846-жылга чейин Альта-Калифорния жана Төмөнкү Калифорнияда көптөгөн жеңилдиктерди жана жер гранттарын жасашкан. Испаниялык концессиялар отставкадагы жоокерлерге чек арада калууга түрткү болгон.Бул Концессиялар алуучу өлгөндөн кийин испан таажысына кайтарылган.Мексика өкмөтү кийинчерээк мекендештер жана натуралдаштырылган мексикалык жарандарга бир топ чоң жер гранттарын берүү менен отурукташууну кубаттады.Гранттар, адатта, эки же андан көп чарчы лига, же 35 чарчы километр (14 чарчы миль) болгон.Испаниялык концессиялардан айырмаланып, мексикалык жер гранттары туруктуу, чектөөсүз менчик укуктарын камсыз кылган.Мексика тарабынан берилген ранчолордун көпчүлүгү Калифорниянын жээгинде Сан-Франциско булуңунун айланасында, Сакраменто дарыясынын жээгинде жана Сан-Хоакин өрөөнүндө жайгашкан.Өкмөт 1833-жылы Миссиянын чиркөөлөрүн секуляризациялаганда, алар жерди ар бир неофит үй-бүлөсүнө бөлүп берүүнү талап кылышкан.Бирок жергиликтүү америкалыктарды Калифорния штаты тез эле четке кагып, бийликтегилердин жардамы менен чиркөө жерлерин грант катары сатып алышкан.Американын түпкү элдери («Индиялыктар») тескерисинче, ранчеролордун виртуалдык кулдарына айланган.Испания 1784-жылдан 1821-жылга чейин 30га жакын концессия жасаган, ал эми Мексика 1833-1846-жылдары 270ке жакын жер гранттарын берген.Ранчо чек аралары Калифорниянын жер изилдөө системасынын негизи болуп калды жана заманбап карталарда жана жер титулдарында кездешет."Ранчеролор" (ранчо ээлери) Жаңы Испаниянын жер ээлеринен үлгү алышкан жана биринчи кезекте бодо мал жана кой багууга берилген.Алардын жумушчуларынын арасында мурунку Миссиялардын биринде жашап жүргөндө испан тилин үйрөнгөн индейлер болгон.Ранчолор көбүнчө малды багуу үчүн зарыл болгон ресурстарга, мисалы, жайыт жерлерге жана сууга жетүүгө негизделген.Ошол убактан бери жерди өздөштүрүү көбүнчө ранчолордун чектерин ээрчип келген жана алардын көптөгөн аттары дагы деле колдонулууда.

Хуан Баутиста де Анзанын экинчи сапарында (1775–1776) ал Калифорнияга 240 фриар, аскерлер жана колонисттер үй-бүлөлөрү менен кайтып келген.Алар 695 жылкы, качыр жана 385 Техас Лонггорн бодо малын өздөрү менен кошо ала кетишти.Болжол менен аман калган 200 бодо мал жана белгисиз сандагы жылкылар (ар бири жолдон жоголгон же жеп кеткен) Калифорнияда бодо мал жана жылкы өстүрүү тармагын баштаган.Калифорнияда кургакчылыктан башка жылдары бодо мал менен жылкыда жырткычтар аз жана чөп көп болгон.Алар негизинен жапайы жаныбарлар катары өсүп, көбөйүп, болжол менен эки жылда эки эсеге көбөйгөн.Экспедиция 1775-жылдын 22-октябрында Аризона штатынын Тубак шаарынан башталып, 1776-жылдын 28-мартында Сан-Франциско булуңуна жеткен. Ал жерден алар Сан-Франциско президиуму үчүн жерлерди тандашкан, андан кийин Сан-Франциско де Асис (Миссия) миссиясы келген. Долорес), келечектеги Сан-Франциско шаарынын ичинде, ал миссиядан атын алган.конуш орноткон эмес;аны кийинчерээк Хосе Хоакин Морага негиздеген.Монтерейге кайтып келгенде, ал Миссия Санта Клара де Асис жана Сан-Хосе-де-Гвадалупе (азыркы Сан-Хосе, Калифорния) шаарчасынын баштапкы жерлерин аныктады, бирок кайрадан конуштарды да орноткон жок.Бүгүнкү күндө бул жол Хуан Баутиста де Анза улуттук тарыхый трассасы катары белгиленген.

Орустар 1812-жылы Түндүк Калифорниядагы Бодега булуңуна жакын жерде, Сан-Франциско булуңунун түндүгүндө Форт-Росс форпостун негиздешкен.Форт Росс колониясы Сан-Францискодогу Фараллон аралдарында мөөр станциясын камтыган.1818-жылга карата Форт Росстун калкы 128 киши болгон, анын ичинде 26 орус жана 102 түпкүлүктүү америкалык болгон.Орус колониясынын басып кириши жөнүндөгү испан тынчсыздануусу Жаңы Испаниянын бийликтерин Лас-Калифорния провинциясынын президиолору (чептер), пуэбло (шаарлар) жана Калифорния миссиялары менен жогорку конуштарды курууну баштоого түрттү.1821-жылы эгемендүүлүгүн жарыялагандан кийин мексикалыктар да орустарга каршы чыгышкан: Миссия Сан-Франциско де Солано (Сонома Миссиясы-1823) орустардын Форт Россто болушуна атайын жооп кайтарган;жана Мексика 1836-жылы Эль-Президио Реал де Сонома же Сонома казармасын негиздеп, генерал Мариано Гвадалупе Вальехо Альта Калифорния провинциясынын "Түндүк чек арасынын коменданты" болуп дайындалды.Чеп түштүккө карай орустардын конушун токтотуу үчүн Мексиканын эң түндүк бөлүгү болгон.Орустар аны 1841-жылга чейин сактап, аймакты таштап кетишкен.

Калифорния тери соодасы 1820-жылдардын башынан 1840-жылдардын ортосуна чейин иштеген Калифорниянын жээгиндеги шаарларда негизделген ар кандай буюмдардын соода системасы болгон.Калифорниялык малчылардын терилери менен майын алмаштыруу үчүн дүйнөнүн булуң-бурчунан келген моряктар көбүнчө корпорациялардын өкүлдөрү болуп, ар кандай даяр продукцияларды алмаштырып турушкан.Соода ошол кездеги аймактын экономикасынын негизги бөлүгү болгон жана Кантондон Лимадан Бостонго чейин созулган шаарларды камтыган жана Россия , Мексика, Америка Кошмо Штаттары жана Улуу Британия сыяктуу көптөгөн мамлекеттерди камтыган.

1821-жылы МексикаИспаниядан көз карандысыздыкка ээ болгон, адегенде Биринчи Мексика империясы, андан кийин Мексика Республикасы катары.Алта Калифорния толук штат эмес, аймак болуп калды.Аймактык борбору Монтерейде (Калифорния штаты) калган, губернатор аткаруучу кызмат адамы болгон.Мексика, эгемендикке ээ болгондон кийин, 1848-жылга чейинки 27 жылдын ичинде 40ка жакын өкмөт алмашуусу менен туруксуз болгон - өкмөттүн орточо узактыгы 7,9 ай болгон.Алта-Калифорнияда Мексика Мексика штатына аз же такыр салык төлөбөгөн ири, сейрек отурукташкан, жакыр, суусу жок провинцияны мурастап алган.Кошумчалай кетсек, Альта Калифорнияда Миссия системасы азайып бараткан, анткени Алта Калифорниядагы Миссия индиялык калктын саны тездик менен азайган.Алта-Калифорниядан көчүп келгендердин саны, ар дайым жалпы калктын азчылыгы, Калифорниядагы Калифорния калкынын өлүмүнө караганда, акырындык менен төрөлгөндөрдүн санына көбөйдү.1781-жылы Колорадо дарыясынын аркы өйүзүндөгү де Анза Трейл жабылгандан кийин, Мексикадан иммиграция дээрлик бардыгына кеме менен келген.Калифорния калкы сейрек жана обочолонгон аймак бойдон кала берген.Көчүрүүчүлөр жана алардын урпактары (Калифорниос деп аталып калган) жаңы товарларды, даяр буюмдарды, кымбат баалуу буюмдарды жана башка товарларды сатып алууга дилгир болушкан.Мексика өкмөтү чет өлкөлүк кемелер менен соода жок саясатын жокко чыгарды жана көп өтпөй үзгүлтүксүз соода сапарлары жүргүзүлө баштады.Кошумчалай кетсек, бир катар европалыктар жана америкалыктар Мексиканын жараны болуп, Калифорниянын башында отурукташкан.Алардын айрымдары, мисалы, Абел Стернс, Мексиканын мезгилинде ранчеро жана соодагерлер болуп калышты.Бодо малдын териси жана майы, деңиз сүт эмүүчүлөрүнүн жүндөрү жана башка товарлар менен бирге өз ара пайдалуу соода үчүн зарыл болгон соода буюмдары менен камсыз болгон.Биринчи америкалык , англиялык жана орусиялык соода кемелери Калифорнияда 1820-жылга чейин бир нече жыл мурун пайда болгон. 1825-1848-жылдары Калифорнияга баруучу кемелердин орточо саны жылына 25 кемеге чейин көбөйгөн — бул орточо эсеп менен 2,5 кемеден чоң өсүш. 1769-жылдан 1824-жылга чейин. Соода максаттары үчүн негизги кирүү порту Монтерей болгон, мында 100% га чейинки бажы алымдары (тарифтер деп да аталат) колдонулган.

1824-жылдагы Чумаш козголоңу Чумаш индейлеринин ата-бабаларынын жеринде испан жана мексикалык болушуна каршы көтөрүлүшү болгон.Көтөрүлүш Калифорниянын Альта-Калифорниядагы 3 миссиясында: Миссия Санта Инес, Санта Барбара миссиясы жана Ла Пурисима миссиясында башталып, анын айланасындагы айылдарга тараган.Үч миссия тең Калифорния штатынын азыркы Санта-Барбара округунда жайгашкан.Чумаш козголоң Калифорнияда испан жана мексикалык мезгилде пайда болгон ири уюшкан каршылык кыймылы болгон.Чумаш үч миссияда тең макулдашылган козголоңду пландаштырган.Ишемби күнү, 21-февраль күнү Санта Инес миссиясында бир жоокер менен болгон окуядан улам, көтөрүлүш эрте башталды.Санта-Инес миссиясынын комплексинин көбү күйүп кеткен.Чумаш Аскердик күчтөр келгенден кийин Санта Инес миссиясынан чегиништи, андан кийин Ла Пурисима миссиясына ичинен кол салып, гарнизонду багынып берүүгө мажбурлашты жана гарнизонду, алардын үй-бүлөлөрүн жана миссиянын дин кызматчысын Санта Инеске тынчтык менен жөнөп кетүүгө уруксат беришти.Эртеси күнү Санта-Барбара миссиясынын Чумашы миссияны ичинен кан төгүлбөй басып алып, миссияга болгон аскерий чабуулдун мизин кайтарды, андан кийин миссиядан дөңсөөлөргө чегинди.Чумаш 16-мартта мексикалык аскер бөлүгү элге кол салып, багынып берүүгө мажбурлаганга чейин Ла Пурисима миссиясын ээледи.Адырлардагы Чумаштан кийин эки аскердик экспедиция жиберилди;Биринчиси 1824-жылы апрелде согушууга душман таппай, кайтып келсе, экинчиси июнь айында чумаштар менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, көпчүлүктү 28-июнга чейин миссияга кайтып келүүгө ынандырган. Жалпысынан көтөрүлүшкө үч жүзгө жакын адам катышкан. Мексикалык жоокерлер, алты францискандык миссионер жана бардык курактагы жана жыныстагы эки миң чумаш жана йокуттар.

Калифорния чыры Түндүк Америка континентинин батыш жарымынан Миссури дарыясынын шаарларынан азыркы Калифорния штатына чейин болжол менен 1600 миль (2600 км) болгон эмигранттардын изи болгон.Ал түзүлгөндөн кийин, Калифорния чыйырынын биринчи жарымы Орегон Трейли жана Мормон Тилдери сыяктуу тармактык дарыя өрөөнүнүн трассаларынын коридорун, тактап айтканда, Платте, Түндүк Платте жана Свитватер дарыяларынын өрөөндөрү менен Вайомингге чейин өттү.Жолдун негизги рельефтин айланасындагы жана ар кандай багыттарга альтернативалык жолдор үчүн бир нече бөлүктөр жана кесүүлөр бар, алардын жалпы узундугу 5 000 мильден (8 000 км) ашат.

Калифорниялык геноцид 19-кылымда Америка Кошмо Штаттарынын мамлекеттик агенттери жана жеке жарандары тарабынан Калифорниянын миңдеген түпкү элдеринин өлтүрүлүшү болгон.Ал Американын Калифорнияны Мексикадан басып алгандан кийин жана Калифорниянын түпкү калкынын азайышын тездеткен Калифорниянын алтын чабышынан улам көчүп келгендердин агымынан кийин башталган.1846-1873-жылдар аралыгында жергиликтүү эместер 9,492 жана 16,094 Калифорниянын жергиликтүү тургундарын өлтүрүшкөн.Жүздөгөн миңдеген адамдар кошумча ачкачылыкка дуушар болушкан же өлүшкөн.Кулчулук, ала качуу, зордуктоо, балдарды ажыратуу жана жер которуштуруу иштери кеңири жайылган.Бул аракеттер мамлекеттик бийлик органдары жана элдик кошуундар тарабынан кубатталып, чыдамкайлык менен ишке ашырылган.1925-жылы жарык көргөн Handbook of the Indians of California китебинде Калифорниянын түпкү калкы 1848-жылы 150 000ден 1870-жылы 30 000ге чейин азайганы жана 1900-жылы 16 000ге чейин азайганы айтылган. Бул азайууга оорулар, төрөттүн аздыгы, өлтүрүүлөр, кыргындар.Калифорниялык жергиликтүү тургундар, айрыкча, Алтынга чабуул учурунда, өлтүрүүлөргө бутага алынган.10 000ден 27 000ге чейин да отурукташкандар мажбурлап иштетишкен.Калифорния штаты өзүнүн институттарын ак отурукташкандардын укуктарын түпкүлүктүүлөрдүн укуктарынан жогору коюу үчүн колдонду, жергиликтүү тургундарды ээликтен ажыратты.

Калифорнияны басып алуу Мексика-Америка согушунун ошол кездеги Мексиканын бир бөлүгү болгон Альта-Калифорнияда Америка Кошмо Штаттары жүргүзгөн маанилүү аскердик кампаниясы болгон.Басып алуу 1846-жылдан 1847-жылга чейин, Калифорниядагы жана америкалыктардын аскер башчылары Калифорниядагы чыр-чатакты токтоткон Кауэнга келишимине кол койгонго чейин созулган.

Аюу желекинин көтөрүлүшү 1846-жылы Калифорнияда болгон көтөрүлүш. Бул 1822-жылдан бери аймакты көзөмөлдөп турган Мексика өкмөтүнө каршы көтөрүлүш. Көтөрүлүштү америкалык отурукташкандардын чакан тобу жетектеп, желек көтөрүшкөн. алардын көз карандысыздыгын символдоштурган гризли аюу жана жылдыз.Көтөрүлүш ийгиликтүү болуп, Калифорния 1850-жылы Америка Кошмо Штаттарына кошулган. Козголоң Уильям Б. Иде жетектеген отурукташуучулардын тобу Калифорниянын Сонома шаарындагы Мексика гарнизонун басып алгандан кийин башталган.Андан кийин Иде жана анын жолдоочулары Калифорнияны көз карандысыз республика деп жарыялап, Аюу желегин көтөрүшкөн.Көтөрүлүш тез эле күчөдү, анткени башка отурукташкандар да кошулуп, мексикалык аскерлер көтөрүлүшкө каршы тура алган эмес.Бир нече күндүн ичинде америкалык көчмөндөрдүн бир тобу жана АКШнын деңиз флотунун кемелери Калифорнияга келип, мексикалык күчтөр талкаланган.Аюу желек республикасы кыска убакытка созулган, бирок АКШ өкмөтү көп өтпөй аймакты көзөмөлгө алган.Калифорния акыры 1850-жылы Америка Кошмо Штаттары тарабынан аннексияланып, Аюу желекинин көтөрүлүшү аяктаган.

Калифорниялык пионерлер 1848-жылдан кийин мунайдын көбөйүп бараткан санын табышты — майдын бетине, айрыкча Гумбольдт, Колуза, Санта-Клара жана Сан-Матео округдарында, ошондой эле Мендосино, Марин, Контра-Коста, Санта-Клара шаарларында асфальт сиңирүүлөрү жана битум калдыктары. , жана Санта-Крус округдары.Калифорниянын түштүгүндө Вентура, Санта-Барбара, Керн жана Лос-Анджелес округдарында ири суулар көп көңүл бурушкан.Мунай жана газдын сиңирүүлөрүнө болгон кызыгуу 1850-1860-жылдары козголуп, 1859-жылы Пенсильванияда мунайдын коммерциялык колдонулушу көрсөтүлгөндөн кийин кеңири жайылган.Керосин тез эле жарыктандыруу үчүн кит майын алмаштырды, ал эми майлоочу майлар машина доорунда маанилүү продукт болуп калды.Кийинчерээк 19-кылымдын башка түрлөрүнө көптөгөн жолдорго асфальт төшөөчү материал менен камсыз кылуу жана көптөгөн паровоздор жана буу менен жүрүүчү кемелер үчүн электр энергиясы менен камсыз кылуу кирет - көмүрдүн ордуна.Мунай 20-кылымда Лос-Анжелестин жана Сан-Хоакин өрөөнүнүн айланасында жаңы кендердин ачылышы жана азыр өндүрүлүп жаткан автоунаалардын жана жүк ташуучу унаалардын тездик менен өсүп жаткан санын күйгүзүү үчүн бензинге болгон суроо-талаптын кескин жарылуусу менен Калифорниянын негизги индустриясына айланган.Калифорнияда мунай өндүрүүнүн көбү 19-кылымдын аягында башталган.Кылымдын аягында Калифорнияда мунай өндүрүү тездик менен өсө берген.1900-жылы Калифорния штаты 4 миллион баррелди өндүргөн.1903-жылы Калифорния АКШда мунай өндүрүү боюнча алдыңкы штат болуп калды жана 1930-жылга чейин Оклахома менен биринчи орунда соода жүргүздү. 1904-жылга карата ар кандай мунай кендеринде өндүрүш жылына болжол менен 34 миллион баррелге чейин өстү. 1910-жылга карата өндүрүш болгон. 78 миллион баррелге жетти.Калифорния бургулоо иштери жана мунай өндүрүү негизинен Керн округунда, Сан-Хоакин өрөөнүндө жана Лос-Анжелес бассейнинде топтолгон.

Калифорниядагы алтынга шашылыш (1848–1855) – 1848-жылдын 24-январында Жеймс В. Маршалл Колома, Калифорния штатындагы Саттер тегирменинде алтын тапкандан кийин башталган.Алтын тууралуу кабар Америка Кошмо Штаттарынын калган жана чет өлкөлөрдөн болжол менен 300 000 адамды Калифорнияга алып келди.Акча массасына алтындын капыстан кириши Американын экономикасын кайра жандантты;калктын капыстан көбөйүшү 1850-жылдагы компромиссте Калифорнияга тездик менен штаттык статуска ээ болууга мүмкүндүк берди. Алтынга чабуул жергиликтүү калифорниялыктарга катуу таасирин тийгизип, индейлердин калкынын оорудан, ачарчылыктан жана Калифорниядагы геноцидден азайышын тездеткен."Алтындын" кесепеттери олуттуу болгон.Бүтүндөй түпкүлүктүү коомдор «кырк тогуздар» деп аталган алтын издөөчүлөр тарабынан кол салууга дуушар болуп, өз жерлеринен сүрүлүп чыгарылган (1849-ж., Gold Russh иммиграциясынын эң жогорку жылы болгон).Калифорниянын сыртына биринчилерден болуп Орегондон, Сэндвич аралдарынан (Гавайи) жана Латын Америкасынан 1848-жылдын аягында келишкен. Калифорнияга «Алтын чабуул» учурунда келген 300 000дей адамдын жарымына жакыны деңиз аркылуу, жарымы кургактыктан келген. California Trail жана Gila River изи;Кырк тогузунчу көп учурда сапарда олуттуу кыйынчылыктарга туш болушкан.Жаңы келгендердин көбү америкалыктар болсо да, алтынга шашылгандар Латын Америкасынан, Европадан, Австралиядан жана Кытайдан миңдеген адамдарды тартты.Дыйканчылык жана мал чарбасы отурукташкандардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн штаттын бардык аймактарында кеңейген.Сан-Франциско 1846-жылы 200дөй жашоочусу бар чакан конуштан 1852-жылы 36 000ге жакын калкы бар шаарга айланган. Калифорнияда жолдор, чиркөөлөр, мектептер жана башка шаарлар курулган.Пароходдор үзгүлтүксүз иштей баштагандыктан, транспорттун жаңы ыкмалары иштелип чыккан.1869-жылы Калифорниядан Америка Кошмо Штаттарынын чыгышына темир жолдор курулган.Технологиялык жетишкендиктер туу чокусуна жеткенде олуттуу каржылоону талап кылган чекке жетип, алтын компанияларынын жеке кенчилерге болгон үлүшү көбөйдү.Бүгүнкү күндө ондогон миллиард АКШ долларына барабар болгон алтын өндүрүлүп алынды, бул кээ бир адамдар үчүн чоң байлыкка алып келди, бирок Калифорниядагы Gold Russh акциясына катышкандардын көбү баштагандан бир аз көбүрөөк киреше табышты.

Pacific Mail Steamship Company компаниясынын үч калак дөңгөлөктүү пароходдорунун биринчиси, Тынч океан каттамы боюнча келишим түзүлгөн SS California (1848) 1848-жылдын 6-октябрында Нью-Йорктон чыгып кеткен. анын 60 салонунда (болжол менен 300 доллар) жана 150 руль (болжол менен 150 доллар) жүргүнчү салонунда жарым-жартылай жүргүнчү жүк.Айрымдары гана Калифорнияга чейин барышты.Алтындын соккусу тууралуу кабар тараган сайын, SS California Вальпараисо Чилиде жана Панама-Сити Панамада көбүрөөк жүргүнчүлөрдү чогултуп, 1849-жылдын 28-февралында Сан-Франциского келди. Ага 400дөй алтын издеген жүргүнчүлөр жүктөлгөн;жүргүнчүлөрдүн санынан эки эсе көп.Сан-Францискодо анын бардык жүргүнчүлөрү жана экипажы капитан менен бир кишиден башка кемени таштап кетишти жана капитанга Панама шаарына кайтып келүү үчүн бир топ жакшы акы төлөнүүчү экипажды чогултуу жана алар менен келишим түзгөн маршрутту түзүү үчүн дагы эки ай талап кылынат.Көп өтпөй дагы көптөгөн калакчан пароходдор чыгыш жээгиндеги шаарлардан Панамадагы Чагрес дарыясына жана Никарагуадагы Сан-Хуан дарыясына жөнөдү.1850-жылдардын орто ченинде Калифорния менен Тынч океан менен Кариб деңизинин портторунун ортосунда жүргүнчүлөр, алтын жана почта сыяктуу кымбат баалуу жүктөрдү ташыган ондон ашык Тынч океан жана ондон ашык Атлантика/Кариб деңизиндеги калактуу дөңгөлөктүү пароходдор бар болчу.Чыгыш жээкке сапар 1850-жылдан кийин 40 күндүн ичинде бүтүшү мүмкүн, эгерде бардык кеме байланыштары эң аз күтүү менен аткарылса.Пароходдор булуң аймагын жана алтын кендерине жакын агып жаткан Сакраменто жана Сан-Хоакин дарыяларын кыдырып, жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү Сан-Францискодон Сакраментого, Мэрисвиллге жана Стоктонго (Калифорнияга) — алтын кендерин камсыз кылган үч негизги шаарга алып барышты.Сан-Хоакиндин ылдый жагында жайгашкан Стоктон шаары тез эле уйкусу бар суудан өнүккөн соода борборуна, Сьерранын тоо этектериндеги алтын кендерин көздөй бет алган шахтерлордун токтоп турган жерине айланды.Миллертон жолу сыяктуу орой жолдор, кийинчерээк Стоктон-Лос-Анжелес жолуна айланган, өрөөндүн узундугун тез эле узартып, качыр топтору жана жабык вагондор тейлеген.Дарыяда кайык навигациясы тез эле Сан-Хоакин дарыясынын маанилүү транспорттук түйүнүнө айланды жана "Июнь айынын көтөрүлүшү" учурунда, кайык операторлору Сан-Хоакиндин кар эрүү учурундагы суунун жылдык жогорку деңгээли деп аташкан, нымдуу жылда чоң кемелер аны агымдын өйдө жагына чейин чыгара алган. Fresno.Стоктон аймагындагы дарыянын жээгинде алтындын агымы күчөгөн жылдарында экипажы алтын кендерине кеткен жүздөгөн кароосуз калган океандын кемелери толуп турган.Көптөгөн токтоп турган кемелер ушунчалык блокада болгондуктан, алар бир нече жолу дарыядагы кайык кыймылына жол ачуу үчүн өрттөлгөн.Адегенде жолдор аз болгондуктан, поезддер жана вагондор шахтёрлорго керек-жарактарды алып келишти.Көп узабай вагон жолдорунун системасы, көпүрөлөр, паромдор жана акы төлөнүүчү жолдор түзүлдү, алардын көбү колдонуучулардан чогултулган төлөмдөрдүн эсебинен сакталат.10 качыр тарткан чоң жүк ташуучу вагондор жүк ташуучу поезддердин ордун басты, ал эми акы төлөнүүчү жолдор курулган жана өтүүгө мүмкүн болгон тоо-кен лагерлерине барууну жеңилдетип, экспресс компанияларга отун, жыгач, тамак-аш, жабдуулар, кийим-кече, почта, кенчилерге пакеттер жана башкалар.Кийинчерээк Невадада жамааттар пайда болгондо, кээ бир пароходдор Колорадо дарыясынын азыркы Невада штатындагы Мид көлүнүн бийиктигине чейин жүк ташуу үчүн колдонулган.

Калифорниянын Конституциясы 1849-жылдын 13-ноябрында жаан-чачындуу болгон шайлоодо жалпы элдик добуш берүү менен ратификацияланган. Пуэбло-де-Сан-Хосе штаттын биринчи борбору болуп тандалган.Шайлоодон көп өтпөй алар округдарды түзүп, губернаторду, сенаторлорду жана өкүлдөрдү шайлаган жана мамлекеттүүлүккө чейин он ай иштеген убактылуу мамлекеттик өкмөттү түзүшкөн.1850-жылдагы компромиссте макулдашылгандай, Конгресс 1850-жылдын 9-сентябрында Калифорния штаты жөнүндө мыйзамды кабыл алган. 38 күндөн кийин Pacific Mail SS Oregon пароходу 1850-жылдын 18-октябрында Сан-Франциского Калифорния азыр 31-штат экенин кабарлады. .Бир нече жумага созулган майрам болду.Штаттын борбору Сан-Хоседе (1850–1851), Вальеходо (1852–1853) жана Бенисияда (1853–1854) 1854-жылы Сакраменто тандалып алынганга чейин ар кандай болгон.

Калифорниянын Вальехо шаарына жакын жердеги Маре аралы Калифорниядагы биринчи деңиз базасы болгон.Напа дарыясы Сан-Пабло булуңунун чыгыш тарабы менен Каркинез кысыгынын кесилишине киргенде анын чыгыш тарабын түзөт.1850-жылы Калифорниянын аскер-деңиз базасын табуу боюнча комиссиянын жооптуусу болгон Commodore John Drake Sloat, Вальехо конушунан Напа дарыясынын аркы өйүзүндөгү аралды сунуш кылган;ал «океандын бороон-чапкындарынан жана суу ташкындарынан жана таза суулардан таза».1850-жылы 6-ноябрда, Калифорния штаттык статуска кабыл алынгандан эки ай өткөндөн кийин, президент Миллард Филлмор Маре аралын өкмөттүк пайдалануу үчүн сактап калган.АКШнын Аскер-деңиз флотунун департаменти Commodore Sloatın сунуштары боюнча жакшы иш-аракет кылган жана Маре аралы 1852-жылы июлда 83 410 долларга сатылып алынган.Эки жылдан кийин, 1854-жылдын 16-сентябрында, Маре аралы батыш жээгинде АКШнын биринчи туруктуу деңиз флоту болуп калды, Комодор Дэвид Дж. Фаррагут, Маре аралынын биринчи базасынын командири.Бир кылымдан ашык убакыт бою Маре аралы Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-деңиз флотунун Маре аралынын деңиз кеме куруучу ишканасы катары кызмат кылган.Экинчи дүйнөлүк согушка чейин Маре аралы тынымсыз бекемделүүчү абалда болгон.Андан кийин Перл Харбор келди.1941-жылы долбоорлоо бөлүмү 400дөн ашык Аскер-деңиз архитекторлорун, инженерлерин жана сүрөтчүлөрүн камтыган үч имаратка чейин кеңейтилген.Маре аралы Экинчи Дүйнөлүк Согушта дизелдик кыймылдаткычы бар суу астындагы кайыктарды курууга адистешкен АКШнын Аскер-деңиз флотунун кеме куруучу жайларынын бирине айланган — акыры алардын 32син курушкан.Согуш аяктагандан кийин Маре аралы өзөктүк кубаты бар суу астындагы кайыктарды куруу үчүн эң негизги жерге айланган — алардын 27си курулган.Сан-Диего аскер-деңиз базасы 1920-жылы сатылып алынган жерде ачылган. Сан-Диего дүйнөдөгү эң чоң деңиз флотунун үй порту болуп калды жана эки суперташуучуну, ошондой эле АКШнын деңиз флотунун станцияларын, АКШнын деңиз флотунун портторун жана АКШнын Жээк коопсуздук күчтөрүн орнотууларын камтыйт. .Сан-Диего деңиз базасы - АКШнын батыш жээгинде, Сан-Диегодогу, Калифорниядагы Америка Кошмо Штаттарынын деңиз флотунун эң ири базасы.Сан-Диего деңиз базасы 54 кемеден жана 120дан ашык ижарачылардын командаларынан турган Тынч океан флотунун негизги порту болуп саналат.База 977 акрдан (3,95 км2) жана 326 акрдан (1,32 км2) ашык созулган 13 тирөөчтөн турат.Базалык калктын жалпы саны 20 000 аскер кызматкерлери жана 6 000 карапайым калк.

Калифорниянын биринчи темир жолу Сакраментодон Фолсомго, Калифорнияга 1855-жылдын февраль айынан баштап курулган. Бул 22 миль (35 км) линия Плейсервиллдеги (Калифорния штаты) алтын казуу иштеринин пайдасын көрүүгө багытталган, бирок болжол менен ошол эле убакта (1856-ж. февраль) бүткөрүлгөн. ) жакын жерде кен казуу аяктап калгандыктан.Сакраментодон (Калифорниядан) Омахага, Небраскага чейин биринчи Трансконтиненталдык темир жол 1869-жылы 9-майда бүткөрүлгөн. Темир жолдун Тынч океандагы аягы болгон Борбордук Тынч океан темир жолу Түндүк Калифорниядагы Сьерра-Невада тоолору аркылуу дээрлик бардык жүктөрдү өзүнө алган.1870-жылга чейин Оклендге, Калифорнияга жана Сакраментодон Сан-Франциского (Калифорнияга) поезд парому аркылуу темир жол байланыштары пайда болгон — бул Калифорниянын бардык ири шаарларын андан кийин чыгыш жээкке натыйжалуу туташтырган.Түштүк Калифорниянын биринчи темир жолу, Лос-Анжелес жана Сан Педро темир жолу 1869-жылы октябрда Джон Г.Дауни жана Финеас Баннинг тарабынан ачылган.Ал Сан-Педро менен Лос-Анжелестин ортосунда 21 миль (34 км) чуркады.1876-жылы Калифорниянын Лос-Анжелести Түндүк Калифорния менен байланыштырган биринчи темир жолу Түштүк Тынч океан темир жолунун Сан-Хоакин линиясы Лос-Анжелести Борбордук Тынч океан темир жолу менен байланыштырган Техачапи тоолору аркылуу Сан-Фернандо темир жол туннелин бүтүргөндө аяктаган.Лос-Анжелеске барчу бул жол Керн округундагы Техачапи ашуусу аркылуу узундугу 0,73 миль (1,17 км) болгон "спираль жол" же спиралдан турган Техачапи циклин ээрчип, Бейкерсфилд менен Сан-Хоакин өрөөнү менен Мохаве чөлүндөгү Мохаве менен байланышты.Калифорниянын темир жолдорунун көпчүлүгү кыска темир жол катары башталганына карабастан, 1860-жылдан 1903-жылга чейинки мезгилде бир катар темир жол биригүүлөрү жана сатып алуулары штатты тейлеген төрт ири штаттар аралык темир жолдордун түзүлүшүнө алып келген (Түштүк Тынч океан темир жолу, Union Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, Санта-Фе темир жолу жана Батыш Тынч океан темир жолу).Бул темир жолдордун ар бири Калифорнияны алыскы Чыгыш штаттары менен байланыштырган трансконтиненталдык темир жолдордун бирин (жана Түштүк Тынч океан эки башкарган) башкарган.Темир жолдор жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү көп ташып, 19-кылымдын аягы жана 20-кылымдын башында штаттын экономикасы менен калкынын тездик менен өсүшүнө мүмкүндүк берген.1890-жылдары Калифорнияда электр темир жолдорунун курулушу башталган жана 20-кылымдын башында Калифорниянын ири шаарларын тейлеген бир нече системалар бар болчу.Штаттын электр темир жол тутумдарына Сан-Диего электр темир жолу, Лос-Анжелестин Тынч океан электр системасы, Лос-Анджелестин Тынч океан темир жолу, Чыгыш Бэй электр линиялары жана Сан-Франциско, Окленд жана Сан-Хосе темир жолу жана Сакраменто Түндүк темир жолу сыяктуу шаар аралык темир жол системалары кирген. да курулган.1920-жылдары Лос-Анжелестин Тынч океан электр системасы дүйнөдөгү эң чоң электр темир жолу болгон.

Butterfield Overland Mail (расмий түрдө Overland Mail Company) Америка Кошмо Штаттарында 1858-жылдан 1861-жылга чейин иштеген вагон кызматы болгон. Ал эки чыгыш терминалынан, Мемфис, Теннесси жана Сент-Луис, Миссуриден Сан-Франциского жүргүнчүлөрдү жана US Mail ташыган. Калифорния.Ар бир чыгыш терминалынан каттамдар Форт Смитте, Арканзаста жолугушуп, андан ары Индия аймагы (Оклахома), Техас, Нью-Мексико, Аризона, Мексика жана Калифорния аркылуу уланып, Сан-Францискодо аяктайт.1857-жылдын 3-мартында Конгресс АКШнын почта башчысы, ошол кездеги Аарон В. Браунга АКШнын почтасын Сент-Луистен Сан-Франциского жеткирүү келишимин түзүүгө ыйгарым укук берген.Буга чейин Ыраакы Батышка багытталган АКШнын почтасы 1857-жылдын июнунан бери Сан-Антонио жана Сан-Диего почта линиясы (Jackass Mail) тарабынан жеткирилип турган.

Мендосино согушу 1859-жылдын июлунан 1860-жылдын 18-январына чейин Калифорниянын Мендосино округуна юки (негизинен юки уруулары) менен ак отурукташкандардын ортосундагы конфликт. Бул отурукташуучулардын кирүүсүнөн жана жергиликтүү жерлерге кул жортуулдарынан жана андан кийинки жергиликтүү өч алуудан улам келип чыккан. жүздөгөн Юкилердин өлүмү.1859-жылы Уолтер С.Жарбое жетектеген жергиликтүү демөөрчү болгон рейнджерлердин тобу, Eel River Rangers деп аталган, жергиликтүү тургундарды отурукташкан аймактан көчүрүү жана аларды Мендосино Индиясынын жанындагы Nome Cult Farm аймагына көчүрүү аракети менен айылга рейд жүргүзүшкөн. Резерв.1860-жылы Eel River Rangers жоюлуп, Жарбое жана анын кишилери 283 жоокерди өлтүрүп, 292син туткундап, сансыз аялдарды жана балдарды өлтүрүп, 23 согушта 5 гана жоготууга учурашкан.Рейнджерлердин кызматы үчүн мамлекетке түшкөн эсеп 11 143,43 долларды түздү.Окумуштуулардын айтымында, аймакка жана өзгөчө жергиликтүү тургундарга келтирилген зыян, айрыкча, Eel River Rangers сыртында түзүлгөн рейдерлик партиялардын көп санын эске алганда, айтылгандан да жогору болгон.Башка отурукташкандар жергиликтүү калкка каршы өздөрүнүн рейдерлик партияларын түзүп, Жарбое анын миссиясына кошулуп, Тегерек өрөөндү жергиликтүү калктан тазалашкан.Аман калгандар Номе культ фермасына көчүрүлүп, ошол кездеги резервация системасына мүнөздүү кыйынчылыктарды башынан өткөрүшкөн.Кагылышуудан кийин замандаштары бул жаңжал согушка караганда кыргын деп ырасташып, кийинки тарыхчылар аны геноцид деп атап алышкан.

Pony Express атка минген атчандардын эстафетасын колдонгон америкалык экспресс почта кызматы болгон.Ал 1860-жылдын 3-апрелинен 1861-жылдын 26-октябрына чейин Миссури менен Калифорниянын ортосунда иштеген.Аны Central Overland California жана Pikes Peak Express компаниясы башкарган.18 ай бою иштеген Pony Express АКШнын чыгышы менен батыш жээгинин ортосунда билдирүүлөрдүн жүрүү убактысын болжол менен 10 күнгө чейин кыскартты.Ал биринчи трансконтиненталдык телеграф түзүлгөнгө чейин (1861-жылдын 24-октябрында) батыштын чыгыш-батыш байланышынын эң түз каражаты болуп калган жана АКШнын жаңы Калифорния штатын Америка Кошмо Штаттарынын калган бөлүгү менен байланыштыруу үчүн абдан маанилүү болгон.Оор субсидияга карабастан, Pony Express каржылык ийгиликке жетишкен эмес жана тезирээк телеграф кызматы түзүлгөн 18 айдын ичинде банкрот болгон.Ошого карабастан, ал байланыштын бирдиктүү трансконтиненталдык системасы түзүлүп, жыл бою иштеши мүмкүн экендигин көрсөттү.Телеграф менен алмаштырылганда, Пони Экспресс бат эле романтикага айланып, Америка Батыштын таанымына айланган.Анын чыдамкай чабандестердин жана күлүк аттардын жөндөмдүүлүгүнө жана чыдамкайлыгына таянышы чек ара доорундагы катаал америкалык индивидуализмдин далили катары каралып келген.

Калифорниянын Американын жарандык согушуна катышуусуна согуш аракеттерин колдоо үчүн чыгышка алтын жөнөтүү, Рокки тоолорунун батыш тарабында чыгышка жөнөтүлгөн АКШ армиясынын туруктуу бөлүктөрүнүн ордуна ыктыярдуу согуштук бөлүмдөрдү жалдоо, көптөгөн лагерлерди жана чептерди сактоо жана куруу, жикчил аракеттерди токтотуу кирет. (бул сепаратисттердин көбү Конфедерация үчүн согушуу үчүн чыгышты көздөй жөнөштү) жана Конфедерацияга каршы Нью-Мексико аймагын камсыз кылуу.Калифорния штаты өз бөлүктөрүн чыгышка жөнөткөн эмес, бирок көптөгөн жарандар чыгышка саякаттап, ал жактагы Биримдик Армиянын катарына кошулушкан, алардын айрымдары атактуу болушкан.Демократтар штатта түзүлгөндөн бери үстөмдүк кылып келишкен, ал эми түштүк демократтар бөлүнүүнү жактырышкан.Алар штатта азчылык болсо да, алар Түштүк Калифорнияда жана Туларе округунда көпчүлүккө айланышкан жана көп сандагылар Сан-Хоакин, Санта Клара, Монтерей жана Сан-Франциско округдарында жашашкан.Калифорния шахталарды, кемелерди, каржыны жана Республикалык партияны көзөмөлдөө аркылуу Калифорниянын саясатында маанилүү роль ойногон күчтүү ишкерлердин мекени болгон, бирок республикачылар бөлүнүү кризисине чейин азчылыктын партиясы болгон.Демократиялык партиядагы жарандык согуштун бөлүнүшү Авраам Линкольнго мамлекетти бир аз гана айырма менен алып жүрүүгө мүмкүндүк берди.Көпчүлүк эркин штаттардан айырмаланып, Линкольн Калифорнияны элдик добуш берүүнүн көпчүлүк добушу менен жеңип алды.1861-жылдын башында, бөлүнүү кризиси башталганда, Сан-Францискодогу жикчилдер штатты жана Орегонду биримдиктен бөлүүгө аракет кылышкан, бирок ал ишке ашпай калган.Көпчүлүк нааразы болгон Калифорния жана түштүк жикчилдер менен Түштүк Калифорния өзүнчө аймактык өкмөткө добуш беришкен жана милиция бөлүмдөрүн түзгөн, бирок согуш башталгандан кийин Орегон округунун чек ара чептеринен тартылган федералдык аскерлер тарабынан бөлүнүүдөн сакталган. Калифорния округу (биринчи кезекте Форт-Тежон жана Форт Мохаве).Форт Самтерге кол салуудан кийин Калифорнияны патриоттук жалын каптап, ыктыярдуу полкторду негизинен штаттын түндүгүндөгү Союзду жактаган округдардан тартылган жумушчу күчү менен камсыз кылды.Биримдикке колдоо көрсөтүү үчүн алтын да берилген.Демократиялык партия согуштан улам экиге бөлүнүп калганда, сентябрда өткөн шайлоодо Линкольндун республикачыл тарапкерлери штатты көзөмөлгө алышкан.Ыктыярдуу полктор жикчил Түштүк Калифорнияны жана Туларе округун басып алуу үчүн жөнөтүлүп, согуш учурунда аларды жалпысынан алсыз калтырышкан.Бирок түштүктүн кээ бир тургундары Конфедеративдик Армияга кошулуу үчүн чыгышты көздөй жөнөп, Биримдиктин патрульдарынан жана душмандык Апачиден качышкан.Штатта калган башкалары жээктеги кемелерди олжолоо үчүн жеке кызматкерди даярдоого аракет кылышкан жана согуштун аягында партизандык инспекторлордун эки тобу түзүлгөн, бирок экөө тең ийгиликтүү болгон эмес.

Кытайды четтетүү актысы 1882-жылдын 6-майында президент Честер А. Артур тарабынан кол коюлган Америка Кошмо Штаттарынын федералдык мыйзамы болгон, ага 10 жыл бою кытайлык жумушчулардын бардык иммиграциясына тыюу салынган.Мыйзамга соодагерлер, мугалимдер, студенттер, саякатчылар жана дипломаттар кирбейт.1875-жылдагы Кытай аялдарынын Америка Кошмо Штаттарына миграциясына тыюу салган мурунку Page Act Актынын негизинде, Кытайды четтетүү актысы белгилүү бир этникалык же улуттук топтун бардык мүчөлөрүнүн Кошмо Штаттарга иммиграцияланышына жол бербөө үчүн ишке ашырылган жалгыз мыйзам болгон.Мыйзамдын кабыл алынышынан мурда Кытайга каршы маанай күчөгөн жана Кытайга каршы зордук-зомбулук, ошондой эле кытайлык мигранттарга багытталган ар кандай саясаттар болгон.Бул акт 1880-жылдагы Ангел келишиминен кийин, 1868-жылдагы АКШ-Кытай Бурлингаме келишимине кайра карап чыгуулар топтому АКШга кытайлык иммиграцияны токтотууга мүмкүндүк берди.Акт адегенде 10 жылга созулушу керек болчу, бирок 1892-жылы Geary Акты менен жаңыртылып, бекемделди жана 1902-жылы туруктуу болуп калды. Бул мыйзамдар дипломаттарды, мугалимдерди кошпогондо, он жыл бою АКШга бардык кытай иммиграциясын токтотууга аракет кылган. , студенттер, соодагерлер жана саякатчылар.Алар көп качышты.Мыйзам 1943-жылы Магнюсон мыйзамы кабыл алынганга чейин күчүндө болгон, ал четтетүүнү жокко чыгарып, жыл сайын 105 кытай иммигрантына АКШга кирүүгө уруксат берген.Кытай иммиграциясы кийинчерээк 1952-жылдагы Иммиграция жана Жарандык Актынын кабыл алынышы менен көбөйдү, ал түз расалык тоскоолдуктарды жокко чыгарды, кийинчерээк 1965-жылдагы Иммиграция жана Жарандык Акты менен Улуттук келип чыгыш формуласын жокко чыгарды.

Калифорния 1890-жылдан 1920-жылга чейин Прогрессивдүү Кыймылдын лидери болгон.Реформачыл республикачылардын коалициясы, айрыкча Калифорниянын түштүгүндө, Томас Барддын (1841–1915) айланасында бириккен.Барддын 1899-жылы Америка Кошмо Штаттарынын сенатору болуп шайланышы машинага каршы республикачыларга Калифорниядагы Түштүк Тынч океан темир жолунун саясий бийлигине каршы үзгүлтүксүз оппозицияны кармап турууга мүмкүндүк берди.Алар 1902-жылы Джордж С. Пардини губернаторлукка көрсөтүүгө жардам берип, "Линкольн-Рузвельт лигасын" түзүшкөн.1910-жылы Хирам В. Джонсон "Тынч океандын түштүгүн саясаттан четтетүү" деген ураандын астында губернаторлук шайлоо кампаниясын жеңип алган.1912-жылы Джонсон жаңы Bull Moose Party билетинде Теодор Рузвельтке талапкер болуп калды.1916-жылы Прогрессивдер профсоюздарды колдошкон, бул аларга чоң шаарлардагы этникалык анклавдарда жардам берген, бирок 1916-жылы сенатор Джонсон менен президент Уилсонго каршы катуу добуш берген жергиликтүү протестанттык, орто класстагы шайлоочуларды четтеткен.Саясий прогрессивизм штат боюнча ар кандай болгон.Лос-Анджелес (1900-ж. калкы 102 000) Түштүк Тынч океан темир жолунун, ичимдиктердин соодасынын жана жумушчулардын профсоюздарынын коркунучтарына көңүл бурган;Сан-Франциско (1900-жылы 342 000 калкы) 1906-жылдагы жер титирөөдөн кийин кыйратылган, союз колдогон коррупциялашкан саясий «машинага» туш болгон. мисалы, жемиш кооперативдери, шаарларды өнүктүрүү, атаандаш айыл чарбалары жана Азия эмгек.Сан-Диегодо (1900-ж. калкы 18 000) Тынч океандын түштүгүндө да, бузулган машина да болгон.

Автомобилдик саякат 1910-жылдан кийин автоунаа жана жүк ташуучу унаалар кеңири тарай баштаганда маанилүү болуп калды.Ага чейин дээрлик бардык алыскы сапарлар темир жол же вагондор менен болгон, жүктөрдү ат же качыр арабалар ташычу.Негизги маршрут Линкольн шоссе болгон, ал Нью-Йоркту Сан-Франциско менен байланыштырган моторлуу унаалар үчүн Американын биринчи трансконтиненталдык жолу болгон.АКШнын Калифорния штатындагы мамлекеттик автомагистраль системасы 1896-жылы штат Тахо көлүнүн вагон жолунун тейлөөсүн колго алгандан кийин түзүлгөн.Ага чейин жолдор жана көчөлөр жалаң жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары тарабынан башкарылчу.Жалпы мамлекеттик автожол системасынын курулушу 1912-жылы штаттын шайлоочулары 3000 мильден (4900 км) ашык автомобиль жолдору үчүн 18 миллион долларлык облигация чыгарууну жактыргандан кийин башталган.1913-жылы Линкольн шоссесинин түзүлүшү штатта өнөр жайды жана туризмди өнүктүрүүгө чоң түрткү болгон.Акыркы чоң толуктоо 1959-жылы Калифорния штатынын ассамблеясы тарабынан жасалган, андан кийин бир аз гана өзгөртүүлөр киргизилген.

Шаршемби күнү, 1906-жылдын 18-апрелинде, Тынч океандын стандарт убактысы боюнча саат 05:12де, Түндүк Калифорниянын жээгинде болжолдуу моменти 7,9 балл жана максималдуу Mercalli интенсивдүүлүгү XI (Extreme) болгон чоң жер титирөө болду.Түндүк жээгиндеги Эврикадан Сан-Франциско булуңунун түштүгүндөгү айыл чарба аймагы Салинас өрөөнүнө чейин катуу титирөө сезилди.Көп өтпөй Сан-Францискодо кыйраткыч өрт чыгып, бир нече күнгө созулду.3000ден ашуун адам каза болуп, шаардын 80% дан ашыгы талкаланган.Окуялар Америка Кошмо Штаттарынын тарыхындагы эң жаман жана эң адам өмүрүн алган жер титирөөлөрдүн бири катары эсте калды.Өлгөндөрдүн саны Калифорниянын тарыхындагы табигый кырсыктан каза болгон эң чоң жоготуу бойдон калууда жана америкалык кырсыктардын тизмесинде эң жогорку орунда.

Уилбур менен Орвилл Райт башкарылуучу башкарылган учуунун мүмкүндүгүн көрсөткөндөн кийин, Гленн Кертис учактарды жасоого жана учкучтарды даярдоого көңүл буруп, талаага кирди.1910-жылы 23-декабрда лейт.Т.Гордон "Спудс" Эллисонго Сан-Диегодогу Түндүк аралдагы Гленн Кертис авиа лагерине отчет берүүгө буйрук берилген.Ал 1911-жылдын 12-апрелинде окуусун аяктап, №1 Аскер-деңиз авиатору болуп калды. Бул кышкы лагердин түпнуска жери азыр Сан-Диегодогу Түндүк-деңиз аба бекетинин бир бөлүгү жана Аскер-деңиз флоту тарабынан "Деңиз авиациясынын туулган жери" деп аталат. ".1911-жылдын 18-январында саат 11:01де Евгений Эли Кертис түртүүчүсү менен учуп, Сан-Франциско булуңундагы анкерде USS Pennsylvania брондолгон крейсеринин бортунда атайын курулган платформага конгон.Саат 11:58де ал учуп чыгып, Сан-Францискодогу Селфридж талаасына кайтып келди.Пасаденадагы Калтех учактарды иштеп чыгуу жана өндүрүү үчүн идеалдуу жагдайды камсыз кылды.1925-жылы учак куруучу Дональд Дуглас жана Лос-Анджелес Таймстын басып чыгаруучусу Гарри Чандлер Калтехтин президенти Роберт Милликан менен бирге Пасадена колледжине заманбап аэронавигациялык изилдөө лабораториясын алып келишти.Дуглас өзүнүн компаниясына Калтектин эң мыкты жана эң мыкты студенттерин жалдаган.Дуглас DC-1, 2 жана 3 учактарын долбоорлоодо лабораториянын шамал туннелин жана изилдөө кызматкерлерин пайдаланган. Ошентип, DC-3, албетте, эң ийгиликтүү учак конструкцияларынын бири болгон, бир гана конструктордун долбоорун эмес.Caltech реактивдүү кыймылдоо лабораториясы (JPL) өзүнүн башталышын 1936-жылы Калифорния технологиялык институтунун (GALCIT) Гуггенхайм аэронавигациялык лабораториясында, Арройо Секодо ракеталык эксперименттердин биринчи комплекси жүргүзүлгөндө карайт.JPL 1958-жылы декабрда НАСАга өткөрүлүп берилип, агенттиктин негизги планетардык космостук борбору болуп калды.1940-жылы, учак өндүрүүчүлөрдүн 65% Америка Кошмо Штаттарынын Чыгыш же Батыш Жээктерин бойлото же ага жакын жайгашкан.Калифорнияда гана бардык учак өндүрүшүнүн 44 пайызы болгон.

Калифорниядагы аялдардын шайлоо укугу Калифорния штатындагы аялдардын добуш берүү укугу үчүн саясий күрөштү билдирет.Кыймыл 19-кылымда башталып, 1911-жылдын 10-октябрында 4-сунуш кабыл алынгандан кийин ийгиликтүү болгон. Бул кыймылга катышкан аялдардын жана эркектердин көбү Улуттук Америкалык Аялдардын Шайлоо Ассоциациясы сыяктуу уюмдар менен улуттук шайлоо укугу кыймылында саясий жактан активдүү болушкан. жана улуттук аялдар партиясы.

1913-жылдагы Калифорниядагы келгиндер жөнүндө мыйзам (Уэбб-Хейни актысы деп да белгилүү) "жарандыкка укугу жок келгиндерге" айыл чарба жерлерине ээ болууга же аны узак мөөнөткө ижарага алууга тыюу салган, бирок үч жылга чейин ижарага алууга уруксат берген.Бул Калифорниядагы кытай, индиялык, жапон жана корей иммигранттарына таасирин тийгизди.Кыскасы, мыйзам биринчи кезекте жапондорго багытталган.Ал штаттын Сенатында 35-2 жана Мамлекеттик ассамблеяда 72-3 добуш менен кабыл алынып, губернатор Хирам Джонсондун буйругу менен адвокат Фрэнсис Дж. Хени менен Калифорния штатынын башкы прокурору Улисс С. Уэбб тарабынан биргелешип жазылган.Япониянын башкы консулу Каметаро Иидзима жана адвокат Жуичи Сойеда мыйзамга каршы чыгышкан.Япониянын тышкы иштер министри аркылуу Япониянын өкмөтү Кошмо Штаттардын мамлекеттик катчысына жазган катында бул мыйзамды "негизинен адилетсиз жана эки өлкөнүн ортосундагы мамилелерге жетекчилик кылган достук жана жакшы коңшулук сезимдерине карама-каршы келет" деп атаган. ,» жана Япония «Япония менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосунда тузулген договордун духун этибарга албай жатат» деп эсептегендигин белгиледи.Мыйзам Азиядан иммиграцияга бөгөт коюу жана Калифорнияда жашаган иммигранттар үчүн ыңгайсыз климатты түзүүгө багытталган.Мыйзам 1952-жылы Калифорниянын Жогорку Соту тарабынан Конституцияга каршы келет деп жокко чыгарылган.

Америка Кошмо Штаттарынын кинематографиясы, негизинен, ири киностудиялардан (ошондой эле Голливуд деген ат менен белгилүү) жана кээ бир көз карандысыз тасмалардан турган, 20-кылымдын башынан тарта дүйнөлүк киноиндустрияга чоң таасирин тийгизген.Америкалык кинематографиянын үстөмдүк кылган стили 1913-жылдан 1969-жылга чейин өнүккөн классикалык Голливуд киносу болуп саналат жана ал жерде бүгүнкү күнгө чейин тартылган тасмалардын көбүнө мүнөздүү.Француздар Огюст жана Луи Люмьер жалпысынан заманбап кинематографиянын жаралышына салым кошкон деп эсептелсе, америкалык кино тез арада өнүгүп келе жаткан индустрияда үстөмдүк кылуучу күчкө айланды.Голливуд эң алгачкы киностудиялар жана өндүрүш компаниялары пайда болгон жер деген мааниде эң эски кино индустриясы болуп эсептелет.Ал кинонун ар кандай жанрларынын — анын ичинде комедия, драма, экшн, мюзикл, романтика, коркунучтуу, илимий фантастика жана согуштук эпостун мекени болуп саналат жана башка улуттук киноиндустриянын үлгүсү болуп саналат.20-кылымдын башынан бери АКШнын кино индустриясы негизинен Голливуддагы, Лос-Анжелестеги, Калифорниядагы отуз миль зонасында жана анын айланасында негизделген.Режиссер Д.У.Гриффит тасманын грамматикасын иштеп чыгуунун негизги бөлүгү болгон.Орсон Уэллестин "Граждан Кейн" (1941) тасмасы сынчылардын сурамжылоолорунда бардык убактагы эң мыкты тасма катары аталат.Голливуддун негизги киностудиялары дүйнөдөгү эң коммерциялык жактан ийгиликтүү жана эң көп билет сатылган тасмалардын негизги булагы болуп саналат.Голливуддун эң көп кирешелүү тасмаларынын көбү башка жерлерде тартылган тасмаларга караганда Америка Кошмо Штаттарынын сыртында кассадан көбүрөөк киреше алып, билеттерди сатуудан көп киреше алып келген.Америка Кошмо Штаттары кино инженериясы жана технологиясы боюнча алдыңкы пионер болуп саналат.

Лос-Анжелес акведук системасы Лос-Анджелес суу өткөргүчүн (Оуэнс өрөөнүнүн акведуку) жана Экинчи Лос-Анджелес акведукун камтыган, Лос-Анжелестин суу жана энергетика департаменти тарабынан курулган жана иштетилген суу өткөргүч системасы.Оуэнс өрөөнүндөгү суу өткөргүч шаардын суу департаменти тарабынан долбоорлонгон жана курулган, ал учурда Лос-Анджелес акведукунун бюросу аталган департаменттин башкы инженери Уильям Мулхолланддын көзөмөлүндө.Система сууну Чыгыш Сьерра-Невада тоолорундагы Оуэнс дарыясынан Лос-Анжелеске, Калифорнияга жеткирет.Суу түтүктүн курулушу башынан эле талаш-тартыштуу болгон, анткени сууну Лос-Анжелеске буруу Оуэнс өрөөнүн жашоого жөндөмдүү дыйкан коому катары жок кылган.Шаардын уставындагы пункттар башында шаар ашыкча сууну шаардын сыртындагы бир да аймакка сата албайт же бере албайт деп айтылган, бул чектеш жамааттарды Лос-Анжелеске кошулууга мажбурлаган. Суу өткөргүчтүн инфраструктурасына 1926-жылы Сент-Франсис дамбасынын бүткөрүлүшү да камтылган. системасы бузулган учурда сактоону камсыз кылуу.Эки жылдан кийин дамбанын кыйрашы кеминде 431 адамдын өмүрүн алып, аннексиялоонун ылдам темптерин токтотту жана акыры Колорадо дарыясынан Лоско суу алып келүү үчүн Колорадо дарыясынын акведукун куруу жана иштетүү үчүн Түштүк Калифорниянын Метрополитен суу районунун пайда болушуна алып келди. Анджелес округу. Лос-Анджелес акведукунун үзгүлтүксүз иштеши анын Моно көлүнө жана башка экосистемаларга тийгизген экологиялык таасири боюнча коомдук талкууларга, мыйзамдарга жана соттук күрөшкө алып келди.== Биринчи Лос-Анджелес акведуку == === Курулуш === Суу проектиси 1905-жылы Лос-Анжелестин шайлоочулары "жерлерди жана сууларды сатып алуу жана суу түтүгүн куруу иштеринин ачылышы" үчүн 1,5 миллион АКШ доллары өлчөмүндөгү облигацияны жактыргандан кийин башталган. .1907-жылдын 12-июнунда курулушту каржылоо үчүн 24,5 миллион АКШ доллары өлчөмүндөгү бюджет менен экинчи облигация кабыл алынган. Курулуш 1908-жылы башталып, он бир бөлүмгө бөлүнгөн.Шаар үч акиташ карьерин, эки Туфа карьерин сатып алды жана Монолитте, Калифорнияда күнүнө 1200 баррель портландцемент чыгара турган цемент заводун куруп, иштетти.

California Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда айыл чарба, өнөр жай, каржы жана пропаганда жагынан негизги ролду ойногон.Анын өнөр жайлуу айыл чарбасы 1914–1917-жылдары союздаштарга азык-түлүк экспорттогон жана Америка 1917-жылы согушка киргенде кайра кеңейген. Согуш аяктагандан кийин, улуттук жардам көрсөтүү иш-аракеттеринин бир бөлүгү катары борбордук Европага көп сандагы азык-түлүк жөнөткөн.Голливуд толук метраждуу тасмалар жана окуу тасмалары менен алектенген.Климаттын жагымдуу шарттары армиянын жана флоттун көптөгөн машыгуу лагерлерин жана аэродромдорду кошууга алып келди.Транспорттордун жана согуштук кемелердин курулушу булуңдун экономикасын көтөрдү.

1923-жылы Туолумне дарыясында O'Shaughnessy дамбасынын курулушу бүткөрүлүп, Хетч-Хетчи суу сактагычынын астындагы бүт өрөөндө суу каптаган.Дамба жана суу сактагыч 1934-жылы Сан-Франциского жана анын кардарларынын муниципалитеттерине 167 миль (269 км) батыш тарапка суу жеткире баштаган Hetch Hetchy долбоорунун борбордук бөлүгү болуп саналат.

Согуштан кийин жүздөгөн жер иштетүүчүлөр жерди арзан сатып алып, аны бөлүп, куруп, байыган.Кыймылсыз мүлктү өнүктүрүү Түштүк Калифорниянын негизги тармагы катары мунай менен айыл чарбасын алмаштырды.1955-жылы Анахаймда Диснейленд ачылган.1958-жылы Бейсболдун Major League Dodgers жана Giants Нью-Йорк шаарынан чыгып, Лос-Анжелеске жана Сан-Франциского келишти.Калифорниянын калкы кескин көбөйүп, 1970-жылга карата 20 миллионго жакындады.Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Калифорниянын өсүшү жарым-жартылай Советтер менен жарыша куралдануу жана өсүп жаткан коргонуу өнөр жайы менен шартталган.1962-жылы өлкөнүн 6 миллиард долларлык аскердик изилдөө контракттарынын 40 пайызга жакыны учактар ​​жана бомбалар сыяктуу технологияларды сыноо үчүн Калифорнияга кеткен.

1950-жылдардан баштап, Калифорниянын түндүгүндөгү жогорку технологиялык компаниялар 20-кылымдын аягына чейин уланган укмуштуудай өсүштү баштады.Негизги продуктыларга персоналдык компьютерлер, видео оюндар жана тармактык системалар кирген.Бул компаниялардын көпчүлүгү Пало-Альтодон Сан-Хосеге чейин созулган трассанын боюнда отурукташкан, анын ичинде Санта Клара жана Саннивале, бардыгы Санта-Клара өрөөнүндө, интегралдык микросхемаларды өндүрүү үчүн колдонулган материалдын аты менен аталган "Силикон өрөөнү" деп аталган. доордун.Бул доор 2000-жылы туу чокусуна жеткен, ал убакта квалификациялуу техникалык адистерге суроо-талап ушунчалык жогору болуп, жогорку технологиялык өнөр жай бардык кызматтарын толтурууда кыйынчылыкка дуушар болгон жана ошондуктан алар чет өлкөдөн жумушка алуу үчүн визалык квоталарды көбөйтүүнү талап кылган.2001-жылы "Dot-com көбүгү" жарылганда, жумуш орундары бир түндүн ичинде бууланып, кийинки эки жыл ичинде биринчи жолу бул аймактан көчүп барганга караганда көбүрөөк адамдар көчүп кетишти. Бул Калифорниянын түштүгүндөгү аэрокосмостук өнөр жайдын кыйрашын бир аз чагылдырды. жыйырма жыл мурда.

1960-жылдагы Калифорниянын жогорку билим берүүнүн башкы планы губернатор Пэт Браундун башкаруусунда Калифорния университетинин Регенттери жана Калифорния штатынын Билим берүү кеңеши тарабынан дайындалган изилдөө тобу тарабынан иштелип чыккан.UC президенти Кларк Керр анын өнүгүшүндө негизги фигура болгон.План Калифорния штатынын Колледж системасына кошулган жана кийин Калифорния штаты деп аталып калган Калифорния университетинин (UC) конкреттүү ролдорун аныктаган мамлекеттик орто билимден кийинки билим берүүнүн ырааттуу тутумун түздү. University (CSU) жана кенже колледждер кийинчерээк 1967-жылы California Community Colleges (CCC) системасына уюшулган.

1965-жылдын 11-августунда 21 жаштагы африкалык-америкалык Маркетт Фрай мас абалында унаа айдаганы үчүн сүзүлгөн.Ал талаа сынагынан өтпөй калгандан кийин, кызматкерлер аны кармоого аракет кылышкан.Маркетт апасы Рена Фрайдын жардамы менен камакка алууга каршылык көрсөткөн;физикалык тирешүү пайда болуп, Маркеттин бетине таяк менен сокку урулган.Ал ортодо бир топ эл чогулуп калыптыр.Милиция окуя болгон жерде жүргөн кош бойлуу аялды тепкени тууралуу кеп тараган.Алты күндүк жарандык толкундоолор жарым-жартылай полициянын кыянатчылыгы боюнча айыптоолор менен коштолду.Калифорния армиясынын Улуттук гвардиясынын дээрлик 14,000 мүчөсү баш аламандыкты басууга жардам берди, анын натыйжасында 34 адам каза болду, ошондой эле 40 миллион доллардан ашык материалдык зыян келтирилди.Бул 1992-жылы Родни Кингдин баш аламандыгына чейин шаардагы эң начар толкундоолор болгон.

1992-жылдагы Лос-Анджелестеги баш аламандыктар, кээде Родни Кинг же 1992-жылы Лос-Анжелестеги көтөрүлүш деп аталат, 1992-жылдын апрель жана май айларында Лос-Анджелес округунда, Калифорнияда болуп өткөн бир катар баш аламандыктар жана жарандык толкундоолор. 29-апрелде калыстар тобу Лос-Анджелес полиция департаментинин (LAPD) төрт кызматкерин Родни Кингди кармоодо жана ур-токмокко алууда ашыкча күч колдонгон деп актагандан кийин.Бул окуя видеого тартылып, телеберүүлөрдө кеңири көрсөтүлгөн.Тополоң Лос-Анжелестин метрополиясынын бир нече аймактарында болду, анткени сот өкүмү жарыялангандан кийин миңдеген адамдар алты күн бою баш аламандык уюштурушкан.Тополоң учурунда массалык талап-тоноолор, кол салуулар жана өрттөөлөр болуп, жергиликтүү полиция күчтөрү аларды көзөмөлдөө кыйынга турду.Лос-Анжелестин аймагындагы кырдаал Калифорниянын Улуттук гвардиясы, Америка Кошмо Штаттарынын аскерлери жана бир нече федералдык укук коргоо органдары зордук-зомбулукту жана баш аламандыктарды токтотууга жардам берүү үчүн 5000ден ашык федералдык аскерлерди жайгаштыргандан кийин гана чечилди.Тополоң аяктаганда 63 адам набыт болгон, 2383 адам жарадар болгон, 12 000ден ашууну камакка алынган жана материалдык чыгым 1 миллиард доллардан ашкан.Түштүк Борбордук ЛАнын түндүгүндө жайгашкан Корейтаун пропорционалдуу түрдө бузулган.Зордук-зомбулуктун кеңири мүнөзгө ээ болгондугуна көпчүлүк күнөөлөшкөн LAPD полициясынын башчысы Дэрил Гейтс башаламандыктар учурунда кызматтан кетерин жарыялаган, кырдаалды басаңдата албаганы жана жалпы туура эмес башкаруу үчүн.