첫항해

1518

찰스 1세가 항해 자금을 조달하다

1519

출발

1519

리오 데 자네이로

1520

폭동

1520

마젤란 해협

1521

사태

1521

필리핀 제도

1521

전투에서 죽음

1521

인도네시아

1521

케이프 라운딩

1522

굶주림

1522

여행 홈

1523

발문

페르디난드 마젤란의 항해

마젤란-엘카노 탐험으로도 알려진 마젤란 탐험은 세계 최초의 항해였습니다.처음에는 포르투갈 탐험가 페르디난드 마젤란(Ferdinand Magellan)이 이끄는 몰루카스(Moluccas)로의 16세기 스페인 탐험으로, 1519년스페인 에서 출발하여 대서양, 태평양, 인도양을 횡단한 후 스페인 항해사 후안 세바스티안 엘카노(Juan Sebastián Elcano)가 1522년 완료했습니다. 세계일주.원정대는 몰루카스(향신료 제도)로 가는 서쪽 항로를 찾는 일차 목표를 달성했습니다.함대는 1519년 9월 20일에 스페인을 떠나 대서양을 건너 남미 동부 해안을 따라 항해하여 결국 마젤란 해협을 발견하여 태평양(마젤란이 명명한 이름)을 통과할 수 있게 해주었습니다.함대는 첫 번째 태평양 횡단을 완료하고 필리핀 에 정박했으며 결국 2년 후에 몰루카스에 도착했습니다.후안 세바스티안 엘카노(Juan Sebastián Elcano)가 이끄는 매우 고갈된 승무원은 마침내 1522년 9월 6일에 스페인으로 돌아와 서쪽으로 광활한 인도양을 가로질러 항해한 다음 포르투갈이 통제하는 해역을 통해 희망봉 주변을 돌아 서아프리카 해안을 따라 북쪽으로 향했습니다. 스페인에 도착.함대는 처음에 5척의 배와 약 270명의 병력으로 구성되었습니다.원정대는 포르투갈의 사보타주 시도, 반란, 기아, 괴혈병, 폭풍, 원주민과의 적대적인 만남 등 수많은 어려움에 직면했습니다.30명의 선원과 1척의 배(빅토리아호)만이 스페인으로 돌아가는 여행을 마쳤습니다.마젤란 자신은 필리핀 전투에서 사망했고 일련의 장교들에 의해 총사령관직을 계승했으며 엘카노는 결국 빅토리아호의 귀환 여행을 이끌었습니다.원정대는 주로 스페인의 찰스 1세가 자금을 지원했으며, 동부 루트는 토르데시야스 조약에 따라 포르투갈이 통제했기 때문에 몰루카스로 향하는 수익성 있는 서부 루트를 발견할 수 있기를 희망했습니다.원정대는 경로를 찾았지만 예상보다 훨씬 길고 힘들었기 때문에 상업적으로 유용하지 않았습니다.그럼에도 불구하고 이 탐험은 항해술에서 가장 위대한 업적 중 하나로 간주되며 세계에 대한 유럽인의 이해에 상당한 영향을 미쳤습니다.

상점 방문

인도 서부 고아에서 말을 탄 포르투갈 무적함대와 터키군 사이의 전투 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1505 Mar 1

첫 항해

Goa, India

1505년 3월 25세의 나이로 마젤란은 포르투갈 인도 의 초대 총독으로서 프란시스코 데 알메이다를 주최하기 위해 파견된 22척의 함대에 입대했습니다.그의 이름은 연대기에 나오지 않지만 고아, 코친, 퀼론에서 8년 동안 머물렀던 것으로 알려져 있습니다.그는 1506년 카나노레 전투를 포함하여 여러 전투에 참가하여 부상을 입었습니다.1509년 그는 디우 전투에 참전했다.

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스페인의 젊은 왕 찰스 1세 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1518 Mar 22

찰스 1세가 항해 자금을 조달하다

Seville, Spain

마젤란은 포르투갈의 마누엘 왕이 제안한 향료 제도 탐험을 반복적으로 거부한 후 스페인의 젊은 왕(그리고 미래의 신성 로마 황제)인 찰스 1세에게 의지했습니다.1494년 토르데시야스 조약(Treaty of Tordesillas)에 따라 포르투갈은 아프리카를 돌아 아시아로 향하는 동부 항로를 통제했습니다.대신에 마젤란은 한 번도 성취된 적이 없는 서부 항로를 통해 향료 제도에 도달할 것을 제안했습니다.이것이스페인 에 상업적으로 유용한 무역로를 제공하기를 바라면서 Charles는 원정을 승인하고 대부분의 자금을 제공했습니다.

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마젤란의 함대는 2년간의 여행에 필요한 보급품을 운반하는 5척의 선박으로 구성되었습니다. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Sep 20

출발

Sanlúcar de Barrameda, Spain

1519년 8월 10일, 마젤란이 지휘하는 5척의 배는 세비야를 떠나 과달키비르 강을 따라 강 어귀에 있는 산루카르 데 바라메다로 내려갔습니다.그곳에서 그들은 5주 이상 머물렀다.함대는 1519년 9월 20일 스페인을 떠나 대서양을 건너 남아메리카를 향해 서쪽으로 항해했습니다.마젤란의 함대는 2년간의 여행에 필요한 보급품을 운반하는 5척의 선박으로 구성되었습니다.승무원은 약 270명으로 구성됐다.대부분은 스페인 사람이었지만 약 40명은 포르투갈 사람이었습니다.

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Pedro Álvares Cabral은 마젤란의 항해 20년 전인 1500년에 브라질을 포르투갈의 영토라고 주장했습니다.이 1922년 그림은 포르토 세구로에 도착하여 원주민과의 첫 만남을 묘사합니다. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1519 Dec 13

리오 데 자네이로

Rio de Janeiro, Brazil

12월 13일 함대는 브라질 리우데자네이루에 도착했습니다.명목상 포르투갈 영토였음에도 불구하고 그들은 당시 그곳에 영구적인 정착지를 유지하지 않았습니다.항구에 포르투갈 선박이 없는 것을 본 마젤란은 멈추는 것이 안전하다는 것을 알았습니다.선단은 리오에서 13일을 보냈고, 그 동안 배를 수리하고 물과 식량(참마, 카사바, 파인애플 등)을 비축하고 현지인들과 교류했습니다.원정대는 거울, 빗, 칼, 종과 같은 무역용 장신구를 대량으로 가져왔습니다.현지인들은 음식과 현지 상품(예: 앵무새 깃털)을 그러한 품목으로 쉽게 교환했습니다.승무원은 또한 현지 여성들로부터 성적인 호의를 구입할 수 있음을 발견했습니다.역사가 이안 카메론(Ian Cameron)은 리오에서 선원들의 시간을 "잔치와 사랑의 농성"이라고 묘사했습니다.12월 27일 함대는 리우데자네이루를 떠났습니다.Pigafetta는 원주민들이 떠나는 것을보고 실망했으며 일부는 그들을 머물도록 유인하기 위해 카누를 타고 그들을 따라 갔다고 썼습니다.

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폭동 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1520 Mar 30

폭동

Puerto San Julian, Argentina

3개월 간의 수색(Río de la Plata 하구에서의 잘못된 출발 포함) 후, 기상 조건으로 인해 함대는 겨울을 기다리기 위해 수색을 중단해야 했습니다.그들은 세인트 줄리안 항구에서 안전한 천연 항구를 발견하고 그곳에 5개월 동안 머물렀습니다.St. Julian에 상륙한 직후 스페인 함장 Juan de Cartagena, Gaspar de Quesada, Luis de Mendoza가 이끄는 반란 시도가 있었습니다.마젤란은 한 때 반란자들에게 그의 배 5척 중 3척의 통제권을 잃었음에도 불구하고 간신히 반란을 진압했습니다.Mendoza는 분쟁 중에 살해되었고 Magellan은 Quesada와 Cartagena를 각각 참수형과 적갈색으로 선고했습니다.하급 공모자들은 겨울 동안 쇠사슬에 묶여 중노동을 했으나 나중에 풀려났다.

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1520년 마젤란 해협 발견. ©Oswald Walters Brierly

1520 Nov 1

마젤란 해협

Strait of Magellan, Chile

겨울 동안 함대의 배 중 하나인 Santiago는 근처 해역을 조사하던 중 폭풍으로 길을 잃었지만 아무도 죽지 않았습니다.겨울이 지나고 함대는 1520년 10월에 태평양으로 가는 길 찾기를 재개했습니다. 태평양.해협을 탐험하는 동안 나머지 4 척의 배 중 하나 인 San Antonio는 함대를 버리고 동쪽으로 스페인으로 돌아 왔습니다.함대는 1520년 11월 말에 태평양에 도달했습니다. 당시 세계 지리에 대한 불완전한 이해를 바탕으로 마젤란은 아시아까지 짧은 여행을 예상했으며, 아마도 3~4일 정도 소요되었을 것입니다.실제로 태평양 횡단은 3개월 20일이 걸렸다.긴 여행으로 음식과 물 공급이 고갈되었고 약 30명이 대부분 괴혈병으로 사망했습니다.마젤란 자신은 건강을 유지했는데, 아마 보존된 마르멜로를 개인적으로 공급받았기 때문일 것입니다.

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©Anonymous

1521 Mar 6

사태

Guam

1521년 3월 6일, 기진맥진한 함대는 괌 섬에 상륙했고, 배를 타고 삭구, 칼, 배의 배와 같은 물품을 가져간 차모로 원주민을 만났습니다.차모로인들은 그들이 무역 거래에 참여하고 있다고 생각했을지 모르지만(그들은 이미 함대에 약간의 보급품을 주었기 때문에) 승무원들은 그들의 행동을 도둑질로 해석했습니다.마젤란은 보복을 위해 기습대를 해변으로 보냈고 차모로인 몇 명을 죽이고 그들의 집을 불태우고 '훔친' 물품을 되찾았습니다.

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필리핀 최초의 가톨릭 미사 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Mar 16

필리핀 제도

Limasawa, Philippines

3월 16일 함대는 필리핀 에 도착하여 한 달 반 동안 머물게 됩니다.마젤란은 리마사와 섬에서 지역 지도자들과 친구가 되었고, 3월 31일에는 섬의 가장 높은 언덕에 십자가를 심는 필리핀 최초의 미사를 거행했습니다.마젤란은 현지인들을 기독교 로 개종시키기 시작했습니다.대부분은 새로운 종교를 선뜻 받아들였지만 막탄 섬은 저항했습니다.

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라푸라푸가 마젤란을 죽이다 ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Apr 27

전투에서 죽음

Mactan, Philippines

4월 27일, 마젤란과 그의 선원들은 막탄 원주민을 무력으로 제압하려 했지만, 계속되는 전투에서 유럽인들은 압도당했고 마젤란은 막탄 원주민 족장인 라풀라푸에게 살해당했습니다.

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©David Hueso

1521 Nov 1

인도네시아

Maluku Islands, Indonesia

그가 사망한 후 마젤란은 처음에 후안 세라노와 두아르테 바르보사(나중에 일련의 다른 장교들이 이끄는) 공동 사령관이 계승했습니다.함대는 (이전 동맹인 Rajah Humabon의 피비린내 나는 배신에 뒤이어) 필리핀을 떠났고 결국 1521년 11월에 Moluccas로 향했습니다. 그들은 향신료를 싣고 12월에 스페인으로 항해를 시도했지만 남은 두 배인 Victoria는 항해에 적합했습니다.

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©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1521 Dec 21

케이프 라운딩

Cape of Good Hope, Cape Penins

Victoria는 1521년 12월 21일 Juan Sebastián Elcano가 지휘하는 인도양 항로를 통해 집으로 항해를 시작했습니다.1522년 5월 6일 빅토리아호는 배급용 쌀만 가지고 희망봉을 돌았다.

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1522년 7월 9일 Elcano가 식량을 위해 포르투갈 카보베르데에 투입되었을 때 20명의 승무원이 기아로 사망했습니다. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).

1522 Jul 9

굶주림

Cape Verde

1522년 7월 9일 Elcano가 식량을 위해 포르투갈 카보베르데에 투입되었을 때 20명의 승무원이 기아로 사망했습니다.3년간의 여정을 매일 빠짐없이 기록해 놓았기에 제작진은 실제 날짜가 1522년 7월 10일이라는 사실에 놀랐다.그들은 미주에서 스페인으로 돌아온다는 커버 스토리를 사용하여 처음에는 구매하는 데 문제가 없었습니다.그러나 포르투갈인들은 빅토리아호가 동인도에서 들여온 향신료를 싣고 온 것을 발견하고 선원 13명을 억류했다.빅토리아호는 26톤의 향신료(정향과 계피)를 싣고 탈출에 성공했습니다.

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1522 Sep 6

여행 홈

Sanlúcar de Barrameda, Spain

1522년 9월 6일, 엘카노와 마젤란 항해의 남은 선원들은 그들이 출발한 지 거의 정확히 3년 후인 빅토리아호를 타고 스페인의 산루카르 데 바라메다에 도착했습니다.그런 다음 그들은 상류로 항해하여 세비야로 갔다가 그곳에서 육로로 바야돌리드로 가서 황제 앞에 나타났습니다.살아남은 한 척이자 함대 중 가장 작은 화물선인 빅토리아호가 최초의 지구일주를 마치고 출발 항구로 돌아왔을 때, 원래 270명 중 18명만이 탑승하고 있었다.귀환한 유럽인 외에도 빅토리아호에는 티도르(Tidore)에 탑승한 세 명의 몰루카인(Moluccans)이 탑승했습니다.

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1523 Jan 1

발문

Spain

마젤란은 항해 기술과 끈기로 유명해졌습니다.최초의 일주 항해는 "대항해 시대의 가장 위대한 해상 항해", 심지어 "지금까지 수행된 가장 중요한 해상 항해"라고 불렸습니다.마젤란의 업적에 대한 평가는 1525년 로아이사 원정(Juan Sebastián Elcano가 부사령관으로 참여)을 시작으로 그의 경로를 되돌리려는 후속 원정의 실패로 인해 시간이 지남에 따라 강화되었을 수 있습니다.Francis Drake가 이끄는 일주 항해를 성공적으로 완료하기 위한 다음 원정은 Victoria가 돌아온 지 58년 후인 1580년이 되어서야 발생했습니다.마젤란은 태평양(18세기까지 그를 기리기 위해 종종 마젤란의 바다라고도 불림)이라는 이름을 붙였고 마젤란 해협에 그의 이름을 빌려주었습니다.마젤란은 여행에서 살아남지 못했지만 엘카노보다 원정에 대해 더 많은 인정을 받았습니다. 마젤란이 그것을 시작한 사람이기 때문에 포르투갈은 포르투갈 탐험가를 인정하기를 원했고 스페인은 바스크 민족주의를 두려워했습니다.

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Appendices

APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?

APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration

Characters

Holy Roman Emperor

Portuguese Explorer

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Portuguese Explorer

Mactan Datu

References

The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4