Ferdinánd Magellán utazásai

mellékletek

karakterek

hivatkozások


Play button

1505 - 1522

Ferdinánd Magellán utazásai



A Magellán-expedíció, más néven Magellán–Elcano expedíció volt az első világkörüli út.századi spanyol expedíció volt, amelyet eredetileg Ferdinand Magellán portugál felfedező vezetett a Molukk-szigetekre, amely 1519-ben indult elSpanyolországból , majd 1522-ben Juan Sebastián Elcano spanyol navigátor fejezte be, miután átkelt az Atlanti-, a Csendes- és az Indiai-óceánon, és az elsőben csúcsosodott ki. a világ körülhajózása.Az expedíció elérte elsődleges célját: nyugati útvonalat találni a Molukkákra (Fűszer-szigetekre).A flotta 1519. szeptember 20-án elhagyta Spanyolországot, áthajózott az Atlanti-óceánon és lefelé Dél-Amerika keleti partjain, végül felfedezte a Magellán-szorost, lehetővé téve számukra, hogy átjussanak a Csendes-óceánba (amelyet Magellán nevezett el).A flotta befejezte az első csendes-óceáni átkelést, megállt a Fülöp- szigeteken, és végül két év után elérte a Molukk-szigeteket.A Juan Sebastián Elcano vezette, jelentősen megfogyatkozott legénység végül 1522. szeptember 6-án visszatért Spanyolországba, miután nyugat felé hajózott át a nagy Indiai-óceánon, majd a Jóreménység-fok körül a portugálok által ellenőrzött vizeken és északra a nyugat-afrikai partokon keresztül. megérkezik Spanyolországba.A flotta kezdetben öt hajóból és körülbelül 270 emberből állt.Az expedíció számos nehézséggel szembesült, beleértve a portugál szabotázskísérleteket, lázadásokat, éhezést, skorbutot, viharokat és ellenséges találkozásokat az őslakosokkal.Csak 30 ember és egy hajó (a Victoria) fejezte be a visszaút Spanyolországba.Maga Magellán meghalt a Fülöp-szigeteki csatában, és a főkapitányi posztot egy sor tiszt követte, végül Elcano vezette a Victoria visszaútját.Az expedíciót nagyrészt I. Károly spanyol király finanszírozta, abban a reményben, hogy nyereséges nyugati útvonalat fedezhet fel a Molukkák felé, mivel a keleti útvonalat a Tordesillasi Szerződés értelmében Portugália ellenőrizte.Bár az expedíció talált egy útvonalat, az sokkal hosszabb és fáradságosabb volt a vártnál, ezért kereskedelmileg nem volt hasznos.Ennek ellenére az expedíciót a tengerészet egyik legnagyobb vívmányaként tartják számon, és jelentős hatást gyakorolt ​​az európai világfelfogásra.
HistoryMaps Shop

Látogass el az üzletbe

Első utazás
Csata a portugál Armada és a török ​​katonák között lóháton Goában, Nyugat-Indiában ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1505 Mar 1

Első utazás

Goa, India
1505 márciusában, 25 évesen Magellan beállt a Francisco de Almeida fogadására küldött 22 hajóból álló flottába, mint Portugál India első alkirálya.Bár neve nem szerepel a krónikákban, ismert, hogy nyolc évig ott maradt Goában, Cochinban és Quilonban.Több csatában is részt vett, köztük az 1506-os cannanore-i csatában, ahol megsebesült.1509-ben a diui csatában harcolt.
▲
●
I. Károly király finanszírozza az utat
I. Károly, Spanyolország ifjú királya ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1518 Mar 22

I. Károly király finanszírozza az utat

Seville, Spain
Miután Manuel portugál király ismételten elutasította a Fűszer-szigetekre tervezett expedícióit, Magellán I. Károlyhoz, Spanyolország fiatal királyához (és a jövőbeni Szent-római császárhoz) fordult.Az 1494-es Tordesillas-i Szerződés értelmében Portugália ellenőrizte az Ázsiába vezető keleti útvonalakat, amelyek Afrikát körbejárták.Magellán ehelyett azt javasolta, hogy nyugati úton érjék el a Fűszer-szigeteket, ami soha nem valósult meg.Abban a reményben, hogy ez kereskedelmileg hasznos kereskedelmi útvonalat eredményezSpanyolország számára, Károly jóváhagyta az expedíciót, és biztosította a finanszírozás nagy részét.
▲
●
Indulás
A Magellán flottája öt hajóból állt, amelyek két évnyi utazáshoz szállították a készleteket. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Sep 20

Indulás

Sanlúcar de Barrameda, Spain
1519. augusztus 10-én a Magellán parancsnoksága alatt álló öt hajó elhagyta Sevillát, és a Guadalquivir folyón leereszkedett Sanlúcar de Barramedába, a folyó torkolatánál.Ott maradtak több mint öt hétig.A flotta 1519. szeptember 20-án hagyta el Spanyolországot, és nyugat felé hajózott át az Atlanti-óceánon Dél-Amerika felé.A Magellán flottája öt hajóból állt, amelyek két évnyi utazáshoz szállították a készleteket.A legénység körülbelül 270 főből állt.A legtöbb spanyol, de körülbelül 40 portugál volt.
▲
●
Rio de Janeiro
Pedro Álvares Cabral 1500-ban, 20 évvel Magellán útja előtt birtokolta Brazíliát Portugáliának.Ez az 1922-es festmény Porto Seguróba érkezését és a bennszülöttekkel való első találkozását ábrázolja. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1519 Dec 13

Rio de Janeiro

Rio de Janeiro, Brazil
December 13-án a flotta elérte Rio de Janeirót, Brazíliát .Noha névlegesen portugál terület volt, akkoriban nem tartottak fenn állandó letelepedést.Mivel nem látott portugál hajót a kikötőben, Magellan tudta, hogy biztonságos lenne megállni.A flotta 13 napot töltött Rióban, ezalatt hajóikat javították, vizet és élelmiszert (mint például jamgyökér, manióka és ananász) töltöttek fel, és érintkeztek a helyiekkel.Az expedíció nagy mennyiségű kereskedésre szánt csecsebecsét hozott magával, mint például tükrök, fésűk, kések és harangok.A helyiek szívesen cserélték az élelmiszert és a helyi árukat (például papagájtollat) ilyen tárgyakra.A legénység azt is megállapította, hogy szexuális szívességeket vásárolhat a helyi nőktől.Ian Cameron történész a legénység riói idejét "a lakomázás és szeretkezés szaturnáliájaként" jellemezte.December 27-én a flotta elhagyta Rio de Janeirót.Pigafetta azt írta, hogy a bennszülöttek csalódottan látták távozni őket, és néhányan kenuval követték őket, hogy maradásra csábítsák őket.
▲
●
Lázadás
Lázadás ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1520 Mar 30

Lázadás

Puerto San Julian, Argentina
Három hónapos keresés után (beleértve a Río de la Plata torkolatánál történt téves indítást is) az időjárási viszonyok arra kényszerítették a flottát, hogy leállítsák a keresést, hogy kivárják a telet.Találtak egy védett természetes kikötőt Saint Julian kikötőjében, és öt hónapig maradtak ott.Röviddel a St. Julian-i partraszállás után lázadási kísérlet történt Juan de Cartagena, Gaspar de Quesada és Luis de Mendoza spanyol kapitányok vezetésével.A Magellánnak alig sikerült elfojtania a zendülést, annak ellenére, hogy egy ponton elveszítette az irányítást öt hajója közül három felett a lázadók kezében.Mendozát a konfliktus során megölték, Magellán pedig lefejezésre és Cartagenára ítélte.Az alsóbb szintű összeesküvőket télen kemény munkára láncolták, de később kiszabadították őket.
▲
●
Magellán-szoros
A Magellán-szoros felfedezése 1520-ban. ©Oswald Walters Brierly
1520 Nov 1

Magellán-szoros

Strait of Magellan, Chile
A tél folyamán a flotta egyik hajója, a Santiago elveszett egy viharban, miközben a közeli vizeket vizsgálta, bár ember nem halt meg.A telet követően a flotta 1520 októberében folytatta a csendes-óceáni átjáró keresését. Három nappal később találtak egy öblöt, amely végül egy szoroshoz vezette őket, amelyet ma Magellán-szorosként ismernek, és amely lehetővé tette számukra, hogy áthaladjanak a Csendes-óceánon. Békés.A szoros felfedezése közben a fennmaradó négy hajó egyike, a San Antonio elhagyta a flottát, és visszatért keletre, Spanyolországba.A flotta 1520. november végére érte el a Csendes-óceánt. A világföldrajz akkori tökéletlen ismerete alapján Magellán rövid ázsiai utazásra számított, amely talán három-négy napig is eltarthat.Valójában a csendes-óceáni átkelés három hónapig és húsz napig tartott.A hosszú út kimerítette élelem- és vízkészletüket, és körülbelül 30 férfi halt meg, többnyire skorbutban.Maga Magellán egészséges maradt, talán a személyes birsalma tartósítása miatt.
▲
●
Kikötés
©Anonymous
1521 Mar 6

Kikötés

Guam
1521. március 6-án a kimerült flotta partot ért Guam szigetén, és találkoztak a bennszülött chamorro emberekkel, akik a hajók fedélzetére érkeztek, és olyan tárgyakat vittek magukkal, mint a kötélzet, a kések és a hajó csónakja.A chamorróiak azt gondolhatták, hogy kereskedelmi börzén vesznek részt (mivel már átadtak a flottának néhány készletet), de a legénység lopásként értelmezte tetteikat.Magellán egy portyázó csapatot küldött a partra, hogy megtorolja több chamorro férfit, felgyújtotta a házaikat, és visszaszerezte az „ellopott” holmit.
▲
●
Fülöp-szigetek
Az első katolikus mise a Fülöp-szigeteken ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Mar 16

Fülöp-szigetek

Limasawa, Philippines
Március 16-án a flotta elérte a Fülöp-szigeteket , ahol másfél hónapig maradtak.Magellán összebarátkozott a helyi vezetőkkel Limasawa szigetén, és március 31-én megtartotta az első szentmisét a Fülöp-szigeteken, keresztet vetett a sziget legmagasabb dombjára.Magellán hozzálátott a helyiek keresztény hitre térítéséhez.A legtöbben készségesen elfogadták az új vallást, de Mactan szigete ellenállt.
▲
●
Halál a csatában
Lapu Lapu megöli Magellánt ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Apr 27

Halál a csatában

Mactan, Philippines

Április 27-én Magellán és legénysége megkísérelte erőszakkal leigázni a Mactan őslakosait, de az ezt követő csatában az európaiakat legyőzték, és Magellánt megölte Lapulapu, Mactan bennszülött törzsfőnöke.

▲
●
Indonézia
©David Hueso
1521 Nov 1

Indonézia

Maluku Islands, Indonesia
Halálát követően Magellánt kezdetben Juan Serrano és Duarte Barbosa parancsnokok követték (a későbbiekben egy sor másik tiszt vezette).A flotta elhagyta a Fülöp-szigeteket (egykori szövetségese, Rajah Humabon véres árulása nyomán), és végül 1521 novemberében a Molukkák felé vette az utat. Fűszerekkel megrakva decemberben megpróbáltak kihajózni Spanyolországba, de azt találták, hogy csak az egyikük maradt. két hajó, a Victoria, tengerre alkalmas volt.
▲
●
A Fok megkerülése
©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1521 Dec 21

A Fok megkerülése

Cape of Good Hope, Cape Penins
A Victoria 1521. december 21-én indult útnak az Indiai-óceánon hazafelé vezető úton, Juan Sebastián Elcano parancsnoka alatt.1522. május 6-án Victoria megkerülte a Jóreménység-fokot, és csak rizst adtak a takarmányadagnak.
▲
●
Éhezés
1522. július 9-ig húsz legénység halt éhen, amikor Elcano a portugál Zöld-foki-szigetekre költözött élelmiszerért. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Jul 9

Éhezés

Cape Verde
1522. július 9-ig húsz legénység halt éhen, amikor Elcano a portugál Zöld-foki-szigetekre költözött élelmiszerért.A legénység meglepődött, amikor megtudta, hogy a dátum valójában 1522. július 10., mivel a hároméves utazás minden napját kihagyás nélkül rögzítették.Eleinte nem okozott gondot a vásárlás, a címlapsztori alapján, hogy Amerikából térnek vissza Spanyolországba.A portugálok azonban őrizetbe vették a legénység 13 tagját, miután felfedezték, hogy Victoria fűszereket szállít Kelet-Indiából.A Viktóriának sikerült megszöknie 26 tonna fűszeres rakományával (szegfűszeg és fahéj).
▲
●
Utazás haza
Victoria, a Magellán flottájának egyetlen hajója, amely befejezte a körülhajózást. ©Image Attribution forthcoming. Image belongs to the respective owner(s).
1522 Sep 6

Utazás haza

Sanlúcar de Barrameda, Spain
1522. szeptember 6-án Elcano és a Magellan utazásának maradék legénysége megérkezett a spanyolországi Sanlúcar de Barramedába a Victoria fedélzetén, majdnem pontosan három évvel az indulásuk után.Ezután felfelé hajóztak Sevillába, majd onnan a szárazföldön Valladolidba, ahol megjelentek a császár előtt.Amikor a Victoria, az egyetlen túlélő hajó és a flotta legkisebb karakja visszatért az indulási kikötőbe, miután elvégezte a Föld első megkerülését, az eredeti 270 emberből csak 18 ember volt a fedélzeten.A visszatérő európaiakon kívül a Victoria fedélzetén három moluccan is volt, akik Tidore fedélzetén érkeztek.
▲
●
1523 Jan 1

Epilógus

Spain
Magellan híressé vált navigációs készségéről és kitartásáról.Az első körülhajózást „a felfedezés korának legnagyobb tengeri utazásának”, sőt „a valaha megtett legfontosabb tengeri utazásnak” is nevezték.Magellán eredményeinek elismerését az idő múlásával fokozhatta a későbbi expedíciók kudarca, amelyek megpróbálták visszakövetni az útvonalát, kezdve az 1525-ös Loaísa expedícióval (amelynek második parancsnoka Juan Sebastián Elcano volt).A következő expedíció a körülhajózás sikeres befejezésére, Francis Drake vezetésével, csak 1580-ban, azaz 58 évvel a Victoria visszatérése után kerülhet sor.Magellán elnevezte a Csendes-óceánt (amelyet a tizennyolcadik századig gyakran Magellán-tengernek is neveztek az ő tiszteletére), és a nevét a Magellán-szorosnak kölcsönzi.Bár Magellán nem élte túl az utat, több elismerést kapott az expedícióért, mint Elcano, mivel Magellán volt az, aki elindította, Portugália egy portugál felfedezőt akart elismerni, Spanyolország pedig a baszk nacionalizmustól tartott.
▲
●

Appendices



APPENDIX 1

How Did the Caravel Change the World?


Play button




APPENDIX 2

Technology of the Age of Exploration


Play button

Characters



Charles V

Charles V

Holy Roman Emperor

Ferdinand Magellan

Ferdinand Magellan

Portuguese Explorer

Juan Sebastián Elcano

Juan Sebastián Elcano

Castilian Explorer

Juan de Cartagena

Juan de Cartagena

Spanish Explorer

Francisco de Almeida

Francisco de Almeida

Portuguese Explorer

Lapu Lapu

Lapu Lapu

Mactan Datu

References



  • The First Voyage Round the World, by Magellan, full text, English translation by Lord Stanley of Alderley, London: Hakluyt, [1874] – six contemporary accounts of his voyage
  • Guillemard, Francis Henry Hill (1890), The life of Ferdinand Magellan, and the first circumnavigation of the globe, 1480–1521, G. Philip, retrieved 8 April 2009
  • Zweig, Stefan (2007), Conqueror of the Seas – The Story of Magellan, Read Books, ISBN 978-1-4067-6006-4