1980-ci illərdən 1999-cu ilə qədər Sinqapur davamlı iqtisadi artım yaşadı, işsizlik nisbəti 3%-ə düşdü və real ÜDM-in orta hesabla 8%-ə enməsi.Rəqabətə davamlı qalmaq və qonşularından fərqlənmək üçün Sinqapur toxuculuq kimi ənənəvi istehsaldan yüksək texnologiyalı sənayelərə keçdi.Bu keçid inkişaf edən vafli istehsalı sənayesi kimi yeni sektorlara uyğunlaşa bilən ixtisaslı işçi qüvvəsi tərəfindən asanlaşdırıldı.Eyni zamanda, 1981-ci ildə Sinqapur Changi Hava Limanının açılışı qonaqpərvərlik sektorunu genişləndirmək üçün Sinqapur Hava Yolları kimi qurumlarla sinerji yaradaraq ticarət və turizmi gücləndirdi.Mənzil İnkişafı Şurası (HDB) Ang Mo Kiodakılar kimi təkmilləşdirilmiş şəraiti və yüksək keyfiyyətli mənzilləri olan yeni şəhərləri təqdim edərək şəhərsalmada mühüm rol oynadı.Bu gün Sinqapurluların 80-90%-i HDB mənzillərində yaşayır.Milli birliyi və irqi harmoniyanı gücləndirmək üçün hökumət strateji olaraq müxtəlif irqi qrupları bu yaşayış massivlərində birləşdirdi.Üstəlik, ordunun standart silahlarını təkmilləşdirməsi və 1984-cü ildə Sinqapuru müxtəlif cəbhələrdə qorumaq üçün əhalini hazırlamaq məqsədi ilə Ümumi Müdafiə siyasətinin həyata keçirilməsi ilə müdafiə sektorunda irəliləyişlər oldu.Sinqapurun ardıcıl iqtisadi nailiyyətləri onu dünyanın ən varlı dövlətlərindən biri kimi yerləşdirdi, onun hərəkətli limanı və adambaşına düşən ÜDM-i bir çox Qərbi Avropa ölkələrini üstələyir.Təhsilə ayrılan milli büdcə kifayət qədər böyük olsa da, irqi harmoniyanı təşviq edən siyasətlər davam etdi.Bununla belə, sürətli inkişaf 1987-ci ildə Kütləvi Sürətli Tranzitin (MRT) yaradılmasına səbəb olan nəqliyyat sıxlığına səbəb oldu. Effektiv ictimai nəqliyyatın simvoluna çevriləcək bu sistem Sinqapurun uzaq hissələrini qüsursuz bir şəkildə birləşdirərək adadaxili səyahətdə inqilab etdi.