Die Dogger Bank-voorval het plaasgevind in die nag van 21/22 Oktober 1904, toe die Baltiese Vloot van die Imperiale Russiese Vloot 'n Britse treilervloot van Kingston upon Hull in die Dogger Bank-gebied van die Noordsee misgis het vir die Imperiale Japannese Vloot-torpedobote en afgevuur het. op hulle.Russiese oorlogskepe het ook in die chaos van die nabygeveg op mekaar geskiet.Twee Britse vissermanne het gesterf, nog ses is beseer, een vissersvaartuig is gesink en nog vyf bote is beskadig.In die nadraai het sommige Britse koerante die Russiese vloot 'seerowers' genoem, en admiraal Rozhestvensky is hewig gekritiseer omdat hy nie die Britse vissermanne se reddingsbote verlaat het nie.Die Koninklike Vloot het vir oorlog voorberei, met 28 slagskepe van die Tuisvloot wat beveel is om stoom op te wek en vir aksie voor te berei, terwyl Britse kruiser-eskaders die Russiese vloot geskadu het toe dit deur die Baai van Biskaje en langs die kus van Portugal af gemaak het.Onder diplomatieke druk het die Russiese regering ingestem om die voorval te ondersoek, en Rozhestvensky is beveel om in Vigo, Spanje, op te dok, waar hy daardie offisiere wat as verantwoordelik beskou word (sowel as ten minste een offisier wat krities oor hom was) agtergelaat het.Van Vigo af het die hoof Russiese vloot Tanger, Marokko, genader en kontak met die Kamchatka vir etlike dae verloor.Die Kamchatka het uiteindelik weer by die vloot aangesluit en beweer dat sy drie Japannese oorlogskepe betrek het en meer as 300 skulpe afgevuur het.Die skepe waarop sy eintlik geskiet het, was 'n Sweedse handelaar, 'n Duitse treiler en 'n Franse skoener.Toe die vloot Tanger verlaat het, het een skip per ongeluk die stad se onderwater telegraafkabel met haar anker afgesny, wat kommunikasie met Europa vir vier dae verhinder het.Kommer dat die ontwerp van die nuwer slagskepe, wat bewys het dat dit aansienlik groter was as wat ontwerp is, hul deurgang deur die Suezkanaal sou verhoed, het veroorsaak dat die vloot skei nadat hulle Tanger op 3 November 1904 verlaat het. Die nuwer slagskepe en 'n paar kruisers het om die Kaap die Goeie Hoop onder bevel van admiraal Rozhestvensky terwyl die ouer slagskepe en ligter kruisers hul pad deur die Suezkanaal onder bevel van admiraal von Felkerzam gemaak het.Hulle het beplan om in Madagaskar bymekaar te kom, en beide afdelings van die vloot het hierdie deel van die reis suksesvol voltooi.Die vloot het toe voortgegaan na die See van Japan.