Під час громадянської війни в Америці Союз реалізував план «Анаконда» під керівництвом генерала Вінфілда Скотта, спрямований на придушення економіки Півдня, щоб змусити Конфедерацію капітулювати.^[20] Центральним елементом цієї стратегії, започаткованої у квітні 1861 року президентом Авраамом Лінкольном , була блокада всіх південних портів, що серйозно обмежувало можливості Конфедерації торгувати, особливо бавовною — її економічним хребтом.^[21]Блокада різко зменшила можливості Півдня експортувати бавовну, експорт різко впав до менш ніж 10% від довоєнного рівня.Особливо постраждали такі великі порти, як Новий Орлеан, Мобіл і Чарлстон.До червня 1861 року військові кораблі Союзу були розгорнуті біля ключових південних портів, а наступного року флот розширився майже до 300 кораблів.^[22] Ця блокада мала вирішальне значення для ізоляції Конфедерації та перешкоджання її військовим зусиллям.Згодом Конфедерація звернулася до іноземних джерел для своїх величезних військових потреб і шукала фінансистів і компанії, такі як S. Isaac, Campbell & Company та London Armory Company у Британії, які діяли як агенти із закупівель для Конфедерації, зв’язуючи їх із багатьма британськими виробниками зброї. , і зрештою став основним джерелом зброї для Конфедерації.^[23]Щоб протистояти блокаді, Конфедерація покладалася на блокадери, невеликі швидкісні кораблі, призначені для ухилення від військово-морських сил Союзу.Ці судна були в основному побудовані в Британії та керували маршрутами через Бермуди, Кубу та Багами, торгуючи імпортованою зброєю та матеріалами для бавовни.Багато кораблів були легкими та розробленими для швидкісних перевезень і могли перевозити лише відносно невелику кількість бавовни назад до Англії.^[24] Незважаючи на певний успіх, багато з цих кораблів були захоплені Союзом, а їхні вантажі були продані як військові нагороди.Коли військово-морський флот Союзу захопив блокаду, корабель і вантаж були визнані військовою нагородою та продані, а виручені кошти віддані морякам ВМС;полонені члени екіпажу були переважно британцями, і їх звільнили.^[25]Економіка Півдня була на межі краху під час війни, посиленої блокадою, яка обмежила імпорт найважливіших товарів і підірвала прибережну торгівлю.Хоча учасникам блокади вдалося імпортувати життєво важливі припаси, включаючи 400 000 гвинтівок, загальна ефективність блокади була значною, що значною мірою сприяло економічному задушенню Конфедерації.Блокада не тільки призвела до припинення основних поставок, але й призвела до широкомасштабного дефіциту та економічного безладу в штатах Конфедерації.Крім того, у воєнний період відбулися значні зміни у світових товарах, зокрема зростання нафти.Занепад індустрії видобутку китової нафти, прискорений війною та порушеннями Конфедерації китобійного промислу в Союзі, призвів до збільшення залежності від гасу та інших нафтопродуктів.Ця зміна ознаменувала початок видатності нафти як основного товару.Таким чином, стратегічна блокада зіграла ключову роль у підриві військових зусиль Конфедерації, що призвело до значних економічних труднощів і сприяло остаточній перемозі Союзу.Після війни вплив цих стратегій продовжував резонувати, формуючи економічні та дипломатичні відносини, про що свідчить компенсація Великобританією Сполученим Штатам за збитки, завдані рейдерами, спорядженими в британських портах.