Sa panahon ng Digmaang Sibil ng Amerika , ipinatupad ng Unyon ang Planong Anaconda sa ilalim ni Heneral Winfield Scott, na naglalayong supilin ang ekonomiya ng Timog upang pilitin ang pagsuko ng Confederate.^[20] Ang sentro ng estratehiyang ito, na pinasimulan noong Abril 1861 ni Pangulong Abraham Lincoln , ay isang blockade sa lahat ng mga daungan sa Timog, na mahigpit na naghihigpit sa kakayahan ng Confederacy na makipagkalakalan, lalo na sa cotton—ang pang-ekonomiyang gulugod.^[21]Ang blockade ay kapansin-pansing nabawasan ang kapasidad ng Timog na mag-export ng cotton, na may mga export na bumabagsak sa mas mababa sa 10% ng mga antas bago ang digmaan.Ang mga pangunahing port tulad ng New Orleans, Mobile, at Charleston ay partikular na naapektuhan.Pagsapit ng Hunyo 1861, ang mga barkong pandigma ng Union ay na-deploy sa mga pangunahing daungan sa Timog, at ang armada ay lumawak sa halos 300 mga barko sa sumunod na taon.^[22] Ang blockade na ito ay kritikal sa paghihiwalay ng Confederacy at paghadlang sa pagsisikap nito sa digmaan.Ang Confederacy pagkatapos ay tumingin sa mga dayuhang mapagkukunan para sa kanilang napakalaking pangangailangan sa militar at naghanap ng mga financier at kumpanya tulad ng S. Isaac, Campbell & Company at London Armory Company sa Britain, na kumilos bilang mga ahente sa pagbili para sa Confederacy, na nag-uugnay sa kanila sa maraming mga paggawa ng armas ng Britain , at sa huli ay naging pangunahing pinagmumulan ng armas ng Confederacy.^[23]Upang kontrahin ang blockade, ang Confederacy ay umasa sa blockade runners, maliliit at mabilis na barko na idinisenyo upang iwasan ang mga pwersang pandagat ng Union.Ang mga sasakyang-dagat na ito ay pangunahing ginawa sa Britain at nagpapatakbo ng mga ruta sa pamamagitan ng Bermuda, Cuba, at Bahamas, na nakikipagkalakalan ng mga imported na armas at mga suplay para sa cotton.Marami sa mga barko ay magaan at dinisenyo para sa bilis at maaari lamang magdala ng medyo maliit na halaga ng koton pabalik sa England.^[24] Sa kabila ng ilang tagumpay, marami sa mga barkong ito ang nakuha ng Unyon, kasama ang kanilang mga kargamento na ibinebenta bilang mga premyo ng digmaan.Nang makuha ng Union Navy ang isang blockade runner, ang barko at kargamento ay hinatulan bilang isang premyo ng digmaan at ibinenta, kasama ang mga nalikom na ibinigay sa mga mandaragat ng Navy;ang mga nahuli na tripulante ay halos British, at sila ay pinalaya.^[25]Ang ekonomiya ng Timog ay malapit nang bumagsak sa panahon ng digmaan, na pinalala ng blockade na nagbawas sa pag-import ng mga kritikal na kalakal at napilayan ang kalakalan sa baybayin.Bagama't ang mga blockade runner ay nagawang mag-import ng mahahalagang supply, kabilang ang 400,000 rifle, ang pangkalahatang bisa ng blockade ay makabuluhan, na nag-aambag nang malaki sa economic strangulation ng Confederacy.Hindi lamang pinutol ng blockade ang mga mahahalagang suplay kundi humantong din sa malawakang mga kakulangan at kaguluhan sa ekonomiya sa loob ng Confederate states.Bilang karagdagan, ang panahon ng digmaan ay nakakita ng mga makabuluhang pagbabago sa mga pandaigdigang kalakal, lalo na ang pagtaas ng langis.Ang pagbaba ng industriya ng langis ng balyena, na pinabilis ng digmaan at mga pagkagambala ng Confederate ng Union whaling, ay humantong sa pagtaas ng pag-asa sa kerosene at iba pang mga produktong langis.Ang pagbabagong ito ay minarkahan ang simula ng katanyagan ng langis bilang isang pangunahing kalakal.Ang estratehikong blockade, samakatuwid, ay gumanap ng isang mahalagang papel sa pagpapahina sa pagsisikap sa digmaan ng Confederate, na humahantong sa makabuluhang paghihirap sa ekonomiya at nag-aambag sa pangwakas na tagumpay ng Unyon.Pagkatapos ng digmaan, ang epekto ng mga estratehiyang ito ay nagpatuloy na umalingawngaw, na humuhubog sa pang-ekonomiya at diplomatikong relasyon, bilang ebidensya ng kompensasyon ng Britain sa Estados Unidos para sa mga pinsalang dulot ng mga raiders na nakasuot sa mga daungan ng Britanya.