Tukio la Benki ya Dogger lilitokea usiku wa tarehe 21/22 Oktoba 1904, wakati Meli ya Baltic ya Jeshi la Wanamaji la Imperial la Urusi lilipotosha meli ya trawler kutoka Kingston upon Hull katika eneo la Benki ya Dogger ya Bahari ya Kaskazini kwa boti za Imperial Japan Navy torpedo na kurusha. juu yao.Meli za kivita za Urusi pia zilirushiana risasi katika machafuko ya melée.Wavuvi wawili wa Uingereza walikufa, wengine sita walijeruhiwa, meli moja ya uvuvi ilizama, na mashua tano zaidi ziliharibiwa.Baadaye, baadhi ya magazeti ya Uingereza yaliita meli za Kirusi 'maharamia', na Admiral Rozhestvensky alikosolewa vikali kwa kutowaacha wavuvi wa Uingereza boti za kuokoa maisha.Jeshi la Wanamaji la Kifalme lilijitayarisha kwa vita, huku meli 28 za kivita za Home Fleet zikiamuriwa kuongeza mvuke na kujiandaa kwa ajili ya hatua, huku vikosi vya wasafiri wa Uingereza vikifunika meli za Urusi zilipokuwa zikipitia Ghuba ya Biscay na kuteremka pwani ya Ureno.Chini ya shinikizo la kidiplomasia, serikali ya Urusi ilikubali kuchunguza tukio hilo, na Rozhestvensky akaamriwa apande kizimbani Vigo, Hispania, ambako aliwaacha nyuma maofisa hao waliofikiriwa kuwajibika (pamoja na angalau ofisa mmoja aliyekuwa akimchambua).Kutoka Vigo, meli kuu za Kirusi kisha zilikaribia Tangiers, Morocco, na kupoteza mawasiliano na Kamchatka kwa siku kadhaa.Hatimaye Kamchatka ilijiunga tena na meli hizo na kudai kwamba ilikuwa imetumia meli tatu za kivita za Japani na kurusha zaidi ya makombora 300.Meli alizokuwa amezirusha zilikuwa mfanyabiashara wa Uswidi, meli ya Kijerumani, na mwanariadha Mfaransa.Meli hiyo ilipoondoka Tangiers, meli moja ilikata kwa bahati mbaya kebo ya simu ya chini ya maji ya jiji kwa kutumia nanga yake, na hivyo kuzuia mawasiliano na Ulaya kwa siku nne.Wasiwasi kwamba mswada wa meli mpya za kivita, ambazo zimethibitishwa kuwa kubwa zaidi kuliko zile zilizoundwa, zingezuia kupita kwenye Mfereji wa Suez ulisababisha meli kutengana baada ya kuondoka Tangiers tarehe 3 Novemba 1904. Meli za kivita mpya zaidi na wasafiri wachache waliendelea kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema chini ya amri ya Admiral Rozhestvensky huku meli za zamani za kivita na wasafiri wepesi wakipitia Mfereji wa Suez chini ya amri ya Admiral von Felkerzam.Walipanga kukutana Madagaska, na sehemu zote mbili za meli zilikamilisha kwa mafanikio sehemu hii ya safari.Kisha meli hiyo ilienda kwenye Bahari ya Japani.