Från 1980-talet till 1999 upplevde Singapore en uthållig ekonomisk tillväxt, med arbetslösheten som sjönk till 3 % och den reala BNP-tillväxten var i genomsnitt cirka 8 %.För att förbli konkurrenskraftig och skilja sig från sina grannar bytte Singapore från traditionell tillverkning, som textilier, till högteknologiska industrier.Denna övergång underlättades av en kunnig arbetsstyrka som kunde anpassa sig till nya sektorer, såsom den växande wafertillverkningsindustrin.Samtidigt stärkte invigningen av Singapore Changi Airport 1981 entrepothandeln och turismen, och samverkade med enheter som Singapore Airlines för att förstärka gästfrihetssektorn.Bostadsutvecklingsstyrelsen (HDB) spelade en central roll i stadsplaneringen och introducerade nya städer med förbättrade bekvämligheter och lägenheter av högre kvalitet, som de i Ang Mo Kio.Idag bor 80–90 % av singaporeanerna i HDB-lägenheter.För att främja nationell enhet och rasharmoni integrerade regeringen strategiskt olika rasgrupper i dessa bostadsområden.Dessutom såg försvarssektorn framsteg, med armén som uppgraderade sitt standardvapen och genomförandet av totalförsvarspolitiken 1984, som syftade till att förbereda befolkningen för att skydda Singapore på flera fronter.Singapores konsekventa ekonomiska landvinningar placerade det som en av världens rikaste nationer, kännetecknad av en livlig hamn och en BNP per capita som överträffar många västeuropeiska länder.Medan den nationella budgeten för utbildning förblev betydande, fortsatte politiken för att främja rasharmoni.Den snabba utvecklingen ledde dock till trafikstockningar, vilket ledde till att man inrättade Mass Rapid Transit (MRT) 1987. Detta system, som skulle bli emblematiskt för effektiv kollektivtrafik, revolutionerade resandet mellan ön och kopplade samman avlägsna delar av Singapore sömlöst.