د 1980 څخه تر 1999 پورې، سنګاپور دوامداره اقتصادي وده تجربه کړه، د بیکارۍ کچه 3٪ ته راټیټه شوه او د اصلي GDP وده په اوسط ډول شاوخوا 8٪ وه.د سیالیو پاتې کیدو او د خپلو ګاونډیو څخه توپیر کولو لپاره، سینګاپور د دودیزو تولیداتو څخه لکه د ټوکر، لوړ ټیک صنعتونو ته لیږدول شوی.دا لیږد د یو ماهر کاري ځواک لخوا اسانه شوی و چې نوي سکټورونو ته د تطبیق وړ وي، لکه د ویفر جوړونې صنعت وده کوي.په ورته وخت کې ، په 1981 کې د سینګاپور چانګي هوایی ډګر پرانستلو د سوداګرۍ او ګرځندوی ډګر ته وده ورکړه ، د میلمه پالنې سکتور ته وده ورکولو لپاره د سینګاپور هوایی شرکت په څیر شرکتونو سره همغږي کول.د کور جوړونې پراختیا بورډ (HDB) د ښاري پلان جوړونې په برخه کې مهم رول لوبولی، د نوي ښارګوټو په معرفي کولو کې د ښه اسانتیاو او لوړ کیفیت اپارتمانونو سره، لکه د انګ مو کیو په څیر.نن ورځ، د سینګاپور 80-90٪ په HDB اپارتمانونو کې ژوند کوي.د ملي یووالي او توکمیز همغږي د پیاوړتیا لپاره، حکومت په ستراتیژیک ډول په دې هستوګنځیو کې مختلف نژادي ګروپونه مدغم کړل.سربیره پردې، د دفاع سکتور پرمختګونه لیدلي، اردو د خپلو معیاري وسلو د لوړولو او په 1984 کې د بشپړ دفاعي پالیسي پلي کولو سره، چې هدف یې د سینګاپور د ساتنې لپاره د خلکو چمتو کول دي په څو جبهو کې.د سینګاپور دوامداره اقتصادي لاسته راوړنو دا د نړۍ د بډایه هیوادونو څخه یو ځای نیولی ، چې د ګړندۍ بندر او د سړي سر GDP له ډیری لویدیز اروپایی هیوادونو څخه تیریږي.پداسې حال کې چې د پوهنې ملي بودیجه د پام وړ پاتې وه، د نژادي همغږي هڅونې پالیسي دوام لري.په هرصورت، چټک پرمختګ د ټرافیکي ګڼې ګوڼې لامل شو، چې په 1987 کې د ډله ایز چټک ټرانزیټ (MRT) تاسیس ته وده ورکړه. دا سیسټم، چې د اغیزمن عامه ترانسپورت نښه وي، د ټاپو دننه سفر کې انقلاب رامینځته کړ، چې د سینګاپور لیرې پرتې برخې یې په بې ساري ډول سره نښلوي.