მოგზაურობის გასაადვილებლად აშენდა უძველესი არხები, რომლებიც აკავშირებდა ნილოსს წითელ ზღვასთან.ერთ-ერთი ასეთი არხი, რომელიც სავარაუდოდ აშენდა სენუსრეტ II-ის ან რამზეს II-ის მეფობის დროს, მოგვიანებით შევიდა უფრო ვრცელ არხში ნეჩო II-ის დროს (ძვ. წ. 610–595).ერთადერთი სრულად მოქმედი უძველესი არხი, თუმცა, დაასრულა დარიოს I-მა (ძვ. წ. 522–486).^[104]ნაპოლეონ ბონაპარტე, რომელიც საფრანგეთის იმპერატორი გახდა 1804 წელს, თავდაპირველად განიხილავდა არხის აშენებას ხმელთაშუა ზღვის წითელ ზღვასთან დასაკავშირებლად.თუმცა, ეს გეგმა მიტოვებული იქნა მცდარი რწმენის გამო, რომ ასეთი არხი საჭიროებდა ძვირადღირებულ და შრომატევად საკეტებს.მე-19 საუკუნეში ფერდინანდ დე ლესეპსმა 1854 და 1856 წლებში მიიღო კონცესია ეგვიპტისა და სუდანის ხედივის საიდ ფაშასგან. მისი გახსნიდან წლების შემდეგ.დე ლესეპსმა გამოიყენა თავისი მეგობრული ურთიერთობა საიდთან, რომელიც დამყარდა 1830-იან წლებში ფრანგი დიპლომატის დროს.შემდეგ დე ლესეპსმა მოაწყო სუეცის ისთმუსის პირსინგის საერთაშორისო კომისია, რომელშიც შედიოდა 13 ექსპერტი შვიდი ქვეყნიდან, რათა შეეფასებინა არხის მიზანშეწონილობა და ოპტიმალური მარშრუტი.კომისიამ, შეთანხმდა ლინანტ დე ბელეფონდის გეგმებზე, 1856 წლის დეკემბერში გამოაქვეყნა დეტალური ანგარიში, რამაც გამოიწვია სუეცის არხის კომპანიის დაარსება 1858 წლის 15 დეკემბერს ^{[105 .]}მშენებლობა დაიწყო პორტ-საიდთან ახლოს 1859 წლის 25 აპრილს და დაახლოებით ათი წელი გაგრძელდა.პროექტი თავდაპირველად გამოიყენა იძულებითი შრომა (corvée) 1864 წლამდე. ^[106] სავარაუდოა, რომ მშენებლობაში 1,5 მილიონზე მეტი ადამიანი იყო ჩართული, ათიათასობით კი დაავადდა, როგორიცაა ქოლერა.^[107] სუეცის არხი ოფიციალურად გაიხსნა საფრანგეთის კონტროლის ქვეშ 1869 წლის ნოემბერში, რაც მნიშვნელოვანი წინსვლაა საზღვაო ვაჭრობასა და ნავიგაციაში.