1915-ci il fevralın 17-də HMS Ark Royal şirkətinə məxsus Britaniyanın bir dəniz təyyarəsi boğazlar üzərində kəşfiyyat uçuşu keçirdi.
[2] İki gün sonra, İngiltərə-Fransız donanmasının, o cümlədən İngilis qorxulu HMS Kraliçası Elizabethin Osmanlı sahil artilleriya batareyalarını uzun məsafədən bombardman etməyə başlaması ilə Çanaqqalaya ilk hücum başladı.İngilislər bombardmanı aşkar etmək üçün Ark Royal-dan səkkiz təyyarədən istifadə etmək niyyətində idilər, lakin bunlardan biri, Qısa Tip 136 istisna olmaqla, hamısı yararsız idi.
[3] Pis hava dövrü ilkin fazanı ləngitdi, lakin fevralın 25-də xarici qalalar azaldıldı və giriş minalardan təmizləndi.
[4] Kral dəniz piyadaları Kum Kale və Seddülbahirdə silahları məhv etmək üçün yerə endirildi, dəniz bombardmanı isə Kum Kale ilə Kefez arasındakı batareyalara keçdi.
[4]Müttəfiqlərin bombardmanlarından yayınan və Boğazları təmizləmək üçün göndərilən minaaxtaran gəmiləri təhdid edən Osmanlı batareyalarının hərəkətliliyindən əsəbiləşən Çörçil donanmanın səylərini artırmaq üçün dəniz komandiri admiral Sakvil Kardenə təzyiq göstərməyə başladı.
[5] Karden yeni planlar hazırladı və martın 4-də Çörçilə bir kabel göndərdi və donanmanın 14 gün ərzində İstanbula çatacağını gözləyə biləcəyini bildirdi.
[6] Osmanlı Çanaqqala qalalarının döyüş sursatı tükəndiyini ortaya qoyan Alman simsiz mesajının ələ keçirilməsi yaxınlaşan qələbə hissini daha da artırdı.
[6] Mesaj Kardenə çatdırıldıqda, əsas hücumun martın 17-də və ya ətrafında başlanacağı razılaşdırıldı.Stressdən əziyyət çəkən Karden tibb işçisi tərəfindən xəstəlik siyahısına salındı və komandanlığı admiral Con de Robeck aldı.
[7]18 mart 1915-ci il1915-ci il martın 18-də səhər saatlarında bir sıra kreyser və esmineslərlə birlikdə 18 döyüş gəmisindən ibarət Müttəfiq donanması, boğazların eni 1 mil (1,6 km) olan Çanaqqalanın ən dar nöqtəsinə qarşı əsas hücuma başladı.Osmanlı cavab atəşi ilə Müttəfiq gəmilərinə müəyyən ziyan vurmasına baxmayaraq, boğazlar boyunca minaaxtaran gəmilərə əmr verildi.Osmanlı rəsmi hesabında, saat 14:00-a qədər "bütün telefon naqilləri kəsildi, qalalarla bütün əlaqə kəsildi, silahların bir hissəsi sıradan çıxdı ... nəticədə müdafiənin artilleriya atəşi xeyli zəiflədi".
[8] Fransız döyüş gəmisi Bouvet minaya düşüb, onun iki dəqiqə ərzində batmasına səbəb olub, 718 kişidən yalnız 75-i sağ qalıb.
[9] Mülki şəxslərdən ibarət minaaxtaran gəmilər Osmanlı artilleriyasının atəşi altında geri çəkilərək mina sahələrini böyük ölçüdə salamat qoydular.HMS Irresistible və HMS Inflexible minalara düşdü və Irresistible batdı, sağ qalan ekipajının çoxu xilas edildi;İnflexible çox zədələnmiş və geri çəkilmişdir.Döyüş zamanı zərərin səbəbi ilə bağlı çaşqınlıq var idi;bəzi iştirakçılar torpedaları günahlandırırlar.HMS Ocean Irresistible-ı xilas etmək üçün göndərildi, lakin mərmi tərəfindən əlil oldu, minaya düşdü və evakuasiya edildi, nəticədə batdı.
[10]Fransız döyüş gəmiləri Suffren və Gaulois on gün əvvəl Osmanlı mina gəmisi Nusret tərəfindən gizli şəkildə yerləşdirilmiş minaların yeni xəttindən keçdi və onlar da zədələndilər.
[11] İtkilər de Robeki qüvvəsindən qalanları qorumaq üçün "ümumi geri çağırış" səsləndirməyə məcbur etdi.
[12] Kampaniyanın planlaşdırılması zamanı dəniz itkiləri nəzərdə tutulmuşdu və əsasən alman donanması ilə qarşılaşmağa yararsız köhnəlmiş döyüş gəmiləri göndərilmişdi.Kraliça Elizabetin komandiri, komandir Rocer Keyes kimi bəzi yüksək rütbəli dəniz zabitləri Osmanlı silahlarının demək olar ki, tükəndiyinə inanaraq, qələbəyə yaxınlaşdıqlarını hiss edirdilər, lakin Birinci Dəniz Lordu Ceki Fişer de Robekin fikirləri. və başqaları üstünlük təşkil edirdi.Müttəfiqlərin dəniz gücündən istifadə edərək boğazları məcbur etmək cəhdləri itkilər və pis hava şəraiti səbəbindən dayandırıldı.
[12] Türk müdafiəsini qurudan tutmaq, gəmilərə yol açmaq planları başladı.Müttəfiqlərin iki sualtı qayığı Çanaqqala boğazını keçməyə çalışsalar da, minalara və güclü axınlara məruz qaldılar.
[13]