وقعت حادثة دوجر بانك في ليلة 21/22 أكتوبر 1904 ، عندما أخطأ أسطول بحر البلطيق التابع للبحرية الروسية الإمبراطورية بأسطول سفن الصيد البريطانية من كينغستون أبون هال في منطقة دوجر بانك في بحر الشمال لزوارق طوربيد تابعة للبحرية اليابانية وأطلقوا النار. عليهم.كما أطلقت السفن الحربية الروسية النار على بعضها البعض في فوضى الميلي.لقى صيادان بريطانيان مصرعهما ، وأصيب ستة آخرون ، وغرق سفينة صيد ، ولحقت أضرار بخمس قوارب أخرى.في أعقاب ذلك ، أطلقت بعض الصحف البريطانية على الأسطول الروسي اسم "القراصنة" ، وتعرض الأدميرال روزفنسكي لانتقادات شديدة لعدم تركه قوارب نجاة الصيادين البريطانيين.استعدت البحرية الملكية للحرب ، حيث أمرت 28 سفينة حربية من الأسطول المحلي بزيادة قوتها والاستعداد للقتال ، بينما كانت أسراب الطرادات البريطانية تحجب الأسطول الروسي بينما كانت تشق طريقها عبر خليج بسكاي وأسفل ساحل البرتغال.تحت الضغط الدبلوماسي ، وافقت الحكومة الروسية على التحقيق في الحادث ، وأمر Rozhestvensky بالرسو في فيغو ، إسبانيا ، حيث ترك وراءه الضباط الذين يعتبرون مسؤولين (بالإضافة إلى ضابط واحد على الأقل انتقده).من فيغو ، اقترب الأسطول الروسي الرئيسي بعد ذلك من طنجة بالمغرب ، وفقد الاتصال بكامتشاتكا لعدة أيام.انضمت كامتشاتكا في النهاية إلى الأسطول وادعت أنها اشتبكت مع ثلاث سفن حربية يابانية وأطلقت أكثر من 300 قذيفة.كانت السفن التي أطلقت عليها النيران بالفعل تاجرًا سويديًا وسفينة صيد ألمانية ومركبًا فرنسيًا.عندما غادر الأسطول طنجة ، قطعت إحدى السفن بطريق الخطأ كابل التلغراف تحت الماء بالمدينة مع مرساة ، مما منع الاتصالات مع أوروبا لمدة أربعة أيام.المخاوف من أن مشروع البوارج الأحدث ، التي ثبت أنها أكبر بكثير من التصميم ، من شأنه أن يمنع مرورها عبر قناة السويس مما تسبب في انفصال الأسطول بعد مغادرة طنجة في 3 نوفمبر 1904. رأس الرجاء الصالح تحت قيادة الأدميرال روزستفينسكي بينما كانت البوارج القديمة والطرادات الأخف تشق طريقها عبر قناة السويس تحت قيادة الأدميرال فون فيلكرزام.لقد خططوا للالتقاء في مدغشقر ، وأكمل كلا القسمين من الأسطول هذا الجزء من الرحلة بنجاح.ثم انتقل الأسطول إلى بحر اليابان.