费迪南德麦哲伦的航行

1505 年 3 月，时年 25 岁的麦哲伦加入了一支由 22 艘船组成的舰队，作为葡萄牙印度的第一任总督，被派往东道主弗朗西斯科·德·阿尔梅达。 虽然他的名字没有出现在编年史中，但众所周知他在果阿、科钦和奎隆呆了八年。 他参加了几场战斗，包括 1506 年在坎纳诺尔战役中负伤。 1509年参加第乌战役。

在他提出的前往香料群岛的探险多次遭到葡萄牙国王曼努埃尔的拒绝后，麦哲伦求助于年轻的西班牙国王查理一世（以及未来的神圣罗马帝国皇帝）。 根据 1494 年的托尔德西利亚斯条约， 葡萄牙控制了绕过非洲通往亚洲的东部航线。 麦哲伦反而提议通过西线到达香料群岛，这是一项从未完成的壮举。 希望这将为西班牙带来一条商业上有用的贸易路线，查尔斯批准了这次探险，并提供了大部分资金。

1519 年 8 月 10 日，麦哲伦指挥的五艘船离开塞维利亚，沿瓜达尔基维尔河下行至河口的桑卢卡尔德巴拉梅达。 他们在那里呆了五个多星期。 舰队于 1519 年 9 月 20 日离开西班牙，向西航行穿过大西洋前往南美洲。 麦哲伦的舰队由五艘船组成，载有两年旅行所需的物资。 机组人员约有 270 人。 大多数是西班牙人，但大约 40 人是葡萄牙人。

12月13日，舰队抵达里约热内卢。 虽然名义上是葡萄牙领土，但当时他们在那里没有永久定居点。 看到港口没有葡萄牙船只，麦哲伦知道停下来是安全的。 船队在里约逗留了13天，期间他们修理船只，储备水和食物（如山药、木薯和菠萝），并与当地人互动。 这次探险带来了大量用于贸易的小饰品，例如镜子、梳子、刀和铃铛。 当地人很乐意用食物和当地商品（如鹦鹉羽毛）交换这些物品。 船员们还发现他们可以从当地妇女那里购买性服务。 历史学家伊恩·卡梅伦 (Ian Cameron) 将船员们在里约热内卢的时光描述为“盛宴和做爱的农神节”。 12月27日，舰队离开里约热内卢。 皮加费塔写道，当地人看到他们离开很失望，有些人划着独木舟尾随他们，试图吸引他们留下来。

经过三个月的搜索（包括在拉普拉塔河口的一次失误），天气状况迫使舰队停止搜索以等待冬天过去。 他们在圣朱利安港找到了一个避风的天然港口，并在那里停留了五个月。 在圣朱利安登陆后不久，西班牙船长胡安·德·卡塔赫纳、加斯帕·德·克萨达和路易斯·德·门多萨领导了一场叛变。 麦哲伦勉强平息了叛乱，尽管他的五艘船中有三艘一度被叛变者控制。 门多萨在冲突中被杀，麦哲伦分别判处奎萨达和卡塔赫纳被斩首和放逐。 较低级别的阴谋者被要求在冬天用锁链做苦工，但后来获释。

在冬季，舰队的一艘船圣地亚哥号在附近海域勘测时在一场风暴中迷失，但没有人员遇难。 冬天过后，舰队于 1520 年 10 月继续寻找通往太平洋的航道。三天后，他们找到了一个海湾，最终将他们引向了一个海峡，现在被称为麦哲伦海峡，这使他们得以通过太平洋。 在探索海峡时，剩下的四艘船中的一艘圣安东尼奥号离开了舰队，向东返回西班牙。 舰队于 1520 年 11 月底抵达太平洋。根据当时对世界地理的不完全了解，麦哲伦预计前往亚洲的行程很短，或许只需三四天。 事实上，穿越太平洋花了三个月零二十天。 漫长的旅程耗尽了他们的食物和水供应，大约 30 人死亡，其中大部分死于坏血病。 麦哲伦本人保持健康，也许是因为他个人提供了腌制的榅桲。

1521 年 3 月 6 日，疲惫不堪的舰队在关岛登陆，当地查莫洛人与他们会面，他们登上船并拿走了索具、刀具和一艘船等物品。 查莫洛人可能以为他们是在参加贸易交流（因为他们已经给了船队一些补给），但船员们将他们的行为解释为盗窃。 麦哲伦派出一支突击队上岸进行报复，杀死了几名查莫罗人，烧毁了他们的房屋，并追回了“被盗”的货物

3 月 16 日，舰队抵达菲律宾，并在那里停留一个半月。 麦哲伦与利马萨瓦岛上的当地领导人成为朋友，并于 3 月 31 日在菲律宾举行了第一场弥撒，在该岛最高的山上安放了一个十字架。 麦哲伦着手让当地人皈依基督教。 大多数人欣然接受了新宗教，但麦克坦岛拒绝接受。

在他死后，麦哲伦最初由联合指挥官胡安·塞拉诺和杜阿尔特·巴尔博萨继任（随后由一系列其他军官领导）。 舰队离开菲律宾（在前盟友 Rajah Humabon 的血腥背叛之后）并最终于 1521 年 11 月前往摩鹿加群岛。他们满载香料，试图在 12 月启航前往西班牙，但发现他们剩下的只有一艘两艘船，维多利亚号，适航。

1521 年 12 月 21 日，维多利亚号在胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺 (Juan Sebastián Elcano) 的指挥下，沿着印度洋航线启航回家。 到 1522 年 5 月 6 日，维多利亚号绕过好望角，口粮只有大米。

到 1522 年 7 月 9 日，当埃尔卡诺号进入葡属佛得角寻求给养时，已有 20 名船员饿死。 船员们惊奇地发现，这个日期竟然是1522年7月10日，因为他们将这三年航程的每一天都毫无遗漏地记录了下来。 起初，他们以从美洲返回西班牙为幌子，毫不费力地进行了购买。 然而，葡萄牙人在发现维多利亚携带来自东印度群岛的香料后扣留了 13 名船员。 维多利亚号设法带着 26 吨香料（丁香和肉桂）的货物逃脱。

1522 年 9 月 6 日，埃尔卡诺和麦哲伦航行的其余船员乘坐维多利亚号抵达西班牙的桑卢卡尔德巴拉梅达，这几乎是他们离开后的整整三年。 然后他们向上游航行到塞维利亚，然后从那里经陆路到达巴利亚多利德，在那里他们出现在皇帝面前。 维多利亚号是唯一一艘幸存的船，也是舰队中最小的卡拉克帆船，在完成第一次环球航行后返回出发港时，船上最初的 270 人中只有 18 人。 除了返回的欧洲人外，维多利亚号还搭载了三名在蒂多尔登船的摩鹿加人。

麦哲伦以其航海技巧和坚韧不拔而闻名。 第一次环球航行被称为“大航海时代最伟大的海上航行”，甚至是“有史以来最重要的海上航行”。 从 1525 年的 Loaísa 远征开始（胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺 (Juan Sebastián Elcano) 作为副手），随后的试图追溯他的路线的远征以失败告终，随着时间的推移，人们对麦哲伦成就的认识可能会得到加强。 弗朗西斯·德雷克 (Francis Drake) 率领的下一次成功完成环球航行的探险队要到 1580 年，也就是维多利亚号返回 58 年后才会出现。 麦哲伦将太平洋命名为太平洋（在 18 世纪之前，为了纪念他，常被称为麦哲伦海），并以他的名字命名麦哲伦海峡。 尽管麦哲伦没有在这次旅行中幸存下来，但他因这次探险获得了比埃尔卡诺更多的认可，因为麦哲伦是探险的始作俑者，葡萄牙希望承认一位葡萄牙探险家，而西班牙则害怕巴斯克民族主义。