ٹرانس کیسپیئن ریلوے ستمبر 1881 کے وسط میں کوپیٹ ڈاگ کے شمال مغربی کنارے پر کیزیل اربات پہنچی۔ اکتوبر سے دسمبر تک لیسر نے کوپیٹ ڈاگ کے شمال کی طرف کا سروے کیا اور بتایا کہ اس کے ساتھ ریلوے کی تعمیر میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ اپریل 1882 سے اس نے ملک کا تقریباً ہرات تک جائزہ لیا اور بتایا کہ کوپیٹ داغ اور افغانستان کے درمیان کوئی فوجی رکاوٹ نہیں ہے۔ نذیروف یا نذیر بیگ بھیس میں مرو گئے اور پھر صحرا کو عبور کرتے ہوئے بخارا اور تاشقند گئے۔
کوپیٹ داغ کے ساتھ سیراب شدہ علاقہ اشکبت کے مشرق میں ختم ہوتا ہے۔ دور مشرق میں صحرا ہے، پھر تیجینٹ کا چھوٹا نخلستان، مزید صحرا، اور مرو کا بہت بڑا نخلستان ہے۔ مرو کے پاس کشوت خان کا عظیم قلعہ تھا اور اس میں مرو ٹیکس آباد تھا، جو جیوک ٹیپے میں بھی لڑا تھا۔ جیسے ہی اشک آباد میں روسیوں کا قیام عمل میں آیا، تاجروں اور جاسوسوں نے کوپیٹ داغ اور مرو کے درمیان نقل و حرکت شروع کر دی۔ مرو کے کچھ بزرگ شمال کی طرف پیٹرو الیگزینڈروسک گئے اور وہاں روسیوں کو تسلیم کرنے کی ڈگری پیش کی۔ اشک آباد میں روسیوں کو یہ سمجھانا پڑا کہ دونوں گروہ ایک ہی سلطنت کا حصہ تھے۔ فروری 1882 میں علی خانوف نے میرو کا دورہ کیا اور مخدوم کلی خان سے رابطہ کیا، جو جیوک ٹیپے میں کمانڈر تھے۔ ستمبر میں علی خانوف نے مخدوم کلی خان کو سفید زار کی بیعت کرنے پر آمادہ کیا۔
1881 کے موسم بہار میں اسکوبیلیف کی جگہ روہربرگ نے لے لی تھی، جو 1883 کے موسم بہار میں جنرل کوماروو کے بعد آئے تھے۔ 1883 کے آخر میں، جنرل کوماروو نے تیجن نخلستان پر قبضہ کرنے کے لیے 1500 افراد کی قیادت کی۔ تیجن پر کوماروو کے قبضے کے بعد، علیخانوف اور مخدوم کلی خان مرو گئے اور بزرگوں کی میٹنگ بلائی، ایک نے دھمکی دی اور دوسرا قائل کیا۔ جیوک ٹیپے میں قتل عام کو دہرانے کی خواہش نہ رکھتے ہوئے، 28 بزرگ اشک آباد گئے اور 12 فروری کو جنرل کوماروف کی موجودگی میں بیعت کی۔ مرو میں ایک دھڑے نے مزاحمت کرنے کی کوشش کی لیکن وہ کچھ بھی کرنے کے لیے بہت کمزور تھا۔ 16 مارچ 1884 کو کوماروف نے مرو پر قبضہ کر لیا۔ خیوا اور بخارا کی رعایا خانات اب روسی علاقے میں گھری ہوئی تھیں۔