
ایم ایس ایسٹونیا کی تباہی 28 ستمبر 1994 کی رات کو پیش آئی، جب فیری بحیرہ بالٹک میں ٹالن، ایسٹونیا سے اسٹاک ہوم، سویڈن کے سفر کے دوران ڈوب گئی۔ ڈوبنا، جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار 989 افراد میں سے 852 افراد کی موت واقع ہوئی، یورپی پانیوں میں امن کے وقت کی سب سے مہلک سمندری آفات میں سے ایک تھی۔
تیز ہواؤں اور اہم لہروں کے ساتھ جہاز کو خراب موسم کا سامنا کرنا پڑا۔ تقریباً 01:00 بجے، تیز دھاتی آوازیں سنائی دیں کیونکہ فیری کا بو ویزر فیل ہو گیا، جس سے گاڑی کے ڈیک میں پانی بھر گیا۔ جہاز نے بہت زیادہ فہرست بنانا شروع کر دی، اور 01:50 تک، ایسٹونیا الٹ گیا اور ڈوب گیا۔ ایک ڈسٹریس کال بھیجا گیا تھا، لیکن جہاز کی صحیح پوزیشن بجلی کی کمی کی وجہ سے واضح نہیں تھی، جس کی وجہ سے بچاؤ کی کوششوں میں تاخیر ہوئی۔
قریبی فیریوں اور ہیلی کاپٹروں پر مشتمل امدادی کارروائیوں کے باوجود، صرف 138 افراد کو بچایا گیا، جب کہ 852 افراد ہلاک ہوئے، زیادہ تر ٹھنڈے پانی میں ڈوبنے اور ہائپوتھرمیا کی وجہ سے ہوئے۔ متاثرین میں سے زیادہ تر کا تعلق سویڈن اور ایسٹونیا سے تھا، جن میں سے صرف چند ایک زندہ بچ گئے تھے جن میں خواتین اور بچے تھے۔
سرکاری تحقیقات نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ بو ویزر اور ریمپ کی ناکامی نے جہاز کو غیر مستحکم کرتے ہوئے کار کے ڈیک میں پانی بھرنے کی اجازت دی۔ تنقید جہاز کے ڈیزائن، ناکافی معائنے اور ہنگامی صورتحال پر عملے کے تاخیری ردعمل پر کی گئی تھی۔ اس سانحے کی وجہ سے میری ٹائم سیفٹی کے ضوابط میں اہم تبدیلیاں ہوئیں، بشمول لائف بوٹ کے بہتر نظام اور لازمی سفری ڈیٹا ریکارڈرز۔