Vremea de iarnă și deteriorarea aprovizionării cu trupe și materiale de ambele părți au condus la oprirea operațiunilor la sol. Sevastopolul a rămas investit de aliați, ale căror armate erau încadrate de armata rusă în interior. Pe 14 noiembrie, „Furtuna Balaklava”, un eveniment meteorologic major, a scufundat 30 de nave de transport aliate, inclusiv HMS Prince, care transporta o încărcătură cu îmbrăcăminte de iarnă.
Furtuna și traficul intens au făcut ca drumul de la coastă până la trupe să se dezintegreze într-o mlaștină, ceea ce a impus inginerilor să-și dedice cea mai mare parte a timpului reparării lui, inclusiv prin extragerea pietrei. Un tramvai a fost comandat și a sosit în ianuarie cu un echipaj de inginerie civilă, dar a durat până în martie până să devină suficient de avansat pentru a avea o valoare apreciabilă. A fost comandat și un telegraf electric, dar pământul înghețat a întârziat instalarea acestuia până în martie, când s-au stabilit comunicațiile din portul de bază din Balaklava către comandamentul britanic. Plugul de pozare a conductelor și cablurilor a eșuat din cauza solului tare înghețat, dar totuși au fost așezate 21 de mile (34 km) de cablu. Trupele au suferit foarte mult din cauza frigului și a bolilor, iar lipsa de combustibil i-a determinat să înceapă să-și demonteze gabioanele și fascinele defensive.