डॉगर बँकेची घटना 21/22 ऑक्टोबर 1904 च्या रात्री घडली, जेव्हा इम्पीरियल रशियन नेव्हीच्या बाल्टिक फ्लीटने इंपीरियल जपानी नौदलाच्या टॉर्पेडो बोटींसाठी नॉर्थ सीच्या डॉगर बँक परिसरात किंग्स्टन अपॉन हल येथून ब्रिटिश ट्रॉलर फ्लीटला चुकीचे समजले आणि गोळीबार केला. त्यांच्यावर.मेलीच्या गोंधळात रशियन युद्धनौकांनीही एकमेकांवर गोळीबार केला.दोन ब्रिटीश मच्छिमार मरण पावले, आणखी सहा जखमी झाले, एक मासेमारी जहाज बुडाले आणि आणखी पाच बोटींचे नुकसान झाले.त्यानंतर, काही ब्रिटीश वृत्तपत्रांनी रशियन ताफ्याला 'चाच्यांचे' संबोधले आणि ब्रिटीश मच्छिमार जीवन नौका न सोडल्याबद्दल अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्की यांच्यावर जोरदार टीका झाली.रॉयल नेव्हीने युद्धाची तयारी केली, होम फ्लीटच्या 28 युद्धनौकांना स्टीम वाढवण्याचे आणि कारवाईसाठी तयार करण्याचे आदेश देण्यात आले होते, तर ब्रिटीश क्रूझर स्क्वाड्रन्सने बिस्केच्या उपसागरातून आणि पोर्तुगालच्या किनार्‍यावरून मार्गक्रमण करताना रशियन ताफ्याला सावली दिली.राजनैतिक दबावाखाली, रशियन सरकारने या घटनेची चौकशी करण्याचे मान्य केले आणि रोझेस्टवेन्स्कीला स्पेनमधील विगो येथे डॉक करण्याचे आदेश देण्यात आले, जिथे त्याने जबाबदार समजल्या जाणार्‍या अधिकाऱ्यांना मागे सोडले (तसेच त्याच्यावर टीका करणारे किमान एक अधिकारी).व्हिगो वरून, मुख्य रशियन ताफा नंतर टँगियर्स, मोरोक्को येथे पोहोचला आणि अनेक दिवस कामचटकाशी संपर्क तुटला.कामचटका अखेरीस ताफ्यात पुन्हा सामील झाली आणि दावा केला की तिने तीन जपानी युद्धनौका गुंतल्या आहेत आणि 300 हून अधिक शेल डागले आहेत.तिने ज्या जहाजांवर गोळीबार केला होता ते एक स्वीडिश व्यापारी, एक जर्मन ट्रॉलर आणि एक फ्रेंच स्कूनर होते.ताफ्याने टँगियर्स सोडले तेव्हा, एका जहाजाने चुकून शहराची पाण्याखालील तार तार तिच्या अँकरसह तोडली, ज्यामुळे चार दिवस युरोपशी संप्रेषण रोखले गेले.नवीन युद्धनौकांचा मसुदा, जे डिझाइनपेक्षा बरेच मोठे असल्याचे सिद्ध झाले होते, त्यांना सुएझ कालव्यातून जाण्यापासून रोखेल या चिंतेमुळे 3 नोव्हेंबर 1904 रोजी टॅंजियर्स सोडल्यानंतर ताफा वेगळा झाला. नवीन युद्धनौका आणि काही क्रूझर्स पुढे गेल्या. केप ऑफ गुड होप अॅडमिरल रोझेस्टवेन्स्कीच्या नेतृत्वाखाली तर जुन्या युद्धनौका आणि हलक्या क्रूझर्सनी अॅडमिरल फॉन फेल्करझामच्या नेतृत्वाखाली सुएझ कालव्यातून मार्ग काढला.त्यांनी मादागास्करमध्ये भेट देण्याची योजना आखली आणि फ्लीटच्या दोन्ही विभागांनी प्रवासाचा हा भाग यशस्वीरित्या पूर्ण केला.त्यानंतर ताफा जपानच्या समुद्राकडे निघाला.