ນັບ​ແຕ່​ຊຸມ​ປີ 1980 ​ເຖິງ​ປີ 1999, ສິງກະ​ໂປ​ໄດ້​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ, ອັດຕາ​ຄົນ​ຫວ່າງ​ງານ​ຫຼຸດ​ລົງ​ເຖິງ 3% ​ແລະ GDP ​ຕົວ​ຈິງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍປະມານ 8%.​ເພື່ອ​ຮັກສາ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ແລະ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ເພື່ອນ​ບ້ານ, ສິງກະ​ໂປ​ໄດ້​ຫັນ​ຈາກ​ການ​ຜະລິດ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ, ​ເຊັ່ນ​ແຜ່ນ​ແພ, ​ໄປ​ເປັນ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ.ການ​ຫັນປ່ຽນ​ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໂດຍ​ກຳລັງ​ແຮງ​ງານ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊຳນານ​ທີ່​ສາມາດ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ໃໝ່, ​ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳ​ປຸງ​ແຕ່ງ wafer ທີ່​ພວມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ.ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ເປີດ​ສະໜາມ​ບິນ​ຊາງ​ກີ​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ​ໃນ​ປີ 1981 ​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ການທ່ອງທ່ຽວ, ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ອົງການ​ການບິນ​ສິງກະ​ໂປ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຕ້ອນຮັບ.ຄະນະພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ (HDB) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການວາງແຜນຜັງເມືອງ, ແນະນໍາຕົວເມືອງໃຫມ່ທີ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແລະອາພາດເມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າເຊັ່ນໃນ Ang Mo Kio.ໃນມື້ນີ້, 80-90% ຂອງປະຊາຊົນສິງກະໂປອາໄສຢູ່ໃນຫ້ອງແຖວ HDB.​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຄວາມ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແລະ ຄວາມ​ປອງ​ດອງ​ກັນ​ທາງ​ດ້ານ​ເຊື້ອ​ຊາດ, ລັດຖະບານ​ໄດ້​ວາງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ລວມກຸ່ມ​ຊົນ​ເຜົ່າ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ບັນດາ​ບ້ານ​ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ.ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ຂະ​ແໜງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ເຫັນ​ໄດ້​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ, ກອງທັບ​ໄດ້​ຍົກ​ລະດັບ​ກຳລັງ​ອາວຸດ​ຍຸດ​ໂທ​ປະກອນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ນະ​ໂຍບາຍ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ລວມປີ 1984, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ກະກຽມ​ປະຊາຊົນ​ເພື່ອ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິງກະ​ໂປ​ໃນ​ຫຼາຍ​ດ້ານ.ຜົນສຳ​ເລັດ​ທາງ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ​ກັນ​ຂອງ​ສິງກະ​ໂປ​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ຮັ່ງມີ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ທ່າ​ເຮືອ​ທີ່​ວຸ້ນວາຍ ​ແລະ GDP ຕໍ່​ຫົວ​ຄົນ​ລື່ນ​ກາຍ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ເອີຣົບຕາ​ເວັນ​ຕົກ.ຂະນະ​ທີ່​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ດ້ານ​ການ​ສຶກສາ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ແຕ່​ບັນດາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ປອງ​ດອງ​ຊາດ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນແອອັດ, ຊຸກຍູ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງການຂົນສົ່ງດ່ວນ (MRT) ໃນປີ 1987. ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະປະສິດທິພາບ, ປະຕິວັດການເດີນທາງພາຍໃນເກາະ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນຫ່າງໄກຂອງສິງກະໂປ seamlessly.