1915-жылы 17-февралда HMS Ark Royal авиакомпаниясынын британиялык гидросамолету кысыктардын үстүнөн чалгындоо учуу жасаган.
[2] Эки күндөн кийин Дарданеллге биринчи чабуул Англия-Франция флотилиясынын, анын ичинде британдык коркунучтуу HMS ханышасы Элизабеттин Осмон жээгиндеги артиллериялык батареяларын узак аралыктан бомбалоосун баштаганда башталды.Британдыктар бомбалоону аныктоо үчүн Ark Royal авиакомпаниясынан сегиз учакты колдонууга ниеттенген, бирок алардын бирөөнөн башкасы, Short Type 136 жараксыз болгон.
[3] Жаман аба ырайы мезгили баштапкы фазаны жайлады, бирок 25-февралга карата сырткы чептер кыскарып, кире бериш миналардан тазаланды.
[4] Королдук деңиз жөө аскерлери Кум Кале менен Седдүлбахирге мылтыктарды жок кылуу үчүн түшүрүлгөн, ал эми деңиз бомбалоосу Кум Кале менен Кефездин ортосундагы батареяларга өткөн.
[4]Союздаштардын бомбалоосунан качкан жана кысыктарды тазалоо үчүн жиберилген мина сүзүүчү кемелерди коркуткан Осмон батареяларынын мобилдүүлүгүнө нааразы болгон Черчилл флоттун аракеттерин күчөтүү үчүн деңиз командири адмирал Саквилл Карденге кысым көрсөтө баштаган.
[5] Карден жаңы пландарды түзүп, 4-мартта Черчиллге флоттун Стамбулга 14 күндүн ичинде жетээрин күтө турган кат жөнөтөт.
[6] Осмон империясынын Дарданел чептеринин ок-дарылары түгөнүп баратканын көрсөткөн немистердин зымсыз катынын кармалышы менен алдыдагы жеңиш сезими күчөдү.
[6] Билдирүү Карденге жеткирилгенде, негизги чабуул 17-мартта же анын тегерегинде башталары макулдашылган.Стресске кабылган Карденди медициналык кызматкер оорунун тизмесине киргизип, команданы адмирал Жон де Робек колго алган.
[7]1915-жылдын 18-марты1915-жылы 18-мартта эртең менен 18 согуштук кемеден турган крейсер жана эсминецтерден турган союздаштардын флоту Дарданеллдин эң кууш жерине каршы негизги чабуулун баштады, ал жерде кысыктардын туурасы 1 миль (1,6 км) болгон.Союздаштардын кемелерине Осмон жооп кайтарган октун бир аз зыян келтиргенине карабастан, кысыктарды бойлой мина сүзүүчүлөргө буйрук берилген.Осмон империясынын расмий эсебинде, саат 14:00гө карата «бардык телефон зымдары үзүлүп, чептер менен болгон бардык байланыштар үзүлүп, мылтыктардын бир бөлүгү өчүрүлгөн... натыйжада коргонуунун артиллериялык атышы бир топ басаңдаган».
[8] Француз согуштук кемеси Бувет минага тийип, эки мүнөттүн ичинде чөгүп кеткен, 718 кишинин 75и гана аман калган.
[9] Граждан адамдардан турган мина сүзүүчү кемелер Осмон империясынын артиллериясынын аткылоосу астында артка чегинип, мина талаасын негизинен бүтүн бойдон калтырышты.HMS Irresistible жана HMS Inflexible миналарга урунуп, Irresistible чөгүп, анын аман калган экипажынын көпчүлүгү куткарылды;Inflexible катуу бузулуп, тартылып алынган.Зыяндын себеби жөнүндө согуш учурунда башаламандык болгон;кээ бир катышуучулар торпедаларды күнөөлөшөт.HMS Ocean Irresistible куткаруу үчүн жөнөтүлгөн, бирок снаряддын кесепетинен майып болуп, минага тийип, эвакуацияланган, акыры чөгүп кеткен.
[10]Француздардын Suffren жана Gaulois согуштук кемелери он күн мурда Осмон империясынын мина ташуучу Нусрет тарабынан жашыруун коюлган миналардын жаңы линиясы аркылуу сүзүп өтүшкөн жана алар да жабыркаган.
[11] Жоготуулар де Робекти өз күчтөрүнөн калганын коргоо үчүн "жалпы чакыртып алуу" дегенге мажбур кылды.
[12] Кампанияны пландаштыруу учурунда деңиз жоготуулары болжолдонгон жана негизинен немис флотуна каршы турууга жараксыз, эскирген согуштук кемелер жөнөтүлгөн.Королева Элизабеттин командири, коммодор Роджер Кейз сыяктуу кээ бир жогорку даражалуу деңиз офицерлери Осмон империясынын мылтыктары дээрлик түгөнүп калганына ишенип, жеңишке жакындап калгандай сезишкен, бирок Де Робектин, Биринчи Деңиз Лорд Жеки Фишердин көз карашы. жана башкалар үстөмдүк кылышты.Шериктештердин деңиз күчтөрүн колдонуу менен кысыктарды мажбурлоо аракеттери жоготуулардан жана жаман аба ырайынан улам токтотулду.
[12] Түрк коргонуусун кургактыктан алуу, кемелерге жол ачуу планы башталды.Эки союздаш суу астында жүрүүчү кеме Дарданелди басып өтүүгө аракет кылышкан, бирок миналардын жана катуу агымдардын астында калган.
[13]
